全國高等教育自學考試

物流基礎標準預測試卷（一）

第一部分選擇題

一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）四個選項中，只

有一個選項是正確的。請將正確選項的序號填寫在題后括號內。

1.物流是物品從供應地向接受地的（）

A.流通過程B.實體流動過程

C.運輸過程D.運輸配送過程

2.供應鏈管理成功的關鍵是（）

A.物流系統的設計與維護B.物品的設計配送

C.信息流的控制D.企業之間的協同戰略關系

3.物流系統管理的關鍵是（）

A.按順序進行管理B.實行權衡管理

C.關注輸出結果D.時間地點控制

4.物流系統的目標不包括（）

A.客戶服務目標B.快速及時目標

C.節約目標D.產品研發目標

5.包裝的首要功能是（）

A.促進銷售B.便利性

C.保護商品D.單元化

6.供應鏈管理主要管理在整個流程中的物流、資金流和（）

A.庫存B.采購

C.人員流D.信息流

7.物流活動專業化的標志是（）

A.物流需求社會化B.物流服務社會化

C.物流基礎平臺提供D.業務外包

8.代理貨物保險、送貨代收款屬于（）

A.物流基本服務B.物流增值服務

C.高級物流服務D.貨物中介服務

9.客戶需求管理的核心是（）

A.客戶需求信息的管理B.客戶需求量的管理

C.客戶需求地點的管理D.客戶需求時間的管理

10.下列各項中不屬于定性預測法的是（）

A.德爾菲法B.小組討論法

C.回歸分析法D.專家調查法

11.物流信息分為戰略層，戰術層，操作層，下列各項中屬于操作層信息的是

（）

A.人口統計信息B.原料出庫信息

C.可供選擇的供應商信息D.決定產品范圍的信息

12.企業若要傳輸大量的貨運清單，財務賬單，報表等，可以采用的信息技術是

（）

A.電子數據交換技術B.條形碼

C.射頻識別技術D.全球定位系統

13.下列各項中，不屬于采購管理的任務的是)

A.獲得恰當的物流B.保持最低倉儲成本

C.獲得適當數量的物料D.保證采購方獲得合適的服務

14.若采購部門與供應商保持戰略伙伴關系，那么這種關系的特征是（）

A.共同改進，共同發展B.供應商之間激烈競爭

C.現場采購D.競爭性投標

15.下列各項中屬于庫存逆作用的是（）

A.防止不確定性造成的波動B.增加了庫存成本

C.使企業獲得規模經濟D.平衡供需

16.不改變貨物原有實物狀態的庫存是（）

A.商品庫存B.原材料庫存

C.在制品庫存D.消耗品庫存

17.運輸管理中的托運人是指（）

A.貨物的發運者

B.在運輸目的地接受貨物者

C.擁有運輸工具并提供運輸服務者

D.通過規章制度對運輸活動進行管理者

18.運輸管理中的貨運代理人是指（）

A.貨物的發運者

B.在目的地接受貨物者

C.接受貨主委托辦理有關貨運業務者

D.利用自己的運輸工具提供服務者

19.在制品倉庫主要儲存)

A.原材料B.半成品

C.制成品D.返修品

20.為避免在較低生產水平時加班加點的現象，可以利用倉庫的哪項功能來加以

解決？（）

A.運輸整合B.產品組合

C.直接轉運D.平穩化

二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在被選答案中有二

至五個答案是正確的，請將正確選項的序號填寫在題后括號內。多選、錯選、

漏選均不得分。

21.物流標準化的形式有（）

A.復雜化B.統一化

C.系列化D.通用化

E.組合化

22.國際多式聯運的優勢有（）

A.責任統一、手續簡便

B.分段托運多頭負責

C.減少中間環節

D.綜合優勢明顯

E.降低運輸成本

23.配送中心中配貨管理的基本要求有（）

A.庫存量低B.配貨準確性

C.車輛安排少D.速度快

E.配貨成本低

24.配送的三個基本環節是（)

A.包裝B.備貨

C.理貨D.貨物分揀

E.送貨

25.物料需求計劃（MRP）系統目標包括（）

A.保證原材料部件的供應B.組織制成品入庫

C.保持可能的最低存貨水平D.制作送貨和采購活動的計劃

E.根據客戶訂單按時送貨

第二部分非選擇題

三、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分）

26.電子商務有什么優勢？

27.采購管理與供應商的關系有哪幾種？

28.庫存持有成本分為哪幾類？

29.配送有什么優點'

30.影響公共倉儲費用的因素有哪些？

四、計算題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）

31.下表為2001-2005年，某市場對集裝箱的需求數據。

年份

200020012002200320042005

需求量

實際需求量100106112110102105

預測需求量102102103105107

(1)假設2005年的實際需求量未知，根據移動平均法求出2005年的預測需求量。

(2)根據實際需求量和預測需求量計算出預測的絕對平均誤差。

32.某汽車企業，某部件年消耗量1500件，訂貨費費每次300元，該部件單價為

200元，單位庫存費用為其單價的5冊

求：(1)該部件的經濟訂購數量是多少？

(2)一年應該訂兒次貨？

五、論述題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)

33.物流活動是如何影響營銷四要素的？物流與營銷的關系是什么？

34.試論述零庫存采購的基本思想、管理目標、實施要點。

六、案例分析題(共1題，共14分)

35.案例材料：

美國戴爾電腦公司經過20年的努力從1000美元起家發展為年營業額達410

多億美元的全球性大企業。這個商業奇跡的創造者一一現年39歲的戴爾電腦公

司創始人邁克爾?戴爾在談到戴爾成功的秘訣時說：“我們取勝主要是因為我們

擁有一個更好的商業模式。”而這個模式就是著名的“戴爾模式”，或日“直銷”

模式。正是依靠這種模式，輔以高效率的生產流程和科學化成本控制管理，戴爾

公司過去20年在個人電腦市場取得了成功。

戴爾公司根據顧客的訂單裝配產品，然后直接將產品寄送到顧客手中。這個模式

的要義就是拋開傳統商業銷售鏈的中間商和零售商環節，節省了成本，降低了產

品價格。這種模式沒有現成的理論，歸納起來有以下主要特點:

