PAGEPAGE1陜西商洛發電有限公司智能燃料閉環管控系統建設項目整體解決方案編寫單位：陜西九昊信息科技有限公司初稿：閆世武審核：馬在君日期：2017年09月

1、工程概況陜能集團陜西商洛發電有限公司2*660MW機組工程位于商洛市商州區沙河子鎮丹江河堤北側，廠區用地35公頃，一期工程建設2*660MW高效超臨界燃煤間接空冷機組，同步建設脫硫和脫硝設施，預留再建設的可能。電廠的建設將彌補陜西電網電力部分缺額，填補商洛市火電項目的空白，改善陜南電網結構。主要設備及輸煤系統：2臺660MW直流單爐膛對沖燃燒式型鍋爐和三缸兩排汽單軸表面式間接空冷機組。主要煤源由彬長礦區通過鐵路運輸進廠翻車機卸煤，灰渣分除，正壓濃相氣力輸灰系統，水冷式機械除渣，經汽車運至廠外灰庫駐存。2、系統設計原則一體化原則：統一平臺、統一流程、統一標準、集中部署。燃料計劃、燃料采購、結算以及統計分析以電廠為基礎業務單元實施統一管理；現場采、制、化，煤場管理以項目公司為基礎，根據基礎設施的具體情況，可實施小范圍的差異化管理。標準化原則：數據編碼標準化、業務流程標準化、管理制度標準化。由公司組織相關標準的制定，系統建設按照統一的標準執行。擴展靈活：綜合考慮到系統的長期發展計劃，在系統功能、系統結構、系統擴展等方面能夠適應未來燃料管理業務發展的需要。安全可靠原則：對系統安全性進行全方位的控制，在確保系統數據安全、完整的前提下，建成一套安全、可靠、穩定的應用系統。3、系統設計目標通過新技術、新設備的采用以及內部流程的優化，在計量、采、制、化過程中減少人為干預因素，防止作弊使假的發生，減少管理漏洞。提升軟件系統的可用性、穩定性、可靠性，提升管理效率。通過數字化煤場及合理的摻配管理，降低煤場損耗，提升鍋爐燃燒效率。通過對系統數據的統計與分析對燃煤需求、采購、儲備提供科學的預測與決策支持。實現公司燃料管理業務的整合，實現企業內部數據資源的高度共享。4、標準和規范《計算機軟件工程規范國家標準》《計算機開放系統互連國家標準》《軟件產品測評標準》《計算機軟件開發規范》《信息系統安全技術國家標準》《計算機圖形國家標準》《微型計算機通用規范》《計算機信息系統安全保護等級劃分準則》ISO 國際標準組織IEEE電子電氣工業協會IEC 國際電氣委員會GB中國國家標準MSS 制造商標準化協會5、系統特性（1）系統采用B/S+C/S架構，設備接口層可采用C/S架構，系統展示層采用B/S架構。（2）普通Web調用的響應時間2秒以內，圖表展示或統計分析查詢的響應時間5秒以內。（3）報表輸出的響應時間5秒以內。（4）服務器CPU平均負荷率<40%。為優化數據結構，提高系統效率可將現場原始數據與業務流程數據部署在兩個獨立的數據庫上，并通過統一應用服務器進行數據發布。（1）系統7×24小時持續可用，可在每日特定時間段內對系統進行維護。（2）要求數據存取服務準確，不能丟失數據。（3）性能穩定，安全性高，擴展能力出色，能夠完全滿足自動識別系統功能需求，具備一定的存儲空間。（4）服務器系統應具備時鐘同步功能，為監管流提供強大支撐。（1）系統功能擴充或使用單位增加時應不影響現有系統功能和結構，能夠方便后續其他系統模塊的擴展。（2）系統建設能夠保護投資，當系統數據量和訪問量增大而導致系統配置不能滿足要求時，可以通過僅增加服務器等硬件進行解決，而不是在軟件上做修改。（1）用戶角色與權限設置由公司本部向下逐級授權管理。（2）能夠對數據進行校驗、審核和審計。（3）系統用戶管理建立系統用戶管理模塊，負責管理系統用戶信息，包括用戶名稱、用戶代碼、用戶類別、所屬企業、用戶口令、建戶人、建戶時間、用戶狀態和備注說明等。該模塊提供增加、刪除、修改、打印、查詢等功能，可交由用戶自己維護。（4）系統模塊管理建立系統模塊管理模塊，負責管理系統的模塊代碼、名稱及隸屬關系，供用戶權限管理模塊使用。包括層次標志、下層數量、各層模塊代碼等內容。該模塊提供增加、刪除、修改、打印、查詢等功能。