客艙安全管理與應(yīng)急處置項目五應(yīng)急迫降與求生目錄CONTENTS01應(yīng)急迫降02應(yīng)急求生應(yīng)急迫降PART01一、有準備應(yīng)急迫降機組成員進行溝通與協(xié)作當客機需要應(yīng)急迫降時，機組成員需要進行以下溝通與協(xié)作。（1）機長通過內(nèi)話系統(tǒng)呼叫乘務(wù)長到駕駛艙。（2）乘務(wù)長帶好紙和筆迅速進入駕駛艙并記錄以下信息：客機遇到的緊急情況的種類、迫降地點和環(huán)境、迫降時間、防沖撞指令發(fā)出的方式、撤離指令發(fā)出的方式等。（3）在機長告知完畢后，乘務(wù)長應(yīng)重復(fù)機長指令，確認沒有理解錯誤后返回客艙。（4）乘務(wù)長向所有乘務(wù)員傳達機長指令。（5）乘務(wù)長帶領(lǐng)所有乘務(wù)員制定應(yīng)急迫降準備計劃，明確每位乘務(wù)員的職責(zé)并安排迫降準備工作。一、有準備應(yīng)急迫降對旅客進行客艙廣播在乘務(wù)員理解各自的職責(zé)后，需對旅客進行客艙廣播，乘務(wù)員應(yīng)說明當下客機的具體情況，講解客艙安全須知，介紹應(yīng)急出口的位置，進行客艙安全演示，并指導(dǎo)旅客進行應(yīng)急迫降準備。若時間充足，機長可在乘務(wù)員廣播前做機長廣播，安撫旅客情緒，維護客艙秩序。檢查客艙安全在全部旅客理解如何進行應(yīng)急迫降準備后，乘務(wù)員再進行客艙安全檢查。檢查內(nèi)容包括以下幾項。（1）整理和固定廚房設(shè)備，關(guān)閉廚房電源，將散落的物品（如餐盒、飲料等）收藏在封閉空間內(nèi)。（2）告誡所有旅客必須回座位坐好，調(diào)直座椅靠背，收好小桌板，打開遮光板，系好安全帶。（3）檢查旅客的身上的物品，除不能佩戴尖銳物品外，還應(yīng)取下領(lǐng)帶、絲巾、絲襪、眼鏡和假牙等。（4）乘務(wù)長應(yīng)站在客艙中間明顯的位置指導(dǎo)旅客學(xué)習(xí)應(yīng)急迫降防沖撞姿勢。一、有準備應(yīng)急迫降選擇出口援助者選擇出口援助者的目的是幫助旅客更快速地撤離客機。援助者可以首選以下幾類人群：其他航空公司的空勤人員、軍人、警察、消防員、執(zhí)法人員。除此以外還可以選擇身體強壯的、單獨出行的旅客作為援助者。一般情況下，每個應(yīng)急出口選擇3名援助者。援助者的主要職責(zé)如下。（1）幫助乘務(wù)員打開應(yīng)急出口。（2）在應(yīng)急出口開啟后，擋住客艙內(nèi)涌來的旅客。（3）引導(dǎo)旅客有秩序撤離。（4）在應(yīng)急滑梯底端幫助其他旅客撤離。乘務(wù)員應(yīng)向每一位援助者介紹他們的職責(zé)和援助內(nèi)容，務(wù)必使援助者完全理解自己的職責(zé)并明確分工。一、有準備應(yīng)急迫降進行防沖撞準備當客機的飛行高度到達500ft（約150m）時，機長會發(fā)布防沖撞指令。乘務(wù)員應(yīng)立即指揮旅客進行防沖撞準備，用中英文交替的方式向旅客發(fā)布沖撞口令。此時，客艙內(nèi)的全體人員必須系緊安全帶并采用防沖撞姿勢。防沖撞姿勢要一直保持到客機完全停穩(wěn)為止。一、有準備應(yīng)急迫降陸地應(yīng)急撤離1．