1000KV晉東南—南陽—荊門特高壓交流示范工程荊門變電站1000KV場平工程質量自查報告1000KV特高壓交流示范工程武警水電二總隊荊門變電站工程項目部2007年9月15日目錄工程概況及特點質量自查人員質量自查依據質量自查內容質量自查評估第一章工程概況及特點工程意義：荊門1000KV變電站工程是晉東南～南陽～荊門百萬伏級交流特高壓試驗示范工程變電部分子項目之一。特高壓電網，是1000千伏交流和正負800千伏直流輸電網絡，具有遠距離、大容量、低損耗輸送電力和節約土地資源等意義。本站總用地面積16.346hm2，其中站區圍墻內用地以12.01hm2，進站道路用地面積2.11hm2，其他用地面積2.226hm2。建設規模：本期總占地面積約16.346公頃（圍墻內占地面積約12.01公頃）。本期主變1×3×1000KVA；1000KV出線1回，雙母線雙斷路器過渡接線；500KV出線2回，3/2接線；110KV單母線接線；HGIS設備。1000KV高抗1×600MVA；110KV裝設電抗器3×240MVA、電容器3×240MVA。工程建設各主要單位：項目法人：國家電網公司建設單位：國網建設有限公司設計單位：中南電力設計院監理單位：湖南電力建設監理咨詢有限責任公司（A角），達華集團北京中達聯咨詢有限公司（B角）施工單位：中國人民武裝警察部隊水電第二總隊工程開竣工日期：工程定于2006年8月26日開工，2006年12月20日竣工。1、編制依據（1）交流特高壓試驗示范工程1000kv荊門變電站場平工程施工承包合同（合同編號：電網〔2006〕SG0038）。 （2）荊門1000kv變電站場平工程施工招標文件（招標編號：國家電網特〔2006〕BDSG03）（3）荊門1000kv變電站工程施工圖紙。（4）荊門1000kv變電站工程初步設計階段巖土工程勘測報告。（5）武警水電第二總隊《質量、環境、職業健康安全管理體系》管理手冊、管理規定及程序文件等。（6）現行國家及行業規范規程。2、工程概況2.1變電站結構布置序號名稱單位占地面積11000kv交流配電裝置m227331.502110kV交流配電裝置m2385003500kv交流配電裝置m237109.3754主控通信室m2538.745綜合樓m2843.2261000kv第一就地繼電器室m221671000kV高坑m26568110kv就地繼電器室m2142.569500kv第一就地繼電器室m2151.210500kv第二就地繼電器室m2151.211抵抗事故集油器（2座）m254.7812綜合水泵房m214413工業消防水池m2128.1414主變事故集油器m244.1815高坑事故集油器m239.5716雨淋閥間（2座）m24017消防小室m22418站用電室m225519備品備件庫m230020污水調節水池及污水處理裝置m234.852.2建設地點及自然環境2.2.1建設地點建設地點為湖北省荊門市東南25km的沙洋縣沈集鎮鄢崗，位于荊門市東南方向的沈集鎮鄢崗村與丁坪村交界地帶，距荊門市約25km。2.2.2站址地形地貌站址所在區域屬山前剝蝕堆積低丘地貌，站址地處漢江二級階地之后緣，地形呈垅崗狀，呈舒緩波狀起伏，站址區地面高程49.1～73.5米之間。2.2.3站址工程地質概況根據巖土工程勘探報告，荊門1000KV變電站站址在大地構造上位于揚子準地臺上揚子臺坪鄂中褶斷區之鐘臺褶束內，與遠安臺褶束相鄰。擬建站址區地震動反應譜特征周期為0.35s，抗震設防烈度為6度。站址區地層巖性主要為第四系人工堆積層素填土，第四系全新統沖積湖積層粉質粘土、粉砂、淤泥與粘土，第四系上更新統沖積層粘性土層。地基巖土層由上至下詳細描述如下：人工堆積層（QS）：①層，素填土：屬新近堆積土，顏色為黃褐色、褐色、灰褐色，成份主要為粘性土，含草根、植物根系，結構不均勻，稍濕，松散～稍密，局部分布，厚度在0～2.5米之間。僅局部分布。第四系全新統湖積層（Ql4）②層，淤泥：灰褐色，飽和，流塑狀態。該層僅分布于水塘內。第四系全新統湖積層（Q4al+l）③層，粉質粘土：褐黃色，黃褐色，含少量鐵錳質氧化物，濕，可塑狀態。該層分布于進站道路局部地帶。④層，粉砂：棕黃色，含多量云母片，飽和，松散。