{企業管理制度}第14章車站主體工程施工辦法第14章 車站主體工程施工方法車站主體結構施工本站為單跨三洞地下局部雙層分離島式車站，中間一洞為雙層結構，兩側為單層結構。169.2m，45.9m，14.2m，高15.5m，10.608m，9.235m。首先從兩個風道進入車站兩端擴大斷面橫通道處向車站縱向施工大管棚及超前小導管并注漿，在車站兩端馬頭門進行中洞和側洞結構施工。車站主體的中洞為單跨雙層結構，中洞采用洞樁法施工，首先施作兩側小導洞，在小導洞內施作鉆孔樁，施作樁上縱梁，利用縱梁施作中洞拱部初支和二襯，在中洞拱部結構的支護下向下開挖土方，逐層架設水平施工橫撐，直到結構底板，然后再由下至上逐層拆除橫撐施作二襯底板和邊墻。采用洞樁法可減小結構開挖輪廓寬度，改善施工環境，更有效的保證工程質量，同時也縮短了工程降水的時間，加快了施工進度，對保持環境，盡快恢復市容有積極的意義。4分部拆除臨時支撐，施做結構仰拱、邊墻和拱部結構。中隔壁法的主要特點：按照“小分塊、短臺階、多循環、快封閉”的原則，自上而下步步為營，分塊成環，隨挖隨撐，及時做好初期支護，然后再自下而上施作二次模筑鋼筋混凝土內襯。主要優點是：掘進與初期支護影響范圍小，安全度高，沉降量小，質量高。車站中洞施工車站結構底高程16.639（18.399-0.56-1.2），中洞結構初支外緣頂高程31.838（18.399+13.439），結合地質條件，本站主要通過第四紀全新世沖洪積層和第四紀晚更新世③1③3④4中洞拱部、底部處于粉質粘土，中部處于砂層。拱部采用大管棚支護加超前小導管注漿加固土層，注漿漿液采用水泥水玻璃漿液。中洞施工工藝流程→施作中洞在小導洞內的初期支護→施作拱部大管棚及小導管→中洞拱部初支結構施工→拆除車站主體內的小導洞初期支護→中洞拱部二次襯砌施工→下挖土方→架設第一道施工橫向鋼支撐→繼續向下開挖土方，逐層架設水平施工橫撐，直到結構底板→施作結構底部墊層→鋪設底板防水材料→施作結構底板→拆除下部橫撐→施作邊墻防水→施作下部邊墻→倒第二道支撐→施作邊墻防水層→澆注中板及以下邊墻→施作剩余邊墻結構→施作站臺板及板下支14-1車站中洞施工步驟圖。導洞施工前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、速反饋、控沉降”原則。施工工序打超前小導管注漿→上臺階土方開挖→上部格柵拱架安裝→噴射混凝土→下臺階土方開挖→下部格柵安裝→噴射下部混凝土導洞封閉→背后注漿馬頭門施工排安設兩榀，對洞門加強支護。打超前小導管注漿Ф423.5m100mm0.5～1.0Mpa，注漿半小時后即可破除掌子面混凝土開始開挖土方。土方開挖采用臺階法施工，設置核心土，視土質情況確定核心土尺寸，施工時開挖上臺階土方，待上拱支立格柵噴射混凝土后再開挖下臺階土方，支立底板、邊墻格柵并噴射混凝土。開挖0.5m，考慮中洞從兩端開挖170格柵安裝分部土方開挖后及時架立安裝格柵。安裝前應將格柵下虛土及其它雜物清理干凈，支立間距同每步開挖步距，格柵支立應根據激光導向儀或測量班在墻上和拱頂打的控制點支立，保證整榀拱架不扭曲。然后用縱向連接筋把每步格柵連接起來，為防止格柵架立后下沉，應φ6150mm。4主筋同規格型號鋼筋，預留長度滿足鋼筋焊接長度，一端打插入土中，另一端預留在導洞內，（圖預埋鋼筋鋼格柵14-2）：預埋鋼筋鋼格柵圖14-2 格柵預留鋼筋連接圖噴射混凝土良好非常重要。