.頁眉.頁腳.海事局青年干部演講比賽演講稿四沿著勞模的足跡前進

長江，充滿傳奇的河流，無數帆檣舟楫曾在驚濤駭浪里折戟沉沙；航道，造就英雄的行業，多少航道工人總在洲頭灘尾處指引航程。

回望里，從長江航道上一路走來了李漢成、谷秀全、劉懷漢、鄭啟湘、金生國、陳杰、馬亮……這些勞模先進人物的光輝形象頻頻閃現在眼前，他們像接力一樣傳遞著同一種力量，像江水一樣流淌著同一種精神，依靠這種力量，憑借這種精神，險灘也會讓路，激流也會屈服，江天萬里閑步，航道暢通平安！

這是一種怎樣的精神力量呢？

是開辟美好生活新航道的使命追求；是一切為了暢通的價值觀念；是“三個服務”的至上宗旨；是團結、誠信、奉獻、卓越內在品質……

同飲一江水，同是航道人，我們的血脈里流淌的是一樣的血液，秉持的是相同的基因，我為這光榮的血統基因感到驕傲和自豪！

勞模精神是航道品質的閃光，航道是勞模成長的沃土，未來需要我們人人弘揚勞模精神，個個爭當時代先鋒！

弘揚勞模精神，我們要立足崗位實踐，把肩上的職責履行好；弘揚勞模精神，我們要學會淡泊名利，絕不能一味沽名釣譽；弘揚勞模精神，我們要樂于吃苦奉獻，利益面前不患得患失；弘揚勞模精神，我們要做到持之以恒，讓勞模精神潛移默化。

地處長江中游的黃石大橋航道維護基地，這里是全國勞模李漢成退休前長期工作的地方，因為有了傳承與弘揚的行動，勞模精神一直在延續和閃光……

在黃橋基地45公里的航道上，雙橋并躍，一山橫鎖，洲灘密布，船舸如梭，洪水期激流洶涌，草渣流木鋪天蓋地，枯水期淺情頻出，航道狹窄兇險難行，新一代黃橋人團結拼搏、精心維護、克服困難、苦中作樂，始終維護著轄區航道的暢通。

戴家洲直港水道演變劇烈，邊灘不斷向河心淤積，航道條件日趨惡化，園港水道雖水深相對足夠，但航道狹窄彎曲，維護難度大。每到枯水季節，這里就成了黃橋人的“主戰場”，他們要在此打上近半年的“持久戰”。量水，時刻掌握淤變動態，調標，向河床寸水必爭，駐守，不讓一燈一標出現異常，改槽，千方百計也要開辟通道。

黃石大橋建在轉彎河段，橋軸線與主流夾角過大，洪水期，江水裹挾大量的草渣流木沖擊而來，航標鋼纜上聚集的浪渣往往達到數百公斤之重，標志船在激流中岌岌將傾。黃橋人采取地毯式作業對橋區標志反復清除浪渣，頭頂著毒辣的烈日，強忍著腐殖的惡臭，揮灑著淋漓的汗水，拉、扛、挑（3聲）、砍……站著不行趴著干，一人不行多人上，再苦再難也要確保航標無虞。

2008年6月，一場罕見的九級大風暴席卷了轄區航道，狂風暴雨過后，航槽標志毀損嚴重，流失殆盡。黃橋團隊在第一時間出航追尋，來往奔波未言累，饑餓困頓打精神，經過19個小時的連續作戰，終將所有標志船全部找到，為國家挽回了巨大損失，也以最快的速度恢復了航道的正常通行，為此，武漢航道局為他們頒發了通報表揚的嘉獎令。

2009年1月，戴家洲下口航道實施挖泥疏浚，現場駐扎的黃橋基地漢道2403艇接到通知：一艘總噸位57000噸，空載吃水達4米，歷史上最大的出口海輪即將通過轄區。寒風凌厲中，黃橋團隊迅速對戴家洲園港水道進行全程量水，優化航標設置，并為海輪導航一直到順利通過黃石大橋。隨行采訪的黃石電視臺記者看到航道維護工作的艱辛，對航道人服務、奉獻的職業精神表示由衷地欽佩。

近年來，從黃石大橋航道維護基地先后走出了嚴格管理、以身作則的航道局文明建設標兵王春華；敬業樂業、默默奉獻的航道局抗震救災先進個人萬振波；多次在航道局、武漢局技能大賽中創造佳績的技術能手王小青……等一批傳遞勞模精神的火炬手，他們以扎實的工作、顯著的業績踐行著長江航道的精神理念。

