監理年終述職報告7篇監理年終述職報告篇1從20xx年6月1號至今，進入公司已有7個月了，7個月來在公司領導和監理部領導的幫助下，完成了相應的土建監理工作任務。在從事土建監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真地工作，現就七個月來的工作情況和監理體會做如下匯報。一、工作情況原先剛應聘來時公司領導和我說了這邊工作的特殊性，來之前也做足了充分準備。所以一到工地就立即主動地了解工地狀況及施工隊伍的情況并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，以便盡快地開展監理工作進入到角色。在監理實際工作中，確實遇到了一些困難，如：一直以來施工單位沒有完善的質檢制度、沒有確立施工質量自檢組織及落實專人負責質量管理。工程上的隱蔽工程施工單位沒有按程序進行報驗，出現邊施工邊驗收，先施工后驗收。工人不聽管理人員管理，謾罵管理人員，野蠻施工等。給我們監理工作帶來不便，給工程質量、安全留下隱患。施工單位項目經理部機構，沒有建立施工管理制度、質量管理體系，且施工班組勞動力的整體素質都比較差、經驗不足，管理人員責任心不強，造成施工質量經常達不到相關的設計要求和有關規范標準要求。截至xx月31日現場10棟主體工程樓層的已施工至十一層梁板，最低已施工至九層。6棟首層砌體工程已開始施工，使用加氣混凝土砌塊材料，由于施工班組施工經驗不足，加之施工單位對現場的管理力度不夠，技術交底不到位，不徹底。砌體整體質量不是很理想，灰縫過大，出現通縫、瞎縫及門過梁沒有按圖紙設計要求施工等問題。面對困難本人并未退縮，知難而進。做好本職工作，加強日常巡視力度，對于不按程序走的做法和施工中存在的問題，及時發現，及時制止并提出整改要求，做好記錄并如實地反映給現場負責人，并在每次例會中要求施工單位落實整改。堅持每天記日記，詳細記錄每天施工現場的有關情況，為今后的爭端提供依據。但由于本工地的特殊性，加之施工班組不愿返工，施工單位不重視等等，整改一直都落實不到位，而且效果不是很理想，許多問題都未能得到妥善解決。七個月來，收獲很大，也有不足。對于個別規范不是很熟悉，因此，今后必須繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。二、體會新工地，新問題，給了我工作上的新思路，明確了自己今后的發展方向，也了解了自身的不足。很高興能來公司工作，今后我會繼續努力做好本職工作，多學習，多思考，多總結，更好的完成公司及監理部交給的監理任務。監理年終述職報告篇2一、個人年度主要工作內容在這一年的時間里，我主要參與了監理員工作。二、崗位職責履行情況在這一年的工作中，我仍然抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規范并向領導同事請教，一點一滴的積累工作經驗。工程質量方面，根據監理規范、工程圖紙和《xx監理細則》嚴格監督。工程裝飾階段施工時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地范圍很大，多點同時施工，必須抓住監理重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。如果發現自己解決不了的問題及時向項目負責人匯報并查閱相關規范，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。對需要旁站的部位進行全程旁站并做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行施工下道工序。對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明文件進行檢查和確認，對鋼筋、水泥砂漿等進行見證取樣。對于有交叉作業的工程，現場協調各施工單位的施工順序，力求達到。