省道220線日部至熱腳段公路新(改)建工程評價(jià)報(bào)告二〇一七年十一月1 1 4 4 6 7 7 13 16 16 17 19 19 19 25 25 26 26 27 27 30 35 362 40 44 44 44 54 54 54 55 55 56 56 56 62 63 63 64 66 67 68 68 68 68 69 69 69 70 70 71 74 74 75 75 76 76 77 80 83 85 86 86 86 87 87 90 90 92 106 110;4 112 112 113 114 114 114 115 115 121 121 122 126 126 127 128 130 130 131 132 143 150 153 153 1535 154 155 156 156 157 157 158 159 159 159 160 160 162 164 165 169 169 169 170 170 170 170 171 171 1716 171 171 172 172 172 172 172 182 188 188 189 193 190 191 192 193 194 194 194 198 203 20474、阿壩州發(fā)展和改革委員會關(guān)于省道220線日部至熱腳段公路新（改）建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（阿州發(fā)改行審〔2016〕71號）；89康岷江柏自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要保護(hù)對象影響評價(jià)準(zhǔn)，本單位對該項(xiàng)目對四川馬爾康岷江柏自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要保護(hù)對象影響評價(jià)報(bào)告的科學(xué)性、真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，1省道220線日部至熱腳段新（改）建工程對馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)為保護(hù)國家重點(diǎn)保護(hù)植物岷江柏等珍稀動(dòng)植物種及其森林生態(tài)系統(tǒng)的森林和野生動(dòng)物類型自然保護(hù)區(qū)。保護(hù)區(qū)位于四川省阿壩州馬爾康市高山峽谷區(qū)，地跨松崗、白灣、黨壩、腳爾康縣人民政府關(guān)于批準(zhǔn)設(shè)立馬爾康縣岷江柏縣級自然保護(hù)區(qū)的批復(fù)》調(diào)整批復(fù)文件《阿壩州人民政府關(guān)于同意調(diào)整馬爾康岷江柏州級自然保(阿府函〔2008〕84號文目前保護(hù)區(qū)東起松崗鄉(xiāng)鄉(xiāng)現(xiàn)有道路通行能力差，行車安全性無法保障，作為連接腳木足河流域六雙江口水電站是大渡河流域水電梯級開發(fā)的關(guān)鍵性工程之一，雙江2省道220線日部至熱腳段新（改）建工程對馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系為了對該道路新（改）建來完成改造升級，消除安全隱患，滿足民眾出州發(fā)展和改革委員會以“阿州發(fā)改行審[20本段需考慮電站蓄水影響，提升高程，需新建道路，路線終點(diǎn)與G317長度約3.170km（其中帕爾巴隧道穿過約2.570km，熱腳隧道穿過約公布的《進(jìn)入林業(yè)系統(tǒng)自然保護(hù)區(qū)建立機(jī)構(gòu)和修筑設(shè)施審批辦事指南》3省道220線日部至熱腳段新（改）建工程對馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要保護(hù)對象影響合調(diào)查組深入工程對馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)的影響評價(jià)區(qū)，對評價(jià)區(qū)的自然地理、非生物因子、自然資源、生態(tài)系統(tǒng)、主要保護(hù)對象、威脅因子等內(nèi)容進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目對自然保護(hù)區(qū)自然資（DB51/T1511-2012采用生態(tài)影響綜合評價(jià)評分標(biāo)準(zhǔn)和賦分體系測算程對馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響綜合評價(jià)結(jié)論為“影響小”。告對工程建設(shè)所帶來的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識別和預(yù)測，提出了對非生物因子、自然資源、生態(tài)系統(tǒng)和景觀生態(tài)體系、主要保護(hù)對象等內(nèi)容的生態(tài)4因現(xiàn)有道路通行能力差，行車安全性無法保障，加之雙江口水電站庫區(qū)有限公司完成該項(xiàng)目的可行性研究工作，中國電建集團(tuán)成都勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司對現(xiàn)有道路現(xiàn)狀及沿線地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間和規(guī)模等進(jìn)行成果及馬爾康市委、市政府的相關(guān)要求，圍繞項(xiàng)目建設(shè)必要性、技術(shù)可路線走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、投資、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等進(jìn)行綜5四川大渡河雙江口水電站開發(fā)有限公司委托公司根據(jù)四川省政府批準(zhǔn)的市委托代建S220還建公路的要求，委托“四川電設(shè)”四公司開展省道于馬爾康市，起于日部鄉(xiāng)，順接日部至射江公路，對應(yīng)XU06縣道止于梭磨河左岸的白灣鄉(xiāng)熱足電站附近。本項(xiàng)目主要行政影響區(qū)為馬爾6由四級公路升級為三級公路。項(xiàng)目的建成，將極大改善馬爾康市西部六網(wǎng)的應(yīng)急保障能力及沿線人民生活水平，開發(fā)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，盡快使沿本項(xiàng)目的建設(shè)對推動(dòng)雙江口水電站建設(shè)，進(jìn)而改善四川電網(wǎng)的電源結(jié)構(gòu)業(yè)廳公布的《進(jìn)入林業(yè)系統(tǒng)自然保護(hù)區(qū)建立機(jī)構(gòu)和修筑設(shè)施審批辦事指項(xiàng)審批辦事指南的相關(guān)規(guī)定，在工程申請進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)修筑設(shè)施的行政許可時(shí)，必須提交工程對自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要保護(hù)對象的影響評價(jià)報(bào)告。為此，馬爾康市交通運(yùn)輸局委托我單位開展7定，中國電建集團(tuán)成都勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司對帕爾巴隧道工程進(jìn)行線路變更后需要重新對工程建設(shè)對馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)自次組成聯(lián)合調(diào)查組深入工程對保護(hù)區(qū)的影響評價(jià)區(qū)，對其自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)、主要保護(hù)對象及社會環(huán)境等進(jìn)行了調(diào)查，并對中國電建集江柏州級自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要保護(hù)對象影響評價(jià)建工程對馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要評價(jià)目的8通過評價(jià)工程建設(shè)期和運(yùn)營期對保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和根據(jù)工程建設(shè)對保護(hù)區(qū)自然資源、非生物因子、植被、生態(tài)系統(tǒng)、景觀生態(tài)體系、主要保護(hù)對象的影響程度，提出可行、合理的生態(tài)影響和生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)消減措施，以最大限度地減輕工程建設(shè)對保護(hù)區(qū)自然資源、評價(jià)原則既要突出評價(jià)項(xiàng)目所涉及的重點(diǎn)區(qū)域、關(guān)鍵時(shí)段和主導(dǎo)生態(tài)因子，又要從整體上兼顧評價(jià)項(xiàng)目所涉及的生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)因子在不同時(shí)空等9生態(tài)影響評價(jià)應(yīng)盡量采用定量的方法進(jìn)行分析和評價(jià)，當(dāng)現(xiàn)有科學(xué)方法不能滿足定量分析的需要或因其它原因無法實(shí)現(xiàn)定量評價(jià)時(shí)，則采主要分析、評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目對保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要同時(shí)兼顧建設(shè)項(xiàng)目及其直接生態(tài)影響所誘發(fā)的、與該活動(dòng)不在同一地點(diǎn)評價(jià)工作分級江柏州級自然保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)地下穿越，該區(qū)域?qū)偬厥馍鷳B(tài)敏感區(qū)。評價(jià)評價(jià)重點(diǎn)調(diào)查時(shí)間主要調(diào)查人員組成及在項(xiàng)目中承擔(dān)的工作動(dòng)植物調(diào)查方法慮不同生境的線路比例，同時(shí)要考慮海拔高度，所布設(shè)的樣線要基本符合該區(qū)域的生境和海拔分布的比例狀況。樣線長度以一個(gè)工作日計(jì)算，樣線調(diào)查時(shí)盡量穿越不同的生境，調(diào)查在不同生境內(nèi)生活的動(dòng)物物種種兩棲類及爬行類調(diào)查按照原林業(yè)部《全國陸生野生動(dòng)物資源調(diào)查與兩棲動(dòng)物和爬行動(dòng)物的種類組成。爬行類的分布較窄，樣線主要考慮海鳥類調(diào)查是在參考國家林業(yè)部《全國第二次陸生野生動(dòng)物資源調(diào)查確定了以樣線法為主、同時(shí)輔以歷史文獻(xiàn)參考和訪問的具體史文獻(xiàn)參考和訪問方法，主要用于補(bǔ)充樣線法未能統(tǒng)計(jì)到的調(diào)查區(qū)域鳥獸類調(diào)查也是在參考國家林業(yè)部《全國第二次陸生野生動(dòng)物資源調(diào)非生物因子調(diào)查大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境通過現(xiàn)場監(jiān)測獲得。