電梯采購安裝項目調試驗收方案目錄第一節電梯設備驗收方案 1一、驗收內容與適用范圍 1二、引用標準 1三、驗收條件 1四、檢驗項目及檢驗要求 3五、驗收規則 12六、電梯設備驗收標準 17七、電梯設備驗收程序 23八、電梯工程質量檢查要點 24第二節電梯設備調試前檢查內容 30一、慢車調試前檢查 30二、編碼器的檢查 31三、電源檢查 31四、接地檢查 31五、慢車調試前檢查 32六、上電后的檢查 32七、檢修試運行 32八、快車運行前檢查 33第三節調試具體流程 34一、電梯設備調試標準 34二、通電前檢驗 35三、通電和檢驗 36四、設備參數設定 37五、慢車試運行 37六、快車調試 39第一節電梯設備驗收方案一、驗收內容與適用范圍（一）本標準規定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規則。（二）本標準適用于額定速度不大于2.5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。二、引用標準（一）GB7588電梯制造與安裝安全規范。（二）GB8903電梯用鋼絲繩。（三）GB10058電梯技術條件。（四）GBl0059電梯試驗方法。（五）GBl2974交流電梯電動機通用技術條件。三、驗收條件（一）驗收電梯的工作條件應符合GB10058的規定。（二）提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。1.制造企業應提供的資料和文件：（1）裝箱單。（2）產品出廠合格證。（3）機房井道布置圖。（4）使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）。（5）動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明。（6）電氣敷線圖。（7）部件安裝圖。（8）安裝說明書。（9）安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。2.安裝企業應提供的資料和文件：（1）安裝自檢記錄。（2）安裝過程中事故記錄與處理報告。（3）由電梯使用單位提出的經制造企業同意的變更設計的證明文件。（三）安裝完畢的電梯及其環境應清理干凈。機房門窗應防風雨，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應暢通、安全，底坑應無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。（四）電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。（五）電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產品和本標準規定的檢驗方法和要求。（六）驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB10059規定的精度要求，并均在計量檢定周期內。四、檢驗項目及檢驗要求（一）機房1.每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房人口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路：（1）轎廂照明和通風。（2）機房和滑輪間照明。（3）機房內電源插座。（4）轎頂與底坑的電源插座。（5）電梯井道照明。（6）報警裝置。2.每臺電梯應配備供電設備斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。3.電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。4.線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內導線總面積不大于槽凈面積60％。線管內導線總面積不大于管內凈面積40％。軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0.1m。5.控制柜、屏的安裝位置應符合：（1）控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm。（2）控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm（3）控制柜、屏距機械設備不小于500mm。6.6機房內鋼絲繩與樓板孔洞海邊間隙均應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。7.曳引機承重梁如需埋入承重墻內，則支承長度應超過墻厚中心20mm，且不應小于75mm。8.在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側面應漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。9.曳引機應有適量潤滑油。油標應齊全，油位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑。