椿萱大道（蔡家L、R分區(qū)段）二期第第頁椿萱大道（蔡家L、R分區(qū)段）二期海綿城市專篇施工圖設計1工程概述1.1工程基本情況MI本項目位于兩江新區(qū)蔡家智慧新城。椿萱大道（蔡家L、R分區(qū)段）二期工程設計起點樁號為K2+750（接椿萱大道一期），終點樁號K3+578.679（終點接寶山大橋實施起點），二期線路總長828.679m。1.2設計主要內(nèi)容本次設計為椿萱大道（蔡家L、R分區(qū)段）二期道路范圍內(nèi)海綿城市相關內(nèi)容的施工圖設計。1.3初步設計審查意見及執(zhí)行情況（一）初步設計階段須修改完善的意見1、根據(jù)生物滯留帶的設施所需控制容積及海綿指標校核等計算過程，瀝青車行道、透水鋪裝、綠地等的雨量徑流系數(shù)分別取值0.8、0.15、0.1，請據(jù)此修正設計說明中不一致的內(nèi)容。回復：同意審查意見，復核海綿計算及不同下墊面徑流系數(shù)。2、“10.3.3生物滯留帶→（2）縱向設計”中，道路縱坡≤2%的路段：（1）生物滯留帶設置碎石阻隔帶不妥，建議設置黏土阻隔帶。（2）生物滯留帶縱坡同道路縱坡不妥，為保證設施的實際控制容積與工藝計算結果一致，建議生物滯留帶的縱向設置為平坡?；貜停和鈱彶橐庖?，（1）調整為黏土阻隔帶；（2）調整生物滯留帶縱坡；3、“10.3.3生物滯留帶→（3）豎向設計”中，H1（設計持水區(qū)深度）取值30cm有誤，根據(jù)工藝計算結果，應為25cm，設計持水區(qū)的有效蓄水面與車行道邊緣之間的高差宜不小于0.1m?；貜停喊磳＜乙庖姀秃耍敬卧O計持水區(qū)總高為30cm，有效水深為25cm，根據(jù)規(guī)范要求50mm-100mm的超高，本次設計按照5cm考慮。4、“10.3.3生物滯留帶→（4）阻隔帶、擋水堰設計”中，“設置有雨水溢流口的單元格下游阻隔帶（擋水堰）標高與雨水溢流口標高齊平（高出持水區(qū)底部25cm）”的說法不妥，建議修改為“設置有雨水溢流口的單元格下游阻隔帶（擋水堰）標高與雨水溢流口的篦前設計水深齊平，以保證雨水溢流口可靠收水”?；貜停和鈱彶橐庖?，優(yōu)化說明文本。5、根據(jù)海綿城市設計說明的闡述，本項目阻隔帶間距為5m，雨水豁口間距為4.5m，兩者不一致，建議兩者的間距調整為相同?；貜停和鈱彶橐庖姡y(tǒng)一調整雨水豁口和阻隔帶間距為5.0m。6、建議分別闡述人行透水鋪裝的縱、橫向透水盲管的平面布置、坡度及管徑的相關要求，橫向透水盲管平面間距宜為5~10m，縱向透水盲管應分段、就近接入雨水口或雨水井?；貜停和鈱彶橐庖?，在說明“10.3.4人行道透水磚鋪裝（7）排水設計”章節(jié)中完善相關描述。（二）施工圖設計階段須修改完善的意見1、《LID分平面圖》中：（1）建議補充透水鋪裝縱、橫向透水盲管的平面布置，橫向透水盲管的平面間距宜為5~10m。（2）建議在圖中補充表達黏土阻隔帶的平面布置?；貜停和鈱彶橐庖?，（1）盲管布置詳見道路分冊“人行道結構大樣圖”；（2）施工圖階段補充黏土阻隔帶平面布置；2、《生物滯留溝大樣圖》中：（1）圖中有效蓄水面（阻隔帶頂）與車行道邊緣之間的高差為0.05有誤，建議不小于0.1m為宜，以滿足溢流井堰上設計水頭（篦前設計水深）及安全超高的要求。（2）溢流井下游緊鄰的阻隔帶的頂標高建議比滯留帶的有效蓄水位高0.05m為宜，以確保溢流井可靠收水。（3）阻隔帶之間的生物滯留帶單元的縱向坡度建議設置為0%。回復：同意審查意見，（1）根據(jù)規(guī)范要求50mm-100mm的超高，本次設計按照5cm考慮。（2）阻隔帶標高按高于有效蓄水深度為5cm考慮；（3）調整生物滯留帶縱坡。3、人行道透水鋪裝的透水水泥砼基層和級配碎石墊層的厚度分別為18cm、10cm不妥，根據(jù)《建設工程海綿城市建設效果專項評估技術指南（試行）》的相關規(guī)定，建議分別修正為15cm、15cm?；貜停喊磳＜乙庖姀秃?，本次墊層厚度按原設計。2設計依據(jù)及采用技術標準和規(guī)范2.1設計依據(jù)、基礎資料、工程資料（1）設計合同（2）重慶市發(fā)展和改革委員會關于開展蔡家隧道等8個項目前期工作的函(渝發(fā)改投函[2018]59號)（3）重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于印發(fā)《2020年中心城區(qū)城市道路建設計劃的通知》（渝建道路[2020]4號）（4）《重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020年）》（2014年深化）（5）《寶山大橋西延申段（江家坪立交（不含））至寶山大橋西橋頭立交（不含）段》項目規(guī)劃設計條件報告》（重慶市交通規(guī)劃研究院2019.09）（6）《重慶北