考點三山地對交通運輸的影響研析典題(2024·九江模擬)白陘古道是位于太行山區的一段“之”字形原始古道，春秋戰國時期便已存在，迄今已有2600多年的歷史。白陘古道始終是貫穿山西、河南及江南諸省的咽喉要道，20世紀70年頭才慢慢被廢棄，成了戶外愛好者的天堂?！捌呤铡笔前钻€古道風景的精華所在，它的路面不是階梯石階，而是緩坡方式石砌路面。據此完成(1)～(2)題。(1)“七十二拐”的路面接受緩坡方式的主要緣由是(D)A．降低建立難度 B．建立技術落后C．便于積雪滑落 D．便利車輛通行(2)白陘古道慢慢被廢棄的主要緣由是(B)A．沿線運輸的需求量削減B．現代交通運輸方式的發展C．地質災難頻繁損毀道路D．沿古道通行緊急系數較高【思路導引】信息獲得學問調動(1)春秋戰國時期便已存在，說明建設歷史悠久。白陘古道的路面不是階梯石階，而是緩坡方式石砌路面，說明古道不只是為了步行該地區，緩坡相較于石梯，并不能明顯降低建立難度；在當地山坡懸崖處修建如此浩大的工程，且歷經千年照舊完好，說明其建立技術超群；坡度減緩不利于積雪滑落；該交通線路不接受石階而接受緩坡正是為了便利車輛通行，便于貨物來回(2)20世紀70年頭才慢慢被廢棄，成了戶外愛好者的天堂。說明古道不適應現代化交通的發展慢慢廢棄在現代社會，各地經濟往來頻繁，貨物運輸需求越來越大，且由于科學技術發展，公路鐵路修建技術日漸成熟，也更能滿足現代經濟須要，所以被現代社會作為主流交通運輸方式，以七十二拐為代表的傳統交通線路必定被廢棄歸納導學地表形態對交通線路分布的影響分析影響山區交通建設的一般原則緣由實例交通運輸方式首選公路運輸，其次是鐵路運輸①山區修建交通線的成本高、難度大；②建立公路的成本、技術難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路線路走向①線路選在地勢相對和緩的山麓、山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字形，盡量與等高線平行；③避開陡坡和地質災難多發地段；④盡量選擇兩點間最近距離，盡可能多地經過居民點；⑤少占耕地①節約建設成本；②降低施工難度；③保障施工平安；④降低運營成本和提高運營平安；⑤削減橋梁或隧道工程①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢江谷地伸展；④成昆鐵路按地形大勢曲折伸展線網密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密和經濟發達的地方，線網密度大山區人口多集中在河谷地帶；可以聯系較多的居民點，便利人們出行，疏散較多的客貨流，從而提高營運量，增加經濟效益南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲【方法技巧】山區交通線路選址技巧(1)一般要沿等高線修建，可削減工程量，利于車輛行駛平安，而且不易造成水土流失。如圖，若在EF之間修建公路，應選擇EHF。(2)假如交通線要穿越等高線，要選擇比較稀疏的地方，因為坡度較緩，利于建設和行車平安。(3)選線時要避開懸崖、地質不穩定的地段，要盡可能少跨越河流，以削減工程投資和保證行駛平安。對點訓練過去，山區公路多在山間回旋遷回?，F在，山區高速公路則以直達為主(圖)。完成6～7題。6.過去，山區公路多在山間回旋遷回，主要考慮的自然因素是(C)A．氣候因素 B.村鎮分布C．地形態況 D.資源分布7.現在，山區高速公路以直達為主，其主要緣由有(C)①縮短通行里程和時間②削減占用耕地③橋隧建設技術進步④節約建設投資A．①② B．③④C．①③ D．②④[解析]第6題，山區公路在山間回旋迂回可以減小單位距離內的坡度，主要考慮了地形因素，C正確；氣候因素、村鎮分布、資源分布對山區公路多在山間回旋迂回影響較小，A、B、D錯誤。故選C。第7題，曾經的回旋迂回是因為技術水平低，經濟力氣不足；現在隨著經濟實力的增加和橋隧建設技術的進步，使得高速公路建設能