10.制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0.7mm。11.限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0.5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。12.限速器運轉應平穩、出廠時動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當與安全鉗聯動時無顫動現象。13.停電或電氣設備發生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續力去保持其松開狀態。（二）井道1.每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于1.5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應是連續的，并應雙面焊牢。2.當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。3.每列導軌工作面（包括側面與頂面）對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0.6mm。不設安全鉗的T型對重導軌為1.0mm。在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續檢測（至少測3次），取測量值間的相對最大偏差應不大于上述規定值的2倍。4.轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm。導軌接頭處臺階用直線度為0.01／300的平直尺或其他工具測量，應不大于0.05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0.15mm，如超差亦應校正。5.兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為mm，對重導軌為mm。6.導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。7.轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。8.對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。9.限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。10.轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。11.當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應滿足：（1）井道頂的最低部件與固定在轎頂上設備的最高部件間的距離（不包括導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分）與電梯的額定速度V（單位：m／s）有關，其值應不小于（0.3+0.035V2）m。（2）轎頂上方應有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。12.封閉式井道內應設置照明，井道最高與最低0.5m以內各裝設一燈外，中間燈距不超過7m。13.電纜支架的安裝應滿足：（1）避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關、井道傳感器及對重裝置等交叉。（2）保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發生卡阻。（3）轎底電纜支架應與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。14.電纜安裝應滿足：（1）隨行電纜兩端應可靠固定。（2）轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸。（3）隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現象。（三）轎廂1.轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm。2.轎廂底盤平面的水平度應不超過3／1000。3.曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。4.曳引繩應符合GB8903規定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。5.轎內操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。6.轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。7.轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。