畢業(yè)設(shè)計（論文）2014屆題目德清物流園區(qū)選址研究專業(yè)物流管理學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師論文字?jǐn)?shù)完成日期2014年4月目錄一、物流園區(qū)理論基礎(chǔ) 圖41所示圖4SEQ圖\*ARABIC\s11候選地區(qū)地理位置圖（二）采用AHP和Fuzzy相結(jié)合的方法進行德清臨杭物流園區(qū)選址研究1．多級階梯層次結(jié)構(gòu)的建立第一層：第二層：2．運用AHP確定各層次指標(biāo)權(quán)重表4-1物流園區(qū)選址模型A層B層C層物流園區(qū)選址U自然環(huán)境因素U1氣象條件U11地質(zhì)條件U12水文條件U13地形條件U14候選地因素U2面積U21地價U22形狀U23交通因素U3靠近運輸節(jié)點U31靠近主干線U32未來交通發(fā)展?fàn)顩rU33經(jīng)營條件U4人力資源U41經(jīng)營環(huán)境U42物流費用U43政策環(huán)境U44公共設(shè)施因素U5三供（水、電、氣）U51信息通訊U52排污能力U53廢物處理能力U54依據(jù)物流園區(qū)選址評價指標(biāo)體系，將模型分為三個層次，A為目標(biāo)層，B為影響物流園區(qū)選址的因素，C為細分之下的因素。權(quán)重的確定主要采用德爾菲法，通過要請物流領(lǐng)域相關(guān)專家來對此進行打分，進而構(gòu)造出判斷矩陣，再進行下一步相關(guān)工作。通過對矩陣進行分析計算，進行單排序和一致性檢驗來得出最后的權(quán)重。3．一級指標(biāo)權(quán)重的確定 采用1-9標(biāo)度法對A-B即一級指標(biāo)和總目標(biāo)進行權(quán)重的確定，構(gòu)造出判斷矩陣，由于計算量大，為了減少人工計算的失誤率，采用AHP分析軟件輔助求得權(quán)重向量即計算特征根和特征向量。表4-2判斷矩陣A-B物流園區(qū)選址自然環(huán)境因素候選地因素交通因素經(jīng)營條件因素公共設(shè)施因素自然環(huán)境因素11/21/31/41/2候選地因素212/31/22交通因素33/213/42經(jīng)營條件因素424/313公共設(shè)施因素21/21/21/31單層權(quán)重0.08110.18630.25770.35190.1229采用AHP分析軟件求得權(quán)重向量即特征向量：W=[U1，U2，U3，U4，U5]T=[0.0811，0.1863，0.2577，0.3519，0.1229]T，最大特征根為=5.0398，得出的一致性比例CR=0.0089，CR<0.1，說明矩陣具有滿意一致性，計算的權(quán)重指標(biāo)具有可靠性，可以以此進行接下來的計算。4．二級指標(biāo)權(quán)重的確定采用1-9標(biāo)度法對B-C即二級指標(biāo)和一級指標(biāo)進行權(quán)重的確定并構(gòu)造判斷矩陣，由于計算量大，采用AHP分析軟件輔助完成計算。表4-3判斷矩陣B-C（自然環(huán)境因素）自然環(huán)境因素氣象條件地質(zhì)條件水文條件地形條件氣象條件1111地質(zhì)條件1111水文條件1111地形條件1111單層權(quán)重0.2500.2500.2500.250采用AHP分析軟件求得權(quán)重向量即特征向量：A1=[U11，U12，U13，U14]T=[0.250，0.250，0.250，0.250]T，最大特征根=4，得出的一致性比例CR=0，CR<0.1，符合完全一致性原則，所得出的權(quán)重具有可靠性。表4-4判斷矩陣B-C（候選地因素）候選地因素面積地價形狀面積11/33地價314形狀1/31/41單層權(quán)重0.26840.61440.1172利用AHP分析軟件求得權(quán)重即特征向量：A2=[U21，U22，U23，]T=[0.2684，0.6144，0.1172]T，最大特征根=3.0735，得出一致性比例CR=0.0707，CR<0.1，符合一致性原則，所得出的權(quán)重具有可靠性。表4-5判斷矩陣B-C（交通因素）交通因素靠近運輸節(jié)點靠近主干線未來交通發(fā)展?fàn)顩r靠近運輸節(jié)點11/22/3靠近主干線212未來交通發(fā)展?fàn)顩r3/21/21單層權(quán)重0.21740.49770.2849利用AHP分析軟件求得權(quán)重即特征向量：A3=[U31，U32，U33，]T=[0.2174，0.4977，0.2849]T，最大特征根=3.0183，得出一致性比例CR=0.0176，CR<0.1，符合一致性原則，所得出的權(quán)重具有可靠性。