中華人民共和國行業標準公路工程物探規程2020—08—21發布2021—01—01實施中華人民共和國交通運輸部發布中華人民共和國行業標準公路工程物探規程1水平，總結公路工程物探的實踐經驗和科研成果，借鑒國技術先進、指標合理、可操作性強，滿足公路工程建設與技直流電法勘探中增加自然電位法、充電法、激發極化法；在電磁法勘探中增加了可控7.將物探報告一章修訂為報告編制與成果提交，增加了物探成果資料提交的規2請各有關單位在執行過程中，將發現的問題和意見，函告本規程日常管理組，聯11總則 12術語和符號 3 3 73基本規定 10 10 124物探應用 15 17 18 20 21 25 285直流電法勘探 32 32 36 39 42 44 47 506電磁法勘探 54 54 55 58 62公路工程物探規程（JTG/T32222 67 697地震波勘探與測試 75 75 78 82 86 89 93 95 98 1018磁法勘探 104 106 1099放射性勘探 111 111 112 11310地球物理測井 116 116 119 120 123 124 124 125 125 126 127311報告編制與成果提交 128 128 128 13012作業安全與環境保護 132 132 133 133 134 134 136 138 138 139 140附錄A常見巖土主要物性參數 142附錄B公路工程物探方法選用 143本規程用詞用語說明 1441公路勘察、設計標準也進行了修訂，公路工程物探應用中也出現了一些新的問題需要近年來工程物探的理論、方法、技術和儀器設備得到了快速的發展，尤其在超淺本次修訂是從滿足當前和今后較長一段時間公路工程建設的實際需要出發，通過廣泛、深入的調研、論證和測試驗證工作，在總結近年來國內外工程物探的新方法、新效率高和成本低等特點，在公路工程地質勘探中有時可以解決鉆探等其他勘探手段難以解決的一些問題。物探不僅是一種重要的勘探方法，同時也是一種快速、無損、經在公路工程地質勘察、設計、施工、運營等全生命周期內，根據工程需要和適用條件進行相應的工程地質勘探、隧道超前地質探測、工程質量無損檢測及巖土物性參數測試等工作。因此，在公路工程建設中使用物探，不但能夠提高勘探的質量和效率，而公路工程物探規程（JTG/T322221.0.4公路工程物探應貫徹執行國家有關技術經濟政策，積極慎重地采用新方法、升了公路工程物探的技術水平，在公路工程中取得了較好的應用效果，推動了公路工程物探的發展。如地質雷達法、聲波測試、高密度電法等高分辨率技術的應用，開辟了公路工程質量無損檢測的新途徑，音頻大地電磁法在地形復雜的深埋隧道工程地質有利于提高物探工作效率和探測質量的新方法、新技術要積極使用，同時對一些需要進一步通過實踐檢驗的新方法、新技術的應用要慎重對待，使用過程中要重視對探測物探作業大多為野外作業，自然條件比較差，加之物探生產中需要使用高壓電、爆炸器材、放射性物質等，安全隱患眾多。電池、電瓶等廢棄物以及使用無線電通信工具會對環境造成一定的污染。長期接觸放射性物質或長期在高寒缺氧地區及洞室、井下工作會對物探工作人員身體健康造成一定傷害。因此，物探工作中應遵守國家有1.0.6公路工程物探工作除應符合本規程的規定外，尚應符合國家和行業現行有關 3物探是地球物理勘探的簡稱，是以介質之間的物理性質差異為基礎，運用物理學2.1.2綜合物探comprehensivegeophysicalprosp根據同一探測對象所具有的不同物理性質，為達到勘探目的采用兩種或兩種以上2.1.3物探正演geophysicalforwardmo公路工程物探規程（JTG/T322242.1.12直流電法directcur采用固定電極距，觀測和分析一定深度范圍內地下介質電性沿水平方向分布的一采用電極陣列技術快速獲得地下介質的二維、三維視電阻率觀測數據，并依此研2.1.17充電法excitation-at-the-massmethod 52.1.18激發極化法inducedp2.1.19電磁法勘探electromagneticmethodprospecting基于觀測和分析地下介質的電磁感應、電磁場分布和電磁波傳播為基礎的一類電2.1.20地質雷達法groundpenetratingradarmethod2.1.21瞬變電磁法transientelectrom采用脈沖電流場源激發的一次磁場，在斷電間隙觀測地下介質感應的二次磁場的2.1.22可控源音頻大地電磁法controlledsourceaudio-frequemagnetotelluricsme2.1.23天然場源音頻大地電磁法naturalsourceaudio-freqmagnetotelluricsme2.1.24電磁波透射法radiowave2.1.27折射波法refractionwavemethod公路工程物探規程（JTG/T322262.1.28反射波法reflectionwavemethod2.1.29瑞利面波法rayleighwavemethod2.1.30地脈動測試groundmicrotremor2.1.31磁法勘探magneticprospecting以介質之間的磁性差異為基礎，通過觀測磁性介質引起的磁異2.1.32放射性勘探radioactivityprospecting借助電纜和專用儀器設備，沿鉆孔對井壁進行一系列地球物理測量，通過獲取地基于觀測和分析鉆孔地層的電學和電化學性質為基礎的一類通過觀測和分析地震波在地層中的傳播速度，研究鉆孔地質剖面的一種地球物理 7利用井壁對超聲波的反射特性，直觀地展現井壁圖像的一V——一次電位差；——介電常數；A——振幅；f——頻率；λ——波長；公路工程物探規程（JTG/T32228t0——激發點雙程垂直反射波傳播時間； T——總磁場異常；——磁化率。Bq——放射性活度；Ed——動彈性模量；——泊松比；——密度。 9公路工程物探規程（JTG/T3222探測對象的異常強度除與激發場源的強度有關外，還取決于探測對象與周圍介質之間的物性差異，探測對象的埋深、規模及現場干擾情況。因此，只有觀測到探測對象產生的物理場異常，并以此推斷地下介質分布和性質，才能實現物探的目的。因此，本物理場的強度除與物性差異有關外，還與地質體規模正相關，與埋深負相關。因此，本款要求被探測的對象不但與周圍介質存在物性差異，而且規模足夠大，尺寸相電、磁、振動、污染等干擾會使儀器的觀測數據失真或造成較大的觀測誤差，甚 響物探測線、測點的布設，也會使物理場在地表的分布發生畸變，物探工作中一般要物探原始記錄是物探工作的基礎資料。