8.各種安全保護開關應可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產生位移、損壞或誤動作。（四）層站1.層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作可靠。2.層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2／1000，地坎應高出裝修地面2～5mm。3.層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為mm。4.層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為1～6mm，載貨電梯應為1～8mm。5.門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10mm。6.在關門行程1／3之后，阻止關門的力不超過150N。7.層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。8.層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。9.由轎門自動驅動層門情況下，當轎廂在開鎖區域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能確保層門自動關閉。（五）底坑1.轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。2.同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。3.液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5％，充液量正確。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。4.底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。5.當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0.5m，且底部應有一個不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空間（可以任何面朝下放置）。（六）整機功能檢驗1.曳引檢查（1）在電源電壓波動不大于2％工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數應為40％～50％，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。（2）電梯在行程上部范圍內空載上行及行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應被可靠地制停（下行不考核平層要求），在125％額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動。（3）當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。（4）當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現象。2.限速器安全鉗聯動試驗（1）額定速度大于0.63m／s及轎廂裝有數套安全鉗時應采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗。（2）限速器與安全鉗電氣開關在聯動試驗中動作應可靠，且使曳引機立即制動。（3）對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂在乎層或檢修速度下試驗。（4）對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。在機房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。（5）以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5％。3.緩沖試驗（1）蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯。（2）對耗能型緩沖器需進行復位試驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復到原狀，所需時間應不大于120s。4.層門與轎門聯鎖試驗（1）在正常運行和轎廂未停止在開鎖區域內，層門應不能打開。（2）如果一個層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開，電梯應不能正常啟動或繼續正常運行。5.上下極限動作試驗設在井道上下兩端的極限位置保護開關。它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態。6.安全開關動作試驗電梯以檢修速度上下運行時，人為動作下列安全開關2次，電梯均應立即停止運行。