目錄第一章

綜合闡明

一、編制根據

二、編制原則

三、工程概況第二章

施工總體布置

一、布置原則

二、組織機構

三、總體目的

四、資源配備籌劃五、施工總平面布置

第三章施工方案與技術辦法施工程序總體布置二、施工籌劃總體設想三、施工準備四、重要施工技術方案及辦法第四章

質量保證體系及質量保證辦法

一、質量創優目的

二、質量保證體系及質量目的實現

三、質量保證總體辦法

四、分項工程質量保證辦法

五、原材料質量保證辦法

六、成品保護辦法第五章

安全保證體系及安全保證辦法

一、安全施工管理目的二、安全保證體系三、安全辦法

第六章

工期保證辦法一、工期保證辦法二、工期獎罰辦法第七章

季節性施工辦法

一、雨季施工辦法二、冬季施工第八章

環保與文明施工辦法

一、環保及文明施工管理體系

二、文明施工及環保辦法第九章地下管線及其他地上、地下設施加固辦法第一章

綜合闡明

一、編制根據

（一）、業主與我單位共同訂立工程承包施工《合同書》和招標文獻、設計圖紙及補充澄清、修改函。

（二）、樂業縣甘田鎮甲龍村吊井新村道路及泥巴灣至淹水壩道路硬化工程施工設計圖。

（三）、現場踏勘、調查所掌握第一手資料。

（四）、本合同段資格預審強制性履約原則、交通部頒發《公路工程國內招標文獻范本》（1999年版）。

（四）、國家現行施工技術規范、操作規程、《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-）、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-）及《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）及《公路工程質量檢查評估原則》（JTJ071-98）。

（五）、我單位既有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及近年來在類似工程施工中積累豐富施工經驗。

二、編制原則

（一）、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收原則原則。在編寫重要項目施工辦法中，嚴格按設計圖紙規定，執行現行施工規范、規程及驗收原則，保證工程質量。

（二）、堅持實事求是原則。在制定各詳細項目實行方案過程中，充分研究、分析本工程特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，保證優質高效完畢本合同段建設任務。

（三）、堅持施工全過程嚴格管理原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。

（四）、堅持推廣應用“四新”成果原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發揮科學技術在施工中先導作用。

（五）、堅持專業化作業與綜合管理相結合原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本構成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之優勢，并采用綜合管理手段合理配備，以達到整體優化目。

（六）、實行項目法管理，運用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配備，保證明現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目的。

三、工程概況

1、概述

本項目位于樂業縣甘田鎮甲龍村吊井新村道路及泥巴灣至淹水壩道路硬化工程（全長3822M）。2、工期狀況按招標文獻規定，本工程總工期為60日歷天。中標后，我公司通過加強管理、加大投入、科學組織、文明施工，保證按合同規定期間竣工。

3、工程特點3.1本工程施工特點重要為工期緊，因而保證工期是本工程一大難點，工序繁多，任務較重。針對上述工程特點，在制定施工辦法時，必要分析核心問題之所在，作出優化管理路線及對的、高效決策，用嫻熟技能抓住重要矛盾，使各種制約生產困難和障礙解決在各施工工序開始之前，以保證“優質、迅速、高效、高回報”地建成該工程。3.2本工程能否優質、迅速地建導致功，核心在于對項目領導班子選取，應選取具備類似工程施工經驗和管理總體協調能力強項目領導班子，才干有效把握本工程多專業、多工種同步穿插作業。滿足質量高、工期快規定。3.3工程性質、設計特點、質量、工期規定及工程重要性等方面都規定施工單位現場管理必要規范化，保證安全生產、原則化施工，以較好場容場貌、合格施工環境作保障，才干創造出精品工程。4、工程目的4.1質量目的本工程質量規定市級優良。項目部針對本工程詳細狀況，不斷不充完善制定詳盡、合理質量保證辦法，保證工程質量目的實現。4.2工期目的本工程工期目的：共60個工作日。針對本工程實際狀況，我公司精心編制施工進度籌劃，科學調度資源，合理安排施工，保證本工程工期目的實現。4.3安全目的杜絕因施工導致人員死亡及重傷事故，無機械設備、火災、重大器材設備被盜等重大安全事故。4.4文明施工目的嚴格本地上級關于部門制定市政工程文明施工管理規定組織施工，加強工程狀況宣傳，加強與政府部門及沿街單位和居民溝通與聯系，爭取各界人民理解與支持，爭創安全文明施工示范工地。4.5環保目的保證無級別環保污染事故。第二章

施工總體布置

一、布置原則

（一）、充分考慮本合同段工程特點和難點，保證明現招標文獻中所規定，我單位所堅持進度、質量、安全和現場管理等目的。

（二）、保證1個月完畢合同內主體工程施工任務，2個月達到驗收原則。在進行施工組織設計時，通過人、材、機優化配備和施工全過程嚴格管理，保證工期目的實現。

（三）、根據我單位既有技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發揮近年來咱們在類似道路工程實踐中積累成功經驗，保證安全生產，實現全面創優。

（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環境和居民生活影響降至最低。

二、組織機構

㈠、項目經理部

本工程實行項目法管理，在施工現場成立項目經理部，從公司抽調得力人員構成。項目經理部配項目經理、技術負責人各1名，下設六部一室，即工程部、質量安所有、材料設備部、內業部、財務部、安裝部和綜合辦公室。本項目以現行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經理責任制為核心，以質量、進度、安全和資金管理控制為重要內容，以系統管理和先進技術為手段項目管理機制；同步嚴格按照ISO9002原則建立質量保證體系，形成以全面質量管理為中心環節、以專業管理和計算機輔助相結合科學化管理體制，以此出眾地實現咱們質量方針和本工程質量目的，

管理組織機構詳見框圖。

㈡、項目部重要部門職能

1.工程部

全面負責施工技術指引及技術管理工作，涉及工程調度、施工技術、工程測量、施工監測、工程資料和施工圖紙管理等。

2.質量安所有

在都市質量監督部門領導下工作，負責工程安全、質量管理、實驗檢測、工程監控等工作。3.材料設備部本著對材料質量、公司效益負責宗旨，開展各項工作。配合工程、籌劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量籌劃。

4內業部

負責項目單價分割、成本核算，做好合同制定與管理工作。掌握工程進展狀況，做好施工進度籌劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預算、概算，并做好月、季、年度報表。

5.財務部

按照國家財務制度規定，認真編制并嚴格執行財務籌劃、預算、遵守各項收入制度費用開支范疇和開支原則，分清資金渠道，合理使用資金，保證完畢財務上交任務。

6.安裝部

認真貫徹國家關于質量檢測原則，嚴格控制施工現場質量，嚴格按照國標和實驗規程進行實驗，嚴把進場材料質量關，作出實驗數據保證精確無誤，使監理業主滿意。7.綜合辦公室負責工程建設施工安全保衛和保密工作，并負責項目經理部尋常行政管理、現場環保、衛生治理和防疫、施工人員傷病診治等工作。

8.各專業作業班組負責組織各專業工程施工生產及本隊其他事務管理。

㈢、項目部重要人員崗位職責

3.1項目經理

全面負責本項目工程施工管理，貫徹貫徹工期、質量、安全、環保等目的；負責經理部內部人員配制、資源調配和內部承包合同訂立，保證項目經理部各項工作有效運營；解決施工中浮現重大問題。

3.2項目技術負責人對技術管理、工程質量負全面責任；主持項目經理部質量管理保證體系建立與運作，指引技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計，制定重大技術方案；會同專家組織技術人員對工程質量薄弱環節和技術難點搞好技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料應用和推廣；負責設計變更審定工作。

3.3工程部部長

全面負責工程施工技術指引及技術管理工作，涉及工程測量、監控量測、工程調度、施工技術、技術資料和施工圖紙管理等。

3.4質量安所有部長

負責工程安全、質量管理、實驗監測等工作，配合監理工程師作好質量工作。

3.5材料設備部部長

配合工程、籌劃部門、按照工程進度需要，編報材料設備用量籌劃，建立材料簽收和發放登記制度。

3.6內業部部長

負責項目單價分割、成本核算，做好合同制定與管理工作。嚴格合同造價管理，挖掘公司經濟潛力，提高項目經濟效益。3.7綜合辦公室主任負責工程建設施工安全保衛和保密工作，并負責項目經理部尋常行政管理、現場環保、治理和衛生防疫、施工人員傷病診治等工作。