按單生產：戴爾根據顧客通過網站和電話下的訂單來組裝產品，這使顧客有充分

的自由來選擇自己喜歡的產品配置。公司則根據訂單訂購配件，無需囤積大量配

件，占用資金。

直接與顧客建立聯系：戴爾通過直銷與顧客建立了直接聯系，不僅節省了產品通

過中間環節銷售所浪費的時間和成本，還可以更直接、更好地了解顧客的需求，

并培養一個穩定的顧客群體。

高效流程降低成本：戴爾通過建立一個超高效的供應鏈和生產流程管理，大

大降低了生產成本。

產品技術標準化：戴爾所經營的技術產品多是標準化的成熟產品，因此該公

司總是能讓顧客分享到有關行業進行大量技術投資和研發而取得的最新成果。

低成本+高效率+好服務

低成本一直是戴爾的生存法則，也是“載爾模式”的核心，而低成本必須通過高

效率來實現。戴爾的生產和銷售流程，以其精確管理、流水般順暢和超高效率而

著稱，有效地將成本控制在最低水平。

力求精簡是戴爾提高效率的主要做法。公司把電話銷售流程分解成簡單的8

個步驟，其自動生產線全天候運轉，配件從生產線的一端送進來，不到兩小時就

變成成品從另一端出去，然后直接運往客戶服務中心。戴爾在簡化流程方面擁有

550項專利。分析家們普遍認為，這些專利也正是其他公司無法真正復制貌似簡

單的“戴爾模式”的最主要原因。

此外，注重樹立產品品牌和提高服務質量是戴爾的另一個法寶。戴爾不僅擁有一

個嚴格的質量保證體系，而且還建立了一個強大的售后服務網絡。戴爾的工作人

員不僅通過網站和電話為顧客提供全面的技術咨詢和維修指導服務，而且在售出

產品后會主動向客戶打電話，征求意見。

結合案例綜合運用物流系統、客戶服務管理和客戶訂單管理方面的理論分析

戴爾模式的特征。

物流基礎標準預測試卷（一）參考答案

一、1.B（物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。）

2.D（供應鏈管理成功的關鍵是企業之間的協同戰略關系。）

3.C（物流系統管理的關鍵是關注輸出結果。）

4.D（物流系統的目標不包括產品研發目標。）

5.C（包裝的首要功能是保護商品。）

6.D（供應鏈管理主要管理在整個流程中的物流、資金流和信息流。）

7.B（物流活動專業化的標志是物流服務社會化。）

8.B（代理貨物保險，送貨代收款屬于物流增值服務。）

9.A（客戶需求管理的核心是客戶需求信息的管理。）

10.C（德爾菲法，小組討論法，專家調查法屬于定性預測法。）

11.B（原料出庫信息屬于操作層信息。）

12:A（涉及大量數據的傳輸可以采用電子數據交換技術。）

13.B（保持最低倉儲成本不屬于采購管理的任務。）

14.A（采購部門與供應商保持戰略伙伴關系的特征是共同改進，共同發展。）

15.B（庫存逆作用有增加了庫存成本。）

16.A（商品庫存不改變貨物原有實物狀態。）

17.A（運輸管理中的托運人是貨物的發運者。）

18.C(運輸管理中的貨運代理人是指接受貨主委托辦理有關貨運業務者。)

19.B(在制品倉庫主要儲存半成品。)

20.D(平穩化使生產過程中的作業流程能平穩進行。)

二、21.BCDE(物流標準化的形式有簡化、統一化、系列化、通用化、組合化。)

22.ACDE(P423國際多式聯運責任統一，B不對。)

23.BDE(配送中心中配貨管理的基本要求有配貨準確性、速度快、配貨成本低。)

24.BCE(備貨、理貨、送貨是配送的三個基本環節。)

25.ACD(物料需求計劃(MRP)系統目標包括保證原材料部件的供應，保持可能的

最低存貨水平，制作送貨和采購活動的計劃。)

三、26.電子商務的優勢在于：

(1)增加市場銷售渠道。

(2)降低企業運營成本。

(3)增加交易效率，提高交易速度。

(4)簡化減少有紙操作。

(5)消除了時間和地點的購物障礙。

27.(1)保持距離的松散關系。

(2)合作關系。

(3)密切協作關系。

(4)戰略伙伴關系。

28.庫存持有成本是因一段時間內存儲或持有商品而形成的成本，大致與所持有

的平均庫存量成正比。

該成本可以分為四種：空間成本、資金成本、庫存服務成本和庫存風險成本。

29.(1)配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機結合體。

(2)配送的全過程有現代化技術和裝備的保證。

(3)配送是一種專業化的分工方式。

30.(1)產品價值。一般來說，倉儲費用反映了高價值貨物的高風險性。

(2)易碎性。倉儲費率中包含了倉儲公司對庫存貨物易受損性所承擔風險的

考慮。

(3)對其他貨物造成的損壞。在公共倉儲中，一些不能共存的貨物常常有彼

此損壞的危險。

(4)存儲量與存儲的規律性。

(5)重量密度。

(6)服務。采用公共倉儲提供的這些服務的花費，可能較采用自營設施服務

的花費更少，尤其是在那些銷售量較低的地區。

四.31.

(I)根據修動平均法.2005年的預測需求能為:/3+=2+!電+膽=t06.

(2)根據M4O=工題值二^黃也.可計算出Hi測的絕對平均誤差為4。，

nV

32.

