游艇旅游發展起源、概況一、1國際發展現狀游艇在國際上早已成為一個龐大、熱門的產業，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”，“城市的名片”。1、國際游艇市場基本情況。據國際游艇設施委員會（ICOMIA）提供的數據表明，目前世界旅游船艇年貿易額高達400億美元。如果加上相關的維修、管理、娛樂等費用，全球每年的游艇經濟收入超過500億美元。目前美國的游艇經濟年產值達250億美元，香港每年靠游艇創造的產值也高達40億港元。而我國游艇年出口額僅為1.2億美元2、國際游艇制造業正加快向中國沿海地區轉移近年來，美國、加拿大、日本、德國、澳大利亞和我國臺灣、香港等地的游艇廠商已陸續來我國沿海投資辦廠，游艇生產向我國轉移的趨勢越來越強烈。22010年全球休閑游艇銷售市場將達330億美元游艇經濟的發展趨勢游艇在國際上早已成為一個龐大、熱門的產業，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”，“城市的名片”。游艇經濟完整的產業鏈包括：從游艇制造到游艇俱樂部的服務再到與游艇相關的度假休閑及各種商務活動，包括游艇駕照培訓和考核、專用碼頭建設、游艇維修、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環境裝修、專業保險等。游艇除了是一種高尚的休閑旅游方式外，更重要的是它作為一個地區經濟發展程度的標志，會對當地的餐飲、交通、公共服務、維修保養及配備等具有帶動作用，并有助于優化海洋經濟及濱海旅游業的結構，具有顯著的綜合經濟效應。據國際游艇設施委員會（ICOMIA）提供的數據表明，目前世界旅游船艇年貿易額高達400億美元。如果加上相關的維修、管理、娛樂等費用，全球每年的游艇經濟收入超過500億美元。目前美國的游艇經濟年產值達250億美元，香港每年靠游艇創造的產值也高達40億港元。而我國游艇年出口額僅為1.2億美元。衡量游艇經濟的另外一個指標是人均指標。發達國家平均每171人就擁有1艘游艇，挪威、新西蘭等地更高達每8人擁有1艘游艇。連內陸國家瑞士也達到了每69人就擁有1艘的水平。而在中國，還沒有機構對此數據進行過調查。據歐美國家的發展模式，當地區人均GDP達到3000美元時，“游艇經濟”就開始萌芽了。目前，我國人均GDP已超過1000美元，東部沿海發達省市已超過或接近3000美元，廣州、上海、杭州等許多城市已達到4000-6000美元，進入了消費游艇業的啟動期。據統計，我國已有百萬富翁大約50萬人，而且這個數正以每年12%的速度增長。我國大陸擁有1.8萬多公里海岸線，島嶼海岸線1.4萬公里，6500個大小島嶼和24800個湖泊，"水上市場"潛力驚人，游艇業尚處于起步階段，主要集中在長江三角洲地區、珠江三角洲地區、東南沿海地區和大連、青島等地區。我國游艇業有很大的發展空間。可以預測，中國內地經濟下一輪的熱點：車之后，必然是游艇。2國內發展現狀立法已啟動，駕證將通用國家統一游艇私人駕照即將推出江河湖海向私人開放中國游艇市場持續向前發展，人均財富不斷增長，適于航行的河湖眾多，并且擁有大量碼頭和停泊區，水上旅游業的前景看好。近幾年，世界游艇產業每年的產值已達400億－500億美元。我國的海岸線綿長，水域遼闊，造船工業基礎雄厚，發展游艇產業的條件得天獨厚，但目前的水平與世界發達國家相差懸殊，做大的空間廣闊，游艇產業商機無限。

