影響節油的主要因素

隨著國際油價的暴漲、國內汽車保有量的急劇增加，油價成了敏感的話題。做好節油工作對國家對個人都十分有意義。

隨著我國轎車進入家庭速度的加快，加上我國實施征收燃油附加費取代養路費的政策，汽車節油的潛力和重要性越顯突出。

少用油，多跑路！！！

影響節油的主要因素汽車結構駕駛習慣汽車的保養使用節油技術及產品的應用路況及天候條件燃油的使用一、汽車結構發動機的科技含量及種類

發動機的性能對汽車的油耗有著決定性的影響。

柴油機的壓縮比由于比汽油機要高很多，因此柴油機要比汽油機節油，一般裝備柴油機的轎車要比裝備汽油機的轎車省油18﹪左右，目前各國正在積極推行輕型貨車和轎車的柴油機化進程。車輛總重量

汽車總重量會影響到輪胎的滾動阻力和加速阻力，對汽車的燃油經濟性有很大影響。因此，在汽車上廣泛的運用輕型材料，在保證安全的前提下，盡量減輕汽車自重，是節油的一個主要方向。汽車外形

為克服空氣阻力而消耗的發動機功率與汽車行駛速度的3次方成正比。減少空氣阻力主要是通過減少汽車的風阻系數來實現，風阻系數—衡量汽車設計科學性的指標。

發動機的負荷率

負荷率是指發動機阻力矩的大小。當加速踏板踩到底時，發動機為全負荷，加速踏板部分踩下時發動機為部分負荷，在負荷率為80﹪—90﹪時比油耗最低，低負荷和全負荷時比油耗都比較高。因此除非特殊需求，沒必要追求大功率的發動機。曲軸連桿及配氣機構、燃料供給系

、點火系、啟動系、冷卻系、行駛系、轉向系、制動系設計的合理性傳動系

汽車傳動系效率越高，傳遞動力的過程中能量損失越小，汽車的油耗就越低。目前機械齒輪變速器要比液力自動變速器的傳動效率高，因此自動變速器的汽車雖然駕駛方便，但汽車油耗要高，這是機械齒輪變速器沒有被自動變速器完全取代的主要原因，以及多片離合器的應用都可以使傳動效率提高。行駛系

輪胎結構對滾動阻力影響很大，改善輪胎的結構，可以減少汽車的油耗。目前降低滾動阻力的最好辦法是使用子午線輪胎。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，滾動阻力一般要下降20％～30％。另外，輪胎的花紋及胎壓對汽車的油耗都有較大的影響；輪轂材料對油耗也有很大的影響。

車身電子控制系統

GPS導航系統

、行車電腦、制動力分配系統（EBP/CBC)、牽引力控制系統（ASR/TCS/TRC）、適時四驅、中央差速器鎖止系統、后橋限滑差速鎖、可變轉向比、四輪轉向系統、自主泊車系統、胎壓監測裝置、定速巡航系統、大燈強度可調等。汽車整體結構組合效能

“1+1>2

”，

各個部件的合理使用、主要機件的準確裝配和調整，以實現資源的最優化配置，使其發揮最大的效能。二、駕駛習慣經濟車速油耗量最低的車速，高于或低于經濟車速都會增加油耗。

合理使用檔位

根據路況，及時換擋，不要高檔低行或低檔高行，盡量少用中間檔位，起步后及時換至高速檔。

正確起步與加速油門、離合器與檔位緊密配合協調一致可以實現車輛的平穩加減速，以此來提高燃料的經濟性。安全合理滑行

充分利用車輛自身的動能和下坡時的勢能，在確保安全的前提下，采用滑行的方式，可以減低油耗，節約燃料。

減少啟動、停車、倒車次數腳輕手快

駕駛員的脾氣及駕駛風格正確暖車、

暖機是為發動機正常運行創造條件，嚴寒地區冷發動機啟動后必須暖機，否則會增加油耗及對車輛的磨損；可根據發動機的轉速和聲音來判斷是否可以起步。發動機的正常工作溫度三、保養使用日常養護

1、堅持“三檢”即出車前、行車中、收車后的檢查，包括燃油箱、機油、冷卻液、蓄電池電解液、動力轉向液、制動液是否足夠，輪胎氣壓及磨損情況，各種儀表信號、報警裝置的工作情況

2、保持“四清”即機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔

3、防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

4、盡量不要把不常使用的東西放在車上，以減少車身總重量。新車養護

新車良好的磨合期可以使車輛各部件適應環境的能力得以提升，延長汽車使用壽命，提高汽車使用的經濟性和可靠性。磨合期的規定：減載、減速、選擇優質燃料和潤滑材料、忌緊急制動。定期養護怠速

、

氣門間隙、

輪轂軸承的間隙

、

四輪定位、前輪前束、外傾、腳制動間隙的調整、

離合器踏板自由行程、變速箱差速器密封情況、

定期輪胎換位、底盤綜合評定指標四、節油技術及產品燃油及潤滑產品節能添加劑高能電子點火系統廢氣渦輪增壓強制怠速節油器燃料磁化節油器風扇離合器稀薄燃燒技術……

五、路況及天候條件汽車是在路上跑的，路況不同，汽車的運行狀態不一樣，自然就會影響到油耗，比如說路面的性質與好壞，平整與粗糙度，坡度與彎道的曲折率，還有交通的擁堵情況等。

“冬儲夏耗”不光人體是如此，對于愛車也是一樣，一般來說，夏季的耗油量要比冬季高10﹪左右，主要原因是空調的使用，冷卻水的制冷效果以及風扇皮帶松緊度。六、燃油的使用綜合考慮，選擇合理的汽油辛烷值