道路甩掛運輸貨物裝載與栓固技術要求Technicalrequirementsofcargoloading-unloadingan2014-04-15發布JT/T882—2014前言 Ⅱ 2規范性引用文件 13術語和定義 4貨物裝載基本原則 45裝載要求 46栓緊裝置數量要求 57貨物栓固要求 6附錄A(資料性附錄)典型貨物的裝載、阻擋與栓固方式 8附錄B(規范性附錄)栓緊力計算方法 附錄C(規范性附錄)道路貨運車輛系固點技術要求 I1道路甩掛運輸貨物裝載與栓固技術要求1范圍本標準規定了道路甩掛運輸中的貨物裝載基本原則、裝載要求、栓緊裝置數量要求以及貨物栓固本標準適用于道路甩掛運輸中具備包裝的貨物以及固態物品的裝載與栓固，其他類型貨物運輸可本標準不適用于危險貨物、有特殊運輸要求貨物運輸的裝載與栓固。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標志GB/T9174一般貨物運輸包裝通用技術條件GB/T13201—1997圓柱體運輸包裝尺寸系列GB/T16470—2008托盤單元貨載GB/T23914.1道路車輛裝載物固定裝置安全性第1部分：栓緊力的計算GB/T23914.2道路車輛裝載物固定裝置安全性第2部分：合成纖維栓緊帶總成GB/T23914.3道路車輛裝載物固定裝置安全性第3部分：鏈條捆綁總成GB/T23914.4道路車輛裝載物固定裝置安全性第4部分：鋼絲繩捆綁總成JB/T2390平衡重式叉車基本參數JB/T3341托盤堆垛車JT/T385JT/T389廂式掛車技術條件VDI2700part4道路運輸裝載物固定——載荷布置規劃圖(Securingofloadsonroad-vehiclesloaddistributionplan)GB/T23914.1和GB/T16470—2008界定的以及下列術語和定義適用于本文件。不穩定裝載物unstableload貨物底面積遠小于頂面積且不能倒置的貨物或滿足長高比不大于0.8(L/H≤0.8,見圖1)或寬高比不大于0.7(B/H≤0.7,見圖1)或需加輔助支撐裝置方可進行運輸的貨物。系固點lashingpoint承載裝置上的裝載物固定裝置，如繩鉤(廂鉤)、臥環、綁扎環(地鈴)、眼環、吊耳及捆綁軌道等(見2圖2)。L——沿著車輛行駛方向上貨物長度；a)繩鉤b)臥環c)綁扎環d)眼環e)吊耳f)捆綁軌道連接承載裝置的系固點或裝載物的連接點，將裝載物固定在承載裝置上的柔性裝置。栓緊裝置一[GB/T23914.1—2014,定義3.1.2]裝載物固定裝置中產生和保持拉力的機單元貨物與托盤所組成的整體。將包裝貨物限位裝置cargorestraintdevicesa)合成纖維栓緊帶總成b)捆綁鏈條總成c)捆綁鋼絲繩總成3與車廂內側面剛性連接并均勻分布一組系固點或支撐點，用于與捆綁裝置或分層裝置進行連接的圖4側向導軌a)夾桿b)撐桿行走板/襯墊板walkingboard保護合成纖維栓緊帶免受裝載物鋒利邊緣摩擦損傷的襯墊。裝填物阻擋fillerblocking為避免貨物單元間由于間隙存在，導致貨物單元間碰撞而采取的一種阻擋方式，常見阻擋隔離物側被隔離貨物高度之間(參見圖A.4)。4使用栓緊裝置將零散貨物系緊、固定視為一個整體貨物的通過連接到裝載物頂邊的索套對裝載物進行固定的方式(見圖6)。貨物栓固時采取多種栓固方式進行貨物固定的圖6護角栓固4貨物裝載基本原則4.4下層托盤單元貨載應滿足貨物堆碼的承載要求。4.5欄板式半掛車內的貨物質心高度不宜超過側欄板高度，裝載后的貨物在長、寬、高方向上不應超5.1貨物運輸包裝要求5.1.1貨物運輸包裝應符合GB/T9174的技術要求。5.1.2托盤單元貨載應符合GB/T16470的要求，且托盤單元貨載的質心高度不宜超過托盤寬度5.1.3非托盤單元貨載宜按照JT/T385的要求打包。