游艇產業儼然已成為海濱城市的香餑餑。早在2000年，珠海就專門在轄區內的平沙鎮開辟一塊地，規劃建設游艇工業園區；上海在“十一五”規劃中明確表示要進一步發展海洋游艇經濟；2008年北京奧運會帆船賽事的舉辦地青島，也在開發航海度假村，積極發展游艇旅游；開發與游艇產業相關水景的省市，則更是無以計數。香山國際游艇俱樂部碼頭的建設將進一步做大國內游艇業的蛋糕。“人均月收入超過2萬元的家庭有能力租用游艇，而年收入超過50萬元甚至100萬元以上的，則有能力買一艘游艇。”正如一位游艇俱樂部經營者所說，游艇生活已成中國新貴階層最愛的生活方式。目前全國從北到南的海岸線上，大型港口城市基本都成立了游艇俱樂部。僅長三角地區擁有私人游艇的人數就約有500~600人。有調查顯示，深圳有2600人具備購買游艇的實力，廣州的私家游艇也已超過10艘。在新貴們的需求釋放之下，中國游艇經濟開發已經啟動。據中國船舶工業綜合研究院統計，國內有260多家游艇制造企業，產值超過1000萬元的企業有30多家，2003年全行業便已完成產值15億元。在珠三角和長三角爭奪游艇產業的競爭中，珠三角領先一步。早在2000年珠海就開始在平沙鎮規劃建設游艇工業園區，為珠三角游艇產業的運作拉開了序幕。不過長三角發展游艇業更具后發優勢，游艇梟雄非上海莫屬發展游艇產業。目前爭打“游艇牌”的還有青島、山東日照、深圳、東莞、珠海等城市。廣州市政協常委陳忠明也在今年3月提交提案建議將廣州發展成中國游艇制造業的主要生產基地，廣州的游艇業也開始升溫了。得天時地利人和之便，快來體驗游艇文化，了解游艇的江湖規矩吧。游艇是一種水上娛樂用的高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等多種功能于一體，可以為個人及家庭休閑生活提供許多便利。在發達國家，游艇像汽車一樣已廣泛普及，但它比汽車更具娛樂性乃至奢侈性；在發展中國家，游艇多被作為公園、旅游景點的經營項目，但專門用來供人消遣，僅是少數人展現其自身品味和價值的標志。在國外，游艇產業被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。有資料表明：目前世界游艇年消費額高達400億美元，加上相關的維修、管理、娛樂等費用，全球每年的游艇經濟收入超過500億美元。世界平均每171人擁有一條游艇，像挪威、新西蘭等國家，人均擁有游艇高達8∶1，美國為14∶1，就是內陸國家瑞士，其人均擁有游艇也達到69∶1。看上去，游艇產業離我們很遠，事實上，它與我們很近。按照國際經驗，當地區人均GDP達到3000美元時，游艇經濟開始萌芽。目前我國沿海多個城市達到發展游艇經濟的這一臨界點，游艇開發大潮已開始席卷全國，特別是在東部沿海經濟發達的長三角地區正風生水起，項目開發也在大力推進。在這個大背景下，在長三角經濟圈中占據區位與海洋資源優勢、去年人均GDP就已突破了4000美元的我區，游艇產業開發已順勢興起。國內趨勢：