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行核對，如果進度落后及時要求施工單位在保證質量的前提下采取措施加快施工。工程資料方面，每天根據工地現場情況寫好監理日記，并將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣資料整理歸檔，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。三、工作體會感受及不足通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在老同事的細心指導、幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的工作我收獲很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細致，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多的瑕疵。在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。四、明年個人職業發展意見及對公司的意見從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并且利用業余時間多學習一些規范多看一些相關論文，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們新員工的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。監理年終述職報告篇320xx年即將過去，在過去的一年里，在總監、總代的正確領導下，在監理部各部門和現場各位監理大力支持下圓滿地完成了工作任務。回顧一年來的工作，自己在各個方面都有很大的體會和收獲。進入20xx年年初領導到安排我擔任安全監理工作，由于過去沒有干過市政工程，對于市政工程的管理模式不是很清楚，工作起來抓不到頭緒，一開始監理部領導對我的的工作很不滿意，雖然自己年齡較大，但沒頂住工作上的壓力，向公司領導提出了辭職請求，在離開青島地鐵半年中，自己也進行過反思，難道地鐵監理我就干不了么?正在這個時刻，公司領導說，現在又有車站開工需要監理人員，恰好內蒙工程也結束，回來后還是安排我擔任安全監理，我接受了，既然接受了那就要把工作干好。通過一個來月的學習，在辦公室張明主任的帶動下，我的工作很快進入了狀態，通過市政管理處、地鐵公司幾次檢查，我對工作的程序和方法有了進一步的認識和提高，在工作中通過對方案的審批、對文件的學習，工作能力有了一定的提高，一年來對工區檢查二十幾次，發現安全隱患上百處，包括機械事故隱患、安全防護、火災、觸電、坍塌，并下達了整改通知單八次，施工單位全部按照整改要求進行了整改，經復查達到了整改要求。有效的避免了各種事故的發生，到目前為止各工區沒有發生一起大小型事故，實現了安全生產的目標。總的來說安全工作就是要眼勤、腿勤、口勤把安全事故消滅在萌芽狀態，抓安全工作每天面臨的都是一些看起來都是一些小事，說多了施工單位就會感到厭煩，但是作為安全監理就是要每天查找這些小事，及時提醒施工單位加強管控，才能避免事故的發生。安全工作沒有產品看不到成績，不出事故就是成績，當然這些離不開監理部全體監理的共同的努力。年初編制了深基坑開挖安全監理細則;暗挖工程安全監理細則，應急救援預案，根據我監理部的人員變動情況，一些預案細則需要更新和補充，相繼修改了安全監理細則、監理部應急救援預案;補充了起重設備安全監理細則，對已完臨建、起重設備，進廠其它小型設備進行了驗收，特種作業人員資質進行驗收，查驗了施工單位管理人員安全生產上崗合格證和安全生產許可證;參加每周監理例會，在會上提出有關安全方面的事項，配合市政管理處、地鐵公司及總監辦組織的聯合大檢查，督促施工單位按要求進行整改，全面完成了今年安全管理工作。