碚區(qū)蔡家組團J、K、L、R標準分區(qū)部分用地控制性詳細規(guī)劃修編》（重慶市規(guī)劃設計研究院2017.09）（7）《兩江新區(qū)蔡家智慧新城道路工程設計導則（試行）》（2019.06）（8）《水土嘉陵江大橋南引道工程施工圖設計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2016.08）（9）《水土嘉陵江大橋南引道工程K0+0.000～K2+472.180工程地質勘察報告》（重慶南江地質工程勘察設計院2013.03）（10）寶山大橋工程方案設計最新成果（重慶市市政設計研究院有限公司2020.10）（11）縱二路施工圖（重慶市市政設計研究院有限公司2017.10）（12）北碚區(qū)蔡家組團R標準分區(qū)蜂窩城市首發(fā)區(qū)城市路網(wǎng)建設項目（二期）方案設計文件（廈門市市政工程設計院有限公司2019.09）（13）蔡家組團L、R標準分區(qū)道路工程橫二路L區(qū)段第二冊施工圖設計(林同棪國際(中國)工程咨詢有限公司2010.05)（14）軌道14號線預可行性研究報告(重慶市軌道設計院2020.10)（15）1：500地形圖（重慶市勘測院2020.05）（16）業(yè)主提供的其它資料2.2設計規(guī)范、標準2.2.1《海綿城市建設技術指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構建》2014年10月2.2.2《建筑與小區(qū)雨水利用工程技術規(guī)范》（GB50400-2006）2.2.3《室外排水設計標準》（GB50014-2021）2.2.4《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》（GB50332-2002）2.3.5《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）2.2.6《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）2.2.7《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268—2008）2.2.8《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T82-99）2.2.9《透水路面磚和透水路面板》（GB/T25993-2010）2.2.10《透水磚路面技術規(guī)程》（CJJ/T188-2012）2.2.11《砂基透水磚》（JG/T376-2012）2.2.12《硅砂雨水利用工程技術規(guī)程》（CECS381：2014）2.2.13《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T135－2009）2.2.14《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》(DBJ50-145-2012)2.2.15《重慶市海綿城市建設工程設計文件編制深度規(guī)定-低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)》（2016年11月）3.設計目標及設計原則3.1設計目標及設計原則3.1.1海綿城市（LID）控制總目標為貫徹落實習近平總書記關于“加強海綿城市建設”的講話精神，《國務院辦公廳關于做好城市排水防澇設施建設工作的通知》（國辦發(fā)〔2013〕23號）、《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》（國發(fā)〔2013〕36號）等國家法規(guī)政策，大力推進“海綿城市”建設是黨和國家建設生態(tài)文明、美麗中國的大力舉措；另一方面，堅持構建低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的基本原則，將海綿城市的理念融入到城市規(guī)劃、工程設計、建設、維護的各過程之中，不僅可以節(jié)約水資源、保護和改善城市生態(tài)環(huán)境、有效緩解城鎮(zhèn)化過程中產(chǎn)生內(nèi)澇事件，更體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)城市規(guī)劃中講究因地制宜、順應自然規(guī)律，重視天人和諧的設計觀念和生態(tài)設計意識。本次路網(wǎng)進行海綿城市生態(tài)設計。綠化率的確定根據(jù)《重慶市城鄉(xiāng)規(guī)劃綠地與隔離帶規(guī)劃導則》取值。