（1）安全窗開關，用打開安全窗試驗（如設有安全窗）。（2）轎頂、底坑的緊急停止開關。（3）限速器松繩開關。7.運行試搶（1）轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續率40％情況下，到達全行程范圍，按120次/s，每天不少于8h，各起、制動運行1000次，電梯應運行平穩、制動可靠、連續運行無故障。（2）制動器溫升不應超過60K，曳引機減速器油溫升不超過60K，其溫度不應超過85℃，電動機溫升不超過GB12974的規定。（3）曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過150cm2外，其余各處不得有滲漏油。8.超載運行試驗斷開超載控制電路，電梯在110％的額定載荷，通電持續率40％情況下，到達全行程范圍。起、制動運行30次，電梯應能可靠地起動、運行和停止（平層不計），曳引機工作正常。（七）整機性能試驗1.乘客與病床電梯的機房噪聲、轎廂內運行噪聲與層、轎門開關過程的噪聲應符合GB10058規定要求。2.平層準確度應符合GB10059規定要求。3.整機其他性能宜符合GB10058有關規定要求。五、驗收規則（一）檢驗按規定項目進行。電梯安裝驗收檢驗項目分類表序號項類檢驗項目備注1機房主電源開關要求2斷、錯相保護裝置3條敷線與接地要求4線管、槽敷設要求5控制柜、屏安裝位置6樓板鋼絲繩洞口要求7曳引機承重粱要求8旋轉輪等涂色標志9旋轉部件潤滑要求10制動器松、合閘要求11繩、帶輪鉛垂度要求12限速器運轉等要求13停電或故障應急措施14井道導軌安裝要求15導孰上端位置要求16導軌側工作面直線度17導軌接頭要求18導軌頂面間距19導軌固定要求20導軌下端支承地面要求21對重裝置要求22限速器繩至導軌面偏差23轎廂與對重距離等要求24轎頂最小空間要求25井道照明要求26電纜支架安裝要求27電纜安裝要求28轎廂轎頂反繩輪要求29轎底水干度30曳引繩頭組合等要求31曳引繩要求32轎內操縱要求33轎頂停止開關34轎架限位磋鐵安裝要求35安全保護開關安裝要求續表序號項類檢驗項目備注36層站層站指示要求37層門地坎要求38層、轎門地坎間距39層門與地坎間隙40門刀與層門等間隙41門阻止力42門鎖要求43層門外觀要求44層門自動關閉裝置45底坑整機功能轎底與緩沖器等間距46緩沖器頂面水平高差47緩沖器柱塞鉛垂度48底坑停止開關要求49轎底最小間距與空間50曳引及平衡系數檢查5l限速器、安全鉗聯動試驗52緩沖試驗53層門與轎門聯鎖試驗54上、下極限動作試驗55安全開關動作試驗56運行試驗57超載運行試驗58噪聲限值要求檢驗59平屠準確度檢驗（二）判定規則1.開關層、轎門過程噪聲、平層準確度按GB10058規定判定。2.凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中不合格超過8項，均判定為不合格。如重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，則允許調整修復，并對原不合格項目及相關項目給予補檢。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過3項，判定為合格，準于驗收。判為安裝不合格的電梯需全面修復，修復后再次報請驗收。（三）交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應在“電梯安裝驗收證書”上簽字蓋章后，方能生效。國家級電梯安裝許可證號：安裝合同號：單位名稱地址電話電報掛號建設單位使用單位安裝單位電梯生產廠電梯出廠合同號電梯出廠日期電梯安裝開工日期竣工日期整機電梯類別曳引機型號電梯型號編號額定載重量，kg速比額定速度，m／s根數層、站、門曳引繩直徑，mm驅動方式曳引輪節徑，mm控制方式電動機型號曳引比功率，kW開門方式同步轉速，r／min開門方向額定電流，A開門寬度，mm絕緣等級轎廂規格L×b×h，mm制動器電壓.V維持電壓，V井道尺寸L×b×h，mm控制屏型號編號該電梯已按GB/T10058《電梯技術條件》和GB/T10060《電梯安裝驗收規范》安裝驗收完畢，驗收合格，可以投入使用。送驗單位：安裝負責人：驗收單位：驗收負責人：日期：年月日六、電梯設備驗收標準（一）驗收標準表項目名稱驗收內容驗收標準驗收方法技術資料合同供貨、施工齊全、相符照清單清點竣工圖紙設計圖、原理圖、變更圖紙齊全、清晰照清單清點設備說明書說明書齊全、相符照清單清點合格證設備合格證、質保書齊全、相符照清單清點記錄隨工記錄齊全、相符照清單清點檢驗證明檢驗部門、檢驗結果相關權威部門或廠家、檢驗合格檢查現場驗收鑰匙操作鑰匙、房門鑰匙齊全、開啟靈活現場檢驗標識標牌、銘牌齊全清晰檢查設備環境設備房照明、通風降溫設施設施齊全、能夠滿足要求現場檢驗設備房防水、防鼠設施及衛生設施齊全有效、干凈整潔現場檢驗控制屏開關元件的工作良好、無任何不正常現象工作穩定操作曳引機電動機限速器聲音、震動、動作無異常噪音、潤滑正常、無滲油現象、動作靈活可靠觀察操作救援設施救援指導書及救援設施救援指導書懸掛于明顯處，救援設施完善檢查轎箱部分轎門與廳門間隙間隙不大于35毫米米尺測量照明及應急急救裝置照明等全部正常，應急照明通訊裝