⑴如。=型麒守=助(件)，

(2)一年應訂貨次數為1500/300=5(次)。

五、33.營銷四要素是:產品(product)、價格(price)、促銷(promotion)、地

點(place)o

從物流的角度看，產品的物理屬性是要考慮的重要因素；批量價格以及物流

成本的降低將直接影響到價格；促銷將會帶來因促銷效果的不同所造成的銷售缺

貨或者需求預測不準所帶來物流系統過分緊張，額外增加了物流管理的難度；地

點是一個小組合和物流有直接聯系的關鍵因素。

物流與營銷是一個問題的兩個方面。營銷目標與物流目標存在關聯；物流與

市場營銷的四個要素形成交叉，使得物流與營銷相互作用。

34.(1)基本思想是通過嚴格管理，杜絕生產待工、多余勞動、不必要搬運、加

工不合理及不良品返修等方面的浪費，達到零故障、零缺陷、零庫存。

(2)管理目標：廢品量最低；庫存量最低；準備時間最短；生產提前期最短;

減少零件搬運；機器損壞率低；批量小。

(3)實施要點：以準時生產為出發點；看板系統是JIT生產現場控制技術的

核心；在精確的時間以精確的數量把物料送達指定地點，以使庫存成本最小。

六、35.物流系統要求有很強的服務性，它聯結著供應商、客戶、最終消費者，

戴爾注重樹立產品品牌和提高服務質量，通過直銷與顧客建立了直接聯系，以更

直接、更好地了解顧客的需求。

客戶服務要素分為交易前、交易中、交易后三類，戴爾在這三方面都進行了

高質量的服務管理。顧客有充分的自由來選擇自己喜歡的產品配置，戴爾建立了

一個強大的售后服務網絡。戴爾的工作人員不僅通過網站和電話為顧客提供全面

的技術咨詢和維修指導服務，而且在售出產品后會主動向客戶打電話，征求意見。

客戶訂單管理方面。戴爾在訂單準備、傳輸、輸入、履行、信息跟蹤、結果反饋

各個階段都大量運用先進技術和管理方法。取得了低成本，高效率，好服務。

全國高等教育自學考試

物流基礎標準預測試卷（二）

第一部分選擇題

一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）四個選項中，只

有一個選項是正確的。請將正確選項的序號填寫在題后括號內。

1.電子商務出現在物流發展的（）

A.物流萌芽階段B.實務分配階段

C.物流整合階段D.供應鏈整合階段

2.物流發展的驅動因素不包括（）

A.消費者需求的變化B.全球經濟一體化

C.技術的發展D.客戶關系

3.物流系統的基本要素中核心要素是（）

A.資金要素B.物的要素

C.信息要素D.人的要素

4.家電企業進行產品回收的物流系統屬于（）

A.逆向系統B.對稱系統

C.偏進系統D.偏出系統

5.集裝箱的優點不包括（）

A.返空容易B.方便運輸

C.通用性D.保護性強

6.下列各項搬運活性指數最高的是（）

A.散放地下B.置于動力車輛

C.置于無動力車輛D.置于一般容器

7.為企業提供庫存分析報告屬于（）

A.物流基本服務B.物流增值服務

C.高級物流服務D.流通加工服務

8.下列情況最適合采用第三方物流的為（）

A.資金有限、物流活動規模小、頻繁的小企業

B.對客戶信息保密要求高的企業

C.物流與其他業務接口多且復雜的企業

D.資金實力具有優勢的企業

9.物流對宏觀經濟的作用主要體現在（）

A.提高利潤B.降低成本

C.改善產業結構D.改善服務

10.特殊運輸處理、轉運屬于客戶服務的（）

A.交易前的要素B.交易中的要素

C.交易后的要素D.在交易的要素

11.下列不是電子商務優勢的是（）

A.增加銷售渠道B.提高交易速度

C.降低企業運營成本D.清除合同問題

12.物流應用軟件中的計價結算軟件屬于（）

A.物流操作系統軟件B.物流管理系統軟件

C.物流營銷活動軟件D.數據傳輸軟件

13.下列不是現貨采購的特點的是)

A.時效長B.靈活方便

C.對市場依賴性大D.即時交割

14.分散采購的特點是（）

A.采購批量小，過程短，方便靈活

B.集中程度高，決策層高

C.專業性強，責任重大

D.支付條件寬松，優惠條件多

15.為了防止不確定性因素而準備的緩沖庫存屬于（）

A.沉淀庫存B.促銷庫存

C.安全庫存D.在途庫存

16.生產加工和運輸過程中的庫存屬于（）

A.經常庫存B.季節性庫存

C.積壓庫存D.在途庫存

17.下列各項中，不屬于運輸管理基本原則的是（）

A.規模經濟B.分散控制

C.靈活性D.距離經濟

18.影響運輸成本的最主要因素是（）

A.產品密度B.空間利用率

C.搬運難易D.距離

19.倉庫的運輸整合功能可以（）

A.使運輸獲得規模效應B.使運輸費用增加

C.增加運輸次數D.使生產不平穩

20.物料搬運的四個關鍵要素是運動、時間、數量和)

A.空間B.質量

C.價格D.價值

二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10。分）在被選答案中有

二至五個答案是正確的，請將正確選項的序號填寫在題后括號內。多選、錯選、

漏選均不得分。

21.運輸速度和成本的關系主要表現在（）

A.運輸服務越快、運輸成本越低B.運輸服務越快、在途庫存越多

C.運輸服務越快、運輸成本越高D.運輸服務越快、在途庫存越少

E.運輸服務越快、運輸間隔時間越短

22.分析企業物流系統的第三種方法是用結點、鏈條和網絡的角度來分析物流系

統。這里的鏈條一般是指（）

A.連接物流供需的運輸線路

B.企業內部的相關物料搬運活動

C.運輸網絡

D.工廠

E.配送中心

23.配送中心中配貨管理的基本要求有（）

A.庫存量低B.配貨準確性

C.車輛安排少D.速度快

E.配貨成本低

24.承運人按提供服務的內容劃分為)

A.公共承運人B.單一方承運人

C.多式聯運承運人D.小件貨物承運人

E.運輸代理人

25.庫存風險成本包括（）

A.報廢成本B.短少成本

C.破損成本D.工廠倉庫成本

E.公共倉庫成本

第二部分非選擇題

三、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分）

26.企業采購選擇供應商的標準有哪些？

27.配送中心的主要工作有哪些？

28.商物分離學說的定義是什么？該學說對物流科學的形成有何意義?

