縱斷面線形組成反映道路起伏的空間線

行走在這樣的道路上，舒適嗎？安全嗎？符合“生命至上，安全第一”原則嗎？路線縱斷面的定義縱斷面定義：沿著道路中線豎直剖切然后展開即為路線縱斷面路線縱斷面的定義縱斷面定義：沿著道路中線豎直剖切然后展開即為路線縱斷面中線以道路前進方向為基準，從右往左看12展開2路線縱斷面的定義考考你：你所見過的道路，同一橫斷面，圖中所示ⅠⅡⅢⅣ四位置路面是否一樣高?哪個位置是道路設計高程呢？路線縱斷面的定義理解：路基設計高程，不是路面設計高程

b圖要減去路面路面厚度考考你：±0.00高程是如何確定？路線縱斷面的定義一般規定

新建公路的路基設計高程：高速公路和一級公路宜采用中央分隔帶的外側邊緣高程；二級公路、三級公路、四級公路宜采用路基邊緣高程，在設置超高、加寬路段為設超高、加寬前該處邊緣高程。01縱斷面上的設計高程，即路基設計高程應符合下列規定：

改建公路的路基設計高程：宜按新建公路的規定執行，也可視具體情況而采用中央分隔帶中線或行車道中線高程。02縱斷面設計圖的構成觀察圖中，粗紅線和不規則的黑細線設計線：經過技術上、經濟上以及美學上等多方面比較后設計人員定出一條具有規則形狀的幾何線，反映了道路路線的起伏變化情況。1地面線：根據中線上各樁點的高程而點繪的一條不規則的折線，反映了沿著中線地面地形的起伏變化情況。2技術可行，經濟合理的縱斷面設計線是是落實“生命至上，安全第一”原則具體體現。理解：路線縱斷面設計圖（設計線、地面線、凸曲線、凹曲線）考考你：你能區分

切線高程、設計高程、地面高程嗎？豎距y，外距E，挖填高度。縱斷面設計圖的構成

縱斷面設計線的組成：直線（均坡度線）和豎曲線。其中：

直線（即均坡度線）有上坡和下坡，是用水平長度及縱坡度表示的。

縱坡度表征勻坡路段坡度的大小，用高差與水平長度之比量度，即：轉坡點（變坡點）：兩相臨坡度不同的縱坡線的交點；高差（h）：相臨兩變坡點間的高程差；坡長（L）：相臨兩變坡點間的水平距離。【示例】變坡點1的里程樁號為：K0+600；設計高程：36.500m

變坡點2的里程樁號為：K1+360；設計高程：48.000m

變坡點3的里程樁號為：K1+900；設計高程：35.500m

路線縱斷面相關概念路線縱斷面相關概念：設計高程？高差？坡長？縱坡？變坡點？變坡點樁號？坡轉角？

地面高程高程（Hd）、設計高程（Hs）、切線高程（Hq）、切線高差(△H)、坡長(△L)、縱坡（

i

）、變坡點（BDD）、變坡點樁號（KBPD）、坡轉角(ω)、豎距（

y

）、外距

(

E

)路線縱斷面相關概念AB豎距：兩點之間的切線高程之差，用“△H”表示坡長：兩點之間的樁號差(平曲線長)，用“△L”表示縱坡：兩點之間的樁號差，“i”表示i=△H/△L×100%變坡點：縱坡轉折的點---相鄰縱坡切線的交點變坡點樁號：要建設的道路的起點計算，變坡點的樁號KBPD坡轉角ω：變坡點前后坡度之差，ω=i前-i后=i1-i2切線高程：路線縱斷面相關概念1.有幾個變坡點？2.變坡點的樁號？3.變坡點間的坡長？4.兩邊坡點間的坡度？5.切線高程？觀察圖中ABCD四個點，回答問題橫向為樁號，縱向為高程，單位均為m總結AB總結：路線縱斷面的定義1路線縱斷面設計圖（設計線、地面線、凸曲線、凹曲線）2路線縱斷面相關概念：設計高程？高差？坡長？縱坡？變坡點？變坡點樁號？坡轉角？3

縱斷面設計原則與方法縱斷面設計原則與方法

反映的是路線所經的中心地面起伏情況與設計標高的關系，把它與平面線形結合起來，就能反映出公路路線在空間的位置。縱斷面設計圖(一）縱斷面設計圖及繪制縱斷面設計原則與方法

采用直角座標，以橫坐標表示水平距離，縱坐標表示垂直高程。通常情況下采用的比例尺為：縱斷面圖的架構(一）縱斷面設計圖及繪制

橫坐標1∶2000

縱坐標1∶200縱斷面設計原則與方法

樁號里程、地面高程與地面線、設計高程與設計線，施工填挖值、設計線的縱坡度及坡長、平曲線資料、土壤地質情況；1.縱面圖的內容01縱斷面設計原則與方法02豎曲線及其要素；03沿線橋涵及人工構造物的位置、結構類型及孔徑；0406水準點位置、編號和高程；05沿線跨河流名稱、樁號、現有水位及最高洪水位；與鐵路、公路交叉的樁號及路名；07斷鏈樁位置、樁號及長短鏈關系。1.縱面圖的內容縱斷面設計原則與方法按比例在厘米紙上標出與橫向、縱向坐標，橫向坐標標出百米樁號，縱向坐標標出整十米高程；12.繪制縱斷面設計圖的步驟在坐標系中按水準測量提供的各樁號地面高程與相應的樁號配合點繪各樁號地面點，并將各地面標高點用直線依次連接后就成為縱斷面圖的地面線；2在坐標圖上繪出各水準點位置、編號、高程；3將橋涵位置繪制在坐標圖上，并注明孔數、孔徑、結構類型、樁號等；42.繪制縱斷面設計圖的步驟縱斷面設計原則與方法在縱斷面設計圖下部表內分別注明土壤地質資料、繪出平面直線和平曲線的位置、轉向并注明平曲線有關資料；5縱坡和豎曲線確定后，將設計線繪出，并注明縱坡度、坡長，在設計線上部適當的位置繪出各豎曲線范圍并分別注明各豎曲線的基本要素；6填注其它各有關資料或特定需要的資料；7清理縱斷面設計圖并將無用的鉛筆字線擦凈。82.繪制縱斷面設計圖的步驟縱斷面設計原則與方法