土壤環(huán)境通過資料生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查保護(hù)區(qū)范圍的生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查采用資料檢索的方法確定保護(hù)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)類型、分布情況；評價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查采用室內(nèi)和室外相結(jié)合的方法進(jìn)行，室內(nèi)進(jìn)行遙感解譯判讀，再通過室外樣線調(diào)查確定遙感解譯地塊的具體屬性體征，進(jìn)而確定評價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)類型、分布。關(guān)于景觀生態(tài)系統(tǒng)則利用相關(guān)景觀分析軟件結(jié)合室外已確定的生態(tài)系統(tǒng)類型利0主要保護(hù)對象調(diào)查法律、法規(guī)及政策（14）《國務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》（國發(fā)（16）國務(wù)院辦公廳《關(guān)于做好自然保護(hù)區(qū)管理有關(guān)工作的通知》規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)成果資料（1）《四川省野生動(dòng)植物保護(hù)及自然保護(hù)區(qū)建設(shè)工程總體規(guī)劃項(xiàng)目對自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要保護(hù)對象影響評價(jià)技設(shè)施工期和運(yùn)營期可能波及到的保護(hù)區(qū)內(nèi)區(qū)域確定為評價(jià)區(qū)范圍確定為間接影響區(qū)：指工程建設(shè)和運(yùn)營期間因人為活動(dòng)、噪聲、車輛通行木足河河谷向下游沿現(xiàn)有縣道改建，經(jīng)日部鄉(xiāng)、康山鄉(xiāng)、草登鄉(xiāng)，至龍灣鄉(xiāng)熱足電站附近。項(xiàng)目主要行政影響區(qū)為馬爾康市日部鄉(xiāng)、康山鄉(xiāng)、2.2項(xiàng)目建設(shè)必要性藏區(qū)工作會議精神和藏區(qū)規(guī)劃的需要是黨和國家事業(yè)的重要組成部分，對于促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)國家統(tǒng)一和安全穩(wěn)定有著重大而特殊的意義。黨的十八大以來，省委認(rèn)真貫徹中央本項(xiàng)目作為道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將極大提高藏區(qū)群眾出行的交通條長治久安，維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，提高周邊各族人民群眾物質(zhì)文日部、腳木足、觀音橋、道孚、雅江、牙衣河、博窩、桃巴，止于瀘沽將直接快速連接日部鄉(xiāng)、康山鄉(xiāng)、草登鄉(xiāng)等六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，促進(jìn)本項(xiàng)目經(jīng)過在一些急彎陡坡路段，行車安全性和舒適性差，地質(zhì)病害發(fā)育管養(yǎng)條件擬建項(xiàng)目是阿壩州南北向干線中的重要通道，直接串聯(lián)位于腳木足流域的日部鄉(xiāng)、康山鄉(xiāng)、草登鄉(xiāng)、龍爾甲鄉(xiāng)、腳木足鄉(xiāng)及白灣鄉(xiāng)，是這交通運(yùn)輸體系，同時(shí)也能夠有效改善目前區(qū)域內(nèi)通行能力差、保障能力不強(qiáng)的通道狀況，以備在發(fā)生可預(yù)見性自然災(zāi)害的情況下，地方群眾能阿壩州旅游資源極其豐富，旅游業(yè)是當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。項(xiàng)目所在區(qū)域自然景觀和歷史人文景觀富集，人與自然和諧相融。藏羌文化走廊馬爾康段是嘉絨藏族民族文化與自然生態(tài)觀光旅游地，紅軍長征歷史遺跡治州旅游發(fā)展總體規(guī)劃》將馬爾康作為一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)列入三條旅游精品作為區(qū)域旅游環(huán)線的重要組成部分，將能夠?yàn)檫@些旅游項(xiàng)目提供良好的交通條件，使出行不再成為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的瓶頸，有助于整合區(qū)域的旅游資源，通過良好的規(guī)劃設(shè)計(jì)促進(jìn)各個(gè)景點(diǎn)的客流吸引，有利于項(xiàng)目沿線區(qū)域承接來自經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射，為實(shí)現(xiàn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會跨本項(xiàng)目所在的阿壩藏族羌族自治州是我國第二大藏區(qū)的重要組成部分，具有十分重要的政治、軍事戰(zhàn)略作用，是四川內(nèi)地通往西藏的必經(jīng)地區(qū)之一。四川藏區(qū)地廣、人稀、資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，同時(shí)又集中了最特殊的發(fā)展條件、最復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境和最繁重的發(fā)展任務(wù)，既是資源富集區(qū)、又是生態(tài)脆弱區(qū)，既是民族風(fēng)情旅游勝地、又是藏區(qū)對藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和社會穩(wěn)定至關(guān)重要。干線道路是支撐藏區(qū)居民對內(nèi)對外便捷出行的重要通道，是藏區(qū)內(nèi)不同區(qū)域聯(lián)系溝通的關(guān)鍵通道，是促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要通道。項(xiàng)目建成后有利于沿線優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)等優(yōu)有利于促進(jìn)民族平等相處、和諧相融、文化交流和共同發(fā)展，維護(hù)民族團(tuán)結(jié)，保持藏區(qū)的長期繁榮穩(wěn)定；有利于保障國家政治穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)社會濟(jì)社會發(fā)展以及推動(dòng)雙江口水電站建設(shè)需要。雙江口水電站是國家清潔能源重大工程、國家和四川省“十二五”規(guī)是大渡河流域水電梯級開發(fā)的關(guān)鍵性工程之一。壩址位于大渡河上游腳2000MW。雙江口水電站建成后，將參與長江中下游防洪，可每年節(jié)約雙江口水電站建成蓄水后淹沒位于正常蓄水位2500米以下現(xiàn)有道綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)，對于落實(shí)黨中共十八屆五中全會精神和游事業(yè)發(fā)展，推動(dòng)項(xiàng)目所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏矫褡鍒F(tuán)結(jié)，保障雙江口水電站庫區(qū)民眾出行需求，促進(jìn)庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)2.3建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及布局序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1公路等級/三級2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)3路基寬度米7.54路線長度公里92.5955挖方千立方米2412含隧道洞渣填方千立方米4006防護(hù)及排水工程千立方米7特殊路基處治千米8路面工程千平方米2639橋梁特大、大橋米/座2053.2米/11座米/座838.4米/13座小橋米/座50米/2座涵洞道91小隧道米/座-中隧道米/座長隧道米/座新增占地畝8852.3.2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)米米米米米米米%8米米米米米/米8//鎮(zhèn)、草登鄉(xiāng)集鎮(zhèn)、草登滑坡、木爾渣塌岸區(qū)、扎爾都塌岸區(qū)、大西村塌臨時(shí)用地均布設(shè)在現(xiàn)有道路沿線兩側(cè)和雙江口電站淹沒區(qū)范圍內(nèi)，2.4線路合理性分析2.4.1線路主要控制因素本項(xiàng)目位于高山峽谷區(qū)，線路布設(shè)的主要控制因素是路網(wǎng)布局，地形、地質(zhì)、水文條件、重要建筑物及沿線重要城鎮(zhèn)規(guī)劃以及雙江口水電般干線公路網(wǎng)絡(luò)。路線方案布設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮優(yōu)化路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)與重要國、省干道、縣道及城市主干道的聯(lián)通，提高路網(wǎng)綜合運(yùn)輸能力。省道（3）地形、地貌、地質(zhì)、水文對路線方案的影響本項(xiàng)目位于青藏高原東南部川西北丘狀高原南緣地帶，主要表現(xiàn)為紀(jì)以來表現(xiàn)為穩(wěn)定整體間歇隆升，形成多級夷平面和河流階地等層狀地本項(xiàng)目沿線主要的鄉(xiāng)鎮(zhèn)為日部鄉(xiāng)、康山鄉(xiāng)、草登鄉(xiāng)、龍爾甲鄉(xiāng)、腳此外草登鄉(xiāng)代基民居也是當(dāng)?shù)匾淮缶坝^，其民居房頂全是由就地取本次路線K33+400~K36+200段布設(shè)在草登鄉(xiāng)境內(nèi)沿河灘地橋梁，增強(qiáng)了腳木足河左右岸民眾的聯(lián)系，對改善當(dāng)?shù)孛癖姵鲂屑皫?dòng)腳木足鄉(xiāng)是四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康市轄鄉(xiāng)。位于于馬爾然寨。境內(nèi)自然資源、人文資源十分豐富，有大渡河上游東藏地區(qū)最大的噶舉派寺院之一的若布洛寺,享有很到的聲譽(yù)，常年香火不斷，寺中本次路線布設(shè)受地形及高程限制，距離若布洛寺較近，路線布設(shè)時(shí)經(jīng)過與當(dāng)?shù)厮聫R與馬爾康市委、市政府的密切溝通，采取沿寺廟外側(cè)現(xiàn)本項(xiàng)目路線未涉及壓覆礦產(chǎn)資源的情況，對路線方案無影響。沿途未涉及侵占或拆遷軍用光纜、電纜及其他軍事設(shè)施的情況，軍事設(shè)施對根據(jù)相關(guān)規(guī)定，工程將開展專題影響評價(jià)，取得主管部門的同意后施工2.4.2項(xiàng)目建設(shè)條件現(xiàn)有道路路線平縱指標(biāo)基本能達(dá)到四級公路標(biāo)準(zhǔn)，其缺陷主要為道低，不能滿足人民群眾安全出行的需要。沿線道路主要以泥結(jié)碎石路面為主，路面坑槽、沉陷、擁包、松散、車轍、網(wǎng)裂、龜裂等，且路基沉河兩側(cè)見有呈不連續(xù)帶狀分布的Ⅰ~Ⅵ級階地，局部河段Ⅰ~Ⅲ級階地保存較完整，為基座～堆積階地，Ⅳ~Ⅵ級階地為侵蝕～基座階地殘留等。