置可靠有效觀察操作排風扇工作平穩，不應有異常震動和噪聲觀察操作操縱箱上的各個按鈕功能指示正常觀察操作安全觸板或光幕手推觸板或遮攔光幕可靠有效觀察操作廳門部分廳門廳門連接處應密實，不應有可見縫隙目測門鎖打開時平穩，不能有跳動現象，且電梯不能啟動觀察操作開門指示燈和招喚按鈕反應準確觀察操作廳門門坎應略高于或水平與走廊標高測量項目名稱驗收內容驗收標準驗收方法現場驗收轎頂及井道部分井道燈燈泡齊全完整、開關方便觀察操作井道結構不得有突出物，影響轎箱安全運行目測減速開關、終極限位開關、終極極限開關所有開關安全、有效、可靠觀察操作井道環井四壁及頂板，不能積有浮塵、泥沙、油污等目測地坑部分地坑環境地坑內不應有水滲入和積水、應保持干燥目測排水設施防排水設施應運行可靠，放水基礎牢靠觀察操作地坑衛生地坑內不能有雜物、泥沙、油污，應保持干燥目測補償鏈及緩沖器補償鏈長短合適，彈簧緩沖器不得銹蝕，油壓緩沖器的油位滿足要求觀察操作（二）電梯設備驗收資料1.電梯設備購買安裝合同復印件。2.電梯制造、安裝單位、維護單位資料復印件。3.電梯產權所有者及用戶的名稱和地址復印件。4.電梯設備參數（型號、數量、額定載重、額定速度、乘客數、電梯行程、層站數、轎廂及對重的質量、機器編號等）原件。5.隨機資料（安裝使用說明書、維護保養手冊、電梯機房井道布置圖、產品合格證、隨機配件清單、主要配件資料等）原件。6.設備安裝調試記錄原件。7.電梯設備檢驗記錄、運行許可證原件。8.國家特種設備檔案復印件。9.其它相關資料。七、電梯設備驗收程序（一）電梯使用單位向特檢所提出驗收申請。（二）特檢所、檢驗所安排檢驗時間，并通知相關單位。（三）電梯使用單位做好檢驗準備工作：1.電網輸入電壓應正常、電壓波動應在額定電壓值±7%的范圍內。2.清理機房、廳外、井道、底坑等場所衛生。（四）資料審查1.制造、安裝重大維修、改造相關資料。2.查閱制造單位提供產品質量證明及隨機技術文件。3.查閱安裝單位的施工過程記錄、自檢報告、事故記錄。4.查閱安裝過程監督檢驗報告書。5.電梯安全管理制度建立落實情況。6.電梯操作人員培訓持證情況。（五）現場檢驗1.落實電梯檢驗現場配合人員及安全保障措施。2.機房（環境、控制屏、主機等）檢查。3.井道（包括轎層門、井道內部附屬設施）檢查。4.轎與對重。5.曳引繩。6.層門與轎門。7.底坑。8.功能試驗。9.電梯綜合性能測試（加、減速度、噪聲等）。10.填寫原始記錄。（六）結論判定根據檢驗情況，依據國家局《電梯監督檢驗規程》出具《電梯驗收檢驗報告》，作出“合格”、“復檢合格”、“不合格”、“復檢不合格”的結論。（七）問題整改1.檢驗中發現存在一般缺陷問題，由檢驗員出具特種設備安全監督檢驗整改通知單，有關單位在XX個工作日內完成整改。2.檢驗中發現存在嚴重缺陷問題時，出具特種設備安全監督檢驗整改通知單，并向使用單位和維保單位進行通報“不合格”結論，需整改復檢，同時報市局安全監察機構。（八）出具監督檢驗報告、監督檢驗證書檢驗員根據原始記錄在XX個工作日內出具監督檢驗報告、監督檢驗證書，并流轉到發證窗口。八、電梯工程質量檢查要點（一）電梯工程現行國家規范和質量標準。1.《工業安裝工程施工質量驗收統一標準》GB50252-2010。2.《電梯工程施工質量驗收規范》GB50310-2002。3.《電梯用鋼絲繩》GB8903-2005。4.《施工升降機》GB10054-2005。5.《起重設備安裝工程施工及驗收規范》GB50278-2010。6.《施工升降機安全規程》GB10055—2007。7.《電梯制造與安裝安全規范》GB7588-2003。8.《電梯安裝驗收規范》GB/T10060-2011。9.電梯工程質量檢查內容。20.質保條件檢查。21.檢查監理合同、施工總承包合同、分包合同，監理、施工單位資質，施工許可證及施工人員上崗證等。22.抽檢監理單位現場質量管理文件、資料、監理日記等。現場配備齊全相關安裝專業的國家或地方強制性標準、推薦性標準。23.設計圖紙檢查。施工前應督促監理組織進行施工圖紙會審、設計交底工作及井道勘察情況，并應有要，當設計變更或修改時應有原設計單位書面通知。檢查設計圖紙時，了解各設備承受能力及隱蔽安裝部位的要求。（二）質保資料檢查：1.應有設備開箱檢查記錄，設備、零部件數量完好情況、損傷程度及處理結果與驗收記錄。產品合格證和有關技術資料。2.梯隱蔽驗收記錄、會簽手續齊全，并有示意圖。電氣絕緣電阻和接地電阻測試。3.運轉記錄、電壓、電流、運行速度、溫升、空載、滿載、超載、平衡系數、稱量裝置、運行功能等資料及時、數據準確、會簽手續齊全。（三）電梯工程質量檢查要點：1.每臺電梯應單獨設主電源開關，該開關位置應設在機房入口處、便于操作處并安裝牢固，其標高應為1.3-1.5m，容量應符合設計要求，但該開關不應切斷轎廂、機房、轎頂、井道和底坑的照明、插座和報警裝置。短路保護裝置、熔斷器與熔體規格應相匹配。2.動力與控制線路應分別敷設，導線絕緣電阻應大于0.5兆歐姆，除安全電壓外的電氣設備金屬外殼應有良好保護接地，PE保護線應分別直接接至接地匯流排上，不得互相串接，零線、接地線應分開并不得混接。3.限速器運轉應平穩，動作速度與電梯額定速度應相符，鉛封封記應完好無損，限速器的底座固定在機房樓上，采用膨脹螺栓固定時應正確牢固，當與安全鉗聯動時無顫動現象。4.