內容全面、可靠翔實的原始記錄是物探工公路工程物探規程（JTG/T3222本條對物探工作程序進行了規定，其目的在于保證物探工作的有序開展，詳勘階段或已有工程物探經驗的工點的事先準備、現場試驗等工作程序可視具體情況適當簡充分的準備是做好物探工作的前提條件，其內容包括搜集資料、現場踏勘、編制物性條件等，初步選擇物探方法、擬訂工作計劃、預估物探工作量，為物探大綱編制 各種物探方法都有一定的使用條件，在相同條件下使用不同的物探方法，其探測能力和探測效果也會有較大的差別，即使同一種物探方法，也有多種觀測裝置和工作質條件，在代表性地段進行方法有效性試驗和工作參數選擇試驗，選擇物探方法、工施測前的現場試驗工作十分必要，能夠起到檢驗儀器工作是否正常、性能是否穩定，確定工作方法是否適宜有效，觀測質量能否得到保證，探測成果能否滿足要求。需要說明的是在詳勘階段若對工點地質情況和地球物理條件熟悉，又有初勘階段工作經驗和成果資料借鑒，也可不做專門的試驗，但需要說明所采用的物探方法是有量平面坐標和高程，平面允許誤差為±15mm，高程允許誤差為±10m3.2.5數據采集應嚴格按照工作大綱的要求和儀器操作公路工程物探規程（JTG/T3222等重點檢查。當原始數據檢查不合格時應分析原因，制定措施或調整工作方案后重新定性。由于不同的物探方法采用了不同的物性參數，這些參數都在一定程度上對應了地下介質的某種物理性質，有的參數與地層巖性對應，有的參數可能不完全對應，但毫無疑問，不同物探方法的解釋結果都反映了地下介質的某種信息。因此，當同一工點采用多種物探方法時，通過各方法解釋結果應相互補充、相互驗證和綜合分析，有 4.1.1物探應根據勘探目的、任務要求、現場地形地質條件，結合工程的類型、基公路工程建設中物探主要用于工程地質勘探、隧道超前地質預報、工程施工質量/勘察四個階段，各階段對工程物探的需求有所差異，物探的探測對象和探測內容也有步查明的影響路線方案的重大地質問題時，往往需要采用物探為路線方案選擇中的重大工程地質評價提供依據，這種情況下，物探作為一種主要的勘探手段被廣泛使用，公路工程物探規程（JTG/T3222進一步探測地質異常體的位置、規模及展布特征，指導鉆探布設；測定巖土體物性參質條件復雜或存在多種干擾時，則需要通過方法有效性試驗選擇有效的物探方法。有的情況下，使用一種物探方法往往探測能力有限，探測結果也存在一定的局限性和多解性，并不能完全達到勘探目的時，則應采用綜合物探。通過利用同一介質的不同物需要說明的是物探在工程中的應用具有一定的局限性，而且具有很強的實踐性，需要在工作中不斷的總結完善，在實際工作中，并不排斥，在方法有效性試驗的基礎發現異常應現場核查，并與已知資料對比分析 4路基邊坡的軟弱夾層、裂隙帶的位般路基物探主要用于探測覆蓋層厚度、特殊路基物探主要用于探測不良地質與特殊性由于深挖段邊坡的地層結構及巖體風化程度對路基的穩定性具有重要的控制作用，邊坡的土石分界和巖體風化程度及厚度往往成為工程地質勘探的需要查明主要內容。對邊坡土石分界和巖體風化程度的探測一般選用折射波法、面波法和高密度電法等，大3高路堤、陡坡路堤、深路塹應沿勘探4特殊路基應結合不良地質與特殊性巖土的類型、規模及發育規律布置測線，每2測線應平行路線中線或勘探斷面布置，地質條件復雜路段公路工程物探規程（JTG/T3222邊坡的沿結構面，尤其是軟弱夾層產生滑移。由于軟弱夾層厚度往往很小，有時僅數厘米甚至更小，而其埋藏深度可能是幾米或幾十米，通常情況下，地面物探和鉆探過程不易發現，需要采用測井方法確定軟弱夾層的位置、厚度及及鉆孔內有無套管等情況。實際工作中要求根據鉆孔的具體4控制斜坡穩定的軟弱夾層、裂隙等結構面的位在橋梁工程地質勘探中，物探主要用于配合鉆探、挖探等手段查明橋址區工程地質條件及地質異常體的分布范圍。本條強調物探應結合橋梁的基礎形式、鉆孔布設等 3跨江、跨海獨立橋梁工程應綜合考慮水域的寬度、深度、水流的方向和速度等2測線應沿軸線或垂直探測對象布置，發現異常宜增加橫測線。受地形影響或場橋梁初勘階段由于布置鉆孔較少，物探的作用主要在于劃分地層巖性和發現橋址區地質異常，指導鉆孔布設，同時也可通過在鉆孔之間增加地球物理勘探點，為地質1物探應在分析利用初勘資料的基礎上，根據橋孔中物探指沿鉆孔斷面進行的物探工作，主要用于探測孔壁或鉆孔周圍的地質情測試剪切波速度的目的是用來劃分場地土的類型及工程場地類別，提供橋梁抗震公路工程物探規程（JTG/T3222在隧道工程地質勘探中，物探作為一種重要的勘探手段，在隧道各階段勘察中與地質調繪、鉆探等手段結合，查明隧址區的工程地質、水文地質條件和隧道圍巖的完法探測深度差別很大。因此，在物探方案選擇時，除考慮地形、地質條件外，還要結 聲波測井主要用于探測隧道鉆孔的地層巖性和巖體風化、完整程度，為隧道圍巖加密測線、測點或布置測網，有條件時，可進行孔中物探。5疑難地段可采用電磁波透射法或地震波透射4.4.5探測深度應至隧道洞底以下穩定地層內。遇有巖溶、采空區或洞底軟滑坡是斜坡巖土體沿著貫通的剪切破壞面所發生的滑移地質現象。滑動的機理是某一滑移面上剪應力超過了該面的抗剪強度所致。由于滑床上、下巖土體的密實度、電阻率、彈性波速度等物性參數差異顯著，多數滑坡的成因與地下公路工程物探規程（JTG/T3222滑坡勘探中可利用物探方法探測滑坡體的厚度和地下水的分布；監測滑坡變形情況。實際工作中采用何種物探方法需要根據滑坡的類型、成因、巖土性質、現場地形、地頻大地電磁法、天然場源音頻大地電磁法等；基巖裸露或接地不良時，可選用地質雷3水域探測巖溶可選用水域地震波法、電5追蹤與地下水有關巖溶發育帶時，可選用充電法、電剖面法、6區分巖溶與炭質巖層引起的異常，可選用自然巖溶是水對碳酸鹽巖、石膏、巖鹽等可溶性巖石進行以化學溶蝕作用為主，流水的沖蝕、潛蝕和崩塌等機械作用為輔的地質作用，以及由這些作用所產生的現象的總稱。在地下的表現形式主要為溶洞，物探的主要作用之一是探測溶洞的分布、埋深及充填情況。本次修訂增加自然電位法、激發極化法在巖溶探測中應用，其作用之一是區分炭質巖層和溶洞引起電阻率異常，炭質巖層能夠引起很強的自然電位異常和激發 有鉆孔時，可選用電測井、聲波測井、超聲成像測井、電視測井、電磁波透射法、地模及各勘察階段的任務要求，并通過現場試驗確定，測區應滿足采空區工程地質評價采空區是由人為挖掘煤礦或其他礦藏產生的空洞，采空區的存在使得公路工程的采空區頂板冒落塌陷情況難以預測等特點。因此，如何對地下采空區的分布范圍、空間形態特征和采空區的冒落狀況等進行探測，一直是困擾工程技術人員進行采空區危采空區的另一種表現形式為煤礦火燒區，指由于煤層自燃或井下發生過火災的采區、工作面等位置，由于煤礦火燒區周圍巖石常常存在大量的菱鐵礦和黃鐵礦結核，在煤層自燃高溫烘烤下，其中的鐵質礦物會發生物理化學性質的變化，轉變成磁性礦物，冷卻之后保留磁性，具備了利用磁法探測煤礦火燒區的物性條件。