安全協議(鐵路施工)此文檔協議是通用版本，可以直接使用，符號*表示空白。甲方：*****乙方：*****一、工程概況：依據支配和乙方擔當著客運專線太北跨北同蒲鐵路特大橋跨越鐵路施工工程。需在甲方管內處上跨鐵路，為確保施工期間既有線的運輸暢通和施工平安，實現施工平安順當進行，并明確甲乙雙方的責任、權利和義務，經甲、乙雙方共同協商，達成如下協議：1、項目名稱：2、施工地點：3、施工時間：二、施工內容：鐵路施工三、雙方所遵循的技術標準、規程和規范：施工中甲乙雙方應共同遵守《技規》、《行規》、鐵辦[]號《鐵路營業線施工平安管理方法》、太鐵師[]號《太原鐵路局鐵路營業線施工平安管理實施細則》、太鐵安監[]號《既有線施工現場平安管理考核方法》、太鐵安監[]號《鐵路沿線路材路料管理方法》、鐵運〔〕號《鐵路營業線施工平安管理補充方法》、太鐵師[]號《太原鐵路局鐵路營業線施工平安管理補充方法實施細則》、太鐵師[]號《關于鐵路營業線施工平安管理補充規定的通知》、太鐵安監[]號《關于加強營業線施工有關問題考核的通知》、太鐵辦[]號《關于進一步加強施工管理嚴格禁止“黑施工”的通知》、太鐵師[]號《關于對〈太原鐵路局接近營業線施工平安管理補充方法實施細則〉進行補充完善的通知》。四、雙方的平安責任、權利和義務：㈠雙方的責任：******確保施工平安是甲乙雙方的共同責任，必需把確保平安放在首位，堅持“平安第一，預防為主”的方針，嚴格執行有關法規、規定和要求，做到分工明確，責任清晰，措施詳細，管理到位。㈡甲方責任：1、甲方按規定組織召開施工預備會，仔細落實相關要求，樂觀協作乙方施工作業，在規章允許范圍內為乙方施工供應便利。2、甲方車站值班員應準時將施工登記及有關狀況匯報列車調度員，并準時向列車調度員懇求施工的有關調度命令。3、甲方車站應樂觀做好有關施工組織、協調工作。4、甲方有權對乙方作業平安進行檢查和監督，對乙方違反規定的施工和作業有權進行制止。㈢乙方的責任：1、乙方應對施工人員的平安負全責，發生人身平安問題由乙方擔當全部責任。2、乙方對進入施工現場的作業人員要進行營業線施工、行車等規章制度以及鐵路行車平安、人身平安教育的培訓，培訓合格后方準上道作業。并設專職的質檢員、平安員、防護員，嚴格根據各工種制定出詳細的平安措施后方可開工。3、施工中乙方必需派足夠的防護員對現場進行施工及人身平安防護，防護人員要按時到崗到位，按路局有關要求著裝、佩帶防護證，并攜帶有關防護工具和防護用品。4、接近營業線設備的施工，乙方必需按規定提報接近營業線施工方案，納入路局接近營業線施工方案后方可按規定進行，屬于需要登記的接近營業線施工項目，必需按規定登銷記。5、乙方在施工中，做好各項平安防護措施。現場負責人、技術員、施工隊長應全面負責作業現場的平安卡控工作(包括對施工車輛的正確引導和平安卡控)，施工現場與行車防護人員要保持通訊聯系暢通，以便施工人員準時避讓列車，確保人身、行車、設備平安。發生通訊聯系中斷應馬上停止施工并將人員機具快速撤離至平安限界以外。施工結束或停止施工，在施工人員、機具未撤離現場狀況下，不得撤除行車防護，不得銷記。施工中因違反規定發生人身、行車、設備事故，責任由乙方全部擔當。6、乙方必需嚴格執行太鐵安監[X]320號、143號文件要求，施工機具、材料要按規定擺放，不得侵限；嚴禁在線路四周存放工具、材料及廢棄材料，全部工具、材料必需一日一清，包括舊鐵線、草繩和兩人能抬動的設備準時收回施工駐地，臨時運不走的大型料具，必需派人24小時看管。