今后，自己還要繼續努力不斷學習安全管理知識，加強安全管理基礎工作建設，特別是要加強安全檢查記錄建設，建立各種管理臺賬，要做到干一行愛一行，盡職盡責把安全工作干好，團結同志，為順利完成本工程監理任務而努力奮斗。監理年終述職報告篇4一、工程概況：xx市xx縣xx中學災后重建工程，由xx第七建筑集團有限公司承包施工。該工程位于原xx中學校區內，為框架結構，其中：教學樓為四層，學生公寓樓為四層，學生食堂為一層，各建筑物屋面均為陶瓷瓦坡屋面，總建筑面積13717.57m2，總造價為4000萬元。二、監理組織機構：我司根據監理合同和監理大綱，結合本工程具體狀況，組建由總監理工程師雷雨，土建監理工程師劉兵、何穎強，水電監理工程師陳文昌組成的項目監理機構于20xx年8月2日進場，對本工程進行監理。項目監理組嚴格執行監理程序，堅持“誠信、守法、公正、科學”的宗旨，以“認真、嚴謹、一絲不茍”的工作作風實施監理，完成了監理任務。三、監理工作狀況：1、抓好事前控制，嚴把開工關在整個監理過程中，我們堅持以事前控制和主動控制為主，依據合同和設計文件編制了監理規劃，制訂了具體的監理工作程序，明確了工作資料，行為主體，驗收標準及工作要求。本工程開工前，依據監理規范要求，我們審查了施工單位的資質，現場質量管理、技術管理組織機構、人員、制度及特殊工種操作人員的資格、上崗證等。依據承包單位報送的施工組織設計方案報審表，對施工組織設計進行了審查，并相應編制了《監理規劃》對工程的測量、定位放線，包括軸線尺寸、水平標高進行了現場復核，進一步明確了監理目標和要求，為監理工作的順利開展創造了條件。2、嚴把原材料、半成品進場關凡是進場原材料、半成品首先要進行書面檢查，即查驗合格證、準用證、質保單等，貼合要求后進行外觀檢查，沒有異常狀況后監理見證取樣送市檢測中心復檢，做到材料進場先復檢后使用，不合格的材料拒絕用于工程上。本工程建筑材料合格證、質保單齊全，對鋼材、水泥、石子、黃沙等主要建筑結構性材料都進行了進場后的抽檢復驗，全部到達合格要求。3、嚴格工序檢查，強化過程控制在施工監督過程中，強化了施工工序報驗手段，做到先報驗后施工，上道工序未經驗收不得進入下道工序的施工，對隱蔽工程的驗收我們項目監理部尤其重視，現場監理人員對重點、關鍵部位進行了旁站監督，如現澆鋼筋砼、梁、板、梯、屋面等。施工中，我們對鋼筋砼工程，個性是樓面工程的施工質量給予了高度的重視和嚴格的控制，在整個施工過程中，我們把鋼筋的綁扎制作質量，板的澆筑厚度、砼的配合比、坍落度和養護等方面作為重點來控制，以確保砼的施工質量。在墻體施工中，我們抓了以下關鍵：一是磚的濕水;二是砂漿的正確拌制;三是砌筑的質量，其中砂漿的飽滿度、粘結度、垂直平整度及拉結筋的設置作為關鍵來監督。在監理工作過程中，共發出監理工作聯系單9份，監理工程師通知單33份，安全隱患整改通知單3份，在工程實施過程中針對工程質量、造價、進度、安全、合同管理等事宜每周召開工地例會，并根據工程實際狀況召開專題工地例會12次。4、加強事后控制，確保施工質量貼合合同要求(1)本工程在施工全過程中沒有發生質量事故，作為一般性質量問題，施工單位透過自查、自檢后內部整改;另一方面，透過監理檢查發現后通知施工單位整改。(2)及時督促施工單位收集整理好各種工程資料，并認真做好自己的監理資料。(3)要求施工單位做好已完工程的成品保護工作。5、工程進度控制工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我監理組首先審查施工單位總進度計劃，并報業主審核同意后，督促施工單位嚴格按照總進度計劃施工。并根據總進度計劃編制月進度計劃，一旦發現偏差，及時要求施工單位適當調整勞動力、材料、設備、資金，確保工程按計劃進度完成。6、投資控制項目監理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理工程進行工程款支付控制。