選擇應(yīng)急出口撤離客機前，乘務(wù)員應(yīng)先觀察客機的外部環(huán)境，確認應(yīng)急出口情況。若應(yīng)急出口附近有障礙物，則該應(yīng)急出口不能開啟。確認可用應(yīng)急出口后，乘務(wù)員還需檢查應(yīng)急滑梯是否處于預(yù)備位置，只有將應(yīng)急滑梯放在預(yù)備位置，應(yīng)急滑梯才能在打開應(yīng)急出口后的第一時間充氣。打開應(yīng)急出口后，乘務(wù)員應(yīng)先封住出口幾秒鐘，待應(yīng)急滑梯充氣完畢后再指揮旅客撤離。當發(fā)現(xiàn)某個應(yīng)急出口的應(yīng)急滑梯不能使用時，乘務(wù)員應(yīng)引導(dǎo)旅客去往其他應(yīng)急出口。為防止旅客擅自使用失效的應(yīng)急出口，每個應(yīng)急出口旁都應(yīng)有專人看守。一、有準備應(yīng)急迫降2．組織應(yīng)急撤離應(yīng)急撤離時乘務(wù)員應(yīng)告誡旅客不要攜帶任何行李，拎著行李逃生會堵塞客艙過道，減緩撤離速度，也容易劃傷別人。跳滑梯時，行李還可能會劃破氣囊，造成應(yīng)急滑梯漏氣。乘務(wù)員應(yīng)先派援助者跳下應(yīng)急滑梯（援助者負責(zé)在地面接應(yīng)后續(xù)旅客），再指導(dǎo)其他旅客跳應(yīng)急滑梯。跳滑梯時，旅客應(yīng)將雙臂平舉，輕握拳頭或雙手交叉抱臂，從客艙內(nèi)跳出落在滑梯上，雙腿及后腳跟緊貼梯面，直到滑到梯底，如圖5-6所示。抱嬰兒的旅客、兒童、老人可采取坐滑的姿勢滑下應(yīng)急滑梯。傷殘旅客可由乘務(wù)員或援助者協(xié)助滑下。一、有準備應(yīng)急迫降3．撤離后續(xù)工作在所有人員撤離客機后，機組成員應(yīng)迅速判斷風(fēng)向，指揮旅客向風(fēng)的來向撤離，其撤離距離不得小于100m。當?shù)竭_安全位置后，機組成員清點幸存旅客人數(shù)，對受傷旅客進行醫(yī)療救助，嚴禁旅客私自返回客機。一、有準備應(yīng)急迫降水上應(yīng)急撤離1．選擇應(yīng)急出口打開應(yīng)急出口前，乘務(wù)員應(yīng)先觀察客機的漂浮狀態(tài)，確認應(yīng)急出口附近沒有燃油泄漏或被水淹沒等情況，然后打開應(yīng)急出口，為救生船充氣。2．組織應(yīng)急撤離待救生船充氣完畢后，乘務(wù)員引領(lǐng)旅客到應(yīng)急出口處給救生衣充氣，然后登船。若水已經(jīng)漫進客艙，乘務(wù)員可指揮旅客抓住任何可以讓他們漂浮的物品（如坐墊、救生板等），從最近的應(yīng)急出口跳入水中，然后在水中為救生衣充氣，再設(shè)法登上救生船。乘務(wù)員應(yīng)指揮旅客均勻地坐在救生船中，如果旅客需要在救生船內(nèi)移動，則必須爬行。當確認客機上的所有人員撤離完畢后，乘務(wù)員應(yīng)迅速將救生船與客機分離，并指揮旅客劃動救生船至遠離客機的地方。3．撤離后續(xù)工作當救生船到達安全區(qū)域后，機組成員應(yīng)立即拋錨阻止救生船繼續(xù)漂流，漂流過遠會給救援工作增加困難。三、無準備應(yīng)急迫降無準備應(yīng)急迫降通常發(fā)生在客機滑跑、起飛和著陸階段。由于沒有時間給迫降做準備，所以乘務(wù)員必須事先做好充分的防范工作，如起飛前檢查客艙設(shè)備，對旅客講解客艙安全規(guī)范，檢查旅客的安全帶，以及在每一次客機起飛和降落前靜默一遍應(yīng)急撤離程序等。