通過收集資料和近幾年采空區勘探的工程經驗表明，磁法在采空區勘探中可用于快速圈定煤礦火燒法、折射波法、反射波法、瑞利面波法、伽瑪測量、氡氣測量法等；深埋隧道等工程場地，探測斷層宜選用瞬變電磁法、可控源音頻大地電磁法、天然場源音頻大地電磁4測線應垂直斷層走向布置，測線數量公路工程物探規程（JTG/T32223測線宜通過堆積體的中心，沿堆積體軸向和垂直軸向布置十字剖面，堆積體規土。凍土具有流變性，易受氣溫及環境變化的影響產生融沉、凍脹等，對路基、橋梁在凍土區修筑公路往往面臨凍脹和融沉的危凍土的分布、上限及下限。由于受方法、儀器分辨率限制，有時采用單一物探方法很難同時探測凍土的上、下限的深度及滿足分辨率的要求，例如采用折射波法能比較準確的探測多年凍土的上限，而不能用于探測其下限；當凍土厚度較大時，采用高密度電法很難同時兼顧探測凍土的上、下限，當電極間距較小時探測不到下限，間距較大詳細分層時可選用電測井、地震波速測井。 4地震區劃的高烈度地區，應按抗震設計要求實測場地土的剪切波速4巖體風化程度評價應實測巖體、巖塊波速，計算巖體風化系數和完整性系數，4.6.1物探可用于探測隧道及導洞、斜井等輔助工程的掌子面前方一定距離內的巖超前地質預報是一個配合施工進行動態監測的過程。利用物探進行隧道超前地質探測，主要用于發現隧道施工掌子面前方的斷層破碎帶、溶洞、采空區、富水帶等地質異常，并確定其位置及規模，評價其可能引起施工地質災害的性質及對工程施工的前地質預報的手段之一，是一種間接的探測方法，存在一定的局限性和不確定性，并不能解決隧道掌子面前方的所有地質問題，對于采用物探發現的重要異常，強調及時公路工程物探規程（JTG/T32221被探測對象應位于隧道掌子面前方，且沿隧道于35°,與隧道軸線的夾角應大于45°。3長距離探測宜采用反射波法；短距離探隧道超前地質預報常用的物探方法有反射波法、地質雷達，可選用的方法有瞬變采用物探探測隧道前方的地質情況時，隧道的作業環境、場地條件和干擾因素在電、磁、振動等干擾大，加之隧道地質條件復雜，單一方法探測往往不能滿足要求，探測效果不理想。因此，本條強調，對施工期間可能發生嚴重地質災害的隧道應采用多參數相互配合及長、短距離相結合、超前地質鉆探與物探結合的方法進行超前地質隧道超前探測的距離與所使用物探方法、地質條件及隧道作業環境有關，合理的確定探測距離是確保探測效果和提高探測效率的重要保證。鑒于鐵路行業在隧道施工 之隧道作業環境、地質條件復雜和干擾因素較多，公路行業隧道超前地質預報經驗相對欠缺、經驗相對不足。因此，本次修訂按照適度從嚴的原則對隧道超前探測距離進檢波器與炮點宜在同一平面和高度上，受場地條件限制4檢波器與隧道圍巖應緊密接觸、4波形記錄應清晰，能夠識別有效的電5重點異常段應重復觀測，重復性較差2）根據反射波的旅行時間確定反射界面與掌子面之間的距離，并計算反射界面與公路工程物探規程（JTG/T32223物探成果利用應結合隧道地層巖性、物性特征、施工情況及現場干擾情況進行4.6.9對于可能發生施工地質災害的重要物探異常段，應采用超前地質鉆探等直接物探用于公路工程質量無損檢測還處于初期發展階段，檢測理論和檢測方法技術漿效果、隧道襯砌、基樁等公路工程質量無損檢測技術編入本規程。實際工作中，隨著技術進步，并不排斥使用經過實踐檢驗的檢測技術，以便進一步拓展公路工程無損4.7.5工程質量無損檢測應按照檢測項目要求，結合被檢測對象的類型、物質組成物探是利用介質之間的物性差異確定被檢測對象的性質、密實度及缺陷的位置和 規模的一種無損的、間接的檢測方法。本條強調，采用物探進行工程質量檢測時不但應分析研究被檢測對象的物質組成及結構特點，選擇適宜有效并經過實踐驗證的檢測方法，同時還應確定相應的直接驗證方法，如鉆孔取芯驗證、物探測井等，以確保檢2檢測宜采用地質雷達與取芯驗證相結合的方法，取芯驗證鉆孔的布置應有代表5采用高密度電法檢測時，應在注漿區域平行路線布置測網，其中線距宜為2~應通過試驗確定。檢測點應均勻分布，兼顧重點注漿部位和注漿異常部位，數量不應變化和面波速度等值線剖面圖上異常強度和位置的變化情況，評價注漿區域空洞的填公路工程物探規程（JTG/T3222物探用于地基加固注漿效果評價的數據分析方法以定性描述和對比分析為主，目前還無法進行定量分析，國內外比較認可的、相對成熟的分析方法有直接對比分析法1直接對比分析法是通過對比注漿前后使用同一種檢測方法在同一檢測點兩次測量的數據、曲線、圖像的變化，評價注漿加固的效果，主要用于注漿試驗階段或抽分析法的關鍵是如何取得標準值或標準曲線、標準圖像等。通常的做法是通過在加固密實點或鉆孔實測取得檢測數據的標準值，也可在密實區采用統計的方法求取平均值 需要說明的是物探用于隧道襯砌質量無損檢測適用于檢測隧道襯砌厚度、空洞、公路工程物探規程（JTG/T32225.1.1直流電法適用于探測相鄰介質之間導電性或電化學性質存在差異的地質體的直流電法勘探是以介質之間的導電性或電化學差異作為基礎，對于采用電測深、電剖面法、高密度電法、充電法等方法，主要分析探測目標要與圍巖是否存在足夠的導電性差異；對自然電位法主要分析不同巖性之間是否存在明顯的自然電場差異；對激發極化法主要分析不同介質之間是否有明顯的激發極化效應的差異。需要說明的是本條規定可選用電測深法、電剖面法、高密度電法、自然電位法、充電法和激發直流電法儀器的主要技術指標是根據外業工作環境、數據采集的精度要求、參照 國內外主流電法儀器的技術現狀，結合公路行業現階段使本條規定是對直流電法勘探儀器的基本要求。在實際工作中，物探儀器的選擇可根據探測方法、探測深度和觀測精度的要求合理確定，但主要技術指標不得低于本規程要量允許均方相對誤差為±2%。由于兩臺儀器之間存在一定的系統誤差，會對觀測結果造成一定的影響。本條對于同一工點兩臺及兩臺以上儀器的一致性測量的規定，允許均方相對誤差為±2%，是基于當前國內外主流直流電法儀器的技術現狀，從直流電法勘探各項誤差分配的綜合考慮，只有當儀器一致性均方相對誤差不大于±2%時，才能保證總的觀測總精度滿足5.1.4施測前應檢查所有供電和測量導線絕緣性能，其中供電線對地絕緣電阻應大絕緣性能較差的導線可能會引起漏電，由于無論是供電導線還時測量導線漏電都會導致觀測數據產生較大的誤差，甚至會導致觀測數據錯誤。因此，本條強調施測前公路工程物探規程（JTG/T32221供電導線和測量導線分開布設能夠有效減小測量導線與供電導線之間電磁感強的感應電流，從而導致觀測結果中疊加了感應電流的成分，影響了觀測結果的真實性。