游艇是富人的玩具”、“沒有錢千萬不要玩游艇”這樣的思想已經成為大多數人的共識。但在我們的采訪過程中卻逐漸發現，富貴游戲的門檻，不一定如想象中那么高。如果中產階層想和游艇發生關系，也并非太遙遠的事情，從幾個朋友合租、考個駕駛牌照到合買等方式，都可以讓中產階層擁有自己的游艇生活。如果從小培養孩子了解游艇文化，從帆船學起，還可以成為下一代少投入、伴隨終身的愛好。普通人怎樣玩游艇富豪們的超級豪華游艇上驚人的跑車、直升飛機、醫院、摩托艇、SPA等在我們身邊所見的數百萬游艇中也許都不存在。但同樣可以玩得有意思。據萊茵游艇會的高航海小姐介紹，如今比較普遍的玩法就是珠江夜游，也有會員喜歡去蓮花山、南沙等水質較好的地方，離廣州近，水特別綠，在水中吃西瓜、在游艇上燒烤，釣了魚在船上吃全魚宴，都是不錯的休閑方式。遠的還可以開到內伶仃洋、珠海等地。另外，在其他城市的游艇俱樂部，例如大連，開辟游艇海上婚禮服務。邀請親友出海見證婚禮儀式，比大排筵席更經濟浪漫。中秋佳節將至，到海面舉杯賞月也將成為一種新穎的形式。和游艇活動配套的潛水、垂釣、滑水、帆板等服務，則根據各人喜好可配套選擇。“有車有樓者可考慮買游艇”俞彬玩游艇已經有十幾年，最初在深圳浪騎俱樂部開始接觸游艇，后來便一發不可收拾，看著廣東地區游艇業不斷發展。他說：“一直以來，大眾都覺得游艇是貴族的玩意，其實近年來我們看見，越來越多的白領、中產階層都進入到游艇圈子中。”他算了一筆帳，剛開始入門，如果幾個朋友一起合份，無論租還是買，都是有車有樓家庭、中產人士可以承受的價錢。以2500元/小時計算，如果出海釣魚，十小時停止運行時油價折半，一天的開銷大概1萬元左右，如果四五個朋友或家庭分攤，也并不十分昂貴。租賃的前提是交納五萬的入會費，同樣有幾人一起負擔的話，既可提高游艇的使用機會，也可以分擔開銷。俞先生說，如果平時使用機會不多的話，“養游艇的費用其實和養一輛車差不多，兩三千左右便可。”至于購買游艇，目前國產的小艇有30至50萬元左右，進口如sunrunner、Cruisers等十米以下小艇售價在150萬元以下。俞先生認為比較可行的是合買100萬元左右的游艇比較經濟實惠，今年就有幾位玩家駕駛著合買的游艇從廣州開到長江三峽游覽。他說：“如果有一定經濟實力，買了車和買了樓，就可以考慮買游艇了。”想推動這種做法。銀行也要提供按揭支持。在香港買游艇大多數人是按揭，很少一次給足錢，就算一些財力雄厚的大公司買，也寧愿將一筆錢用于其他方面，而不會一次性付清。另外，考游艇駕駛執照要一萬多元，首先要到航海學校上理論課，再實習。加起來學習課時累計到9天便可參與考試。一般是周六日上課，兩個月可以考完執照。廣州的游艇駕駛培訓每期都有十幾個學員，有些人沒有游艇也會去考牌，就像考車牌一樣，至少為了未來做準備。也有很多游艇主自己沒有游艇駕駛執照，只需要請專業人員幫忙開船便可。如今國內游艇專業人才年薪已高達20萬元，所以有了執照也增加了就業的機會。游艇改變生活方式游艇作為“水上毫宅”，雖然使用率一般不會很高，但也有人迷戀住在游艇中的生活。曾主持開發Excel軟件的微軟元老查爾斯·西蒙尼博士所擁有的銀灰色游艇常被誤認為是一艘軍艦。他一年中會有6個月呆在這艘231英尺長的Skat號（丹麥語“愛人”之意）中，這里是他的辦公室和家。羅伊·利希滕斯坦等人的名畫和阿尼·雅各布森的蛋形沙發裝飾了游艇內部。西蒙尼在陸地上找不到滿意的居所，所以他試過蒙特利爾、蒙地卡羅甚至在哥本哈根找住處，但他最終決定不去拼命爭奪某一地搶手的公寓。既然能夠駕駛一艘奢華的航海城堡直入全世界各國首都的心臟，為什么要忍受那些稅收、日常維護費用和地域限制？他說：“在所有斯堪的納維亞半島的首都――奧斯陸也好，哥本哈根或者斯德哥爾摩也罷，我經常停泊在國王或者王后宮殿的旁邊。找到了最好的房地產項目，擁有最棒的浴室和夢幻般的廚房。”盡管西蒙尼堅稱他住在Skat號上是為了管理他的生意，但他在游艇甲板上的生活內容主要是享受豐盛的早餐直到中午，下午3點才吃完午餐，然后享受雞尾酒至傍晚，晚餐則持續到午夜12點，然后一直痛飲到天亮。盡管這樣的生活方式過于奢華，但俞彬說，在香港游艇會參觀的時候，發現有些船主不時會到船上住一段時間。游艇會也允許船主在碼頭范圍內生活。不少人選擇“艇居”生活和海邊房地產價格昂貴有直接關系，艇居者花較便宜的價錢可以享受到無敵海景，可謂劃算。當然，真正的游艇主和艇居者還是有區別，但像萊茵游艇會碼頭上停泊的游艇，也有從其他城市來過周末的船主，會在船上過夜。俞彬說：“這樣連酒店都不用去，等于在另一個城市多了棟物業。”從孩子開始培養海洋文化無論這次采訪萊茵游艇會的俞彬，還是之前在半島游艇會采訪帆船教練劉廣輝，都會講到發展游艇文化的空白。陸上的項目已經開發得差不多了，但水上仍有很大的空間。俞彬說：“許多外國人一放假就去海邊，到夏威夷、加勒比海曬太陽、玩水上項目。中國人就喜歡去山里面。外國的中產家庭也有很多還沒能達到玩游艇的水平，但他們也會玩小的摩托艇、快艇。”他還記得自己最初的游艇體驗，是從無動力游艇――帆船開始的：“第一次是在深圳玩帆船，我上的‘中國一號’是很大的專業比賽用艇，當時從來未摸過，覺得很新奇，開出去后，被風一吹，整艘船都側到一邊了，人幾乎是坐在水上的，下面就是水，回來時風向剛好倒轉，整艘船又往另一邊傾斜。當時風力很大，我們像箭一般飛馳。那種感覺很刺激！”所以，俞彬鼓勵家長可以先讓孩子學習玩帆船，可能每月只需要一百多元的學費，甚至不交學費，都能初步培養起對水上運動的認識。當日后慢慢長大成人，再開始對游艇產生興趣，便水到渠成。作為一種個人愛好，對海洋、水的熱愛是可以伴隨一生的。但他認為除了企業、愛好者努力之外，最重要的還是政府要形成產業，如今國內青島、上海因為有政府支持，游艇產業化發展迅速，廣州能否進一步吸引更多人關注，很大程度上需要有配套的設施與服務。有了碼頭，還要配合周邊吃喝玩樂的消費場所，從生產、銷售各環節出發，似乎還有很長的路需要探索。二、項目主題形象

