水泥混凝土路面

滑模機械施工工藝

學習情景四水泥混凝土路面施工《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工技術，是當今世界上施工速度最快、工程質量最高、施工規模最大的現代化、機械化和智能化的先進技術，是高速公路水泥混凝土路面施工技術的主要趨勢和發展方向。盡量緊湊，減少占地。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

滑模式攤鋪機施工混凝土路面不需要軌模，攤鋪機支承在4個液壓缸上，它可以通過控制機械上下移動來調整攤鋪厚度。在攤鋪機兩側設置有隨機移動的固定滑模板。滑模式攤鋪機一次通過即可完成攤鋪、振搗、整平等多道工序，作業過程如下圖所示。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

測量放樣懸掛基準線混凝土的攪拌和運輸混合料的卸料、布料混凝土的攤鋪接縫施工《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

1、測量放樣，懸掛基準線滑模式施工取消了固定模板，代之以隨攤鋪機一起運動的滑移式滑動模板。路面的高程、縱橫坡度、板寬、平整度等以基準線作為基本參照系，通過滑模攤鋪機上設置的傳感器進行調整、控制。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

2、混凝土的攪拌和運輸

混凝土混合料的生產供應一般有預拌混凝土和現場攪拌站兩種方式，無論哪種方式都是在攤鋪前實驗室已經作出的混凝土配合比設計和攪拌設備配套容量均滿足滑模施工的基礎上進行的。滑模攤鋪水泥混凝土路面必須采用強制式混凝土攪拌樓來生產混合料，以確保混合料的攪拌質量和生產效率。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

2、混凝土的攪拌和運輸

滑模施工中，國內外運輸混合料的車型見下表。為了適應滑模攤鋪水泥混凝土路面的快速施工要求，一般要求采用裝載8m(20t)以上的大型車輛來運輸混凝土。車種翻斗車改進罐車側翻多斗車半圓螺旋車半圓皮帶車卸料方式后翻固定卸料后面均勻移動卸料側翻固定卸料后面均勻移動卸料后面均勻移動卸料方量／(m·輛)4～86～824lO～2010～20車型通用車混凝土專用車特大型車特重車特重車《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

2、混凝土的攪拌和運輸

混凝土運輸允許的最長時間和混凝土從攪拌機出料、運輸到攤鋪完畢的時間，應根據試驗提供的新拌混凝土的初凝時間和施工時的氣溫來控制。一般情況下，混凝土運輸應當在45min到1h以內完成，否則，即使沒有到初凝時間，由于坍落度損失太大也不適宜滑模攤鋪。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

3、混合料的卸料、布料滑模攤鋪普通混凝土路面時，混凝土混合料直接卸在基層上，卸料分布應均勻。滑模攤鋪機的前部有螺旋布料器或布料刮板，料堆高度不得高于攤鋪機的進料擋板上邊緣，以減小攤鋪機的攤鋪推進負荷。機前缺料時，可用裝載機或挖掘機補充送料，并要求供料與攤鋪速度協調。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

4、混凝土的攤鋪混凝土混合料布好后，在開始攤鋪的5m內，必須對所攤鋪出的路面標高、厚度、寬度、中線、橫向坡度等技術參數進行準確測量。根據測量結果及時緩慢地在攤鋪行進中進行微調。禁止停機調整，以免影響路面的平整度。攤鋪機起步一調整一正常攤鋪，應在10m內完成。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

4、混凝土的攤鋪滑模攤鋪機的攤鋪推進速度主要取決于混凝土路面板是否振搗密實。由于滑模攤鋪施工與其他施工方法有一個顯著的不同點，就是只能一次攤鋪出高密實度的混凝土路面，而不可能回車反復制作。即使不符合要求，也無法補救。因此，攤鋪過程中應盡可能使攤鋪機緩慢、均勻、連續不斷地作業。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

5、接縫施工橫向施工縫采用鋼制端頭模板，模板上每1.5m不少于一個釘鋼釬的垂直固定孔，傳力桿用模板上焊接的短鋼管進行水平定位。攤鋪時使混凝土供料略多一些，攤鋪機通過時翻在端模外的料不要。再次施工時，令滑模攤鋪機倒退到工作縫部位，連續起步施工。《路面施工技術》——水泥混凝土路面滑模機械施工工藝

5、接縫施工滑模攤鋪水泥混凝土路面的脹縫施工，目前國內外均采用“前置式脹縫支架施工法”。即將脹縫板、傳力桿、傳力桿套筒等構成完整的脹縫支架組件，施工時牢固安裝在脹縫位置，令滑模攤鋪機連續攤鋪通過，振搗棒的最低位置應高