根據(jù)該導則3.4.2.1，“新建居住區(qū)綠地占居住區(qū)總用地比率不低于30%”。暫無相應規(guī)劃資料的居住用地綠化率取30%。根據(jù)該導則3.4.2.6，“城市道路均應根據(jù)實際情況搞好綠化。其中主干道綠帶面積占道路總用地比率不低于20%，宜為25%。次干道綠帶面積所占比率不低于15%，宜為20%”。物流園區(qū)道路的綠化率取20%。根據(jù)該導則3.4.2.11，“單位附屬綠地面積占單位面積總用地面積比率不低于30%，其中工廠、交通樞紐、倉儲、商業(yè)中心等綠地率不低于20%；產(chǎn)生有害氣體及污染工廠的綠地率不低于30%；學校、醫(yī)院、休療養(yǎng)院所、機關團體、公共文化設施、部隊等單位的綠地率不低于35%”。暫無相應規(guī)劃資料的公共交通設施用地綠化率取20%，行政辦公用地綠化率取30%，市政設施用地取20%，科研教育用地、醫(yī)療、文化設施用地取35%。根據(jù)公園設計規(guī)范（CJJ48—92），公園綠化率取80%，農(nóng)林用地的綠化率取85%，生態(tài)景觀控制區(qū)綠化率取80%，防護綠地綠化率取90%。植物種類的選擇上盡量選用適于本地生長的，具有耐旱、耐煙塵、耐貧瘠、抗逆性、抗病蟲害力強，易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小，且不影響交通安全等特點的鄉(xiāng)土樹種。同時還需根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者。綠化設計詳見《綠化工程》分冊。國家頒發(fā)的《海綿城市建設技術指南－低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構建》提出“控制目標包括徑流總量控制、徑流峰值控制、徑流污染控制、雨水資源化利用等，建議各地應結合水環(huán)境現(xiàn)狀、水文地質條件等特點，合理選用其中一項或多項目標作為控制目標”?！洞蠖煽趨^(qū)海綿城市近期建設規(guī)劃》中指出，大渡口區(qū)近期建設目標，至2020年20%以上的建成區(qū)面積達到海綿城市建設目標要求。規(guī)劃中結合《重慶市主城區(qū)海綿城市專項規(guī)劃》和大渡口區(qū)的現(xiàn)狀問題，提出的水生態(tài)規(guī)劃目標如下：年徑流總量控制率：不低于70%（強制性）。本次選取海綿城市建設區(qū)的年徑流總量控制率為70%。3.2設計目標本項目地塊位于重慶市北碚區(qū)蔡家分區(qū)，為新建道路。根據(jù)《重慶市主城區(qū)海綿城市專項規(guī)劃》：流域名稱年徑流總量控制率%年徑流污染去除率%蔡家分區(qū)7950根據(jù)《北碚區(qū)海綿城市近建區(qū)修建性詳細規(guī)劃》，本次設計道路部分位于蔡家流域九排水分區(qū)：流域名稱年徑流總量控制率%年徑流污染去除率%蔡家流域九排水分區(qū)8455城市道路海綿建設目標以消減地表徑流與控制面源污染為主、雨水收集利用為輔。在滿足道路交通基本功能以及安全等基礎上，充分利用城市道路紅線內(nèi)的空間（人行道、綠化）落實海綿城市設施，結合道路橫斷面和排水方向，建設宜采用生物滯留設施、透水鋪裝、滲管/渠等設施，通過滲透、調蓄、凈化方式，實現(xiàn)道路海綿城市建設控制目標。本項目為新建道路，《北碚區(qū)海綿城市近建區(qū)修建性詳細規(guī)劃》中無道路分解指標，本次設計按照重慶市相關海綿城市標準并依照片區(qū)整體要求進行綜合考量確定，根據(jù)《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設計標準》（DBJ50/T-292-2018）中道路路側帶寬度比進行確定。根據(jù)《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設計標準》（DBJ50/T-292-2018）表4.2.1：用地類型年徑流總量控制率%道路路側帶寬度比＜30%30%≤路側帶寬度比＜40%40%≤路側帶寬度比657075本次設計路側帶寬度比為20%~23%。綜上，本次設計道路海綿城市控制指標取值如下：道路名稱年徑流總量控制率年徑流污染物去除率椿萱大道65%50%3.2設計原則3.2.1滿足海綿城市建設道路設計目標。3.2.2道路LID設施的選擇應與規(guī)劃用地性質相協(xié)調，因地制宜、經(jīng)濟有效、方便易行，充分結合道路紅線內(nèi)外綠化帶進行設計。3.2.3道路LID設施的選擇應充分考慮設計道路及周邊的土壤、地質特征。