按照地下水的儲存條件，項(xiàng)目區(qū)地段地下水可分為第四系松散巖類深灰色、黑灰色炭質(zhì)千枚巖、粉砂質(zhì)千枚巖、板巖。此外，還有燕山期在大地構(gòu)造部位上，工程區(qū)位于甘孜—松潘地槽褶皺系內(nèi)之二級構(gòu)造單元巴顏喀拉冒地槽褶皺帶的東南部，區(qū)內(nèi)主要褶皺形跡有羊隆復(fù)向斜、坐木背斜、曼谷背斜、日隆復(fù)向斜等，主要斷裂形跡有草登斷裂、工程區(qū)主要位于日部鄉(xiāng)、康山鄉(xiāng)、草登鄉(xiāng)、龍爾甲鄉(xiāng)、腳木足鄉(xiāng)，工程區(qū)在大地構(gòu)造上屬于巴顏喀拉冒地槽褶皺帶中的馬爾康地向斜中部，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以整體性、間歇性隆升為主要特點(diǎn)，工程場依據(jù)工程可研報(bào)告，工程區(qū)發(fā)育的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有：滑坡、崩量不新增開挖；對原有公路的地質(zhì)病害根據(jù)造價(jià)力求根治，并采用公路安全標(biāo)識和養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的措施。工程區(qū)對路線方案有影響的滑坡、崩塌山區(qū)的泥、砂、碎塊石等松散土體與水體的混合流體，在重力作用下，沿坡面或小溪溝快速流動(dòng)的一種自然地質(zhì)現(xiàn)象，是介于崩塌、滑坡等塊下松散物質(zhì)易發(fā)生坍塌、滑坡等不良地質(zhì)災(zāi)害，從而造成塌岸等現(xiàn)象。干木鳥溝、斯拉爾底溝、長河壩溝、雅爾珠溝、熱水塘溝、呷秋里溝、階地保存較好外，其余庫段僅局部殘留有Ⅱ~Ⅴ級階地。工程區(qū)物理地質(zhì)作用主要表現(xiàn)為巖體風(fēng)化、卸荷導(dǎo)致峽谷庫段產(chǎn)生零星的崩塌及個(gè)別;;本項(xiàng)目地處民族偏遠(yuǎn)地區(qū)，遠(yuǎn)離大的城鎮(zhèn)，無大的產(chǎn)業(yè)布局，目前工程區(qū)內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)價(jià)值較大、儲量較豐富的礦產(chǎn)資源分布，也沒有明顯本項(xiàng)目主要考慮制約建設(shè)方案的因素為雙江口水電站庫區(qū)蓄水，受路線方案匯報(bào)會所形成的相關(guān)意見，確定本項(xiàng)目起點(diǎn)位于巴拉電站改造日部至射江公路起點(diǎn)（原XU06K133+42.4.3方案布設(shè)原則托現(xiàn)有及正在實(shí)施路網(wǎng)，形成運(yùn)輸優(yōu)勢，充分發(fā)揮三級公路帶狀經(jīng)濟(jì)效2.4.4備選方案情況1234注：K線路線長度92.595km，未包括蒙巖中橋長度，投資估算已包括蒙巖中橋公里，屬沿現(xiàn)有道路改建段。該段除伍都、康山鄉(xiāng)集鎮(zhèn)、斯尼村集鎮(zhèn)、草登鄉(xiāng)集鎮(zhèn)繞避不良地質(zhì)及密集村鎮(zhèn)、以及木朗溝、彭四海溝、雅爾珠K56+000至終點(diǎn)段，現(xiàn)有道路位于雙江口水電站庫區(qū)的淹沒范圍，岸區(qū)，在左岸設(shè)隧道繞避陡崖區(qū)后，在右岸塌岸區(qū)范圍以外設(shè)橋跨回至再設(shè)橋越跨腳木足河至右岸穿河口山脊至梭磨河右岸熱足電站上游與雙鄉(xiāng)集鎮(zhèn)、草登鄉(xiāng)集鎮(zhèn)、草登滑坡、木爾渣塌岸區(qū)、扎爾都塌岸區(qū)、大西安全出行、施工保通、征地拆遷、地災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、工程造價(jià)及地方意見等方2.4.5線路經(jīng)過保護(hù)區(qū)路段的比選工程穿過馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)是不可避免的，從最大減少對保護(hù)區(qū)的影響角度來分析，以隧道工程的方式通過保護(hù)區(qū)是保障工程順利為減少工程對馬爾康岷江柏保護(hù)區(qū)的不利影響，工程在通過保護(hù)區(qū)左岸方案：路線起點(diǎn)段與K方案一致，起于熱足電站壩址上游約木足河河口山脊進(jìn)入腳木足河流域，在腳木足河左岸岸坡設(shè)連續(xù)隧道繞濟(jì)社會的發(fā)展，又避免了右岸環(huán)雙江口庫周交通的重復(fù)建設(shè)，相比之下左岸方案設(shè)隧道穿越左岸岸坡繞壁左岸陡崖區(qū)，同時(shí)也完全繞開了右岸庫水位線以上居民點(diǎn)，且后期仍需修建跨庫大橋和環(huán)庫公路連接至左岸路基通過該區(qū)域，即使采用樁板墻支護(hù)，其基礎(chǔ)也難以深入穩(wěn)定巖層，無法保證路基蓄水后的穩(wěn)定。施工圖定測階段根據(jù)專家咨詢審查意見及批復(fù)意見，重點(diǎn)對右岸方案采用長隧道繞避沙市傾倒變形體方案進(jìn)行比各灣溝內(nèi)設(shè)帕爾巴隧道（2980m）繞避河灣兩岸不良地質(zhì)段，在神山村上游岸坡出洞。右岸方案完全繞避左岸沙市傾倒變形體以及右岸帕爾巴從對保護(hù)區(qū)的影響來看，右岸和左岸方案均以隧洞形式通過保護(hù)區(qū)占地范圍內(nèi)分布有部分紅豆杉和岷江柏。岷江柏主要分布于帕爾巴隧道2.6工程建設(shè)方案2.6.1工程施工方案本項(xiàng)目主要由路基工程、橋涵工程和隧洞工程等組成，各單項(xiàng)工程防護(hù)以人工施工為主。隧道段施工采用新奧法施工，該施工方法在地下本項(xiàng)目路基填料主要為土石混合物，路堤穩(wěn)定性較好。路基填方邊4）路基、路面排水溝溝底縱坡與路線縱坡一致；為了防止路面水對較松散邊坡的沖積和破壞，在路基內(nèi)側(cè)設(shè)置截水溝。①路基排水：路堤兩側(cè)設(shè)置漿砌卵石排水溝，挖方路段路基兩側(cè)設(shè)置漿砌卵石邊溝，邊溝水經(jīng)涵洞或排水溝引至及一般擋土墻采用M10漿砌片卵石，浸水擋土墻和防沖護(hù)腳采用C15棄土場一般宜設(shè)在山腳下的坡地上或河流邊灘荒地及無水流且溝底坡度路面瀝青砼拌合料由設(shè)置的拌合站機(jī)械拌合提供。底基層、基層均壓路機(jī)壓實(shí)，各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車連地形及施工條件全線大部分采用鋼筋混凝土蓋板涵，局部過村鎮(zhèn)段采用洞門結(jié)構(gòu)多采用端墻式。同時(shí)結(jié)合地形、地質(zhì)特點(diǎn)，為確保隧道進(jìn)破實(shí)現(xiàn)巖石開挖，其掘進(jìn)效率低、對巖石的擾動(dòng)較大、圍巖支護(hù)工程量較大時(shí)間較長，且鉆爆后的石渣需進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。本工程隧洞口采用鉆爆法隧道進(jìn)口段及Ⅴ級圍巖段：利用超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)，中空注用微臺階法開挖，開挖后及時(shí)完成噴錨支護(hù)和型鋼剛架組成的初期支護(hù)b)隧道路面以下設(shè)置中心排水溝以排泄襯砌墻背地下水，并按50無滲漏水地段縱向間距20米。隧道墻背出現(xiàn)集中股水流處設(shè)置3根e)隧道兩側(cè)墻腳在防水板和初噴混凝土之間及路面基層下兩側(cè)分橫向泄水管各一道以排泄墻背地下水至中心水溝。縱、橫向排水管用塑波紋管引排至中心水溝以排除路面下積水，并在集中水流處增設(shè)橫向波隧道內(nèi)車行道邊緣線、車行道分界線采用震蕩標(biāo)線。標(biāo)線涂料應(yīng)采根據(jù)預(yù)測交通量，經(jīng)隧道通風(fēng)計(jì)算和及參考類似工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，本低，根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施》（JTG制為輔的控制方式。照明控制程序應(yīng)在試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)反復(fù)調(diào)整，使之逐漸結(jié)合隧道布置、隧道箱式變電站進(jìn)線要求和用電負(fù)荷等級要求，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施》（JTG本段公路工程范圍內(nèi)隧道綜合設(shè)計(jì)有一套防災(zāi)預(yù)防措施、逃生及救a)白天禁止裝有易燃易爆物品（如油罐車、裝炸藥雷管車）等車輛b)為保證隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后車輛、人員的安全有序撤離而不出現(xiàn)驚演習(xí)，以提高司乘人員、隧道管理人員、消防救災(zāi)人員的遇警綜合處置a)當(dāng)隧道內(nèi)通行車輛及人員（駕駛?cè)藛T）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后應(yīng)立即逃生和2.6.2運(yùn)營方案由馬爾康市交通運(yùn)輸局對工程建設(shè)實(shí)施全面管理，并負(fù)2.7投資規(guī)模和來源建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》(JTGM20—2011)和《公路工程估算指標(biāo)》估算成果中已包括蒙巖估算主要所需主要噸噸噸2.8建設(shè)項(xiàng)目對所在地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，本工程的實(shí)施對地區(qū)旅游服務(wù)有重要的改善作用，可加雙江口水電站建成蓄水后淹沒位于正常蓄水位2500米以下現(xiàn)有道江口水電站能否順利蓄水發(fā)電的關(guān)鍵步驟，是雙江口水電站移民工程的2.9建設(shè)項(xiàng)目與地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)行業(yè)規(guī)劃的關(guān)系實(shí)省委省政府藏區(qū)工作會議精神，確保社會大局穩(wěn)定和長治久安，維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，推動(dòng)民族地區(qū)和貧困地區(qū)的建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)災(zāi)救災(zāi)的“應(yīng)急搶救路”，為區(qū)域旅游環(huán)線建設(shè)，推動(dòng)藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)民族平等相處、和諧相融、文化交流和共同發(fā)展的發(fā)展目標(biāo)相符。