游艇業是旅游業的“黃金產業”香山，一個并不起眼的地方，因為有了亞洲最大國際游艇俱樂部碼頭的落地，一下變得聲名遠揚。

廈門，一個主打旅游的城市，因為有了亞洲最大國際游艇俱樂部碼頭這個項目，一下填補了旅游業中高端產品的空白，從而使廈門的國際知名度和城市品位得到大大提升。

使廈門作為現代化港口及風景旅游城市的內涵一步步升華游艇產業被視作“漂浮在黃金水道上的巨大商機”，這種高端的旅游產品勢必成為廈門旅游經濟一個新的增長點。同時由于游艇業是兼具勞動密集、技術密集、知識密集、資金密集的長鏈產業，因此廈門香山國際游艇俱樂部碼頭將對廈門經濟發展產生極大的拉動作用，在中國的游艇玩家看來，游艇體現的還不單是生活方式，更大的潛力在于其商務價值——游艇在很大程度上將給他們的生意帶來幫助，所以中國富豪大多以公司的名義來購買游艇，即便是私企老板亦如此。SUNSEEKER有一艘64英尺的游艇被一位商務客戶買走，用作其第二辦公室，其當初購買目的就是找到一個與眾不同的展示自己企業形象的商業平臺。深圳一家經營鋰電池企業的負責人董先生對此也頗有體會：“游艇有非常強的商務作用，在大海和游艇平靜安詳的環境中，最強硬的談判對手也開始變得溫和和容易溝通。同時這又能證明自己公司的實力，我們有許多合同都是在游艇上簽訂的。”“游艇”就成為了頂級奢華的代名詞，受到王室、名人和頂級富豪的寵愛。一艘豪華游艇內部裝潢富麗堂皇，客廳、主人房、客房、廚房、酒吧、舞池、卡拉OK音響等設備一應俱全，各種高科技裝備、通訊及衛星導航系統也是應有盡有，極盡你的想象。高昂的購置費、養護費、泊位費用等，也構建出財富、身份的分水嶺。

而尊貴的感覺，并不僅僅體現在財富的炫耀。哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要駛離港口，那就是一座海上行宮，游艇主人擁有國王般的權力，自由地駕馭獨屬自己的奢華世界。社交圈子

加入游艇俱樂部，就等于進入了一個高檔社交圈。在休閑娛樂的同時，融進了對玩伴社會身份的選擇和認同。往往需要有私密性良好的空間來提供娛樂、休閑，而游艇就是最合適的獨立的空間。

游艇還承載了商務交往的作用。商務游艇設施齊備，裝飾豪華，甚至不亞于五星級酒店。邀請客戶到自己的游艇上度假是一件很時髦、很體面的交際活動。

親水運動

在歐美國家，玩游艇很時髦也很普及。加拿大擁有550萬艘游艇，平均不到6個人就擁有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西蘭等國家，人均擁有游艇也高達8：1.周末時，一家人乘游艇出海游玩是十分常見的場景。