在中游航道，在整個長江航道，像黃橋基地這樣的團隊和個人還有很多很多……

泥沙俱下，歲月不堪流逝；大浪淘金，英雄永立潮頭。

讓我們繼續弘揚勞模先進人物的寶貴精神，沿著他們的足跡堅毅地向前邁進吧，在長江航道新一輪大建設大發展的洪流中，我們必將創造嶄新的輝煌。迎難而上方顯英模本色

大家好！首先請大家看一幅圖，千萬別以為這是07年的股票走勢圖，這分別是工程局固定資產和年產值的增長圖。這幅圖，淋漓地詮釋了我今天演講的題目--迎難而上方顯英模本色。

千百年來，長江用她甘甜的乳汁哺育著炎黃子孫，用她堅韌的脊梁托起古老的中華民族，用她一往無前的氣勢鼓舞著前赴后繼的人們……

這種母親河精神，在一代代長江航道人的血脈里流淌著，他們設標點燈、戰灘斗水，把光榮與夢想匯入滾滾江流，多少年來從不曾停歇。

在他們中間有一位優秀代表，他，就是全國交通運輸系統先進個人、長江武漢航道工程局局長周祥恕。在他身上凝集了各種優秀品質，作為青年職工的我們，尤其要踐行他那迎難而上的進取精神。

1997年，工程局掛牌成立。周祥恕挑起了局長的重擔，走向了市場的風口浪尖。

建局之初，舉步維艱。98洪水、金融風波一起襲來，國內疏浚市場疲軟至最低點。在這奠基創業的關鍵時期，全局的目光一下子聚焦到臨危受命的主帥身上。

佇立窗前，周局長望著波濤翻滾的長江，思緒萬千。他知道，越是在困難的時候，越要保持冷靜，只要領導有信心，職工就能看到希望。

疲軟也是機遇--周局長從利弊轉化的辯證高度剖析了市場疲軟中蘊含的巨大機遇，信心十足地鼓勵大家說：“洪水過后，國家必然加固堤防，只要我們搶抓時機，定能出奇制勝、扭轉局面”。

接下來的工作就是舉債修船。正是這一過人的膽識和超前的思維，使一個新生的企業抓住了市場復蘇的先機。果然，洪水剛過，國家大力投資堤防建設。一聲令下，工程局早已整裝待發的挖泥船，迎著朝陽奔赴各個施工戰場。

在隨后的十年里，周祥恕局長以超邁的胸襟和獨造的膽識把困境變成了歷史，引領著工程局這艘巨輪，在市場經濟的大潮中揚帆破浪，走出了一條勝利的航程。到2007年末，全局固定資產己達7.7億元，職工人均年收入達到8.6萬元，年產值從建局之初的6000萬元躍升至2007年的12億元，分別是1997年建局之初的5倍、12倍、21倍。

就在工程局朝著做大做強的目標邁進時，金融危機又一次不期而至。08年的金融風暴使疏浚市場再陷低迷，工程局高速發展的勢頭一度受阻。

滄海橫流，方顯英雄本色。面對疲軟的市場環境，周局長再次拒絕妥協。經過縝密分析，他作出了一個大膽的決定：逆勢而上、融資造船！這絕不是錦上添花的一回，而是石破天驚的一舉。正式這一決定，使工程局具備了搶占市場制高點的能力，彰顯了周局長先人一步，步步領先；高人一籌，籌籌制勝；勝人一招，招招管用的果敢與氣魄！

鯤勢終橫海，鵬力會沖天。長江，從來都是造就英雄的地方，航道英模又何止周局長一人！鄭啟湘、姚澤炎、馬亮……幾十年來，長江航道涌現出一批又一批先進人物，他們乘風破浪，敢立潮頭；他們激流勇進，奮力拼搏；他們一次次突破重圍，逆勢崛起。是他們的開創成就了今天航道事業的輝煌。

去年9月，我有幸成為航道人中的一員，帶著夢想，帶著希望，也有過困惑，有過迷茫。初來乍到的我，面對困難，總是無所適從。但勞模們的事跡讓我明白：困難從來不是一場逃避便能解決的人生境遇。企望不經磨礪就有所成就，是庸人和懦夫的幻想，唯有迎難而上，沿著英模的足跡堅毅前行，才能看到更多更美的人生風景！

晨曦的霞光里映出江水的一抹金色，這是長江航道新一天的開始。我們相信，在英模精神的感召下，在“一條主線四個長江”的指導思想下，新一代的長江航道人將在波峰浪谷間，朝著“四個長江三步構建”的戰略目標，揚帆遠航，駛向全面勝利的彼岸！駛向更加燦爛輝煌的明天！。取太陽之光照亮長江