29.簡要比較公路運輸和水路運輸的優缺點。

30.簡要描述物流基地、物流中心、配送中心的層次關系。

四、計算題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）

31.下表是某物料的需求數據。

年

份20012002200320042005

需求數據

實際需求量800900120010001100

需求權重0.050.10.20.250.4

(1)根據簡單預測法，2006年的物料預測需求量是多少？

(2)根據加權移動平均法，計算2006年的物料預測需求量。

32.某企業中，某部件年消耗量20000件，該部件的訂貨費用為每次250元，該

部件的單位庫存費用為其單價的40010,已知其經濟訂貨批量為500件。

求：(1)若按經濟訂貨批量訂貨，一年的訂貨總成本是多少？

(2)該部件的單價。

五、論述題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)

33.目前我國存在的不合理運輸形式有哪些？

34.試述庫存的作用和逆作用。

六、案例分析題(共1題，共14分)

35.案例材料：

1992年，當明尼蘇達州礦產和制造公司(MinnesotaMiningand

Manufacturing,3M)以全球收入68億美元成為世界100強企業之一時，無疑向

人們說明了一個成功的全球觀念。3M公司成立90年中幾乎有一半時間是投身于

國際作業的。

它的收入中大約有500%來自于美國境外。3M公司經營著32家大型企業，生產有

6萬多種產品，而這些產品的制造需要100多種技術。目前，全球55個國家里

共有8.9萬名3M公司的雇員。

3M公司的管理部門認為，應該為其產品跨越國際市場制訂不同的全球戰略。

例如，當歐洲一些國家向更加統一的內部市場發展時，3M公司正在創建3個業

務中心(實用磁帶、一次性使用產品，以及汽車和飛機產品)監督研究和開發、

制造、銷售、營銷，以及整個歐洲大陸的配送。歐洲的作業得到具有50個交叉

功能的“歐洲管理別動隊”(EuropeanManagementActionTeams,EMATs)的協

助，它試圖用公司的全球需求方向來平衡當地的輔助需求。在亞太地區，盡管

3M公司在日本的研究中心也正在變得愈來愈重要，但它最主要的管理方法仍是

支持作業。在拉丁關洲，國家問題成為管理方法的主流，因此，絕大多數的業務

是在國家基礎上而不是地區基礎上處理的。在北美，3M公司正在按照美一加自

由貿易協定和北關自由貿易協定重新安排業務戰略。

近年來，3M公司和其他世界級的制造商已縮短了生產期，根據產品而不是根

據工藝技術來重新組織工廠的布局，將更大的地方控制權分配給產生現場，并利

用JIT存貨方法來提高制造生產率和靈活性。這些變化提高了對顧客需求的反應

能力。為了獲得這些變化帶來的利益，3M公司認為，全球制造戰略必須把營銷

和物流結合進去。

公司在廣泛的區域內的制造和研究表明，它承擔了一種復雜的物流支持任務。

3M公司90年代的物流形象使其成為在倉儲、包裝、數據處理、顧客服務，以及

運輸方面的最佳服務公司。營造這種形象的一個主要目的是要排除多余的物流成

本。例如在西歐，3M公司投入了大量的資源通過EDI方式改善了訂貨處理.，這

意味著需要重新考慮次要地點的作用，因為顧客們現在能夠直接與制造地點打交

道。該公司還通過建立更大、更有效的倉庫替代大量的微型配送中心，以改善配

送能力。

全球制造需要一系列影響許多國家環境的物流網絡。3M公司被認為是關心環

境問題的全球主要法人公民之一。3M公司的環境政策強調開發制造工藝要實現

“零廢棄物”。

公司鄭重提出“全面質量等于無損失”（totalqualityequalsnoloss）,也

即全面質量意味著無浪費。1975年3M公司首先提出的3P規劃（pollution

Preventionpays）,即防污染投資，現在已是其集團環境政策的一個組成部分。

3P規劃可能是由公司所發起的最著名和最成功的防污染規劃。事實上，3M公司

聲稱已從其環境政策的底線獲益。減少廢棄物意味著制造效率更高，危害性材料

的物流運輸越少，潛在的責任越少，非生產性轉換的物流成本也越低。3M公司

對質量的承諾進一步得到了廣泛而有效的顧客滿意衡量系統的支持，該衡量系統

被認為是美國商界中最優秀的系統之一。

問題：3M的物流活動反映了物流發展的哪些趨勢？

物流基礎標準預測試卷（二）參考答案

一、1.D（電子商務出現在物流發展的供應鏈整合階段。）

2.D（物流發展的驅動因素不包括客戶關系。）

3.D（物流系統的基本要素中核心要素是人的要素。）

4.A（進行產品回收的物流系統屬于逆向系統。）

5.A（集裝箱的優點有方便運輸，保護性強，通用性。）

6.B（置于動力車輛搬運活性指數最高。）

7.C（為企業提供庫存分析報告屬于高級物流服務。）

8.A（資金有限、物流活動規模小、頻繁的小企業適合采用第三方物流。）

9.C（其他三項是物流對微觀經濟的作用。）

10.B（特殊運輸處理，轉運屬于客戶服務的交易中的要素。）

11.D（電子商務帶來了合同問題。）

12.B（物流應用軟件中的計價結算軟件屬于物流管理系統軟件。）

13.A（現貨采購時效短。）

14.A（分散采購的特點是采購批量小，過程短，方便靈活。）

15.C（為了防止不確定性因素而準備的緩沖庫存屬于安全庫存。）

16.D（生產加工和運輸過程中的庫存屬于在途庫存。）

17.B（運輸管理要求集中控制。）

18.D（影響運輸成本的最主要因素是距離。）

19.A（倉庫的運輸整合功能可以使運輸獲得規模效應。）

20.A（物料搬運的四個關鍵要素是運動，時間，數量和空間。）

二、21.CDE（運輸服務越是快速，運輸成本越高，有途庫存就越少，運輸時間

就越短。）

22.AB（一般鏈條是指連接物流供需的運輸線路、在企業內部就是相關的物料搬

運活動。）23.BDE（配送中心中配貨管理的基本要求有配貨準確性，速度快，

配貨成本低。）

24.BCDE（承運人按提供服務的內容劃分為單一方承運人，多式聯運承運人，

小件貨物承運人，運輸代理人。）

25.ABC（庫存風險成本包括報廢成本，短少成本，破損成本。）