3.8各專業作業班組組長

負責組織本隊施工生產和尋常管理工作。

三、總體目的

“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫經營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業主、監理對的領導下，以“一流質量、一流設備、一流文明施工”完畢本工程。

1、工期目的

按照業重規定，本項目工程總工期為60日歷天。中標后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干隊伍、精良設備進場，保證按照業重規定期間高原則完畢施工任務，并盡量提前竣工。

2、質量目的

質量總目的：保證優質工程，讓業主滿意。

分項工程一次驗收合格率100%，重要分項工程優良率達100%，單位工程優良率100%，杜絕質量事故發生。

3、安全目的

按照國家及本地政府關于文獻批示精神，制定重大事故隱患預案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故發生。

樹立“安全生產、防止為主”觀念，在施工生產中全員、全天候、全過程實現安全設計和辦法，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環境，使人行為安全，物狀態安全，斷絕環境危險源，實現安全生產目的。

4、文明施工目的

嚴格按環保法、水保法和建設工程施工現場管理辦法等關于規定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環境綜合治理。采用責任承擔法科學組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛、環保及職工生活等均符合規定規定，爭創文明樣板工地。四、資源配備籌劃（一）、施工機械設備配備籌劃咱們將按施工工程施工進展及時調入所需機械設備。依照本工程特點，工程開工前對所需機械設備進行認真維修保養，并擬定詳細可行設備調遣方案，專人負責貫徹，保證準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養、維修、改造和更新，保持良好運營狀態。

機械設備籌劃詳見附表一《擬投入重要施工設備表》。（二）、工地實驗室及實驗、質檢儀器配備

1、工地實驗室配備

1.1進場后，我單位本籌劃在工地設立符合規定設施齊全、儀器配套工程實驗室，但按業重規定，本工程實驗均由監理中心實驗室負責，故咱們暫不設工地實驗室，只配備現場實驗人員和某些必須品。

1.2工地實驗由具備專業理論知識和實際經驗實驗工程師負責實驗工作和管理，同步配備具備專業資格實驗人員。

1.3如有配備工地實驗室，其實驗設備經國家質量、技術監督部門標定后投入使用，并注冊工地暫時實驗資質。

2、工程實驗管理

為進行工程質量檢查和原材料監測，所進實驗設備和測量器具按計量法規定進行定期校驗和鑒定，獲得合格證。工地實驗由具備專業理論知識和實際經驗實驗工程師負責實驗工作和管理，同步配備具備專業資格實驗人員。工程建立全面管理制度和操作規程。

工地實驗人員嚴格按照國家、行業等關于規程規定進行檢測，并接受監理工程師監督，當監理需要抽檢實驗時，我方實驗人員負責配合。

（三）、重要材料供應籌劃

為保證工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊擬定材料供應商并報監理、業主批準備案，所需工程材料及時運入現場，并及時對其進行檢查驗收。在施工過程中，認真做好周、旬、月籌劃，增強預見性，周密考慮，妥善安排。五、施工總平面布置

㈠、施工場地布置

本標段施工區域內為農田、旱地、樹林，場區附近有居民區。項目經理部以租用民房為主；各施工隊在現場搭建暫時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設在施工現場。