該層分布于進站道路局部地帶。⑤層，淤泥：灰褐色，深灰色，飽和，流塑狀態，含有腐植物。該層分布于進站道路局部地帶。⑥層，粘土：深灰色，黑灰色，局部含腐植物。該層分布于進站道路局部地帶。上更新統沖積層層（Q3al+pl）：⑦層，粉質粘土：褐黃色，黃褐色，含鐵錳質氧化物及其結核，稍濕～濕，呈可塑狀態，該層分布于低洼、溝谷地帶農田內。⑧層，粘土：褐黃色，黃褐色，棕黃色，灰白色，含鐵錳質氧化物及其結核，含灰白色高嶺土，稍濕，層厚較厚，此層站址內普遍分布。2.2.4站址水文地質條件站址地下水分布最廣的主要屬上層滯水。地下水不連通，不存在統一的地下水位，地下水量不豐。地下水對混凝土無腐蝕性，對混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。2.3主要工程量本工程主要工程項目有土方工程、擋土墻工程、箱涵工程、圍墻工程、護坡工程、排水溝工程以及進站道路道面工程，其主要工程量詳見下表。主要工程量表序號項目單位指標備注1站址總用地面積hm216.346站區圍墻內用地面積hm212.01進站道路用地面積hm22.11含邊坡和排水溝其他用地面積hm22.226圍墻外邊坡和排水溝2進站道路長度m702.473站區圍墻長度m15444站區鋼筋混凝土骨架護坡面積m2133005站區邊坡混凝土隔水層面積m2133006進站道路鋼筋混凝土骨架護坡面積m2110007進站道路邊坡1混凝土隔水層面積m2110008戰區毛石石擋土墻體積m370009進站道路毛石擋土墻體積m3800010站區土方工程量挖方m3292915.65填方m3275403.7511進站道路土方工程量挖方m34202填方m34418012站區漿砌片石排水溝長度m133513站區漿砌片石排水溝石方量m3203014進站道路漿砌片石排水溝長度m140015進站道路漿砌片石排水溝石方量m3220016鋼筋混凝土雙孔箱涵m3317鋼筋混凝土圓管涵m1303、工程特點3.1設計特點場地整平標高為64.50m，場地整平產生較大的挖填方工程，站區內最大挖方深度為6m多，最大填方邊坡高達10m。土方工程的壓實度設計為不小于0.93%，場平前應進行現場碾壓試驗，嚴格控制填料顆粒級配，確定達到壓實系數設計值大于0.93時所需的顆粒級配，每層碾壓完成后應每隔20m采用環刀取土方式對土取樣，測定填土的干容重和密實度。3.2施工特點本工程的施工特點主要是箱涵工程和擋土墻工程、擋土墻墻后3m范圍內加6％改性土回填的施工及壓實度高的要求。箱涵工程在進站道路上，進站道路基本上是填方區，并且土方的來源又是從站區內的挖方區，只有將箱涵工程完成后并且達到一定的強度后才可通車，才可進行進站道路土方填筑的施工，所以進站道路上箱涵的施工是關鍵，必須從工程開工就著手準備箱涵的施工。擋土墻工程為毛石混凝土擋土墻，毛石混凝土擋土墻墻外自然土以上外觀為清水墻混凝土，對模板和混凝土的質量必須達到優質結構以上標準。另擋土墻工程的進度直接影響土方工程以及后序工程比如圍墻、護坡、排水溝工程的施工。因站區內大多為膨脹土，擋土墻墻后填土必須進行處理，設計為加6％改性土。擋土墻墻后3m范圍內加6％改性土回填的施工，首先應嚴格按設計要求要求控制回填土的土質質量，其次要嚴格按規范和設計要求控制填土質量。3.3項目管理特點荊門1000kv變電站場平工程質量目標為分部分項工程優良率100%，確保國家優質工程，增創魯班獎；安全文明施工滿足《國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化圖冊》的要求。針對本工程質量要求高、工期緊、勞動強度大、安全文明及環保施工要求嚴的特點，項目管理實行項目經理制管理方式，成立項目管理機構、質量管理機構和安全文明施工管理機構，嚴格按照我部的ISO20000質量管理體系進行全過程控制，實行“三檢制”制度，精心組織，周密布置，統籌安排，確保質量、進度、安全文明及環境保護目標的實現。4、項目實施條件分析4.1施工條件分析4.1.1現場地質、地形、環境條件及氣候條件分析根據巖土工程勘探報告，站址所在區域屬山前剝蝕堆積低丘地貌，站址地處漢江二級階地之后緣，地形呈垅崗狀，呈舒緩波狀起伏；站址區地層巖性主要為第四系人工堆積層素填土，第四系全新統沖積湖積層粉質粘土、粉砂、淤泥與粘土，第四系上更新統沖積層粘性土層。