技術比武理論考試復習題庫

一、單項選擇題：

1.（C）不是25m鋼軌曲線標準縮短軌。專016

A.24.96mB.24.92mC.24.88mD.24.84m

2.在縱向坡度為6%。的坡段上兩點，兩點之間水平距離為2000m,那么兩點之間高差（A）。專015

A.12000mmB.1200mmC.120mmD.12mm

3.某線路年通過總重密度45Mt?km/km,其適用軌道類型為（B）。專008

A.特重型B.重型C.次重型D.中型

4.（C）不是鋼軌的主要功用。專016

A.支持引導機車車輛的車輪B.使列車按正確的方向運行

C.固定軌枕形成框架結構D.將來自車輛的壓力傳送給軌枕

5.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是（B）。專018

A.|一△-1B.|-1C.t△D.t△△

6.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，（B）的標記是：△△△（,專018

A.連續(xù)重傷B.局部重傷C.連續(xù)輕傷D.局部輕傷

7.下列鋼軌傷損中，（C）為輕傷。專018

A.60kg/m鋼軌頭部側面磨耗21mmB.60kg/m鋼軌頂面擦傷3mm

C.鋼軌頭下顆透銹長度30mmD.鋼軌某一部位有裂紋

8.鋼軌總磨耗等于垂直磨耗與（B）之和。專018

A.側面磨耗B.1/2側面磨耗C.1/3側面磨耗D.1/4側面磨耗

9.鋼軌側面磨耗在距踏面（標準斷面）下（D）測量。專018

A.l4nlm范圍內B.14nlm處C.16mm范圍內D.16mm處

10.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬（C）測量。專018

A.2/3處（距標準工作邊）B.1/2處（距標準工作邊）

C.1/3處（距標準工作邊）D.1/4處（距標準工作邊）

11.下列鋼軌傷損中，（C）屬重傷。專018

A.軌頭下頻透銹長度29mmB.鋼軌低頭4mm

C.鋼軌有微小裂紋D.鋼軌頂面上有長52mm、深12mm的掉塊

12.注意或減低速度的視覺信號是（B）。基008

A.綠色B.紅色C.黃色D.藍色

13.《維規(guī)》規(guī)定未被平衡欠超高一般應不大于（A）mm,困難情況下應不大于（)mm。專055

A.75、90B.90、75C.75、50D.50、75

14.道岔護軌平直部分輪緣槽寬度為（A)mm,容許誤差+3,Tmm。專071

A.42B.45C.46D.48

15.道岔號碼越大，相應的轍叉角越（A)。專076

A.小B.大C.相等D.無關

16.在電氣化鐵路線路進行起道作業(yè)時，要求實際軌面標高與軌面設計標高之差在任何情況下不得大于（B）mm。專086

A.25B.30C.35D.40

17.《維規(guī)》規(guī)定，未被平衡欠超高一般應不大于（D）mm。專055

A.150B.125C.90D.75

18.我國鐵路定型道岔轍叉輪緣槽寬度值采用（C）mm。專071

A.42B.45C.46D.48

19.在電氣化鐵路線路上進行維修撥道作業(yè)，同時一側撥道量年累計不得大于（D）mm。專086

A.30B.±30C.90D.120

20.工電配合整治軌道電路區(qū)段道床，（A）是根治雨天紅光帶的關鍵。專049

A.提高道楂電阻B.降低道磴電阻C.清篩道床D.抬高道床

21.矯直鋼軌硬彎后，用1m直尺測量，矢度不得大于（C）mm。專062

A.1.5B.1C.0.5D.0.3

22.減速地點標設在需要減速地點的兩端各（B）處。基013

A.10mB.20mC.30mD.40m

23.道口鋪面寬度應與道路路面寬度相同，且應不小于（B）0專101

A.2mB.2.5mC.3mD.4m

24.在尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面（A）mm及其以上，道岔應停止使用。專080

A.2B.3C.4D.5

25.機械磨損，經(jīng)削平或出去腐朽木質后，木枕厚度不足（B）mm時，該木枕失效。專032

A.80B.100C.120D.140

26.線路大中修，在封鎖施工前慢行時間，允許每隔（C）根軌枕挖開1跟軌枕底道甚至計劃深度。專087

A.4B.5C.6D.8

27.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其它人員包括所攜帶貨物與牽引供電設備帶電部分的距離不得少于（B）