三、26.（1）質量。是選擇供應商最重要標準。

（2）可靠性。包括交貨與交貨表現，是采購專家的第二和第三位考慮的因素。

（3）能力。是供應商選擇的第三個標準，它考慮潛在供應商的產品設備和能

力、技術能力、管理和組織能力，以及操作控制能力。

（4）財務能力。是供應商選擇的第四個標準。

(5)其他因素。如供應商的態度、形象，培訓支持及包裝等。

(6)供應商的地理位置。運費是這一問題的關鍵。

27.(1)配貨。配貨是集中在配送中心內實現的配送的主要功能要素，就是為高

水平送貨所必需的分貨、配貨等理貨工作，這也成了配送中心的核心工序。

(2)送貨。送貨的實施雖然在配送中心之外的線路上進行，但是，送貨的決

策、計劃、組織、管理及指揮是在配送中心中完成的。

(3)庫存控制。配送中心是配送系統集中庫存所在地，在保證配送服務的前

提下，控制庫存數量和保證庫存物質量是庫存控制的兩項主要工作。

(4)客戶管理。配送中心執行對用戶的配送計劃，為保證服務水平，需要有

諸如用戶信息、用戶反饋、用戶聯絡等用戶管理工作。

28.商物分離學說是指流通中兩個組成部分，商業流通和實物分配各自按照自己

的規律和渠道獨立運動。第二次世界大戰以后，流通過程中就出現了兩種不同形

式的流通方式：一種是“商流”，主要是指商業性交易的過程，也是商品的所有

權轉讓的過程。是通過“貨幣”來實現的。另一種就是“物流”，主要是指商品

的實體流動。

所以“商物分離”實際是流通總體中的專業分工，職能分工，是通過這種分

工實現大生產式的社會再生產的產物。這是物流科學中重要的新觀點。

物流科學正是在“商物分離”基礎上才得到對物流進行獨立的考察，進而形

成的科學。

29.(1)公路運輸的優點：靈活性強，公路建設期短、投資較低，易于因地制宜,

對收到站設施要求不高。缺點：公路運輸費較高。

(2)水運的主要優點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。水

運的缺點主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大，由于對自然

條件的要求很多，無法保證運輸經營的連續性。

30.一般而言，物流基地是綜合性的、大規模的結點，在物流基地之間進行快速、

直達、大量干線運輸，尤其是多式聯運的干線運輸；物流中心則某一專業范疇的

綜合性大型物流結點，可以與干線運輸相銜接，也可以從物流基地轉運；配送中

心則是面向最終用戶末端運輸的專業清晰、規模適應于需求的專業性物流結點。

四、31.(1)根據簡單預測法，2006年的物料預測需求量是1100。

(2)根據加權移動平均法，2006年的物料預測需求量為：

0.05X800+0.1X900+0.2X1200+0.25X1000+0.4xll00=1060.

32.(1)先計算一年的訂貨次數為20000/500=40,因而一年訂貨總成本為40X

250=10000(元)o

元)。

(2)根據EOQ公式,單位庫存費用為：(2X20000X250)/5002=40(元)，因

而該部件單價為40/40%=100(元)。

五、33.不合理運輸是在現有條件下可以達到的運輸水平而未達到，從而造

成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。主要形式有：返程

或起程空駛；對流運輸；迂回運輸；重復運輸；倒流運輸；過遠運輸；運力選擇

不當；托運選擇方式選擇不當。

34.庫存的作用：保有庫存可以獲得規模經濟，可以平衡季節性需求和供給，可

以支持專業化生產，防止不確定性造成的波動，并在整個供應鏈中起著緩沖器的

作用。

庫存的逆作用：造成產品和資金的積壓，引起資金周轉困難；造成潛在利潤

損失，產品價值損失；影響新產品上市；增加儲存成本；降低物料搬運效率。

六、35.(1)全球化物流。經濟全球化推動國際物流發展，跨國公司的發展，國

際間的經濟合作，將企業的經濟活動由國內擴展到國際范圍，物流業務隨之擴大。

(2)綠色營銷和逆向物流。環保問題越來越重要，廢棄物的妥善處理，可以

對客戶服務造成好的影響，提升企業形象。

全國高等教育自學考試

物流基礎標準預測試卷（三）

第一部分選擇題

一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）四個選項中，只

有一個選項是正確的。請將正確選項的序號填寫在題后括號內。

1.下列關于第三利潤學說的敘述不正確的是（）

A.這一學說來源于日本

B.這一學說認為物流費用的節約對組織費用沒有影響

C.這一學說認為物流可以從流通中分化出來

D.這一學說認為物流是單獨贏利因素，可以成為利潤中心型獨立系統

2.物流系統活動的終極目標是（）

A.客戶服務B.成本控制

C.物流信息D.銷售收入

3.對于制造業來說，最有效降低物流成本的方法是（）

A.及時交貨B.減少中間環節物流活動

C.物流基地建設D.商品的品類供應管理

4.影響物流系統設計的因素不包括（）

A.競爭關系B.產品關系

C.空間關系D.國際關系

5.貨物從銷售地向產地回運是（）

A.對流運輸B.迂回運輸

C.重復運輸D.倒流運輸

6.對大的需求有較強保證能力的儲備管理形式是（）

A.分散儲存B.集中儲存

C.零儲存D.流通儲備

7.由外部物流服務供應商執行某一個企業的物流職能是（）

A.第一方物流B.第二方物流

C.第三方物流D.企業自用物流

8.使不同的物流線路聯結成一個系統，體現的是物流結點的（）

A.管理功能B.信息功能

C.銜接功能D.倉儲功能

9.客戶投訴、索賠和退貨屬于客戶服務的（）

A.交易前的要素B.交易中的要素

C.交易后的要素D.在交易的要素

10.物流社會化的投入是人力、物力、財力，物流社會化的產出是（）

A.企業效益B.客戶服務

C.企業品牌D.企業發展

11.倉儲管理系統軟件的功能不包括（）

A.倉位管理B.發貨管理

C.提供最優物流路徑D.倉儲設備管理

12.尋找物流“終點至終點”的最優答案，可以采用（）

A.供應鏈管理軟件B.客戶關系管理軟件

C.網絡信息查詢軟件D.庫存管理軟件

13.下列情況中，可以進行集中采購的是)

