驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的組成掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵部件熟悉電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)熟悉驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)控制策略驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的組成驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)（DM）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（MCU）構(gòu)成，通過(guò)高低壓線束、冷卻管路，與整車(chē)其它系統(tǒng)作電氣和散熱連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)驅(qū)動(dòng)電機(jī)-永磁同步電機(jī)PMSM驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要零件電機(jī)控制器簡(jiǎn)介電機(jī)控制器IGBT模塊電流傳感器電機(jī)控制器主要零件-分解圖驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)工作原理驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)控制策略驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)發(fā)電模式內(nèi)容回顧驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的組成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵部件電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)控制策略驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障與檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握電機(jī)系統(tǒng)溫度保護(hù)功能熟悉旋變故障熟悉驅(qū)動(dòng)電機(jī)9種常見(jiàn)故障本任務(wù)可以作為智能新能源汽車(chē)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)中新能源汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池技術(shù)模塊（初級(jí)、中級(jí)）學(xué)習(xí)內(nèi)容。電機(jī)系統(tǒng)故障診斷-溫度保護(hù)功能電機(jī)溫度保護(hù)當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器顯示：120℃≤溫度＜140℃時(shí)，降功率運(yùn)行；溫度≥140℃時(shí)，降功率至0，即停機(jī)。電機(jī)系統(tǒng)故障診斷-溫度保護(hù)功能控制器溫度保護(hù)當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板板溫度為：溫度≥85℃時(shí)，超溫保護(hù)，即停機(jī)。當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板板溫度為：85℃≥溫度≥75℃時(shí)，降功運(yùn)行。電機(jī)系統(tǒng)故障診斷-溫度保護(hù)功能冷卻系統(tǒng)的控制策略北汽EU5的冷卻系統(tǒng)布置圖，冷卻系統(tǒng)由散熱器、電子風(fēng)扇、膨脹壺及冷卻管路組成，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PEU（動(dòng)力電子單元）等發(fā)熱元件進(jìn)行散熱，保證其在最佳溫度條件下工作。電機(jī)系統(tǒng)故障診斷-旋變故障描述

出現(xiàn)旋變故障時(shí)（電機(jī)與控制器旋變線連接正確），一般分為2種情況：一種電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器故障；另一種為控制器旋變解碼電路故障。不管哪一種故障，都將會(huì)導(dǎo)致電機(jī)系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)及轉(zhuǎn)矩輸出偏小等現(xiàn)象。電機(jī)系統(tǒng)故障診斷-旋變故障描述

若出現(xiàn)以上情況，請(qǐng)首先檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器是否損壞，檢測(cè)步驟如下：1.根據(jù)電氣接口表定義，采用萬(wàn)用表歐姆檔檢查S1\S3（60±10%Ω）、S2\S4（60±10%Ω）、R1\R2（33±10%Ω）繞組阻值，若為無(wú)窮大，表示損壞，需更換旋轉(zhuǎn)變壓器。若顯示正常值，則表示控制器內(nèi)部旋變解碼電路故障，需更換控制器主控板。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)常