經過多方面權衡考慮，本工程施工中采用先進的濕噴技術，濕噴工藝具有以下特點：粉塵濃度大幅度降低，能夠改善作業環境，保護工人身體健康。噴射混凝土強度和噴層厚度有可靠保證，支護質量得以提高，車站施工安全有保障。濕噴可大大降低回彈料的產生，回彈率<20%，能夠節約成本。16.7土用水或風沖凈，噴射混凝土時噴射口垂直噴射面，距離噴射面0.8～1.2m，禁止使用回彈料。背后注漿地層沉降，初支的全斷面形成以后，再在初支背后進行補充回填注漿，根據監測結果如果需530.3～0.5MPa，0.5MPa導洞內鉆孔灌注樁施工導洞貫通后在導洞內進行鉆孔灌注樁的施工，灌注樁樁徑Φ800mm1200mm，樁長15m，6.5m，K-100開鉆。孔樁鋼筋籠分節制作，吊裝定位采用導洞上方預留吊鉤，人工手動葫蘆起吊。每節間采用帶肋機械擠壓連接。孔樁混凝土灌注采用水下混凝土灌注，混凝土采用泵送。鉆孔樁施16.2縱梁施工一次施做，采用組合鋼模板支撐體系。由于將來中洞拱部格柵和二襯將支撐架設在縱梁上，因此需要在縱梁上預埋鋼板，將來與中洞格柵連接，預留鋼筋接駁器與中洞二襯鋼筋連接。中洞拱部初支施工個導洞之間部分初支的施工。首先施作導洞內初支，再開挖兩個導洞之間的拱部土方，施作14-3中洞拱部初支示意圖14-3中洞拱部初支示意圖導洞內初支施工C25，C20凝土，因此采取先澆注初支，達到設計強度后拆除其外模開始進行初支背后的回填。由于回填混凝土較厚（1.3m左右），進行回填時初支內模和腳手架支撐不拆除。施工工序架立鋼格柵→支立格柵外模和底模→現澆混凝土→拆除初支外模→初支外側回填素混凝土架立鋼格柵10d。支立模板內外模板采用定型鋼模板拼裝，設Φ25mm16600mm，垂直600mm，14-4中洞拱部導洞內初支模板圖。導洞內拱部混凝土灌注15m3m。混凝土采用泵送入模，機械振搗。素混凝土回填C20填混凝土收縮產生空隙，回填時預留注漿管，必要時進行注漿填充。兩導洞之間拱部初支施工施工工序施作大管棚→超前導管注漿→開挖拱部土體→架立格柵→噴射混凝土超前支護由于車站中洞位于東三環中路道路中心下，中洞覆土僅7.4m，現狀地面交通十分繁忙，車流密度大，而且地下管線密布，為減小地表沉降，保證地下管線和地面交通安全，采取大8mm，沿拱部開挖輪廓線318m，并在管內充填水泥砂漿。管棚縱向搭接3m，16.4酸化改性水玻璃化學漿液，固結鋼管之間的土體。土方開挖置核心土，待拱部初支完成后再開挖拱部其余土方至導洞縱梁頂齊平。（3）格柵安裝及噴射混凝土拱部格柵分段安裝，格柵兩端與導洞施工時預留的4根鋼筋焊接牢固，形成完整一榀，格柵步距0.5m，網噴混凝土。為確保拱部初支結構安全穩定，在拱部初支施工期間，導洞內的模板支撐體系不能拆除，只能在拱部初支完成后拆除。中洞拱部二襯施工二襯結構厚度為500mm，為C30S10抗滲混凝土。車站結構施工時綜合考慮大跨結構在拆1512m12m10m待拱部防水施作驗收合格后分段綁扎鋼筋，二襯鋼筋要與鉆孔樁上的縱梁鋼筋接駁器連成一體，且預留與側墻連接的鋼筋。二襯模板采用弧形定型模板，支撐體系采取弧形型鋼加可調式DWJ碗扣式腳手架共同支撐，每段鋼筋和模板一次施做。詳見圖14-5車站中洞拱部模板支撐圖。0.5，拱部采用筑前，對模板和支撐體系進行預檢，合格后方可申請灌注，在灌注全過程應密切注意變化，防止澆筑不實或跑模。