A.小批量、單件、價值低的物品

B.原材料等戰略性資源

C.不定期需求的物品

D.儲存費用大，不宜保管的物品

14.下列關于JIT的敘述錯誤的是（）

A.JIT由日本豐田汽車公司首先采用

B.JIT的基礎之一是均衡化生產

C.JIT的基礎原則是準時生產

D.JIT備貨期長

15.下列屬于庫存持有成本的是（）

A.庫存占有資金的成本

B.生產啟動成本

C.訂單傳輸成本

D.貨物運輸成本

16.根據ABC分類管理法，對下列物品控制程度最高的是（）

A.A類B.B類

C.C類D.以上三類都不是

17.運輸管理是（）

A.以最少的時間和費用完成物品的運輸任務

B.以最短路徑完成運輸任務

C.以最少時間完成運輸任務

D.以最少費用完成運輸費用

18.配送活動的核心是（）

A.備貨B.理貨

C.送貨D.運輸

19.下列關于物流質量的敘述正確的是（）

A.物流質量只能從物流成本方面衡量

B.商品質量與物流質量無關

C.物流對象質量與物流質量無關

D.物流質量可從物流時間、成本、效率三方面衡量

20.物流部門在企業中只負責規劃、分析，作出決策性建議，對物流具體運作無

權管理，這種物流組織結構是（）

A.直線式B.直線顧問式

C.矩陣式D.顧問式

二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在被選答案中有二

至五個答案是正確的，請將正確選項的序號填寫在題后括號內。多選、錯選、

漏選均不得分。

21.降低物流成本的途徑有（）

A.物流合理化B.物流質量管理

C.提高物流速度D.限制物流

E.合理使用物流人才

22.現代國際物流的特點有（）

A.物流環境單一B.物流環境差異大

C.物流系統范圍廣D.對物流信息化程度要求高

E.對物流標準化程度要求高

23.公共倉儲的優點有（）

A.只需少量資金投入

B.控制性強

C.有固定成本

D.其使用費與存儲量無關

E.具有靈活性

24.采購總購置成本包括（）

A.因質量和交貨期所造成的損失成本

B.因付款期所造成的利息損失

C.采購操作與維護成本

D.庫存成本

E.處理廢棄材料的損失成本

25.物流信息按不同層次可分為（）

A.決策信息B.戰略層信息

C.戰術層信息D.操作層信息

E.微觀信息

第二部分非選擇題

三、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分）

26.零售業物流系統的特征是什么？

27.簡述包裝合理化的三要素。

29.簡述承運人的運輸定價策略。

30.出口包裝商的作用是什么？

四、計算題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）

31.某配送企業A要將商品運送到商店G,途中可能經過地點B,C,D,E,F,各

地位置如下圖所示，各線段上的數字表示運費，該企業應該選擇哪一條路線以使

運費最少？并求出最小運費。

32.某生產企業，某物資年消耗量為1000件，訂貨成本為每次625元，該物資的

單位庫存費用為其單價的25010,已知其經濟訂貨批量為250件。

求：（1）一年應該訂貨兒次？

⑵該物資的單位價格是多少？

五、論述題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）

33.試述物流基地對改善我國物流環境的作用。

34.試述物流總成本的構成。

六、案例分析題（共1題，共14分）

35.案例材料：

上世紀90年代，沃爾瑪提出了新的零售業本著理論，開創了零售業工業化運

作的新階段，即通過集中管理配送中心向各商店提供貨源。其獨特的配送體系，

不僅大大降低了成本，而且加速了存貨周轉，形成了沃爾瑪的核心競爭力。

如今，沃爾瑪的美國本土已建立了62個配送中心，整個公司銷售商品85%由

這些配送中心供應，而其競爭對手只有約50%—65%的商品集中配送。沃爾瑪完

整的物流系統號稱“第二方物流”，相對獨立運作，不僅包括配送中心，還有更

為復雜的輸入采購系統、自動補貨系統等。其配送中心的平均面積約10萬平方

米，相當于23個足球場，全部自動化作業，現場作業場面就象大型工廠一樣蔚

為壯觀。

沃爾瑪公司擁有六種形式的配送中心：一種是“干貨”配送中心；第二種是

食品中心（相當于我們的“生鮮”）；第三種是山姆會員店配送中心；第四種是

服裝配送中心；第五種是進口商品配送中心；第六種是退貨配送中心（其收益主

要來自出售包裝箱的收入和供應商支付的手續費）。

其配送中心的基本流程是：供應商將商品送到配送中心后，經過核對采購計

劃、進行商品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位置存放。門店提出要貨計劃后,

電腦系統將所需商品的存放位置查出，并打印有商店代號的標簽。整包裝的商品

直接在貨架上送往傳送帶，零散的商品由工作臺人員取出后也送到傳送帶上，一

般情況下，商店要貨的當天就可以將商品送出。

沃爾瑪要求所購買的商品必須帶有UPC條形碼，從工廠運貨回來，卡車可以

停在配送中心收貨處的數十個門口處，把貨箱放在高速運轉的傳送帶上，在傳送

過程中經過一系列的激光掃描，讀取貨箱上的條形碼信息。而門店需求的商品被

傳送到配送中心的另一端，那里有幾十輛貨車在等著送貨。其十多公里長的傳送

帶作業就這樣完成了復雜的商品組合。其高效的電腦控制系統，使整個配送中心

用人極少。數據的收集、存儲和處理系統成為沃爾瑪控制商品及其物流的強大武

器。

為了滿足美國國內3500多個連鎖店的配送需要，沃爾瑪公司在國內配備近3