（5）系統權限管理建立系統用戶權限管理模塊，負責管理除管理員賬戶之外的所有用戶的權限，包括用戶代碼、各模塊名稱和內容、顯示標志、允許標志，賬戶有效期等，該模塊按用戶名、有效期限提供各模塊的允許和顯示權限，提供打印、查詢等功能。（6）用戶密碼管理建立用戶口令修改管理窗口，負責完成系統用戶的口令修改工作。提供確認、取消等功能。（7）系統日志管理建立系統日志管理模塊，負責管理所有用戶對系統的操作情況日志。包括用戶名、計算機IP地址、進入功能模塊時間、退出時間、操作過程跟蹤。該模塊提供刪除、打印、查詢等功能，查詢可實現按用戶、時間和功能模塊查詢，具備按用戶需要字段索引、按關鍵字段排序、導出成電子表格等功能。（1）數據庫恢復在8小時內，不丟失數據。（2）WEB查詢、報表、統計分析服務等恢復在2小時內。（3）提供可靠的數據備份和災難恢復措施，確保系統數據的安全性。（4）建立獨立網絡，通過防火墻與廠內其他信息系統建立鏈接。（5）控制用戶訪問因特網，禁止外網用戶對燃料網絡的訪問。6、系統網絡框架根據智能燃料閉環管控系統項目建設要求，完善現有網絡架構，搭建適用于燃料智能化系統的網絡結構。7、接口管理將皮帶中部采樣裝置、火車翻車機衡及配套設施等接口連接，建立一個統一的操作平臺下的一套管控系統，設備之間信息能自動交互使用，以實現信息集成，提高電廠整體信息化管理水平，系統遵循的接口方式主要包括，WebServices方式的異構傳輸連接，USB方式連接，串口模式連接，數據庫操作方式連接等。目前主要涉及接口如下：燃料系統和火車軌道衡的自動接入，減輕人員手工輸入的工作量。燃料系統和化驗設備的自動接入，實現化驗數據的自動接入。燃料系統和MIS系統進行集成，并共享數據和業務。燃料系統與門戶系統集成，實現系統的單點登錄。燃料系統和其他輔助硬件設備的接口，以實現功能豐富的輔助業務。買方提供協助，協調第三方（軌道衡、翻車機、采樣機、化驗儀器、皮帶秤、DCS、SIS等廠家）提供接口和要求的數據及格式。8、系統整體功能架構智能管控系統建成后將以先進的技術裝備覆蓋火車入廠、采制樣、計量、化驗、煤場等燃料管理各關鍵環節，用先進的技術手段規范管理流程，有效避免燃料管理過程中的人為干擾，實現了燃料管理標準規范、運作高效可靠、數據自動傳輸、過程實時監控的工作目標。燃煤閉環管理系統立足于對燃料的全方位管理，為BS結構，采用J2EE技術，包括燃料運輸過程管理、車輛管理、入廠流程管理、燃料采制化管理、數字化煤場管理、經濟決策分析等管理功能。充分應用網絡技術、射頻編碼技術、火車車號自動識別技術等，規范燃料管理的業務流程，提高進煤效率，充分杜絕管理漏洞，有效提升鍋爐燃燒效率，從而提升整個公司的燃料管理水平。管控系統方案（1）火車車輛調度并錄入運煤車輛信息，根據車號識別裝置識別的車號錄入發站點、供應商、車皮毛重、查詢、修改等；與燃料MIS系統形成數據接口，及時更新火車到站的供煤礦點、煤質等基礎數據信息；實時更新運煤火車的調度計劃等信息。記錄火車的入廠信息，支持分批次管理來煤并生成批次編碼的功能；建立編碼管理體系，系統按要求自動生成人工采樣碼、制樣碼、化驗碼等過程編碼，同時能完成自動采制樣的編碼，并符合甲方要求的編碼規則。在化驗結果確認前，過程編碼能進行加密，并與包裝機、寫碼器及條碼打印機等設備形成接口，支持條碼、二維碼等方式的編碼打印。能夠進行采樣方案的編制，按照不同礦點對采樣時間間隔、采樣點、采樣數量等參數進行配置，并與采樣機控制系統形成數據接口，指導采樣工作。系統具備完善的運行日志監控和記錄工具，可監測出用戶進入系統的時間、用戶所有操作的過程（操作功能、操作時間）、退出時間等，供系統管理員日常維護和安全管理。日志數據至少具備三個月以上的存儲空間。9.1火車入廠自動識別火車自動識別系統是便于火車在入廠時，識別火車車廂底部的芯片信息，記錄每節車廂的信息，并結合煤種、礦點、供應商等對火車來煤進行分批次管理。為了避免混煤，不同批次的煤需要在皮帶上走空，燃料集中管控系統讀取翻車機翻車信號以及翻車機翻完一節列車的信號，并根據火車軌道衡處識別的火車入廠的車號順序，在翻車到不同批次火車來煤的時候，通知翻車機運行人員（或控制翻車機）進行翻車（不同批次火車車廂之間必須要停止翻車，防止混煤），并與皮帶采樣裝置、制樣裝置等設備建立連鎖，在翻車機新翻一個批次后3-5分鐘（根據現場實際情況調整）通知皮帶采樣機進行采樣。