市級美麗鄉(xiāng)村建設工程道路工程設計說明DL--01道路設計說明1設計依據(jù)1、《城市道路工程設計規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）；2、《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2012）；3、《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）；4、《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169-2012）；5、《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ_T218-2014）；6、《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）；7、《無障礙設計規(guī)范》（GB-50763-2012）8、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）9、《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJB02-2013）；10、《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）；11、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）；12、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；13、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）；14、城市道路交通設施設計規(guī)范(2019年版)（GB50688-2011）15、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；16、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》（CJJ36-2017）；17、《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2017）18、其它有關國家、地方法律、法規(guī)。2主要技術標準收表3-6道路技術標準表序號項目單位心嶺路1道路等級支路2設計時速Km/h203標準路基寬度m64路面結構設計年限年105路面設計標準軸載KNBZZ-1006平曲線最小半徑m467最小長度m64.5238縱斷面最大縱坡%1.89最小縱坡%0.310最小坡長m35.311最小豎曲線半徑凸形m100012凹形m150013豎曲線最小長度m22.414抗震設防烈度--Ⅵ度15高程系統(tǒng)1985國家高程基準16坐標系統(tǒng)2000國家坐標系3設計概要3.1項目概況本項目工程位于，為美麗鄉(xiāng)村建設工程。本冊為道路工程，道路全長740.338m，西起于壙肚路，東止于現(xiàn)狀道路，道路等級參考城市支路，路基寬度為4m~8m，設計速度為20km/h。本項目為美麗鄉(xiāng)村建設工程，建設內(nèi)容主要包括道路改造工程、照明工程及景觀綠化工程。項目地理位置圖3.2工程沿線現(xiàn)狀分析3.2.1車行道現(xiàn)狀道路行車道為水泥混凝土路面，水泥混凝土路面損壞輕微，主要病害為板塊破損及版角斷裂及嚴重裂縫。由于缺少路面檢測報告，根據(jù)現(xiàn)場踏勘資料，現(xiàn)狀路面狀況良好，不需對現(xiàn)狀路面病害處理，在施工過程中若發(fā)現(xiàn)道路存在嚴重破損或沉陷等病害時，需及時通知監(jiān)理及設計進行方案調(diào)整。3.2.2人行道現(xiàn)狀道路K0+000~K0+260段無人行道，兩側均為土路基并種植有果樹，K0+260~K0+740.338段南側為人行道透水磚，北側為土路基，該段人行道使用年份較久，效果較差，部分路段存在即泥現(xiàn)象，污染人行道。3.3平面線形設計1、平面設計因本項目為改建道路，故本次設計平面線形基本與現(xiàn)狀線形一致。本項目道路全長740.338m，路線基本成東西走向，西起于壙肚路，東止于現(xiàn)狀道路。道路設計起點坐標為X=2583430.707Y=463246.302，設計終點坐標為X=2583616.926Y=463882.997。超高加寬設計本項目為舊路加鋪瀝青設計，故本次設計不做超高加寬設計。3.4縱斷面設計本項目是對其現(xiàn)狀路面進行加鋪瀝青，故道路縱斷面設計擬合現(xiàn)狀縱斷面，縱斷面設計基本符合規(guī)劃標高，為滿足地塊標高及排水方向，進行了局部的優(yōu)化調(diào)整。本項目道路縱斷面設計綜合考慮起終點現(xiàn)狀標高、道路規(guī)劃控制標高、各地塊使用功能情況及道路設計參考等級情況，采用合理的技術指標控制。以現(xiàn)狀地面標高進行控制，設計坡度擬合現(xiàn)狀道路縱坡度。標準加鋪結構采用銑刨2cm混凝土面層后再加鋪9cm瀝青混凝土面層，即縱斷面設計以設計縱斷面標高作為控制。3.5橫斷面設計道路標準橫斷面如下4.0m(機動車道)+2~3m(人行道)=6~7m3.6道路路面結構設計3.6.1行車道路面結構1、機動車道路面結構項目所在區(qū)域位于中新鎮(zhèn)心嶺村，結合以往增城地區(qū)路面設計經(jīng)驗，并結合本項目改造路的原則。