表4-6判斷矩陣B-C（經(jīng)營條件因素）經(jīng)營條件因素人力資源經(jīng)營環(huán)境物流費用政策條件人力資源11/31/21/2經(jīng)營環(huán)境3122物流費用21/212政策條件21/21/21單層權(quán)重0.12130.42030.26850.1899利用AHP分析軟件求得權(quán)重即特征向量：A4=[U41，U42，U43，U44]T=[0.1213，0.4203，0.2685，0.1899]T，最大特征根=4.0709，得出一致性比例CR=0.0265，CR<0.1，符合一致性原則，所得出的權(quán)重具有可靠性。表4-7判斷矩陣B-C（公共設(shè)施因素）公共設(shè)施因素三供信息通訊排污能力廢物處理能力三供1322信息通訊1/311/21/2排污能力1/2212廢物處理能力1/221/21單層權(quán)重0.42310.12220.22740.2274利用AHP分析軟件求得權(quán)重即特征向量：A5=[U51，U52，U53，U54]T=[0.4231，0.1222，0.2274，0.2274]T，最大特征根=4.0104，得出一致性比例CR=0.0039，CR<0.1，符合一致性原則，所得出的權(quán)重具有可靠性。5．總排序表表4-8總排序表指標(biāo)權(quán)數(shù)二級指標(biāo)權(quán)數(shù)總權(quán)數(shù)自然環(huán)境因素0.0811氣象條件0.2500.020地質(zhì)條件0.2500.020水文條件0.2500.020地形條件0.2500.020候選地因素0.1863面積0.26840.050地價0.61440.114形狀0.11720.022交通因素0.2577靠近運輸節(jié)點0.21740.056靠近主干線0.49770.128未來交通發(fā)展?fàn)顩r0.28490.073經(jīng)營條件因素0.3519人力資源0.12130.042經(jīng)營環(huán)境0.42030.133物流費用0.26850.085政策條件0.18990.060公共設(shè)施因素0.1229三供能力0.42310.052信息通訊0.12220.016排污能力0.22740.030廢物處理能力0.22740.0306．運用模糊綜合評價確定最優(yōu)方案（1）建立對二級指標(biāo)評價的等級集合（2）對指標(biāo)進行量化根據(jù)指標(biāo)評語以及三個候選地區(qū)的情況，邀請專家對候選地的各項指標(biāo)進行量化打分。打分人員將由將來有可能進駐德清臨杭物流園區(qū)的企業(yè)以及物流方面的專家等15人組成，打分標(biāo)準(zhǔn)分為五分制，各候選地區(qū)打分表以及量化指標(biāo)詳見附錄。取得完指標(biāo)集，確定好權(quán)重以三個備選地區(qū)的指標(biāo)評價分之后，下面對三個備選地進行模糊綜合評價。a．一級模糊綜合評價根據(jù)專家打分計算出的備選地區(qū)A的指標(biāo)評分，建立模糊綜合評價矩陣。對各因素評價的隸屬度向量的組合，得到：利用合成模型對模糊向量的權(quán)重和模糊評價矩陣進行合成運算，即，（i=1,2,3,4,5），進而得出備選地A的模糊評價結(jié)果，（i=1,2,3,4，5）。計算過程如下：=b．二級模糊綜合評價將（i=1,2,3,4,5）看做整體因素，（i=1,2,3,4，5）作為其單一的評價結(jié)果，構(gòu)建模糊矩陣如下：一級指標(biāo)權(quán)重為,下面對與模糊矩陣進行合成運算以得到備選地點A的二級模糊綜合評價結(jié)果。即備選地點A的模糊綜合評價結(jié)果為再以相同的方法和步驟計算出備選地點B和C的模糊綜合評價結(jié)果。備選地點B的模糊綜合評價結(jié)果為備選地點C的模糊綜合評價結(jié)果為c.計算模糊評價值，判決模糊評價結(jié)果通常進行模糊評價綜合法判決的方法有系數(shù)加權(quán)平均分、重心法、最大隸屬度法等。本文的話將采用系數(shù)加權(quán)平均法。根據(jù)模糊評語標(biāo)準(zhǔn)集合，最后采用加權(quán)平均法計算三個備選地區(qū)的綜合得分： 根據(jù)上述的分析可以得到的結(jié)果備選地點A即雷甸是最佳選址。并且在與德清縣政府及待進駐物流園區(qū)的企業(yè)調(diào)研中了解到該實證分析結(jié)果具有可行性。五、結(jié)論本文主要研究物流園區(qū)選址問題，通過查找資料，列舉出影響物流園區(qū)選址主要的五大因素，主要包括自然、交通、候選地、經(jīng)營環(huán)境以及公共設(shè)施這五大因素。