根據火車自動識別系統記錄的每列火車對應的每節車廂的信息，包括列車號、車廂號、煤種、供應單位、礦別、運輸單位、發站、到站、票重、皮重、凈重、稱重時間、稱輕時間等；燃料智能管控系統通過接口協議與軌道衡數據庫進行交互，將計量數據同步至燃料智能管控系統，用于采樣方案及燃煤結算單等，并將過衡數據傳輸至燃料管理系統，即燃料MIS系統。由于軌道衡距離燃料智能管控系統服務器過遠，建議軌道衡數據庫及管控系統服務器之間的通信采用光纜收發器，減少通信造成的影響。業務流程說明火車自動識別系統與燃料智能管控系統的接口，包括車號識別的接口和過衡數據的接口，建議采用數據庫交互，對燃料管控系統用戶放開適當權限；也可以采用過衡數據轉儲操作，最后的結果都是將車號信息及過衡數據同步至燃料智能管控系統。燃料智能管控系統通過數據庫交互將過衡數據傳輸至燃料MIS系統，實現數據的準確性、唯一性和時效性。9.2皮帶中部采樣管控監控畫面能夠顯示采樣工作流程和制樣工作流程，根據采樣工作流程動態實時監測運行狀態。顯示當前采樣及設備相關狀態信息。監控畫面由主監控畫面、采制樣信息維護畫面、采制樣計劃編輯畫面、故障診斷畫面、操作幫助畫面、采制樣記錄查詢及報表打印畫面、報警歷史記錄組成。軟件系統應有完整、可靠的備份，便于軟件系統故障時的正常恢復；運行監控數據應具備導出功能，便于運行分析；計算機外接設備設置相應權限，防止無關人員使用外接設備對系統的損害。火車皮帶采樣，與火車自動識別系統進行關聯，結合車廂號、煤種、礦點、供應商等對火車來煤進行分批次，為了避免混煤，不同批次的煤需要在皮帶上走空，燃料集中管控系統讀取翻車機翻車信號以及翻車機翻完一節列車的信號，并根據火車軌道衡處識別的火車入廠的車號順序，在翻車到不同批次火車來煤的時候，通知翻車機運行人員（或控制翻車機）進行翻車（不同批次火車車廂之間必須要停止翻車，防止混煤），并與皮帶采樣裝置、制樣裝置等設備建立連鎖，在翻車機新翻一個批次后3-5分鐘（根據現場實際情況調整）通知皮帶采樣機進行采樣。樣品采樣完成后，系統自動封裝，根據系統預設的三級編碼規則，生成采樣編碼，與批次號進行對應。系統交互接口現場已經部署安裝火車皮帶采樣機，燃料智能管控系統可以動態展示火車皮帶采樣機采樣的信息，采樣點數及分系統設備動態信息，燃料智能管控與采樣機上位機系統的接口將采用OPC協議、UDP協議或者數據庫進行。9.3標準化驗室標準化驗室，實現化驗網絡的全覆蓋，建立實時煤質數據在線分析，將煤質化驗的各個設備集成，實現煤質化驗室檢測數據的自動采集，上傳，報告打印等功能，排除人為干擾，實現煤質化驗的真實性和有效性。標準化驗室完全按照國際規范，針對影響化驗結果的化驗環境、標定物質、儀器檢定、業務流程等進行程序控制。封裝、寫碼一體化系統能將全水分煤樣、存查煤樣、一般分析煤樣封裝，并根據廠區煤智能化管理系統提供的煤質信息寫碼。封裝寫碼后的煤樣只能通過終端識別系統解碼才能識別煤質信息，杜絕人為因素干擾。（1）6mm全水分樣和3mm存查樣及0.2mm分析樣采用瓶裝，瓶口寫碼。煤樣量滿足國標要求。（2）系統自動完成樣品的封裝、寫碼，全過程能有效避免人為因素的干擾。（3）根據自動識別系統提供的煤質信息寫碼。寫碼后的煤樣只能通過終端識別系統解碼才能識別煤質信息，杜絕人為因素干擾。（4）所有樣品均一瓶一號，不出現重復隨機碼，可有效防止錯樣、丟樣現象的發生。化驗收樣：化驗人員與制樣人員樣品交接，記錄送、收樣雙方人員，收樣時間，收樣數量，已經收了哪些樣。化驗分樣：系統自動根據樣品類型進行分樣，指定該試樣類型都有哪個化驗人員進行化驗，化驗哪些檢驗項目等。檢驗結果自動采集：自動采集化驗室各種設備的化驗結果，并保留人工錄入功能，但必須經過授權，而且誰化驗誰錄入。檢驗結果匯總審核：支持對平行樣的化驗結果匯總功能，支持對化驗結果的二級審核功能。支持正常樣與復查樣的結果對比功能。