第一章單元測試1【判斷題】交通設施設計突出交通的基本特征、功能、目標；而交通設計定位在交通或其系統硬件設施的設計上。（）A.錯B.對2【單選題】(2分)交通設計以交通安全、______、效率、便利、環保為目標（）。A.智能B.通暢C.可靠D.平整第二章單元測試1【判斷題】系統工程學是構筑與分析交通系統的理論基礎。（）A.錯B.對2【判斷題】工業設計原理是面向功能構思創造性方案的理論基礎。（）A.對B.錯3【判斷題】交通設計中，最佳構筑城市的理論基礎是城市設計原理。（）A.對B.錯4【判斷題】解析交通現象，揭示交通規律的理論基礎是交通設計，包括交通流理論、通行能力理論、交通沖突分析理論、交通行為與安全理論等。（）A.錯B.對5【判斷題】建設交通基礎設施的理論基礎是交通土木工程學。（）A.錯B.對第三章單元測試1【判斷題】交通設計中可以通過設計方法和手段實現不同等級道路的機動性和可達性特征。（）A.對B.錯2【判斷題】快速路系統、主干路系統、次干路系統、支路系統和生活區道路系統的機動性與可達性特征無規律可循。（）A.對B.錯3【判斷題】交通擁擠是指某一特定的時空環境條件下，由于交通需求和供給產生矛盾而引起的交通滯留現象。各個國家評價交通擁擠的標準一致。（）A.錯B.對4【單選題】(2分)美國公共政策與公共行政管理學者安東尼·當斯（AnthonyDowns）1962年發表論文“高峰期高速公路的擁堵法則”中，分析了高峰期交通擁堵以及交通擁堵與交通平衡理論之間的關系，提出“高峰期交通擁堵的________定律”。（）A.高斯B.韋達C.其他答案均不正確D.當斯5.【多選題】正確答案：ABCD交通阻塞的類型包括（）。A.通行能力不匹配型B.通行能力挖掘不足型C.通行能力不足型D.通行時空資源浪費型第四章單元測試1【判斷題】城市道路網必須具有合理的等級結構和銜接方式。保障各類交通流由低一級道路向高一級道路有序匯集，并由高一級道路向低一級道路有序疏散。（）A.對B.錯2【判斷題】通過不同等級道路的最佳管理與控制，實現不同出行距離和不同類別交通的合理分流，可實現道路網絡交通功能的最大化和交通運轉的高效率。（）A.錯B.對3【判斷題】交叉口群是關聯性較強的若干交叉口的集合；是交通管理及協調控制的最大網絡；其交通阻塞對于誘發大范圍區域交通擁堵具有關鍵性作用。（）A.錯B.對4.【多選題】正確答案：ABC常見的交通組織方法有（）。A.禁限措施B.變向交通組織策略C.單向交通組織策略D.公交優先策略5.【多選題】正確答案：ACD路拱坡度的確定應以有利于路面排水和保障行車安全平穩為原則。坡度大小主要視路面種類、__________、__________、吸濕性、__________而定（）。A.表面平整度B.表面光滑度C.道路縱坡大小D.粗糙度第五章單元測試1【單選題】(2分)慢行交通是_______或自行車等以人力為空間移動動力的交通。（）A.公交B.獸力車C.其他選項均不對D.步行2【判斷題】慢行交通與機動化交通相比處于弱勢地位，行人與自行車在與其它交通方式的沖突中最容易受到傷害。（）A.錯B.對3【判斷題】根據安全和平等的規劃理念，建立完善的慢行交通系統專用路網，使慢行交通系統在道路系統中擁有較低的比例和空間，可以提高道路整體通行能力和服務水平。（）A.對B.錯4.【多選題】正確答案：ABC美國著名城市設計理論家凱文*林奇在《城市意象》一書中提出了構成城市意象的五個要素：________、邊界、_______、結點和_______。實際上就是人們認識與把握城市環境秩序的空間圖式。（）A.道路B.標志C.區域D.街區5【單選題】(2分)城市中心區、商業區、居住區及主要公共建筑設置的人行天橋和人行地道設置符合輪椅通行的輪椅坡道或電梯，坡道和臺階的兩側設置扶手，上口和下口及橋下防護區應設置_______盲道。