采用9cm的瀝青進行水泥板罩面。本項目一般路段路面結構推薦方案采用瀝青罩面路面結構，其結構層設計如下：上面層：4cm細粒式改性瀝青砼（AC-13C）下面層：5cm中粒式瀝青砼(AC－20C)2cm應力吸收層SAMI砼路面銑刨2cm(原路面抗折強度4.5Mpa混凝土板)既有路基若現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)板塊破損嚴重的路面需進行換板后加鋪瀝青罩面，對于路面嚴重破損已損壞到基層的路段，需破除原路基后新建20cmC20混凝土基層及水泥混凝土路面板后再進行加鋪瀝青罩面。罩面前應進行清縫，瀝青灌縫。3.6.2行車道路面材料及要求瀝青瀝青混凝土路面面層應具有良好的抗滑、耐磨性能和抗車轍、抗裂及防水性能等。本工程瀝青路面層采用兩層式瀝青混凝土結構，上面層采用4cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)，下面層采用5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。瀝青混凝土結構層間需設置粘層，粘層采用械噴灑改性乳化瀝青(PC-3)粘層油，用量0.5L/m2。瀝青路面與砼路面之間設置2cm應力吸收層SAMI。改性瀝青1、制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應與改性劑有良好的配伍性，供應商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。2、改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180℃。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。3、用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過5%。4、現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設備必須設有隨機采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。改性瀝青技術要求指標單位SBSI-D改性瀝青試驗方法針入度(25℃,5s,100g)0.1mm40~60T0604針入度指數(shù)PI(選擇性指標)--不小于0T0604延度5℃,5cm/min不小于cm20T0605軟化點(R&B)不小于℃60T0606運動粘度135℃不大于Pa·s3T0625閃點不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607彈性恢復25℃不小于%75T0662黏韌性不小于N·m-T0624韌性不小于N·m-T0624貯存穩(wěn)定性離析軟化點差不大于℃2.5T0661RTFOT后殘留物質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610針入度比(25℃)不小于%65T0604延度(5℃)不小于cm15T0605粗集料4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C使用輝綠巖作為粗集料。粗集料是集料中粒徑大于4.75mm（或2.36mm）的那部分材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。瀝青路面面層或磨耗層所用粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石。根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJF40-2004），粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙。質(zhì)量應符合表5-8規(guī)定。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術要求指標單位表面層其他層次試驗方法石料壓碎值不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317石料磨光值不小于PSV42/T0321表觀相對密度不小于t/m32.62.5T0304吸水率不大于%2.03.0T0304堅固性不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm不大于其中粒徑小于9.5mm不大于%%%151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%35T0320粗集料與瀝青的粘附性不小于5級4級T06細集料細集料包括機制砂?石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場?采砂場生產(chǎn)。細集料應潔凈?干燥?無風化?無有害雜質(zhì),有適當?shù)念w粒組成,并與改性瀝青有良好的粘附性,天然砂由于質(zhì)量變化大(大部分為中粗砂),形狀較圓滑,與瀝青的粘附性差,對瀝青混合料影響較大,細集料建議采用機制砂或瓜米石。