因此，本款強調導線的敷設要遠離高壓線，當無法避開高壓線時則要求垂直高壓5.1.8供電電極的接地電阻宜小于1kΩ,測量電極的接地電阻宜小于10kΩ。電極接地電阻過大時，應采取澆水、加深電極或增供電電極和測量電極的接地電阻指標是根據目前直流電法儀器的功率、輸入阻抗低接地電阻，經對接地條件處理后，測量電極的接地電阻仍不滿足要求時，可適當放 對漏電檢查的規定是根據以往的外業工作經驗，參照其他行業標準制定的，是保證觀測質量的重要措施。由于觀測過程中儀器設備、供電導線、測量導線的漏電均會對觀測數據產生較大的影響，使得觀測數據失真，觀測曲線畸變，目前的技術手段無公路工程物探規程（JTG/T3222土壤電阻率、大地電導率測量主要用于公路工程的各種電器設備的接地設計，判別土對鋼結構的腐蝕性。一般采用溫納裝置或施倫貝爾裝置進行測量，測試成果為不5.2.1電測深法可用于探測地下介質的埋深及厚度；測量土壤電阻率、大地電導率本條規定了電測深法的適用范圍。在公路工程地質勘察中，電測深法主要用于測定工程場地地下介質的電阻率或極化率的垂向變化，推斷解譯地下不同深度巖土層及電測深法的觀測裝置按照電極排列組合的不同，可有多種形式，常用的有四極裝置、三極裝置、五極縱軸裝置、偶極裝置等。本條根據以往勘探經驗，對公路工程地5.2.3觀測裝置宜平行地層走向布置，裝置方向允許偏差為3°,極距允許相對誤 由于公路工程一般為帶狀工程，有其特殊性，有很多工程場地不適宜布置十字測深點。因此，本次修訂沒有對十字測深點的數量進行定性規定。在實際工作中可根據任務要求、地形及場地條件布置，不具備布置條件時，也可選擇電剖面法等其他方法電測深法的探測深度隨著極距增大而增大，極距點過少降低了探測的分辨率，過多則影響工作效率，并且不能有效提高垂向分辨率，造成不要的浪費。因此，設置電公路工程物探規程（JTG/T3222務的需要，是否需要加密測量極距等，及時采取措施糾正和補充電測深法觀測結果。2）接頭交叉或出現嚴重的喇叭口，且接點處兩次觀測值偏差超過±5%;sssss——原始觀測視電阻率值(Ω?ms——檢查觀測視電阻率值(Ω?m）。 mNmj(5.2.7-3） N——系統檢查點數；mj——第j個檢查點的均方相對誤差。多年來的實踐證明，該規定適應當前公路工程物探的技術現狀，能夠滿足公路工程物定量解釋方法一般是先給出各層的電祖率、深度和層厚的初始參數，然后采用計算機進行一維、二維反演。有實測各巖性層電阻率參數時，可固定各層電性參數，反演其埋深及厚度。對于斷層破碎帶、洞穴等有限地質體的解釋首先是在視電阻率斷面5.3.1電剖面法可用于探測地下一定深度范圍內的地層、巖性水平方向上的變化及公路工程物探規程（JTG/T3222電剖面法在公路工程地質勘探中主要用于快速查明傾斜巖層、巖組的分界；追蹤電剖面法工作中通常是根據任務要求，結合地層、巖性、地形條件及地質體的埋深選擇觀測裝置和裝置尺寸。目前在電剖面法觀測中，中梯裝置、四極裝置、三級裝需要說明的是本條規定是根據以往的工程經驗總結而成，對公路中經常遇到的地質問題所使用的觀測裝置給予推薦，不排斥在電剖面法實際工作中使用其他有效的觀電剖面法的主要作用是劃分巖性界線，追蹤并確定地質體的平面位置。合理布置本條對于測線方向、測網密度的規定，是保證獲取電剖面法的異常有足夠背景襯 電剖面法的電極距大小與探測深度正相關，與分辨率負相關，采用的電極距大小是否合適，直接關系到探測的效果。因此，電剖面法工作之前應通過試驗選擇極距。試驗可從小到大選用多個極距或布置少量電測深點進行極距選擇試驗，以選擇最佳的工作極距，也可根據需要采用兩個或兩個以上供電極距，以滿足探測地下不同埋深目視電阻率允許均方相對誤差為±5%。電剖面法的優點在于能夠快速發現某一深度范圍內地下地質體之間電性的橫向差異，并確定其異常體的位置，不足之處是垂向分辨能力不足。目前對于電剖面曲線的解釋大多以定性解釋為主。理論上講，單一形態的異常體均對應一種曲線，曲線的形態、特征點與地質體形態、產狀、規模間存在對應關系。因此可根據曲線形態判斷地質體的產狀，利用特征點半定量計算異常體埋深，依據供電極距估算探測深度范圍。公路工程物探規程（JTG/T32225.4.1高密度電法可用于同時探測地下介質水平和垂直方向上的電性變化，解決有高密度電法是集電測深法與電剖面法于一體的直流電法勘探方法，該方法采用陣列布極方式測量，獲得高密度的地下視電阻率分布數據，并配以計算機實現地質體的層析圖像重建。高密度電法具有測點密度高、信息豐富、快速高效的特點，能夠有效尤其在探測斷層破碎帶、巖性分界、滑坡、巖溶、洞穴等方面取得了較好的效果，近年來中交第一公院勘察設計研究院有限公司等單位將高密度電法用于路基病害探測、3電極間距和隔離系數應根據探測對象的規模及埋深確目前國內外主流的高密度電法儀器基本上涵蓋了所有的觀測方式，能夠滿足用戶 視電阻率數據斷面為倒梯形，斷面兩側數據呈三角形遞減，探測深度也逐步減小。因此，要求同一斷面兩排列重疊部分的觀測數據的層數應滿足勘探深度的要求，這一規3在三種裝置中只要測出其中兩種裝置的數據，就可以換算出第三種裝置的數據，之所以不允許用計算的方式求得第三種裝置的數據，其理由是根據誤差理論，不同觀測裝置通過相互換算取得的觀測數據是不等值的。因此，規定不同裝置的觀測數視電阻率允許均方相對誤差為±5%。高密度電法觀測中，由于個別電極接地不良、地表電性不均勻和其他干擾均可引公路工程物探規程（JTG/T3222起觀測數據的畸變。高密度電法大多采用計算機程序自動成圖和反演，這些畸變數據如果反演前未經處理往往會引起較強的局部假異常，導致反演的電性剖面失真，解釋結果錯誤。因此，對觀測數據進行預處理是十分必要的。預處理的方法可根據數據畸變的特點合理選擇，對個別離差過大的觀測數據點采用手動剔除；對地表不均或其他高密度電法資料解釋過程首先采用計算機繪制視電阻率剖面圖，進行定性然后利用反演軟件進行計算并繪制反演后的電阻率斷面圖，最后將電性層位與地層巖需要說明的是高密度電法反演方法的研究目前已比較成熟，大多采用圓滑約束最小二乘法自動反演，反演效果達到了實用水平，但有的情況下，由于觀測數據離散性另外，由于地形變化往往會引起電性剖面的畸變，甚至產生假異常。因此，當測5.5.1自然電位法可用于圈定炭質巖層的分布范圍；探測淺層地下水滲流方向及環 以往自然電位法在公路工程地質勘察中應用較少，近年來部分公路勘察設計單位利用自然電位法，解決某些特定的工程地質、水文地質及環境地質問題時，取得了較好的效果。如在巖溶地區使用自然電位法區分炭質與非炭質巖層，探測地下水流向及環境地質調查等。