-1-中國飛機租賃行業發展現狀及趨勢分析一、行業綜述1、定義及形式飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業務，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家）選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司(或出租人）簽訂有關租賃飛機的協議，出租人擁有飛機的所有權，將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。2、發展歷程飛機租賃行業最終可以追溯到20世紀60年代，隨著時代的更迭和社會的進步，飛機租賃行業不斷發展，目前，飛機租賃行業已經成為全球航空業中不可或缺的一部分，為航空公司提供了靈活的飛機租賃方案，同時也為投資者提供了可靠的投資機會。未來，隨著全球航空業的不斷發展，飛機租賃行業也將繼續迎來新的機遇和挑戰。二、行業背景1、政策環境中國政府一直以來都非常重視飛機租賃行業的發展，出臺了一系列政策措施來支持和促進該行業的發展。例如，國家發改委、財政部、民航局等部門聯合發布了《關于促進飛機租賃業發展的若干意見》，明確提出了支持飛機租賃企業發展的具體政策措施為了吸引更多的飛機租賃企業來華投資，中國政府還出臺了一系列稅收優惠政策。例如，對于符合條件的飛機租賃企業，可以享受企業所得稅優惠、增值稅退稅等政策。政策的陸續出臺規范了飛機租賃企業的經營行為和管理制度。中國政府對飛機租賃行業的政策支持力度不斷加大，為該行業的發展提供了良好的政策環境。2、社會背景2021年，全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。國內航線完成運輸總周轉量641.14億噸公里，比上年增長9.1%，其中，港澳臺航線完成3.01億噸公里，比上年下降5.5%;國際航線完成運輸總周轉量215.61億噸公里，比上年增長2.3%。三、產業鏈飛機租賃產業鏈上游由飛機租賃商，還包括客機制造商、航空公司，還有債權投資人，以及其他供應商包括維護、修理和大修(MRO)服務提供商等；中游為航空租賃公司，代表公司有中銀航空租賃、中國飛機租賃、工銀租賃、交銀金融租賃等，海外有AerCap、AirLeaseCorporation等；下游主要是航空公司，代表公司有中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空等，以及海外的阿聯酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空等。四、發展現狀1、通用航空企業家數隨著航天運輸的發展，中國通用航空相關企業數量連年增長，由2017年的365家增長至2021年的599家，增長幅度64.11%，同比增長14.53。2、航空公司營收情況在疫情的影響和沖擊下，近年來中國航空公司營業收入大幅度降低，據統計，2019年中國航空公司營業收入為6487.2億元，2020年降低到3755.02億元，2021年有所回升達到4245.1億元，同比增長13.05%。中國航空公司從2020年開始虧損，虧損額為794.46億元，2021年虧損670.9億元。3、飛機租賃營收2019年疫情爆發，導致經濟下行，中國飛機租賃行業利息收入及損益額有所降低，但降低幅度較小。據統計，2021年，中國飛機租賃行業利息收入32.78億港幣，同比減少5.97%，盈利5.26億港幣，同比增長57.49%。五、競爭格局1、主要企業作為航空金融的重要組成部分，疫情以來，飛機租賃也承受一定壓力。但中國飛機租賃業仍然具有較強的抗壓能力。中國飛機租賃及中銀航空租賃是中國較有代表性的飛機租賃公司，中銀航空租賃前身為SingaporeAircraftLeasingEnterprise(簡稱"SALE")，1997年，淡馬錫和GIC入股，2006年，中國銀行收購SALE全部股權。2016年，公司更名為中銀航空租賃并在中國香港上市。總部設在新加坡，并在都柏林、倫敦、紐約和天津設有辦事處。核心業務為飛機租賃。中國飛機租賃集團控股有限公司的總部設于香港，是為全球航空業提供飛機全產業鏈解決方案的供應商。中飛租賃及其成員公司提供覆蓋整個飛機生命周期的具附加值服務。2、中銀航空租賃公司營收情況據統計，2021中銀航空租賃營業額170.25億港幣，盈利43.77億港幣。2022年上半年，中銀航空租賃營業額93.87億港幣，虧損24.53億港幣。六、行業發展趨勢1、市場規模不斷擴大：隨著中國航空市場的不斷發展，飛機租賃行業的市場規模也在不斷擴大。預計未來幾年，中國飛機租賃市場將保持高速增長。2、國際化程度提高：中國飛機租賃公司正在逐步走向國際化，積極拓展海外市場。未來，租賃公司將更加注重國際化運營，提高國際競爭力。3、租賃模式多樣化：隨著市場需求的不斷變化