由于拱部混凝土不易灌注密實，受施工工藝限制，拱部混凝土應具有較大的流動性，可泵性，和易性能良好，抗干裂能力強，且具有膨脹性，防止施工縫滲水。為滿足上述混凝土要求，采取以下施工措施：混凝土選用級配良好的骨料，采用免振搗自密實混凝土，并加入UEA膨脹劑。拱部在支模板同時預埋小鋼管檢查管，小鋼管緊靠防水層，當該處混凝土灌滿時，小鋼管內有水泥漿流出，檢查管設在兩個灌注口之間，并利用其在二襯拆模后進行二次注漿，提高拱頂混凝土密實度，注漿材料為水泥漿液，分二或三次進行注漿，注漿壓力0.3～0.5Mpa。灌注混凝土時應由已成型混凝土處背離方向推進，以排擠空氣，借輸送泵的壓力將頂部混凝土壓滿。中洞拱部以下結構施工拱部二襯施工全部完成待達到設計強度后拆除模板支架，繼續向下開挖土方，分層開挖，逐層加設水平臨時鋼支撐，直至設計底板標高，再由下至上順作結構防水層和襯砌。車站中1200mm，600mm，C30S10400mm，C30。施工工序開挖土方→施作樁間網噴混凝土→加設第一道橫向鋼支撐→開挖土方→樁間網噴混凝土結構中板→剩余側墻結構→站臺板及板下支撐墻。土方開挖次開挖深2.8m。土方開挖由兩側向中間開挖，采用人工開挖，隨挖隨對鉆孔樁樁間進行掛網開挖至規定深度后隨時加設臨時橫向鋼支撐。第一道撐支撐于頂縱梁中部，第二道撐距第一道撐3.1m，第三道鋼支撐撐在底板結構梗斜上方450mm處。支撐水平間距3m。車站施工前需要將開挖范圍內的潛水含水層疏干，但由于受潛水含水層底板凹凸不平的影響，在局部粘性土夾層或潛水含水層在灌注樁間會出現滲水，這部分水若處理不好將帶出地層中大量細顆粒物質，使中洞施工沉降增大，影響中洞土方開挖和結構施工。出現這種情況時，為了防止側壁塌方，應放慢開挖速度，及時在側壁做盲管導流，并在槽邊挖盲溝集水80孔樁壁挖成，寬300mm，深300mm在盲溝中填Φ4-6mm結構施工200mm厚現澆C20混凝土，施作底板防水層及5個流水段，每個流水段長30m。施工。支撐前，先在已經完成的側墻上加設橫向鋼支撐，完成后再拆除第二道支撐，施工中層板和剩余側墻，中洞主體結構封閉。達到設計強度后拆除臨時橫向支撐，施工站臺板。結構模板支撐系統采用組合模板、鋼管腳手架、方木構成，見圖14-6車站中洞側墻模板14-7車站中層板模板支撐示意圖。鋼筋采用直螺紋接頭連接，混凝土采用泵送商品混凝土澆注。底板、墻體的鋼筋、混凝土等結構施工工藝見第十八章。車站側洞施工方法C25，500mmC30S10為了確保風道結構的安全，車站中洞和側洞不能同時由風道破除馬頭門施工，應該錯開支和導洞內鉆孔樁施工相互擾動土體，綜合考慮安全、運輸和工期，采取先開挖中洞導洞，中洞導洞內鉆孔樁施工1015m從而保證鉆孔樁完成后再施作側洞初支。采取中隔壁法施工。首先按照“小分塊、短臺階、4成后，鋪設底板防水層，施做結構仰拱，然后向上繼續施作邊墻，預留鋼筋搭接長度。鋪設拱部防水層，施工拱部結構，施工站臺板，完成主體結構。側洞施工工藝流程施工順序見圖14-8側洞中隔壁法施工步驟圖。14-8側洞中隔壁法施工步驟圖序號圖示工程步序說明1沿側洞??號洞室拱部外輪廓打超前小導管，并預注水泥漿對地層進行加固。開挖洞室??并施作初期支護及臨時仰拱。2混凝土，封閉初期支護結構。33.沿側洞③號導洞拱部外輪廓打超前小導管，并預注水泥漿對土層進4凝土，封閉初期支護結構。55.先施作一側二襯底板的防水和結構，預留搭接接頭。66.