隨著對該項技術在公路工程中應用研究的深入，自然電位法的應用5.5.2自然電位法可選用電位觀測方式或梯度觀測方式但是，當測區及其附近存在較強的游散電流干擾時，采用電位觀測方式的數據中疊加測方式，不但能夠有效的壓制或識別游散電流干擾的影響，也可通過梯度剖面曲線的特征點推斷地質體的分布特征。相比而言，電位觀測方式的優點在于能夠通過自然電位的幅值判斷地質體的性質，而梯度觀測方式的優點在于能夠通過零值點、峰值點等特征點更準確的確定巖層分界特征。在復雜地質條件時，可采用電位和梯度兩種觀測公路工程物探規程（JTG/T3222總基點設置在自然電場的背景場上，有利于確定大地電流場的背景值，分辨和識別異常場，并且能夠確定異常的強度和幅值。按照本條規定設置的分基點不僅有利于提高工作效率，而且是保證觀測數據可靠的重要環節。因此，基于保證自然電位法觀測數據質量、提高自然電位法勘探效果的角度考慮，對自然電位法總基點、分基點設5.5.7自然電位法觀測精度應采用平均絕對誤差評價，電位允許平均絕對誤差為nnn——檢查點總數。5.5.9自然電位法資料解釋應根據異常的幅值、強度等分析異常體的性質，根據異常的分布確定異常體的平面位置及走向，根據剖面曲線的特征點估算異常體的寬度和 由于充電法的供電電極直接連接低阻體，充電法在用于確定地下探測地下金屬管線的位置，確定相鄰良導體的連接關系等方面具有明顯的優點，是一目前大多數勘察設計單位進行充電法主要采用直流電源；交流電源由于其儀器設備笨重，需要發電機及專用的調頻設備。因此很少使用，但是當工業電流干擾較大，使用公路工程物探規程（JTG/T3222充電法的優點在于直接與被探測對象連接，目標地質體明確，是一種直接有效的物探方法。充電點的位置及電極安置是否正確，直接關系到充電法工作的成敗。本條對充電電極安置的規定，其目的在于確保充電點與目標地質體的有效連接；對無窮遠電位或梯度曲線的峰值點、梯度零值點等特征點是半定量解釋的參考點，是分析充電電位或梯度曲線的重要的特征點，對解釋結果有較大的影響，重復觀測的目的在nVV2i n——檢查點總數。對充電法觀測精度規定是基于以往工程經驗，并參照國內鐵路、水電、地礦等相VTiRi——等位圈位移的增量（mTjjV公路工程物探規程（JTG/T3222激發極化法作為一種成熟的探測金屬礦體和地下水的技術，在地質礦產勘探及其他工程行業應用已十分廣泛。近年來在公路工程勘察中，部分單位使用激發極化法解決與地下水有關的工程地質問題，區分巖溶與炭質巖層引起異常，進行環境地質調查5.7.2激發極化法可根據任務要求選擇激發極化剖面法和激發極化測深法，其觀測三極裝置等；激發極化測深法常用的觀測裝置有對稱四極裝置、三極裝置等。理論上電測深法和電剖面法的觀測裝置均適用于激發極化法，觀測裝置尺寸的選擇原則也相同，區別在于觀測參數有所不同，電阻率法觀測的是一次電位和電流，而激發極化法激發極化法在工程上常用于解決與地下水有關的地質問題，需要計算半衰時、衰減度等與地下水有關的參數，這些參數均需從衰變曲線中求取。因此，本條規定激發 極化法儀器應具有測量二次電位衰變曲線的功能，主要時滿足采用激發極化法探測地3二次場電位差△V2應大于0.3mV；干供電導線的線架上存在未放完的導線相當與一個帶鐵芯的多匝線圈，會產生很強的感應電流，感應電流與儀器發送的電流相互影響，導致觀測數據失真。因此，激發激發極化法工作參數設置的正確與否直接影響數據采集質量和探測效果，本條強調脈沖寬度、延遲時間、采樣寬度、采樣塊數、疊加次數等參數應根據探測目的，并情況下，采用雙向短脈沖供電方式，當探測地下水或解決某些特定的地質問題時，需取短延時的二次場電位差大，觀測精度高，但時間域激發極化法早期信號受電磁耦合公路工程物探規程（JTG/T3222si——第i點原始觀測視極化率值；i——第i點檢查觀測視極化率值；n2n2 si——第i點原始觀測視電阻率值(Ω?msi——第i點檢查觀測視電阻率值(Ω?mi要求同時采集視極化率、視電阻率參數，探測地下水時還需要觀測衰減曲線求取半衰時、衰減度等參數進行綜合分析。因此，本條規定是根據當前公路工程物探的技術現 探以定性為主，主要通過分析地下介質的激發極化效應的特點、異常強度、幅值、規模公路工程物探規程（JTG/T3222根據工作條件可選用地質雷達法、瞬變電磁法、可控源音頻大地電磁法、天然場源音 6.1.4電磁法的導線布設宜避開工廠、礦山、通信基站、電氣鐵路、變電站、廣播公路工程物探規程（JTG/T3222地質雷達法的探測深度與所采用的天線頻率成負相關，分辨率則與天線頻率正相隧道超前地質預報和工程質量無損檢測時，還應結合場地環境及被檢測對象的工程結f150（6.2.5-1）xrx——要求的空間分辨率（mw1.3（6.2.5-2）hmax——最大探測深度（mnx（6.2.5-3）f——天線中心頻率（MHzs（6.2.5-4） 電磁波。因此，本條規定在電磁干擾較強的工點應使用屏蔽天線，以提高地質雷達觀地質雷達法的觀測結果是由時間剖面構成的反射波或透射波的圖像，不能進行具體的誤差數值計算。因此，地質雷達的觀測質量主要是從波形的一致性、波組異常位fk傾角濾波、反褶積、偏移、空間濾波等。地質雷達法數據處理的目的在于壓制干公路工程物探規程（JTG/T32224用反褶積法壓制多次反射波。需要說明的是當反射信號弱、數據信噪比較低時6.3.1瞬變電磁法可用于探測斷層、巖溶、采空區等低阻體位置及規模，探測地下瞬變電磁法是利用不接地回線或接地線源向地下發射一次脈沖磁場，在一次脈沖磁場間歇期間利用線圈或接地電極接收地下介質中引起的二次感應渦流場，從而研究地下介質電阻率分布的一種方法。其基本工作方法是：于地面或空中設置發射線圈，通以一定波形的電流，從而在其周圍空間產生一次電磁場，并在地下低阻體中產生感應電流，斷電后，感應電流由于熱損耗而隨時間衰減。衰減過程分為早、中和晚期。早期的電磁場相當于頻率域中的高頻成分，衰減快，趨膚深度小，而晚期成分則相當于頻率域中的低頻成分，衰減慢，趨膚深度大。通過測量斷電后各個時間段的二次場 瞬變電磁法研究的是感應電磁波的分布和傳播規律，人工激勵的電磁波在地下傳播中遇有低阻巖層，能產生較強的感應電磁場。因此瞬變電磁法對低阻體的探測能力瞬變電磁法按激勵場源的不同可分為電偶源和磁偶源，電偶源在俄羅斯等國應用內容適用以磁偶源作為激勵場源的瞬變電磁法。磁偶源瞬變電磁法采用不接地線圈供道的觀測精度和探測效果，要求在試驗工作期間了解測區的干擾特征，實測干擾信號的強度和特征，通過采取壓制干擾信號或增大發射磁矩等措施，確保觀測曲線晚期信6.3.4瞬變電磁法應根據勘探深度要求，結合現場地形、地質及物性條件選公路工程物探規程（JTG/T3222程中常用的觀測裝置有重疊回線、中心回線和大定源裝置，偶極裝置應用較少。