任務2.2 城市軌道交通線網規劃課件講解_第1頁
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文檔簡介

城市軌道交通規劃項目2城市軌道交通線網規劃任務2.2一、城市軌道交通線網規劃的定義人們的交通行為,實際上是交通需求和交通供給的動態平衡。軌道交通規劃意義在于科學回答“需求”和“供給”之間的關系。從“需求”角度來看,軌道交通線網規劃需要考慮:新城區建設、舊城區改造等土地發展要求、人口及就業變化情況、交通發展目標和城市重要建設項目的銜接等;從“供給”角度來看,軌道交通線網規劃需要考慮:線網合理的規模、合理的構架、各條線路合理的運輸方式、正線、聯絡線、車站和車場的位置等。線網規劃:在一定線路數量規模條件下,確定路網的形態及各條線路走向的決策過程。線網規劃具有非可逆性,線路一經建成便不可更改。二、城市軌道交通線網規劃的意義支持城市總體規劃的實施和發展有利于城市科學制定經濟發展規劃線網規劃有利于城市各項設施的建設為控制快軌建設用地提供基礎為快速軌道工程立項建設提供依據

保持“軌道交通需求”和“軌道交通供給”這對矛盾處于動態平衡。三、線網規劃的分類1、按規劃對象分類確定路網的基本結構、總體規模及主要站點、樞紐的布局形態,同時給出路網的可實施性論證,以期逐步形成科學合理的交通網絡,使其能夠起到客流組織的主導作用并與城市總體的發展與形態的合理演化相協調確定線路的走向、站點的設置、與其他交通路線或交通方式的換乘及分段修建計劃等近期規劃中期規劃中遠期規劃遠景規劃線路建成運行后2~5年線路建成運行5~10年建成運行10年以上建成運行后25年劃分原因:主要應考慮到引起城市軌道交通線路或路網客流量的突變因素。劃分原則:線網規劃考慮的年限越長,研究設計的范圍越廣,得到的結果也更為宏觀,因而應遵循“近期宜細,遠期可粗”的規劃原則。三、線網規劃的分類2、按規劃時間分類

按規劃范圍分:一個城市按照區域位置來劃分,通常可以分為中心城區和周邊郊區。城市軌道交通線網規劃的范圍,同時應覆蓋整個城市的區域范圍,在重點研究范圍內,城市軌道交通線路一般更加密集。根據城市的具體特點,重點研究范圍一般選擇城市中心。三、線網規劃的分類3、按規劃范圍分類四、線網規劃的主要原則線網布設要與城市主客流方向相一致規劃線路要盡量沿道路主干道布設規劃線路要盡量經過或靠近大型客流集散點線網規劃要考慮資源共享1、線網布設要與城市主客流方向相一致

線網規劃的研究目的了解和預測城市現狀和未來居民出行的主客流方向;最大限度地承擔交通需求大通道上的客流;實現軌道交通的骨干作用,提高經濟效益和社會效益。城市軌道交通首先要滿足的是居民現在和未來的交通需求,解決城市交通擁堵、居民乘車難和出行時間長等問題。

城市現狀和未來土地發展方向、城市結構形態、人口分布特點、就業崗位分布特征、道路交通情況;線網規劃的研究對象2、規劃線路要盡量沿道路主干道布設線路沿著道路主干道鋪設:方便施工,大大減少工程量和拆遷量,對居民生活干擾相對較小車站分布在主干道附近:有利于地面公交和軌道交通之間的換乘,方便居民出行3、規劃線路要盡量經過或靠近大型客流集散點規劃線路經過或靠近大型客流集散點,增加軌道交通客流方便居民直達目的地,減少換乘,提高可達性4、線網規劃要考慮資源共享兩條或多條軌道交通線路合用一資源,如車輛段和牽引變電站等在線網規劃階段,統籌考慮車輛段在整個軌道交通線網中的位置和規模以及車輛段與各條正線之間的聯絡線。

城市用地具有局限性城市規劃的軌道交通線路多、里程長五、線網規模的確定六、線網規模的確定方法1、定性的確定線網的規模與城市規劃緊密結合線網的規模與經濟發展政策緊密相關線網的規模與城市交通發展政策緊緊相關城市軌道交通服務水平目標的制定例如:北京市城市軌道線路網服務水平目標制定時考慮了幾點:

1.易達性2.出行時間2.候車時間3.舒適度

2、定量分析根據公共交通客運總量人均指標測算法和面積密度測算公式對軌道線網規模進行定量計算

定量分析對線網規模具有宏觀指導作用,而定量計算是對定性分析的一種合理驗證和修正。隨著數據采集手段的提高和城市公共交通信息化平臺的建立,將為城市軌道交通的合理規劃提供有力的技術保障。六、線網規模的確定方法七、線網的基本結構布拉格市地鐵路網圖網格結構線路布設均勻,平行線路多、線路順直,線路交叉點多,適用于發展均勻、街道為棋盤式布局的城市。但網格結構布局的線網形態、平行線間的連通性較差,需要兩次換乘才能實現,且整體的運輸效率較低。七、線網的基本結構

1、網格結構布拉格市地鐵路網圖放射結構是指線路多為徑向線且線路交叉向外輻射的線網形式,是一種近似三角形的形態。這種網絡形狀性能好,乘客換乘方便,它一般由多條穿過市中心的直徑線和市中心發出的向外輻射的放射線構成,因此,從乘車點到市中心的繞行度較小,對于人口密集較大的城市,較有利于客流向外分散,也方便乘車到市中心工作、學習、購物和娛樂等七、線網的基本結構

2、放射結構莫斯科市地鐵路網圖環形結構因線路閉合,可避免和減少折返路線,由于環繞市中心外圍,對市中心客流起到一定的疏散作用,并因此形

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