2/2客運部相關題目總分：100分 考試時間：90分鐘注意事項：考試過程中如遇問題請及時向監考老師反饋。保持“答題卡”面的清潔，不得折疊、破損。考試結束后，一定要帶回準考證等所帶物品。一、判斷題（每小題2.5分，共100分）（）1、車門的開/關控制采用網絡優先，硬線備份的原則。（）2、隧道區間正線設緊急疏散平臺，平臺設于行車方向的左側。（）3、運營期間不得更換錢箱。（）4、同一封鎖區域同時進入兩列工程列車進行施工作業時，施工負責人統一指揮工程列車在封鎖區間內的運行并負責把控兩列車的距離。（）5、不銹鋼車體具有耐腐蝕性好，不用修補，使用壽命長等優點。（）6、車站火災專項應急預案遵循“以人為本，先救人，后救物”的原則（）7、列車在車站憑調度命令，收到車站顯示的人工引導手信號后在封鎖區段動車。（）8、行調應實時監控車載ATP故障或在軌旁ATP故障區段內列車的運行情況，確保列車運行的最小間隔為一站一區間。（）9、《施工作業令》一經發放，如無特殊情況不得更改或取消。（）10、黑色H，黃色底色表示聯鎖扣車（）11、關門過程中障礙由電機電流監控，路程/時間監測。（）12、列車發生毒氣襲擊時車站人員進入區間疏散時，必須戴好醫用口罩（）13、站務人員在行車值班員指揮下處理車站內行車事務。（）14、除因崗位特殊原因外，嚴禁邊做手中的工作邊和乘客交談，嚴禁在與乘客交談時心不在焉。（）15、轉向架構架與制動裝置之間有異物是正常現象。（）16、嚴禁√乘客有大聲喝斥、推、拉、扯、拽、不文明手勢等行為。（）17、站臺門故障時狀態的確認和應急處理由車站負責，PSL控制盤上的開關門操作由車站負責。（）18、動車以D

表示，拖車以T

表示。（）19、換乘站客流控制時，先控制本站入站客流，再控制本線、鄰線換乘客流。（）20、日常安全學習形式多樣化，包括安全文件傳閱、事故事件案例通報、安全生產管理要求傳達和安全抽問等形式。（）21、為不占用客室空間，所有的電氣設備都分散安裝在列車外部。（）22、解行時車站無需確認銀行人員的身份可直接解行。（）23、視覺信號在同時顯示的情況下，按識別等級由高到低依次為車載信號、地面信號或信號標志、手信號。（）24、在攜門架內部，提供了一個偏心調節裝置，該裝置用來調節門扇與車體之間的垂直度。（）25、遇火災險情時，第一時間上報公司，除第一時間上報公司外，要做好自身安全防護及撤離工作。（）26、填寫×誤作廢的報表，可以加蓋“作廢”戳記后丟棄或撕毀。（）27、城軌車輛運用時普遍采用動車組的編組形式，所以城軌車輛有動車和拖車之分。（）28、臺風預警信號分為臺風白色、藍色、黃色、橙色、紅色預警信號（）29、只有符合資格的急救員才可向傷者進行急救。（）30、票務違章分為臺賬報表、票卡管理、票款管理、票務用房/設備/用品管理、AFC設備使用以及其他管理等。（）31、列車進、出封鎖區段時，不辦理行車閉塞手續，以行車調度員命令作為進、出該封鎖區段的憑證。（）32、當計軸異常占用的時候，可設置計軸預復位，列車正常通過該區段后，計軸正常顯示出清（）33、技安部負責牽頭組織特種設備及特種設備作業安全管理的監督檢查工作。（）34、日補充計劃應于作業開始前一天16：00以前，各部門填寫《日補充計劃申請表》向調度票務部施工管理工程師申報。（）35、當電客車進站時，站臺人員應于站臺立崗，隨時注意站臺門狀態，維護站臺秩序，監督車門和站臺門開關，必要時協助司機開關站臺門。（）36、施工負責人負責A1類施工紅閃燈防護的設置和撤銷（）37、運營期間，TVM補票工作由客運值班員或以上級別人員單人操作。（）38、票務室門鑰匙、保險柜鑰匙的備用鑰匙由客運值班員負責保管。（）39、疏散平臺在上下行正線中間的高架、地面區間，可使用鄰線列車疏散。（）40、人工引導手信號晝間為攏起黃色信號旗高舉頭上左右搖動。

【客運部相關題目參考答案】一、判斷題1、正確2、正確3、錯誤4、正確5、正確6、正確7、錯誤8、正確9、正確10、正確11、正確12、錯誤13、正確14、正確15、錯誤16、正確17、錯誤18、正確19、正確20、錯誤2