重疊±5%，方向允許偏差為±1°,剩余導線應呈“之”字型散開。有效壓制隨機干擾的影響，提高觀測精度。基于誤差理論，通常情況下，當信噪比小擾等因素引起，與低阻體引起的異常往往有明顯的區別。當曲線衰減明顯變慢甚至尾等方法重新觀測查明原因，仍不能查明原因時移動點位重新觀測。當出現短時間干擾 為±10%。2定量解釋應根據解釋需要選用一維、二維反演，計算各電性層的電阻率、厚度公路工程物探規程（JTG/T3222 ±10?。2地質條件復雜或需要提供地下二維、三維構造信息時，宜采用矢量觀測方式，、H。公路工程物探規程（JTG/T3222垂直平分線兩側30°角扇形范圍內。極布置的方位允許偏差±2°,距離允許誤差為±2%。在保證觀測信號可靠的情況下，許誤差2°;測量垂直磁分量Hz的磁探頭應保持鉛垂，入土深度應大于磁探頭長度的5矢量、張量等多分量觀測時，磁探頭應相互垂直，避開電極和電纜，并6.4.8可控源音頻大地電磁法的最低工作頻率應根據任務要求的最大探測深度確fl2l——最低的工作頻率（Hzhmax——最大探測深度（m——擬探測深度范圍地層的電阻率(Ω·m）。 8數據質量較差時，應采用加大供電電流、增加疊加次2檢查觀測與原始觀測的視電阻率曲線形態應相似、對應頻點的公路工程物探規程（JTG/T32221可控源音頻大地電磁法測深曲線由于受干擾因素影響或地電條件導致較弱，曲線上有時會出現離差過大、明顯畸變的觀測數據，這些數據明顯不符合電磁2近場校正的目的在于消除或壓制近場效應的影響，可控源音頻大地電磁法勘探在雙對數坐標圖上呈45°上升的近場效應。因此需要做近場校正，校正后的數據可近其有效數據只能取遠區場的值，而對于近場甚至過渡場的資料都要摒棄不用，這將造近場校正往往比較復雜。ParghaS.Routhet.a正的全域資料來做可控源音頻大地電磁法反演。全域資料反演需要電磁法的正演解，當介質為水平成層介質時有積分解，這方面的反演容易實現，但當電性結構復雜時，就沒有解析解。因此其反演問題也就更加復雜。大多數的電磁法反演都為線性反演，最小二乘解法是最傳統的，也是行之有效的方法。一維可控源音頻大地電磁法反演可 探2）利用鉆探、測井、原位測試及已知的電性參數等資料作為約束條件，進行二維4探測任務要求的其他圖件，如視電阻率和阻天然場源音頻大地電磁法是依據不同頻率的電磁波在地下介質中具有不同趨膚深地下各巖層的電阻率和厚度值。與可控源音頻大地電磁法相比受地形影響更小、觀測來該方法在公路勘察中應用日趨廣泛，尤其在地形復雜、埋深較大的隧道勘察中發揮公路工程物探規程（JTG/T3222根據使用的儀器不同，測量的電場分量和磁場分量略有差異。目前公路系統使用探測任務要求，結合場地條件選擇儀器、觀測方式和測量的參數，地質條件簡單時可 6.5.9天然場源音頻大地電磁法數據處理除應符合本規程第6.4.11條的有關規定形影響相對較小。因此，本條強調天然場源音頻大地電磁法數據處理時，應充分利用電磁波透射法是利用探測對象與周圍介質之間的電性差異來確定透射斷面之間巖為陰影法，意即利用良導體對電磁波的強烈吸收造成的陰影來尋找井間或坑道間的低R·J·Lytle公路工程物探規程（JTG/T3222電磁波透射法是通過研究電磁波在鉆孔或坑道間傳播特性和被介質吸收的情況來兩平行隧洞之間，探測具有低阻特性的斷層破碎帶、巖溶、采空區、陷落柱等不良地 在電磁波透射法工作中，根據所要解決的地質問題，結合場地工作條件，選擇適合實際情況的觀測方式，是提高觀測質量和探測效果的有效措施。電磁波透射法的觀1同步法觀測采用發射天線和接收天線分別位于不同的鉆孔中，同時等距離移如果發射機和接收機處于不同高度，同步測量就稱為高差同步法，高差的大小視鉆孔間距、深度及巖層產狀而定。采用這種觀測方法，因為透視距離大體相等，各處干擾情況相近，避免接收各種干擾體形成的繞射、反射、散射波，可確保接收場值的真實內相對固定，接收機在一定的范圍逐點觀測電場值。采用這種觀測方法，可對工作面及輪廓，便于有針對性的進行鉆探驗證，且投資少，見效快。定點法是孔間常用的觀6.6.6電磁波透射法應通過現場試驗確定最大穿透距離，并電磁波的穿透距離除與巖體的導電性有關外，還與儀器的發射功率、發射頻率有關。在發射功率一定的條件下，巖土體電阻率低、發射頻率高則穿透距離短、分辨率公路工程物探規程（JTG/T32228觀測過程應實時記錄現場技術條件和鉆孔編號、間距、孔深、地層巖性及干擾3電場強度允許均方相對誤差為±5%，按式（6.6.8）計算：Ei——第i點原始觀測電場強度值（mV/AEi——第i點檢查觀測電場強度值（mV/A 4采用偶極子天線發射時，孔間電磁波透射法的吸收系數，可根據接收天線接收-ln（6.6.10）E——實測電場強度（mV/AE0——初始電場強度（mV/Ar——觀測點到發射源的直線距離（mf()——方向因子；——天線軸線和收發線之間的夾角。沿剖面的變化曲線，作圖時縱坐標采用算術坐標表示孔深，橫坐標采用對數坐標，表透射斷面規則的條件下，可直接利用交匯法確定探測對象的輪廓，當透射斷面不規則時，則應先依據井斜資料校正井孔剖面。交匯法通常的做法是按一定比例尺繪制包括網格劃分應小于最小探測對象的半徑，尤其在溶洞探測時更應注意這一點。已有工程經驗表明，吸收系數相對于場強更能反映地質體的特征。因此，成圖參數建議采用吸圖6-1交會法原理示意圖1—發射點；2—陰影區；3—共同陰影區3場強等參數的曲線圖；5解釋斷面圖。 7.1.1地震波勘探與測試適用于探測與相鄰介質之間波速或波阻抗存在差異的地質體的分布和埋深；進行工程質量無損檢測，測試巖土體彈性參數。根據工作條件可選用折射波法、反射波法、地震波透射法、瑞利面波法、水域地震波法、水聲法、聲波地震波勘探是指利用彈性波在巖土體中的傳播規律來研究探測對象地質情況的一類勘探方法。本條規定的地震波勘探與測試方法是公路工程地質勘探中常用的物探方2）振幅允許偏差為±10%；3）相位允許偏差為±0.5ms；公路工程物探規程（JTG/T32222）大線電纜道間絕緣電阻不小于10MΩ,對地絕緣電阻不小于20MΩ。因進行處理。對于拒爆藥包可用另放一小包炸藥的方法將其引爆，嚴禁將原炸藥包挖 2采用叩板時，木板的長軸應垂直測線，且長軸的中點應對應在測線上或測線延2在水田、沼澤、淺灘安置時，應使用加長尾錐公路工程物探規程（JTG/T3222格的尺度不好把握，二是優良及合格的波形都參與了后續的成圖、數據處理和資料解釋，細分為優良與合格等級并不影響解釋成果的質量。