毫米。基019

A.1000B.2000C.3000D.4000

28.發(fā)生事故對接觸網(wǎng)進行搶修時，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設備，其中斷線事故不得

進入斷線落點（A）米范圍內。基019

A.10B.8C.7D.6

29.電氣化鐵路及附近發(fā)生火災時，用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足（A）的燃著物時，必須確認接觸網(wǎng)停電。專017

A.4米B.3米C.2.5米D.2米

30.在電氣化區(qū)段，從業(yè)人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設備的帶電部分，必須保持（B）以上的安全距離。專017

A.1.5米B.2米C.3米D.4米

31.道岔尖軌尖端的軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路，按不大于（D）的遞減率向始端基本軌接頭遞減。專072

A.1%。B.2%0C.4%0D.6%0

32.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，（A）時，屬于重傷轍叉。專082

A.長度超過30mm,深度超過6mmB.長度達30mm,深度達6mm

C.長度超過25mm,深度超過6mmD.長度達25mm,深度達6mm

33.當350>R2300時，新建、改建及線路大修時，軌距應加寬（B）。專011

A.0mmB.5mmC.10mmD.15mm

34.線路上最大軌距（含加寬和偏差）不得超過（C）。專011

A.1440mmB.1450mmC.1456mmD.1460mm

35.多人分組搗固時，其距離應不少于（B）。專095

A.2根B.3根C.4根D.5根

36.鐵路與道路交叉應盡量設計為正交，必須斜交時，其交角應（D兀基001

A.等于60°B.小于60°C.等于45°D.大于45°

37.25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于（C）mm?專026

A.±40B.±60C.±80D.±100

38.多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于（B）,走行應保持同步。專095

A.2mB.3mC.5mD.10m

39.用據(jù)軌機切割鋼軌是，其他人員應遠離據(jù)軌機（C）,防止鋸片破碎傷人。專100

A.左側B.前方C.兩側和前方D.左側和前方

40.乙快瓶和氧氣瓶間的距離不得小于（B）。專107

A.3mB.5mC.10mD15m

41.在曲線上如設置的超高過大，當列車以低速運行時，會產(chǎn)生過大的（A）o專055

A.未被平衡向心加速度B.未被平衡離心加速度

C.向心力D.離心力

42.曲線上加寬軌距時,曲線軌道外軌（A）0專058

A.位置保持不變B位置基本不變

C.向曲線中心方向移動D.向曲線中心反方向移動

43.測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為6mm,側面磨耗為8mm,則其總磨耗為（C）o專018

A.6mmB.8mmC.10mmD.14mm

44.警沖標應設在會合線路兩線間距為（D）的起點處中間，有曲線時按限界加寬辦法加寬。基013

A.ImB.2mC.3mD.4m

45.在白天，移動停車信號是（C）=基014

A.黃色圓牌B黃色方牌C.紅色方牌D.綠色圓牌

46.液壓起撥道器應每（B）進行一次檢修。專097

A.一個月B.二個月C.三個月D.四個月

47.12.5m標準軌系列選用的縮短軌縮短量為（D）。專016

A.40>60>120mmB.4060>160mm

C.60、80120mmD.40>80、120mm

48.曲線鋼軌磨耗是隨著（B）o專065

A.曲線長度增大而增大B.曲線半徑的減小而增大

C.曲線半徑的增大而增大D.曲線轉角的增大而增大

49.道口瞭望條件不良是指火車司機在（C）以外看不見道口。專101

A.600mB.700mC.800mD.1000m

50.道床厚度是指在鋼軌下（曲線為里股鋼軌下）（C）與路基面之間道昨（含墊床）的厚度。專047

A.底面B.軌枕C.軌枕底面D.墊板

51.不影響曲線鋼軌磨耗的因素為（D）。專019

A線路坡度的大小B機車牽引類型

C曲線的半徑D曲線的長度

52.進行線路大修時，曲線半徑（B）時，曲線不進行軌距加寬。專058

A.<350mB.2350mC.<300mD.<250m

53.普通線路地段，線路爬行量超過（B）需進行軌縫調整。專027

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

54.線路綜合維修周期的主要依據(jù)（A）。專083

A.累計通過總重B.年通過總重C.機車軸重D.車輛軸重

55.不同類型鋼軌互相聯(lián)接時，應使用（D）。專024

A.魚尾形夾板B.平直夾板C.雙頭式夾板D異型夾板

56.線路軌距超限或變化率不合要求，以及撥道后有個別碎彎，應進行（C）作業(yè)。專011

A.起道B.撥道C.改道D.矯直鋼軌

57.線路曲線外股實設最大超高，在雙線上不得大于（C）o專055

A.100mmB.125mmC.150mmD.175mm

58.（B）是根據(jù)線路變化情況，在全年和線路全長范圍內進行的有計劃、有重點的養(yǎng)護，以保持線路質量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。