機房和井道內的配線嚴禁使用可燃性材料制成的電管或線槽，線槽接口處應平整、嚴密，槽蓋應齊全、平整、無翹角，敷設于槽邊的導線總截面積不應大于線槽截面積的60％。金屬線槽應可靠接地跨接，但不得作為設備的接地體。5.停電或電氣設備發生故障時，應有轎廂慢速移動措施，用于手動盤車裝置，應放在較方便處，安裝標志中心距地面宜1.3-1.5m。松閘板手應漆紅漆，盤車裝置應漆黃漆。6.當對重將緩沖完全壓縮后，井道頂最低部件與固定在轎頂上的最高部件應有不小于（0.3+0.035V2）m的高度，且轎頂上方應有不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間。7.隨行電纜兩端應可靠固定，不應有打結和扭曲現象，轎廂將緩沖完全壓縮后，應保證運行電纜在運動中不得與線槽、電管發生卡阻和底坑地面或轎廂邊框碰擦，且應有防護措施。8.轎頂應有檢修轉換開關與紅色緊急停止開關，動作應可靠，在轎頂處檢修接通后，轎內及機房檢修開關失效，確保轎頂操作人員的安全。9.各種安全保護開關安裝應牢固可靠，嚴禁焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞使開關產生移位、損壞和誤動作。10.承重梁兩端應支架在建筑物承重梁（或墻上）時，承重梁埋入承重墻內，應超過墻中心20mm，且應不小于75mm，兩端應用混凝土澆灌，應及時作好隱蔽記錄，承重梁的底面應離開機房地墻50mm以上，不使地墻受力。11.消防電梯必須在基站或撤離層設置消防開關，消防開關裝于召喚盒的上方，其底邊距地面高度為1.6-1.7m。12.層門門鎖裝置應采用機械—電氣聯鎖裝置，其電氣觸點必須有足夠的斷開能力，在其觸點熔接的情況下也能可靠斷開，層門門鎖裝置安裝應牢固可靠，動作靈活，層門關閉后鎖緊裝置應可靠地鎖緊，嚙合長度不應小于7mm。13.底坑內應設紅色急停開關，且該開關安裝位置應從底坑平面至開關標高宜為1.3-1.5mm。底坑內應設有安全爬梯，保證上下維修安全，底坑不應有積水。14.限速器與安全鉗電氣開關聯動試驗中動作應可靠，限速器在動作前，該開關應先動作，然后機械動作，迫使限速鋼絲繩將安全楔塊提拉起，緊緊卡住轎廂導軌，使轎廂立即制停。15.電梯運行功能應符合設計要求，指令、召喚、選層、定向、程序轉換、起制動速度、開車、截車、停車、平層精度等均應正確可靠，聲光信號顯示應清晰正確。16.液壓電梯應有如下安全裝置：錯、斷相保護裝置，緩沖裝置，超越上、下極限工作位置時的保護裝置，廳門門鎖與轎門電氣裝置，停電或電氣發生故障時，能使轎廂移動放人的裝置，液壓油溫升的保護裝置，超載或超速保護裝置。17.非直頂式液壓電梯必須設有安全鉗，反之直頂式液壓電梯可以不裝安全鉗，但必須在液壓缸的油口裝設限速切斷閥，保證運行安全。18.安全鉗應與電控和液壓裝置相聯鎖，當安全鉗動作時，主動力線路和下行控制電源應及時被切斷，嚴禁使用電氣、液壓或氣動驅動的裝置來操縱安全鉗。19.液壓站應設有在緊急情況下使轎廂下降的手控裝置，該裝置必須加以防護，避免由于偶然事故而發生誤動作，轎廂下降的速度不應超過0.3m/s，壓力表表面應能清晰看清。緊急放油閥須用人力不斷操作，手柄應漆紅漆。20.轎廂超載20%以上時，液壓電梯控制設備應能報警和切斷動力線路，使液壓泵不能啟動或無壓力油輸出，轎廂不能上行。21.自動扶梯或自動人行道及周圍，特別是在梳齒的附近應有足夠的照明。分離機房，各驅動和轉向站的電氣照明應是永久性的和固定的，金屬結構內的驅動機房、轉向站以及機房中的電氣照明裝置，應為常備的手提行燈。在這些點的每一處應配備一個或多個單相三孔安全電源插座。22.梯級間或踏板間的間隙在工作區段內的任何位置，從踏面測得兩個相鄰梯級或兩個基本點相鄰踏板之間的間隙不應超過6㎜。23.自動扶梯或自動人行道的圍裙板設置在梯級、踏板或膠帶的兩側，任何一側的水平間隙應不大于4mm，在兩側對稱位置處測得的間隙總和應不大于7mm。24.梳齒板梳齒與踏板面齒槽的齒合深度應不小于6mm，梳齒板梳齒與膠帶齒槽齒合深度應不小于4mm。25.空載和有載向下運行自動扶梯和自動人行道的制停距應符規范標準：（四）項目管理、安全責任人和相關人員名單責任崗位主要職能工程部經理全面負責工程的領導和管理工作。項目經理具體負責工程協調、施工、質量、進度、安全。安全員負責工程安全監督、檢查。班組長具體負責所裝電梯的施工、質量、進度及安全。第二節電梯設備調試前檢查內容為了便于調試員的調試，以下列出電梯調試時的順序，在外圍回路、機械安裝完全到位的情況下方可進行調試。一、慢車調試前檢查電梯進入調試階段，正確的調試是電梯正常安全運行的保障。在調試時最少應有兩人同時作業。若出現異常情況應立即切斷電源。現場機械、電氣接線的檢查。在設備上電前要進行外圍接線的檢查，確保人身及各部件的安全。（一）檢查器件型號是否匹配。（二）安全回路導通。（三）門鎖回路導通且要可靠。（四）井道暢通，轎廂無人，并且具備適合電梯運行的條件。（五）接地良好。（六）外圍按照廠家圖紙正確接線。（七）每個開關工作正常、動作可靠。（八）檢查主回路相間阻值，檢查是否存在對地短路現象。（九）確認電梯處于檢修狀態。（十）機械部分安裝到位，不會造成設備損壞或人身安全。二、編碼器的檢查編碼器反饋的脈沖信號是設備實現精確控制的重要保證，特別是對同步電機的電梯，其安裝不好很可能在慢車調試時出現飛車現象。所以在調試之前要著重檢查。