如果此刻正是夜晚，當我站立在亞細亞這條漫長的河流岸線上，進入我視野的首先是：那一盞盞航標燈，它們起伏在波瀾中，色彩鮮艷、閃爍耀眼，用光的熱切，指明了行輪的航向，照亮了行輪的道路。佇立在岸邊，我常常神情凝重，浮想聯翩，每當朋友向我提出航船是如何行駛在江面上這個問題時，我都會指著那一盞盞航標燈，向她說起這些航標燈發明者--全國勞動模范鄭啟湘的故事。

“航標燈王”鄭啟湘的履歷表的填寫，其實簡單而平凡，小學學歷的他，自1973年從部隊退伍后，就一直在長江洪湖航道管理處做航標儀器修理工作，但就在這“簡單而平凡”的崗位上，鄭啟湘卻傾注了他一生的追求，為了掌握燈器修理技術，提升業務理論基礎知識，他從為老員工拿螺絲、遞扳手開始，邊干邊學，惡補文化課，用三年時間學完了初高中物理和數學，一年半的時間完成了吉林大學電子技術函授學習培訓。如今，鄭啟湘的“太陽能一體化航標燈”的問世,被專家稱之為“航標燈史上的一次革命”。現在,“太陽能一體化航標燈”已成規模化生產,并在長江航道以及三峽庫區、廣西北海、江蘇運河等地區推廣使用。他設計制作的航標燈科研成果，獲得了多項國家專利權，鄭啟湘同志本人也成長為高級工程師，被人們稱為“航標燈王”，先后獲得“全國技術能手”、湖北五一勞動獎章、全國勞動模范等多項光榮稱號。

長江航道局局長熊學斌的那句話說得有多么貼切、多么好：鄭啟湘是“取太陽之光照亮長江”的那個人！

是的，鄭啟湘就是“取太陽之光照亮長江”的這樣的一個人。他意志堅定，勇于拼搏，燃燒了自己，照亮了別人，以堅定的人生信念和社會主義核心價值理想，克服了多種疾病的“摧殘”，在平凡的崗位上，實現了“一定要研制出最好的航標燈!”的目標。

還記得有這樣一則報道：鄭啟湘曾因腎結石引發尿毒癥昏迷數天，醫院下了病危通知書。洪湖處獲悉后用航道工作船連夜送往武漢搶救，大夫說“晚到3小時他的命就保不住了”。手術時還發現，鄭啟湘只有一個腎臟，這種病例概率為百萬分之一。此后幾年出現的腎積水、痛風和尿血等病痛時時折磨著他，醫生說他隨時有生命危險。但他說道“我是一名共產黨員，只要我的生命存在一天，我就要用辛勤地工作來回報黨的恩情”。

我和鄭啟湘同樣工作在長江航道上，作為他的青年同事，在我讀完這篇通訊后，已感動得淚流滿面。我心里想，長江航道大建設大發展新形勢，需要我們青年人以自己的實際行動鑄就愛崗敬業、爭當先鋒，勇于創新，甘于奉獻的精神。

這是因為勞模精神就是我們時代的寶貴財富。這是因為勞模精神就是激勵我們應對各種機遇和挑戰，團結奮斗、勇往直前的強大精神力量。

這是因為勞模精神使“勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大”已成為長江航運人的共識，成為長江航運大建設大發展新時期的最強音。

勞模精神并不是高不可攀，它生長于長江航道職工普遍具有的優秀品質之中。安慶航道工程處的馬亮、安慶航道管理處寧道標203輪、航迅7號艇我的那班兄弟就是如此，他們于去年6月6日凌晨，當長江安慶段部分水域突然遭遇颶風襲擊后，連續作戰數小時，對遇難翻沉的2000噸級“豫漯河1111輪”進行了成功地施救，將被困于船艙中長達19小時之久渴望生還的4名河南籍船員終于救出。

我們不一定都能成為勞模，但我們卻都能在自己的崗位上踐行勞模精神。

勞模精神是一種起于平凡的不平凡精神。我們盡可以沒有驚天動地的業績，但卻可以把每一件事情都做得盡心盡力、不留遺憾。我想到，勞模精神還可以是一種滴水石穿的堅韌信念，是一種職業的喜愛、發現的喜悅、勞動的樂趣，只要我們日復一日、年復一年地堅守，我們也能終將放射出耀眼的光彩。