同時(shí)，也是保障國家和四川省“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)電源項(xiàng)目雙江口水2.10規(guī)劃設(shè)計(jì)的生態(tài)、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施2.10.1生態(tài)-環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)—環(huán)境保護(hù)措施施工廢水主要來自于混凝土拌和沖洗廢水和施工機(jī)械沖洗廢水，其中混凝土拌和系統(tǒng)沖洗廢水經(jīng)施工現(xiàn)場設(shè)置的防滲沉淀池收集后，靜置施工人員施工期集中居住在臨時(shí)設(shè)置的生產(chǎn)生活區(qū)，高峰期生活污分片進(jìn)行施工，施工期間可修建臨時(shí)圍擋設(shè)施，圍擋設(shè)施可用彩鋼板，出口道路應(yīng)當(dāng)硬化處理；設(shè)置車輛清洗設(shè)施及配套的沉沙池，車輛沖洗干凈后方可駛出工地；施工場地及施工道路必須采取灑水或噴淋等降塵沖洗設(shè)施以及專門人員對車輛進(jìn)行沖洗和監(jiān)管，保持密閉式運(yùn)輸裝置完本工程施工期施工噪聲源主要有推土機(jī)、挖土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目施工期應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲進(jìn)行測量，超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止入場施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因使用的設(shè)備性能變差而施工時(shí)間，避免夜間施工及重型機(jī)械同時(shí)施工；若由于施工工藝要求不施工期固體廢棄物主要為施工棄渣及生活垃圾。本工程開挖土石方①植被保護(hù)及恢復(fù)措施林地占用手續(xù)，并繳納相關(guān)的林地補(bǔ)償費(fèi)用。對施工期間發(fā)現(xiàn)的保護(hù)樹種，要及時(shí)報(bào)告和妥善保護(hù)，在專業(yè)部門的指導(dǎo)下做好移栽或者繞避工不允許將工程廢渣隨處亂倒；嚴(yán)格限制渣場面積和堆砌高度，不得隨意隧道施工、施工生活區(qū)和棄渣場采取攔擋、排水溝、網(wǎng)籠壩等防護(hù)措施各地區(qū)的地形、土壤和氣候條件，經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)查以當(dāng)?shù)貎?yōu)良鄉(xiāng)土樹種為主，適當(dāng)引進(jìn)新的優(yōu)良樹種草種，保證綠化栽植的成活率，防止外來對于本工程臨時(shí)占地中占用的部分林地，應(yīng)按照林業(yè)主管部門的有②對陸生動(dòng)物的保護(hù)措施運(yùn)營期生態(tài)—環(huán)境保護(hù)措施運(yùn)營期及時(shí)恢復(fù)施工臨時(shí)用地上的地表植被，建設(shè)雨季水土流失造運(yùn)行期的影響聲環(huán)境的主要為過往車輛產(chǎn)生的噪音和鳴笛。在部分道路區(qū)段設(shè)施限速標(biāo)識和禁止鳴笛標(biāo)識，尤其在距離居民點(diǎn)周邊和野生運(yùn)行期對環(huán)境空氣的影響主要是來往的汽車排放的尾氣和濺起的揚(yáng)運(yùn)行期固體廢棄物主要來源于來往車輛上的人員。在河谷沿線設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌，提醒過往人員不能將固體廢棄物扔出窗外。同時(shí)，定期安排①加強(qiáng)施工跡地的恢復(fù)管理對施工結(jié)束后，恢復(fù)效果差或后期恢復(fù)退化的臨時(shí)占地區(qū)，通過人②加強(qiáng)巡檢道路兩側(cè)植被的恢復(fù)工作工程建設(shè)完工后，對道路兩側(cè)的邊坡和景觀視野區(qū)內(nèi)的裸露地表要③補(bǔ)償費(fèi)用及時(shí)到位④野生動(dòng)物保護(hù)措施域的野生動(dòng)物；加強(qiáng)對檢修人員、巡護(hù)人員保護(hù)教育工作，同時(shí)在一些中車輛碾壓及撞擊野生動(dòng)物的事件發(fā)生；實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管監(jiān)控，避免造成⑤野生植物保護(hù)措施2.10.2水土保持措施并根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行平場，修建路基防護(hù)工程、排水工程等，減少地表水土流失。路堤的擋墻、護(hù)腳和護(hù)肩、實(shí)體護(hù)坡等工程措施主要起穩(wěn)定路基路基綠化工程指路基邊坡綠化行道樹種植等，可以有效地減少降雨償，而且還可以有效控制坡面徑流對表層土壤的沖刷，對公路占地范圍+植草護(hù)坡。永久占用的表土預(yù)先進(jìn)行剝離堆存表土臨時(shí)堆場，便于后期綠化覆道路開挖、填筑設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)措施，以減少土石方受降水沖刷，大等危害。作好堆渣場表土剝離、臨時(shí)擋護(hù)等臨時(shí)措施和永久擋排防護(hù)措2.11.1建設(shè)項(xiàng)目與自然保護(hù)區(qū)的區(qū)位關(guān)系位置緯度N經(jīng)度E隧道口海拔m保護(hù)區(qū)界海拔m海拔差m帕爾巴隧道進(jìn)口31.9653282944444102.03271534722225862750帕爾巴隧道出口31.9394589166667102.04090852777825462750204熱腳隧道進(jìn)口31.9097212888889102.02890335833325152850335熱腳隧道出口31.9067213583333102.03874601944425242650隧道名稱起止點(diǎn)隧道度進(jìn)出保護(hù)區(qū)樁號穿過保護(hù)區(qū)長度（m）區(qū)位關(guān)系備注帕爾巴K83+960--K86+9402980K84+120K86+6902570隧道進(jìn)口距離保護(hù)區(qū)最近邊界約130m，高隧道出口距離保護(hù)區(qū)最近邊界約206m，高差204m臨時(shí)施工用護(hù)區(qū)外的雙江口電站淹沒區(qū)熱腳隧道K91+478.5--K92+5191040.5K91+700K92+300600隧道進(jìn)口距離保護(hù)區(qū)最近邊界約210m，高差335m；隧道出口距離保護(hù)區(qū)最近邊界約120m，高計(jì)4020.53170工程建設(shè)活動(dòng)和臨時(shí)用地均位于保護(hù)區(qū)外的區(qū)域，大部分位于雙江2.11.2保護(hù)區(qū)內(nèi)項(xiàng)目布局、工程量、占地規(guī)模及地理位置工程在保護(hù)區(qū)內(nèi)不占地。工程臨時(shí)用地和棄渣場均在保護(hù)區(qū)外，工預(yù)注漿。裝渣運(yùn)輸采用無軌裝渣，無軌運(yùn)輸。隧道洞口開挖邊坡防護(hù)形運(yùn)行期，對各隧道交通工程設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)線、通風(fēng)、照明控制及道供配電系統(tǒng)、隧道消防以及隧道防災(zāi)、逃生、救援等方面進(jìn)行管理。3.1.1地理位置及范圍馬爾康岷江柏保護(hù)區(qū)為保護(hù)國家重點(diǎn)保護(hù)植物岷江柏等珍稀動(dòng)植物年九月經(jīng)馬爾康縣人民政府馬爾府函[2000]40號《馬爾康縣人民政府關(guān)于批準(zhǔn)設(shè)立馬爾康縣岷江柏縣級自然保護(hù)區(qū)的批復(fù)》批準(zhǔn)建立。二00一年六月，阿壩州人民政府以阿府發(fā)（2001）77號《關(guān)于建立馬爾康岷江柏自然保護(hù)區(qū)等六處州級自然保護(hù)區(qū)的通知》，將該保護(hù)區(qū)升為州級自3.1.2地形地貌岷江柏自然保護(hù)區(qū)設(shè)在典型的高山峽谷地帶，呈現(xiàn)出典型的高山峽），巖、炭質(zhì)板巖、粉質(zhì)絹云巖、砂板巖等。第四紀(jì)殘坡積物、沖洪積物和冰水沉積物廣泛分布于全區(qū)。另外熱腳—可爾因—阿拉伯一線和盤河壩、陰坡與陽坡也有很大的差異。保護(hù)區(qū)范圍可分為溫暖區(qū)、溫涼區(qū)年均氣溫5.5－8.6℃,年降水量760.9－856毫米；海拔3200米以下屬溫3.1.4土壤中：母巖多為砂灰?guī)r、板巖、花崗巖、玄武巖等。土壤的垂直分布規(guī)律高山草甸土—高山草甸土—高山寒漠土。在落葉闊葉林、針闊葉混交林和針葉林等主要森林植被分布地帶的土壤以山地棕壤、暗棕壤和棕色森3.1.5河流、水文岷江柏自然保護(hù)區(qū)內(nèi)河流屬長江上游支流大渡河水系。受地質(zhì)構(gòu)造3.2社會經(jīng)濟(jì)概況境內(nèi)居住著藏、羌、回、漢等15個(gè)民族，2015年總?cè)丝?.54萬人，馬爾康市自然資源十分豐富。境內(nèi)森林茂密，有林地面積16.8萬公縣境有藏傳佛教寺廟61座，分屬寧瑪、薩迦、覺囊、噶舉、笨波、格魯六個(gè)教派。其中，大藏寺、草登寺、若布洛寺尤為出名，在整個(gè)藏3.2.2保護(hù)區(qū)周邊社區(qū)社會經(jīng)濟(jì)概況腳木足鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會現(xiàn)狀白灣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會現(xiàn)狀接壤腳木足鄉(xiāng)，南部毗鄰金川縣，東西分別與木爾宗鄉(xiāng)、松崗鎮(zhèn)河黨壩白灣鄉(xiāng)轄色理、加達(dá)、木爾基、石廣東、饒巴、英果洛、大石凼、松崗鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會現(xiàn)狀萬畝。轄區(qū)內(nèi)有著名的松崗?fù)了竟僬z址、國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位直波碉群、全國最大的人工養(yǎng)獐場、直波古城、莫斯都古巖畫、岷江柏自然保護(hù)區(qū)等旅游資源。該鎮(zhèn)實(shí)施“一村一品”戰(zhàn)略。松崗、直波兩村按照《阿壩藏羌文化走廊總體策劃》的要求，依托松崗古寨、直波碉群等旅黨壩鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會現(xiàn)狀轄劍北、格爾威、尕蘭、石果壩、阿羅伯、銀郎、石加友、高郎爾資源開發(fā)企業(yè)。農(nóng)作物主要以玉米、小麥、青稞、胡豆和洋芋為主。該大環(huán)線上，境內(nèi)有白灣大峽谷、黨壩土司官寨等景區(qū)景點(diǎn)，加之盤龍河的神話傳說、被四川省列為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的尕南藏戲和溫泉、彩林、過實(shí)施“通縣油路”、“農(nóng)網(wǎng)改造”、“新村扶貧”、“遠(yuǎn)程教育”等3.3保護(hù)區(qū)法律地位及保護(hù)管理概況3.3.1法律地位馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)為州級自然保護(hù)區(qū)，集自然保護(hù)與管理、宣傳教育、科學(xué)研究、生態(tài)旅游和資源合理利用等為一體的、屬林3.3.2管理機(jī)構(gòu)及人員機(jī)構(gòu)設(shè)置馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)管理處由馬爾康市環(huán)境保護(hù)和林業(yè)局人員配置保護(hù)區(qū)人員編制堅(jiān)持精簡和高效的原則，按管理、保護(hù)、科研、社3.3.3功能區(qū)劃有關(guān)自然保護(hù)區(qū)區(qū)劃的原則和方法，將保護(hù)區(qū)分為核心區(qū)、緩沖區(qū)、實(shí)另一部分分布于綽斯甲河與俄洛溝片區(qū)的核心區(qū)以上3.4生態(tài)現(xiàn)狀及其評價(jià)3.4.1非生物因子空氣水保護(hù)區(qū)內(nèi)河流屬長江上游支流大渡河水系。