縱斷面設計主要是指縱坡和豎曲線設計。

縱斷面設計的主要內容是根據公路等級、沿線自然條件和構造物控制標高等，確定路線合適的高程、各坡段的縱坡度和坡長，并設計豎曲線。

縱斷面設計的基本要求是縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當、平面與縱斷面組合設計協調、以及填挖經濟、平衡。（二）縱斷面設計要點縱斷面設計，要“抓住主要矛盾”,原則是“技術可行，經濟合理”縱斷面設計原則與方法縱坡的極限值不可輕易采用，應留有余地；01在受限較嚴的地帶，可有條件使用縱坡極限值；02縱坡應力求平緩，但最小縱坡不應低于0.3%。031.關于縱坡極限值的運用“生命至上，安全第一”極限值的使用要謹慎縱斷面設計原則與方法縱坡坡長不宜過短，以不小于設計速度9s的行程為宜；01對連續起伏的路段，坡度應盡量小，坡長和豎曲線可取極限坡長的3-5倍。022.關于最小坡長“生命至上，安全第一”路線設計要遵循《公路路線設計規范》縱斷面設計原則與方法平原、微丘地區應注意保證最小填土高度和最小縱坡的要求；01山嶺、重丘地形坡長不應超過限制長度，縱坡不宜大于6%，注意路基控制高程的要求；02越嶺線的縱坡盡量不采用極限或接近極限的坡度，更不宜在連續采用極限長度的陡坡之間夾短的緩和坡段。越嶺路線一般不應設置反坡；033.各種地形條件下的縱坡設計縱斷面設計原則與方法4①大、中橋一般應高于該橋設計洪水位（并包括雍水和浪高）至少0.5m。橋梁的路基設計標高②小橋涵應高于橋涵前雍水水位至少0.5m（不計浪高）。3.各種地形條件下的縱坡設計“生命至上，安全第一”路線設計要遵循《公路路線設計規范》縱斷面設計原則與方法

豎曲線應選用較大半徑為宜。在不過分增加工程數量的情況下，應選用大于或等于一般最小半徑的半徑值，特殊困難方可用極限最小值。4.關于豎曲線半徑的選用“生命至上，安全第一”路線設計要遵循《公路路線設計規范》縱斷面設計原則與方法

相鄰兩個同向凹形或凸形豎曲線，特別是兩同向凹形豎曲線間，如直坡段不長應合并為豎一個曲線。

對反向豎曲線，最好中間設置一段直坡線，直坡線的長度一般不小于設計速度的3秒行程。當半徑比較大時，亦可直接連接。5.關于相鄰豎曲線的銜接“生命至上，安全第一”路線設計要遵循《公路路線設計規范》縱斷面設計原則與方法（三）縱坡設計方法與步驟按比例標注里程樁號和標高，點繪地面線；01繪出平面直線與平曲線資料，以及土壤地質說明資料；02將橋梁、涵洞、地質土質等與縱斷面設計有關的資料在縱斷面圖紙上標明；03熟悉和掌握全線有關勘測設計資料，領會設計意圖和設計要求。041、準備工作：縱斷面設計原則與方法2.標注控制點

如路線起、終點，越嶺埡口，重要橋梁、涵洞的橋面標高，最小填土高度，最大挖深，沿溪線的洪水位，隧道進出口，平面交叉和立體交叉點，與鐵路交叉點及受其它因素限制路線必須通過的標高控制點等。縱斷面設計原則與方法3.試定縱坡

在已標出“控制點”的縱斷面圖上，根據技術指標、定線意圖，對各種可能坡度線方案反復比較，最后定出既符合技術標準，又滿足控制點要求，且土石方最省的坡度線，將前后坡度線延長交會出變坡點的初定位置。縱斷面設計原則與方法4.調整縱坡

對照技術標準，檢查縱坡度、坡長、縱坡折減、合成坡度及平面與縱面配合是否適宜以及路線交叉、橋隧和接線等處的縱坡是否合理，不符合要求時則應調整縱坡線。縱斷面設計原則與方法5.核對

選擇有控制意義的重點橫斷面，根據縱斷面圖上對應樁號填挖的高度，在橫斷面圖上“戴帽”檢查是否填挖過大、坡腳落空或過遠、擋圖墻過大等情況，若有問題應及時調整縱坡線。縱斷面設計原則與方法縱坡線經調整核對后，即可確定縱坡線。6.定坡拉坡時已考慮了平、縱組合問題，根據技術標準、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑，計算豎曲線要素。7.設置豎曲線根據已定的縱坡和變坡點的設計標高及豎曲線半徑，即可計算出各樁號的設計標高。8.計算設計標高縱斷面設計原則與方法設置回頭曲線地段，拉坡時應按回頭曲線技術標準先定出該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應注意在回頭曲線地段不宜設豎曲線。01大中橋上不宜設置豎曲線，橋頭兩端豎曲線的起終點應設在橋頭10m以外。02小橋涵允許設在斜坡地段或豎曲線上，為保證行車平順，應盡量避免在小橋涵處出現駝峰式縱坡。03（四）縱坡設計應注意的問