處置無準備應(yīng)急迫降最重要的就是在客機撞地時嚴格執(zhí)行防沖撞姿勢。沖撞發(fā)生時，乘務(wù)員必須立即向旅客下達防沖撞指令，指揮旅客采取防沖撞姿勢直至客機停穩(wěn)為止。在客機停穩(wěn)后，機長會發(fā)布應(yīng)急撤離的指令，此時乘務(wù)員應(yīng)立即解開安全帶，指揮旅客撤離客機。若沒有收到機長指令，乘務(wù)長應(yīng)立即聯(lián)絡(luò)駕駛艙，獲取客機信息，協(xié)調(diào)是否需要撤離客機。若乘務(wù)員在客機停穩(wěn)后30s內(nèi)未收到機長指令，但客機又發(fā)生了如機體損傷、起火、冒煙、漏油，或水上迫降等情況時，乘務(wù)員可自行決定指揮旅客撤離客機。當機長決定不撤離客機時，應(yīng)進行客艙廣播，通知客艙內(nèi)的旅客和乘務(wù)員保持鎮(zhèn)靜，在座位上坐好。四、應(yīng)急廣播和指揮口令應(yīng)急廣播在進行應(yīng)急迫降準備工作時，乘務(wù)長應(yīng)使用客艙廣播告知旅客當下客機的情況，乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)客艙廣播的內(nèi)容，安撫旅客情緒、檢查客艙設(shè)備并指揮旅客學(xué)習(xí)應(yīng)急迫降的注意事項。指揮口令指揮口令是應(yīng)急迫降和應(yīng)急撤離過程中重要的一部分，乘務(wù)員在喊出口令時必須做到響亮、清晰、積極、節(jié)奏清楚、語氣堅定。應(yīng)急求生PART02一、陸地求生準備工作當客機在陸地迫降后，機組成員要面對的可能是惡劣的自然環(huán)境。在救援人員趕到之前，機組成員應(yīng)做好應(yīng)急求生的準備。準備工作包括以下內(nèi)容。（1）遠離客機，避免火侵害。（2）做好符號標記，以便救援人員尋找。（3）對受傷人員實施救助，并尋求旅客中醫(yī)務(wù)人員的幫助。（4）清點幸存者人數(shù)，將其分為幾個小組，每組人數(shù)約10～20人。（5）盡可能多地攜帶飲料、食物、毛毯等物品。（6）準備好應(yīng)急求救設(shè)備。（7）利用現(xiàn)有材料建立臨時避難所。（8）當確定客機已無危險后，可返回客機附近等待救援。一、陸地求生建立避難所機組成員可以選擇以下幾個空間建立臨時避難所。（1）山區(qū)和巖岸邊的山洞。（2）凸出的大巖石下面。（3）樹枝、雪堆搭建的空間。（4）沒有爆炸危險的客機機身、機翼和尾翼。（5）應(yīng)急滑梯、救生船、機艙內(nèi)的塑料板及絕緣板搭建的空間。建立避難所時應(yīng)注意以下幾點。（1）選擇山洞為避難所時，要考慮山洞內(nèi)部的潮濕環(huán)境，同時還要提防山洞里可能存在的其他生物。（2）冬季時，不宜依靠機身建立避難所，因為金屬散熱較快。（3）不宜在低洼潮濕的溪谷處建立避難所，以免被潮水沖走。（4）不宜在茂密的草木叢中建立避難所，以免被毒蟲叮咬。