因此，本次修訂對于地震波勘7.1.9地震波勘探應按地層巖性單元實測波速參數，測試點應有代表性，測7.2.1折射波法可用于探測界面起伏不大，且上層介質速度小于下層介質速度的地折射波有其自身的傳播規律，使用折射波法需具備一定的條件，除要求上層介質的波速小于下層介質的波速外，當被追蹤的地層視傾角與臨界角之和大于或等于90°測線方向，使地層視傾角與臨界角之和小于90°。1試驗內容應包括確定有效波和干擾波，選擇 本條是對折射波法試驗工作的基本規定。試驗的目的在于確定一套適合本項目的具有代表性，同時宜通過已知資料點，以便確定所采用方法的探測效果和工作參數的1在地形條件允許時，采用多重追逐相遇觀測系統選用折射波的觀測系統時，無論是采用多重追逐相遇觀測系統還是單邊時距曲線2探測高傾角目的層時，選擇的測線方向應使臨界角與視傾角之和小于90°。公路工程物探規程（JTG/T3222性、相位的一致性以及旅行時、視周期和時距曲線特征，采用單相位或多相位方式進3折射波初至時間的校正宜根據具體情況進行炮點深度校正、表層低速帶校正及折射波的對比是利用波的傳播規律，依據波的同相性、相似性以及振幅衰減等標志，在地震波形記錄上辨認和追蹤沿地表傳播的直達波和來自各折射面的初至折射波3根據相遇時距曲線的互換道旅行時的相等性 4相遇時距曲線解釋可選用有t0法、延顯變化，各層折射波時距曲線近似為直線時，依據折射時距曲線的延長線求得較可靠2臨界距離法適用于單支時距曲線的解釋，當折射波時距曲線的拐點比較清晰于15°。質的視為均勻介質，其速度等于有效速度，然后按照二層結構進行解釋。界面的解釋精度取決于所選用的有效速度以及低速帶校正的準確性，由于低速帶厚度變化引起有5時間場法的折射界面位置是根據兩相遇滑行波的旅行時之和等于互換時間的原理確定的，受界面起伏和界面速度變化的影響較小。該方法是一種比較精確的解釋界面傾角小于5°界面速度變化不大公路工程物探規程（JTG/T3222傾斜界面或彎曲不大的界面界面傾角不大于15°延遲時法傾斜界面或彎曲不大的界面界面傾角不大于15°適用減弱低速帶厚度變化的界面起伏較大滑行波無穿透現象界面速度變化較大可用于多層介質，宜計算機作圖解釋界面起伏較大界面速度變化較大7.3.1反射波法可用于探測介質之間波阻抗存在明顯差異的地質界面或地質體的分阻抗差異作為基礎的一種地震波勘探方法，在公路工程地質勘探，隧道超前地質預報1反射界面與地形線夾角應小于30°。 區，沿測線連續對比追蹤同一界面的反射波。追蹤時從炮點附近開始，沿測線方向展3多次覆蓋觀測系統適用于地質、地球物理條件比較復雜的地區。觀測中通常采用具有一定偏移距的單端激發、覆蓋次數通過試驗確定，并使接收排列在反射波的最公路工程物探規程（JTG/T3222采用非縱測線觀測系統時，旁側地形、地層巖性、界面傾角、地層速度變化的對反射波的影響較大，解釋過程復雜，影響成果的因素較多。因此當采用非縱測線觀測系統時，測線盡量通過鉆孔、基巖露頭等已知點布置，以便對解釋結果進行復核和校正。滿足不了信噪比要求時，采用落重震源或爆炸震源。激發點選擇在較密實的土層上，清除激發點附近的雜草、浮土或預先夯實。使用錘擊震源時，要求錘擊板與地面接觸應在測線上或測線延長線上，木板上加足夠的重物或安裝抓釘，保持扣板與地面接觸同的，隨機干擾則是無規律的。統計學理論表明，采用多次疊加是提高記錄信噪比的 5平均速度、有效速度等參數宜采用地震波速測井資料獲取，無測井資料時可依合地形地質條件，通過對比試驗選擇最佳的處理流程。本條對處理流程雖未進行具體6沿剖面應有足夠的動校正速度分析段，其位置選在地形起伏不大、地層傾7振幅補償、反褶積、去噪、濾波等能模塊的選擇及其參數的設置應通過試驗分面水平時，在測線上不同的共炮點道集中，總能找到不同的道，它們都來自地下界面上的某個共同點，該點稱為共深度點或共反射點，具有共同深度反射點的相應各記錄公路工程物探規程（JTG/T3222振幅突變、視周期突變及同相軸分叉、合并、錯動等特征，以此判斷和確定反射波組對應巖性層位的連續性和橫向變化特征，并根據波形特征和上下同相軸的相對時間關波器特性及耦合一致、各道振幅一致性檢定滿足要求時，可以利用透射波的幅值變化分析震源和測點之間介質的能量衰減規律，以此推斷透射斷面之間的地質體的分布情況。公路工程中主要用于探測斷面之間的軟弱巖土體、斷層破碎帶、采空區、巖溶等 7.4.4地震波透射法的震源應根據探測目的和現場井壁條件確定，激發的能量應滿100%公路工程物探規程（JTG/T32224求取平均速度時應對同一巖性段的多個測點等方法給出。有聲波、地震波速度測井資料時，盡量將其作為邊界條件，加入相應的 7.5.2瑞利面波法可選用穩態瑞利面波法或瞬態瑞利面波法。通過依次變換激振器頻率，采集不同頻點地震波數據，直至完成所有頻點的采集，震源設備笨重，公路工程物探很少應用；瞬態瑞利面波法使用脈沖震源，脈沖激震作用于地面可以形成一定頻率范圍的振動，頻譜成分豐富，采集一次可收集到不同頻率的fVR/R（7.5.4）公路工程物探規程（JTG/T3222法中將面波視作干擾波。因此，試驗工作中采用展開排列了解測區干擾波特征，其目的在于有效識別面波。基于面波傳播速度較慢，能量較強的特點，在展開排列的波形圖上容易識別，確定了有效面波后，就可根據基階面波選擇合適的偏移距、道間距、距過大則淺部地層信息缺失；偏移距與探測深度相關，具有探測深度隨偏移距增加而增大的規律，偏移距選擇是否正確，直接影響探測效果；采樣記錄長度關系到能否記3遇有陡坎、水塘、地表建筑等障礙物及其他干擾源時，2根據探測深度的要求選用相應頻率的檢波器，同一排列的檢波器固有頻率差不3地形、地質條件復雜時應采用雙端激振法；地形平坦、地質條件簡單時 6記錄的近震源道不應出現削波、排列中不宜有壞道，記錄長度應滿足最大源檢7重要異常位置應重復觀測，并選擇面波能量強、干擾小、重復性好的1基于目前瞬態瑞利面波法數處理方法的原因，檢波器排列應為直線，上的兩個壞道，處理時可以舍去不用，只要滿足探測深度的要求，仍可作為合格波形公路工程物探規程（JTG/T32223應將fk域頻散曲線轉換為速度-深度域頻散曲線。將fk域頻散曲線轉換為速度－深度域頻散曲線時，頻散曲線中的深度值可理解0.1H0.55λ0.58λ0.63λ0.65λ0.70λ0.75λ0.79λ0.84λ當VRn1＞VRn時，VRnVRnVRn1n 縱坐標的物理意義為波長，波長和探測深度的關系與地質體的物理力學性質有關。