萬個大型集裝箱掛車，5500輛大型貨車卡車，24小時晝夜不停地工作。每年的

運輸總量達到77.5億箱，總行程6.5億公里。合理調度如此大規模的商品采購、

庫存、物流和銷售管理，當然離不開高科技的手段。為此，沃爾瑪公司建立了專

門的電腦管理系統、衛星定位系統和電視高度系統。

沃爾瑪全球4500多個店鋪的銷售、定貨、庫存情況可以隨時調出查問。公司

5500輛運輸卡車，全部裝備了衛星定位系統，每輛車在什么位置，裝載什么貨

物，目的地是什么地方，總部一目了然。這樣就可以合理安排運量和路程，最大

限度地發揮運輸潛力，避免浪費，降低成本，提高效率。

沃爾瑪正是通過信息流對物流、資金流的整合，優化和及時處理，實現了有

效的物流成本控制。從采購原材料開始到制成最終產品，最后由銷售網絡把產品

送到消費者手中的過程都變得高效有序，實現商業活動的標準化、專業化、統一

化、單純化，從而達到實現規模效益的目的。

⑴沃爾瑪建立自營物流的原因是什么？

（2）先進技術對于沃爾瑪的物流系統來說，有什么作用？（3）沃爾瑪配送中心提供

哪些功能？

物流基礎標準預測試卷（三）參考答案

一、1.B（第三利潤學說認為物流費用的節約對組織費用影響顯著。）

2.A（物流系統活動的終極目標是客戶服務。）

3.B（對于村造業來說，最有效降低物流成本的方法是減少中間環節物流活動。）

4.D（影響物流系統設計的因素包括競爭關系、產品關系、空間關系。）

5.D（貨物從銷售地向產地回運是倒流運輸。）

6.B（對大的需求有較強保證能力的儲備管理形式是集中儲存。）

7.C（由外部物流服務供應商執行某一個企業的物流職能是第三方物流。）

8.C（銜接功能使不同的物流線路貫通。）

9.C（客戶投訴、索賠和退貨屬于客戶服務交易后的要素。）

10.B（社會化的物流企業以客戶服務為自己的產出。）

11.C（提供最優物流路徑是物流路徑選擇軟件的功能。）

12.A（尋找物流“終點至終點”的最優答案可以采用供應鏈管理軟件。）

13.B（原材料等戰略性資源可以進行集中采購。）

14.D（JIT備貨期短。）

15.A（庫存占有資金的成本屬于庫存持有成本。）

16.A（根據ABC分類管理法，對A類物品的控制程度最高。）

17.A（運輸管理是以最少的時間和費用完成物品的運輸任務。）

18.C（配送活動的核心是送貨。）

19.D（物流質量可從物流時間、成本、效率三方面衡量。）

20.D（顧問式物流組織結構，物流部門在企業中只負責規劃、分析，作出決策性

建議，對物流具體運作無權管理。）

二、21.ABCE（降低物流成本的途徑有物流合理化，物流質量管理，提高物流速

度，合理使用物流人才。）

22.BCDE（現代國際物流的特點有物流環境差異大，物流系統范圍廣，對物流信

息化程度要求高，對物流標準化程度要求高。）

23.AE（公共倉儲的優點是只需少量資金投入，具有靈活性。）

24.ABCE（采購總購置成本包括因質量和交貨期所造成的損失成本，因付款期所

造成的利息損失，采購操作與維護成本，處理廢棄材料的損失成本。）

25.BCD（物流信息按不同層次可分為戰略層信息，戰術層信息，操作層信息。）

三、26.（1）配送中心的建設十分關鍵。

(2)缺貨損失對零售商影響很大。

(3)及時交貨是物流系統的前提。

(4)供應管理與品類管理將為零售業務帶來新的機遇。

27.(1)防止包裝不足。

(2)防止包裝過剩。

(3)根據物流的特征來確定包裝方式。

28.(1)信息優勢。第三方物流，尤其是非資產型第三方物流，它的運作主要靠

信息。

(2)專業優勢。第三方物流的核心競爭能力，除了信息之外，就是物流領域

的專業化運作。

(3)規模優勢。第三方物流的規模優勢來自于它的地位可以組織若干個客戶

的共同物流。

(4)服務優勢。第三方物流和客戶之間關系，不是競爭關系.’而是合作關系,

是共同利益的關系。

29.承運人可以采用按服務成本定價、按運輸價值定價和綜合定價三種策略。按

服務成本定價是一種累積的方法。代表了基本或最低的運輸收費。

按運輸價值定價是根據托運人能感受到的服務價值來收取運費。

綜合定價策略是在最低的服務成本和最大的運輸價值之間來確定某種中間

水平的運價。

30.(1)它使貨物的通關更加容易，很多國家按整個包裝的重量征收關稅而不檢

查包裝的貨物。出口包裝商了解不同國家的要求，知道使用什么材料和方法能構

造最經濟的包裝箱或集裝箱。

(2)確保商品得到足夠的保護。

四、31.(P358)該企業選擇路線A-B-C-F-E-C,則整個線路運費最少。最小運費

為2+3+3+1+5=14(單位)。

32.(P314)(1)一年應訂貨次數為1000/250=4(次)。

(2)根據根Q公式,單位庫存費用為(2X1000X625)/2502=20(元)，因而

單價為20/25%=80(元)。

五、33.建物流基地可以滿足大城市發展要求；通過物流基地可以改善城市之間

物流系統；通過物流基地的建設可根本改變運輸格局；物流基地可使物流基礎平

臺得以完善。

34.物流總成本主要指從原材料供應開始一直到將商品送達消費者手中所發生的

全部物流費用。它包括客戶服務成本、運輸成本、倉儲成本、訂單處理與信息系

統成本、批量成本及庫存持有成本六部分組成。

六、35.(1)物流對沃爾瑪有著重要意義，已形成了沃爾瑪的核心競爭力；沃爾

瑪物流系統復雜，物流時效要求極為嚴格，自營物流時效性更強；自營物流避免

客戶信息泄漏。

(2)沃爾瑪廣泛采用了條形碼，GPS,射頻技術，電腦管理系統，最大限度地

避免浪費，降低成本，提高效率。

(3)采購；存儲；組合；集散；訂單處理功能。

全國高等教育自學考試

物流基礎標準預測試卷（四）