受地質(zhì)構(gòu)造和山脈走向聲對保護(hù)區(qū)聲環(huán)境產(chǎn)生影響的主要有國省道路上來往車輛和周邊社區(qū)土壤岷江柏自然保護(hù)區(qū)設(shè)在典型的高山峽谷地帶，呈現(xiàn)出典型的高山峽土地資源動(dòng)物資源（Milvusmigranslineatu（Gymnocyprispotanini）、虎嘉魚綱目科屬種3482445166植物資源科3屬9種沙針(Osyriswightiana)、白刺花（Sophoradavidii（Franch.、栒子海拔3600~4000米陰坡為冷杉、大果紅杉（Larixpotaniniivar.3.4.3生態(tài)系統(tǒng)森林生態(tài)系統(tǒng)干熱河谷灌草叢生態(tài)系統(tǒng)草甸生態(tài)系統(tǒng)農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)高山流石灘生態(tài)系統(tǒng)花卉的天堂。這些流石灘植物主要有大黃屬（RheumL）、綠絨蒿屬氈毛雪蓮（SaussureavelutinaW.3.4.4主要保護(hù)對象重點(diǎn)保護(hù)植物及保護(hù)情況重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物及保護(hù)情況腹角雉、白馬雞、勺雞、紅腹錦雞、白腹錦雞、藏酋猴、黑熊、豺、水3.4.5主要威脅4.1評價(jià)區(qū)劃定的原則和方法評價(jià)區(qū)是指建設(shè)項(xiàng)目各階段全部活動(dòng)所產(chǎn)生的直接影響和間接影響災(zāi)害等因素對保護(hù)區(qū)資源與環(huán)境、自然生態(tài)系統(tǒng)、主要保護(hù)對象產(chǎn)生影4.1.1評價(jià)區(qū)劃定的原則收集擬劃定區(qū)的主要保護(hù)對象并在充分了解主要保護(hù)對象生態(tài)習(xí)性評價(jià)區(qū)劃定應(yīng)結(jié)合擬劃定區(qū)域的自然環(huán)境、氣候、水文、地貌等特4.1.2評價(jià)區(qū)劃定的方法4.2評價(jià)區(qū)的范圍和面積功能區(qū)評價(jià)區(qū)保護(hù)區(qū)百分比（%）計(jì)帕爾巴隧道上方熱腳隧道上方總面積600450316001.90%核心區(qū)4900緩沖區(qū)572422570010.04%實(shí)驗(yàn)區(qū)2828210000.13%4.3.1非生物因子現(xiàn)狀空氣評價(jià)區(qū)所在河谷地區(qū)工業(yè)不發(fā)達(dá)，無大氣污染型工礦企業(yè)?，F(xiàn)分布往通行的客貨車輛排放的尾氣和揚(yáng)塵等空氣污染物，是對評價(jià)區(qū)的空氣3△水氨Ⅰ聲土壤評價(jià)區(qū)內(nèi)土壤類型主要有沖積土、山地褐色土、山地棕壤、暗棕壤4種。其中河谷地區(qū)主要是沖積土和山地褐色土，森林內(nèi)主要為山地棕隧址區(qū)巖性土地資源各土地覆被類型面積水資源據(jù)調(diào)查，評價(jià)區(qū)的水系主要有腳木足河和梭磨河，都蘊(yùn)藏著豐富的動(dòng)物資源通過實(shí)地調(diào)查與查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，經(jīng)鑒定分析，評價(jià)區(qū)內(nèi)有陸生表4-5評價(jià)區(qū)域陸生脊椎動(dòng)物分類階元統(tǒng)計(jì)表目科種評價(jià)區(qū)物種百分比6123244表4-6評價(jià)區(qū)域國家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物名錄1MoschusberezovskiiI2Naemorhedussumatraensis3Milvusmigrans4Buteobuteo5Falcotinnunculus6Ithaginiscruentus7Tragopantemminckii8Glaucidiumbrodiei國哺乳動(dòng)物種和亞種分類名錄及分布大全》的分類系統(tǒng)對評價(jià)區(qū)哺乳動(dòng)表4-7評價(jià)區(qū)獸類分布型及分布百分比21612838川省重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物3種，為赤狐（Vulpesvulpus）、豹貓（Felisbengalensis）和毛冠鹿（Elaphoduscephalophus）。中的獸類主要是習(xí)慣于農(nóng)田、人居生活的獸類。主要包括褐家鼠、四川生活于該區(qū)的獸類成分比較復(fù)雜，主要包括野豬、毛冠鹿、鬣羚、巖松鼠、隱紋花鼠、珀氏長吻松鼠、鼯鼠類等。評價(jià)區(qū)內(nèi)有分布的保護(hù)獸類表4-8評價(jià)區(qū)鳥類分布型及分布百分比51喜馬拉雅-橫斷山型H不易分類型O65從表4-8中可以看出，在所有的分布型中以東洋型和喜馬拉雅－橫斷山區(qū)型的種類最多；其次是南中國型。buteo）和領(lǐng)鵂鹠（Glaucidiumbrodiei）。白喉針尾雨燕（Hirundapuscaudacutus）。（Garrulaxmaximus）。表4-9評價(jià)區(qū)重點(diǎn)保護(hù)物種及特有種ⅡⅡⅡⅡⅡ領(lǐng)鵂鹠GlaucidiumbrodieiⅡⅢ白喉針尾雨燕HirundapuscaudacutusⅢTT類主要是習(xí)慣于農(nóng)田、人居生活的鳥類。如鴿形目的山斑鳩、戴勝目的戴勝、雀形目的家燕、金腰燕、麻雀、喜鵲、大嘴烏鴉、灰眉巖鹀和小該區(qū)的鳥類主要有戴勝目的戴勝、雞形目的雉科鳥類、雀形目的鶺鸰科鳥類、伯勞科鳥類、鶯科鳥類、畫眉科鳥類、山雀科鳥類、鴉科鳥類和等。如樺木林、高山松林、岷江柏木林、紫果云杉林、鱗皮冷杉林、川要包括隼形目的鷹科鳥類、雞形目的雉科鳥類、鴿形目的鳩鴿科鳥類、鵑形目的杜鵑科鳥類、鴷形目的啄木鳥科鳥類、雀形目的鴉科鳥類、鶇大杜鵑、大斑啄木鳥、高山旋木雀、普通鳾、紅喉(姬)鹟、大調(diào)查過程中未發(fā)現(xiàn)兩棲類動(dòng)物的分布。但根據(jù)資料顯示評價(jià)區(qū)內(nèi)分布有鯢（Batrachuperustibetanusi無尾目角蟾科1種，為西藏齒突蟾（Scutigerboulengeri蟾蜍科1種，為中華蟾蜍岷山亞種（Bufo灌叢等。灌叢區(qū)分布的兩棲類主要是高原林蛙和中華蟾蜍岷山亞種。它等。如樺木林、高山松林、岷江柏木林、紫果云杉林、鱗皮冷杉林、川滇高山櫟林、大果紅杉林等。森林區(qū)域分布的兩棲類種類也主要有高原按照《四川爬行類原色圖鑒》（趙爾宓，2003）分類系統(tǒng)，評價(jià)區(qū)蛇（Elaphedione蝰科2種，為高原蝮（Gloydiusstrauchi）和菜一1U古2H東T3ProtobothropsjerdoniiH東海拔，植被差異明顯。根據(jù)評價(jià)區(qū)生境分布及爬行類分布的特點(diǎn)，爬行林等。如楊樹林、高山松林、岷江柏木林、紫果云杉林、鱗皮冷杉林、川滇高山櫟林、大果紅杉林等。森林區(qū)域分布的爬行類種類發(fā)現(xiàn)有白條高山松、云杉、鮮黃小檗、異葉海桐、云南勾兒茶、華西小石積、繡線菊、四川丁香、矮探春、藎草、蒿、苔草、糙葉青茅、獐牙菜、墊狀卷柏、大丁草、金挖耳、鬼針草、云南兔兒風(fēng)、中華槲蕨等；冬瓜楊林主大戟、甘遂、車前等；絹毛薔薇灌叢植被層主要包括絹毛薔薇、巴東小被主要包括欒樹、勾兒茶、醉魚草、異葉海桐、四川牡丹、長葉水麻、栒子、鳶尾、大戟、藎草、川滇剪股穎、委陵菜等；農(nóng)田植被主要有青仁昌(1978)，裸子植物采用鄭萬均(1961)，被子植物采用恩格勒(1964))，表4-11岷江柏保護(hù)區(qū)環(huán)境影響評價(jià)區(qū)維管束植物物種組成7表4-12評價(jià)區(qū)種子植物區(qū)系組成統(tǒng)計(jì)表166表4-13評價(jià)區(qū)種子植物具體區(qū)系組成統(tǒng)計(jì)表3.東亞(熱帶、亞熱帶)及熱帶南美間斷44-1.熱帶亞洲、非洲和大洋洲間斷-15-1-18-6.地中海區(qū)、東亞、新西蘭和墨西哥-144-12-16名錄所列物種，結(jié)合歷史資料及現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，岷江柏自然保護(hù)區(qū)環(huán)境評價(jià)區(qū)景觀生態(tài)體系由自然景觀和人工景觀兩大類構(gòu)成。自然生態(tài)評價(jià)區(qū)涉及保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)和部分實(shí)驗(yàn)區(qū)，海拔高度界于2650~岷江柏木林是評價(jià)區(qū)內(nèi)的主要群落類型之一，在腳木足河兩岸成片以川滇高山櫟，烏鴉果、矮高山櫟、甘青錦雞兒等為優(yōu)勢種。草本層植糙皮樺林、高山櫟林多為冷杉林、云杉林、鐵杉林砍伐后形成的落的林中有川西云杉、麗江云杉、麥吊云杉、云杉、長苞冷杉、岷江冷杉得參差不齊。主要的優(yōu)勢種有菝葜、剛毛忍冬等。草本層主要有四川香樣性、富于層次的結(jié)構(gòu)以及所處自然環(huán)境，為鳥類、獸類和其他動(dòng)物提供了生境條件多樣性和食物多樣性，是評價(jià)區(qū)內(nèi)野生動(dòng)物種類最富集的的第二大生態(tài)系統(tǒng)類型。植物種類有薔薇、栒子、白刺花、矮高山櫟、香茶菜、櫟類、鞍葉羊蹄甲等。河谷兩側(cè)山地坡陡，長期受到人類活動(dòng)干擾，土壤層很薄、巖石出露。這類生態(tài)系統(tǒng)抗干擾主要為禾草、莎草亞高山草甸生態(tài)系統(tǒng)。評價(jià)區(qū)內(nèi)草地生態(tài)系統(tǒng)面％，物多為毛茛、報(bào)春花、唐松草等高山草甸植物。群落特征為草群低矮、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)為評價(jià)區(qū)內(nèi)最小的人工自然復(fù)合型生態(tài)系統(tǒng)，該類生濟(jì)作物主要有油菜、豌豆、胡豆、蔬菜等。主要分布在帕爾巴隧道上方農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)多有噪鹛、杜鵑等灌叢性鳥類覓食，鼠類等小型獸類分布。對于評價(jià)區(qū)景觀生態(tài)體系現(xiàn)狀評價(jià)主要從景觀類型水平、景觀格利用Arcgis和景觀分析軟件Fragstats4.2，參考四川省地方標(biāo)準(zhǔn)AREA_MNPAFRAC景觀類型景觀面積PLANDNPPDAI云杉樺木針闊混交林景觀145.0024.088891.495297.3678岷江柏針葉林景觀217.5236.13652.990395.6606高山櫟等常綠闊葉林景觀15.482.571710.166196.6854亞高山灌叢景觀147.9924.9078437.143691.9371亞高山草甸景觀61.9710.29571.162996.1752村寨道路景觀0.630.104730.498479.0909農(nóng)田景觀11.411.895550.830692.0506合計(jì)600.00864.3.4主要保護(hù)對象現(xiàn)狀主要分布在甘肅南部、陜西南部、湖北西部和四川，相對集中分布于地?cái)M建熱腳隧道上方和帕爾巴隧道出口上方。