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無人機概述Part4國內無人機的發展無人機的發展趨勢（2）國內無人機的發展歷史與現狀：我國無人機的研制始于20世紀五六十年代。1966年12月6日“長空一號”大型噴氣式無線電遙控高亞音速無人靶機首飛成功，該機型于1976年底批準設計定型，之后多次改進，在此基礎上改裝成的核試驗取樣機于1977年圓滿完成了一次核試驗穿云取樣任務。“長空一號”開創了我國無人機的先河。無人機的發展趨勢（2）國內無人機的發展歷史與現狀：1972年11月28日“無偵-5”（又稱“長虹”1號）高空高亞音速無人駕駛偵察機試飛成功，1980年批準設計定型，1981年開始裝備部隊，1986年對越自衛反擊戰中參加實戰，是到目前為止中國唯一參加過實戰、且在中國正式裝備的無人機型號中保持著最大升限和最快飛行速度紀錄的無人機。我國無人機的研制著眼軍民兩用。用于導彈打靶和防空部隊訓練的“長空一號”經過適當改裝，就可執行大氣污染監控、地形與礦區勘察等民用任務，并在此基礎上研發了WZ-2000隱身無人機、“蜂王”無人機和“翔鳥”無人駕駛直升機等一系列無人機，形成了目前種類繁多、用途多樣的無人機研發制造體系。無人機的發展趨勢（2）國內無人機的發展歷史與現狀：目前，我國專門從事無人機的企事業單位超過了300家，其中將近一半具備無人機研發、制造、銷售和服務體系。已經研制并投入使用的無人機型多達百余種，小型無人機技術已逐步完善，戰略無人機已成功試飛，攻擊無人機也已多次成功試射空地導彈。據統計，2002年至2015年7月，我國與無人機相關的專利申請共15245件，其中，新型專利占比37.48%，發明型技術專利占57.39%，外觀專利占比5.13%。無人機的發展趨勢（2）國內無人機的發展歷史與現狀：另一方面，我國無人機的發展還存在一些問題：（1）行業規劃與規范問題。存在低水平重復投資、高端項目攻破困難等問題。（2）發動機瓶頸問題。發動機的問題很大程度上制約著我國無人機的發展，渦扇發動機是未來應用的主要走向，目前我國與國外的差距較為明顯，達不到無人機對飛行速度、航時等指標的要求。（3）無人機行業人才緊缺。截至2016年10月，國內持證從業的無人機飛手、維修和研發等人員不到10000人，遠遠達不到市場專業人才的需求。無人機的發展趨勢總體上來說，智能化、長航時、超高速、微型化、隱身化等是無人機未來發展的主要方向。中國工程院樊邦奎院士認為，無人機未來的發展有六大方向：1.查打一體無人機——以偵查和打擊結合（發現即摧毀）為主要目的2.無人作戰飛機—以火力打擊和空中對抗為主要需求3.微小型無人機——以特種偵查和“蜂群”作戰為主要目標4.超高速、超長航時無人

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