其質(zhì)量要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40—2004)表4.9.2的各項規(guī)定,規(guī)格要求應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40—2004)表4.9.4的要求。瀝青面層用細集料質(zhì)量技術要求項目單位采用指標試驗方法表觀相對密度,不小于—2.50T0328堅固性(>0.3mm部分),不大于%12T0340含泥量(小于0.075mm的含量),不大于%3T0333砂當量,不小于%60T0334亞甲藍值,不大于g/kg25T0346棱角性(流動時間),不小于S30T034填料用于瀝青及改性瀝青混合料面層的填料應潔凈?干燥,填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,其質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40—2004)要求,回收塵粉不得再使用。采用水泥?消石灰粉做填料時,其用量不宜超過礦料總量的2%。瀝青碎石用礦粉質(zhì)量的技術要求項目單位采用指標試驗方法表觀相對密度不小于t/m32.50T0352含水量不大于%1T0103烘干法粒度范圍<0.075mm<0.15mm<0.6mm%75~100T0351%90~100%100外觀/無團粒結塊親水系數(shù)小于/1T0353塑性指數(shù)小于%4T0354加熱安定性/實測記錄T035、應力吸收層應力吸收層能有效的預防反射性裂縫病害，提高路面路用性能，延長路面使用壽命，現(xiàn)階段最為常用的是橡膠應力吸收層、土工格柵應力吸收層及聚酯玻纖布應力吸收層，應力吸收層的作用主要表現(xiàn)在其對上下層的黏結力上，因此對其抗拉拔、抗剪切能力有一定要求；此外，其自身的低溫性能要優(yōu)，才能有效地抑制因溫縮裂縫產(chǎn)生的反射裂縫向上發(fā)展，這樣才能保障路面的耐久性。不同應力吸收層抗拉拔強度應力吸收層類型抗拉拔強度/Mpa橡膠瀝青應力吸收層0.35土工格柵0.19聚酯玻纖布0.39不同應力吸收層抗剪切強度應力吸收層類型抗剪切強度/Mpa橡膠瀝青應力吸收層1.19土工格柵0.85聚酯玻纖布1.08不同應力吸收層低溫小梁實驗結果應力吸收層類型最大彎拉應力uε彎曲勁度模量/Mpa斷裂能/j橡膠瀝青應力吸收層5242.2712379.121.17土工格柵3823.333031.270.82聚酯玻纖布4818.322618.371.06由此可看出不同應力吸收層在抗拉拔強度上聚酯玻纖布≥橡膠瀝青應力吸收層≥土工格柵，不同應力吸收層抗剪切強度橡膠瀝青應力吸收層≥聚酯玻纖布≥土工格柵，在低溫性能上不同應力吸收層橡膠瀝青應力吸收層≥聚酯玻纖布≥土工格柵，故應力吸收層選用橡膠瀝青應力吸收層。、添加劑SMA應添加纖維穩(wěn)定劑，用于SMA的纖維穩(wěn)定劑包含木質(zhì)素纖維，礦物纖維，聚合物化學纖維等，以改善瀝青混合料的性能，吸附瀝青減少析漏。纖維穩(wěn)定劑的參入比例，以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計算，用量根據(jù)瀝青混合料的種類按實驗確定，一般用于SMA的纖維穩(wěn)定劑不宜少于0.3%，礦物纖維不宜少于0.4%，參入纖維的質(zhì)量允許誤差為±5%。木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術要求見下表：若瀝青黏附性不足，可添加石灰或水泥等堿性添加劑提高黏附性。瀝青混合料1、配合比設計本項目混合料選擇細粒式AC-13和中粒式AC-20兩種級配類型，均采用密級配型混合料。混合料選擇采用粗型（C型）密級配瀝青混合料，關鍵性篩孔通過率應滿足《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》，密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍按下表選取。密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)31.526.5191652.30.150.075細粒式AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8中粒式AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7馬歇爾試驗配合比設計技術要求如下：密級配瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗指標單位城市次干道城市支路擊實次數(shù)(雙面)次7550試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)％4～63～6深約90mm以下％3～63～6穩(wěn)定度MS不小于kN85流值FLmm2～42～4.5礦料間隙率VMA(％）