站址地下水分布最廣的主要屬上層滯水。地下水不連通，不存在統一的地下水位，地下水量不豐；地下水對混凝土無腐蝕性，對混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。現場地質、地形、氣候條件對施工無影響。4.1.2本工程主要材料有水泥、鋼筋、木材、碎石、砂及柴油，根據市場調查，水泥、水泥、鋼筋、木材、碎石當地市場貨源比較充足，對施工基本無影響。施工用砂因荊門當地無貨源，都是從武漢、襄樊等地運至荊門的，貨源短缺，對施工有一定的影響，需對施工用砂進行儲備。土方施工用的柴油也比較短缺，對施工有一定的影響，需聯系多家加油站并進行儲備。4.1.3湖北219省道及從219省道進入施工現場的泥結石道路，道路狀況較好，可作為對外交通，現場運輸條件對施工基本無影響。4.2社會條件分析發揮部隊優勢，和當地政府、派出所及相關單位取得良好關系，和當地人民進行警民共建，創造良好的施工社會環境，當地政策、經濟、社會治安及語言環境對施工基本無影響。質量自查人員武警水電第二總隊荊門1000kv變電站工程項目部于施工結束后，在2007年9月15日對1000KV場平工程進行了復檢。本次自查人員為：項目部常務副經理：張李項目總工：黃建生工程部：徐盛春胡振強質檢部：熊華輝潘洪以及施工協作隊伍相關人員。質量自查依據本次質量自查活動參照了以下標準：（1）《地基與基礎工程施工及驗收規范》GB50202－2002（2）《建筑地基處理技術規范》GJ79－91（3）《混凝土結構工程施工質量及驗收規范》GB50204－2002（4）《鋼結構工程施工及驗收規范》GB50205－2001（5）《砌體工程施工及驗收規范》GB50203－88（6）《混凝土質量控制標準》GBJ164－92（7）《給水排水構筑物施工及驗收規范》JGJ141－90（8）《工程測量規范及條文說明》GB50026－93（9）《組合鋼模板技術規范》GB50214－2001（10）《鋼筋焊接及驗收規范》JGJ18－84（11）《水泥混凝土路面施工及驗收規范》GBJ97－87（12）《電力建設施工及驗收規范》建筑工程篇SDJ69－87（13）《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300－2001（14）《給水排水管理工程施工及驗收規范》GB50268－88（15）本工程設計圖紙:設計變更:工程聯系單及圖紙會審紀要質量自查內容本次自查內容分為內業資料核查和現場實際測量，以現場檢查為主。1、內業資料包括：土方壓實度、混凝土抗壓試驗報告等的試驗資料資料；場平工程質量、混凝土及鋼筋混凝土工程質量、砌體工程質量檢驗批及相關工程的質量資料；混凝土攪拌、澆筑等相關的施工資料。1.1工程試驗記錄資料試驗種類試驗數量檢測結論1擊實試驗總計4組合格2壓實度試驗總計4163組合格3鋼筋試驗總計23組合格4砂試驗總計35組合格5碎石試驗總計60組合格6塊石試驗總計12組合格7水泥試驗總計51組合格8鋼筋焊接試驗總計48組合格9混凝土配合比試驗總計7組合格10混凝土抗壓試塊試驗總計973組合格11抗滲混凝土試塊試驗總計3組合格12砂漿配合比試驗總計3組合格13石灰試驗總計8組合格14紅磚試驗總計4組合格15道路基礎彎沉試驗總計1組合格1.2工程質量資料1.2工程名稱檢驗批數量結論說明1場地平整769合格含定位，挖、填土方2擋土墻及護坡826合格含定位，樁基，塊石砼擋土墻等3站外排水102合格含定位，砌石檢查井，抹灰等4圍墻709合格含定位，樁基，鋼筋混凝土基礎，磚砌體等5進站道路1648合格含定位，樁基，箱涵，排水溝等總計37541.2.2工程名稱鋼筋數量土方數量結論說明1站外排水（雨水管道）28合格2箱涵33合格3圍墻7346合格4擋土墻抗滑樁5048合格5道路土方11合格其中改性土6組6站區土方10合格其中改性土3組7鋼筋混凝土骨架護坡4950合格8毛石混凝土擋土墻3116合格9漿砌石排水溝33合格10進站道路排水管安裝9合格總計5131.3工程施工資料1.3.1混凝土攪拌記錄總計318組1.3.2混凝土澆注令總計318組1.3.3混凝土澆注記錄總計318組2、現場檢查本次自檢對土方工程、混凝土擋土墻及鋼筋混凝土灌注樁工程、護坡和圍墻工程、進站道路進站道路、道路箱涵等進行自檢，抽檢率100%，合格率100%。