喬木層多以岷江柏木為主，本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)的珍稀保護(hù)植物多成片分布在保護(hù)區(qū)內(nèi)，其坐標(biāo)見表12344.3.5主要威脅現(xiàn)狀據(jù)調(diào)查，評價(jià)區(qū)現(xiàn)有道路沿腳木足河河岸運(yùn)行，自然交通量為貨車比例略高于客車；居民的日常出行交通方式多以摩托車為主要交通由于評價(jià)區(qū)存在較大面積的農(nóng)耕地，居民的日常作息在4.4評價(jià)區(qū)已有建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀評價(jià)區(qū)涉及腳木足鄉(xiāng)帕爾巴、神山等行政村，主要收入為種植和養(yǎng)根據(jù)省道S220線日部至熱腳段新（改）建工程在評價(jià)區(qū)內(nèi)的建設(shè)內(nèi)容和活動(dòng)，工程生態(tài)影響因素和影響對象主要如下：生態(tài)影響因素生態(tài)影響對象影響因素建設(shè)內(nèi)容或主要影響因子性質(zhì)隧道施工及棄渣運(yùn)輸?shù)葞淼沫h(huán)境及生態(tài)影響帕爾巴隧道建設(shè)永久空氣質(zhì)量、聲環(huán)境、水環(huán)境；土地資源、野生動(dòng)物資源、野生植物資源、自然景觀資源；生態(tài)系統(tǒng)類型、面積；斑塊及類型水平、景觀水平、棲息環(huán)境破碎化指數(shù)；主要保護(hù)對象、棲息環(huán)境；火災(zāi)、化學(xué)泄漏、外來物種、不良地質(zhì)災(zāi)害等生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)；植被、物種分布及重點(diǎn)保護(hù)植物的間接影響熱腳隧道建設(shè)永久工程運(yùn)營引起的環(huán)境及生態(tài)影響等隧洞口及道路的阻隔作用永久野生動(dòng)物資源、野生植物資源、主要保護(hù)對象、人為干擾，植被、物種分布及重點(diǎn)保護(hù)植物的間接影響隧道運(yùn)行的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)永久空氣質(zhì)量、聲環(huán)境、水環(huán)境；野生動(dòng)物資源、野生植物資源、主要保護(hù)對象、人為活動(dòng)干擾；?；愤\(yùn)輸、火災(zāi)等生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)序號隧道名稱保護(hù)區(qū)內(nèi)工程進(jìn)出保護(hù)區(qū)樁號穿過保護(hù)區(qū)長度m區(qū)位關(guān)系1帕爾巴隧道護(hù)區(qū)外2570隧道進(jìn)口距離保護(hù)區(qū)邊隧道出口距離保護(hù)區(qū)邊界約206m，高差204m2熱腳隧道保護(hù)區(qū)600m，洞口均在保護(hù)區(qū)外600隧道進(jìn)口距離保護(hù)區(qū)邊界約210m，高差335m；隧道出口距離保護(hù)區(qū)邊界約120m，高差126m其主要施工項(xiàng)目為隧道開挖及棄渣運(yùn)輸?shù)?。在建設(shè)期，隧道開挖及棄渣運(yùn)輸過程中的各類機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行、施工人員的施工活動(dòng)等，將對保護(hù)區(qū)的聲環(huán)境、空氣質(zhì)量及野生動(dòng)物棲息環(huán)境造成間接此外，因隧道建設(shè)對地下水的影響，隧道施工可能導(dǎo)致局部坍塌進(jìn)而影響地表植被，間接影響到隧道上方的地表植被正常生長。氣質(zhì)量和聲環(huán)境等造成影響，夜間行車的強(qiáng)光和噪音等對保護(hù)區(qū)內(nèi)外野個(gè)別野生動(dòng)物個(gè)體的傷亡。隧道口噪音和車輛通行將對洞口周邊的野生營將不會對保護(hù)區(qū)的土地、林木、地表水、土壤等自然資源和森林、灌工程建設(shè)對評價(jià)區(qū)的影響主要以間接影響為主，主要對象包括：非（1）對水環(huán)境影響效應(yīng)周邊地表水量的增大，同時(shí)隧道排水將改變局部地下水循環(huán)環(huán)境，可能造成部分區(qū)域地表植被生長水環(huán)境的改變，進(jìn)而對植被的正常生長產(chǎn)生（2）對大氣環(huán)境影響效應(yīng)帕爾巴隧道口和熱足隧道口距離評價(jià)區(qū)距離在100-200米范圍內(nèi)，施工期隧道開挖及棄渣運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵和運(yùn)輸機(jī)械排放的有毒有害物質(zhì)，將對大氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響，評價(jià)區(qū)的大氣環(huán)境將會受到短期的、輕微的、非累積的不利影響。（3）對聲環(huán)境影響效應(yīng)施工噪聲主要來自路基施工開挖、路面混凝土澆筑和隧道洞口開挖等施工活動(dòng)以及挖掘機(jī)、打夯機(jī)等施工機(jī)械運(yùn)行及車輛運(yùn)輸噪聲。根據(jù)類比資料，各類機(jī)械設(shè)備的最大噪聲可達(dá)110dB(A)，車輛噪聲在80dB(A)左右。施工期間的噪聲將對評價(jià)區(qū)200米區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境將產(chǎn)生可逆的、非累積的、輕微的、短期的不利影響。施工噪音可能對保護(hù)區(qū)邊界分布的鳥類、獸類造成一定驚擾。（4）對土壤的影響效應(yīng)工程在保護(hù)區(qū)內(nèi)不占地，不存在地表施工活動(dòng)，因此，施工期間不會在評價(jià)區(qū)產(chǎn)生固廢物，不會對區(qū)內(nèi)的土壤環(huán)境產(chǎn)生影響，因此固體廢棄物產(chǎn)生的影響不納入本次影響評價(jià)。（5）對土地資源的影響效應(yīng)工程在評價(jià)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的隧道工程建設(shè)，不在保護(hù)區(qū)內(nèi)占地，因此，工程建設(shè)不會減少保護(hù)區(qū)內(nèi)土地資源數(shù)量。（6）對水資源的影響效應(yīng)評價(jià)區(qū)無明顯地表水體，隧道工程施工開挖產(chǎn)生的廢水將排出，對評價(jià)區(qū)內(nèi)的地表水環(huán)境不造成影響；隧道施工排水將改變隧道上方局部地下水循環(huán)，對隧道上方的地下水循環(huán)造成一定影響。（7）對野生動(dòng)物資源的影響效應(yīng)評價(jià)區(qū)分布有脊椎動(dòng)物4綱21目53科110種，以鳥綱的物種建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境污染、施工干擾、人為捕殺等因素會對評價(jià)區(qū)野生動(dòng)物資源的種群個(gè)體數(shù)量造成可逆的、非累積的、短暫的不利影響，對物種豐富度產(chǎn)生的影響較小。（8）對野生植物資源的影響效應(yīng)評價(jià)區(qū)分布有維管束植物114科294屬487種，其中國家重點(diǎn)保護(hù)植物2種，分別為紅豆杉、岷江柏。其中，工程在評價(jià)區(qū)內(nèi)不占地、不采伐林木，對其的影響均為間接影響，不會造成直接影響評價(jià)區(qū)內(nèi)有成片的岷江柏分布。工程建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境污染等因素會對評價(jià)區(qū)野生植物資源的活立木蓄積、生物量影響較小。（9）對景觀資源的影響效應(yīng)工程建設(shè)均在評價(jià)區(qū)地下開挖和進(jìn)行，不會使評價(jià)區(qū)的既有景觀格局發(fā)生改變，不會對評價(jià)區(qū)的景觀質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。（10）對生態(tài)系統(tǒng)的影響效應(yīng)工程建設(shè)不會占用評價(jià)區(qū)各類生態(tài)系統(tǒng)的土地資源，因此工程建設(shè)不會對評價(jià)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)類型產(chǎn)生直接影響，對生態(tài)系統(tǒng)面積也不會產(chǎn)生直接的不利影響。但工程施工活動(dòng)和隧道上過往的車輛可能會對評價(jià)區(qū)內(nèi)各生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)生活的野生動(dòng)物的覓食、遷移活動(dòng)造成干擾。（11）對景觀生態(tài)體系的影響效應(yīng)工程建設(shè)不會破壞原有景觀類型分布格局，不會對對評價(jià)區(qū)景觀生態(tài)體系產(chǎn)生不可逆的、累積的、長期的不利影響。（12）對主要保護(hù)對象及珍稀野生動(dòng)物的影響效應(yīng)國家I、Ⅱ級保護(hù)動(dòng)物。工程施工產(chǎn)生的噪聲、環(huán)境污染、人為捕殺等因素會對其個(gè)體數(shù)量產(chǎn)生可逆的、非累積的、短期的、較小的不利影響，對其棲息環(huán)境和種類產(chǎn)生的影響較小。（1）對水環(huán)境的影響效應(yīng)運(yùn)行期間產(chǎn)生的廢污水主要是運(yùn)行管理人員生活污水。廢水分布點(diǎn)均位于保護(hù)區(qū)外，不會對保護(hù)區(qū)造成影響。（2）對空氣環(huán)境影響效應(yīng)運(yùn)行期，工程對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的主要是隧道內(nèi)來往車輛排放的尾氣和帶起的揚(yáng)塵。尾氣和揚(yáng)塵將都通過通風(fēng)設(shè)備排放到隧道口外，不會對保護(hù)區(qū)內(nèi)空氣造成影響。（3）對聲環(huán)境的影響效應(yīng)運(yùn)營期間，道路上和隧洞口進(jìn)出的車輛產(chǎn)生的噪音，將造成道路沿線聲環(huán)境的提高，車輛噪音約70dB(A)-90dB(A)，對保護(hù)區(qū)邊緣附近的評價(jià)區(qū)內(nèi)聲環(huán)境產(chǎn)生影響。但由于保護(hù)區(qū)均位于復(fù)建S220道路以上，洞口距離保護(hù)區(qū)邊緣直線距離在100米以上，其他路段海拔高出路面150米以上，加之道路沿線的植被遮擋，因此，工程運(yùn)行期對保護(hù)區(qū)的聲環(huán)境影響較（4）對土壤的影響效應(yīng)運(yùn)營期產(chǎn)生的固體廢棄物位于保護(hù)區(qū)外，不會對保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影（5）對土地資源的影響效應(yīng)評價(jià)區(qū)內(nèi)無永久用地的建設(shè)項(xiàng)目，因此運(yùn)營期，工程不會對評價(jià)區(qū)土地資源將產(chǎn)生長期的、不可逆的、累積的不利影響。（6）對水資源的影響效應(yīng)工程不涉及水域占地，在運(yùn)營期不會對評價(jià)區(qū)水資源產(chǎn)生影響。但隧道開挖可能造成隧道上方地下水循環(huán)的改變，需要專業(yè)的后期論證。（7）對野生動(dòng)物的影響效應(yīng)運(yùn)營期，各類施工機(jī)械和施工人員撤出評價(jià)區(qū)，產(chǎn)生的噪音和人為捕殺活動(dòng)降低，對野生動(dòng)物的威脅減少。但是，隧道口夜間行車的車輛為了安全起見常常開啟遠(yuǎn)光燈，對于夜間覓食的野生動(dòng)物會造成驚擾。運(yùn)營期對野生動(dòng)物產(chǎn)生長久的、累積的、不可逆的不利影響主要來自道路通行對野生動(dòng)物遷移的阻隔作用。（8）對野生植物的影響效應(yīng)運(yùn)營期，工程施工結(jié)束，不會再新增土地資源占用，采伐和清理地表植被。