汽車發動機構造與維修（配實訓任務書）一、火花塞的工作原理與檢修二、點火線圈的工作原理與檢修三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修四、爆震傳感器的工作原理與檢修課題二點火系統的結構與檢修火花塞的作用是將高壓電引入氣缸燃燒室，產生電火花來點燃混合氣。汽油發動機混合氣在壓縮以后，需要點燃才能“引爆”。安裝在汽缸上的火花塞就是扮演“引爆”的角色。火花塞點火的原理類似雷電。一、火花塞的工作原理與檢修1.火花塞的工作原理火花塞由絕緣體、金屬桿、中心電極、側電極等組成，金屬桿上部安裝帶有螺母的接線螺桿，中間用絕緣瓷管絕緣，下部是中心電極，中心電極與金屬桿之間是導體玻璃密封劑。一、火花塞的工作原理與檢修1.火花塞的工作原理火花塞的熱值表示其散熱快慢，數值越大就散熱越快，不同的發動機要求使用的火花塞不同，必須匹配。轎車的行使速度快，壓縮比高，一般需用熱值較高的火花塞。一、火花塞的工作原理與檢修1.火花塞的工作原理（1）為防止未燃汽油進入三元催化器對其進行損壞，需斷開所有噴油器連接器或相關保險絲。（2）將拆下的火花塞安裝到點火線圈上，并將火花塞搭鐵。起動2秒中，檢查火花塞是否有白色或紫色的火花。一、火花塞的工作原理與檢修2.跳火測試（3）如火花較暗，說明點火能量不足，需更換火花塞或檢查原因。跳火位置應在電極間隙間，如果在跳火位置在火花塞的裙部，應該清理火花塞裙部的積碳或更換火花塞。如無火花，應檢查故障原因。一、火花塞的工作原理與檢修2.跳火測試一、火花塞的工作原理與檢修3.火花塞的檢修（1）目視檢查。一、火花塞的工作原理與檢修3.火花塞的檢修（2）檢查火花塞的間隙，一般為1.0～1.3mm，測量時，塞尺與電極之間應有輕微的阻力。一、火花塞的工作原理與檢修3.火花塞的檢修（3）檢查絕緣電阻和內阻。二、點火線圈的工作原理與檢修點火線圈的功用是將12V的低壓電轉變成15～20kV的高壓電。火花塞要點火，需要提供高壓電，而蓄電池只能提供12V的電壓，為此，需要采用點火線圈將12V的低壓提高15～20kV。二、點火線圈的工作原理與檢修點火線圈實際上是一個升壓變壓器，它由初級線圈、次級線圈和鐵芯等組成。通過線圈自感和互感原理實現電壓升高，當初級線圈中的電流被切斷時，次級線圈中產生高壓。二、點火線圈的工作原理與檢修隨著點火系統的發展，現在車上使用閉磁路點火線圈，這種點火線圈體積小、質量輕、對無線電的干擾小。二、點火線圈的工作原理與檢修目前，普遍使用每缸都有點火線圈的獨立點火系統，其點火線圈還集成了高壓線，點火控制器等功能。單缸點火系統每個氣缸由一個點火線圈點火，火花塞連接在各個點火線圈次級繞組的末端。點火線圈次級繞組中產生的高電壓直接作用到各個火花塞上。連接插座連接火花塞高壓線點火線圈二、點火線圈的工作原理與檢修ECU確定點火正時并向每個氣缸發送點火信號IGT。ECU根據IGT信號接通或關閉點火模塊內的功率晶體管的電源。功率晶體管進而接通或斷開流向初級線圈的電流。當初級線圈中的電流被切斷時，次級線圈中產生高壓。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修發動機曲軸位置傳感器也稱為曲軸轉速傳感器，它是非常重要的傳感器之一，它產生故障后影響發動機起動。發動機曲軸傳感器的作用是感應并傳輸曲軸轉速及位置信號給ECU，作為ECU控制點火和噴油的主要依據之一。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修它主要包括信號輪和傳感器本體，信號輪有N個齒，其缺齒位置用于判別曲軸的相對位置，ECU根據此信號計算出曲軸位置和發動機轉速。1.電磁式曲軸位置傳感器的原理和檢修。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修檢查曲軸位置傳感器的電阻，20℃時，其阻值為1850～2450Ω；檢查曲軸的安裝情況，檢查信號盤是否缺齒或存在其他損壞；檢查導線是否存在斷路或短路；利用示波器檢查其波形。1.電磁式曲軸位置傳感器的原理和檢修。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修霍爾式曲軸位置傳感器應用霍爾效應制成，當電流垂直于外磁場通過導體時，垂直于電流和磁場的方向會產生附加電場，從而在導體的兩端產生電勢差。2.霍爾式曲軸位置傳感器的原理和檢修。三、曲軸位置傳感器的工作原理與檢修檢修時斷開傳感器插頭，測量電控單元1號端子和3號端子之間的供電電壓應為4.5V，否則應檢查ECU和插頭之間的導線是否斷路。檢查信號線與搭鐵線之間電壓交替變化。2.霍爾式曲軸位置傳感器的原理和檢修。四、爆震傳感器的工作原理與檢修發動機如果點火太遲，燃燒是在活塞下行時進行的，熾熱的氣體與汽缸壁接觸面積增加，這會導致發動機過熱和功率下降。發動機如果點火太早，混合氣在火焰還沒有到達之前就自行發火，發動機這時會產生一種高頻金屬敲擊聲，這種現象既有損發動機功率，也容易損壞發動機。1.爆燃傳感器的工作原理四、爆震傳感器的工作原理與檢修發動機發生爆震時，發動機電腦利用爆震KNK信號延遲點火正時，以防止爆震。爆震傳感器有一個壓電元件，當由于爆震使氣缸體振動，導致壓電元件變形時，壓電元件就產生一個電壓。1.爆燃傳感器的工作原理四、爆震傳感器的工作原理與檢修發動機振動時，通過外殼帶動其內部的鐵心振動，鐵心產生位移，使通過感應線圈的磁路發生變化，通過線圈的磁通量也隨之發生變化，線圈產生感生電動勢，這就是傳感器輸出的電壓信號。1.爆燃傳感器的工作原理四、爆震傳感器的工作原理與檢修（1）檢查爆震傳感器。檢查爆震傳感器和ECU之間的線束沒有斷路，信號線KNK1-2沒有對地短路。檢查兩端子之間的電壓4.5～5.5V。在20℃時，檢查兩端子之間的阻值為120～280Ω。2.爆震傳感器的檢查四、爆震傳感器的工作原理與檢修（2）拆裝爆震傳感器。爆震傳感器的安裝位置和上緊力矩非常重要，確保爆震傳感器在正確的位置。2.爆震傳感器的檢查四、爆震傳感器的工作原理與檢修2.點火控制模塊的檢查（1）檢查電源與搭鐵線（2）檢查線束是否短路