A.綜合維修B.經(jīng)常保養(yǎng)C.臨時補修D.線路中修

59.（C）不屬于線路標志。基013

A.公里標B.曲線標C.警沖標D.管界標

60.路基側溝的深度和寬度均不應小于（B）。專001

A.0.3mB.0.4mC.0.6mD.0.8m

61.當350m＞曲線半徑工300nl時，其軌距加寬值為（B專058

A.0mmB.5mmC.10mmD.15mm

62.鐵路軌距變化應和緩平順，允許速度大于120km/h線路的軌距變化率不得大于（A）o專060

A.1%0B.2%0C.3%0D.4%0

63.直線線路上軌向以10m弦在軌頭內側頂面下（C）處量取最大矢度。專013

A.10mmB.15mmC.16mmD.20mm

64.軌底坡設置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關于光帶和軌底坡的說法正確的是（C）。專015

A.如果光帶偏向內側，說明軌底坡合適

B.如果光帶偏向外側，說明軌底坡不足

C.如果光帶居中，說明軌底坡合適

D.如果光帶偏向內側，說明軌底坡過大

65.（C）不屬于鋼軌主要參數(shù)。專017

A.鋼軌的頭部頂面寬B.鋼軌的軌腰厚

C.鋼軌的長度D.鋼軌的軌底寬

66.在60kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，軌端距第一孔中心距為（B）。專024

A.96mmB.76mmC.66mmD.56mm

67在50kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，第一孔至第二孔中心距為（C）。專024

A.220mmB.140mmC.150mmD.110mm

68.在75kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，第二孔至第三孔中心距為（D）。專024

A.160mmB.150mmC.140mmD.130min

69.60kg/m鋼軌軌頭寬度（C)o專017

A.70mmB.72mmC.73mmD.75mm

70.50kg/m鋼軌軌底寬度（B)o專017

A.114mmB.132mmC.150mmD.148min

7L75kg/m鋼軌高度（A）。專017

A.192mmB.176mmC.152mmD.140mm

72.鋼軌接頭在直線地段每節(jié)軌上相差量一般應不大于3mm,并應前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計相差量最不得大于（D）。

專030

A.30mmB.25mmC.20mmD.15mm

73.軌縫應設置均勻，25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于（A）。專027

A.+80mmB.±160mmC.±100mmD.±120mm

74.絕緣接頭軌縫不得小于⑻。專026

A.18mmB.6mmC.5mmD.15mm

75.下列關于軌縫調整條件的敘述，不正確的是（C）。專027

A.原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B.軌縫嚴重不均勻

C.線路爬行量超過50mm

D.軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時，出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌

縫

76.調整軌縫作業(yè)使用短軌頭時，拉開的最大空隙不得超過（D）。專024

A.180mmB.170mmC.160mmD.150mm

77.提速道岔鋪設木岔枕時，應用（A）過渡。專037

A.2600mmX260mmX160mm的木枕B.普通混凝土枕

C.混凝土寬D.III型混凝土岔枕

78.軌枕每千米配置根數(shù)，應根據(jù)運量、允許速度及線路的設備條件等決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，