3.2.4透水磚鋪裝只負責收集透水磚鋪裝面積上的降雨，車行道路面雨水通過雨水系統(tǒng)排入下游，地塊內(nèi)部的雨水通過地塊內(nèi)部的LID設施進行綜合利用，且地塊內(nèi)部外排雨水通過雨水管直接匯入市政雨水系統(tǒng)；3.2.5道路位于泄流通道上的道路應滿足洪澇水的順坡排放至下游泄流通道，且道路不應存在低洼地點，若因地勢受限應保證低洼處設計雨水塘等雨水調蓄設施。4海綿城市設計4.1功能設施比選道路工程LID系統(tǒng)包括雨水花園、滲水路面（人行道）、生態(tài)樹池、雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)等。低影響開發(fā)設施往往具有補充地下水、集蓄利用、削減峰值流量及凈化雨水等多個功能。表4-SEQ表\*ARABIC\s11低影響開發(fā)設施比選一覽表單項設施功能控制目標處置方式經(jīng)濟性污染物去除率（以SS計，%）景觀效果集蓄利用雨水補充地下水削減峰值流量凈化雨水轉輸徑流總量徑流峰值徑流污染分散相對集中建造費用維護費用透水磚鋪裝○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水瀝青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—綠色屋頂○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式綠地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般簡易型生物滯留設施○●◎◎○●◎◎√—低低—好復雜型生物滯留設施○●◎●○●◎●√—中低70-95好滲透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般滲井○●◎◎○●◎◎√√低低——濕塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水濕地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—調節(jié)塘○○●◎○○●◎—√高中—一般調節(jié)池○○●○○○●○—√高中——轉輸型植草溝◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草溝○●○◎●●○◎√—低低35-90好濕式植草溝○○○●●○○●√—中低—好滲管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被緩沖帶○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水棄流設施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤滲濾●○○●—○○◎—√高中75-95好注1●——強◎——較強○——弱或很??；2S去除率數(shù)據(jù)來自美國流保護中心（CnterForterhdPotetion，CP）的研究據(jù)。表4-SEQ表\*ARABIC\s12各類用地中低影響開發(fā)設施選用一覽表技術類型（按主要功能）單項設施用地類型建筑與小區(qū)城市道路綠地與廣場城市水系滲透技術透水磚鋪裝●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水瀝青混凝土◎◎◎◎綠色屋頂●○○○下沉式綠地●●●◎簡易型生物滯留設施●●●◎復雜型生物滯留設施●●◎◎滲透塘●◎●○滲井●◎●○儲存技術濕塘●◎●●雨水濕地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○調節(jié)技術調節(jié)塘●◎●◎調節(jié)池◎◎◎○轉輸技術轉輸型植草溝●●●◎干式植草溝●●●◎濕式植草溝●●●◎滲管/渠●●●○截污凈化技術植被緩沖帶●●●●初期雨水棄流設施●◎◎○人工土壤滲濾◎○◎◎注：●——宜選用◎——選用○——不宜選用。本次設計道路路為新建道路，結合道路匯水區(qū)特征和設施的主要功能、經(jīng)濟性、適用性、景觀效果等因素，道路LID設計考慮選用復雜型生物滯留設施及透水磚鋪裝。由于本段道路范圍內(nèi)，生物滯留帶匯水范圍內(nèi)的車行道、透水鋪裝人行道雨水可通過沿線設置的雨水豁口進入復雜型生物滯留設施；生物滯留帶匯水范圍外的車行道和透水鋪裝人行道不參與復雜型生物滯留設施的徑流體積控制規(guī)模計算。根據(jù)重慶市《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設計標準》（DBJ50-T-292-2018），北碚區(qū)不同年徑流總量控制率對應的設計降雨量如下表所示：4.2設計思路（1）生物滯留帶在斑馬線處設置人行開口供行人通行，公交停車港處不布置生物滯留帶。