7、安全生產及禮貌施工“安全第一，預防為主”，在監理過程中，項目監理組始終把安全監理作為工作重點，貫穿于監理工作的全過程。并參加了長沙縣建設局組織召開的建設工程安全監理工作研討學習班。結合工程實際狀況，督促施工單位建立安全生產職責制，做好安全生產、禮貌施工教育，定時組織施工單位進行安全生產檢查查，對存在的安全隱患，及時發文要求施工單位限期整改。本工程施工過程中未發生安全事故。透過建設單位、設計單位、承包單位、監理單位的共同努力，在政府相關部門的指導和監督下，該工程已基本按合同完成。工程技術資料已按要求整理，工程質量滿足設計、規范及使用功能要求。預祝平武古城中學災后重建工程順利透過驗收。監理年終述職報告篇5一、工程概況及我所承擔的監理工作：蛟橋停車場設置綜合樓、運用庫、洗車機庫及控制室、盾構井、明挖段隧道、牽引降壓混合變電所、污水處理站、門衛室等生產生活房屋，另還設置有地鐵建設分公司大樓、地鐵公安派出所。招標工程項目主要涵蓋：路基、站場土石方工程及附屬工程、道路、排水、房屋、軌道、動力照明、給排水及消防、通風空調、工藝檢修設備、電梯安裝配合、煤氣施工配合、綠化等多系統工程。停車場總建筑面積約33468m2、圍墻內占地面積約8.22ha、土石方量約70萬m3、擋墻支護約10萬m3、鋪軌長約4.6km、道岔約16組、段內道路長約1.8km、室外硬化地坪約1200m2，我主要承擔測量監理的工作。二、質量方面的管理工作：為了能夠達到此質量目標做了以下工作：1.測量監理工作的組織和主要工作(1)路基開挖邊線及，路基邊坡開挖部位，測量監理都對開挖開口線放樣后進行復測并嚴格審查內業資料，防止了開挖過程中因測量發生體型錯誤。(2)路基開挖體型、混凝土澆筑體型、樁基樁位檢測，每當開挖完成一個高程，測量監理對其開挖體型(設計開挖線、坡比、樁基樁位)進行復測，并將復測結果及時反饋施工單位用于調整預開挖情況，從而提高了整體開挖質量，在路基擋土墻、柱澆筑完成后，對混凝土澆筑體型及時進行現場復測，確保體型控制在規范要求范圍內。(3)土石分界線測量，土石方明挖工程覆蓋層挖除后，經設計、業主、監理、施工四方現場界定后，及時對土石分界面進行測量，確保土、石計量準確。(4)混凝土模板檢測，對混凝土模板實地復測。(5)明挖開挖軸線檢查和高程檢測，開挖過程中，每掘進一段距離測量監理都對盾構井軸線和高程進行復測，發現問題及時糾偏。2、測量監理工作開展情況監理部對施工單位測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、原始地形測量、開挖放樣成果、竣工斷面驗收測量成果、混凝土襯砌模板校核、測量成果報審單、承建單位來文、報告等各方面的工作采取了以下的控制措施：⑴資質管理，測量監理及時對照投標文件進行檢查，督促施工單位配置與工程相適應的測量人員和儀器設備，并對測量人員的咨質進行檢查，做到測量技術力量的合理配置，最大限度的提高測量成果質量。定期或不定期組織對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、測量儀器、設備及質量控制措施等進行審查。⑵在工程實施過程中，嚴格按照測量規范，對施工單位的測量行為予以監督。⑶監督施工單位對已接收和加密的控制點的保護情況，一經發現移動或損壞，要求立即報告第3方測量單位，并采取補救措施，按同等精度補設或移位。施工過程中，要求施工單位對已接收的控制網點及加密控制網點進行經常性的檢測。⑷內業資料檢查，堅持對施工單位進行定期的測量資料檢查，嚴格按照真實、齊全、規范的原則進行內業資料檢查，及時發現問題及時整改，通過檢查、觀摩、整改，施工單位目前都能較規范的整編測量內業資料。⑸監理部不定期與施工單位溝通，對當前測量工作進行總結回顧，對測量工作中存在的問題進行廣泛討論和探討，特別是對出入線段高程以及軸線測量控制要點，即提高了對測量質量重要性的認識，又使測量技術水平得到了提升。