查詢管理模塊樣品編碼查詢：支持多種組合條件的編碼檢索功能，形成各種報表；樣品流轉查詢：支持實時檢索樣品流轉到哪個環節的定位跟蹤功能。樣品在各個環節的編碼轉換以及對應的化驗結果等功能。數據交換：化驗結果根據燃料MIS格式，上傳到上層結算系統中。三級編碼火車入廠進行分批次管理，生成批次號；根據批次號進行采樣管理，生成采樣編碼；根據采樣編碼生成制樣編碼，并根據制樣編碼生成化驗碼，上述所有編碼都可以實現自動加密。燃料智能管控系統可以實現編碼的一條線管理，并進行數據追溯，可以最大限度的實現防止煤質作弊。化驗完成后，可以實現人工或者計算機自動解密，有權限人員可以查看入廠煤對應的化驗數據，如低位熱值、水分、灰分、揮發分、硫分等化驗指標。設備接口燃料智能管控系統與化驗設備，如量熱儀、硫分儀、工業分析儀等進行數據庫交互，系統預留接口。9.4翻車機翻車監視翻車機翻車監視主要是對翻車機的操作進行遠程監視，不做監控。燃料智能管控系統可以動態展示翻車機的每步自動化或人工操作。系統交互接口現場已經部署翻車機，并有上位機系統，建議通過OPC或者UDP協議與翻車機系統進行交互，必須保證數據的單向傳輸，不影響翻車機的操作信號。9.5煤場盤點（三維立體）系統以堆取料機、斗輪機為載體，采用激光掃描測距技術和位置傳感技術，即時獲取被測料場的空間位置信息數據，并同步傳輸到計算機平臺。通過使用三維建模技術和計算機圖形處理技術，對空間位置信息數據在計算機平臺進行三維坐標轉換，構建出三角網格模型，還原被測料場的真實形狀，科學計算出料場體積。系統通過實時數字化圖形分布模型，立體實時展示煤場堆煤狀況。系統可分類查詢煤場各類實時指標，礦別、數量、質量、溫度等數據齊全，并動態更新。凸顯煤場主要實時指標：煤質平均值、各分區煤質平均值、總煤量、年度累計庫存損耗。系統自動利用不同底色，區分煤場不同煤別。對每個煤場的某一個分區，都可以進行下鉆追溯，此分區煤的相關數據來源。系統交互接口燃料智能管控系統與煤場盤煤儀進行數據庫交互，可以實時動態展示煤場的盤煤信息，將盤煤結果傳輸至管控系統，并將煤場分區信息更新過來，動態展示煤場三維立體圖。9.6煤場智能預警系統通過安裝自動溫表，實現煤場溫度自動檢測，結合已有堆放數據煤場測溫及堆放時間報表，可實時展示煤場的測溫及堆放時間。同時根據經驗數據建立預警、報警機制，即時將煤場溫度預警、告警信息告知管理者。系統定時或者實時采集煤場溫度數據。將采集到的數據結合預警預設參數進行判定，溫度異常即時發布異常報警。溫度數據上傳到上級系統，用作統計分析。系統實現堆放時間自動采集、自動煤場測溫，隨后自動生成煤場測溫及堆放時間報表并保存，可實時展示煤場的測溫及堆放時間數據。系統提供每日的煤場測溫及堆放時間數據均可查詢、并動態更新。系統以每天的燃料管理指標為基礎，通過公式計算，系統可以完成每周、每月、每季、半年、年度的煤場防自燃指標匯總、分類，形成記錄或報表。系統能形成各類實時圖形：煤場堆煤溫度、堆放時間構成類型結構圖、趨勢圖、同比或環比對比圖。系統交互接口燃料智能管控系統與自動測溫裝置預留接口，通過數據庫進行交互，將數據同步至燃料智能管控系統。9.7視頻系統（1）系統方案設計符合視頻監控國際標注規范。（2）方案設計講求實用性、經濟性、可擴展性；采用目前監控行業內先進技術，選擇技術成熟、標準化的產品；性價比高，監控效果好。（3）圖像清晰無雪花，同步連續無丟幀現象。（4）監控系統要求運行穩定，實現集中監控，通過網絡通訊實現監控畫面遠程調用。（5）所有安裝于現場和室外的設備如解碼器、控制箱等的防護等級均應達到IP56。控制箱應采用不銹鋼材料。（6）提供相應軟件，使系統監視點能清晰地監控和回放視頻圖像。采用網絡攝像機，選用國內主流品牌槍機，有一年以上的質保，并須有工程案例。要求美觀實用，實現固定區域監控。需配置日夜型寬動態；球機實現監控變焦功能；攝像機必須具有均恒的自動逆光補償功能，并能在陰天、日光燈下實施清晰監控。安裝位置合理，可以覆蓋全監視區域無死角，必要時需加裝云臺，云臺加裝應滿足現場監控要求，由甲方提供加裝位置。支持通用網絡協議（TCP/IP等）、支持POE供電、特定位置實現抓拍功能；適應工作環境溫度：-10℃~40℃。