不小于設計空隙(％)相應于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術要求(％)AC-20AC-132111231213413145141561516瀝青飽和度VFA(％)65～7570～853、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性以動穩(wěn)定性評價，普通及改性瀝青混合料滿足下表技術要求。瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術要求氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區(qū)所要求的動穩(wěn)定度(次/mm)試驗方法七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)＞301.夏炎熱區(qū)1-11-21-31-4普通瀝青混合料不小于8001000T0719改性瀝青混合料不小于240028004、瀝青混合料水穩(wěn)定性密級配熱拌瀝青混合料水穩(wěn)定性應滿足下表潮濕區(qū)相應的浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度及凍融劈裂試驗的殘留強度比要求。瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術要求氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區(qū)的技術要求(％)試驗方法年降雨量(mm)及氣候分區(qū)>1000500～10001.潮濕區(qū)2.濕潤區(qū)浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度(％)不小于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青混合料85凍融劈裂試驗的殘留強度比(％)不小于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青混合料805、滲水試驗要求瀝青混合料必須滿足以下要求：瀝青混合料試件滲水系數(shù)(ml/min)技術要求級配類型滲水系數(shù)要求(ml/min)試驗方法密級配瀝青混凝土不大于120T07036、粘層油熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層間（包括瀝青調(diào)平層與普通瀝青層間），及剛性水泥板塊、路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面必須噴灑粘層油，粘層油宜采用快裂或中裂的乳化瀝青，規(guī)格為PC-3，采用瀝青灑布車噴灑，灑布量為0.5L/㎡。粘層油必須噴灑均勻，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。3.6.3道路剛性基層材料參數(shù)要求（1）水泥選用符合國家技術標準的42.5級普通硅酸鹽水泥。路面水泥28天齡期抗壓強度不小于42.5MPa，抗折強度應大于6.5MPa。其化學成分、物理性能等路用品質(zhì)應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)中的規(guī)定。（2）粗集料粗集料碎石（砂礫）應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，最大公稱粒徑不應超過31.5mm。粗集料碎石（砂礫）技術應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.3.1中不低于Ⅱ級的規(guī)定；粗集料級配應分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.3.2的規(guī)定。（3）細集料細集料應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，細度模數(shù)應在2.0～3.5之間。細集料技術指標應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.4.1中不低于Ⅱ級的規(guī)定。細集料級配應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.4.2的規(guī)定。（4）水清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用水PH值不得小于4，含鹽量不得超過5mg/cm3，硫酸鹽含量(按SO42-計)小于2.7mg/cm3，不得含有油污、泥和其它有害雜物。（5）外加劑所使用的外加劑(早強劑)應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》(JTGF30-2003)表3.6.1的規(guī)定。（6）鋼筋所用鋼筋應符合國家有關標準的的技術要求，并應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。（7）接縫材料脹縫板采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板，填縫材料應優(yōu)先使用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料。其技術要求應分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.9.1、3.9.2的規(guī)定。（8）其他材料傳力桿套(管)帽、瀝青及塑料膜應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)第3.10.2條要求。