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什么是軌到軌(RailtoRail)集成運算放大器

您清楚嗎?<<西電絲路云課堂>>什么是軌到軌(RailtoRail)集成運算放大器所謂”軌(Rail)”指的是”電源軌”問題提出:為了減小功耗,現代運放的電源電壓越來越低,5V,3,3V,甚至1.8V.在低壓供電條件下,如何使輸出不失真電壓達到最大,即等于電源電壓值,這是一個十分重要而又困難的事!什么是”軌到軌(RailtoRail)”集成運算放大器所謂”輸出軌到軌(RailtoRail)”指的是:若VCC=5V,則雙電源供電,最大輸出不失真電壓范圍為+5V～-5V

UOOPPmax=2VCC=10V單電源供電,最大輸出不失真電壓范圍為+5V～0V

UOOPPmax=VCC=5V什么是”軌到軌(RailtoRail)”集成運算放大器當運放接成跟隨器時,ui=uo,若輸入不是軌到軌,則會影響輸出也達不到軌到軌,為此,有些運放也要求輸入軌到軌.以雙電源電路為例,非軌到軌運放輸入輸出達不到電源軌,就出現了失真或限幅現象.實際上就是“軌到軌”運放也不可能完全到達電源軌，而是留有幾十～幾百mV的余地,否則完全到達電源軌時，非線性失真也會增大.什么是”軌到軌(RailtoRail)”集成運算放大器“軌到軌(RailtoRail)”運放主要靠改進運放內部電路設計來實現,對輸出端而言,要在互補跟隨器輸出級電路上加以改進,對輸入端而言,可采用下列輸入級電路來實現:(a)雙極型輸入級（b）CMOS輸入級為了做到輸入軌到軌，輸入級由兩對互補的差分管組成。在雙極型運放中，由一對PNP差分對和一對NPN差分對構成輸入差動級，在CMOS運放中由一對P管和一對N管構成輸入差動級。它們的基極（或柵極）是接在一起的，對電源或地而言，電路結構完全對稱。通俗一點說，是一個“死”時，另一個“活”。NMOS和PMOS差分對折疊起來，當共模輸入電壓接近地電位時，NMOS差分對的跨導下降最終降為零，而PMOS差分對正常工作。反之，如果輸入共模電壓接近VDD時，則PMOS差分對關斷，NMOS差分對正常工作。二者互補可以實現“輸入軌到軌”。什么是”軌到軌(RailtoRail)”集成運算放大器”軌到軌(RailtoRail)”集成運算放大器舉例(1)1.8V微功耗CMOS運算放大器OPA333/OPA23333(零漂移系列)(2)2.2V,50MHz低噪聲,單電源,軌到軌運放OPA365/OPA2

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