破風斬浪，速度帶來的刺激、自由駕馭的快感，只有親自駕駛游艇才能體會。除此之外，沖浪、潛水、游泳、垂釣……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上曬太陽，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，讓人與水親密接觸，體驗到另外一種新奇的生活方式。打造和提升高品位旅游作為一種休閑方式，游艇產業的發展特別能為收入日增的新興富裕階層提供聚會、旅游、休閑、娛樂及社會交流等各方面的需要。以景點開發為亮點，游艇為功能支持和特色，最終把俱樂部打造成集旅游、度假、娛樂、會議、療養、海上運動項目為一體的整合式多功能旅游休閑度假區。由此可見，投資者的開發理念與我區高端旅游業的發展思路不謀而合。此外，游艇旅游消費還能帶動游艇碼頭、游艇會展、房地產業、水上娛樂、餐飲服務等一大批相關行業的迅速發展，并能提供大量的就業崗位。我區數量可觀的海島漁民也可以為游艇產業的發展提供后備勞動力，這些具有豐富海上作業實踐經驗的漁民通過培訓完全可以轉變為游艇產業發展的維修維護工人、駕駛員和消費服務人員等，有利于漁農民轉產轉業。游艇制造除了其本身的價值不菲，由游艇制造形成的游艇產業鏈所帶來的綜合經濟效應更是巨大，能帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進系統等幾十個配套產業的發展，可以成為新的經濟增長點，帶來更多的財政收入，進一步提高當地的競爭力。此外，游艇制造也是一種勞動密集型產業，因其十分強調手工制作，講究內部裝修和設備組裝，也可以培育出相當一部分就業崗位。增強區域競爭力優化產業結構游艇產業兼具勞動密集、技術密集、知識密集、資金密集和文化密集等特點，因其具有較長的產業鏈而被譽為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。我區船舶修造基地的建設，當然也離不開游艇制造業這一塊。對此，區游艇產業發展領導小組有關人士認為，著力培育和發展游艇制造業，對于豐富我區修造船能力、提升造船業的科技含量、促進企業技術創新等多個方面都有極大的現實意義。我國游艇業剛剛處于起步階段，但發展潛力很大，尤其是隨著收入提高，舒適型、健康型、參與型、時尚型休閑度假旅游加速發展，白領階層規模擴大，具有親水、休閑、時尚、運動、健身等特點的游艇產業已經逐漸升溫，其蘊涵的商機越來越引起各方面的重視。目前，一些濱海城市都在積極行動，爭搶商機，上海、深圳、廣州、青島、天津等經濟發達地區已建立了游艇俱樂部，廈門、蘇州、珠海等地區正在籌建游艇俱樂部。國內一些成功人士逐漸把游艇作為財富的象征和開展商務洽談的場合，客觀上也推動了游艇業的發展。從發展趨勢分析，游艇業正在成為“中國旅游業最新的一座大金礦”，可以說，誰能在這一領域捷足先登，誰就能把握下波休閑型高端旅游市場的主動權，吃到頭口水。作為擁有優越區位，廣闊海域，漫長海岸線，眾多曲折港灣和豐富海上旅游資源的舟山，應該在這場游艇業發展之爭中主動出擊，當仁不讓，爭做主角三、游艇旅游1、游艇俱樂部碼頭設施齊全，擁有一流的充電、供水、加油、起吊、修船和干船塢；同時還設有帆船訓練基地，帆船下水坡道，海上搜救直升飛機起降場等設施。陸域設有俱樂部會所、游艇駕駛培訓學校、健身會館、不同風格的酒店、賓館、歌廳、咖啡廳、酒吧、釣魚場、美容中心，辦公和運動員公寓等配套設施，為俱樂部會員及各國運動員提供一處配套設施齊全的專業化海上運動休閑服務場所。2、游艇分類3、游艇的功能美輪美奐的頂級豪華游艇，不僅是尊貴身份的完美體現，更讓人真實得體驗到加勒比海盜式的自由感和駕馭感。“豪華就是把給你的享受推到最極至。”“大游艇已經取代了宮殿、不動產和藝術品，成為財富的終極象征，這一點都不讓人意外明星喜歡“換游艇”“海上別墅”奢華的海上行宮超級商務社交平臺富豪不可或缺的嬌寵體驗豪華游艇選擇時尚生活使用游艇進行商務款待，是全世界公認的最高級別也是最行之有效的待客之道駕著游艇去呼吸沒有哪一種奢侈品能像游艇那樣去撞擊男人的心靈，沒有哪一種運動能像玩游艇一樣更能點燃男人的激情。除了是一種高尚的休閑旅游方式外，更重要的是它作為一個地區經濟發展程度的標志，會對當地的餐飲、交通、公共服務、維修保養及配備等具有帶動作用，并有助于優化海洋經濟及濱海旅游業的結構，具有顯著的綜合經濟效應。游艇經濟是一種高附加值的經濟活動，是游艇研究開發、設計制造、銷售、消費、維護保養、修理、管理等相關的一系列經濟活動的總稱。游艇經濟是海洋產業的一環，游艇的生產屬于船舶工業是海洋第二產業的一部分，而游艇配套服務業則屬于第三產業。游艇經濟的龍頭是研發，核心是設計和制造，而真正的消費是使用、維護保養、修理、管理。除游艇生產自身之外，新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進系統等幾十個配套工業的發展。游艇消費將帶動游艇碼頭、游艇研發、游艇教育培訓、游艇運輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務和旅游地產等一大批相關行業的迅速發展。一個國家或地區游艇產業發展良好，可以吸引大量的資金，吸收大量的勞動力，可以優化船舶制造業結構，擴大船舶出口，也可以帶動相關旅游商貿的繁榮。游艇生產就其本身來講是一種資金、專業技術和勞動密集型的產品，由于需要特殊的廠房和配套岸線建設，所以較之一般工業生產，資金需求量大，且周轉期長，而其建造在很大程度上取決于相關的技術知識及勞動力成本。由于歐美等發達國家的勞動力成本相當高，像游艇這種十分強調手工制作、講究內部裝修和設備組裝的奢侈產品發達國家的建設成本也相對較高，因此，目前一些游艇工業發達的國家或地區主要造一些大尺寸的豪華游艇，長度低于１００（英）尺，裝修水平適中的游艇主要集中在亞洲的中國和新馬泰等國建造。四、游艇經濟的衡量指標1、人均指標發達國家平均每171人就擁有1艘游艇挪威、新西蘭等地更高達每8人擁有1艘游艇。連內陸國家瑞士也達到了每69人就擁有1艘的水平2、人均GDP達到3000美元時，“游艇經濟”就開始萌芽了五、中國發展游艇的市場分析人均GDP超過1000美元東部沿海發達省市接近或超過3000美元廣州、上海、杭州等許多城市已達到4000-6000美元進入了消費游艇業的啟動期。六、發展游艇的優勢與劣勢（一）優勢1、擁有游艇制造業的區位優勢大陸擁有1.8萬多公里海岸線，島嶼海岸線1.4萬公里，6500個大小島嶼和24800個湖泊2、擁有與游艇相關制造行業的產業鏈優勢3、經濟水平提升迅速，富人日漸增多我區常年溫和濕潤，冬暖夏涼，光照充足。一是區位優勢。舟山地處長三角，周邊的上海、杭州、蘇州、寧波等城市產業發達，外商云集，富裕階層規模快速擴大，人均GDP已經超過或即將超過4000美元，擁有中國最成熟、最穩定和最具潛力的游艇業客源市場。專家分析，上海、浙江、江蘇等經濟發達的沿海區域將率先步入游艇消費階段。這一趨勢，為位居其中的舟山創造了發展游艇業的極好機遇。二是資源優勢。游艇業對海洋岸線、避風港灣、水文、氣候、觀光資源、運動資源都有較高要求。舟山海域遼闊、空氣清新、氣候宜人，港灣、沙灘、島礁、海釣、波浪、海洋生態等游艇業發展的要素相當齊備。可以說，無論就自然資源，還是市場潛力，舟山具有發展游艇業得天獨厚的條件。