由于路材、路料管理不善引起的一切后果由乙方自負。7、乙方施工的全部物件，尤其是長大器具不得侵入行車限界，且安裝堅固，不得脫落，在列車通過時不得進行熔焊作業，墩身施工時做好模版的防護措施，對于掛藍部分常常移動的細小部件(如千斤頂)要實行防護措施，并要有防止雜物從預埋孔掉落到線路上的防范措施。8、乙方施工機具在吊裝作業中，必需指派閱歷豐富的施工負責人做現場指揮，并指定專人防護，嚴格根據“吊裝”的有關規定執行。若侵入營業線設備平安限界時，必需嚴格執行太鐵師[X]343號文件規定。9、對于橋梁防撞墻、焊接縫澆注施工項目，執行太鐵師[X]343號文件，由乙方設置專職駐站、現場防護員進行施工期間不間斷防護；施工完畢后到登記站銷記。10、乙方是施工平安的主體，對工程質量和施工平安負全部責任，必需嚴格執行營業線施工的各項規章制度，對既有設備必需實行牢靠的防護措施，科學制定施工方案，建立完善的施工平安責任制。嚴格責任追究，嚴格按審定的方案、范圍和批準的方案組織施工，仔細落實施工平安措施。對因施工造成營業線路設備損壞和影響行車平安以及構成行車事故，乙方擔當全部責任。11、乙方必需提前對施工機械等設備進行檢查、整修、保證施工機械、器具等符合相關規定，同時必需保證施工人員物資符合有關規定，施工作業時必需根據批準的《施工設計文件》、《施工組織方案》進行施工。施工封鎖點外在橋梁上進行不影響行車的附屬作業時，乙方必需在施工地點設立專職防護員，防護員和駐站聯絡員必需保持不間斷聯系，嚴禁脫崗，列車通過施工地點時，乙方必需停止作業。凡因乙方違反施工設計、施工方案、平安協議及其它有關規定等造成施工延時或其它不良后果均由乙方擔當責任，并負責處理。12、需要點封鎖的施工項目，必需按規定納入路局月度施工方案后，方可按規定進行。施工期間，乙方必需指派勝任駐站員到甲方行車室負責聯系、登記、銷記等有關事宜，并主動向甲方車站值班員出示《駐站員證》，聽從甲方車站值班員指揮，不得在行車室內大聲喧嘩。施工當日，乙方駐站員至少提前1小時到行車室聯系施工有關事宜，乙方負責人未接到甲方車站值班員交付的施工調度命令嚴禁施工。13、乙方在施工期間如發生影響行車及人身平安等特別狀況時，須在第一時間通過駐站聯絡員通知甲方車站值班員，危機行車平安時，必需根據“先防護、后處理”的原則進行妥當處理，遇非封鎖時段發生平安問題，影響正常行車時，還需堅決攔停列車。14、施工期間，乙方施工負責人應全過程指揮作業，維護好施工秩序，嚴格根據施工登記的作業內容、地點、影響范圍和調度命令規定的時間以及施工方案進行施工，嚴禁超范圍施工，并在施工地段兩端按規定設置防護。15、為確保施工平安，乙方應針對本次施工任務，在施工前仔細制定防止發生人身、行車、設備事故的平安措施及施工期間設備故障搶修預案。16、凡因施工延點、影響運輸秩序、危機行車、人身平安等問題以及其它不良后果時，均由乙方擔當平安責任和經濟損失。17、乙方必需按規定參與甲方車站組織的施工預備會、總結會。五、其它事項乙方應將施工負責人、駐站及防護人員的通信方式(有效手機號碼)主動向甲方相關車站供應兩份(站長室、行車室各一份)，手機不得關機，保證隨叫隨到，通信良好。六、本協議自簽訂之日起生效，施工結束