其軌枕間距為（A）0專038

A.600mmB.595.2mmC.568.2mmD.543.5mm

79.作用于鋼軌上的（B）力稱為爬行力。專042

A.豎向B.縱向水平C.橫向D.扣件抵抗

80.（D）不屬于防止線路爬行的措施。專043

A.加強軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力

B.采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設備來共同抵抗鋼軌爬行

C.安裝軌距桿或軌撐

D.在線路上進行涂油

81.軌道加強設備傷損應有計劃地修理或更換，下列敘述中不屬于軌道加強設備傷損標準的是（D）。專044

A.軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良

B.軌撐損壞或作用不良

C.防爬器折損，穿銷不緊或作用不良

D.彈條、扣板（彈片）損壞或不能保持應有的扣壓力

82.我國鐵路規(guī)定道床厚度為（C）。專047

A.10?20cmB.20~30cmC.30~50cmD.50~60cm

83.關于曲線外軌超高設置的目的，敘述不正確的是（B）。專055

A.減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等

B.便于養(yǎng)護維修

C.保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆

D將離心力限制在一定范圍內，保證旅客的舒適度

84.測速點相距200m,實測時間為5s,則列車速度為（B）。專088

A.120km/hB.144km/hC.40km/hD.150km/h

85.在某一鐵路線上，曲線半徑為600m,列車通過該曲線時的平均速度為66km/h,則該曲線應設超高是（C）。專055

A.95mmB.90mmC.85mmD.80mm

86.有一未改建的曲線，其半徑為450m,緩和曲線長度為50m,則每10m緩和曲線軌距應遞減（D）。專060

A.3mmB.2mmC.1mmD.0

87.曲線半徑為800m,列車平均速度為70km/h,則外軌應設置（C）的超高。專055

A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm

88.半徑為300m的曲線，正線緩和曲線的正矢與計劃正矢差超過（B）為超限。專056

A.7mmB.6mmC.5mmD.4mm

89.半徑為450m的曲線，正線圓曲線正矢連續(xù)差超過（C）為超限。專084

A.14mmB.15mmC.10mmD.9mm

90.半徑為500nl的曲線，正線圓曲線正矢最大最小值差超過（C）為超限。專084

A.18mmB.15mmC.12mmD.9mm

91.站線上的軌距加寬在困難條件下可按（B）遞減。專060

A.1.5%oB.2%。C.2.5%。D3%。

92.同向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度不應短于（B）。專055

A.20mB.25mC.40mD.50m

93.反向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度不應短于（A兀專055

A.20mB.25mC.40mD.50m

94.曲線半徑為650m的到發(fā)線，圓曲線正矢連續(xù)差允許偏差為（B）。專084

A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

95.圓曲線上各點正矢的最大最小值差不大于（C）。專084

A.1?2mmB.2?4mmC.3?6mmD.4?8mm

96.非同類軌枕不得混鋪。混凝土枕與木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于（C）軌枕。專037

A.3根B.4根C.5根D.6根

97.曲線超高順坡坡度，最大不得大于（A）。專055

A.2%。B2.5%。C3%。D.3.5%。

98.在直線上的超高順坡，無緩和曲線時不得大于（C）。專055

A.15minB.20mmC.25mmD.30mm

99.曲線軌距加寬應在整個緩和曲線內遞減，遞減率一般不大于（A）。專060

A.l%oB.2%0C.1.5%oD.2.50%o

100.有緩和曲線時，在直線上順坡的超高不得大于（B）。專056

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

101.50kg/m鋼軌的構造軌縫為（A）。專026

A.18mmB.17mmC.16mmD.15mm

102.普通線路地段，12.5m鋼軌每千米軌縫總誤差超過（D）,應進行軌縫調整。專027

A.±40mmB.±80mmC.±120mmD.±160mm

103.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應不大于（C）。專055

A.50mmB.60mmC.75mmD.90mm

104.曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應不大于（D）o專055

A.50mmB.60mmC.75mmD.90mm

105.曲線某點的撥量為6mm，其前后兩點正矢的影響量為（D）。專054

A.前后兩點和為6mmB.前后兩點各為一6mm

C.前后兩點和為3mmD.前后兩點各為一3mm

106.關于道岔連接部分的敘述，（B）是不正確。專076

A.道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉轍器與后端轍又及護軌部分連接起來，以組成整組道岔

B.導曲線可根據(jù)需要設置6mm超高，并在導曲線范圍內按不大于3%。）順坡

C.墊板有滑床臺，尖軌高于基本軌6mm,在轍跟后用帶臺（4.5、3.0、1.5、0mm）的過渡墊板均勻順坡

D.在連接部分，為防止道岔爬行、軌距擴大，還要設置一定數(shù)量的防爬設備、軌距桿和軌撐

107.允許速度不超過120km/h的線路，道岔尖軌尖端的軌距加寬按不大于（C）的遞減率向始端基本軌接頭遞減。專60

A.2%。B.4%。C.6%0D.8%0

108.專線4141（5012#木枕）道岔的尖軌長度為（C）。專071

A.6.25mB.7.405mC.7.7mD7.04m

109.單開道岔中，尖軌前第一拉桿的中心位置距尖軌實際尖端（B)o專072

A.330mmB.380mmC.490mmD.510mm

110,道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（A）時,應及時修理或更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.Hmm