混凝土路面養(yǎng)護的養(yǎng)生劑應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.10.3的要求。（9）水泥混凝土配合比設計配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足下列三項技術要求：1）彎拉強度標準值不低于各路面結構的設計標準。2）坍落度、振動粘度系數(shù)和最大單位用水量等工作性能指標，以及混凝土含氣量、最大水灰比和最小單位水泥用量等耐久性指標，應根據(jù)攤鋪機具種類分別滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》(JTGF30-2003)中有關要求。4施工注意事項4.1施工準備（1）工程施工前應解決水電供應，交通道路，攪拌和堆料場地，辦公生活用房、工棚倉庫和消防等措施。由于本工程屬于在建新城區(qū)的新建道路，根據(jù)周邊情況考慮采用全封閉施工方案。（2）施工前應按設計要求備齊各種不同規(guī)格的集料，對于同一種類，盡量采用同一料場的集料，并一次運齊。全部材料進場前應通過質(zhì)檢和相應的驗收手續(xù)；經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更；施工前必須對混凝土路面原材料進行取樣試驗分析，并應提供混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)。（3）集料應堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)的場地上，按種類和規(guī)格分別堆放，嚴禁出現(xiàn)混料情況。（4）施工前施工單位應根據(jù)設計文件及施工條件，確定施工方案編制施工組織設計。（5）施工單位應根據(jù)設計文件，復測平面和高程控制樁，定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁。控制樁測量的精度，應符合國家有關標準、規(guī)范的規(guī)定。4.2瀝青混合料的拌和、攤鋪和碾壓瀝青混合料的拌和、運送、攤鋪、壓實應嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40--2017）要求進行，特別要控制好各個施工工序的施工溫度。當氣溫低于10℃時，不得進行瀝青混合料路面施工，遇到大風的冬季或雨天，不得鋪筑瀝青混合料。瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間降溫不應超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏以及粗集料離析。為減少攤鋪離析和影響平整度，攤鋪應連續(xù)不停頓，攤鋪速度不宜過快、過慢，須控制在2～4m/分鐘。為減少攤鋪離析，一臺攤鋪機的攤鋪寬度不能超過8m，攤鋪如采用全路幅鋪筑，則用數(shù)臺機械聯(lián)合攤鋪，各機縱向相距10～20m，縱向搭接至少10cm，以利接縫密合，攤鋪機后應配備人員輔助工作，及時整形。若采用半幅攤鋪，上下層的接縫應錯開，縱縫至少30～40cm，橫縫至少1m。同時每次攤鋪碾壓冷卻后，縱、橫向接縫處必須用切割機切割整齊，接縫清洗干凈后刷涂粘層瀝青，接縫表面應予燙平。為保證施工質(zhì)量，表面層必須一次全路幅攤鋪。4.3瀝青混合料施工技術要求1)瀝青混合料的拌和生產(chǎn)瀝青混合料的拌和生產(chǎn)必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機械拌制。各拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。瀝青混合料拌制時生產(chǎn)溫度應符合下表的規(guī)定。熱拌瀝青混合料生產(chǎn)拌制溫度要求瀝青加熱溫度160~165℃改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165~170℃成品改型瀝青加熱溫度，不大于175℃集料加熱溫度190~200℃混合料出廠正常溫度170~180℃混合料最高溫度(廢棄溫度)190℃混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度下降不超過10℃攤鋪溫度，不低于160℃初壓開始溫度，不低于150℃碾壓終了的表面溫度，不低于90℃開放交通時的路表溫度，不高于50℃改性瀝青混合料出廠時最高溫度不超過190℃。瀝青混合料出廠前，須經(jīng)試驗中心委派人員目測并逐車檢測溫度，合格后填寫發(fā)料單才能出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合要求者，按廢料處理。應經(jīng)常觀測混合料放料過程中的冒煙情況，如冒白煙屬正常情況，如冒濃濃的青煙，就需注意檢查是否超過了規(guī)定溫度。瀝青混合料采用瀝青混合料拌和廠正常生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，混合料制品的級配曲線要在規(guī)定范圍內(nèi)；混合料的油石比抽提檢驗用油量變動誤差在±0.5%之內(nèi)。在整個混合料拌和生產(chǎn)期間，都應對混合材料進行抽樣檢驗，以證明其集料級配、填料與瀝青含量符合規(guī)程提出的要求。每次檢驗結果均須于次日提交工程師，如果需要作某些修正，應立即提出。