再對這些因素進行細分構(gòu)造出符合候選地的物流園區(qū)選址指標(biāo)評價體系。物流園區(qū)選址是一個多目標(biāo)的決策問題,選擇一個科學(xué)的物流園區(qū)選址方法對于最終的結(jié)果有著重大的影響，要慎重選擇好選址方法。本文通過采用AHP和Fuzzy這兩種方式相結(jié)合的方法來進行物流園區(qū)選址，采用這種方法，可以結(jié)合兩種方法的優(yōu)勢即定量和定性相結(jié)合。最后以德清臨杭物流園區(qū)選址作為案例進行驗證分析，對其候選地進行科學(xué)篩選以求達到最科學(xué)的結(jié)果。所產(chǎn)生的的結(jié)果也證明這種方法具有一定的可行性，對以后選址問題可以起參考作用。另外，本文還存在一些不足之處，很多定性指標(biāo)都是靠人為來決定，難免存在一些主觀性，但這也是研究中不可避免的一部分，望日后能夠有更科學(xué)的方法來解決這些問提。手機號碼測吉兇

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升旗時間

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列車時刻表

\o"阿里旺旺無法確定該鏈接的安全性"/huoche/參考文獻[1]彭馳.物流園區(qū)交通影響分析研究[D].長沙理工大學(xué)論文，交通運輸工程，2007.[2]高雯雯，彭圣欽.物流園區(qū)選址影響因素的ISM分析[J].物流技術(shù)，2011：38-41.[3]李浩，劉桂云.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計[M].浙江大學(xué)出版社.2009.4[4]衡玉明.關(guān)于城市物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計中交通影響分析的探討[J].物流科技，2006：117-119[5]劉穎.物流園區(qū)選址與總體布局研究[D].西安建筑科技大學(xué)論文,2005.[6]李衛(wèi)江,郭曉汾，張毅，龔延成.基于Matlab優(yōu)化算法的物流中心選址[J].長安大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）.2006（03）[7]萬莉,黃摯雄,李志勇.基于GIS優(yōu)化Dijkstra算法在物流中心選址中的研究[J].計算機應(yīng)用研究.2007(08)：289-291.[8]張建明.論物流園區(qū)的風(fēng)險識別與控制[J].物流與采購研究，2009（2）：26-27.[9]姜大元.基于多節(jié)點的物流園區(qū)選址規(guī)劃研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2005（08）：24-26.[10]秦固.基于蟻群優(yōu)化的多物流配送中心選址算法[J].系統(tǒng)工程理論與實踐.2006(04)：120-123.[11王真，葛幼松.區(qū)域物流園區(qū)規(guī)模與效率關(guān)系研究[J].城市問題，2008（6）：14-19.[12]王文玲，陳大鵬.基于主成分分析法在物流園區(qū)選址中的應(yīng)用[J].物流科技.2009（09）：35-38.[13]徐曉妹，劉瑩瑩，陳玲玲，束玉潔.基于AHP法的物流園區(qū)選址模糊綜合評判-以蕪湖市為例[J].中國農(nóng)學(xué)通報[J].2009（14）：275-279.[14]鄒小平，關(guān)冬梅，周海英.因素分析法在珠海物流園區(qū)選址規(guī)劃中的應(yīng)用[J].物流技術(shù)2010（02）：124-126.[15]關(guān)宇,喬良,張寧.AHP和模糊綜合評判在物流園區(qū)規(guī)劃綜合評價中的應(yīng)用[J].中國儲運.2009(09)：99.[16]張兆強，朱曉敏，喬魏乾.基于重心法與物流量預(yù)測的物流園區(qū)選址[J].物流技術(shù)2011（05）：88-92.[17]王丹竹，陳佳娟.基于模糊綜合評價方法的物流園區(qū)技校研究[J].物流科技，2009（10）：79-82.[18]德清臨杭物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃[J].2009[19]劉曉.城陽綜合物流園區(qū)選址研究[D].