因此，面波頻散曲線解釋的地層深度應與鉆孔等已知資料進行分析對比，并進行深度校4理論計算表明：均勻各項同性介質中瑞利面波速度、橫波速度、泊松比三者的質，瑞利面波速度、橫波速度、泊松比三者雖然存在一定的對應關系，但并不完全具表7-3各向同性介質中瑞利面波速度與橫波速度V/VSV/VSV/VS0.210.310.410.220.320.420.230.330.430.240.340.440.250.350.450.260.360.460.270.370.470.280.380.480.290.390.490.300.400.50公路工程物探規程（JTG/T3222發生變化，很難像地面物探那樣預先設置固定標志，然后逐點進行觀測。因此對于走7.6.5水域地震波法觀測系統可根據具體工作條件，采用固定排列觀測方式或走航 2走航式觀測時，測量船在航行過程中宜沿自水底和地層分界面的反射波，隨著測量船的航行，可獲得直觀而連續的水下地形、地層剖面記錄。由于水聲法的儀器設備是安裝在輪機船上工作的，對水深的要求大于公路工程物探規程（JTG/T3222條規定觀測期間應測量水位高程，繪制水位變化曲線，其目的是利用實測的水位變化2）當水深大于20m時，允許均方相對2）當水深大于20m時，允許均方相對 2計算深度應采用實測水中聲波速度，有鉆孔時應利用鉆探資料對解釋結果進行公路工程物探規程（JTG/T32227.8.1聲波測試可用于測定介質聲波速度和工程質量傳播距離較短，公路工程中主要用于巖體質量評價和混凝土構件、隧道襯砌質量、基快速經濟、測試精度易于控制等。在公路工程質量無損檢測中常用的測試方法有聲波 7.8.3聲波測試應根據測試的目的及要求，通過試驗選擇偏移距、激發能量、儀器率等因素。由于測試前并不知道被測介質的物性參數和內部結構，無法通過理論計算公路工程物探規程（JTG/T32223原始觀測應與檢查觀測的波形相似，并且 7.9.1地脈動測試適用于周圍無連續性震動的場地微動測量，可為橋梁、隧道等構但與場地覆蓋層厚度有關，還與土的剪切波速度有關，是公路工程抗震設計時的一個通常為0.5～10.0s，振幅為微米級。因此，要求地脈動測試儀器要靈敏度高、低頻特允許偏差為±10°。4測試場地附近存在區域性地質構造時，水平檢波器應分別按平行和垂直構造走擇不好，微弱的信號可能會淹沒于周圍環境的干擾信號之中，給地動脈的數據分析處要求平行和垂直于建筑物的走向，如果附近有區域性構造時，還要兼顧區域構造的走公路工程物探規程（JTG/T3222多峰且各峰值相差不大時，在譜分析的同時結合位移譜、速度譜、加速度譜等綜合分 公路工程物探規程（JTG/T32228.1.1磁法勘探適用于探測相鄰介質之間磁性存在差異的地質體或鐵磁性物體的分用的磁測儀器、觀測參量雖有一定差異，但依據的磁測理論是相同的。目前公路工程中使用較多的為地面磁法和水域磁法，航空磁法主要用于圈定磁性巖體范圍和探測區用比較先進的光泵磁力儀、質子旋進磁力儀和超導磁力儀等高精度儀器。基于上述原因，對于磁測儀器主要技術指標、日變校正、基點聯測、質量檢查與評價均按照高精為±2nT。 2分基點設于平穩磁場上，附近無引起磁性變化的干擾源或電磁干擾信號，使用磁測基點關系到磁法勘探的整體質量和探測效果。總基點是測區異常異常的起算點，即零值點，是否設置在正常磁場上決定了測區磁異常取值的合理性；分基點設置在磁場變化劇烈或存在磁性干擾的區域，直接影響磁測觀測質量，設置在距離測線較遠和交通不便利的地方直接影響工作效率。因此，本條對磁法勘探總基點和分基點設據失真，導致勘探效果不佳，甚至出現錯誤的結果。因此，磁法勘探中要求做好日變公路工程物探規程（JTG/T32221選擇代表性地段查明測區磁場特征，包括強度、1探測與磁性介質有關的隱伏地質構造、巖體等宜 力選擇觀測裝置和磁測參量。地面磁法的觀測裝置分為總場觀測和梯度觀測方式，總場觀測采用單探頭，梯度觀測采用雙探頭，可觀測總磁場異常、總磁場垂向梯度和總差為±10°。磁檢查的目的在于消除操作員隨身攜帶的鐵磁性物體，如手表、小刀、皮帶扣、鑰匙一天或者一段工作時間內儀器性能是否正常。當在基點前后兩次讀數經日變改正后的差值超過兩倍觀測均方誤差時，則全閉合觀測單元的工作量報廢，并查明儀器不正常的原因。對于長剖面工作，如一天內不能結束工作并回到基點進行觀測，須在當日觀公路工程物探規程（JTG/T32222磁場強度允許均方誤差為±5nT，按式（8.2.4）計算：n2m2nTiTi（8.2.4）n2Ti——第i點經日變校正的原始觀測值（nTTi——第i點經日變校正的檢查觀測值（nT1正常場的校正使用高斯球諧法，計算地磁場參2定性解釋應結合現場地質情況、試驗成果和正演結果綜4應根據磁性參數資料和磁異常特征確定磁性體磁性參數和鉆探資料作為邊界條件，選擇曲線形態規則、異常簡單的剖面曲線進行反 公路工程物探規程（JTG/T32224總磁場強度和梯度觀測值的允許均方誤差為±10nT。 9.1.1放射性勘探適用于探測采空區或放射性巖體的分布范圍，查找隱伏斷裂構造過觀測放射性物質的濃度或輻射強度，研究其分布規律，達到解決地質問題的目的。9.1.3試驗工作宜在已知地段上開展不同比例尺的測量，與已知地質情況對比，確公路工程物探規程（JTG/T32229.2.2使用伽瑪儀前應在已知含量的平衡鈾飽和模型進行標定，標定的放射源宜選 探定性檢查曲線，能夠確定儀器的工作狀態是否正常。本條規定是保證放射性數據采集5根據異常產生的地質背景和分布特征，3；公路工程物探規程（JTG/T32223應根據氡氣產生的地質背景、地球化學條件以及氡氣遷移的物理條件進性物質的向上遷移和富集，致使異常強度減弱。因此，本條根據以往的工程經驗，在2）由坡積、沖積物的沉積環境，植被發育暈、次生暈、水暈等發育情況，判斷氡氣的來源、貯存條件、遷移規律及產生的地球 探公路工程物探規程（JTG/T3222質剖面，了解鉆孔結構等目的。近年來地球物理測井技術在公路工程地質勘察、工程電測井用于含水層的確定；聲波測井用于隧道圍巖等級劃分以及電視測井配合鉆探在 能，阻止電流流入井壁巖土體，電流主要沿孔液傳導，從而使電測井數據無法反映孔5井溫測量分辨率不低于0.1℃,熱慣性不大于3s。10.1.5地面儀器對地、絞車集流環對地以及電源對地的絕緣電阻應大于10MΩ;電纜芯對地、電極之間、井下儀器線路與外殼之間的絕緣電阻應大于2MΩ。3下井前應檢查測井設備及電纜、電極系、傳感器等附屬設備的絕緣性能，并進長度的測量誤差是造成測井深度誤差的重要因素，基于這一考慮，結合目前設備現狀公路工程物探規程（JTG/T3222旦發生漏電，將引起觀測數據失真，甚至導致測井資料作廢。因此，下井前應檢查測1下井前使用重錘預先探孔十分必要，其目的是為了及時了解鉆孔的結狀況，以便采取必要的措施，避免出現塌孔、卡孔和損壞設備情況的發生，確保井下至出現錯誤，所以規定在提升電纜時進行測量。但在進行井液電阻率和井溫測量時，10.1.8質量檢查應在離場前復測和檢查觀測，檢查點應布置在異常位置或重要井 2