從現實需要看，游艇業對舟山經濟發展具有多方面的作用和意義，概括起來講，是解決舟山旅游業淡旺季分明、游客逗留時間短、消費支出低這三條短腿的最好平臺。具體來看，一是有利于提升旅游業檔次，使淡季不淡，旺季更旺。從表面上看，造成舟山旅游淡旺季明顯的主要原因是氣候因素，但事實上，貫穿整個季節的高端旅游產品缺乏，導致游客可選擇性項目少，旅游項目創新滯后，對禮佛、沙灘等傳統產品的依賴性強是導致這一現象的本質原因。舒適、豪華、設施齊全的游艇可以一年四季體驗不同的海洋生活，領略迥異的海上風光，享受各種休閑項目，有利于解決這一難題。尤其目前高爾夫等高檔旅游項目面臨著土地供給等因素限制，但游艇業屬于國家鼓勵發展的服務業范疇，在宏觀調控、土地政策將長期趨緊的趨勢下，這是一個非常值得利用的優勢。二是有利于旅游資源整合，延長游客逗留時間。游艇作為一種特殊的休閑度假、運動健身、商務洽談、時尚交往的平臺，使海洋旅游的面更廣、線更長、點更多、內容更豐富、時間更延長。同時它又是海上交通工具，以游艇為載體，可以把分散的海洋海島資源有機串連起來，構成一條條獨具特色、富有內涵的精品線路，如游艇海釣休閑游、游艇海洋生態游等。這對舟山整合旅游資源，打造海上特色精品旅游線路，延長游客逗留時間都極為有利。三是有利于產業鏈延伸，增加旅游業綜合收入。游艇經濟涉及內容相當廣泛，游艇消費人群消費能力一般都比較強。一方面游艇業的發展將有力地拉動高檔住宿、餐飲、娛樂、購物、休閑，甚至房地產等行業，游客的消費支出將明顯增加，有望形成一個相對穩定的高端旅游消費群體。同時，游艇制造、維修、綜合補給也是一個大產業，如能利用好舟山船舶工業現有基礎，發展游艇制造業也是一個大有可為的領域。（二）劣勢：1、我國還是發展中國家，雖然人民的生活水平總體上已達到小康，但離發達國家和全面小康還有很大的距離，城鄉差別、地區差別還十分明顯，發展游艇產業還要經過漫長的時間才能實現。2、游艇產業的相關政策和游艇俱樂部的行業規范、游艇活動區域的規劃布局、游艇市場的培育以及游艇駕駛的準入的滯后也對發展游艇產業帶來不利。3、目前游艇的真正用途還沒有被廣泛宣傳到位，更沒有被認識和接受，因而用于商業目的就是最直接的想法4、目前中國人還沒有真正意義上的游艇生活七、市場定位:1、目標人群：休閑商務、旅游度假、養老等高端人群、娛樂明星、名流等游艇生活已成中國新貴階層最愛的生活方式尋找豪華游艇的買家，他們把目光投向了3類人：第一類就是海爾、海信、頤中等島城知名企業，這些企業接待國內外的大客戶、貴賓，乘游艇出海垂釣、沖浪，能提升接待水平，使之跟企業“身價”相匹配。第二類是青島“本土”的富豪，近年來在島城飛速發展的房地產、貨代、物流、制造、軟件等行業，迅速催生了不少身家達數千萬的富豪，他們在商務接待的往來中，也有消費游艇的需要。第三類是長期在青島經商的外資企業老板，這些老板長期在青島居住，簡直是“定居”在了青島，他們在自己國內維護一艘游艇的花費要比在中國貴很多，在青島“揚帆”，他們很劃算。游艇是千萬和上億身家標準的分水嶺中國富豪階層的崛起，帶動了頂級奢侈品市場的繁榮。

剛剛推出了2006中國百富榜的胡潤在接受記者采訪時表示，根據調查，目前世界的億萬富豪有2/3在亞洲，而這2/3中又大部分在中國，這其中就包括很多隱形的富豪。他們行事內斂，消費方式日益展現個性與追求時尚，對游艇等超級奢侈品表現出極大的興趣，這些富豪正成為目前中國奢侈品消費的主力軍。