詳細布置見施工組織設計附表四《施工總平面圖》。

㈡、施工道路布置

本標段交通條件較為便利，公路通往擬建線路終點，各種施工材料可由該公路運來。

由于施工現場內沒有沿線路方向道路，施工隊伍進場后須在線路右側紅線范疇內修建沿線路縱向施工便道。㈢、暫時水電布置

本標段施工及生活用水采用從本地水網接入。施工用電從電網拉入，需要先同供電部門獲得聯系，搭設暫時線路。第三章施工方案與技術辦法一、施工程序總體布置我公司長期從事道路、排水與路面工程施工，擁有大量經驗豐富專業技術人員。為保證工程順利實行，針對本工程特點，選派了多名具備豐富施工經驗、年富力強專業人員構成，形成堅強有力領導班子。專門調集具備類似工程施工經驗專業隊伍，依照施工規定組織專業化施工。依照本工程施工作業內容及工程量狀況，項目部籌劃設立兩個道路施工作業部、一種涵洞施工作業部。依照施工現場條件，各施工作業某些別負責本工程各自專業范疇內工程內容施工任務。1、道路施工作業部道路施工作業部下設土石方作業隊、地基解決作業隊、路床清縫灌縫防水及格柵鋪設作業隊、砼面層作業隊、碎石基層作業隊、混凝土基層作業隊、水泥穩基層作業隊及附屬設施作業隊共八個施工作業隊和兩座拌合站。其中：1.1土石方施工作業隊負責本工程舊路拆除、外運、路基土石方施工作業任務。1.2地基解決作業隊負責本工程原道路修補、更換、錯臺、裂縫等解決工作和路基灌漿加固解決工作。1.3路床清縫灌縫防水及格柵鋪設作業隊負責特殊路基解決、路床整形、路基碾壓檢查、清縫灌縫防水及格柵鋪施工任務。1.4道路面層作業隊負責道路稀漿封層、中粒式砼、細粒式砼面層攤鋪、碾壓等工作。1.5碎石基層作業隊負責道路碎石底基層施工作業任務。1.6混凝土基層作業隊負責道路混凝土基層施工工作。1.7水穩基層作業隊負責本工程水泥穩定碎石基層攤鋪、碾壓及養護等工作。1.8附屬設施作業隊負責路緣石安裝、道路交通設施布置等施工任務。2、涵洞施工作業部涵洞施工作業部下設土石方作業隊、降水支護作業隊、模板作業隊、鋼筋作業隊、混凝土作業隊、附屬工程作業隊共六個施工作業隊。其中:2.1土石方作業隊負責原有路面構造層拆除、溝槽土方挖運、基本墊層、溝槽回填及渣土外運工作。2.2降水支護作業隊負責穿路涵施工時降水設備安裝、降水、溝槽支護、排水工作。2.3模板作業隊負責涵管現澆混凝土腳手架、模板加工、安裝、加固、拆除等施工任務。2.4鋼筋作業隊負責涵中鋼筋加工、場內運送、綁扎及焊接施工工作。2.5混凝土作業隊負責圓管涵砼澆注、養護以及砼澆筑先后某些附帶工作。2.6附屬工程作業隊負責涵洞口錐坡、洞口鋪砌砌筑施工任務以及裝飾工程、欄桿安裝等附屬工程施工。二、施工籌劃總體設想1、施工程序安排原則為保證該工程重要某些盡量有充裕時間施工，按期完畢施工任務，應考慮各方面因素對工程影響，充分謀劃任務、人力、資源、時間及空間總體布局。總體施工流程按照“先管涵、路基施工，后道面施工；先重要工程、后附屬工程”原則進行。1.1在時間上布置原則——季節性施工考慮1.2在空間上布置原則為了貫徹空間占滿、時間持續、均衡協調、有節奏、力所能及、富有余地原則，保證工程按總進度籌劃完畢，在施工組織上要考慮安排道路與附屬施工交叉流水作業。1.3在人力上安排和布置原則在人力資源上，各專業均按作業班進行人力配備，并且人員要保證每天兩班作業力量。重要作業班組有砌筑作業班、鋼筋作業班、模板作業班、混凝土作業班、抹灰作業班、安裝作業班及機械作業班。1.4在物質資源上布置原則依照工程構造形式及工程量，現場配備施工機具及材料必須保證施工需要。2、施工程序總體安排2.1施工流水段劃分依照本工程詳細狀況，共劃分為2個施工段，進行小流水大滾動施工。2.2涵洞工程施工流程：施工準備→土方開挖→溝槽驗槽→涵洞基本→管涵安裝→管涵構筑物→雨污水井砌筑→土方回填→配合道面施工。2.3道路工程施工流程：定位放線→路基開挖→路基底基層填筑→穩定層施工→道面模板→道面鋼筋→道面砼澆筑→道面養護。2.4交通設施工程施工流程：預制→基本→欄桿施工→標志線、牌→標線等三、施工準備1、施工準備1.1施工準備：第1天至第10天。依照現場考察及施工路段詳細狀況，本階段重要完畢如下工作：完畢現場臨設建設，人員、機械設備、物資進場，編制實行性施工組織設計、聯系并委托實驗室。1.2進行現場調查工作，圖紙與現場相結合，擬定分段施工范疇和施工、交通組織辦法，同步依照交通組織設計完畢施工圍擋搭設工作和暫時交通疏導設施設立工作。1.3依照施工籌劃提出周密材料使用籌劃和機械使用籌劃，并會同監理工程師對信譽好、質量好廠家進行考察，擬定供貨廠家。1.4完畢地上、地下管線及障礙物詳細調查，與管線單位聯系進行管線保護或遷移技術交底，對影響施工現狀管線編制詳細拆改移、加固保護方案，報業主、監理和管理部門審批。1.5完畢工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續,為工程全面開工和順利進展奠定堅實基本。1.6完畢道路中樁放樣、水準點布設、校核工作。2、施工現場總體布置2.1施工圍擋依照施工招標文獻規定，并結合本工程現場條件和特點，進場后，在設計道路中心線處，沿線所有采用原則統一硬質圍擋搭設施工圍擋，將施工區完全封閉起來；施工圍擋高度1.8m，色彩標志整潔美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部用鋼釘或膨脹螺栓鉚固，在接近路口處采用鋼板網狀圍檔，在圍擋外側上設立夜間警示燈、貼反光膜。各封閉區域按施工布置規定設立施工道路出入口。2.2施工出入口在規劃道路起訖點處、各交叉路口設立施工出入口，出入口前按文明施工規定設立標志牌與工程公示牌。安排2名交通協勤人員，負責現場保衛、疏導交通及出入檢查工作。2.3暫時道路依照道路附近居民區出入口狀況，對出入口進行硬化、加寬。施工過程中，派專人對施工區現狀路及暫時便道進行清潔和灑水養護，防止揚塵，始終保持場區內道路暢通。四、重要施工技術方案及辦法舊路路基通過近年運營，沉降已趨于穩定，但路面破損引起水破壞等因素，導致某些路基壓實度局限性，拆除后必要對壓實度局限性某些進行解決，解決后壓實度按重型壓實原則。1、新建道路路基施工方案1.1舊路拆除因本工程為挖除后重建，故路基挖方基本為挖除原道路構造層。舊路構造層拆除采用液壓破碎錘進行破碎，挖掘機裝車，自卸汽車運送。拆除人行道及附屬設施時采用挖掘機裝車，自卸汽車運送。1.2路基挖方1.2.1本工程舊路破除重要采用機械開挖及油錘破除兩種方式進行。1.2.2路基土方開挖時采用機械化施工辦法：土方運距在500m以內，使用鏟車倒運；運距在1km以內，采用8T自卸汽車運送；運距在1KM以上大體積土方，采用挖掘機裝車、15T自卸汽車運送。1.2.3路基開工前，考慮排水系統布設，防止在施工中線路外水流入線路內，并將線路內水（涉及地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。1.2.4對設計中擬定縱橫向排水系統，要隨著路基開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡修整和防護，保證邊坡穩定。1.2.5路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。1.2.6對于填挖交界處按設計規定挖臺階。1.3加寬路基解決在開挖時應用鐵鎬進行開鑿，保存堅硬路基，去除疏松渣料和附粘在其表面土塊、雜物。開鑿后使原有基層應形成新鮮鑿開表面并挖成臺階狀，以利新舊基層搭接。對于直接加鋪段中央分隔帶，去除疏松渣料和附粘在其表面土塊、雜物后，按設計路面構造分層鋪筑，由于工作寬度較小采用人工手持式施工機具填筑。2、老路地基解決方案2.1板底脫空解決施工前對現狀路面采用5米長貝殼曼梁測量其主點和副點彎沉；脫空評估原則為，既有混凝土板按接縫處主點彎沉不大于0.2mm、差別彎沉不大于O.06mm雙控，即這兩個指標均須滿足，舊板不需要解決。若不能滿足，則需要采用解決辦法，解決辦法為：鉆孔灌漿加固。2.1.1灌漿孔布置路面下灌漿深度為60～80cm，污水管頂灌漿孔深為距污水管頂平均0.5米,灌漿孔采用矩形分布，沿路線橫向間距200cm，縱向間距250cm。在大規模施工前先進行注漿實驗，以擬定注漿壓力、漿液稠度、漿液初凝時間以及添加劑種類與含量等。2.1.2施工工藝：布置孔序→鉆孔→鉆孔沖洗→攪漿→灌漿→封孔→養生2.1.3施工規定(1)灌漿孔大小和灌漿專用機械設備灌注嘴大小相適應，普通70～llOmm。(2)鉆孔孔位選取在板四邊，距板邊80cm～130cm，采用鉆孔機鉆孔，為保證施工持續性，鉆孔按擬定孔位提邁進行。鉆孔要保持垂直，要穿過水泥混凝土板并進入未經處治基層。鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序。(3)注漿順序要沿路線邁進方向先外排，再內排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，采用隔孔注漿。(4)壓漿過程中，壓力過大易導致面板拱起斷裂等破壞。過小則無法壓滿。而壓漿機型號不同，壓漿時壓力表所反映壓力也不同。因而在壓漿前應對壓力表進行測定，并在施工現場作實驗標定灌漿壓力，普通應控制在0.5～2.0MPa左右。當砼板縱、橫縫隙有漿液冒出時，繼續灌漿5～10秒即應停止；板底有積水處，積水在漿液壓力下從縫隙冒出，此時需繼續壓漿，直至漿液冒出5～10秒后停止。(5)自上而下進行灌漿，為使被灌體更均勻飽和地得到灌注，第一次灌漿結束后，待凝2小時，再進行第二次重復灌漿。(6)灌漿過程中溢漿孔應及時用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿孔在灌漿頭撥除后也及時用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞在灌漿結束后保持8～10分鐘方可拔除。并用灰漿或取出混凝土芯樣將灌漿孔封嚴。(7)灌漿后殘留在路面灰漿及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙污染路面。(8)灌漿完畢后板塊禁止車輛通行，必要待灰漿強度達到3Mpa以上時方可開放交通。2.1.4材料技術規定(1)灌漿材料選用425#水泥，粉煤灰中Si02、A12O3、Fe203和CaO等含量不不大于85%，燒失量不適當不不大于4％，其他早強劑，膨脹劑依照實際狀況選用。(2)在相似水灰比狀況下，流動性隨著水泥與粉煤灰比例產生變化。同步，粉煤灰比例也影響水泥漿后期強度。在相似條件下，水灰比越大，則漿體強度會逐漸減少，因而，不要采用過大水灰比。設計推薦使用漿液配比為：水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.7由于各種材料性能和被加固層物理狀況不同，應依照“在獲得較大流動性前提下，盡量保證漿液強度”設計原則，通過室內配合比實驗及灌漿實驗來詳細擬定。(3)普通成漿漿體流動度在20秒左右，膨脹率應不不大于2．5％，7天抗壓強度應不不大于5MPa。2.1.5灌漿實驗(1)大面積施工前，必要進行灌漿實驗，以掌握對該場地灌漿工藝及各項技術參數，依照面板脫空破壞狀況，路基壓實度，地質狀況等不同分別選取有代表性路段進行灌漿實驗在確認原定施工工藝和材料配合比可以滿足設計規定期，灌漿實驗完畢，否則還將再試，直至達到規定。灌漿實驗應達到下列規定：a灌漿實驗工點不適當少于5處，每處不適當少于4孔。b通過實驗段進一步明確滿足設計規定施工工藝及各種參數指標。(2)擴散半徑：由于填土均一性差，其孔隙率、滲入系數變化大，因而僅用理論公式計算漿液擴散半徑顯然不甚合理，依照國內類似經驗數據暫定r值為1.2m。在灌漿過程中依照詳細狀況再作恰當調節。