2．1土方工程是場平工程的重點，累計完成土方開挖回填63.2萬立方米，整個場平高填方區是1000KV區，部分填筑高度在12米以上。武警水電部隊官兵發揚特別能吃苦，特別能戰斗的精神，在2006年10月和11月完成了整個場平土方工程的85％，為場平工程的順利完成打下了堅實的基礎。2．2整個站區及進站道路高填方區擋土墻、馬道及高填方區圍墻均有鋼筋混凝土灌注樁基礎，共計432根人工挖孔灌注樁；毛石混凝土擋土墻工程量為16000多立方米，是場平工程的關鍵線路，施工難點。施工中采用樣板墻引入制度。2006年11月和12月完成了擋土墻工程量的80％，內在質量和外觀質量符合國家優良標準。2．3護坡和圍墻工程是站區的形象工程，護坡是本工程創優的第一個舉措，從設計上進行了優化，將塑料空心磚改為鋼筋混凝土花格護坡，從目前情況來看，外觀質量和整體效果均較好，從現場完成情況看，整體效果非常理想。2．4進站道路是站區與219省道連接的通道，是整個場平的關鍵工程，全長702米，共填筑土方44000多立方米，土工隔柵鋪設20000多平方米，路面混凝土澆注5796.39m2。目前路基回填和上下基層2．5道路箱涵是進站道路的標志性工程，幾何尺寸為33×15×7m，鋼筋制安170噸，共澆筑混凝土1600多立方米。于9月10日開始圍堰施工，箱涵主體混凝土于11月7日澆筑完成。在施工中，采用商品混凝土澆筑，經檢測箱涵內在質量和外觀質量均符合優良標準。質量自查評估一、工程質量自查整體評價:荊門1000KV變電站場平工程總計：1個單位工程，3個子單位工程，13個分部工程，233個分項工程，3754個質量檢驗批，合格率為100%；對單位工程及子單位工程進行感觀自評，如對進站道路工程中混凝土擋土墻、路面、雙孔箱涵、漿砌石排水溝等的表面平整度、軸線位移、頂面標高、外形尺寸、垂直度、勘巖深度、沉降觀測點搞成等相關指標都符合設計及規范規定的要求，合格率為92%以上，我部認為單位工程和子單位工程達到優秀水平。1、主要工程量統計：序號工程內容單位工作量備注1機械挖土方M3315019.402機械填土方M3297872.703進站道路M702.004箱涵M335抗滑樁根288φ10006塊石砼擋土墻M316156.117鋼筋混凝土擋土墻M3282.538圍墻樁根137φ90087根φ80047根9磚砌圍墻M153210鋼筋混凝土護坡M220009.7011排水溝M32290.1113綠化M218780.20二、自查評估內容：場地平整質量場平土方工程于2006年9月1日開始進行場地清表、清淤、耕植土外運，9月15日開始大規模的土方挖填工作，11月底，除擋墻內側，土方均已結束。全站土方挖運填共68萬立方米，施工過程中嚴格按照設計及規范要求進碾壓，壓實度試驗（4163組）及監理用核子儀進行平行檢測，通過769個檢驗批驗收，一次合格率達到100%。本次自查的現場測量在監理的指導下我部協同山東送變電工程項目部對場平工程進行復側，復側結果均符合設計標準及相關規范。混凝土及鋼筋混凝土質量2.1毛石混凝土擋土墻、鋼筋混凝土人工挖孔抗滑樁、鋼筋混凝土骨架護坡、道路面層、圍墻構造柱等工程采用現澆筑混凝土，水泥采用三峽水泥，廠家資料齊全。由項目部自購的水泥、砂、碎石、鋼筋取樣合格。施工中具備混凝土配合比（配合比試驗為7組）。在混凝土施工中每倉擋土墻、每根人工挖孔樁及鋼筋混凝土骨架護坡都進行了取樣試驗。混凝土抗壓試驗試塊973組，抗滲混凝土3組，另在人工挖孔樁施工完畢后對每根樁都進行了動力及反射波測試法檢測；通過826個(擋土墻及護坡含樁基)、1648個（進站道路含箱涵）檢驗批驗收，均達到合格要求。在此次自查中其表面平整度、軸線位移、頂面標高、外形尺寸、垂直度、勘巖深度等相關指標都符合設計及規范規定的要求。2.2道路箱涵采用商品混凝土澆筑，經檢測箱涵內在質量和外觀質量均符合優良標準。水泥與鋼筋等材料質量1