道路運(yùn)行車輛產(chǎn)生的少量廢氣及揚(yáng)塵，對評價(jià)區(qū)分布的野生植物產(chǎn)生的影響微弱。但隧道建設(shè)對評價(jià)區(qū)內(nèi)地下水循環(huán)可能造成的影響，可能間接造成地表植被生長的變化。根據(jù)已有研究資料表明，深埋隧道對于地表植被的生長構(gòu)成的影響不明顯。在保護(hù)區(qū)內(nèi)部分隧道上方地表植被為岷江柏林，為國家II級保護(hù)植物，因此需要加強(qiáng)隧道建設(shè)后期對地表植被生長造成影響的監(jiān)測。（9）對景觀資源的影響效應(yīng)工程在保護(hù)區(qū)內(nèi)不占地，在評價(jià)區(qū)內(nèi)無任何設(shè)施搭建，因此運(yùn)營期和建設(shè)期一樣，工程建設(shè)不會對評價(jià)區(qū)景觀資源產(chǎn)生影響。（10）對生態(tài)系統(tǒng)的影響效應(yīng)工程運(yùn)行期在保護(hù)區(qū)內(nèi)不占地，無任何設(shè)施，因此運(yùn)營期，工程建設(shè)對評價(jià)區(qū)內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)數(shù)量不會造成影響。但在運(yùn)營期由于施工活動(dòng)的結(jié)束，各項(xiàng)人為干擾活動(dòng)減弱，評價(jià)區(qū)內(nèi)大型哺乳類野生動(dòng)物受到隧道和道路運(yùn)行的阻隔，其覓食和遷徙活動(dòng)將會收到一定干擾，進(jìn)而影響生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。（11）對景觀生態(tài)體系的影響效應(yīng)運(yùn)營期，工程建設(shè)的影響不會對評價(jià)區(qū)景觀生態(tài)體系造成長期的、不可逆的、累積的不利影響。（12）對主要保護(hù)對象及珍稀野生動(dòng)物的影響效應(yīng)運(yùn)營期，隨著人為干擾活動(dòng)的減弱，對評價(jià)區(qū)分布的野生動(dòng)物的影響降低。評價(jià)區(qū)分布的珍稀野生動(dòng)物主要是鳥類和獸類，鳥類飛行能力較強(qiáng)，受道路運(yùn)行影響較小，大型獸類受道路運(yùn)行將遠(yuǎn)離道路沿線，并受到道路上來往車輛的干擾。評價(jià)區(qū)內(nèi)的爬行類、兩棲類動(dòng)物運(yùn)動(dòng)能力較差，可能會因?yàn)榈缆分苓呠囕v來往造成個(gè)體的5.2生態(tài)影響預(yù)測內(nèi)容和方法2外業(yè)前在谷歌地圖上下載評價(jià)區(qū)范圍內(nèi)最新的遙感影像，并用料檢索主要用于保護(hù)區(qū)自然資源、生態(tài)系統(tǒng)、主要保護(hù)對象及評價(jià)區(qū)非生物因子的調(diào)查；訪問調(diào)查用于對保護(hù)區(qū)和評價(jià)區(qū)動(dòng)物資源、植物資源大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境通過現(xiàn)場監(jiān)測獲得。土壤環(huán)境通過資料土地資源類型分別采用資料檢索和實(shí)地調(diào)查。資料檢索主要收集、查閱《馬爾康岷江柏州級自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃》和馬爾康市林地保護(hù)利用規(guī)劃等資料，從中得出保護(hù)區(qū)的土地覆被類型、土地資源分布和各類土地面積；通過建設(shè)項(xiàng)目的可研等資料收集確定項(xiàng)目建設(shè)工程布局及占①保護(hù)區(qū)生物多樣性調(diào)查采用資料檢索法進(jìn)行調(diào)查。主要收集、查閱《馬爾康岷江柏州級自②評價(jià)區(qū)生物多樣性調(diào)查在評價(jià)區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目對評價(jià)區(qū)的影響程度，在評價(jià)區(qū)共備，依據(jù)觀察到的動(dòng)物實(shí)體、動(dòng)物糞便、動(dòng)物羽毛、動(dòng)物叫聲及其他活物種類、植被分布、植被組成、土地利用類型，對于野外無法及時(shí)確認(rèn)在調(diào)查過程中，對于具有典型代表性的植被類型設(shè)置調(diào)查樣方，其保護(hù)區(qū)范圍的生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查采用資料檢索的方法確定保護(hù)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)類型、分布情況；評價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查采用室內(nèi)和室外相結(jié)合的方法進(jìn)行，室內(nèi)進(jìn)行遙感解譯判讀，再通過室外樣線調(diào)查確定遙感解譯地塊的具體屬性體征，進(jìn)而確定評價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)類型、分布。關(guān)于景觀生態(tài)系統(tǒng)則利用相關(guān)景觀分析軟件結(jié)合室外已確定的生態(tài)系統(tǒng)類型利物種入侵威脅和人為活動(dòng)范圍通過樣線和樣方調(diào)查、實(shí)設(shè)相關(guān)報(bào)告進(jìn)行確定?；瘜W(xué)泄漏通過查閱資料以及同類項(xiàng)目對比分析獲5.3建設(shè)項(xiàng)目對非生物因子的影響預(yù)測距施工點(diǎn)距離（米）5距施工點(diǎn)距離（米）5運(yùn)營期噪聲來源于來往車輛通行所產(chǎn)生的噪聲。噪音值與輛車類型、行車速度、道路周邊植被等相關(guān)。根據(jù)類似工程運(yùn)行期噪音衰減數(shù)據(jù)，本工程為山區(qū)交通出行道路兼旅游公路，根據(jù)交通流量的特點(diǎn)，以夜間交通噪聲為控制依據(jù)，4a類功能區(qū)噪聲達(dá)標(biāo)距離為距路中心線11米。2類功能區(qū)噪聲達(dá)標(biāo)距離為距路中心線50米。但距路中心線達(dá)標(biāo)距離（米）-5.4建設(shè)項(xiàng)目對自然資源的影響預(yù)測5.4.1對土地資源的影響預(yù)測地等土地類型有效管理面積減少，因此不會對保護(hù)區(qū)實(shí)施土地資源的有由于工程不占用保護(hù)區(qū)內(nèi)土地，保護(hù)區(qū)海拔邊界高于施工道路，因本項(xiàng)目所建道路和隧道在運(yùn)營期將繼續(xù)使用，工程不占用保護(hù)區(qū)土根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目對自然保護(hù)區(qū)自然資源、自然生態(tài)系統(tǒng)和主要保護(hù)拔均低于保護(hù)區(qū)海拔，因此，運(yùn)行期對保護(hù)區(qū)內(nèi)的土壤不會造成水土流根據(jù)工程可研報(bào)告，隧址區(qū)地下水基本為基巖裂隙水，主要賦存于基巖地層中。隧址區(qū)地下水循環(huán)于淺地表環(huán)境，能迅速得到大氣降水補(bǔ)給，地下水以較快速度在較短途徑中運(yùn)移，短期內(nèi)排出地表，交替循環(huán)快，巖石介質(zhì)對于地下水化學(xué)類型的改造作用不明顯，礦化程度普遍不高。評價(jià)區(qū)內(nèi)工程隧道口，位于淺層地下水含水系統(tǒng)，隧道施工可能疏干局部范圍內(nèi)的地下水，對地下水循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響，但由于隧址區(qū)斷裂不發(fā)育，隧址區(qū)地下水循環(huán)于淺地表環(huán)境，除隧道口外，隧道工程均距離地表300米以下，所處位置屬地下水深循環(huán)帶，地下水總體不發(fā)育，因此在隧道穿越隧址區(qū)時(shí)，隧道施工對地下水循環(huán)的影響預(yù)測為小，進(jìn)而對地表植被的影響也預(yù)測為小。運(yùn)營期，工程運(yùn)行不會占用評價(jià)區(qū)地表水資源，故不會對水資源產(chǎn)生影響。受隧道施工影響的地下水在經(jīng)過封堵后的1-2年內(nèi)，區(qū)域的降雨將能夠彌補(bǔ)施工期間受到影響的局部地下水資源。隧道運(yùn)行期預(yù)測對地下水產(chǎn)生的影響為小。5.4.3對野生動(dòng)物資源的影響預(yù)測施工作業(yè)產(chǎn)生的大氣污染物、施工噪聲、光影影響等，使評價(jià)區(qū)的環(huán)境質(zhì)量下降，對棲息環(huán)境較為敏感的爬行類動(dòng)物的生存、繁衍將受到●○○○●○○○●○○○減少施工人員抓捕爬行類動(dòng)物發(fā)生的事件發(fā)生。施工活動(dòng)造成的震動(dòng)，工作業(yè)不會造成評價(jià)區(qū)域內(nèi)的爬行類動(dòng)物種群施工活動(dòng)及其工程運(yùn)輸車輛將是評價(jià)區(qū)附近區(qū)域聲環(huán)境發(fā)生變化，導(dǎo)致部分爬行類動(dòng)物無法繼續(xù)在原棲息地生存，而遷移至距施工區(qū)域較遠(yuǎn)的適生區(qū)域；臨近保護(hù)區(qū)邊界處的施工活動(dòng)，也會導(dǎo)致爬行類動(dòng)物遠(yuǎn)施工挖掘、機(jī)械運(yùn)行可能損傷部分通過施工區(qū)域的爬行類個(gè)體；運(yùn)工人員捕殺動(dòng)物個(gè)體的情況出現(xiàn)，造成其個(gè)體數(shù)量在一因此，建設(shè)期，評價(jià)區(qū)內(nèi)的爬行類種群個(gè)體數(shù)量將在一定程度上減小，一定程度上減少，以及地域分布格局出現(xiàn)一定程度的改變，但評價(jià)區(qū)分布的爬行動(dòng)物種類不會出現(xiàn)減少，種群個(gè)體數(shù)量變化相對于評價(jià)區(qū)總數(shù)施工挖掘、建材運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生的噪聲，將使分布于評價(jià)區(qū)邊緣及其附近區(qū)域的山麻雀、大杜鵑、小云雀等鳥類離開現(xiàn)有棲息地，并遷移到其第一，分布在直接影響區(qū)及其附近區(qū)域的黑鳶、血雉等鳥類個(gè)體較施工揚(yáng)塵等大氣污染物對評價(jià)區(qū)邊界附近區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量將造成一定的影響。分布于這些區(qū)域的黑鳶、普通鵟、紅隼、戴勝、灰頭綠啄木鳥、小云雀、麻雀、喜鵲等鳥類，一部分會因環(huán)境空氣質(zhì)量降低而離開原棲息地，一部分留在原棲息地的會因環(huán)境空氣質(zhì)量下降而使其生存繁工程建設(shè)期間，運(yùn)輸車輛、機(jī)械及夜間施工燈光使評價(jià)區(qū)邊緣棲息的小杜鵑、小云雀、大嘴烏鶇、橙翅噪鹛等森林及灌叢鳥類將受到燈光1Milvusmigrans2Buteobuteo3Falcotinnunculus4Ithaginiscruentus5Tragopantemminckii6Glaucidiumbrodiei此外，評價(jià)區(qū)內(nèi)的其他鳥類都是廣地域和廣生境分布的種類，具有很強(qiáng)的遷移能力，能適應(yīng)多種環(huán)境，工程施工對這些鳥類產(chǎn)生的影響較迫使鳥類到評價(jià)區(qū)縱深或評價(jià)區(qū)外活動(dòng)，但不會造成保護(hù)區(qū)鳥類種類的第一，施工噪聲將對分布于評價(jià)區(qū)內(nèi)的黑鳶、普通鵟、戴勝、小云第一，工程建設(shè)將破壞戴勝、小云雀、大嘴烏鴉、橙翅噪鹛、麻雀量銳減的可能性較小。