(3)灌漿壓力：由于灌漿壓力與被加固層重度、強度、孔隙比、初始應力、孔深、位置及灌漿順序等因素關于，而這些因素又難以精確地擬定，因而本次灌漿壓力通過灌漿實驗來擬定。依照類似工程經驗初定為0.5～2.0MPa，在灌漿過程中依照不同路段詳細狀況再作進一步明確。2.1.6施工質量控制(1)現場施工員必要認真作好施工記錄，重要涉及如下幾種方面：a詳細記錄每塊板詳細位置，錯臺或下沉高度，鉆孔位置。b認真填寫壓漿記錄。由項目部派專門技術人員對每臺壓漿機進行全程監控。壓漿材料配合比必要精確，并對每個孔孔號、孔深、穩定壓力、最大壓力、始壓時間、終壓時間、穩壓時間、壓漿量等進行詳細記錄。依照記錄，每天整頓出當天灌漿面積和用料數量（含人工、材料、機械等)，以便進行經濟分析。c定期制作灰漿試塊進行抗壓強度實驗，精確掌握開放交通所需最短時間。（2)壓漿必要按照一定順序進行，普通應先壓橫縫兩側孔，再壓其他孔，依次向前推移。壓漿時對每個孔位壓力和時間應嚴格把握，壓力必要達到，必要穩定。(3)若孔段單位吸漿量遠不不大于理論估算值，分析查明因素后再作相應解決。(4)實驗人員必要進一步工地，對壓漿材料質量進行抽檢。(5)灰漿強度達到7d后，用斯太爾運送車及貝克曼梁復測壓漿板回彈彎沉值，當接縫兩側彎沉差超過0.06mm時，應重新補灌，直至合格為止。2.1.7檢測及監測(1)在灌漿前、灌漿后7天均應對路基路面狀況進行檢測及實驗對比。(2)檢測及實驗項目有：彎沉檢測及地雷達無損檢測，并配合少量鉆孔抽芯在不同深度取樣進行有關土工實驗及抗壓強度測試，并與解決前檢測資料進行對比。(3)施工過程中對老路面抬升變形狀況進行監測，以配合控制灌漿壓力、孔深、施工工藝等。(4)施工過程中隨時檢查施工記錄。采用鉆孔抽芯法抽檢比例不應不大于2％或監理工程師規定數值。(5)依照檢測滿足設計規定(板塊脫空某些被完全填充，基層膠結密實，相鄰板間彎沉不大于O.06mm)后，方可進行下一步施工。2.2裂縫解決對寬度不大于3mm輕微裂縫，采用擴縫灌漿；對不不大于3mm，不大于15mm中檔裂縫，采用條帶照面進行補縫。對寬度不不大于15mm嚴重裂縫，采用全深度補塊(集料嵌鎖法)。2.3板邊、板角解決板角斷裂應按照破裂面大小擬定切割范疇，縱向最小切割寬度0.5m，最大為1.0米；橫向最小為0.5m，最大到道路中央。不得切割破損板塊，不得切割時對相鄰板塊導致額外損環。切縫后，鑿除損壞某些時要鑿成規則垂直面。對原有鋼筋不得切斷，如果鋼筋難以所有保存至少也要保存20～30cm鋼筋頭，且必要長短交錯。若基層浮現松散狀況則應所有挖除松散基層后，用C15混凝土做基層。2.4錯臺解決當裂縫解決完畢后，須對混凝土板塊錯臺進行解決。當錯臺不大于等于0.1cm時，采用機器磨平或人工鑿平辦法進行解決,當錯臺不不大于0.1cm時,先進行鑿平解決，再加鋪調平層，或局部翻挖新建辦法進行解決。2.5水泥混凝土板塊坑洞解決對坑洞修補，清除洞內雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。對較多坑洞且連成一片，應采用薄層修補辦法進行修補，將坑洞切割深度為6cm以上槽，并將切割面光滑面鑿毛。用混凝土拌合物填入槽內，振搗密實，并保持與原混凝土上面板齊平。2.6原水泥混凝土板塊接縫解決混凝土路面接縫涉及施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。解決辦法：2.6.1清縫：將原板塊填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，規定切縫寬度lOmm，深度40～50mm。2.6.2用皮老虎或吸塵器吸干凈內塵土，采用聚氨酯密封膠作為填縫材料，為了防止因接縫處受力不均勻等因素，新建路面產生反射裂縫，水泥砼板塊接縫清理后沿水泥砼板塊縱、橫縫撒布粘層油，并騎縫鋪設聚酯纖維布，寬度為50cm，起到板塊縫隙防水及消解應力作用。2.7水泥混凝土板塊翻挖換板解決對于水泥混凝土板塊損壞嚴重某些及交叉口范疇內加罩厚度不滿足10cm板塊，采用將板塊進行翻挖解決。舊板鑿除應注意對相鄰板塊影響，用液壓鎬破除以盡量保存原有拉桿，破碎混凝土，及時清運混凝土碎塊，并用C35混凝土更換被翻挖壞板塊。基層損壞某些予以清除，用C15混凝土將路面基層補強，其補強混凝土頂面標高應與舊路面基層齊平。3、級配碎石底基層施工方案本工程新建道路下均設計有級配碎石底基層，級配碎石底基層施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸車運送，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓施工方案。3.1施工工藝流程測量放線→級配碎石運送→攤鋪機攤鋪→碾壓→接縫解決3.2操作工藝3.2.1測量放線在底基層或路床上恢復道路中線，直線段每20m設一中樁，平曲線段每lOm-15m測放一中樁；平曲線段每lOm設高程樁；并測設路基邊樁，標示出基層面設計高程。攤鋪機作業時，4m～6m放置測墩，并根據鋼絲繩或鋁合金導梁及攤鋪厚度測設墩頂標高，控制設計標高。3.2.2級配碎石運送(1)集料裝車時，應控制每車料數量基本相等。(2)依照各路段基層或底基層寬度、厚度及設計干密度計算各段需要集料數量，采用自卸汽車運至施工現場后，將車倒至距離攤鋪機20～30cm處，掛空擋，運用攤鋪機推力推動自卸車前行，并緩緩卸料，避免碰撞攤鋪設備。3.2.3攤鋪、整平級配碎石采用攤鋪機攤鋪，人工配合輔助找平，消除局部粗細集料離析現象。(1)攤鋪前應通過實驗段擬定集料松鋪系數，并擬定松鋪厚度，松鋪系數宜為1.25～1.35。(2)攤鋪時混合料含水量宜高于最佳含水量約1％，以補償攤鋪及碾壓過程中水分損失。在攤鋪機背面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應當鏟除，并用新混合料彌補或補充細混合料并拌和均勻。3.2.4碾壓(1)當混合料含水量等于或略不不大于最佳含水量時，及時用壓路機靜壓1～2遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍。(2)直線和不設超高平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。(3)碾壓時，后輪必要超過兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓始終進行到規定壓實度為止。終壓時靜壓1～2遍，使表面無明顯輪跡。壓路機碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.5～1.7km／h，之后采用2.0～2.5km／h，路面兩側應多壓2～3遍。(4)禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段上調頭或急剎車。3.2.5接縫解決(1)每天工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合規定末端挖成一橫向(與路面垂直)向下斷面，然后再攤鋪新混合料。(2)為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯合攤鋪作業，兩臺攤鋪機先后相距lOm一15m同步行進。(3)為防止施工縫處銜接不平順，施工作業段之間橫縫銜接應認真解決，在碾壓時預留5～10m不壓，待下一種施工段一起碾壓。對于縱縫，預留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。3.3應注意幾種問題3.3.1雨期施工時注意及時收聽天氣預報，并采用相應排水辦法，以防雨水進入路面基層，沖走基層表面細粒土，從而減少基層強度。施工期間應隨鋪隨碾壓，當天碾壓成活。3.3.2應選用質地堅韌、無雜質碎石、砂礫、石屑或砂，級配應符合規定。3.3.3配料必要精確，塑性指數必要符合規定。3.3.4混合料應拌和均勻，無明顯離析現象。攤鋪完畢后表面平整密實，邊線整潔，無松散。3.3.5碾壓應遵循先輕后重原則，灑水碾壓至規定壓實度。3.3.6施工過程封閉施工現場，懸掛醒目禁行標志，設專人引導交通，看護現場。禁止車輛及施工機械進入成活路段，若車輛必要走碾壓完基層，必要對基層表面采用保護辦法。3.3.7施工時自卸汽車傾倒速度要慢，應使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細集料離析嚴重時，應更換材料或按照設計配比，篩分摻拌，以消除因離析導致基層強度減少。3.3.8級配碎石成活后，如不持續施工應恰當灑水濕潤。4、水泥穩定碎石基層施工方案本工程新建道路均采用17cm厚水泥穩定碎石基層，水泥穩定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽車運送，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓施工方案。4.1施工準備基層施工氣溫應在5℃以上，水泥穩定碎石基層采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質硅酸鹽水泥，強度級別不低于32.5MPa。考慮偏差系數及95％保證率，水泥劑量4％～5％。施工中應嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標前提下，盡量減低用量，水泥穩定碎石7天抗壓強度宜為3～4MPa，不超過4MPa，壓實度不不大于98％。一方面提交配合比申請單，經實驗室測定后，擬定水泥穩定碎石配合比。然后依照工程現場實際狀況選定路段進行實驗段鋪設，通過實驗段，擬定機械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設計原則，并擬定最佳含水量、攤鋪厚度、壓實遍數、壓實方式、辦法，機械攤鋪行進速度、運送車匹配數量等。4.1.1人員、機械設備：依照施工實驗段擬定參數組織施工。4.1.2材料：在合格供方名冊內選定供貨廠家，碎石應用硬質巖軋制，采用反擊式破碎機破碎石為宜，壓碎值<30％，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，最大粒徑不不不大于31．5mm。4.1.3配合比擬定：依照施工段擬定施工配合比（Kg），在施工期，依照現場檢測原材料含水量進行必要調節。4.2實驗路段施工項目部編制實驗段施工方案書面闡明送交監理工程師，在通過驗收下承層上采用監理工程師批準配合比、材料廠家、攤鋪、碾壓、設備和人員組織，在監理工程師指定路床上修筑單幅不不大于200m實驗路段，檢查施工設備能否滿足運送、攤鋪、拌和、壓實行工辦法，檢查施工組織合理性、一次施工長度適應性等。測量人員在道路上恢復中線（直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁），在路基邊線30cm處設邊樁，標出各層設計標高，基層混合料所有采用穩定土攤鋪機攤鋪，采用振動壓路機和膠輪壓路機分不同方式組合碾壓。實驗段施工中，記錄穩定土攪拌站供應能力、攤鋪機攤鋪速度、滿足混和料運送車輛數、達到規定壓實原則時壓路機碾壓速度、壓實遍數及碾壓最佳組合方式、人員組織狀況等，測量組測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和達到規定壓實度后混合料頂面標高，計算出混合料松鋪系數，現場實驗室和中心實驗室對混合料進行各項技術指標檢測。實驗段完畢后，及時向監理工程師提供實驗段總結報告和基層開工報告，經監理工程師批準后，以此指引大面積水泥穩定碎石基層混合料作業。