5.1.4上層堆碼的托盤宜選用平托盤結構形式。5.1.5托盤單元貨載宜在包裝各個側面標識貨物質量、質心高度及符合GB/T191的標志。5.2.1貨物的布置應保證符合GB1589和車輛軸荷分配的相關要求，且應滿足VDI2700part4中的載荷布置規劃圖要求(見圖7)。5.2.2貨物多層擺放但上層不能擺滿時，5.2.4零散包裝貨物、輕泡貨物與托盤單元貨載混合運輸時，輕泡貨物宜放置于靠近車廂前廂板處，托盤單元貨載宜置于靠近車廂廂門處。5.2.5裝載前應設計裝載方案，估算貨物總質量及質心位置，確保5圖7載荷布置規劃圖(以半掛車為例)6.1栓緊裝置數量選用條件本章栓緊裝置數量要求適用于單件長度、尺寸滿足要求的貨物栓固。同一包裝貨物橫向并排緊密6.2.1質量小于500kg或縱向長度小于1.5m,宜選用不少于一條栓緊裝置。6.2.2質量大于或等于500kg,但長度小于1.5m,宜選用不少于兩條栓緊裝置。6.2.3長度大于或等于1.5m,但小于3m的，宜選用不少于兩條栓緊裝置。6.2.4長度大于或等于3m,前3m宜選用不少于兩條栓緊裝置，后面每3m宜選用不少于一條栓緊裝置(不足3m按3m計)。6.2.5貨物前方帶阻擋裝置，宜每3m使用不少于一條栓緊裝置(不足3m按3m計)。6.3直接栓緊時栓緊裝置組數要求6.3.1左右對稱或前后對稱的兩條栓緊裝置為一組。66.3.3環形栓固時，栓緊裝置的組數應至少為兩組：a)長度大于或等于3m,前3m宜選用不少于兩組栓緊裝置，后面每3m宜選用不少于一組栓緊裝置(不足3m按3m計);b)貨物前方帶阻擋裝置，宜每3m使用不少于一組栓緊裝置(不足3m按3m計)。6.3.4護角栓固時，栓緊裝置應為左右對稱的一組。7.1通用要求7.1.1廂體強度、剛度滿足JT/T389要求的廂式車承運滿層托盤單元貨載時： 貨物之間或貨物與車廂壁間的間隙小于150mm,在確認承載面與托盤單元貨載的動摩擦系數大于0.3后，可不進行栓固； 貨物之間或貨物與車廂壁間的間隙為150mm～300mm,選擇裝填物阻擋(如充氣袋，氣袋高度應能夠達到上層貨物高度的2/3處),且承載面與托盤單元貨載的動摩擦系數大于0.3時，可不進行栓固。7.1.2廂式側簾半掛車應設置貨物栓固的專用裝置。7.1.3耐擠壓性較差的貨物，應使用硬紙板、護棱進行輔助加固后再進行栓固作業，或采用其他類型的托盤(如箱式托盤、立柱式托盤、罐式托盤、籠式托盤等)裝載貨物，或在廂式半掛車內使用分層系統裝載貨物。7.1.4車廂裝滿貨物時，最末端貨物宜有栓固裝置，栓固裝置不依賴車廂后廂板/廂門作限位固定，確保打開廂門貨物不會跌落。7.1.5車廂未裝滿時，宜在最末端貨物處使用中間阻斷裝置進行輔助阻擋。中間阻斷裝置宜與側向導軌配合使用。木質夾桿與撐桿，應能承受3500N的力，鋁合金材質的夾桿與撐桿應能承受2000N的力。數量宜配備一組以上，且應配備阻擋立柱。注1:車廂未裝滿是指貨物未在車廂長度方向上實現全部覆蓋。7.1.6車廂未裝滿時，宜在最末端貨物處放置貨物限位裝置或使用護角栓固，貨物限位裝置應與車廂承載面固定或與后廂板/車門相接觸。7.2柱狀貨物的栓固要求7.2.1尺寸符合GB/T13201的小直徑圓形貨物應按照GB/T13201—1997附錄A中的排列進行裝載，并參見本標準中的附錄A進行栓固。7.2.2栓固時宜選用兩端均帶拉緊裝置的栓緊裝置。7.2.3應根據栓固方案選用阻擋裝置或限動裝置，阻擋裝置或限動裝置應具有足夠的強度。7.3栓緊裝置選用要求7.3.1應根據裝載貨物的屬性選用合理的栓固方式。7.3.2選用的栓緊裝置應便于駕駛員途中進行加固，并應符合GB/T23914.2、GB/T23914.3、GB/T23914.4等標準的相關要求。7.4.1應按照附錄B要求計算栓緊力的大小。