車站的基本概念車站的基本概念按運營功能分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字中間站換乘站終點站車站的基本概念按運營功能分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字（1）中間站一般只供乘客乘降用，有的中間站設有折返設備可供列車折返和進行列車運行調整，以便在相鄰區段上組織密度不同的行車和恢復正常的列車運行秩序，軌道交通路網中的車站大多屬于中間站。車站的基本概念按運營功能分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字（2）換乘站除供乘客乘降之用外，還供乘客由一條線路的列車換乘到另一條線路的列車上去。換乘站設在不同線路的交叉地點。車站的基本概念按運營功能分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字（3）終點站線路兩端的車站，除供乘客上、下車外，還能供列車折返、停留和臨時檢修用。（3）二等站（2）一等站（1）特等站車站的基本概念按設備容量分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字高峰小時內進出站總人數在3萬人次以上高峰小時內進出站總人數在2萬人次～3萬人次高峰小時內進出站總人數在2萬人次以下車站的基本概念按站臺型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字1島式站臺島側混合站臺3側式站臺2車站的基本概念按車站結構型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字地面站01高架站02地下站03車站的基本概念按車站結構型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字1.地下車站站臺主要供列車?？肯喑丝秃蜍?、上下車使用。按型式不同，有島式站臺、側式站臺、混合式站臺和縱列式站臺等型式。車站站臺型式示意圖車站的基本概念按車站結構型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.高架車站高架車站也可分為島式和側式兩種型式，島式車站中，雙方向客流可同站臺乘降，站臺利用率較高，但線路結構較復雜，站臺寬度也較側式站臺的任一側要求要寬，從而需要較多、集中的空間；可能造成地面土地利用困難。車站的基本概念按車站結構型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.高架車站側式站臺雙方向客流流線分開考慮，不易造成客流的混亂，站臺在建筑空間上可以適當分散處理，如橫列或縱列處理等；有時也容易與地面客流及換乘方向結合。實際工作中，高架車站較多地采用側式站臺型式，盡可能減少車站寬度，降低車站造價。側式站臺車站的基本概念按車站結構型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字3.地面車站此站位便于各個方向乘客進入車站，減少路口人流與車流的交叉干擾，且與地面公交線路可有良好銜接。有條件的情況下優先選用。（1）跨路口站位跨路口站位偏路口站位車站的基本概念按車站結構型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字3.地面車站此站位偏路口一側設置，施工時可減少對城市地面交通及對地下管線的影響，高架時，比較容易與城市景觀相協調。其缺點是路口客流較大時，容易使車站兩端客流不均衡，影響車站的使用功能。一般在高架線或路口施工難度較大時采用。（2）偏路口站位車站的基本概念按車站結構型式分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字3.地面車站可有各種各樣的站位設置，比如：設于火車站站前廣場或站房下，以利客流換乘，與城市其他建筑同步實施，和新開發建筑物相結合，結合城市交通規劃，建設城市綜合交通樞紐等，一般都需結合城市的其他設施建設統一規劃、統一考慮，才能建設好軌道交通車站。（3）位于道路紅線以外站位線路分類線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字指供載客列車運行的線路，包括：區間正線、支線、車站正線及站線等。正線是獨立遠行的線路，一般按雙線設計，采用右側行車制。1.正線線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字大多數線路為全封閉。與其他交通線路相交處，一般采用立體交叉。在特殊條件下（如運營初期），兩條線路或交通方式的運量均較小時，可考慮采用平面交叉。1.正線線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字城市軌道交通車站是乘客乘降的場所，一般設置在客流量大的集散點以及與其他線路交會的地方，車站間的距離要根據實際需要確定。一般在市區車站間距應在1km左右，在郊區不宜大2km。1.正線正線

線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字為空載列車提供折返、停放、檢查、轉線及出入段作業所需的各種線路總稱。2.車場線折返線臨時停車線渡線車輛段出入線聯絡線線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字（1）折返線2.車場線城市軌道交通線路全線的客流分布可能會不太均勻，可組織區段運行。列車根據運行交路的要求，在端點站與中間車站或中間站與中間站間進行折返。因此，在這些提供折返作業的中間站上，需要為列車設置折返線。線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字（2）臨時停車線及渡線2.車場線城市軌道交通線路列車運行間隔一般較密。在運營過程中，在線運營列車可能會發生故障。為不影響后續列車運行，設計上應能使故障列車及時退出運營正線。站前交叉渡線站后交叉渡線線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字（2）臨時停車線及渡線2.車場線一般說來，線路沿線每隔3～5個車站的站瑞應加設渡線或車輛停放線。渡線作用是使離開車輛段的故障列車能及時調頭返回車輛段，停車線的作用則是臨時停放事故列車。

（b）交叉渡線（a）單渡線線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線停車線：停車庫內專門用于停車的線路線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線列檢線：專門用于一般檢查的停車線線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線洗車線：設置于停車庫與運行線路間，專門用于車輛清洗線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線（3）車輛段出入線為保證運行列車的停放和檢修，在軌道交通沿線適當的位置應設置車輛段，車輛段與正線連接的線路為車輛段出入線，出入線可設計為雙線或單線，與城市道路或其他方式的交叉處可采用平交或立交，具體方案要根據遠期線路通過能力需要量來確定。線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線（4）聯絡線在整個城市軌道交通線路網中，要使同種制式的線路可實現列車過軌運行。一般需要通過線與線之間的聯絡線來實現。其位置應在路網規劃中確定，先期修建的線路應根據規劃要求，為后建線路預留聯絡線的設置條件。（不同線路之間起連接作用的線）線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線出入庫線：檢修庫與停車庫，或直接與正線連接的線路線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線車體整修線：完成分解車體，噴丸除銹，結構整修，車體組裝等作業的線路線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線試車線：完成定修、架修、大修等修程的車輛進行試車檢測的線路線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2.車場線檢修線：設在各檢修庫內的線路線路分類正文18號字，二級標題22號字，一級標題28號字2