通過實驗段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免初期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度規定工藝配套辦法。4.3施工技術辦法4.3.1下承層驗收施工前對下承層進行檢查，合格后進行水穩施工，如不合格采用辦法進行解決直至合格，并灑水保持濕潤狀態。4.3.2施工放樣(1)運用下承層中線，在路肩邊沿設立批示樁。(2)進行水平測量，依照設計高程每10m擬定掛鋼絲高度，使鋼絲與設計高程形成一平行線作為縱向高程控制基準高程。4.3.3攤鋪厚度依照混合料松鋪干密度與壓實干密度等，選取恰當松鋪系數進行施工控制，滿足壓實厚度規定。4.3.4集料拌和檢查調試拌和設備保證材料配料精確，含水量要略不不大于最佳值1%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量不不大于最佳值，拌和要均勻，達到顏色一致。(1)水泥劑量通過電子稱控制保證達到劑量規定。(2)含水量控制依照設備調試擬定，也可參照最佳含水量進行比較。4.3.5運送將拌成混合料盡快運到鋪筑現場，依照天氣狀況及運距長短狀況，混合料采用覆蓋以防水份過度損失。運送車輛采用15-18T自卸車。4.3.6攤鋪(1)攤鋪前應將下承層清掃干凈，使下承層保持濕潤（用水車灑水），并在高程控制點處插牢鋼釬子，依照實驗段擬定松鋪系數掛好施工線。(2)攤鋪使用且具備震搗夯擊功能大功率攤鋪機攤鋪，兩側均設基準線，控制標高。攤鋪速度要均勻，攤鋪應持續，盡量避免停機現象，否則將大大影響平整度。(3)設一名測量員隨時檢測攤鋪后標高，浮現異常立即采用補救辦法。攤鋪時如發現大塊凝結塊應及時將其清除，并派專人對攤鋪后表面粗料集中部位人工找補，使表面均勻。局部水分不適當要挖除換填適當材料。(4)施工過程中，隨時抽檢混合料中含水量、水穩還要檢查水泥含量。當水穩發現水泥含量低于設計4%時，及時停止施工，對已攤鋪路段進行檢測，并調節拌和配合比，恰當加大水泥量，調節后，經檢查合格后方可繼續施工。4.3.7碾壓(1)由于混合料為水泥類材料，有比較嚴格時間延遲性，應保證從拌和完畢至碾壓結束控制在2.5小時內。(2)當攤鋪50m時開始進行碾壓，一方面采用振動壓路機以500m/h速度進行穩壓一遍，先后重疊碾壓，來回一遍，回到開始碾壓位置后，向左開始碾壓，與先前碾壓完畢重疊30cm。然后用振動壓路機以500m/h速度重振3遍，碾壓辦法同上，然后再輕振兩遍，現場用灌砂法測定此時壓實度，現場取樣并隨時記錄檢測數據，經檢測發現滿足規定，壓實度數據附后。(3)直線段應保證由路肩兩側向路中心碾壓，曲線段由內側向外側碾壓，縱向相鄰段形成搭接，碾壓時禁止急剎車和調頭行駛。(4)碾壓完畢后，現場質檢人員及時采用灌砂法進行壓實度檢測，發現不合格及時采用辦法，在水泥未初凝前，增長碾壓次數，保證碾壓密實。4.3.8養生碾壓完畢及時進行檢測，合格后經監理工程師批準用氈布片覆蓋灑水保濕養生，并安排專人負責。養生7天，在此期間要保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行。4.4注意問題4.4.1松鋪系數：在一方面鋪筑壓實30-50m上進行縱高程及厚度測量，若縱高程符合設計規定，依照松鋪厚度及檢查資料厚度，最后擬定壓實系數。4.4.2施工中接縫問題橫向接縫用方木支撐或碾壓末端作成斜坡，待進行下次攤鋪時，將斜坡挖除，重新開始攤鋪碾壓。4.5質量檢查4.5.1規范規定4.5.2外觀鑒定：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；施工接茬平整、穩定。5、C25水泥砼面層施工方案本標段新建道路均有水泥砼面層，其面層厚度為20cmC25混凝土。5.1施工準備工作一方面對基層進行質量檢查：基層幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設立暫時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。5.1.1砼材料施工規定(1)水泥混凝土設計強度以齡期28d彎拉強度為原則，其彎拉強度為4.5Mpa，水泥混凝土設計彎拉彈性模量為29000Mpa，水泥混凝土抗壓強度為35.5Mpa。混凝土拌和物稠度實驗，采用塌落度測定，塌落度在1～2.5cm，每一工作班應至少檢查兩次。(2)材料規定：水泥：水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥砼所用水泥3天抗壓強度≥16.0MPa，抗折強度≥3.5MPa；28天抗壓強度≥42.5MPa，抗折強度≥6.5Mpa。細集料：混凝土板用砂應采用干凈、堅硬、耐久天然砂、機制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用碎石應質地堅硬，并符合規定級配，不得使用不分級統料，最大粒徑不應超過19.0mm；碎卵石最大粒徑不應超過26.5mm；碎石最大粒徑不應超過31.5mm。鋼筋網：鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕必要清除。5.2安設模板基層檢查合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，長度6m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度要與混凝土面層板厚度相似。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準儀校準檢查模板頂面高度，目測檢查模板內側與否有錯位和不平整等狀況，當模板高差不不大于3mm或錯位和不平整，應拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內側面均勻涂刷一層脫模劑。5.3攤鋪與振搗5.3.1攤鋪攤鋪混凝土前，對模板間隔、高度、潤滑、支撐穩定狀況和基層平整、潤濕狀況等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，普通直接倒入安裝好側模路槽內，并用人工找補均勻，如發既有離析現象，應用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料均勻性。松鋪高度由實驗擬定，以路面高程符合設計為準。混凝土板厚度為20cm，采用一次攤鋪，考慮振實影響而預留一定高度，取設計厚度10%左右。5.3.2振搗攤鋪好混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器有效作用深度普通為22cm左右。振搗混凝土混合料時，一方面應用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不適當少于20秒。插入式振搗器移動間距不適當不不大于其作用半徑1.5倍，其至模板距離不應不不大于其作用半徑0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。混凝土在全振搗后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細混合料原漿，禁止用純砂漿彌補。整平后自帶軋漿輥滾揉表面，使表面進一步提漿、趕漿并調勻，使表面均勻地保持5～6mm左右砂漿層。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步解決刮平，直到平整度符合規定為止。混凝土送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢容許最長時間，由實驗室依照水泥初凝時間及施工氣溫擬定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。5.4表面整修修整時，每次要與上次抹過痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大體平整核心，因而在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采用高處多磨、低處補漿（原漿）辦法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不適當不不大于1cm。表面整修是路面平整度把關工序，在粗抹后用包裹鐵皮木搓或小鋼軌對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同步要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不浮現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，重復多次檢查直至平整度滿足規定為止。5.5養生及拆模5.5.1養生混凝土板養生，依照施工工地狀況及條件，選用濕法養生，養生時間按混凝土抗彎拉強度達到4.5Mpa以上規定實驗擬定。濕法養生由三個時期構成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固蓄能期和含水量逐漸減少不產生收縮應力終結期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕2～3次。終結期內，必要保證混凝土逐漸失水，與周邊環境溫度保持平衡。混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度4%后來，方可容許行人通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。5.5.2拆模拆模時間應依照氣溫和混凝土強度增長狀況擬定。拆模應仔細，不得損壞混凝土板邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能及時開放交通，只有混凝土板達到設計限度時，才容許開放交通。當遇特殊狀況需要提前開放交通時，混凝土板強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得不不大于設計荷載。5.6切縫及填縫5.6.1切縫先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機刀片、指針、導向輪成始終線與切縫黑線重疊。由于切縫深不大于30mm，可直接用7mm厚金剛石鋸片切割。保證切縫質量核心在于精確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則導致混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。5.6.2填縫填縫是混凝土路面薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板各種損壞，并影響行車舒服性。因而，應特別認真地做好接縫施工。混凝土板養護期滿后應及時填封接縫。填縫前必要保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫料采用聚氨酯封膠。5.7橫向縮縫、施工縫、脹縫解決縱縫解決：增設拉桿。在原水泥混凝土板塊外側中部，每隔70cm，打一種直徑27mm，深30cm水平孔；清孔后壓入改性環氧樹脂膠，并插入長50cmΦ25螺紋鋼筋；澆筑拓寬某些混凝土，并按規定灌縫。改性環氧樹脂膠基本性能：膠體性能劈裂抗拉強度≥12MPa；抗拉強度≥90MPa；抗壓強度≥95MPa；粘結性能：鋼—鋼拉伸抗剪強度原則值≥20MPa；約束拉拔條件下帶肋鋼筋與砼粘結強度≥12.0(C30,C25，l=150mm)。6.