中國海洋大學(xué)研究生論文.2012[20]SiminHuang,RajanBatta,RakeshNagi.Simultaneoussittingandsizingofdistributioncentersonaplane[J].AnnalsofOperationResearch.2009[21]LindaK.Inventory,transportation,servicequalityandthelocationofdistributioncenters[J].OperationsResearch.2000[22]EiichiTaniguchi,MichihikoNoritake,TadashiYamada,etal.OptimalSizeandLocationPlanningofPublicLogisticsTerminals[J].TransportationResearchPartELogisticsandTransportationReview.1999[23]Handfield,Jayanth,SupplyChainManagement:AStrategicPerspective[J]TheInternationalJounalofLogisticsManagement.1997.26-33附錄1．物流園區(qū)選址決策的層次結(jié)構(gòu)中各指標(biāo)相對重要性判斷標(biāo)度定義（要素i和j進行比較）1要素i比j一樣重要3要素i比j稍微重要5要素i比j較強重要7要素i比j強烈重要9要素i比j絕對重要2，4，6，8兩相鄰要素的中間值倒序當(dāng)比較要素j和i時（1）根據(jù)以上兩要素比較標(biāo)度和描述方式，您認(rèn)為物流園區(qū)選址中各要素的相對重要性：自然條件候選地交通經(jīng)營條件公共設(shè)施自然條件候選地交通經(jīng)營條件公共設(shè)施（2）根據(jù)以上兩兩要素比較標(biāo)度和描述方式，您認(rèn)為經(jīng)營條件下各要素的相對重要性：自然環(huán)境氣象條件地質(zhì)條件水文條件地形條件氣象條件地質(zhì)條件水文條件地形條件（3）根據(jù)以上兩兩要素比較標(biāo)度和描述方式，您認(rèn)為候選地因素下各要素的相對重要性：候選地面積地形形狀面積地價形狀（4）根據(jù)以上兩兩要素比較標(biāo)度和描述方式，您認(rèn)為交通因素下各要素的相對重要性：交通靠近運輸節(jié)點靠近主干線未來交通發(fā)展靠近運輸節(jié)點靠近主干線未來交通發(fā)展（5）根據(jù)以上兩兩要素比較標(biāo)度和描述方式，您認(rèn)為交通因素下各要素的相對重要性：經(jīng)營條件人力資源經(jīng)營環(huán)境物流費用政策環(huán)境人力資源經(jīng)營環(huán)境物流費用政策環(huán)境（6）根據(jù)以上兩兩要素比較標(biāo)度和描述方式，您認(rèn)為公共設(shè)施下各要素的相對重要性：公共設(shè)施三供（水電氣）信息通訊排污能力廢棄物處理能力三供（水電氣）信息通訊排污能力廢棄物處理能力2．德清物流園區(qū)各候選地評價打分表請您根據(jù)物流園區(qū)候選地點的自然環(huán)境、候選地因素、交通條件、經(jīng)營環(huán)境、公共設(shè)施狀況下的各指標(biāo)因素的實際情況，在下表中合適的分?jǐn)?shù)打勾。打分采用5分制標(biāo)準(zhǔn)。1=極差；2=差；3=一般；4=好；5=極好。雷甸乾元新市123451234512345氣象條件210321122103地質(zhì)條文條件762582573地形條件698778面積672564285地價3471573276形狀112241012121靠近運輸節(jié)點672852861靠近主干線771483951未來交通發(fā)展384951771人力資源375474663經(jīng)營環(huán)境384564663物流費用474852762政策環(huán)境58286196三供（水電氣）753843852信息通訊8768187排污能力10521031113廢棄物處理能力9631023843．專家對各備選地點的評價打分情況及處理結(jié)果專家對候選地A——雷甸的各項指標(biāo)打分情況12345合計(人數(shù))/總分氣象條件210315/46地質(zhì)條件13215/47水文條件76215/55地形條件6915/54面積67215/56地價347115/51形狀112215/46靠近運輸節(jié)點67215/56靠近主干線77115/54未來交通發(fā)展38415/61人力資源37515/62經(jīng)營環(huán)境38415/61物流費用47415/60政策環(huán)境58215/57三供（水電氣）75315/55信息通訊8715/52排污能力10515/50廢棄物處理能力9615/51專家對候選地B——乾元的各項指標(biāo)打分情況12345合計