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文檔簡介

任務三信號機燈光配列及顯示意義燈光配列原則1信號機燈光配列及顯示意義2鐵路信號的認知燈光配列原則當根據實際情況需要減少燈位時：應以空位停用方式處理。因為信號機的外形是識別信號機類型的重要標志。減少燈位的處理方式可以維持信號機應有的外形，防止司機誤認。被封閉的燈位燈光配列原則以兩個基本燈光組成一種信號顯示時：1、應在一條垂直線上（進站復示信號機除外）。防止兩個燈光被誤認為是不同信號機的顯示。2、應有一定的間隔距離，防止兩個同一顏色的燈光在遠距離上被誤認為是一個燈光而造成升級顯示的危險。高柱進站信號機四顯示矮柱出站信號機空位燈光配列原則以兩個基本燈光組成一種信號顯示時：3、一個三顯示機構的上下兩個燈位顯示同一顏色燈光時，高柱信號機不得使用，但是矮型信號機允許使用。4、一個三顯示機構的上下兩燈位顯示兩種不同顏色燈光時，必須間隔一個燈位。自動閉塞反方向矮柱進站信號機四顯示通過信號機有綠黃顯示時應換成高柱燈光配列原則在以兩個機構組成的矮型信號機上，應將最大限制信號設在靠近線路的機構上。目的是防止和避免被誤認為是鄰線的信號機。紅燈靠近線路紅燈靠近線路燈光配列原則

雙機構加引導信號是一種專門的信號機型式，惟有它能區分始端速度。具有接車性質的信號機，包括進站信號機、接車進路（含接發車進路）信號機、有分歧道岔線路所的通過信號機都應采用此型式燈光配列原則

一般情況下，站內高柱信號機的機構安裝于機柱內側燈光配列原則

區間高柱信號機的機構安裝于機柱的外側，而在電氣化區段，通過信號機的機構安裝于機柱內側。信號機的定位信號機經常保持的顯示狀態為信號機的定位。進站、進路、出站信號機對于行車安全極其重要，以停車信號紅燈為定位。調車信號機以禁止調車信號藍燈為定位。駝峰信號機、駝峰輔助信號機以紅燈為定位。自動閉塞的區間通過信號機為提高區間通過能力，以綠燈為定位。進站信號機前方第一架通過信號機黃燈為定位。四顯示自動閉塞，進站信號機前方第二綠架通過信號機綠黃燈為定位。線路所通過信號機以紅燈為定位。遮斷信號機及各種復示信號機以無顯示為定位。信號機的關閉時機進站、進路、出站、通過信號機：當列車的第一輪對越過該信號機后自動關閉。信號機的關閉時機調車信號機：在調車車列全部越過調車信號機后自動關閉。視為停車信號鐵道進站、出站、進路和通過信號機燈光熄滅時、顯示不明或不正確時，均視為停車信號。視為無效信號新設尚未開始使用及應撤除但尚未撤掉的信號機，均應裝設信號機無效標，并熄滅燈光。信號機無效標為白色十字交叉板，裝在機柱上。新

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