⑹實地檢測，測量監理堅持對工程質量大范圍的進行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質量全貌。如明挖由施工單位建立的導線網點，我對其成果及過程進行100%的旁站及內業資料審核，和不少于30%的外業復查，特別是對場內控制點1個月進行復測一次，確保明挖測量無誤。上蓋物業工程對每根樁基，柱子以及梁、板，100%進行復測，確保上蓋物業工程質量。本人在20xx年中一直以科學的監理方法，嚴謹的工作作風，使得各項測量監理工作實現預期控制目標。在工作中，不斷提高自身綜合素質水平。始終堅持以一個合格職業人的標準要求自己，熱愛公司，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞精神;工作態度嚴謹，思想品德端正;遵守公司的規章制度;服從公司分配，盡職盡責，認真完成監理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，解決實際測量監理工作中的各種問題，堅持廉潔自律，恪盡職守，擺正自己的位置，公正及時解決工作中的問題，平時只要監理部安排無論休息日、節假日都堅持堅守工作崗位。在今后的工作中，本人將努力完善自己，發揚優點，為西安鐵一院監理公司的發展壯大作出自己的貢獻。監理年終述職報告篇6一、工程概況上海市軌道交通12號線25標段土建工程由巨峰路站、利津路站兩座車站組成。巨峰路站位于張楊北路與利津路間的巨峰路下，呈東西走向。車站總長470m、寬約14.4m～25.7m、底板埋深約為15.1m～17.93m，為地下二層島式站臺車站。車站采用800厚地下連續墻作為基坑的圍護結構，明挖順筑法施工，車站主體基坑等級為二級，標準段設四道支撐，端頭井設五道支撐，其中，第一道為鋼筋砼支撐，其余各道采用?609鋼支撐。利津路站位于浦東新區東陸路接浦東北路的規劃道路上，與浦東北路丁字相交。利津路站為地下3層車站，車站主體凈長169m，外包全長約172.6m，標準段寬約18.6~26.8m。端頭井基坑開挖深度26.7m，標準段基坑開挖深度24.9m，基坑保護等級為一級。車站采用1200厚地下連續墻作為基坑的圍護結構，明挖順筑法施工，共設七道支撐，其中，第一道為鋼筋混凝土支撐，第四道為鋼筋混凝土支撐，其余各道采用?609鋼支撐。車站共設置3個出入口，1號出入口設置在車站東南側，結合東側風井組布置；2號出入口設置在車站西南側，結合西側風井組布置；3號出入口設置在車站西北側。由于巨峰路站需穿越曹家溝，要對原有橋梁進行拆除，再進行改建。曹家溝橋呈東西走向，橋全長54m，共三跨，分別東西兩跨為16m，中跨為22m，其中16m板梁共計52片，44片為中梁，8片為邊梁，22m梁板26片，22片中梁，4片邊梁。其中重量最重的為22m邊梁，達32.5噸。本工程巨峰路車站于20xx年6月開工，至20xx年10月施工完畢。利津路車站于20xx年10月開工，至20xx年10月車站土建工程全部施工完畢。二、監理工作依據1、x建筑法2、x安全生產法3、國務院令393號文《建設工程安全生產管理條例》4、軌道交通關于工程質量、安全相關的法律、法規及國家、地方、行業頒布的工程建設強制性條文、標準、規范。5、滬地鐵[20xx]193號文《上海軌道交通工程建設安全監理工作管理規定》6、監理合同中相關的安全管理約定條款。7、《施工現場安全生產保證體系》dgj08－903－20xx8、經審查批準后的施工組織設計方案中關于安全技術措施或安全專項施工方案。9、項目監理組編制的安全監理方案和安全監控細則。三、安全監理工作情況在工程監理過程中，我們認真履行監理合同，嚴格按照工程建設監理規范開展各項監理工作。組建了以總監理工程師負責制的管理體系，成立了由各專業監理工程師組成的管理組。制定了監理管理制度；確定了監理人員的崗位職責、工作范圍及質量監控程序；分項工程施工前，編制了監理實施細則。現場監理人員均按制定的規劃、細則及相關質量保證制度對工程實施監理。