（一）檢查編碼器安裝是否穩固，接線可靠。（二）檢查編碼器信號線與強電回路是否有分槽布置，防止干擾。（三）編碼器連線最好直接從編碼器連到控制柜，若連線不夠長，需要延長時，則延長部分也應該用屏蔽線，與編碼器連接處用烙鐵焊接。（四）編碼器屏蔽層在控制器一端接地可靠。三、電源檢查（一）設備上電之前要檢查用戶電源。其相間電壓在380V15%以內，每相不平行度不大于3%。（二）主控板控制器進電24V~COM間進電電壓為24V.3)檢查總進線及開關容量應達到要求。（三）注意：設備進電電壓超出允許值會造成破壞性后果，要著重檢查，直流電壓應注意正負極。設備進電處缺相時請不要動車，以免發生事故。四、接地檢查（一）檢查下列端子與接地端子PE之間的電阻是否無窮大，如果偏小請立即檢查原因。1.電源側R、S、T與PE之間電阻。2.電源側U、V、W與PE之間電阻。3.主板24V與PE之間電阻。4.編碼器的電壓、A、B、PGM與PE之間電阻。5.電機側U、V、W與PE之間電阻。6.正、負母線端子與PE之間電阻。7.安全、門鎖、檢修回路端子與PE之間電阻。（二）檢查電梯所以電器部件的接地端子與控制柜電源進線PE接地端子之間的電阻應盡可能小，如果偏大請立即檢查。五、慢車調試前檢查外圍檢查完畢，取掉抱閘控制線，合上電源，觀察電梯在非運行狀態抱閘控制端子無輸出即使抱閘控制線接上，抱閘都不會打開，然后斷電接上抱閘控制線。準備慢車運行。六、上電后的檢查（一）檢查控制器主板上設備進電端子間的電壓，要求在內。（二）檢查設備內、外召電源的電壓要在內。七、檢修試運行（一）輸入信號檢查：仔細觀察電梯在運行過程中接受的各開關信號動作順序是否正常。（二）輸出信號檢查：仔細觀察主板的各輸出點是否正確，工作是否正常，所控制的信號、接觸器是否正常。（三）運行方向檢查：將電梯置于非端站，電動慢車運行，觀察運行方向是否與目的方向相符，如果不同任意調換電機側電源中的兩相。（四）如果電梯運行速度異常、運行中發生抖動、通過操作面板觀察到的電流過大、電機運行有異常聲音，請檢查編碼器接線，交換A、B相。八、快車運行前檢查快車調式前檢查上下強迫減速開關、限位開關、極限開關動作正常，平層插板安裝正確，平層感應器動作順序正常。編碼器接線正確，編碼器每轉脈沖數設置正確。（一）快車前檢查1.快車調試與慢車調試有一定時間間隔時，要再次執行慢車前調試檢查。2.內、外召電源的電壓要在內。3.確認各安全開關動作可靠。4.確認安全觸板回路接線正確。5.對講機接線正確，通話正常。6.到站鐘接線正確。7.轎廂照明、風扇接線正確。（二）舒適感調試注意：在對變頻器參數進行調整電梯舒適感時，應先檢查機械部分。機械部分對電梯舒適感的影響具體分為以下幾中情況：1.檢查電梯曳引機蝸輪、蝸桿。2.電梯導軌的垂直度不但會影響電梯運行的水平震動，而且也會影響電梯運行的垂直震動。3.電梯運行質量也和轎廂導靴受力有關，因此要想獲得較好的PMT測試曲線，應該做轎廂靜平衡和轎廂動平衡。使轎廂導靴受力最小，才能達到電梯運行最好。4.對重導靴不垂直、導靴受力不一也會影響電梯的舒適感。5.電梯抱閘對電梯起、制動影響很大，調試要認真調好。6.電梯鋼絲繩與曳引輪槽接觸時也會影響電梯抖動。因此曳引輪通光要認真檢查。7.電梯鋼絲繩拉力不均衡也是震動的源頭，要注意檢查。8.轎廂頂、轎底、機械底的減震膠墊失效也會造成震動。根據不同設備的不同用相應的方法對變頻器參數進行調試。第三節調試具體流程一、電梯設備調試標準（一）現場調試須確保設備所有機械設備，特別是井道內設備、裝置已經可靠安裝完成（設在機房內的裝置視機房準備情況而定）。（二）現場調試須確保所有應在本設備調試以前完成安裝、調試的設備、裝置已經可靠安裝、調試。（三）現場調試人員在調試前須取得機械設備安裝、調試負責人、其它設備（裝置）安裝、調試負責人或可以承擔相關責任的責任人的確認。（四）現場調試人員在調試前須仔細檢查與電氣設備調試相關的機械設備、其它設備或裝置已妥善安裝、調試完成。（五）現場調試人員在調試前須仔細檢查并確認現場已不存在對人體、設備等不安全因素（包括潛在、可能的不安全因素）。（六）調試人員要具備從事電梯控制設備調試的資質。（七）調試環境要滿足設備調試和運行所需要的環境。（八）需要機電設備聯調的部分進行調試時，須有負責機械設備調試的責任人員在場。（九）現場調試人員在調試前須仔細檢查并確認現場已經具備了可以進行本控制設備調試的全部條件。二、通電前檢驗（一）應對照使用說明書和電氣原理圖，檢查各部分的連接是否正確。（二）檢查強電部分和弱電部分是否有關聯。用萬用表歐姆檔檢查不同電壓回路之間電阻、對地電阻應為∞。（三）請認真檢查控制柜電源進線與電機連線是否正確,避免上電后燒毀變頻器。（四）檢查旋轉編碼器與變頻器的連線是否正確、旋轉編碼器與曳引機軸的連接同軸度、布線是否合理。（五）檢查電梯總電源箱至控制柜R、S、T的三相進線。（六）檢查控制柜U、V、W至主機馬達的三相出線。（七）安全回路是否通路。（八）廳門回路是否通路。（九）轎門回路5是否通路。（十）檢查控制柜殼體、電動機殼體、轎廂接地線、廳門接地線是否可靠安全接地，確保人身安全。注意：柜殼體與電動機殼體要一點接地。（十一）再次確認主控電腦板的電源接線端子接線及接插位置是否正確，避免因倒置而損傷主控電腦板。（十二）將電梯停放在中間平層位置。（十三）將電鎖開關打到ON位置。