就整個(gè)評價(jià)區(qū)而言，鳥類因活動(dòng)面大，受施工各因素影響，只是活動(dòng)范圍發(fā)生改變，鳥類減少數(shù)量占評價(jià)區(qū)所有鳥類總○○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○施工挖掘、建材運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生的噪聲，將使部分分布于直接影響區(qū)及內(nèi)分布的豬獾、黃鼬、野豬等獸類有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可能遭受施工人降低直接影響區(qū)及其附近區(qū)域的豬獾、黃鼬等獸類生存環(huán)境質(zhì)量，進(jìn)而1MoschusberezovskiiI2Naemorhedussumatraensis國哺乳動(dòng)物種和亞種分類名錄及分布大全》的分類系統(tǒng)對評價(jià)區(qū)進(jìn)行分評價(jià)區(qū)內(nèi)分布的獸類大都是在保護(hù)區(qū)或其他區(qū)域廣泛分布的物種，高強(qiáng)度的人類活動(dòng)和噪聲會使其向保護(hù)區(qū)縱深遷移，造成評價(jià)區(qū)內(nèi)的獸建設(shè)期，施工噪聲也將使棲息于直接影響區(qū)及附近區(qū)域的獸類向遠(yuǎn)建設(shè)期人為活動(dòng)將使豬獾、黃鼬、野豬等具有經(jīng)濟(jì)和食用價(jià)值的部群數(shù)量相應(yīng)減少，而評價(jià)區(qū)的獸類多數(shù)為常見獸類，其適應(yīng)能力強(qiáng)、遷徙能力強(qiáng)、耐受能力強(qiáng)且生境廣，工程建設(shè)導(dǎo)致評價(jià)區(qū)獸類數(shù)量銳減的定改變和種群個(gè)體數(shù)量降低，但是種群個(gè)體數(shù)量減小量占保護(hù)區(qū)獸類總1○○○○2○○○○3○○○○4○○○○5○○○○6○○○○7○○○○8○○○○9狼○○○○○○○○○●○●○●○●○○○○○●○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○●SO2等大氣污染物將使評價(jià)區(qū)的兩棲類棲息地環(huán)境質(zhì)量變差，影響兩棲護(hù)兩棲類動(dòng)物分布。其中的西藏山溪鯢、中華蟾蜍岷山亞種和高原林蛙評價(jià)區(qū)內(nèi)西藏山溪鯢等兩棲類分布范圍廣、種群數(shù)量較大，局部地建設(shè)期，施工作業(yè)將損傷部分中華蟾蜍等兩棲類個(gè)體，極少數(shù)施工兩棲類動(dòng)物的繁殖。這些影響都將使評價(jià)區(qū)內(nèi)的兩棲類種群數(shù)量減小，分布的兩棲類會有一定影響，但相對于整個(gè)評價(jià)區(qū)的兩棲類而言，其種5.4.4運(yùn)營期對野生動(dòng)物資源的影響預(yù)測擦聲等將使公路沿線的野生動(dòng)物受到干擾。車輛夜間行車的燈光將影響分布的爬行類、兩棲類和哺乳類野生動(dòng)物遷徙形成阻隔作用，也增加了運(yùn)營期，道路上來往的車輛，對于行動(dòng)緩慢的陸生動(dòng)物個(gè)體（尤其物可能冒險(xiǎn)從公路上通行。因此增加了碾壓致死野生動(dòng)物的風(fēng)險(xiǎn)，主要運(yùn)營期，人為活動(dòng)影響主要來源于道路上來往的車上的人員。評價(jià)運(yùn)營期，施工區(qū)域的部分區(qū)域自然環(huán)境逐步得到恢復(fù)，人為活動(dòng)影運(yùn)營期，道路的通行會給區(qū)內(nèi)爬行類動(dòng)物的遷徙產(chǎn)生一定影響，并的生存環(huán)境質(zhì)量變差，但是對整個(gè)評價(jià)區(qū)爬行動(dòng)物的生存環(huán)境質(zhì)量影響○○○○○○○○○○○○○○○運(yùn)營期，車輛通行排放的尾氣也會造成鳥類生存環(huán)境質(zhì)量的下降，○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○運(yùn)營期，隨著施工活動(dòng)的結(jié)束，環(huán)境污染和人為因素影響減弱，原先遷徙出間接影響區(qū)或向間接影響區(qū)縱深遷徙的兩棲動(dòng)物將會陸續(xù)回到間接影響區(qū)繼續(xù)生活。對于林蛙、中華蟾蜍等具有珍貴中藥材價(jià)值的兩運(yùn)營期，道路的通行會給兩棲類動(dòng)物的遷徙產(chǎn)生一定阻礙，并造成域的豬獾、黃鼬、野豬、草兔等具有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的獸類，使這些獸類運(yùn)營期，巡檢車輛通行排放的尾氣將會對獸類的生存環(huán)境造成不良的遷徙帶來一定威脅，在一定程度上降低了保護(hù)區(qū)邊緣附近獸類的生存1○○○○○2○○○○○3○○○○○4○○○○○5○○○○○6○○○○○7○○○○○8○○○○○9狼○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○珀氏長吻松鼠○○○○○○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○聲污染、人為捕殺、道路阻隔等幾方面，其中噪聲污染將使部分野生動(dòng)道路通行產(chǎn)生的阻隔效應(yīng)對評價(jià)區(qū)分布的獸類、爬行類動(dòng)物物種豐遷徙能力，受道路運(yùn)行影響，可能造成個(gè)別野生動(dòng)物個(gè)體數(shù)量的減少和5.4.5對野生植物資源的影響預(yù)測建設(shè)期，工程不占用保護(hù)區(qū)內(nèi)土地。因此，工程不會對保護(hù)區(qū)內(nèi)植施工揚(yáng)塵和廢氣等會對隧道上方較近的評價(jià)區(qū)邊緣及其附近區(qū)域大氣環(huán)境、土壤環(huán)境造成影響，間接影響評價(jià)區(qū)邊緣及其附近區(qū)域植物的隧道施工開挖過程中，將排出或封堵部分地下水，造成地下水循環(huán)響的植物種類主要有岷江柏木、冬瓜楊、高山松、云杉、野棉花、絹毛工程建設(shè)將不采伐保護(hù)區(qū)內(nèi)森林，因此不會對保護(hù)區(qū)內(nèi)森林蓄積造工程不占用保護(hù)區(qū)內(nèi)土地，因此，工程建設(shè)不會造成保護(hù)區(qū)內(nèi)灌木評價(jià)區(qū)分布的植物均屬常見植物，工程建設(shè)不會因損傷地表植物而由于工程建設(shè)不占用保護(hù)區(qū)內(nèi)土地，不會造成保護(hù)區(qū)內(nèi)紅豆杉、岷工程建設(shè)不會直接占用保護(hù)區(qū)內(nèi)土地，但隧道口距離保護(hù)邊界邊界周邊植被生長造成一定影響。此外，隧道施工過程中排堵地下水，隧道施工和棄渣運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵會對保護(hù)區(qū)邊界上的植物正常生長運(yùn)營期，公路及隧道對評價(jià)區(qū)內(nèi)植被不產(chǎn)生直接影響，但間接影響存在的有毒或有害物質(zhì)泄漏、森林火災(zāi)等潛在的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)可能會對保護(hù)5.4.6對景觀資源及其和諧度的影響預(yù)測建設(shè)期，工程不占用評價(jià)區(qū)內(nèi)的自然景觀資源，因此評價(jià)區(qū)內(nèi)的自建設(shè)期，工程在評價(jià)區(qū)內(nèi)無施工占地，因此不會使評價(jià)區(qū)的自然景運(yùn)營期，工程不占用評價(jià)區(qū)內(nèi)的自然景觀資源，因此評價(jià)區(qū)內(nèi)的自5.5建設(shè)項(xiàng)目對生態(tài)系統(tǒng)和景觀生態(tài)體系的影響預(yù)測5.5.1對生態(tài)系統(tǒng)面積的影響預(yù)測分野生動(dòng)物的活動(dòng)和遷移，工程建設(shè)不占用保護(hù)內(nèi)各類生態(tài)系統(tǒng)類型面農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)中的動(dòng)物的分布格局將受到一定影響，但隧道上方的廊道5.5.2對生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響預(yù)測持久性和抵抗性；另一方面表現(xiàn)為生態(tài)系統(tǒng)受到內(nèi)部擾動(dòng)后回歸到原始施工期，工程建設(shè)將采伐部分林木資源，并清除林下的灌叢植物，會使森林生態(tài)系統(tǒng)的生產(chǎn)者減少，工程占地范圍及附近區(qū)域的非生物環(huán)統(tǒng)中消費(fèi)者的棲息環(huán)境，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)原有的某些物種遷移而局部生動(dòng)物將遷移往保護(hù)區(qū)和評價(jià)區(qū)，評價(jià)區(qū)內(nèi)的野生動(dòng)物短期內(nèi)數(shù)量將增區(qū)，人為干擾活動(dòng)減弱，在施工期遷徙出施工區(qū)的野生動(dòng)物，運(yùn)營期會不會很大。整個(gè)運(yùn)營期，隨著運(yùn)營時(shí)間的延長，評價(jià)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性5.5.3生態(tài)系統(tǒng)完整性的影響預(yù)測生態(tài)系統(tǒng)的完整性包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完整和系統(tǒng)成份間的作用和過程施工期對生態(tài)系統(tǒng)完整性的影響主要為工程建設(shè)過程中的占地、土石方開挖等將會對土壤、植被、生物生境造成破壞；施工過程產(chǎn)生的干擾會使部分野生動(dòng)物從施工區(qū)域周邊遷徙到評價(jià)區(qū)內(nèi)生活，造成評價(jià)區(qū)建設(shè)期，工程建設(shè)將使評價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的野生動(dòng)物數(shù)量有所增工程完成后，道路和隧道口占地將持續(xù)存在，對生態(tài)系統(tǒng)的完整性影響仍然存在，但隨著施工人員和機(jī)械的撤離，人為活動(dòng)對生態(tài)系統(tǒng)完5.5.4生態(tài)系統(tǒng)多樣性的影響預(yù)測生態(tài)系統(tǒng)多樣性是指生物圈內(nèi)生境、生物群落和生態(tài)過程的多樣化物的數(shù)量和種類可能有所增加，生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)生物群落將可能變的更趨向生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)面積減少；但工程建設(shè)和運(yùn)營5.5.5對景觀生態(tài)體系的影響預(yù)測5.6建設(shè)項(xiàng)目對主要保護(hù)對象的影響預(yù)測保護(hù)區(qū)以岷江柏及其野生動(dòng)植物資源為主要保護(hù)對象的森林生態(tài)類5.6.1對岷江柏森林的影響預(yù)測工程不直接占用保護(hù)內(nèi)土地，不會減少保護(hù)區(qū)內(nèi)岷江柏森林的面積但帕爾巴隧洞出口和熱腳隧道出入口距離保護(hù)區(qū)內(nèi)分布的岷江柏直線距量會造成較大的影響，因此，工程需要通過異地移栽植株