（2）采用路緣石側壁開槽方式將道路雨水引入生物滯留帶，公交停車港及道路交叉口處仍需根據(jù)實際情況布置傳統(tǒng)雨水口（轉彎處以轉彎段及直圓點5m范圍內(nèi)按照雨水口布置原則進行布置）。（3）生物滯留設施或透水鋪裝與車行道路基之間應按如下原則采用防滲措施：采用防滲膜敷設于整個滯留帶下；在填挖交界處防滲應與土工格柵相協(xié)調。（4）道路縱坡≤2%時，生物滯留帶設置阻隔帶；道路縱坡2%~7%采用階梯狀雨水生物滯留帶；道路縱坡≥7%的道路兩側不設置生物滯留帶，采用普綠化帶，保持景觀整體性。（5）人行道至少保證2m及以上的人行通道寬度。（6）除雨水系統(tǒng)外的其他管網(wǎng)設施布置于生物滯留帶時，需采用防滲措施，防止其他管網(wǎng)因滲水造成的不利影響。（7）道路LID設施的雨水滯留時間不超過24小時，植物盡量選擇對污染物去除作用佳的耐旱耐澇本土植物。4.3總體控制指標計算（1）地表下墊面分析低影響開發(fā)下墊面分析圖應著重表達此次設計范圍內(nèi)的下墊面種類，包括人行道透水鋪裝、受控車行路面、不受控車行路面、綠化帶、生物滯留帶（其他海綿設施）等。根據(jù)《重慶市主城區(qū)海綿城市專項規(guī)劃》、《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設計標準》，生物滯留帶余量徑流系數(shù)取1，車行道雨量徑流系數(shù)取0.8，人行透水磚鋪裝雨量徑流系數(shù)按0.2設計，綠化帶雨量徑流系數(shù)按0.1設計。經(jīng)加權平均，本次設計道路總徑流系數(shù)見下表：表設計下墊面分析表下墊面分析表名稱面積(m2)面積占比（%）雨量徑流系數(shù)綜合徑流系數(shù)透水鋪裝人行道588013.54%0.20.7受控瀝青車行道1102025.37%0.8不受控瀝青車行道467010.75%0.8生物滯留溝9452.18%1綠化14113.25%0.1橋梁路面不可控路面1950844.91%0.8合計42794100%0.63注：下墊面分析表中，生物滯留帶的雨量徑流系數(shù)，在表征下墊面透水性能時本質同綠地，雨量徑流系數(shù)同綠地；生物滯留帶作為雨水受體時,接收了自身的全部雨水量，計算控制率時雨量徑流系數(shù)取1。（2）年徑流總量控制率及低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設施布置本次設計人行道選用總寬為1.6m的復雜型生物滯留設施（凈寬1.13m），人行道采用透水磚鋪裝等LID設施，各項年徑流總量控制率計算如下表：人行道生物滯留帶計算如下表：服務面積(m2)下墊面類型下墊面面積(m2)面積占比雨量徑流系數(shù)綜合雨量徑流系數(shù)年徑流總量控制率設計降雨量（mm）所需控制容積(m3)滯留帶有效面積(m2)蓄水深度（mm）蓄水容積(m3)2h下滲量(m3)12732受控瀝青車行道1102092.1%0.80.8270.0%19.6191.3294520018940.82生物滯留溝9457.9%1合計229.82人行道透水鋪裝、綠地設施年徑流污染總量控制率計算如下表：人行道透水鋪裝、車行道、綠地設施計算下墊面類型下墊面面積(m2)雨量徑流系數(shù)年徑流總量控制率人行道透水鋪裝58800.280.00%綠地14110.190.00%道路范圍內(nèi)年徑流總量控制率計算如下表：分區(qū)下墊面類型下墊面面積(m2)面積占比雨量徑流系數(shù)年徑流總量控制率分區(qū)一透水鋪裝人行道588024.58%0.280.00%受控瀝青車行道1102046.06%0.870.00%不受控瀝青車行道467019.52%0.80.00%生物滯留溝9453.95%170.00%綠化14115.90%0.190.00%加權平均59.97%分區(qū)下墊面類型下墊面面積(m2)面積占比雨量徑流系數(shù)年徑流總量控制率分區(qū)二橋梁路面不可控路面19508100%0.80.00%加權平均0%分區(qū)匯總面積分區(qū)總面積m2面積占比年徑流總量控制率年徑流總量控制率