（7）存儲記錄部分新增硬盤錄像機存儲設備，采用高清晰壓縮方式，新增視頻點各路監控畫面錄制視頻保存時間不低于3個月，硬盤錄滿后能夠自動刷新重新錄制；視頻數據通訊采用超五類線或六類線網線連接，當傳輸距離過大時，采用單模光纖通訊。所有視頻監控由統一平臺管理,同時視頻監控點加入到對應子系統進行集中管理，可通過該系統查看現場各環節運行狀態，并可對視頻設備進行遠程操作。報警信息分類，故障情況在操控電腦上進行顯示，并按照工作點，每個電腦重點監控一個區域，可切換監控區域，該區域故障在對應電腦上進行顯示。每個電腦上的信息能夠切換至大屏進行顯示。前端子系統：全數字網絡視頻監控系統的前端子系統包含了圖像采集和編碼服務兩種功能。主要滿足各級監控中心對各監控點圖像的調用和觀看。都將采用網絡攝像機提供數字圖像，網絡攝像機部署在監控點位，通過視頻監控專網匯集到各區域中心，并完成數據轉發，供各部門調用。攝像頭分布表：具體位置及個數需要現場調研后確定。安裝位置類型數量監管功能系統交互接口燃料智能管控系統預留視頻接口，便于管控系統監視與視頻監視聯動。9.8門禁管理系統講求實用性、經濟性、可擴展性；采用目前行業內先進技術，選擇技術成熟、標準化的產品，性價比高。門禁系統要求運行穩定，實現集中監控，通過網絡通訊與燃料管理系統實現數據實時交互。門禁監控是系統對所有聯網門禁進行實時監控，實時監控各門禁控制器的開關狀態，配合視頻監視可以在某個門禁控制器開啟時，視頻畫面直接展示此門禁的畫面，可以實時聯動，同時記錄門禁的ID、門禁的進出類型、門禁卡的ID、用戶名、進出時間、門禁位置等，自動形成臺賬。磁力電子鎖：可選擇單開門、雙開門。可安裝在鐵門，玻璃門，木門上，根據具體情況安裝調整。電子鎖形式和要求必須符合集體公司和公司專業和紀檢等管理部門規定。電子鎖必須采用品牌產品，并得到甲方的認可.感應器及控制機：根據“門禁系統配置表”位置配置“讀卡”識別方式或“卡+密碼”識別方式。出門按鈕：需配置出門按鈕。門禁系統通訊采用超五類線或六類線網線連接，當傳輸距離過大時，采用單模光纖通訊。根據燃料智能化建設要求，需要對燃煤工作所涉及到的關鍵部位安裝門禁，主要是對需要管控的采制化工作現場、存樣間出入口、設備間、軌道衡房等處實現ID卡身份識別和權限控制。對合法有效身份者放行；對非法或無效不放行，同時向系統發出警報。支持并開放與其它系統（燃料智能化系統、自動存查樣管理系統）的數據接口、通訊接口，并接口調試。門禁布置表：具體位置及個數需要現場調研后確定。安裝位置類型數量監管功能系統交互接口燃料智能管控系統預留視頻接口，便于管控系統監視與視頻監視聯動。9.9燃料智能化管控平臺建立由現場視頻監控系統（含原視頻監控攝像頭）和設備監控系統構成管控中心，實現現場采制一體化過程的監督及設備運行狀態的控制，通過網絡將燃料入廠管理、計量、采制樣各環節設備監控系統集成為統一監控平臺。燃料智能化管控中心由現場視頻監控系統，設備監控系統和關鍵性指標監控系統組成，在燃料管理各個重要環節重點區域，建設全數字視頻監視系統。系統采用網絡攝像機采集圖像，通過視頻監控網絡匯集到管控中心進行集中監控。系統具備數據存儲功能。通過網絡將燃料入廠管理、計量、采制樣、化驗各環節設備控制系統進行分散控制、集中操作，實現對各設備運行情況的實時監控，并在設備發生異常時可以通過報警信息迅速做出響應，管控中心配置獨立機房，與燃料管理信息系統留有接口。管控中心通過網絡將車輛注冊、入廠管理、自動計量、采制樣、出廠管理、標準化驗室及數字化煤場等各環節設備控制系統集成統一平臺，實現對各設備運行情況的實時監控，并在設備發生異常時可以通過報警信息迅速做出響應。管控中心可以通過顯示屏投放在大屏上，可以直觀及時顯示出各環節的設備器具的運行情況，數據信息，并可以遠程控制各個設備。系統能顯示設備報警信息。通過管控中心的集中控制，可以進一步提升管理效能，促進管理資源整合，協調管理過程。9.10燃料基礎管理基礎數據，燃料管理業務處理的基礎，是維系燃料管理業務流轉的紐帶，也是業務數據標準化的關鍵，在燃料管理產品中占據著極其重要作用。