汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

爆震傳感器的作用和工作原理

2021/5/91爆震傳感器的作用和工作原理知識(shí)目標(biāo)掌握爆震產(chǎn)生的原因(重點(diǎn))理解爆震傳感器的作用掌握爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理（重點(diǎn)）2021/5/92爆震傳感器的作用和工作原理什么是爆震爆震，俗稱(chēng)敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。2021/5/93爆震傳感器的作用和工作原理爆震的特點(diǎn)：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

(4)燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。

(5)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

(6)油耗增大。

(7)正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。2021/5/94二、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測(cè)方法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的方法有3種：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化；檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率；檢測(cè)混合氣燃燒噪聲。

直接檢測(cè)燃燒室壓力變化來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的測(cè)量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測(cè)量?jī)x器，實(shí)際應(yīng)用的壓力檢測(cè)傳感器均為間接檢測(cè)式。

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率來(lái)檢測(cè)爆震的主要優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量精度高、傳感器安裝方便且輸出電壓較高，因此現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用。

檢測(cè)混合氣燃燒噪聲為非接觸式檢測(cè)，其耐久性較好，但測(cè)量精度和靈敏度較低，實(shí)際應(yīng)用較少。2021/5/95為了減少爆震，使用合適標(biāo)準(zhǔn)的汽油（標(biāo)號(hào)低了導(dǎo)致爆震，高了導(dǎo)致積碳）、調(diào)低壓縮比、推遲點(diǎn)火提前角是根本，但是任何方案都需要取舍的。調(diào)低壓縮比犧牲了發(fā)動(dòng)機(jī)功率（307的1.6功率就從80KW降低到78KW），推遲點(diǎn)火提前角則犧牲了點(diǎn)火效率、燃油效率，低速扭矩不足，起步提速慢、換檔頓挫感強(qiáng)，雖然談不上影響很大，但影響面很廣。2021/5/96爆震傳感器的作用和工作原理爆震燃燒室的形狀燃燒室壓力燃燒室溫度高速檔+低轉(zhuǎn)速+大油門(mén)積碳辛烷值點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)進(jìn)氣壓力爆震傳感器加裝增壓器一、爆震產(chǎn)程的原因壓縮比2021/5/97爆震傳感器的作用和工作原理二、爆震傳感器在消除爆震中所起的作用2021/5/98三、爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理分類(lèi)：按檢測(cè)方式不同按結(jié)構(gòu)不同爆震傳感器的作用和工作原理共振型非共振型壓電式磁致伸縮（電感）式2021/5/99爆震傳感器的分類(lèi)爆震共振型按檢測(cè)方式不同按結(jié)構(gòu)不同非共振型壓電式磁致伸縮式2021/5/910爆震傳感器的安裝位置爆震傳感器一般有1個(gè)，2個(gè)，4，6個(gè)等之分，其中1個(gè)傳感器的位于第二缸和第三缸之間的汽缸壁上，2個(gè)則分列缸體左右列，而4個(gè)則是一個(gè)缸一個(gè)爆震傳感器的作用和工作原理2021/5/9112021/5/912南昌大學(xué)科技學(xué)院爆震傳感器的作用和工作原理壓電式爆震傳感器

壓電式共振型爆震傳感器，是由與爆震幾乎具有相同共振頻率的振子和能夠檢測(cè)振動(dòng)壓力并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的壓電元件構(gòu)成。

2021/5/913爆震傳感器的作用和工作原理2021/5/914爆震傳感器的作用和工作原理壓電式爆震傳感器

壓電式非共振型爆震傳感器，非共振型壓電式爆震傳感器根據(jù)振動(dòng)加速度信號(hào)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)爆震強(qiáng)度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的爆震傳感器內(nèi)部配重因受振動(dòng)影響而產(chǎn)生加速度，配重首先將機(jī)體加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)，作用于壓電元件上，壓電元件再將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。2021/5/915結(jié)構(gòu)及組成非共振型壓電式爆震傳感器固定于殼體同極性相向?qū)?021/5/916工作原理：2021/5/9172021/5/918南昌大學(xué)科技學(xué)院

注意：非共振型壓電式爆震傳感器信號(hào)輸出特性曲線(xiàn)較為平緩。即使在爆震發(fā)生的頻率及其附近，輸出電壓也不會(huì)很大。因此，必須將反映發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率的輸出電壓信號(hào)送至能識(shí)別爆震信號(hào)的濾波器中，通過(guò)濾波處理后便可判別是否有爆震信號(hào)產(chǎn)生及其強(qiáng)度。頻率非共振型壓電式爆震傳感器輸出頻壓特性2021/5/919爆震傳感器的作用和工作原理磁致伸縮（電感）式爆震傳感器

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，該傳感器在7kHz左右處與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，強(qiáng)磁性材料鐵心的導(dǎo)磁率發(fā)生變化，致使永久磁鐵穿過(guò)鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周?chē)睦@組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并將這一電信號(hào)輸入ECU。2021/5/920工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，磁心受振動(dòng)偏移，致使感應(yīng)線(xiàn)圈內(nèi)磁通量發(fā)生變化，由此在感應(yīng)線(xiàn)圈內(nèi)產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，其大小與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的頻率有關(guān)。當(dāng)傳感器的固有振動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)的振動(dòng)頻率一致且產(chǎn)生諧振時(shí)，傳感器將輸出最大電壓信號(hào)。ECU根據(jù)諧振點(diǎn)輸出的電壓信號(hào)，即可判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)爆震強(qiáng)度。輸出電壓U0諧振點(diǎn)f(頻率)磁致伸縮式爆震傳感器的輸出特性2021/5/921工作原理：2021/5/922爆震傳感器的作用和工作原理小知識(shí)：在車(chē)輛的使用上要注意如下幾點(diǎn)：①要加注復(fù)合該車(chē)輛燃油標(biāo)號(hào)的汽油；②注意換擋時(shí)間；③在車(chē)輛維護(hù)方面，要處理燃燒室的積碳；