三、通電和檢驗（一）確認控制柜上所有空氣開關均處于斷開狀態。（二）確認控制柜開關處于“檢修”位置，急停開關被按下。（三）確認轎頂及轎廂的檢修開關處于“正常”位置。（四）檢查現場總進線電壓：三相線電壓應為380±7%VAC，相間偏差應小于15VAC。每相與N線間的電壓應為220±7%VAC。（五）確認進線規格及總開關容量符合設計要求。（六）上述檢查正常后，進一步做如下檢查：1.檢查門鎖回路是否正常。2.檢查門區信號、上、下限位信號是否正常。3.檢查電鎖是否正常：將電鎖開關置成0N，液晶屏上電梯工作狀態此時應顯示“自動運行”，置成OFF時應顯示“電梯鎖梯”。4.檢查開關門設備是否工作正常，如不正常請做相應檢查。四、設備參數設定根據現場實際情況正確設定設備參數，具體參數的定義及設置方法請參見參數修改部分。此外，在設備參數設定時，請注意如下幾點：（一）在進行慢車調試之前，必須正確設定所配置的變頻器的參數。（二）不同型號變頻器的具體參數的設置請參見變頻器使用說明書內容。（三）電機參數的設定建議通過變頻器對電動機的自學習功能確定。電機參數的自學習方法請參見所使用的變頻器使用說明書。五、慢車試運行（一）機房檢修運行機房檢修運行前確認事項：1.控制柜的檢修開關置于“檢修”位置，轎頂及轎廂內檢修開關置于“正常”位置。2.安全回路、門鎖回路工作正常，切記不可將門聯鎖短接。3.編碼器安裝和接線正常。4.變頻器上電后顯示正常并檢查參數設置是否正確，液晶顯示器中電梯工作狀態項顯示“檢修運行”。5.將曳引機抱閘與控制柜連線接好。（二）機房檢修運行：當機房檢修運行條件滿足后，按控制柜的慢上（下）按鈕，電梯應以設定的檢修速度上（下）運行。1.觀察變頻器顯示的電機反饋速度與方向。電梯上行時方向為正，下行時方向為負。2.當按下慢上（下）按鈕時，若變頻器顯示的電機反饋轉速不穩或與給定值偏差較大，則斷電后將旋轉編碼器的A、B相對調，重新上電運行檢查。3.若電梯運行速度平穩但運行方向與按鈕相反，則在斷電后將變頻器至電機的任意兩條相線對調，重新上電檢查。4.若電梯運行方向及反饋正確，但設備發生“運行方向錯”保護，則斷電將控制柜主控板上的編碼器輸入端的A、B相對調，重新上電檢查。（三）轎頂及轎廂檢修運行若機房檢修運行正常，可進行轎頂及轎廂檢修運行。若轎頂或轎廂檢修的上、下方向按鈕與電梯實際運行方向相反，則應檢查相應的檢修方向按鈕線路，不能再對控制柜的線路進行改動。（四）電梯抱閘機械檢查（機械調試）。（五）平層感應器的安裝及減速距離的確定（機械調試）。平層感應器的安裝標準：（六）減速距離的確定（機械調試）強迫減速距離的大小的參考數值：1.對于1.0m/s的電梯1.5m-1.7m。2.對于1.5m/s的電梯2.3m-2.6m。3.對于1.75m/s的電梯第二強迫減速1.5m-1.8m，第一強迫減速2.5m-3.0m。5.對于2.0m/s的電梯第二強迫減速1.5m-1.7m，第一強迫減速3.0m-3.4m。六、快車調試（一）井道自學習1.井道自學習運行是指電梯以自學習速度運行并測量各樓層的位置及井道中各個開關的位置，由于樓層位置是電梯正常起、制動運行的基礎及樓層顯示的依據。因此，電梯快車運行之前，必須首先進行井道自學習運行。2.進行井道自學習必須在檢修狀態下才能開始進行。在開始井道自學習后，設備會檢測轎廂是否在下限位位置，如不在下限位位置則自動運行至下限位，然后電梯自動向上運行進行井道自學習。電梯自學習至上限位停止。自學習成功則顯示“自學習成功”，此時按“ENTER”鍵確認。井道自學習完成。3.電梯進行井道自學習前必須具備以下條件：（1）上/下限位開關、上/下端站開關安裝完畢，接線正確。（2）上/下門區開關及每層門區擋板安裝完畢，接線正確。（3）安全回路及門鎖回路正常，變頻器正常。（4）設備參數設置完成。（5）電梯可正常進行全程檢修運行。（6）在外部檢修狀態。4.自學習注意事項：（1）電梯在下限位位置時，上平層感應器應脫出門區擋板。（2）脈沖編碼器的輸入必須正確，如不正確則在主菜單上顯示“脈沖方向錯誤”，此時須互換微機板輸入的A—B相。（注意：編碼器輸入變頻器的A—B相不能互換。）（3）上/下平層感應器不能接反，否則在主菜單上會顯示“平層開關錯誤”，此時應將接線互換。（注意：上平層感應器在下方，下平層感應器在上方。）（4）為使電梯能準確平層并加快調試過程，在安裝門區擋板時應盡量使轎廂的平層感應器在門區擋板的中央位置。（二）快車試運行在確定井道自學習準確無誤后，可進行快車試運行。步驟如下：1.電梯置于“門禁狀態”。2.通過液晶操作器中的呼梯狀態界面，可以選定電梯運行樓層，可分別進行單層、雙層、多層及全程的試運行。3.確認電梯在上述區間運行時均能正常起動，加速、減速至零速后平層停車。4.若運行異常，請認真核查主控單元參數設置及變頻器參數設置是否有誤。（三）電梯舒適感調整1.如果電梯運行的舒適感及平層精度不夠理想，首先應檢查設備機械情況：如導靴的間隙、潤滑，鋼絲繩的松緊度是否均勻、繩頭夾板位置是否合適等影響電梯運行舒適感的部分。機械部分經檢查沒有問題后，才可對控制部分進行調整。2.由于變頻器是按給定的起、制動曲線來控制電動機的運行，因此給定的起、制動曲線形狀、變頻器控制的電機反饋速度對曲線的跟蹤程度及主控電腦板發給變頻器控制信號的時序邏輯都將直接影響電梯運行的舒適感。起、制動曲線的調整：1.起動段的S字曲線由下列三個參