7.4.2作用于栓緊裝置上的栓緊力應不大于栓緊裝置栓緊能力(LC)的1/2。77.5.1車輛的系固點應滿足附錄C的要求。7.5.2系固點的允許拉力應大于栓緊裝置栓緊能力(LC)的1.4倍。7.6其他要求7.6.1栓固作業應不損壞貨物。7.6.2帶彈性的貨物應加強栓固。7.6.3應在貨物鋒利邊緣與栓緊裝置接觸處放置磨損保護墊。7.6.5需同步進行栓固的貨物，應在貨物裝載后立即栓固，后續裝載作業應在貨物栓固妥當后進行。7.6.6采取單一栓固方式無法保證運輸安全的，應使用組合栓固對貨物進行固定。7.6.7貨物栓固可參見附錄A中的相關實例。8(資料性附錄)阻擋物高度應能夠達到上層貨物高度的2/3處(見圖A.2)。圖A.1貨物單元加固A.3可通過使用托盤或調節貨物擺放位置，實現對貨物的肩坎阻擋(見圖A.3)。a)等高貨物的肩坎阻擋b)不等高貨物的交錯擺放肩坎阻擋圖A.4硬板阻擋9a)方形支架阻擋b)斜支架阻擋c)混合阻擋圖A.5支架阻擋圖A.6不等高不等長貨物的交錯擺放圖A.7摩擦栓固a)方形貨物環狀栓固b)圓形貨物環狀栓固圖A.8環狀栓固a)水平方向貨物栓緊b)垂直方向貨物栓緊車廂存在較大間隙，應使用阻擋裝置(見圖A.10)。圖A.10護角栓固直擺放(見圖A.12)時貨物的栓固方式。a)雙面凹槽隔層設備b)單面凹槽隔層設備圖A.11柱裝貨物水平擺放時的栓固可使用填充氣袋對間隙進行填充。輛尾端應制作單獨楔塊，楔塊角度大于45°,高度應不低于圓柱半徑的1/3,且應在末端貨物上使用摩擦栓緊進行固定(見圖A.14)。說明：1——阻擋栓固；2——貨物栓緊；3——肩坎阻擋。圖A.13柱狀貨物組合栓固圖A.14大型柱狀貨物運輸置的有效性(見圖A.16b)。a)斜拉栓固縱向裝載的柱狀貨物b)垂直擺放的柱狀貨物拴固1——斜拉栓固；2——楔塊；3——磨損保護墊。圖A.16大直徑圓形貨物阻擋與栓緊說明：圖A.17袋狀貨物的組合栓固1——系固點；2——環狀栓固；1——系固點；2——環狀栓固；4——前移限位支架；6——木耳；圖A.18單件大型貨物的組合栓固(規范性附錄)B.1栓緊力計算原則B.1.3栓緊裝置的選用數量應滿足第6章的要求。B.3.1計算參數符號與定義F工作狀態下，釋放拉緊裝置手柄后栓緊裝置上的殘余力Nn栓緊裝置的數量栓緊裝置與貨物接觸點到系固點的直線距離mmL,在垂直方向的投影長度mmL,在水平面橫向的投影長度mmL,在水平面縱向的投影長度mmB待栓固貨物寬度mmL待栓固貨物與楔塊間的直接接觸長度mmW支撐裝置與柱狀貨物接觸長度mm圓柱狀貨物中心到貨物與支撐裝置接觸面的距離mmD圓柱狀貨物直徑mmm待栓緊貨物的質量g重力加速度，取9.81m/s2橫向加速度系數*縱向加速度系數*k力傳遞系數加速度系數應符合GB/T23914.1—2014中表1的規定。JT/T882—2014B.3.2柱狀貨物穩定裝載條件B.3.3摩擦栓緊時栓緊力的計算B.3.3.1計算時應首先判斷貨物是否為穩定裝載物，判斷原則按B.3.2的規定。B.3.3.2縱向裝載的柱狀物(見圖B.2),其栓緊力應按照式(B.1)進行計算，栓緊裝置的數量應至少式中k的取值：圖B.1柱狀貨物相關尺寸B.3.3.3橫向裝載的柱狀物(見圖B.3),其栓緊力應按照式(B.2)進行計算，栓緊裝置的數量應至少B.3.4斜拉栓固時栓緊力的計算B.3.4.1縱向裝載的柱狀貨物(見圖B.4),其栓緊力應按照式(B.3)、式(B.4)進行計算。JT/T882—2014圖B.3摩擦栓緊橫向裝載的柱狀貨物圖B.4斜拉栓固縱向裝載的柱狀貨物B.3.4.2圖B.5斜拉栓固橫向裝載的柱狀貨物JT/T882—2014(規范性附錄)道路貨運車輛系固點技術要求C.1范圍本附錄規定了帶平整承載面的最大允許總質量大于12t的常見道路貨運車輛，以及掛車上系固點本附錄