燃料管理的基礎數據包括：供應商、燃運班制、煤礦、煤種、煤品種、運輸工具、煤場及業務參數等。9.11供應商管理供應商管理不僅支持建立供應商檔案、還支持對供應商進行量化評價。建立供應商信息維護功能，保持供應商信息庫的唯一性。供應商評價功能支持自定義評價條件，可根據供應能力、煤種、供應量、供應占比、計劃兌現率、質量偏差率、到廠標煤單價價格優勢、信譽等指標進行評價打分，并能按以上主要指標進行排序，生成評價報告。9.12燃料計劃管理燃料計劃是發電企業用于安排全年或一段時間范圍的煤炭采購的預先工作安排，其來源于企業發電生產計劃。對于單純發電企業，其發電生產計劃來源調度計劃和發電量計劃，即依據調度計劃和發電量計劃來預測煤炭毛需求。燃料計劃從業務上分為：年度燃料計劃、月度燃料計劃兩類，兩者之間是分解和匯總的關系；一份完整的燃料計劃其內容包括“煤炭毛需求”、“機組能力需求”、“煤炭質量要求”和“月度燃料計劃”四大部分。機組能力和設計參數直接決定了燃料計劃制定是否準確，一般地，依據機組設計煤種和校核煤種兩項參數來作為制定計劃的依據和煤炭采購煤質最低要求。燃料計劃管理具有如下特征：計劃全面：由于各電廠的燃料來源不同、采購方式不同，使得計劃、調運都有所差異。計劃管理涵蓋了年度計劃、月度計劃；計劃包括燃煤計劃、燃油計劃；計劃分為需求計劃、采購計劃、調運計劃；計劃根據不同采購方式按國內采購、國外采購、內部采購、外部采購、集團采購、地方采購等分類管理，是計劃調運管理的全面管理，適合各類電廠的計劃管理。計劃協同：對于集團電廠一體化管理方案，提供電廠計劃的上報、匯總、優化分析、形成按礦別的集團集中采購計劃和地方采購計劃，實現集團和電廠的計劃協同；對于電廠管理方案，提供作業流程化管理，實現計劃、調運、跟蹤、接卸等作業的協同管理。通過計劃協同，實現按不同燃料種類從生產檢修計劃到燃料需求計劃的協同和按不同礦別、不同計劃種類的采購計劃協同，從而提高管理效率，增加協同效益。計劃分析：提供計劃完成率、燃料欠供等分析及未完成計劃的預警功能，及時分析計劃的變動和執行，使管理人員及時把握計劃變動情況、計劃執行情況，從而不斷加強計劃管理能力和應對變化能力。計劃跟蹤：系統將計劃、生產耗用、庫存、調運相結合，提供每周來煤預測情況，每日記錄計劃跟蹤、調運、到煤等信息，及時處理突發事件，應對內外部環境變化提供信息支撐，從而強化了計劃的執行力和應對變化的能力。9.13燃料合同管理燃料合同管理能夠實現燃料、運輸、服務等合同的起草、審批、歸檔、統計分析等功能。能夠對合同的量質價等主要指標進行統計分析，與入廠驗收情況相對照，監督合同執行情況（量質價的差異），具體包括：合同管理包括合同起草、審核、會簽、上報、審批、下達、執行監督、統計分析等管理功能。合同支持手工填寫生成，或是通過模板生成，或是從已有合同導入并修改生成等多種便捷生成方式。系統支持實現合同按統一標準自動編號。一個采購合同可以建立多條采購明細；可以通過合同類型區分燃料采購是燃煤還是燃油、是年度采購合同還是單筆采購合同。合同管理支持對燃料招標情況進行查詢，包括供應商招投標中燃料質量、數量、價格等內容。合同結算方式可以選擇實現按質計價和不按質計價（或者一口價）等，通過設置協議結算方式，自動計算結算價格。合同管理按照企業的合同管理流程實現逐級審核、會簽、審批。不同的燃料(燃油、火車煤、汽車煤)條款具有不同的管理流程。合同審批通過后系統自動備案，相關人員能夠實現合同狀態查詢，能夠顯示各級審批意見。合同簽訂后，及時上傳已簽合同的掃描件。系統顯示合同的各種狀態：“待審批”、“已審批”、“審批未通過”、“作廢”、“未履行”，并能按此分類進行相關數據的統計。合同支持與驗收結果關聯計算生成結算單，提供給驗收、結算、統計模塊使用，并能生成會簽單、合同文本。合同管理具備增加、刪除、修改、審批傳遞、流程跟蹤、退回、打印、按不同屬性和時段、字段查詢等功能。合同管理實現按供應商、合同編號、合同類別、時間段、合同狀態等多重查詢，形成并可打印合同統計表。