戰略思想親近大海，自由自在，擺脫了常規會議刻板的場地，可以隨意在海天之間盡情遨游。

·新穎獨特的會議場地，給參會嘉賓帶來非同一般的深刻印象。

·在枯燥的會議活動融入游艇觀光新元素：在航程當中可以觀賞到三亞獨有的水上人家（胥家人）水上船屋等特殊民俗；同時盡享海上航程的樂趣。

·體現會議的獨特其尊貴愛游艇，愛它的新鮮與刺激。但這畢竟是暫時的。新鮮過后，更能吸引人的，是家的感覺。游艇與汽車不同，車僅僅是交通運輸工具，空間狹小；而游艇則是流動的房子，是家的空間延伸，以及和睦的家庭時光的延續。從地上到海上，男人決定品牌，而女人決定內部裝飾。一艘設備完善、功能齊全的游艇，可以演繹另一種家庭幸福。游艇有一般的私人物品不具有的交際功能。作為一艘游艇的主人，你的成就與地位早已與其尊貴融為一體了。游艇是最能彰顯身份與實力的東西，有種很強的“面子”功能，比買高檔別墅、豪華跑車更能體現實力。如今，游艇已經成為成功人士的一個衡量指標，也是船主個性和風格的最佳體現。在國外，擁有一艘游艇是融入上流社會，捕捉商機的一條重要渠道，也是體現自我價值的一條捷徑。把商務會談、合同簽署、項目談判等活動，從沉悶的會議室或酒店，轉移到晴朗的海上，會使雙方心情愉快、頭腦清晰。據統計，游艇上的商務會談有出奇的成功率，相信這就是為什么世界富豪都熱衷于游艇的原因吧。

破風斬浪，速度帶來的刺激、自由駕馭的快感，只有親自駕駛游艇才能體會。除此之外，沖浪、潛水、游泳、垂釣……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上曬太陽，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，讓人與水親密接觸，體驗到另外一種新奇的生活方式。

2、目標市場：主要集中在長江三角洲地區、珠江三角洲地區、東南沿海地區和大連、青島等地區、另外海南經濟特區發展游艇業得天獨厚3、市場競爭分析"水上市場"潛力驚人，在中國，游艇業尚處于起步階段。有很大的發展空間，可以預測游艇業將是中國內地經濟的發展熱點八、項目開發：游艇生活的魅力

一、接近自然。汽車開來開去還是排氣污染嚴重的路面，游艇可不一樣，坐在一艘游艇上，整個藍天都是自己的，遠離塵囂可以很逼真的凸現在面前，鬧市突然不見了，那種健康明朗的自然氣息，在陸地上永遠找不到。二、冒險精神。游艇能燃起人們心底的冒險精神，玩游艇的最高境界就是航海旅游、環球旅行。過慣了刻板單調的生活，偶而做一回船長，掌駛著自己的船舵駛向沒有去過的地方，即便大西洋到不了，即便普吉島到不了，到千島湖的群島上探險還是可以的。三、足夠浪漫。帶著心愛的人登上自己的游艇，站在甲板上面對海闊天空，情意頓生，也許這是最適合求婚的場所。去年上海有一位媒體記者包下一艘游艇舉行海上婚禮，獨具創意浪漫無比，讓眾人看得羨慕不已。四、適合商談。正如陸地上有高爾夫交際一樣，在游艇上進行商務交流是不錯的選擇。更多的商人更是把游艇作為財富的象征和商務會談平臺。想想一邊是湖光山色，一邊是商場博弈。自然環境中的洽談，比在封閉的會議室中唇槍舌戰要清醒得多。雙方都能保持很愉快的交流，往往很多重要的商務決定都是在游艇上獲得。五、享受速度。運動型游艇占據目前中國游艇市場的大比數份額，這和中國經濟走上快車道的高節奏層面有關，年輕一代的雅皮族們喜歡玩速度，他們都追求極限、刺激和快感。而汽車的增多與中國交通的堵塞似乎很難在路面上滿足他們對速度的需求。海面上的游艇卻不受交通擁擠的阻礙，并且，運動型游艇價格低，配置少，駕駛簡單入門容易，將充分使人們享受速度所帶來的新鮮快感。六、復古時尚。當大部分人都習慣于坐車或者飛機時，游艇所承擔的作用已經遠遠超過了交通工具的意義，它代表了一種復古的時尚潮流，眼下申城最時髦的派對應該是在游艇上的，所謂舫間歌舞升平的畫面又回來了。七、生活品位。

看看這次展會的贊助商名單，或許你就會對生活品位這幾個字理解得更為透徹。人頭馬，白雪，沛納海，昆庭，無一不是業內的頂級品牌，因為游艇生活離不開干邑的經典，香檳的激情，手表的專業，廚具的賞析。而游艇人或許也就是在這樣的環境下慢慢熏就出與眾不同的生活品位。