（）A.其他選項均不對B.引導C.提示D.行進第六章單元測試1.【多選題】正確答案：ABCD城市公共交通是相對私人交通而言的。屬于城市公共交通方式的有（）A.地鐵B.公共汽車C.出租小汽車D.輪渡2【判斷題】從狹義上理解，“公交優先”是指有利于公共交通系統發展的一切政策和措施。（）A.錯B.對3【單選題】(2分)從狹義上理解，公交優先指通過交通設施建設、交通管理及控制等措施，在通行_______和時間上賦予公共交通優先通行權。（）A.區域B.車道C.空間D.其他選項均不對4【判斷題】公交站候車亭設計以增加乘客的候車舒適性和上下車便利性以及減少對人行道通行能力的影響為優化目標。（）A.錯B.對5【單選題】(2分)________是指在公交專用道使用時段內，通過優先信號控制，提供公交專用道交通流在交叉口的優先通行權。（）A.公交信號優先B.公交專用車道C.交叉口公交優先D.BRT第七章單元測試1【判斷題】交通樞紐可以利用各樞紐站場系統及其連接的公交線路，實現由“點”到“面”的功能擴張。（）A.對B.錯2.【多選題】正確答案：BCD交通換乘空間整合設計可分為三個部分：_______、______以及________。（）A.公交停靠站B.道路疏解系統C.換乘樞紐設施D.車站3.【多選題】正確答案：ABC豎向布局的幾種常用模式有（）A.組合式B.單體式C.主輔式D.并列式4【判斷題】樞紐規模與用地的大小、形狀、性質以及承擔的運輸需求有關。（）A.錯B.對5【單選題】(2分)為了確保車輛進出樞紐時互不影響，可以設置________的停車位。（）A.并列式B.盡端式C.平行式D.鋸齒形第八章單元測試1.【多選題】正確答案：ABD減少交通出行者在交通事故發生區域滯留的主要設計方法有：（）A.隔離設施B.信號配時設計C.視距三角形D.橫斷面的分隔帶設計2【單選題】(2分)視距三角形的兩個直角邊長度為_______，是駕駛人在行駛過程中，看到前方障礙物時，從開始制動至到達障礙物前安全停車的最短距離。（）A.停車視距B.會車視距C.超車視距D.其它選項均不正確3【判斷題】凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部應插入小半徑平曲線。（）A.對B.錯4【單選題】(2分)入口匝道加速車道亦應滿足車輛匯入主線的加速漸變段長度要求。（）A.減速B.加速C.匯入D.其它選項均不正確5【單選題】(2分)最短______時間是考慮行人安全過街的一個重要參數。（）A.綠燈B.其它選項均不正確C.黃燈D.紅燈6【單選題】(2分)________交通安全技術以改善行駛環境、主動防止事故為目的，可為用戶提供信息提示、危險警告，以及車輛控制和輔助駕駛三個層次的服務，主要目的是降低交通事故產生的機率，減輕交通事故的損害后果。（）A.其它選項均不正確B.交互C.被動D.主動第九章單元測試1.【多選題】正確答案：ABCD交通語言系統是引導道路上的車輛、行人正確使用道路的信息設施。交通語言設施包括：（）A.標線B.標志C.交通信號D.行人標識2【判斷題】語法單位之間發生聯系并組合在一起的規則稱為聚合規則。語法單位歸類的規則稱為組合規則。（）A.錯B.對3.【多選題】正確答案：ABCD交通標志按功能區分，包括：（）。A.禁令標志B.指路標志C.可變信息標志D.指示標志4【判斷題】路名牌的設計應保證落在多數行人和駕駛人的可調節中心視力范圍之內。（）A.對B.錯5.【多選題】正確答案：BCD公共交通語言系統設計旨在為公共交通出行者提供信息服務，幫助乘客合理選擇交通方式及適當路徑，便捷地使用公共交通設施。公共交通出行相關信息的來源有（）。A.電視與報刊B.公交導向和信息發布系統