9.14燃料調運管理來煤預報的維護可由電廠燃料管理部門維護，亦可由電廠和供應商共同維護，亦或由燃料供應商單獨維護，如有燃料供應商參與的來煤預報維護，則支持批量“導入燃料計劃”應用，以適用外部單位人員快速上手的需要。通過調運模塊及時掌握煤礦裝車申請、發運、市場和運力變化情況，超前預判下一步來煤情況，與企業生產經營對煤炭需求情況對照，及時決策，超前控制，實施有效干預，達到保證供應、優化來煤結構、控制庫存等目的。支持調運人員能通過遠程登錄錄入或從本地錄入有關調運信息，包括供應商、關聯合同、發站、礦點、煤種、車數、噸數、運輸方式、預計到達時間等。系統能顯示該礦年度或月度合同量及相應的到貨量、兌現率。能夠以合同約定為依據，自動計算該礦的入廠標煤單價，可選擇按入廠標煤單價等指標進行升降排序，以燃料的經濟性指導調運工作。系統能夠接受鐵路運輸系統的有關信息，根據各環節確認的來煤信息顯示批車、裝車、在途、入廠等狀態。具備調運日志功能，由調運人員填寫，供燃料管理人員參考作為決策依據。包括區域、礦點產需、發運情況等信息，能夠按時間段和填寫人等進行查詢。調運模塊具備增加、修改、刪除、打印、查詢等功能。9.15燃料接卸管理接卸計劃接卸計劃用于根據來煤預報編制接卸計劃，指導煤場人員安排接卸場地。接卸計劃是依據電廠數字化動態煤場要求指導煤場管理人員對入廠煤按分堆分層堆放的原則進行堆放。接卸計劃是由燃料管理部門依據來煤預報和煤場實際情況而下發的調度煤場儲煤場地指導卸車和堆放的指令。煤場管理人員須依據接卸計劃安排接卸和堆放。卸煤作業是接卸計劃的實際堆放結果。卸煤作業用于記錄卸車、卸船數據，可產生卸煤日報表。并用于指定煤場和庫位，便于形成數字化動態煤場圖形。9.16入廠煤管理入廠煤管理，是用來對電廠燃料從來煤預報、煤炭進場、稱重計量、燃料接卸、燃料堆放、至形成入庫單和來煤日報的煤炭進廠全過程業務進行管理。無論何種運輸方式，煤炭進廠的流程大抵相同，區別在于稱重計量、接卸方式、驗收方式上的差異，本次燃料產品規劃充分考慮了上述差異，以期采用一種“通用功能+簡單配置”的方式較方便的處理火車、汽車、輪船三種方式運煤進廠業務。用于處理火車來煤稱重計量數據，并設置批次和供應商等信息，由軌道衡數據采集接口和火車來煤日報組成。9.17燃料質量管理質量管理，燃料質量管理的核心是煤炭的采、制、化管理，主要用來形成煤炭相關質量指標數據，用于分析煤炭燃燒質量和穩定特性。質量管理業務內容包括入廠煤質量、入爐煤質量、燃油質量，其中入廠煤質量包括礦方煤質、錨地煤質、供應商煤質、第三方化驗煤質、抽檢煤質及結算煤質數據；入爐煤質量包括配煤煤質、入爐煤煤質、飛灰爐渣、煤粉細度分析等。質量管理在發電企業的作用主要包括確保采購煤種負荷機組鍋爐設計要求，確保機組設備穩定可靠、經濟運行、最佳出力，同時也是作為與供應商煤款結算依據和煤耗分析的基礎。自動化煤質采樣、分析設備和條碼技術的使用，有效地避免人為干預，推動發電企業煤炭質量管理更加客觀真實。三次編碼參照大多數電廠經驗，大多數電廠采用計算機系統后均放棄了三次編碼的方式，三次編碼均內嵌在計算機系統中，或由條形碼代替，在審批后，由計算機系統自動解碼。燃料管理系統，內嵌了三次編碼并實現了與條形碼的兼容，用戶可選擇是否采用條形碼，不采用條形碼時，以系統自動編碼的方式分別展現，啟用條形碼后，以條形碼+系統自動編碼展現。燃料管理系統考慮到數字化煤場和配煤摻燒管理需求，支持批次管理，入廠煤登記是最小批次單元，入廠煤登記是汽車衡、軌道衡甚至港口皮帶秤數據采集后的匯總，相當于入庫單。9.18數字化煤場管理數字化煤場管理子系統對煤場進行數字化管理，解決電廠人工煤場管理方式管理的煤場普遍存在管理混亂，導致部分燃煤堆放周期長，燃煤發熱量降低；基礎數據統計不及時，燃煤的摻燒配煤難度大，嚴重影響鍋爐燃燒。數字化煤場，與傳統意義上的燃料管理相比，數字化煤場的核心業務在于配煤摻燒、分層分堆存放、數字化動態煤場圖形、加倉監視與調度以及數字化圖形直觀監視煤場情況。主要包括期初庫存、煤場管理、煤倉監視、庫存可用分析等。