第第頁固態壓阻壓力傳感器應用指南傳感器是如何工作的半導體單晶硅材料在受到外力作用，產生肉眼根本察覺不到的極微小應變時，其原子結構內部的電子能級狀態發生變化，從而導致其電阻率猛烈的變化，由其材料制成的電阻也就顯現極大變化，這種物理效應叫壓阻效應。人類是在本世紀五十時代才開始發覺和討論這一效應的應用價值的。利用壓阻效應原理，接受三維集成電路工藝技術及一些專用特別工藝，在單晶硅片上的特定晶向，制成應變電阻構成的惠斯頓檢測電橋，并同時利用硅的彈性力學特性，在同一硅片上進行特別的機械加工，集應力敏感與力電轉換檢測于一體的這種力學量傳感器，稱為固態壓阻傳感器。以氣、液體壓強為檢測對象的則稱為固態壓阻壓力傳感器，它誕生于六十時代末期。明顯，它較之傳統的膜合電位計式，力平衡式，變電感式，變電容式，金屬應變片式及半導體應變片式傳感器技術上先進得多，目前仍是壓力測量領域較新一代傳感器。由于各自的特點及局限性，它雖然不能全面取代上述各種力學量傳感器，但是，從八十時代中期以后，在美，日，歐傳感器市場上，它已是壓力傳感器中執牛耳的品種，并與壓電式幾乎平分了加速度傳感器的國際市場。目前，在以大規模集成電路技術和計算機軟件技術介入為特色的智能傳感器技術中，由于它能做成單片式多功能復合敏感元件來構成智能傳感器的基礎，因此，它仍舊較受矚目。溫度傳感器幾種常見的故障解決目前溫度傳感器越來越多的在不同領域有所使用，在使用過程中不可避開的會顯現這樣或那樣的問題。一般來說，溫度傳感器顯現故障的情況很少見，只要出廠的時候進行認真的檢測，這些情況都是可以避開的，所以溫度傳感器在出廠的時候一地要進行檢驗，客戶也可找傳感器廠家索要出廠檢測報告進行參考。

溫度傳感器技術已經特別成熟了，在各工廠中非常常見，溫度傳感器常常和一些儀表配套使用，在配套使用過程中常常有一些小的故障。故在此列舉幾種常見的故障及碰到故障之后的解決方法：

、被測介質溫度上升或者降低時變送器輸出沒有變化，這種情況大多是溫度傳感器密封的問題，可能是由于溫度傳感器沒有密封好或者是在焊接的時候不當心將傳感器焊了個小洞，這種情況一般需要更換傳感器外殼才能解決。

第二、輸出信號不穩定，這種原因是溫度源本領的原因，溫度源本領就是一個不穩定的溫度，假如是儀表顯示不穩定，那就是儀表的抗干擾本領不強的原因。

第三、變送器輸出誤差大，這種情況原因就比較多，可能是選用的溫度傳感器的電阻絲不對導致量程錯誤，也有可以能是傳感器出廠的時候沒有標定好。

溫度傳感器顯現故障的情況很少見，只要出廠的時候進行認真的檢測，這些情況都是可以避開的，所以溫度傳感器在出廠的時候一地要進行檢驗，客戶也可找傳感器廠家索要出廠檢測報告進行參考。

加速度傳感器的應用

加速度傳感器在我們日常生活中并不常見，但是在工業上應用特別廣泛，比如航天，交通等機器上，可以說基本離不開加速度傳感器，其作用也是特別的明顯，特別是對自動化的設備，更是離不開加速度傳感器。

加速度傳感器的應用

1、游戲掌控

加速度傳感器可以檢測上下左右的傾角的變化，因此通過前后傾斜手持設備來實現對游戲中物體的前后左右的方向掌控，就變得很簡單。

2、圖像自動翻轉

用加速度傳感器檢測手持設備的旋轉動作及方向，實現所要顯示圖像的轉正。

3、電子指南針傾斜校正

磁傳感器是通過測量磁通量的大小來確定方向的。當磁傳感器發生傾斜時，通過磁傳感器的地磁通量將發生變化，從而使方向指向產生誤差。因此，假如不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進行補償。

4、GPS導航系統死角的補償

GPS系統是通過接收三顆呈120度分布的衛星信號來最后確定物體的方位的。在一些特別的場合和地貌，如遂道、高樓林立、叢林地帶，GPS信號會變弱甚至完全失去，這也就是所謂的死角。而通過加裝加速度傳感器及以前我們所通用的慣性導航，便可以進行系統死區的測量。對加速度傳感器進行一次積分，就變成了單位時間里的速度變化量，從而測出在死區內物體的移動。

5、計步器功能

加速度傳感器可以檢測交流信號以及物體的振動，人在走動的時候會產生確定規律性的振動，而加速度傳感器可以檢測振動的過零點，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數，再計算出人所移動的位移。并且利用確定的公式可以計算出卡路里的消耗。

6、防手抖功能

用加速度傳感器檢測手持設備的振動/晃動幅度，當振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永久是清楚的。

7、閃信功能

通過揮動手持設備實現在空中顯示文字，用戶可以本身編寫顯示的文字。這個閃信功能是利用人們的視覺殘留現象，用加速度傳感器檢測揮動的周期，實現所顯示文字