游艇——一種生活方式，一種處世態度總有一些事情你一直想做，總有一些地方你一直想去。孤獨、冒險、寧靜、興奮，大自然的美麗，奢華的放任。您可以想象在一次旅行中包含所有這些令人向往的元素嗎？不可能。除非這是一次私人豪華游艇旅行。以海南島為例1、戰略定位：生態化泛游艇島居型將建成集休閑、度假、商務、娛樂于一體的熱帶濱海商務度假島，包括國際客運港、國際養生度假中心、國際會議中心、商務俱樂部、國際游艇會、主題公園、海上熱帶風情街區等。2、開發定位高起點的規劃高標準的建設、高端旅游消費打造城市名片發展主攻方向。游艇種類繁多，從幾萬元一艘到上億元一艘，價格差別很大，檔次很多。從更大范圍講，大中型的游輪（郵輪）在性質上和游艇同屬于海上觀光休閑度假平臺這一大范疇。從舟山實際出發，結合國內外游艇業發展趨勢，發展主攻方向是：（1）私人游艇。指產權為私人擁有，主要用于私人、家庭消費，不對外進行商業型運營。作為一種面向個人的時尚高端消費品，目前國內現實消費人群規模還比較小，主要是一些企業主、高級白領和成功時尚人士。近期應以發展中低檔私人游艇為主，適當發展高檔私人游艇；中長期逐漸向低、中、高檔齊全，以中、高檔為主的方向發展。從組織運行角度看，其手段主要是通過組建具有市場法人地位的游艇俱樂部、游艇會、游艇社區等，主要負責投資建設游艇泊位及基礎配套設施，泊位通過公開競投方式向社會開放，以會員制形式吸納私人游艇擁有者加入，競投成功者自動成為俱樂部會員，俱樂部同時提供活動組織、維修、供給、游艇保管等綜合服務。越來越多的嫻熟老練的旅行家，他們正在發現為什么王室、名人和頂級富豪，很久以來就鐘情于配備有職業船員的私人豪華游艇這一名符其實逃避俗世喧囂的終極“平臺”。私人豪華游艇是地位和身份的象征，當您感受過游艇旅行后，您就真正進入了一個國際標準的社交圈。在屬于自己的海上行宮，您擁有國王般的權力，每一分鐘都享受著皇室的尊崇，與王室、名人的頂級富豪一樣駕馭自己的奢華世界。（2）公眾游艇。產權為企業所有，通過整體租賃、出售客位等形式實行商業性運營，向社會公眾開放。公眾游艇是整合資源，串點成線的一個有效平臺，其最大優點是可以使目前占主導地位的海上純觀光型旅游走向參與型、體驗型、休閑型旅游，刺激旅游消費，豐富旅游品種。從目前消費能力分析，私人游艇消費人群相對有限，而公眾游艇這一方式消費人群比較大，可以作為游艇業近期發展重點。（3）大中型游輪（郵輪）。近期主要發展中檔游輪為主，中長期可發展高檔豪華型游輪（郵輪）。重點布局區域。根據游艇業發展的客觀要求，結合舟山實際，考慮舟山游艇業布局原則是：（1）．重點旅游區布局型。選擇旅游資源比較豐富、旅游優勢比較明顯、目前旅游項目開發已有一定基礎，在國內外旅游市場有一定知名度的重點旅游區合適區塊進行布局。（2）毗鄰中心城區布局型。選擇人口集聚、服務業發達、交通便捷，岸上旅游接待設施比較齊全，陸海旅游項目互動性強的城市中心區附近合適區域進行布局。（3）原生態小島布局型。選擇具有獨特海洋旅游資源，適宜于開發各種海上旅游運動項目，海洋原生態保護較好的島嶼進行布局。3、產品開發：居在水上，四海為家推出了多達10個系列的“水上屋”，包括避暑別墅、永久民宅、酒店、學生宿舍、辦公室、畫廊、港務局、餐廳等。由于“水上屋”受風力影響很大，因此這些房屋的高度均控制在2層樓以內。一層樓的房屋高于水面3.8米，兩層樓的房屋則高6.9米。為了漂浮在水上，“水上屋”統統采用了混凝土底座，以避免輕便塑料上的造成的不穩定和鋼鐵底座易遭腐蝕的缺點。住在水上并不意味與世隔絕。每套“水上屋”都配備有了浮橋和停泊系統，方便屋內的供水、污水處理、電力、電話和網絡線等與碼頭相連。國際游艇俱樂部旅游功能：休閑娛樂、健身活動選址建議：香山避風塢項目策劃：建成后將成為全國最大的豪華游艇俱樂部，可以容納600膄游艇。位置依山傍海，海域部分可以有海濱摩托艇活動區、游船停泊區和獨具特色的水上別墅區等，陸上部分配套建設高層星級酒店和高端寫字樓，停車嘗綠化區、休閑購物中心、觀景臺、大型郵輪碼頭，以及為游艇俱樂部配套的燃料庫、機修車間等，是一個集休閑、健身、旅游購物為一體的高檔綜合旅游景區。資金來源：招商引資發展集海釣、海上運動、觀光、休閑度假于一體的綜合性游艇旅游公共游艇港，發展商務度假型游艇旅游，適當配置私人會員制泊位，配套發展海景別墅。可以結合臨城新區建設進行規劃開發。原生態小島布局型，如東極島區域、徐公島區域和秀山島區域。東極島區域包括中街