9.19燃料結算管理燃料結算，即燃料采購結算，是用于發電企業與供應商、煤礦、運輸公司等單位進行煤款和運費的核算，核算周期各企業均不完全相同，一般地，火車運煤、一月或一車一結算。存在一票結算和兩票結算的情況，即運雜費和煤款是否分開結算的形式。燃料結算需滿足以下條件才能進行：煤炭已進廠入庫、煤炭煤質指標符合合同要求或雙方認可的約定、存在煤炭購銷合同（或同時存在運輸合同）。以上也是財務對煤炭結算的要求。大部分情況，缺一不可。燃料結算功能包括：結算規則設置（用于輔助自動計算煤款和運費單價及結算金額）、煤質確認（基于化驗數據以及和供應商確認結果，形成結算煤質）、燃料結算及燃料結算相關查詢分析。9.20燃料入爐管理入爐煤管理，用來管理電廠燃料（煤炭）入爐業務，業務范圍從配煤摻燒起至入爐上煤出庫止。配煤摻燒依據數字化煤場和配煤摻燒要求，通過配煤摻燒進行上煤時，管理顆粒度需精細至煤場、煤種、庫位，即分段堆放和數字化煤場動態管理，配煤摻燒原則遵循“成本最低、煤質合適、燃燒穩定、設備小影響”。因此配煤時，通常考慮燃料采購價格、熱值、硫分、灰分、灰熔點以及結焦系數等因素。配煤摻燒就是圍繞在“發電生產和煤炭”之間尋找一種平衡的方式，這種平衡可以是一段時間（班/天）最經濟的組合（成本最低）、最環保的組合（排放最少）、綜合最優的組合（兼顧成本、排放、燃料穩定性、鍋爐結焦）中一種。配煤摻燒是入爐煤管理的核心業務，通常配煤摻燒有三種方式，分別是人工制定配煤方案（煤種配比系數）、系統自動尋優、人工方案和自動尋優相結合。人工制定配煤方案：即由公司總工制定或討論決定，峰、腰、谷分時段或全天不分時段的入爐煤煤種摻配比例和灰熔點要求；系統自動尋優：即由計算機根據遺傳算法進行群體（煤種）選擇，采用向量機（SVM）方法對配煤進行非線性建模，實現最佳配煤尋優。人工方案和自動尋優相結合：即在系統自動尋優的基礎上，再結合實際情況，比如電廠戰略存煤、煤炭供應緊張（年底）情況下，指導選擇人工制定的配煤方案的做法，實現“因地制宜”的效果。入爐上煤單用于每班上煤情況。燃料運行人員依據值長或總工下達的配煤單，生成入爐上煤單，記錄實際上煤時間和上煤量，根據各電廠管理要求，來選擇指定鍋爐、煤倉、皮帶秤信息，實現分爐、分倉、分秤計量。支持一個班多次上煤，支持從皮帶秤直接采集上煤量數據。9.21燃料費用管理燃料費用由機組的熱耗水平、燃料市場價格和燃料在運作過程中的消耗水平決定。燃料費用主要包括：裝車費、鐵路管理費、平臺費、管理服務費、二次轉運費、接卸費、煤場管理、煤炭檢測費用等，其中鐵路運損有相關的規定，基本上為票重的1.2至1.5%。燃料費用功能包括：費用項目定義、費用管理、費用統計查詢等相關查詢分析。燃料結算業務主要包括：費用項目、燃料費用管理及燃料費用統計。費用項目費用項目用于定義燃料產生的費用科目，可以根據電廠實際需求進行定義，便于進行燃料費用統計。包括填報單位、業務日期、費用項目編碼、費用項目名稱、單價、金額、項目說明、狀態等相關信息。燃料信息管理系統支持燃料費用項目的審批管理。燃料費用管理根據已定義燃料費用項目，如裝車費、鐵路管理費、平臺費、管理服務費、二次轉運費、接卸費、煤場管理、煤炭檢測費用等，燃料費用管理將上述所有費用進行匯總統計，將燃料到廠前及入廠后的相關費用進行管控，做到數據來源唯一性及時效性。燃料費用管理主表包含填報單位、業務日期及原煤需求等；明細數據，通過“填報單位”和“業務日期”關聯，包含：填報單位、業務日期、入廠煤量、耗煤量等。燃料費用管理內的費用項目可以通過費用項目功能進行配置，與計劃管理、調運管理、入廠驗收等功能進行數據交互，完成燃料費用的統一管理。燃料費用統計燃料信息管理系統運用統計學的方法，及時、全面的收集匯總燃料費用信息，并加工整理成管理所需的資料，為企業經營決策提供支持和服務。9.22燃料成本管理燃料成本管理關聯的就是燃料的成本核算，就是按照會計準則和會計核算的基本前提，使用規范的辦法，客觀的反應燃料各項經濟指標，準確計量燃料成本。燃料成本主要管理燃料的質量、數量及價格，數量指燃料的供應量、耗用量等，質量包括熱值、水分等，價格包含煤炭價格、運輸費用、其它