“獲取食物和水源1．食物陸地求生時，機組成員可以通過以下幾種方式獲取食物。（1）在不影響撤離速度的情況下，從客機上帶下食物。（2）捕捉昆蟲和爬行動物。（3）捕獵野獸和鳥類。（4）捕食魚類。（5）采摘野生藤本植物。（6）返回客機貨艙，尋找可食用的貨物。進食時應(yīng)注意以下幾點。（1）不易腐爛的食物應(yīng)放在最后食用。（2）大多數(shù)昆蟲都是可以生吃的，但燒烤后味道更好。食用時要去掉昆蟲的胸腔、翅膀和腿。（3）食用鳥類及獸肉之前，應(yīng)先放血，去皮取內(nèi)臟，燒烤后食用。注意在取內(nèi)臟時不要碰破膽囊。情況允許時可將多余的肉類儲存，以備不時之需。（4）淡水魚一定要先將其煮熟后再食用。（5）野生藤本植物在食用前，一定要辨別它是否有毒。（6）進食應(yīng)有規(guī)律，可適當減少餐數(shù)。一、陸地求生“2．水源應(yīng)急求生時，水比食物更重要，有了水才能保證身體的正常代謝。（1）撤離時，從客機上帶下水和飲料。（2）從附近的河流、湖泊、池塘、山泉中取水。（3）挖掘沙丘或河床下的水。（4）接取雨水和露水。（5）從熱帶植物中擠水。（6）融化冰塊和雪水。（7）順著動物足跡或糞便尋找水源。（8）用日光蒸餾取水法取水。飲水時應(yīng)注意以下幾點。（1）客機上帶下的水和飲料應(yīng)放在最后飲用。（2）河流、湖泊、池塘、山泉中的水，需消毒后飲用。（3）不得直接食用冰塊或雪水，否則會降低體溫，造成更嚴重的缺水。（4）熱帶植物中擠出的乳汁狀液體有毒，不得飲用。（5）帶有鹽堿味的水，不要飲用。（6）合理分配用水量，定時、定量飲水。一、陸地求生“野外取火1．取火的必備條件火是野外生存最基本的條件之一，它可以起到取暖、做飯、烘烤衣物、防止野獸襲擊、聯(lián)絡(luò)的作用。一般情況下，野外取火遵循“先點起火花，再點燃引火物，最后點燃燃料”的順序。火花可以由火柴、打火機、火石或鋼制品、信號彈、電瓶、放大鏡等物品產(chǎn)生。引火物必須是干燥且高度易燃的材料，如棉絨、紙屑、干草、帶有汽油的布料、鳥的羽毛及鳥巢等。燃料則可選擇任何可以燃燒的材料，如枯枝、灌木、干燥的動物糞便、煤塊、客機上的煤油和汽油等。準備燃料時，盡可能就地取材，并一定要充足夠用。2．取火場地的選取取火場地最好選在沙土地和堅硬的巖石上，若要在叢林中取火，應(yīng)盡可能地選在在叢林中的空地上，同時清除周圍地面上的一切可燃物，還要在附近準備好沙子和干土，以防引起叢林火災(zāi)。如果在雪地或冰面上取火，可先用木頭或石頭搭建一個生火平臺，然后再進行取火。一、陸地求生“陸地生存要點（1）充分休息，保存體力，每天應(yīng)保證7～8h睡眠。（2）保持自身和避難所清潔。（3）無法確定客機狀態(tài)時，不要輕易返回客機。（4）盡量避免被蚊蟲叮咬。（5）在身體條件允許的情況下，適當鍛煉身體，但不要超量。（6）撤離時不要離遇難地區(qū)過遠。（7）人員要集中，避免走散，隨時清點人數(shù)。一、陸地求生二、水上求生獲取食物和水源1．食物水上求生時，機組成員可以獲取以下幾種食物。（1）撤離客機時，從客機上帶下的食物。（2）客機斷裂后從貨艙散落在水面上的可用食物。（3）水中的魚類或水面上的鳥類。（4）救生包內(nèi)的應(yīng)急口糧。進食時應(yīng)注意以下幾點。（1）水域面積大，在水中漂浮時間較長時，應(yīng)優(yōu)先食用蛋白質(zhì)類食物，如干果、豆片、豆干等；水域面積小，漂浮時間較短時，應(yīng)優(yōu)先食用碳水化合物，如面包、餅干、奶制品等。（2）水中的魚類品種繁多，不認識的魚類不要食用。二、水上求生2．水源獲取淡水的方法有以下幾種。（1）從客機撤離時，多帶水和飲料。