加權平均分區(qū)一434342392655.09%59.97%33.04%分區(qū)二1950844.91%0.00%經(jīng)計算，道路范圍內(nèi)年徑流總量控制率為33.04%，不滿足年徑流總量控制率65%指標要求。若需滿足規(guī)劃指標≥65%的要求，需分區(qū)二橋梁路面不可控路面年徑流控制率≥75%，由于該段橋梁下為規(guī)劃公園，則橋梁段雨水排入橋下公園中進行綜合消解后，可達到片區(qū)海綿城市年徑流總量控制率要求。經(jīng)計算尚需控制容積370立方米。（3）雨水徑流污染物削減率本次設計人行道選用總寬為1.6m的復雜型生物滯留設施（凈寬1.13m）。人行道采用透水磚鋪裝等LID設施，復雜型生物滯留設施單項污染物去除率為70%~95%，本次設計取95%；透水磚鋪裝單項污染物去除率為80%~90%，本次設計取80%。道路范圍內(nèi)雨水徑流污染物削減率計算如下表：LID設施面積（m2）單項設施污染物去除率加權污染物去除率透水鋪裝人行道588080%38.95%受控瀝青車行道1102095%不受控瀝青車行道46700生物滯留溝94595%綠化141160%橋梁路面不可控面積195080合計43434根據(jù)《海綿城市建設技術指南》，年SS總量去除率=年徑流總量控制率×低影響開發(fā)設施對SS的平均去除率。經(jīng)計算，道路年徑流污染物去除率為12.87%，不滿足指標≥50%的要求。片區(qū)二橋梁段雨水排入橋下公園中綜合消解后，達到片區(qū)海綿城市污染物去除率要求。4.4生物滯留帶生物滯留溝收集的雨水優(yōu)先通過下滲進行水質和水量的處理（下滲雨水通過卵石層內(nèi)的穿孔管收集）；超出下滲能力的雨水在持水區(qū)持續(xù)蓄積，蓄水高度超過阻隔帶頂高時，將向下一格持水區(qū)溢流；隨著蓄水高度進一步增大，超量雨水將通過溢流口直接溢流至雨水檢查井。（1）平面設計本次設計二期道路人行道寬度為5.0m，沿人行道兩側布置生物滯留帶。生物滯留帶緊靠車行道邊線布置，寬度1.6m（有效寬度1.13m）。生物滯留帶在交叉口、公交車停泊港、道路縱坡大于7%的位置相應斷開（2）縱向設計本次設計道路縱坡主要有1.5%~1.6%。當?shù)缆菲露取?%時，生物滯留帶縱坡同道路坡度；當?shù)缆菲露龋?%且＜7%時，為保證生物滯留帶充分發(fā)揮對雨水的過濾、儲存等作用，采用階梯狀雨水生物滯留帶；道路坡度≥7%時，坡度大，雨水流速快，雨水基本順道路坡向流向下游，生物滯留帶收水功能較小，不設置生物滯留帶。（3）豎向設計生物滯留帶由上至下分別為：持水層、種植土壤層、砂濾層、卵石層，槽底鋪設HDPE防滲膜。豎向控制如下：生物滯留溝深度：H=H1+H2+H3+H4式中：H1—設計持水區(qū)深度，取30cm，有效水深20cm，10cm超高；H2—為了滿足灌木生長需求，種植土厚度取55cm；H3—砂濾層厚度，取10cm；H4—卵石層厚度，取40cm；生物滯留溝中材料參數(shù)見下表：表材料參數(shù)材料最小滲透系數(shù)K/10-5m/s最小孔隙率/%規(guī)格種植土壤層13砂濾層103中、粗砂卵石層1004Φ20-30mm（4）阻隔帶、擋水堰設計本次設計生物滯留溝段的道路縱坡最大1.6%，最小1.5%。道路縱坡小于2%的路段生態(tài)滯留帶采用黏土阻隔帶形式，阻隔帶間距5m設置。設置有雨水溢流口的單元格下游阻隔帶（擋水堰）標高與雨水溢流口的篦前設計水深齊平，以保證雨水溢流口可靠收水。（5）雨水豁口設計1）車行道范圍內(nèi)設計峰值流量（m3/s）式中，Ad——匯水面積，即車行道面積（m2）；——徑流系數(shù)，瀝青路面取0.95；q——重慶市暴雨強度。P——暴雨重現(xiàn)期，P=10年；t——匯流時間，取5min；經(jīng)計算，本工程最不利70m單側道路設計峰值流量為43.89L/s。2）路緣石攔水高度h路緣石攔水帶構成了淺三角形形式，如圖所示。對于淺三角形溝的水力計算采用修正的曼寧公式來計算泄水能力（JTGTD33-2012,《公路排水設計規(guī)范》）：（m3/s）式中，n1——曼寧粗糙系數(shù),粗糙瀝青路面取0.016。i1——為道路橫坡（0.015）。i2——為道路縱坡（道路縱坡按照最不利坡0.045計算）經(jīng)計算，h為0.035m。3）雨水豁口計算路緣石豁口為倒梯形側向進水，進水狀況類似于側堰，可按寬頂堰堰流公式計算。由于側孔前的水深是沿縱向變化的，其誤差用系數(shù)K修正：（L/s)式中，B——路緣石豁口寬度（m）；K——修正系數(shù)，0.52。按道路縱坡4.5%考慮，本次道路設計70m道路總豁口長度B為7.54m，取豁口布置間距5m，經(jīng)計算，單個路緣石豁口寬度為0.54m。綜合考慮檔水堰等設施及景觀因素，人行道設計路緣石豁口間距為5.0m，凈空為上底0.55m，下底0.3m，高0.25m的進水孔洞。路緣石豁口從每段生物滯留溝起點處開始設置?；砜谕鈧壬餃魩?nèi)鋪適量卵石消能，卵石粒徑4～8cm。（6）溢流雨水井設計生物滯留溝內(nèi)每隔約30-40m設置雨水溢流口。當設計雨水檢查井位于滯留溝內(nèi)時，則檢查井井蓋采用圓形雨水溢流口；溢流雨水井井蓋采用D700球墨鑄鐵圓形雨水溢流口，鑄鐵溢流口為成品，滿足《鑄鐵檢查井蓋》CJ/T3012標準要求，滿足輕型井蓋強度要求。圓形雨水溢流口最大過流量為50L/s。（7）生物滯留設施緩排能力校核生物滯留設施排孔時間應在8h～24h范圍內(nèi)。