111.道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（B）時，應及時修理或更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.Hmm

112.道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌，在其他線上超過（C）口寸，應及時修理或更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.Hmm

113.道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過（A）時，應及時修理或更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.Hmm

114.道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌，在允許速度不大于120km/h的正線上超過（B）時，應及時修理或更換。專

082

A.6mmB.8mmC.10mmD.Hmm

115.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線上超過（C）時，應及時修理或更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

116.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在其他站線上超過（D）時，應及時修理或更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.Hmm

117,滑床板損壞、變形或滑床板磨耗大于（A）時應進行修理或更換。專080

A.2mmB.3mmC.4mmD.5nun

118.為了使轉轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應按支距進行彎折。一般情況下曲基本軌有（B）曲折點。

專080

A.一個B.兩個C.三個D四個

119.道岔查照間隔應不得（A）。專072

A.小于1391mmB,大于1391mmC.小于1348mmD.大于1348mm

120.道岔護背距離應不得（D）。專072

A.小于1391mmB.大于1391mmC.小于1348mmD.大于1348mm

121.道岔護軌平直段輪緣槽標準寬度為（B兀專071

A.40mmB.42mmC.48mmD.50mm

122.道岔轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標準寬度為（B）。專071

A.42mmB.46mmC.48mmD.50mm

123.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（A）。專071

A.65mmB.58mmC.48mmD.50mm

124.道岔各部輪緣槽深度為48mm,日常維修標準為不小于（C）。專085

A.38mmB.39mmC.40mmD.45mm

125.高銃鋼整鑄轍又心寬40nlm斷面處，轍義心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在正線上超過（D）時應注

意檢查觀測。專082

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

126.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過（C）時應

注意檢查觀測。專082

A.4mmB.5mmC.6mmD.8mm

127.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他

站線上超過（B）時應注意檢查觀測。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

128.高錦鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的

正線上超過（D）時應注意檢查觀測。專082

A.lmmB.2mmC.3mmD.4mm

129.高銹鋼整鑄轍叉心寬40nlm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h

的正線上超過（C）時應注意檢查觀測。專082

A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm

130.高錦鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過（D）時應

注意檢查觀測。專082

A.4mmB.5nunC.6mmD.8min

131.高錦鋼整鑄轍義心寬40nlm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他

站線上超過（C）時應注意檢查觀測。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

132.可動心軌轍叉心寬40iiim斷面及可動心軌轍叉心寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過（B）時應注意

檢查觀測。專082

A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm

133.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm,深度超過（C）時應注意檢查觀測。

專082

A.0.5mmB.lmmC.1.5mmD.3mm

134.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm,深度超過（D）時應注意檢查觀測。

專082

A.0.5mmB.lmmC.1.5mmD.3mm

135.高鎰鋼整鑄轍義心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在正線上超過（C）時應及

時更換。專082

A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm

136.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過（D）時應

及時更換。專082

A.4mmB.5mmC.6mmD.8mm

137.高錦鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他

站線上超過（C）時應及時更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

138.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40nlm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的

正線上超過（C）時應及時更換。專082

A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm

139.高銃鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h

的正線上超過（D）時應及時更換。專082

A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm

140.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過（C）時應

及時更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

141.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他

站線上超過（D）時應及時更換。專082

A.6mmB.8mmC.10mmD.Hmm

142.可動心軌轍叉心寬40mm斷面及可動心軌轍叉心寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過（C）時應及

時更換。專082

A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm

143.（C）時，應對軌縫進行調整。專027

A.25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm

B.12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)4個瞎縫

C.12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構造軌縫

D.線路爬行量為15mm

144.線路爬行量超過（C）口寸，應對軌縫進行調整。專045

A.15mmB.18mmC.20mmD.25mm

145.（D）現(xiàn)象出現(xiàn)時，應對軌縫進行調整。專027

A.25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10%B.25m鋼軌地段每公里軌縫大于構造軌縫數(shù)量超過10%

C.12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個瞎縫D.12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個軌縫大于構造軌縫