（2）利用救生船上的設(shè)備儲存雨水。（3）收集金屬表面的露水。（4）一般情況下，冰山都是由淡水凝結(jié)成的，幸存者可以通過鑿掘冰山，融化冰塊來獲取淡水。但是靠近冰山時要小心，防止冰山翻轉(zhuǎn)。（5）利用海水淡化劑淡化海水，使其成為可飲用的水。飲水時應(yīng)注意以下幾點。（1）先飲用已有淡水，最后進行海水淡化。（2）除非特別渴，否則在救生船上的第一個24h內(nèi)不要飲水（嬰兒及傷員除外）。以后的時間，若水量有限，每人每天喝450ml水；若水量充足，每人每天喝700ml或更多。（3）為減少口渴的感覺，可在口中含一個紐扣或口香糖，增加唾液分泌。（4）不能抽煙，不能飲用酒類或咖啡，避免體內(nèi)水分散發(fā)。（5）盡量減少活動，多休息，減少水分消耗。二、水上求生保暖當發(fā)現(xiàn)有人落水時，應(yīng)立即將該人員救上救生船。若救生船數(shù)量有限，落水者應(yīng)采取一定的措施，保存自己的體溫。（1）在冷水中盡量減少活動，保持體力，減少熱量的散發(fā)。（2）減少人體與冷水的接觸面，減少熱量損失。（3）若落水人數(shù)多，可以小組為單位組成一個面向中心的圓圈，手臂相搭，身體側(cè)面接觸，緊緊圍成一個圈保暖。（4）單人保暖時可將雙腿向腹部彎曲，雙手交叉抱于胸前，如圖5-7所示。

圖5-7單人取暖姿勢（5）不要在水中脫棄衣服和襪子。二、水上求生身著單衣的成年人在10℃的水中生存時間，如表5-4所示。條件姿態(tài)生存時間無救生衣踩水2h有救生衣游泳2h有救生衣保護姿勢4h身著單衣的成年人在10℃的水中生存時間二、水上求生尋找陸地1．確認陸地位置（1）天氣晴朗時，若天空遠處有積云聚集，積云下面可能有陸地或島嶼。（2）黎明鳥群飛出的方向或黃昏鳥群飛回的方向可能有陸地或島嶼。（3）通常情況下，白天風(fēng)吹向陸地，晚上風(fēng)吹向水域。（4）漂浮的樹木或植物附近會有陸地。（5）不要被海市蜃樓迷惑。在救生船上改變高度，海市蜃樓會消失或改變形狀。2．登陸登陸是水上生存最后的環(huán)節(jié)，想要順利的登陸，必須注意以下幾點。（1）選擇最佳的登陸地點，盡力向其靠近。（2）穿好救生衣并充氣。（3）穿好所有衣物鞋襪。（4）靠岸時，盡量降低船速，保證安全。（5）在救生船著陸前，不要離開救生船。（6）救生船一旦著陸，迅速下船并立即設(shè)法上岸。二、水上求生獲救當幸存者發(fā)現(xiàn)救援船時，如果幸存者已經(jīng)在水面上漂浮了很久，此時身體必然非常虛弱，幸存者應(yīng)靜坐在救生船上等待救援，不要急于離開救生船。當發(fā)現(xiàn)救援直升機時，由于每個直升機的吊籃每次只能救援一名人員，因此機組成員應(yīng)維護旅客秩序，避免旅客爭搶擁擠。三、其他環(huán)境求生叢林求生由于叢林中有豐富的食物和水源，因此叢林求生是最容易的。叢林求生最大的困難是克服幸存者自身的混亂情緒和預(yù)防昆蟲植物引起的疾病。叢林求生時要注意以下幾點。（1）帶上救生衣或顏色鮮艷的物品，使自己在叢林中顯得明顯。（2）卸下救生滑梯和救生船，建立避難所。（3）啟動應(yīng)急定位發(fā)射機。（4）熟悉救生包里的物品。三、其他環(huán)境求生極地/冬季求生冬季氣溫通常在零下，且伴有大風(fēng)，尤其是在極地地區(qū)，氣溫一般在零下50℃到零下60℃左右，風(fēng)速有時候會在40km/h以上，大風(fēng)會使實際氣溫遠低于溫度計顯示的溫度。