本次設計，生物滯留溝蓄水深度為h=200mm，滲透系數(shù)取k=6×10-6m/s，故生物滯留設施緩排能力t=h/k=9.25h，生物滯留設施緩排能力滿足設計要求。（8）管網(wǎng)防水處理路燈電纜敷設于道路路基與滯留帶防滲膜之間，電纜護管交接處應密封連接，防止?jié)B水。路燈手孔外壁應采取防滲措施。綜合管網(wǎng)構筑物外壁防水做法可參照西南11J201柔性防水屋面做法，按照=3\*ROMANIII級防水考慮。（9）雨水綜合利用設施植物定值及后期運行管護要求雨水綜合利用設施中植物的選定需保證LID功能及景觀要求選取，設置植物之前需經(jīng)過設計單位、業(yè)主單位、景觀單位認可布置方案后方可實施。雨水綜合利用設施中植物定植后，為了保證其良好運行，需要進行建植后養(yǎng)護和日常維護。建植后的維護措施：1）當植物定植后，為了阻止雜草的生長，保持土壤的濕度，避免土壤板結而導致土壤滲透性下降，需要給生態(tài)溝內(nèi)覆蓋5cm左右的覆蓋物，最好選擇高密度的材料，比如松樹桿、木頭屑片和碎木材。2）雨水較大，流速較快，容易侵蝕生態(tài)溝床底，將少許石塊或磚頭放入溝內(nèi)路緣石進水豁口處，能有效降低徑流系數(shù)，防止生態(tài)溝床底的侵蝕。3）最初幾周每隔1d澆1次水，并且要經(jīng)常去除雜草,直到植物能夠正常生長并且形成穩(wěn)定的生物群落。日常維護措施：1）在幾次降雨或一次強降雨后需生態(tài)溝的覆蓋層及植被的受損情況，如若受損則應及時更換。2）檢查植被生長狀況，防止過度繁殖，定期修剪生長過快的植物，去除影響景觀效果的雜草。3）檢查植物以預防病蟲害。如果植物有病蟲害跡象,應及時將其移除，以防止感染其他物種。4）根據(jù)植物需水狀況，適當對植物進行灌溉。5）每年春天剪掉枯死的植物枝葉。（10）監(jiān)測設計道路海綿城市監(jiān)測需在排水分區(qū)雨水排出口處進行流量監(jiān)測，數(shù)據(jù)采集為每次降雨的出口流量，形成日累計降雨、月累計降雨、年累計降雨統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析方法為單場降雨徑流量控制率、全年場次降雨徑流量控制達標率、年徑流總量控制率、單位面積控制容積=（年降雨量×區(qū)域面積-年徑流外排量）/區(qū)域面積等。具體監(jiān)測設計應由業(yè)主根據(jù)實際地塊雨水排出口情況委托專業(yè)單位進行二次深化設計或由監(jiān)管局統(tǒng)籌安排設計監(jiān)測點位。（11）觀測井（管）根據(jù)《城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治技術規(guī)范》4.2.24，生物滯留設施應設置水位觀察井(管)。水位觀察井(管)頂端的高度應高于生物滯留設施的溢流高度。水位觀察井(管)是檢查生物滯留設施運行情況的重要手段。通過查看井(管)中水位，可以了解生物滯留設施的蓄水和排水情況，估算其排空時間。水位觀察井(管)可采用穿孔塑料管，底端應和礫石層底部齊平，頂部加蓋。每個單元格內(nèi)設置一個觀測井（管）。4.5透水鋪裝設計（1）透水磚技術要求人行道鋪裝采用預制透水材料，規(guī)格為25×15×6cm的生態(tài)透水磚(透水率不小于0.2mm/s)，具體尺寸以景觀專業(yè)設計為準，鋪裝必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。具體透水磚顏色可由業(yè)主決定。本工程采用透水磚的透水系數(shù)不應≤2.0×10-2cm/s，防滑性能(BPN)不應小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑長度不應大于35mm。外觀質量、尺寸偏差、力學性能、物理性能等其他要求應符合《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水磚路面技術規(guī)程》CJJ/T188-2012的規(guī)定。且透水磚產(chǎn)品應選用免燒結節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。透水磚的強度等級應通過設計確定，可根據(jù)不同的道路類型按下表選用。表透水磚強度等級道路類型抗壓強度（MPa）抗拆強度（MPa）平均值單塊最小值平均值單塊最小值小區(qū)道路（支路）、廣場、停車場≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2透水磚面層應與周圍環(huán)境相協(xié)調，其磚型選擇、鋪裝形式由景觀設計人員根據(jù)鋪裝場所及功能要求確定。