鐵路貨車運用維修規程考試答案（強化練習）1、填空題

到達作業：列檢作業場到達作業實行（）作業方式，執行“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準。正確答案：人機分工檢查或人工檢查2、填空題

接發列車要（），并（江南博哥）注意車輛運行、貨物裝載、篷布繩索狀態，防止意外傷人。正確答案：目迎目送3、問答題

聯運過軌的國外車輛進入國鐵營業線運行時有何規定？正確答案：外國車輛進入各口岸站時，鐵路局須按兩國鐵路間協議書規定的車輛技術條件進行交接，發現車輛不良須及時按規定填寫車輛不良及不完整記錄，雙方車輛技術交接人員應簽字。外國車輛在各鐵路局運行時，應與國內車輛同樣檢查、維修，定檢到期時應及時回送車輛所屬國。4、填空題

罐車卡帶無裂損，緊固螺母及鎖緊螺母無松動，圓銷及開口銷無丟失；罐體與（）不超限，罐體及閥無漏泄，罐體上部走板、防護欄等配件無脫落、竄出、丟失；罐體鞍座壓板無裂損，與枕梁連接螺栓螺母無松動、丟失。正確答案：鞍木局部間隙5、填空題

標記載重90t及以上的長大貨物車廠修、段修到期時，由（）施修。正確答案：鐵道部指定的工廠或車輛段6、填空題

漏泄試驗：關閉第一輛車前端折角塞門，列車管系保壓1min，無線風壓監測儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa，試驗完畢（）。正確答案：后開啟折角塞門7、單選

檢修車非跨鐵路局回送及入廠檢修、入段廠修須有（）車輛調度命令。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、相鄰鐵路局正確答案：B8、問答題

安裝好的探頭采集出的波形應滿足什么標準？正確答案：安裝好的探頭采集出的波形應滿足以下四條標準：（1）滾動、滑動波形于標準波形相符。（2）每個波形采到軸箱后壁溫度最高點及車底。（3）低速和高速下波形偏離標準波形小于3格。（4）大、小軸箱（守車。家畜車）波形均有。9、單選

列檢作業場須使用微控制動機地面試驗裝置和列車車輛制動試驗監測裝置進行列車制動機試驗，試驗監測數據須全部分析保存，監測結果作為（）過程、作業質量判別的依據。A、技術作業B、技術檢查C、列車制動機試驗D、檢查正確答案：C10、問答題

試述103型分配閥制動保壓位作用位置的形成？正確答案：在施行常用制動的過程中，將自動制動閥移到保壓位置，停止制動管減壓，分配閥即處在保壓位置。在制動管剛停止減壓時，工作風缸仍向容積室充氣，當主活塞兩側的制動管與工作風缸的壓力相接近時，在主活塞尾部的穩定彈簧及主活塞自重的作用下，使主活塞帶動節制閥向下移動，節制閥遮蓋住滑閥上的制動孔門時，切斷工作風缸與容積室的通路，停止工作風缸向容積室充氣，即形成作用部的保壓作用。在容積室風壓停止上升后，因均衡閥仍在開放狀態，副風缸仍向制動缸充氣，當通過縮孔H流到均衡活塞上側的制動缸壓力空氣，其壓力增大到與均衡活塞下側的容積室壓力達到平衡時，由于均衡閥彈簧的作用，使均衡閥壓著均衡活塞桿一起下移，關閉閥口，切斷副風缸與制動缸的通路，即停止副風缸向制動缸充氣，同時也關閉制動缸通大氣的通路，使制動缸壓力停止上升，均衡部處于保壓位置。在制動后的保壓位，103型分配閥能實現制動力保持不變的要求。如果制動缸發生漏地時，由于均衡活塞上側壓力有些減小，均衡活塞兩側的作用力失去平衡，均衡活塞在容積室的壓力作用下又向上移動，重新打開均衡閥，使副風缸又向制動缸充氣，直到恢復平衡為止，這叫自動補風作用。同時，在制動缸活塞行程發生變化時，制動缸壓力受容積室壓力的控制，也能保持不變，僅是多耗費副風缸的儲風量。由此可見，制動缸壓力的大小是受容積室壓力控制的，副風缸則起供給制動缸壓力空氣來源的作用。11、問答題

SKF197726型滾子軸承裝置由哪些零部件組成？與國產197726型滾子軸承的區別有哪些？正確答案：SKF197726型滾動軸承與國產197726型滾子軸承在構造上基本相同，由后擋、密封座、內圈、外圈、內隔圈、滾子、塑鋼保持架、中隔圈、密封罩、密封圈等零部件組成。SKF197726型滾動軸承與國產197726型滾子軸承的區別主要有以下幾點：（1）SKF197726型滾動軸承的內、外圈滾道及滾動體表面均采用磨削工藝加工成微凸形狀，使滾動體與內、外圈滾道呈弧面接觸，受力均勻；（2）SKF197726型滾動軸承采用以尼龍、玻璃纖維為主要原料注塑加工而成的塑鋼保持架，取代鋼保持架。（3）SKF197726型滾動軸承仍采用密封圈式橡膠油封，所以，在運用中其運轉熱溫度高于國產滾動軸承。12、問答題