當人體發(fā)生顫抖，表明人體體溫開始下降，若體溫低于30℃，則極易發(fā)生生命危險。因此極地/冬季求生時要注意以下幾點。（1）撤離時攜帶救生衣做御寒保護。（2）卸下救生滑梯和救生船，建立避難所，指揮旅客盡快進入避難所避寒。（3）啟動應(yīng)急定位發(fā)射機。（4）在保證安全的前提下，機組成員可返回客機，收集客艙內(nèi)的枕頭和毛毯，再分配給幸存者。（5）不得飲用含酒精的飲料，飲用含酒精的飲料會使人體的體溫升高，加速熱量散失。（6）機組成員應(yīng)經(jīng)常指揮旅客做溫和的運動，如屈伸腿部，運動手指腳趾等。（7）不要讓旅客同時入睡，安排人員輪流值班。（8）時常為避難所通風(fēng)。（9）不要在暴風(fēng)雪來臨時遷移。（10）避開浮水，避免陷入冰水中。（11）熟悉救生包內(nèi)的物品。三、其他環(huán)境求生沙漠求生沙漠主要是指地面完全被砂礫覆蓋、空氣干燥的荒蕪地區(qū)。通常情況下，沙漠地區(qū)的氣候干燥、雨量稀少，年降水量在250mm以下。另外，沙漠地區(qū)的日平均溫差變化極大，最高可達70℃。因此，沙漠求生相對比較困難。沙漠求生時需要注意以下幾點。（1）攜帶救生衣，以備夜間御寒。（2）卸下救生滑梯和救生船，建立避難所，指揮旅客盡快進入避難所。（3）啟動應(yīng)急定位發(fā)射機。（4）整理現(xiàn)有物資，將水源保留給失血者、嘔吐病人或腹瀉病人。（5）沙漠中應(yīng)盡可能躲避太陽輻射，以減少身體水分蒸發(fā)，最好在清晨、夜間尋找水源和食物。（6）熟悉救生包內(nèi)的物品。四、其他應(yīng)急求生基本技能建立信號與聯(lián)絡(luò)客機迫降后，幸存者建立信號與聯(lián)絡(luò)的方法有以下幾種。（1）根據(jù)自己所在的位置發(fā)送三聲哨響或閃耀三次光照。發(fā)送信號時，幸存者應(yīng)在每組發(fā)送三次信號后，停頓1min然后再次重復(fù)發(fā)送信號。救生包中有哨子和手電筒。（2）收集干柴和干草，點起三堆火，也可點燃濕枝葉或青草，使火堆升起大量濃煙。三角形的煙柱是一種國際通用遇難信號。（3）從客機上帶下顏色鮮艷的物品，看到救援人員時揮動這些物品。（4）用樹枝、石塊或衣物在空地上堆砌出SOS或其他求救符號。國際公認的求救符號有5種，如表5-5所示。符號含義→表示求救者的方向X表示求救者需要醫(yī)療救助Y或N表示“是”或“不是”V表示求救者需要幫助SOS表示需要救援四、其他應(yīng)急求生基本技能（5）使用應(yīng)急定位發(fā)射機發(fā)射求救信號。（6）看見救援飛機或船只時，使用晝夜信號彈和反光鏡發(fā)送求救信號。制作求救信號時，應(yīng)注意以下幾點。（1）做好發(fā)信號的一切準備，保證信號的有效性。（2）定時檢查求救信號，確保信號在24h內(nèi)都有效。（3）為了防止鋪設(shè)的物體產(chǎn)生陰影，求救符號應(yīng)該沿東西方向鋪設(shè)。（4）求救符號的寬度不小于1m，長度不小于5m。（5）用火作為信號時，應(yīng)選擇離樹較遠的孤立地帶，避免引起火災(zāi)。（6）保護好信號材料不受冷、受潮。當救援飛機看到地面的求救信號后，一般會采取以下方式中的一種作為應(yīng)答。（1）搖擺客機機翼或閃爍兩次著陸燈。該行為表示