146.高鎰鋼整鑄轍叉心寬50mm以內一條垂直裂紋長度（含軌面部分裂紋長度）超過（B）時，應及時更換。專082

A.40mmB.50mmC.60mmD.80mm

147.高鎰鋼整鑄轍叉心寬超過50mm兩條垂直裂紋長度（含軌面部分裂紋長度）超過（D）時，應及時更換。專082

A.40nunB.50mmC.60mmD.80mm

148.高鎰鋼整鑄轍叉轍叉冀一條垂直裂紋長度（含軌面部分裂紋長度）超過（A）時，應及時更換。專082

A.40mmB.50mmC.60mmD.80mm

149.高銃鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟軌頭及下顆部位裂紋超過（D）時，應及時更換。專082

A.lOnunB.20mmC.25mmD.30mm

150.高錦鋼整鑄轍又心寬一條縱向裂紋長度超過（D）時，應及時更換。專082

A.60mmB.80mmC.90mmD.100mm

151.60kg/m鋼軌12號普通單開道岔全長為（D）。專071

A.28848mmB.29569mmC.36815mmD.37907mm

150.50kg/m鋼軌9號普通單開道岔全長為（A）。專071

A.28848mmB.29569mmC.36815mmD.37907mm

151.普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側向均為（A）。專072

A.1435mmB.1440mmC.1450mmD.1445mm

152.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于（A）的遞減率遞減至基本軌接頭。專060

A.6%。B.7%0C.8%。D.9%。

153.允許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（B）的遞減率遞減至基本軌接頭。專060

A.l%oB.0.7%0C.0.9%oD.O.8%。

154.12號普通單開道岔的尖軌尖端軌距為（B）。專071

A.1437mmB.1445mmC.1450mmD1453mm

155.普通線路尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減，距離為（C）。專072

A.0.5mB.ImC.1.5mD.2m

156.普通線路道岔導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（C），至轍叉前端為4m。081

157.A.ImB.2mC.3mD.4m

158.道岔前端與另一道岔后端相連時，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6%。遞減時，可加大前

面道岔的轍叉軌距為（B）。專076

A.1437mmB.1441mmC.1450mmD.1453mm

159.用于側向通過列車速度超過80km/h的單開道岔，轍叉號數(shù)不得小于（D）。專074

A.9號B.12號C.18號D.30號

160.用于側向通過列車速度超過50km/h的單開道岔，轍叉號數(shù)不得小于（C）。專074

A.9號B.12號C.18號D.30號

161.段管線采用的對稱道岔不得小于（A）。專068

A.6號B.9號C.12號D.18號

162.道岔連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線），其長度不小于（D）。專077

A.10mB.15mC.18mD.20m

163.正線道岔直向與曲線之間應有長度不短于20m的直線過渡段，站線道岔的過渡直線一般不得短于（C兀專076

A.4.5mB.6mC.7.5mD20m

164.（D）不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。專080

A.尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出

B.基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼

C.基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”

D.尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊

165.提速道岔側向各類列車允許通過速度均為（C）。專073

A.25km/hB.30km/hC.50km/hD.60km/h

166.60kg/m鋼軌提速12號道岔尖軌長為（D）。專070

A.7.7mB.11.3mC.12.5mD.13.88m

167.提速道岔護軌頂面高出基本軌（B兀專070

A.10mmB.12mmC.15mmD.16mm

168.提速道岔鋼軌下設置（A）厚橡膠墊板。專070

A.5mmB.6mmC.10mmD.12mm

169.提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設置（C）厚橡膠墊板。專070

A.5mmB.6mmC.10mmD.12inm

170.12號提速道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（B）,允許誤差"+”不限，“一”為2mm。專070

A.66mmB.65mmC.62mmD.60mm

171.提速道岔尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應密貼，不密貼時縫隙不大于（C兀專070