特種運輸的范圍包括哪些？正確答案：特種運輸包括特殊物資運輸及超限貨物運輸等。參與特種運輸的鐵路貨車應按相關規定進行技術檢查。13、問答題

非提速鐵路貨車TFDS“各梁及車體”部分的檢查范圍和預報標準標準是如何規定的？正確答案：非提速鐵路貨車TFDS“各梁及車體”部分的檢查范圍和預報標準標準是：（1）鐵路貨車車號自動識別標簽無破損、丟失。（2）車體地板、端墻板無破損，牽引梁、端梁無彎曲、破損。14、問答題

自備鐵路貨車資質管理如何規定？正確答案：自備鐵路貨車生產、檢修和運用由鐵道部統一管理，各項標準、要求和檢修制度應與國鐵貨車一致。生產、檢修自備鐵路貨車的企業須根據《鐵路機車車輛設計生產維修進口許可管理辦法》，經鐵道部批準，取得相應的生產許可證、維修合格證。15、問答題

腳踏式制動機主要由幾部分組成？正確答案：腳踏式制動機主要由杠桿傳動機構、繞鏈機構、控制機構等3部分裝配在殼體內外組成。杠桿傳動機構由腳蹬、腳踏杠桿、拉桿、繞鏈棘爪、重錘連塊組成；繞鏈機構由繞鏈軸和繞鏈棘輪組成；控制機構由控制桿及2個控制棘爪組成。16、問答題

鐵路貨車故障信息包括哪些？正確答案：1.基本信息：時間、車次、編組輛數、作業股道等。現場檢車員還須記錄作業工位及檢查鐵路貨車范圍等。2.鐵路貨車故障的發現信息：車種車型車號、編掛位置、前次定檢單位及時間（小件修范圍故障除外）；故障方位、部位、運行方向左右側、名稱及尺寸、新舊痕百分比等。有質量保證期要求的配件，還須記錄故障配件的制造、檢修標記。3.鐵路貨車故障的處理信息：處理地點、處理方式、處理人或修理人員姓名等。換裝有質量保證期要求的配件時，還應記錄換上配件的制造、檢修標記。17、問答題

確定徑向游隙時應考慮哪些因素？正確答案：確定徑向游隙時應考慮以下因素：（1）使滾子靈活轉動，受力合理；（2）考慮內圈過盈配合后的減少量；（3）考慮負荷后的增大量；（4）考慮在運動熱條件下滾子膨脹后的減少量。18、問答題

車輛段貨車運用工作管理職能應如何設置？正確答案：車輛段須設貨車運用工作的主管段領導，具體負責貨車運用工作。車輛段相關科室應設運用、5T運用、愛車等專職人員，負責技術標準的制訂、檢查和指導；設貨車運用的行車、勞動安全等專職人員，負責技術標準及規章執行的監督、檢查、考核；設與貨車運用工作有關的其他專（兼）職人員，負責勞動組織、職工培訓、通過修費用、材料配件、信息化系統及設施設備等管理工作。19、單選

簡略試驗時，待機車與車列連掛后，應按規定傳遞安全防護插設信號，前部檢車員在機后一位車輛前端列車運行方向左側車體上插設（）。A、停車號志B、安全號志C、安全信號D、停車信號正確答案：D20、問答題

紅外線設備供電有哪些要求？正確答案：（1）紅外線設備必須有可靠的電源保障。（2）紅外線設備應使用兩路供電。（3）在自動閉塞區段及電力貫通區段，由自動閉塞、電力貫通線上接引電源。（4）其他地區所接引的電源必須是最可靠電源，并不得低于二級供電。（5）使用單路自閉、貫通等電源又無其他二路電源的探測站配備2h在線式U因不間斷應急電源。（6）監控中心、監測中心具備雙路供電，并配備3h在線式UPS不間斷應急電源。（7）電力電壓波動較大的地區，應使用寬穩壓性能的交流穩壓器，電壓允許波動范圍：交流220V（波動范圍為-20%∽+15%）、50Hz。（8）設備使用前應向供電部門辦理用電手續。21、問答題

目前貨車常用的空氣制動機有哪幾種型式？正確答案：目前貨車常用的空氣制動機主要有下列3種：GK型空氣制動機、103型空氣制動機和120型空氣制動機。22、單選

車輪踏面擦傷及局部凹下深度滾動軸承輪對不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、都不對正確答案：A23、問答題

線路施工監護制度是如何規定的？正確答案：供電、工務、電務、工程等部門進行施工、檢修作業關系到紅外線設備時，須提前通知鐵路局車輛處、監測中心和相關車輛段。凡涉及紅外線設備時，車輛部門必須派人到現場進行監護，避免紅外線設備損壞。24、問答題

軸溫采旱或采晚會出現什么現象？正確答案：若采晚了，采出的軸溫波形將移到標準波形的左邊。若采早了，采出的軸溫波形將移到標準波形的右邊。25、填空題

經檢查和修理符合備用鐵路貨車條件后，應在（）上登記。正確答案：《備用鐵路貨車登記簿》26、填空題

二級列檢作業場設置在利用TFDS進行通過作業，且列車編組、摘掛作業量較小的（）、（）站。正確答案：區段站；中間27、問答題

紅外線網絡供電由什么部門負責管理？正確答案：紅外線網絡供電系統由供電部門管理。28、問答題

編入貨物列車中的客車檢查范圍和質量標準是如何規定的？正確答案：編入貨物列車中的客車，按以下檢查范圍和質量標準檢查與修理。1.車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規定。2.閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位。3.與鐵路貨車連接的車鉤、制動軟管的連接狀態良好。上述客車的制動機試驗由隨車車輛乘務員負責。發現客車故障是否需要扣車，由列檢作業場