擋墻及排水工程施工方案和辦法6.1擋土墻施工

擋土墻砌筑材料我單位采用構造密實，質地均勻、不易風化且無裂縫硬質石料，其抗壓強度不不大于30MPa，并盡量選用較大石料砌筑。塊石選用形狀大體方正，上下面大體平整，厚度不不大于0.2m，寬度和長度約為厚度1～1.5和1.5～3倍，用作鑲面時，由外露面四周向內稍加修鑿。片石選用品有兩個大體平行面，其厚度不不大于0.15m，寬度和長度不不大于厚度1.5倍，用作鑲面片石，選取表面平整，尺寸較大石料并稍加修整。

6.1.1

漿砌片石擋土墻

漿砌片石擋土墻砌筑咱們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”順序進行砌筑。角石選用比較方正、大小適當石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運送填腹石料缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采用往運送石料方向倒退著砌筑辦法，先遠處，后近處。腹石與面在同樣按規定層次和灰縫砌筑整潔、砂漿飽滿。

⑴、施工前先清除邊坡、基底上松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分層砌筑，分層高度70～120cm（約3～4層），分層與分層間砌縫隙大體找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規定距離設立伸縮沉降縫。砌體在設縫處斷開和取齊，縫兩側石料進行修鑿。墻后按規定設防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。

⑵、墻底最下一層砌筑時，將片石大南朝下，而后上面石塊運用其自然形狀與下層石塊互相交錯銜接在一起，做到犬牙交錯、搭接緊密。砌時，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實。在已砌好片石側面繼續安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿側面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側面砂漿擠實，擠出砂漿刮起再用。分層內各層石塊砌縫盡量錯開，分層與分層間砌縫要錯開，且錯開距離要不不大于8cm。

⑶、砌體較長時間時采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段砌筑高差普通不超過去時1.2m；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫保證一致。

⑷、漿砌鑲面石時，先依照接砌部位狀況，預計所需石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進行試砌，再依照試砌狀況找出石塊中礙事大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌突出某些，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫適當。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實。

⑸、設立沉降伸縮縫時，依照設計規定位置，采用跳段砌筑辦法，使相鄰兩段砌石高度錯開，并在接縫處做一種外露面，掛線砌筑，達到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側砌體表面需要平整，不能搭接，同步，接縫中按設計規定填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。

⑹、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，對已砌筑砌層表面加以清掃和濕潤。

⑺、砌體外露面勾縫采用平縫法進行。先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫，按“自上而下：順序先勾水平縫后勾堅縫。勾水平縫時用長溜子將灰漿壓入縫內，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內溜壓密實、平整，使其深淺一致。勾堅縫時用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清余灰。

6.1.2漿砌塊石擋土墻

⑴、漿砌塊石環節和辦法基本與漿砌片石相似，即每層先砌角石，再砌面石，然后填腹。在接砌前先座漿，并將石塊打濕。鑲面石垂直縫施工時將砂漿分層填入，用灰刀搗實，，填腹亦采用擠漿法，先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2砂漿，不滿某些再分層插入灰漿。對較大垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。

⑵、用作鑲面塊石，在修鑿時外露面和要修整部位做到無明顯凹凸，凹入深度不超過20mm。砌鑲面石時，采用丁石和順石相間排列辦法即采用兩順一丁辦法，將鑲面石和填腹石緊密連結。

⑶、砌筑時，每隔70～120cm找平一次作為一水平層。各水平層間垂直縫要錯開，錯開距離不不大于8cm，各砌塊間垂直縫也盡量錯開8cm。

⑷、兩砌體表平面間灰縫寬度最大為2cm，不能有干縫和瞎縫。填腹塊石水平灰縫寬度要不不不大于3cm，垂直灰縫寬度不不不大于4cm，灰縫要錯開，灰縫大時在砂漿中填塞小石塊，以節約灰縫。

2.3養生

新砌體告一段落、或收工時，用水將砌體澆濕潤，在砌完2～3h以內及時灑水養護，在養護期間保證砌體經常保持濕潤，在普通條件下，最初3d，晝間至少每隔3h澆水一次，夜間至少澆水一次，在后來日子中每晝夜至少澆水3次。養護時間普通不不大于7d。