此時，拌和廠不得再繼續(xù)送料，直到修正意見通過批準同意。若由于供應的材料不均勻或有較大變化，或因不適當?shù)墓芾碓O備操作導致不符合原來所同意的混合材料成分與比例時，應根據(jù)具體情況判斷命令暫停工作，并部分或全部地重新調(diào)整混合料的生產(chǎn)工藝程序。拌和廠對改性瀝青混合料產(chǎn)品檢測項目及檢測頻率試驗項目檢測頻率說明穩(wěn)定度、流值、容重、空隙率(或飽水率)每品種每臺班1次試驗方法按照國家有關標準和行業(yè)標準規(guī)定生產(chǎn)時混合料的礦料級配篩分曲線每品種每臺班至少1次飽和度，殘留穩(wěn)定度每周每品種1次抽提分析，算出瀝青用量及礦料篩分曲線常用產(chǎn)品：每周每品種2次；非常用產(chǎn)品：每天每品種1次。再生瀝青抽提分析：⑴礦料篩分曲線瀝青用量⑵回收瀝青的針入度、延度、軟化點每一品種每生產(chǎn)1月1次瀝青回收方法應按行業(yè)標準CJJ43-91的規(guī)定進行⑶回收瀝青的含蠟量每一品種每年1次。2)瀝青混合料的運送由于施工的瀝青混合料均為熱拌改性瀝青混合料，料溫的迅速下降不僅影響攤鋪、碾壓工作的進行，而且嚴重影響瀝青面層的密實度和表觀質(zhì)量。因此熱拌瀝青混合料均宜采用15T~20T載重的自卸貨運車運輸。車廂打掃干凈，側板和底板均涂防粘薄層混合液。每次裝新料時，司機必須再次檢查廂體，殘留粘連瀝青混合料的余料必須全部清除；運料車裝料時，保持前后移動方式裝料，防止混合料中粗料與細料的離析；運料時應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染；夏季高溫時運距短，運送時間短于0.5h時，也可不加覆蓋。由于熱拌改性瀝青混合料因料溫失散而易表面結殼，所以運輸過程中大氣溫度不得低于10℃。為保證施工現(xiàn)場的瀝青混合料性能進行連續(xù)攤鋪，料車的數(shù)量應適應拌和能力，并使攤鋪速度有所富余。在試驗段各種瀝青面層結構開始攤鋪時，宜安排10輛左右運料車在施工現(xiàn)場進行適當?shù)群颍辽?輛(若試驗段距混合料拌和場較近)。攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10~30cm處，由攤鋪機前滾輪推動汽車輪胎同步前進，邊前進邊往攤鋪機中倒料。3)瀝青混合料的壓實與成型改性瀝青混合料的壓實工藝，除了提高碾壓溫度外，與普通瀝青混合料沒有太大的區(qū)別，對壓實機具也沒有特別要求。在高溫下碾壓顯得特別重要，溫度降到一定程度時，碾壓將會顯得無能為力。尤其是表面層厚度比較薄，混合料穩(wěn)定下降較快，尤其要注意不能在溫度下降以后才碾壓。除碾壓溫度必須嚴格控制外，碾壓速度、碾壓遍數(shù)，也必須加以控制。對于改性瀝青混合料，它們的壓實應在攤鋪后緊接著進行，不得等混合料冷卻后碾壓。正常施工時，初壓溫度不應低于150℃，在150~160℃之間。氣溫較低時，其碾壓溫度還應比上述控制溫度高10~15℃，而且初壓和復壓工序應緊密銜接進行。壓路機組合形式、碾壓速度和碾壓遍數(shù)要求詳見規(guī)范規(guī)定。碾壓過程中的控制溫度碾壓類型碾壓溫度(℃)備注初碾開始140~170不低于130℃復碾過程中130~160終碾結束>110不低于100℃路面質(zhì)量檢測要求工程質(zhì)量控制及檢驗應包括所用材料的質(zhì)量檢驗，施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。施工前原材料及混合料應按本技術和相關規(guī)范要求的各項指標進行試驗。抽檢頻率及項目符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)有關規(guī)定。在施工過程中，應按照規(guī)定對改性瀝青及混合料的性質(zhì)進行檢測，必要時還可檢查瀝青中改性劑的含量。瀝青混合料路面鋪筑過程中必須隨時對鋪筑質(zhì)量進行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應符合下表的規(guī)定。施工過程中改性瀝青質(zhì)量的檢測要求試驗項目指標要求檢測頻率說明針入度符合設計要求1~2次/日軟化點符合設計要求1~2次/日低溫延度符合設計要求必要時試驗溫度為5℃彈性恢復符合設計要求必要時試驗溫度為25℃顯微鏡觀察無離析現(xiàn)象，改性劑分散均勻1~2次/日必要時拍攝照片備查瀝青混合料路面施工過程中的質(zhì)量控制標準項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差外觀隨時表面平整，無油斑、離析、輪跡接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車施工溫度隨時符合本要求壓實度1組/2000m2一組實驗室標準密度的98%最大理論密度的94%試驗段密度的99%厚度下面層每/2000m2一點單點評定-4mm上面層每/2000m2一點單點評定設計值的-10%總厚度每/2000m2一點單點評定設計值的-5%平整度標準差每車道連續(xù)檢測下面層為1.6，上面層為1.2寬度2處/100m不小于設計寬縱斷面高程3處/100m±10mm橫坡度3處/100m±0.3%滲水系數(shù)1次/200m/車道80ml/min保證率不小于90%①上面層摩擦系數(shù)(擺值)1處/200m＞45上面層構造深度1處/200m0.8~1.3mm瀝青混凝土層應平整密實，粗細