第一部分選擇題

一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）四個選項中，只

有一個選項是正確的。請將正確選項的序號填寫在題后括號內。

1.直線式物流組織結構的缺點是（）

A.物流效率低下、職權不明B.雙軌制的管理可能會導致不協調

C.物流經理的決策風險較大D.資源浪費、互相牽制

2.將某種產品所發生的各種消耗全部記入產品成本，這種成本計算方法是

（）

A.標準成本法B.完全成本法

C.變動成本法D.邊際成本法

3.隨著全球市場的擴展，物流發展的趨勢是（）

A.供應鏈管理B.快速反應

C.有效客戶反應D.全球化物流

4.國際貨物運輸最主要的手段是（）

A.公路運輸B.鐵路運輸

C.海洋運輸D.航空運輸

5.倉庫的基本操作包括儲存和（）

A.運輸B.采購

C.物料搬運D.流通加工

6.不對公眾提供服務，而是將運輸服務以事先談好的價格提供給一定客戶的承

運人是（）

A.豁免承運人B.合同承運人

C.公共承運人D.管制承運人

7.路橋費屬于運輸成本結構中的（）

A.公共成本B.變動成本

C.固定成本D.聯合成本

8.根據ABC分類法，B類物品是（）

A.中等價值，中等量的物品B.低價值，量大的物品

C.高價值高量的物品D.高價值少量的物品

9.下列對庫存管理有大的影響的是（）

A.生產成本B.固定營運成本

C.退貨成本D.缺貨成本

10.下列不是電子采購的優點的是（）

A.安全性B.降低采購運營成本

C.減少采購時間D.增進了信息交流

11.標準化產品的采購價格可采用（）

A.協商報價B.壟斷價格

C.價格目錄D.招標報價

12.智能車輛導航系統需要采用（）

A.射頻識別技術B.射頻技術交換技術

C.GPS技術D.條形碼技術

13.物流信息系統的作用不包括（）

A.保持庫存最高B.縮短訂單周轉時間

C.提高搬運效率D.增加客戶服務的可靠性

14.進行客戶需求預測時，在缺少歷史數據并且需要作出管理性判斷的情況下，

可以選擇（）

A.回歸分析法B.指數平滑法

C.專家調查法D.歷史映射法

15.對汽車的需求和對汽油的需求是（）

A.相關需求B.獨立需求

C.相反需求D.替代需求

16.下列屬于企業采用第三方物流的正面效應的是（）

A.減少投資、降低風險

B.對物流的控制能力降低

C.增加客戶關系管理風險

D.出現連帶經營風險

17.物流系統的管理設施和指揮機構往往集中設置于物流結點之中，這反映了物

流結點的（）

A.銜接功能B.信息功能

C.管理功能D.配送功能一

18.下列各項中，搬運指數最低的是（）

A.散放在地上的物品B.集裝化的物品

C.置于動力車輛的物品D.置于傳送帶的物品

19.運輸可以創造)

A.時間效用B.空間效用

C.占有效用D.反效用

20.采用公共倉儲的優點在于資金投入少以及（）

A.穩定的需求B.安全的供給

C.高度的控制D.靈活性

二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在被選答案中有二

至五個答案是正確的，請將正確選項的序號填寫在題后括號內。多選、錯選、

漏選均不得分。

21.物流管理主要集中在（）

A.物料管理B.信息管理

C.實體配送D.客戶關系

E.供應鏈管理

22.物流系統設計的步驟包括（）

A.定義一個問題B.分析數據

C.選擇系統D.完成設計

E.組織管理

23.包裝過剩指的是（

A.包裝容器的容積不足B.包裝物強度設計過高

C.包裝材料選擇過高D.包裝技術過高

E.包裝成本過高

24.流通可分為)

A.商流B.物流

C.信息流D.資金流

E.人口流動

25.配送按配送時間及數量不同來分類可分為（）

A.定時配送B.定量配送

C.供應配送D.即時配送

E.商店配送

第二部分非選擇題

三、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分）

26.在訂單履行階段，可以根據哪幾種原則來處理訂單？27.什么是供應鏈管理軟

件？它有什么優點？

28.為什么采購對企業變得越來越重要？

29.庫存有什么作用？

30.運輸管理的定義是什么？運輸管理的基本原則是什么？

四、計算題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）

31.根據下表物料的消耗數據。

時期

12345

消耗值

實際消耗量400395390402410

預測消耗量402390393400407

求：（1）預測消耗值的平均誤差。

(2)預測消耗值的絕對平均誤差。

(3)預測消耗值的均方差。

32.某企業每年需消耗某物資6000件，該物資的單價為10元，每次訂貨成本為

15元，已知單位庫存費用K=0.4(P-5),其中P為該物資的單價。

求：(1)該物資的經濟訂購批量。

(2)一年應該訂貨幾次？

五、論述題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)

33.典型的物流系統結構有哪些？試分析這幾種結構的優點和缺點。

34.在應用電子商務的情況下，物流受到哪些影響？

六、案例分析題｛共1題，共14分)

35.案例材料：

1999年開始，TNT物流公司成為惠普的第三方物流(3PL)管理商，負責管理

零部件倉庫和來自世界各地供應商貨品的進口運輸。隨著惠普開始減少直接開

支，允許低成本服務商接管原來由惠普自己的員工管理的一些事務，TNT的勢力

逐步增長。

現在TNT做的所有工作，過去都是惠普自己做的；與使用惠普自己的