擋土墻施工工藝流程詳見表5-5《擋土墻施工工藝流程圖》7、砌體工程7.1材料7.1.1水泥：水泥品種及強度應依照砌體部位和所處環境進行擬定。水泥進場后，必要按規定進行抽樣復檢后方可使用，若在復檢遇不達標水泥應退貨解決。7.1.2砂：切筑砂漿用砂宜采用中、粗砂，并應過篩，不得具有草根等雜物，砂含泥量不應不不大于5%。7.1.3水：采用不具有害物質干凈水。7.1.4砂漿：（1）砂漿配合比：在砂漿使用前，將原材料按規定送實驗室進行試配制。在施工過程中，嚴格按試配結論進行配制。砂漿配制必要嚴格計量，并按規范規定留置試壓塊。試壓塊出模后按照原則養護法進行養護,并準時送樣檢查。（2）砂漿制備：砂漿采用機械拌合。砂漿稠度控制在3—5CM以內，并且保水性良好，拌合均勻。（3）砂漿使用：砂漿拌成后和使用時均應盛入貯灰斗內。若砂漿浮現泌水現象，應在使用前再次進行拌合。砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿在拌合后必要在3小時內用完。（4）砂漿稠度現場測定：將拌和均勻砂漿裝入稠度儀園錐筒內至上口1CM處，用搗棒搗再輕輕振動至面表平整，然后將筒置于固定在支架上園錐體下方。放松固定螺絲使園錐尖剛好與砂漿表面接觸，并讀出刻度數值。然后突然放松固定螺絲使園錐體自由沉入砂漿中，待10秒鐘后，讀出下沉距離，此值即為砂漿稠度，若與規定值不符，則應進行稠度調節。（5）砂漿分層度測定：將拌好砂漿一次灌入分層度測定儀中，設其沉入度K1。靜置30分鐘后去掉上面2CM砂漿，將下部8CM砂漿重新拌合后再次測出沉入度K2，兩次測定值之差即為分層度。7.1.5小型預制砼塊（1）砌塊強度必要達到設計強度規定，并有送樣實驗報告。（2）幾何尺寸必要達到設計規定，表面平整，各面無扭曲，不缺棱掉角。（3）空心砌塊容重不能不不大于設計規定值。7.1.6石料（1）石料最小塊徑不能不大于20CM，并保證有兩個以上平面。（2）石料強度必要通過送檢擬定，其最小值不能低于設計規定。（3）石料表面必要清潔、無裂痕、風化跡象。7.2石砌體和砼塊墻砌筑7.2.1砼塊墻砌筑（1）砌筑辦法采用全順疊砌，上下層豎縫錯開石塊或砌塊長度1/2。（2）施工要點①砌筑前，在基本或施工面放出墻身中線和邊線，立好匹數桿，拉好準線。②砌筑辦法采用鋪漿砌筑法，灰縫厚度為2CM，鋪灰不能出邊，并且兩側稍高，砼塊壓下時，灰漿剛好到邊，且不污染墻面。（3）拉結鋼筋在墻體轉角或交接處若無構造柱則應同步砌筑。若無法同步砌筑則必要留成斜槎。在轉角和交接處，沿高度方向每0.4米設2φ6拉結鋼筋一道，鋼筋若伸入鋼筋混凝土柱內，其長度不應不大于200MM，墻內一端長度不不大于墻長1/5，且不不大于1000MM。7.2.2石砌體砌筑（1）重要部位應特別注意基本和墻頂位置及高程控制。（2）基坑和邊坡開挖時嚴格按設計尺寸控制，留出0.2米采用人工清基和削坡，禁止超挖現象發生。（3）基底和邊坡清理達到設計規定后，按設計規定架設坡度線，吊裝好收縮縫板。（4）砌筑砂漿嚴格按配合比告知單，計量配制。（5）砌體砂漿飽滿度必要達到90%以上。（6）砌體禁止用先后側砌中間填心砌法施工。（7）首層砌筑必要滿鋪砂漿，并將石塊大面朝下砌筑。（8）砌體采用一丁一順組砌方式進行砌筑，丁面長度必要達到內層石塊長度或寬度一半處。（9）不容許在任何位置浮現通縫，上下層石塊搭接長度不不大于石長1/4。（10）擋墻池水孔位置留置對的，并按設計辦法施工。（11）嚴格按規定對砌筑砂漿進行抽樣、養護、送檢。第四章

質量保證體系及質量保證辦法

一、質量創優目的

1、質量方針

滿足顧客規定為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業原則為目的。

2、質量目的及創優規劃

以提高社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消滅通病，爭創國內公路施工一流水平，保證工程質量達到省優良樣板工程。重要指標為：

2.1整個合同段工程質量普遍創優，出精品，絕次品。

2.2單位工程合格率100%，優良率達95%以上。

二、質量保證體系及質量目的實現

1、組織保障辦法

1.1本項目成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司創優籌劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從主線上建立起有效質量保證體系，充分保障公司全面質量管理辦法全面貫徹到位。

1.2隊以上成立全面質量小組和創優管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師質檢員，從組織辦法上保障創優籌劃真正貫徹。

1.3狠抓重點，保證整體，針對不同工程項目，制定相應質量保證細則。將工程質量創優成績納入項目經理考核重要內容，實行質量一票否決，對工程質量達不到創優籌劃負責人進行重罰。

1.4明確各部門質量職責，責任到人。

2、質量驗收按《公路工程質量檢查評估原則》JTJ071-執行。

3、質量檢查程序

本項目部實行三級檢查制度，建立以監理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員構成分級管理網絡，加強工程質量控制。

4、質量管理制度

對本項目管理嚴格執行公司ISO9001關于制度文獻，在施工不同階段按照公司制度及規程對施工實行過程控制。

5、明確管理人員質量職責

我公司將對本工程項目履行ISO9001原則質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確職責范疇，充分調動各級技術人員積極性和創造性。認真貫徹國家技術政策，搞好技術管理。對增進生產技術發展和保證工程質量均有著極為重要作用。

三、質量保證總體辦法

1、組織保證

建立以項目經理、總工程師、安質部、項目經理部質檢員及班組質量員構成分級管理網絡，加強對質量工作組織領導和檢查貫徹。

2、制度保證

技術負責人組織各專業技術人員，按照技術規范規定，完善各工序，同步按照各專業各種規范和條例，加強對上崗人員專業技術和質量意識教誨、培訓，嚴格按招標文獻關于現場人員培訓規定執行，積極參加培訓。

3、建立一套公正獎懲制度

對違背操作規程，影響工程質量除堅決返工外并給當事人以懲罰、對嚴格按照操作規程施工，工程質量優良予以獎勵（按照我司獎罰制度執行），各質檢主管人員有職有權保證其貫徹實行。

4、做好技術交底

每道工序開工和員工上崗前，應進行一次簡短質量規定和技術交底，由各專業工程人員負責實行，質檢工程師講明質量規定和獎罰規定，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以保證工程質量。

5、貫徹交接班制度

各分項工程每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必要經駐地監理人員驗收合格，方準進行下一道工序施工。充分發揮內部各級質量檢查人員作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。

四、分項工程質量保證辦法

1、模板制作與安裝

1.1模板設計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致損壞砼，除內拉桿外，模板固定形式或支撐物不得設立在已完畢砼中。

1.2為保證模板具備足夠強度，剛度和穩定性：鋼模厚度不不大于5mm、木模厚度不不大于2cm，模板需設立一定數量縱橫肋并設立足夠支撐。同步模板主設計應考慮到砼震動影響。

1.3外露面木模板，采用厚度均勻刨光板制成，或用其他材料加上襯里來制造，保證制成模板不漏漿。模板在所有銳角處加20×20mm嵌條，模板突出某些如大梁及墩帽模板突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。

1.4模板內金屬拉桿或錨桿，設立在距表面至少50mm深度處。在允許使用普通金屬拉桿時，拆模后應將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。

1.5為避免漏漿，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側粘貼寬5cm防水膠帶，防止漏漿。

1.6重復使用模板應保持其所規定形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形模板在重復使用前必要校正好，未經清理校正模板不得重復使用。

1.7同一構造模板中使用相似脫模劑，以免浮現外觀顏色差別。

2、鋼筋制作與安裝

2.1進場每批鋼筋，應附有出廠產品合格證，并按規定抽樣檢查，對試件進行拉力、冷彎和焊接性能實驗。

2.2鋼筋加工用機械辦法輔以人工進行。鋼筋焊接前，必要依照施工條件進行試焊合格后方可施焊。焊工必要有焊工合格證，并在規定范疇進行焊接操作。

2.3綁扎鋼筋時，應按設計規定留足保護層，不得有負誤差。留設保護層應以相似配合比細石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，禁止用鋼筋支墊，或將鋼筋用鐵釘、鉛絲直接固定在模板上。

