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文檔簡介

第6章城軌交通通信信號系統信號設備ATC系統聯鎖系統城軌交通通信系統計軸器計軸設備是計算車輛進出區段的車軸數來監督列車占用情況，確定軌道區段的占用或空閑。在CBTC城軌線路無線設備故障時用計軸器檢查列車位置，構成“降級”信號。19世紀60年代，德國曾探索用計軸方式檢測列車占用軌道區段的技術，但直到20世紀50年代中期，軌道計軸器才在聯邦德國正式使用。此后，法國、匈牙利、南斯拉夫等國相繼使用計軸器。計軸器工作原理工作原理：列車進入軌道區段，駛入端計軸器對輪軸進行累加計數，并發出區段占用信息，同時，駛入端處理器經傳輸線向駛出端處理器發送駛入輪軸數，列車全部通過駛入端計軸點時，停止計數。當列車到達區段駛出計軸點時，由于列車是駛離區段，駛出端計軸器進行減軸運算，同時再傳送給駛入端處理器。列車全部通過后，兩站的微機同時對駛入區段和駛離區段的輪軸數進行比較運算，兩站一致時，認為區段已經空閑，發出區間空閑信息表示，不一致則認為區間仍將處于占用狀態。計軸器的組成

計軸器由傳感器、計數比較器等部分組成。當車輛軸數的信息需要遠距離傳輸時，計軸器還需采用傳輸設備。早期使用的傳感器一般是機械式，目前一般采用電磁式。電磁式傳感器由磁頭、發送器、接收器三部分組成。磁頭有一個發送線圈和一個接收線圈分別裝在鋼軌的兩側。發送器向磁頭的發送線圈饋送較高頻率的電流，使其周圍產生交變磁場，并通過空氣、鋼軌、扣件等不同介質環鏈到磁頭的接收線圈,感應出一交流電壓。車軸通過磁頭時,車輪的屏蔽作用和輪緣的擴散作用，使環鏈到磁頭的接收線圈的磁通量發生變化，并使感應電壓顯著降低。接收器將這個變化的感應電壓轉換成車軸電計軸器的組成

傳感器

是計軸器的基礎設備，其作用是將機車、車輛通過的車軸數轉換成電脈沖信號。

計數比較器主要由計數器、鑒別器、比較器組成。它將進出兩個計軸點之間的車軸電脈沖信號進行計數和比較，以判斷區間（或軌道區段）是否空

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