橋梁的術語名稱梁橋的組成拱橋的組成橋梁的基本術語名稱水位低水位、高水位、設計洪水位、設計通航水位跨徑凈跨徑lo、計算跨徑L、標準跨徑Lk、總跨徑∑lo高度橋下凈空高度、橋梁建筑高度、橋梁高度橋長橋梁全長水位低水位枯水季節的最低水位。高水位洪峰季節河流中的最高水位。設計洪水位橋梁設計中按規定的設計洪水頻率計算所得的高水位。設計通航水位通航河流確定的通航水位，包括設計最高通航水位和設計最低通航水位，是各級航道代表性船舶對正常運行的航道維護管理和有關工程建筑物的水位設計依據。跨徑凈跨徑（Lo）（梁橋）設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距;（拱橋）每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。計算跨徑（L）（梁橋）為同孔橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離;（拱橋）為兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離。標準跨徑（Lb）（梁橋）兩橋墩中線間或橋墩中線與臺背前緣之間的水平距離;（拱橋）為凈跨徑?？偪鐝剑ā苐o）多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，反映了橋下宣泄洪水的能力。橋梁全長（Lq）有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的為橋面系行車道長度。在一條線路中，橋梁和涵洞總長的比重反映他們在整段線路建設中的重要程度。高度橋下凈空設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。應滿足排洪、通航或通車的規定要求。橋梁建筑高度h行車路面標高至橋跨結構最下緣之間的距離。橋梁建筑高度不得大于容許建筑高度。(容許建筑高度指公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標高，對通航凈空頂部標高之差。)橋梁高度（H1）橋面路拱中心頂點到低水位或橋下線路路面之間的垂直距離。橋梁的組成橋梁路線遇到障礙物（山谷、河流等）時，修建的跨越這些障礙物的人工構造物。橋梁的作用建立四通八達的現代化交通網的需要；橋梁是交通運輸中公路的重要組成部分，是保證全線通車的關鍵；橋涵的造價占道路造價的10％～20％，隨著高速公路的發展其占的比重越來越大；在國防上橋梁是交通運輸的咽喉；現代橋梁反映著一個國家的科技水平，是藝術品。橋梁對國民生活的影響橋梁是道路的重要組成部分，同時也是國家經濟和社會發展的重要基礎設施，其建造技術更是一個國家或地區經濟實力、科學技術、生產力發展等綜合國力的體現。1.萬安橋(洛陽橋)我國宋代世界大港泉州與中國的內地聯系起來的泉州港的洛陽橋，更是古代阿拉伯和歐洲一些國家通過海路與中國內地進行貿易的重要通道。2.舊黃河大橋1958年京廣鐵路舊黃河大橋被洪水沖毀，南北交通中斷，一天的經濟損失就達近十億元。3.江陰長江大橋通車之前，2000年泰州工業占GDP的比重為39.39%；2008年大橋通車后，這一數字已提高到了50.5%。橋梁對國民生活的影響4.蘇通長江公路大橋蘇通長江公路大橋自開工建設后，對橋兩端區域的經濟發展產生了十分明顯的推動作用，2003年至2008年，南通GDP年均增長14.9%，比2000年至2002年提高了4.2個百分比，工業總產值提高了一倍多，實際利用外資更是大幅增長。5.港珠澳大橋在20年運營期間，所帶來的整體經濟效益預期將達到380億元，其中香港約220億元、澳門約40億元、內地約120億元。……橋梁由基礎、下部結構、支座、上部結構和附屬結構組成。橋梁的組成一、橋梁的基本組成下部結構是支承橋跨結構并將其永久荷載作用和車輛荷載作用等傳到地基的建筑物，主要包括橋墩、橋臺和基礎。一、橋梁的基本組成上部結構是路線中斷時跨越障礙的主要承重結構，指橋梁支座以上橋跨結構的總稱，主要包括承重結構（梁式橋指主梁，拱式橋指主拱圈及拱上建筑等）。一、橋梁的基本組成支座是設在墩（臺）頂，用于支承上部結構并確保荷載向墩臺傳遞的傳力裝置。一、橋梁的基本組成附屬結構包括橋面鋪裝、緣石、人行道、防撞墻、欄桿、護欄、伸縮縫、橋頭搭板、枕梁、支座墊石、錐形護坡和調治構造物等。橋梁的組成五大部件橋跨結構（上部結構、橋孔結構）橋墩橋臺基礎支座附屬結構橋面鋪裝（行車道鋪裝）排水和防水系統欄桿（防撞欄桿）伸縮縫燈光照明錐坡、導流堤……橋跨結構（上部結構、橋孔結構）跨越障礙的主要結構 作用是承受車輛荷載并