2.4鋼筋綁扎后，應依照設計圖紙檢查鋼筋直徑、根數、間距、錨固長度、形狀與否對的。

2.5保證鋼筋綁扎牢固，無松動、變形現象。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設立砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。

3、砼制備、運送、澆筑、養護

3.1混凝土制備時應嚴格按照施工配合比進行，精確稱量各種材料用量。外加劑應按比例先加入拌合水攪勻后投入攪拌機，不適當直接投入。

3.2運送距離較遠或氣溫較高時，可采用摻入緩凝型、減水劑等辦法。

3.3混凝土澆筑前，應做好基坑降排水工作，嚴防地下水及地面水流流入基坑而導致積水現象，影響混凝土強度及抗滲性。

3.4砼應按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現象，在施工縫和預埋件部位特別應振搗密實。振搗時應避免振搗器觸及模板、止水帶及預埋件等。

3.5混凝土養護時間不得少于14天。嚴格按施工規程進行混凝土養護，不適當過早拆模。拆模時混凝土強度必要超過設計強度70%，混凝土表面溫度與環境溫度之差不得超過15℃，以防混凝土表面產生裂縫。

4、路基工程施工質量保證辦法

4.1挖方路基嚴格按照設計規定進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形邊坡沖刷或導致路基浸水對高路塹段還應加強邊坡穩定觀測。

4.2填方路堤底視地形、土質、地下水位、填方邊坡等不同進行相應解決。普通地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度應≥85%，如原地面潮濕，應采用特別辦法，保證壓實度，夯實厚度按25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應將原地面挖成寬度不不大于1m，向內傾斜2%臺階。

五、原材料質量保證辦法

1、材料采購

依照我司質量方針和質量目的規定，根據我司材料采購關于程序文獻，選取有資質、信譽好材料供應商，保證所有同工程質量關于物資采購能滿足規定規定。材料進場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內容與采購合同內容或事先協定與否一致，不一致則應告知采購負責人及時與材料供應商解決。

2、原材料檢查

2.1物資進貨檢查由材料員及實驗員負責進行；材料員負責材料外觀物理性能檢查，實驗員負責材料化學性能檢查。

2.2如合同規定某項物資須由獨立實驗機構進行進貨檢查和實驗，材料員應盡快安排該項工作。

2.3送貨單精確、有材質證明及物資經檢查合格，材料員在驗收單上簽字。當物資質量不符合合同規定，則作退貨解決。

2.4進場材料經檢查和實驗后，需經項目質量監督員簽發進場物資準用令。否則，進場材料不容許在工程中使用。

3、現場物資堆放、貯存

現場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標記牌上要標明材料品種、規格、型號、數量、進貨日期、保管人姓名。需入庫保存材料須分門別類擺放好，并掛牌標記，標記牌上應標明材料類別、規格、型號、進貨日期。

六、成品保護辦法

項目經理部工程組是成品保護管理主職部門，項目部其他部門為成品保護有關部門，本項目成品保護詳細運作執行公司ISO9001程序文獻之《15.2防護和交付控制程序》文獻，保證成品及半成品在交付前得到有效保護，保證交付給業主優良滿意產品，按照該程序規定負責協調各施工隊伍施工，使施工有序進行，避免各施工隊施工過程中對彼此成品、半成品損害，定期檢查評比，督促各施工部門貫徹成品保護辦法。

1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業，定期檢查，并依照詳細成品、半成品保護辦法實行效果進行獎罰。

2、施工隊伍指定專職人員負責成品保護檢查與督促。

3、項目部每周協調會議上，由工程部及安質部對各施工隊伍成品保護辦法貫徹狀況進行評比，集中解決發現問題，督促指引各施工隊伍開展成品保護工作，并協調成品保護工作。

4、加強對施工場平面管理，避免外來因素對施工影響。

5、門衛管理制度，禁止外來人員及外來車輛進行，避免對工程產品導致損壞。對處在養護期成品或半成品應有明確標示牌，標示牌上應標明養護起止日期和負責人、注意事項等內容，避免其他人員對處在養護期成品或半成品導致損壞。

6、對于預制構件運送、貯存和包裝執行我公司ISO9001程序文獻之《4.15-1搬運貯存、包裝控制程序》，保證預制構件得到恰當管理。

7、工程在竣工驗收并交付前，項目部成品保護小組專門負責工程竣工至驗收交付之期間工程成品保護。

第五章

安全保證體系及安全保證辦法

一、安全施工管理目的

安全生產同質量、效益同樣是創優工程不可缺少重要環節，是關系到職工人身和國家財產不受損失大事。在施工過程中認真貫徹“安全第一，防止為主”方針，堅持做到管生產必要管安全。建立健全安全組織保證體系，加強職工安全生產教誨，使每位生產者都能熟知安全生產知識，并在施工中切實執行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者安全與健康，保證本工程施工安全。

1、安全施工目的

無重傷及以上傷亡事故；

無重大行車事故。

無級別火警事故。

年負傷率控制在3‰以內。

2、安全檢查

貫徹安全生產責任制，完善安全管理體系，公司及項目經理部定期及不定期對本項目安全施工辦法進行檢查，并按關于安全、文明施工規定執行。

二、安全保證體系

1、安全檢查

1.1定期安全檢查

公司質安科每月一次定期安全檢查；項目經理部質安部每周一次安全檢查；作業組每日一次安全檢查。

安全巡邏組每日值班：每次檢查都必要做好記錄，發現事故隱患要有專人負責解決，把事故消滅在萌芽狀態。

1.2不定期安全檢查

公司質安科及項目經理部質安部均對核心部位施工安全辦法實行突擊檢查，并將檢查成果做好記錄，督促貫徹關于負責人實行糾正辦法。

2、安全生產教誨

2.1工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產教誨，組織學習《安全技術操作規程》，并結合本工程，制定詳細安全生產辦法。

2.2堅持每周不少于兩小時安全教誨，由主管工程師針對當前施工項目，結合關于規范、規程，上好安全技術課。

2.3對特殊工種，如起重機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作。

2.4安全生產教誨須持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。

2.5施工班組安全技術交底制度化，重要項目由質安部部長親自交底，并做好記錄。

三、安全辦法

1、施工人員安全防護

1.1參加施工人員是通過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行詳細操作前，須通過施工工長及安全監督員安全交底。

1.2施工人員必要遵守現場紀律和國家法令、法規、規定規定，必要服從項目經理部綜合管理。

1.2.1施工人員進入施工現場必要戴符合原則安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業必要佩掛安全帶。

1.2.2施工人員立足本職工作，禁止動用不屬本職工作范疇內設備。

2、施工用電安全辦法

2.1電氣設備設立、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必要符合《施工暫時用電安全技術規范》規定。

2.2施工現場一切用電設備安裝必要嚴格按施工組織設計所規定規定進行。現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護“三級”保護辦法。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。

2.3電箱內所配備電閘、漏電、熔絲荷載必要與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流電熔絲。施工現場配電箱和形狀箱至少配備兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。

2.4保護移動式設備漏電開關、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設備漏電開關應每月檢查一次。

2.5接地裝置必要在線路及配電裝置投入運營前竣工，并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，禁止現場使用帶有金屬外殼電器設備，并應增長人工接地體數量，直至接地體完全合格為止。

2.6在電氣裝置和線路周邊不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場合，配備絕緣滅火器材，并禁止煙火。

3、機械安全防護

3.1現場機械必要由項目機材組進行試運營，檢查其運營狀況正常后方可參加本項目施工，項目機材組對檢查后機械按公司ISO9001程序文獻規定進行標記。

3.2砼拌和站、壓實設備、鋼筋加工機械、木工機械或其他機械，必要滿足機械自身護罩完善，電機無病規定，還要對機械作接零和重復接地裝置。接地電阻值不得不不大于4Ω。

3.3操作人員必要通過培訓考核合格持證上崗。

3.4各種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修、自維有記錄。

3.5施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。各種起重機械和垂直運送機械在