A.3mmB.2mmC.1mmD.0.5mm

172.提速道岔查照間隔和護背距離在固定型或可動心軌轍叉的心軌頂寬（C）處測量。專070

A.0~10mmB.10~20mmC.20~30mmD.30~40mm

173.提速道岔項鐵與尖軌、可動心軌軌腰應頂嚴，頂不嚴有間隙時亦不大于（C兀專070

A.4mmB.3mmC.2mmD.1mm

174.提速道岔尖軌及可動心軌軌底應與滑床臺密貼，不密貼時縫隙不大于（B）。專070

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

175.可動心軌第一牽引點接頭鐵拉板與可動心軌轉換凸緣安裝時，要求接頭鐵與可動心軌轉換凸緣之間的間隙小于（B）,

間隙過大時應插入墊片。專082

A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5min

176.提速道岔彈片及其銷釘、擋板損壞或彈片與滑床板擋肩離縫大于（B）,應進行修理或更換。專070

A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

177.提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓擰緊扭力矩為（D）。專070

A.80-140N?mB.80-150N?mC.8-1300N?mD.250-300N?m

178.提速道岔道床應采用一級道昨，岔枕下應有不少于（C）厚度的清作，昨肩寬度應不少于400nlm,祚肩堆高由岔枕頂面往

上100mm。專070

A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm

179.提速道岔擋板前后離縫大于2mm及銷釘帽內側距滑床板邊緣大于（D）時，應進行修理或更換。專070

A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

180.普通9號道岔，在尖端處的軌距為（A）。專072

A.1450mmB.1445mmC.1437mmD.1435mm

181.普通型直尖軌長7.7口的道岔，軌距加寬為（B）。專080

A.15nunB.10mmC.5mmD2mm

182.滑床臺磨耗大于（D）應進行更換。專080

A.1.5mmB.2mmC.2.5mmD.3mm

183.在轍叉心寬（C）斷面處，測量垂直磨耗。專082

A.25nunB.30mmC.40mmD.50mm

184.提速道岔內個別處軌道水平不良，可采取調換不同厚度軌下墊板的方法進行，調高墊板數(shù)量不超過（A）塊。專070

A.1塊B.2塊C.3塊D.4塊

185.提速道岔上長度（不含釘帽的全長）為142mm的銷釘（A）。專070

A.用于鋼枕滑床板B.用于轉轍器滑床板C.用于護軌墊板D.可以通用

186.關于提速道岔防松螺母養(yǎng)護，（D）的提法是不正確的。專070

A.防松螺母松動后，應先松開上螺母，按扭矩擰緊下螺母后再擰緊上螺母

B.嚴禁上、下螺母一起擰緊

C.嚴禁只擰緊上螺母

D.上、下螺母的間隙可以擠死

187.提速道岔上長度（不含釘帽的全長）為147mm的銷釘（B）。專070

A.用于鋼枕滑床板B.用于轉轍器滑床板C.用于護軌墊板D.可以通用

188.提速道岔上長度（不含釘帽的全長）為167mm的銷釘（C）。專070

A.用于鋼枕滑床板B.用于轉轍器滑床板C.用于護軌墊板D.可以通用

189.提速道岔改道作業(yè)時，應采用調整不同號碼軌距塊的方法進行。調整量不足時可加墊片調整，但厚度不得超過（B）。

專070

A.lmmB.2mmC.3mmD.4mm

190.在提速道岔上進行養(yǎng)護維修時，應注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。當?shù)啦砗斡诳鐓^(qū)間無縫線路區(qū)段時，在

鎖定溫度下，間隙應符合（A）的要求。專070

A.7.0mm±1.5mmB.6.0mm±1.5mmC.7.0mm±2mmD6.0mm±2mm

191.在尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌項面（B）及以上時,

應及時修理或更換。專080

A.1mmB.2nunC.0.5minD.1.5mm

192.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于（A）時，應及時修理或更換。專080

A.1mmB.2mmC.0.5mmD.1.5mm

193.線路允許速度大于160km/h的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應小于（A）。專

073

A.70mB.60mC.40mD.30m

194.線路允許速度為120km/h（不含）?160km/h的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應小

于（C）。專073

A.70mB.60mC.40mD.30m

195.線路允許速度為120km/h及以下的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應小于（D兀

專073

A.60mB.40mC.25mD.20m

196.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標準尺寸計算公式中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指（C）。專027

A.當?shù)貧v史最高和最低氣溫B.當?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁?/p>

C.當?shù)貧v史最高和最低軌溫D.當?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱?/p>

197.（D）的尺寸對最大軌縫限制值（即構造軌縫）沒有影響。專026

A.鋼軌B.接頭夾板C.接頭螺栓D.軌枕扣件

198.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是（B）。專018

A.I-IB.||C.t△D.t△△

199.道岔全長：道岔始端到道岔終端在道岔基線上的（D）。專071

A最大距離B.最小距離C.連接長度D.投影長度

200.一級再用軌使用于次要正線時，同一類型同等長度的再用軌應連續(xù)使用不短于（A）。專018

A.0.5kmB.4kmC.6kmDlkm

201.翻漿冒泥造成的塌低接頭，整治方法為（D兀專084

A.起道搗固B.墊調高板C.清篩利于排水D.清篩換祚起道搗固

202.在距鋼軌頂面350?1100mm這個高度范圍內，直