（人數(shù)）/總分氣象條件211215/45地質(zhì)條件312115/46水文條件58215/57地形條件8715/52面積56415/44地價57315/43形狀410115/42靠近運輸節(jié)點85215/54靠近主干線48315/59未來交通發(fā)展95115/52人力資源47415/60經(jīng)營環(huán)境56415/59物流費用85215/54政策環(huán)境86115/53三供（水電氣）84315/55信息通訊68115/55排污能力210315/46廢棄物處理能力310215/44專家對候選地C——新市的各項指標(biāo)打分情況12345合計(人數(shù))/總分氣象條件210315/46地質(zhì)條件312115/46水文條件57315/58地形條件7815/53面積28515/48地價27615/49形狀212115/44靠近運輸節(jié)點86115/47靠近主干線95115/52未來交通發(fā)展77115/54人力資源66315/57經(jīng)營環(huán)境66315/57物流費用76215/55政策環(huán)境9615/51三供（水電氣）85215/54信息通訊8715/52排污能力111315/47廢棄物處理能力38415/464.對各備選地點評價打分情況的處理結(jié)果以備選地點某指標(biāo)的最終得分采用頻度法，即某指標(biāo)在1-5等級上的得分值為該等級打分的專家個數(shù)除以總的專家人數(shù)。3各備選地區(qū)的各個指標(biāo)的量化處理結(jié)果如下所示：備選地點A——雷甸12345氣象條件0.130.670.2地質(zhì)條件0.870.13水文條件0.470.40.13地形條件0.40.6面積0.40.470.13地價0.20.270.470.07形狀0.070.80.13靠近運輸節(jié)點0.40.470.13靠近主干線0.470.470.07未來交通發(fā)展0.20.530.27人力資源0.20.470.33經(jīng)營環(huán)境0.20.530.27物流費用0.270.470.27政策環(huán)境0.330.530.13三供（水電氣）0.470.330.2信息通訊0.530.47排污能力0.670.33廢棄物處理能力0.60.4備選地點B——乾元12345氣象條件0.130.730.13地質(zhì)條件7水文條件0.330.530.13地形條件0.530.47面積0.330.40.27地價0.330.470.2形狀0.270.670.07靠近運輸節(jié)點0.530.330.13靠近主干線0.270.530.2未來交通發(fā)展0.60.330.07人力資源0.270.470.27經(jīng)營環(huán)境0.330.40.27物流費用0.530.330.13政策環(huán)境0.530.40.07三供（水電氣）0.530.270.2信息通訊0.40.530.07排污能力0.130.670.2廢棄物處理能力0.20.670.13備選地點C——新市12345氣象條件0.130.670.2地質(zhì)條件7水文條件0.330.470.2地形條件0.470.53面積0.130.530.33地價0.130.470.4形狀7靠近運輸節(jié)點0.530.40.07靠近主干線0.60.330.07未來交通發(fā)展0.470.470.07人力資源經(jīng)營環(huán)境物流費用0.470.40.13政策環(huán)境0.60.4三供（水電氣）0.530.330.13信息通訊0.530.47排污能力0.070.730.2廢棄物處理能力0.20.530.27致謝詞至此論文完成之際，首先要向我的指導(dǎo)老師韋震老師致以誠摯的謝意。從選題、論文的構(gòu)思到最后的完稿，都得到了老師悉心的指導(dǎo)，并對本論文寫作的結(jié)構(gòu)思路提出了很多寶貴的意見，在此表示衷心的感謝。另外還要衷心感謝論文寫作期間指導(dǎo)過我的老師以及幫助過我的同學(xué)們，學(xué)校圖書館的老師給我們尋找資料和相關(guān)文獻提供了良好的環(huán)境，使我獲益匪淺。基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機應(yīng)用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機的疊圖機研究與教學(xué)方法實踐基于單片機嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實驗中的應(yīng)用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cy