架設豎向臨時鋼支撐，拆除底板二襯厚度范圍內的中隔壁，施作底板防水，施作底板結構，底板混凝75％后恢復中隔壁，支撐于二襯底板表面。最后拆除臨時豎向鋼支撐。77.施作臨時仰拱下的邊墻防水和二襯結構。8拆除臨時仰拱。7.施做Ⅱ部防水和二次襯砌，架設時支撐。8水和二次襯砌，封閉成環。待III75％后，拆除臨時支撐。7臨7臨側洞馬頭門施工排安設兩榀，對洞門加強支護。側洞初支施工454.621/314-9側洞初支結構圖。小導洞施工工序打設超前小導管注漿→上臺階土方開挖→上部格柵拱架安裝噴射混凝土→下臺階土方開挖→下部格柵安裝→噴射下部混凝土，導洞封閉→4打超前小導管注漿Ф423.5m14-9側洞初支結構圖搭接長度1m，環向每米3根。根據土層地面情況，需要時注入水泥漿或改性水玻璃漿。100mm0.5～1.0Mpa，注漿半小時后即可破除掌子面混凝土開始開挖土方。土方開挖再開挖邊墻土方，支立邊墻格柵噴射邊墻混凝土，最后開挖核心土及底板土方，開挖時遵循手推車。格柵安裝分部土方開挖后及時架立安裝格柵。安裝前應將格柵下虛土及其它雜物清理干凈，支立間距同每步開挖步距，格柵支立應根據激光導向儀或測量班在墻上和拱頂打的控制點支立，2mφ25（每側兩根）。格柵拱架各連接點先用螺栓連接，再滿焊牢固。導洞靠近中隔壁一側的格柵拱架必須預留與另一側格柵連接的鋼筋，支立另一側導洞格柵時與其焊接牢固。噴射混凝土0.8～1.2m，禁止使用回彈料。背后注漿561/3101：10.3～0.5MPa，0.5MPa側洞二襯施工側洞二襯施工共分四步：分段拆除側洞底部中隔壁，施工側洞底板和部分邊墻的防水和二襯，完成后將中隔壁支立在已完底板二襯上；加設臨時水平橫撐，拆除臨時仰拱初支，施工側洞曲邊墻防水和二襯，并加設臨時支撐；拆除中隔壁，施工車站側洞拱部防水、二襯。施工段的劃分車站側洞二襯根據車站施工步驟，為確保側洞結構安全穩定，減少地層沉降側洞二襯采6m，25為了加快施工進度，采取跳格施工，每隔兩段施工一段。側洞底板的施工施工側洞底板時,先分段拆除中隔壁底部初支,施工底板防水層,綁扎底板二襯鋼筋,間填塞混凝土，混凝土中摻入膨脹劑。，Ф22紋連接，Ф22混凝土采用60m3/h地泵進行澆注，插入振搗器振搗。二襯曲邊墻的施工側洞曲邊墻二襯分兩次澆注,臨時仰拱以下的與底板一起施工，預留防水接頭和鋼筋接頭。拆除臨時仰拱后施工上部曲墻。加設臨時豎撐和橫撐。側洞二襯拱頂的施工側洞拱頂的施工在完成曲墻的施工后，分段拆除中隔壁，施作拱頂防水，形成封閉環，綁扎鋼筋，施工側洞拱頂二襯混凝土。側洞模板14-11側洞拱部模板支撐圖脫模劑采用水溶性脫模劑，拱部拆模時強度為設計強度的75%。鋼筋工程及鋼筋機械連接及焊接試驗報告結果，必須符合設計規范要求，鋼筋加工應先放樣，然后加工成品，加工好的鋼筋要掛牌堆放，注明鋼筋編號、規格、形狀根數、加工尺寸、使用部位等，成型鋼筋經質量、技術負責人驗收合格后方可出廠。扣綁扎，鋼筋內外層接頭應按規范要求錯開，其位置和搭接長度應符合要求，鋼筋焊接處應左右，以保證二襯厚度。曲墻筋綁扎時后應再次校正邊墻預埋鋼筋，移位時要進行處理，曲墻筋應畫好分檔線。混凝土工程0.5，拱注，混凝土澆筑前，對模板和支撐體系進行預驗，合格后方可申請灌注，在灌注全過程應密切注意變化，防止澆筑不實或跑模，澆注順序為先澆注曲邊墻，后拱部。車站與風道相交處施工合理安排馬頭門開挖順序為了結構安全，同時減少施工