透水磚的鋪砌完成并養(yǎng)護24h后，進行填縫處理，分多次進行；填縫砂應采用干的細沙，不得使用濕砂。透水磚的接縫寬度不宜大于3mm，接縫用砂級配應符合《透水磚路面技術規(guī)程》CJJ/T188-2012表5.2.3的規(guī)定，硅砂透水磚接縫用砂級配參照《硅砂雨水利用工程技術規(guī)程》CECS381：2014。（2）找平層透水磚面層與基層之間應設置透水找平層，本次設計找平層厚度為50mm，找平層透水性能不宜低于面層所采用的透水磚。透水找平層應宜采用透水性能較好的石屑。（3）基層基層類型可根據(jù)地區(qū)資源差異選擇透水粒料基層、透水水泥混凝土基層等類型，并應具有足夠的強度、透水性和水穩(wěn)定性。透水混凝土的有效孔隙率應大于10%，滲透系數(shù)不應小于2×10-2cm/s，砂礫料和礫石的有效孔隙率應大于20%，連續(xù)孔隙不應小于10％。透水水泥混凝土基層應符合下列規(guī)定：1）水泥混凝土的性能要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》CJJ/T135的規(guī)定。2）基層集料壓碎值不應大于26％；公稱最大粒徑不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm顆粒含量不應超過7%。透水水泥混凝土基層集料級配可按表4-10采用。3）透水水泥混凝土基層的配比應通過試驗確定，滿足強度和透水性要求。表透水水泥混凝土基層集料級配篩孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通過質量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次設計選用基層為15cm厚C20無砂大孔混凝土。（4）墊層本次設計墊層為15cm厚級配碎石,級配碎石需滿足5.7.2.3所列級配碎石材料的要求，碎石級配可按照表4-10采用，墊層壓實度按重型擊實標準控制，不能低于95%。級配碎石基層應符合下列規(guī)定：1）級配碎石可用于土質均勻，承裁能力較好的土基。2）基層頂面壓實度按重型擊實標淮，應達到95％以上。3）級配碎石集料基層壓碎值不應大于26％；公稱最大粒徑不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm顆粒含量不應超過3%。碎石級配可按表4-11采用。表級配碎石基層集料級配篩孔尺寸（mm）26.519.013.29.54.752.360.075通過質量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.50～2（5）土基1、土基應穩(wěn)定、密實、均質，應具有足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性。2、路槽底面土基設計人行道回彈模量值不宜小于20MPa，車行道及停車場不宜小于25MPa。土質路基壓實應采用重型擊實標準控制，土質路基壓實度不應低于《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）的要求。（6）人行道排水設計本次設計道路表層主要有由粘性土以及砂、泥巖塊石碎石等組成的素填土。1、透水磚路面的排水可分表面排水和內(nèi)部排水。應結合市政管網(wǎng)、綠化景觀、生態(tài)建設及雨水綜合利用系統(tǒng)進行綜合設計，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標誰《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。2、透水磚路面內(nèi)部雨水通過HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)，管徑DN50，每隔10m布置1道橫向透水管。橫向穿孔管通過三通與縱向多穿孔管連接，然后排入雨水系統(tǒng)。3、透水盲管的鋪設坡度橫向同人行道橫坡，縱向同道路縱坡。穿孔管穿孔率為15%，盡在管道上半圓弧開孔，孔徑5～10mm，管身用土工布包裹，規(guī)格300g/m2，垂直滲透系數(shù)0.5～1cm/s，斷裂強力≥14KN/m，CBR頂破強力≥1.8KN，有效孔徑0.07～0.2mm。選用盲管的直徑為DN50，環(huán)剛度不應小于8KN/m2。4、當透水鋪裝場地坡度大于2%時，宜沿坡度方向設置隔斷層，具體設置原則如下：（1）采用1mm厚的HDPE防滲膜；（2）隔斷層頂端宜與透水基層頂齊平，低端超出透水基層底3~5mm；（3）隔斷層最大水平距離：其中Lpmax——隔斷層最大水平距離（m）;Dp——透水基層厚度（m）;Sp——透水鋪裝坡度。經(jīng)計算隔斷層最大