1、安全監理著重對施工現場的臨時用電、施工機械、深基坑、排架搭設及拆除、高空作業、臨邊及洞口圍護、登高設施、腳手架、消防、防汛防臺、五小設施等方面進行檢查與監控。監理除日常的安全巡視檢查外，施工現場設4名專職安全監理對關鍵、重點部位進行全過程巡視和旁站。在專職安全監理工程師的主持下，每周二組織施工單位安全人員對施工現場進行全面的安全檢查，發現問題及時指出，并以書面形式提出整改要求，限定施工單位落實整改。2、安全監理認真對總包及總包單位報審的分包單位的安全生產許可證、三類人員上崗證、安全生產協議書、特殊工種操作證進行審核，并做到：?凡不符合上級規定要求的報審資料一律退回并按上級規定重新報審；?分包單位報審的項目經理、安全管理人員資料必須與現場管理人員相符合。3、凡進入現場的大型施工機械必須經專業檢測單位檢測合格并將檢測資料報監理單位審核，并經現場實物驗收后方可掛牌使用，安全監理不定期抽檢機械設備安全使用運轉狀況和例行保養記錄。4、按監jg46-20xx施工現場臨時用電安全技術規范和施組中有關安全用電專項方案等為依據在每日巡視檢查和周專項檢查中對各類配電箱、用電機具做全面檢查，凡不符合三級用電、三級保護、一機一箱、一閘一漏的違章用電及時制止并以書面形式督促施工單位整改。5、安全監理內部資料臺帳根據申通集團193號文件要求能做到各類資料規范化、標準化、系統化，自工程開工至完工，安全監理共發：巨峰路站：安全工作聯系單14份，安全工作整改單141份(回復141份)；利津路站：安全工作聯系單15份，安全工作整改單102份(回復102份)，及時地將安全隱患消滅在萌芽狀態中。四、安全專項監理細則的編制和實施情況1、本工程安全監理細則編制如下：1）深基坑支護監控細則2）模板支撐系統監控細則3）起重吊裝工程監控細則4）曹家溝橋拆除工程監控細則5）高處作業監控細則6）樁工機械監控細則7）防火安全監控細則8）中小型機械監控細則9）腳手架搭設監理細則10）木工機械監理細則11）施工臨時用電監理細則2、在編制安全監理細則時，專職安全員先組織監理組人員進行學習討論，根據圖紙技術要求、施工順序和工程進度等實際情況提前編制安全監理實施細則和重大危險源強制防范對策，并在施工前對施工單位進行安全技術交底，交底工作有書面資料。施工過程中，安全管理嚴格按安全管理細則實施監控。五、安全監理對重大危險源的監控情況1、本工程巨峰路站有三個超過一定規模的危險性較大工程：即深基坑工程、模板支撐系統、巨峰路站曹家溝橋拆除工程；利津路站也有三個超過一定規模的危險性較大工程：即深基坑工程、模板支撐系統以及地下連續墻吊裝工程，上述工程是我們監理重點的監控對象，所有施工專項方案均通過專家認證，且專家意見回復手續齊全。2、在深基坑開挖過程中監理跟蹤值班，并成立了監督小組督促施工單位按施工要求開挖，為了防止因開挖面過大、超挖，監理要求施工單位開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖。在整個深基坑開挖支撐過程中，監理在現場對挖土、支撐預應力施加等進行了旁站，并做好旁站記錄。基坑開挖過程中及時督促施工單位設臨時警戒線、搭設圍護欄桿，并懸掛綠色安全網和掛設指示牌等工作。3、在模板支撐系統搭設過程中，首先應對進場的鋼管、扣件進行抽樣送檢，檢測合格后方可使用；在實施過程中，對排架立桿間距、扣件扭力、掃地桿、剪刀撐、大小橫桿設置進行檢查，并協同施工單位技術負責人對排架進行驗收掛牌后，方可同意進入下道工序施工。4、在起重吊裝過程中，首先對進行的設備、人員進行核查，確保特種作業人員持證上崗，以及進場的機械設備符合方案要求。在吊裝過程中，主要針對吊點、吊具等進行檢查，確保吊裝安全。六、安全資金的投入與使用監理機構對施工承包方的安全防護、文明施工措施費的使用計劃進行了審核，并對使用情況進行了檢查。重點對危險區域的安全警示標志牌、防火、臨邊洞口、高處交叉作業的防護、臨時用電、文敏施工等的措施費使用情況進行督促，并督促施工單位建立安全防護、文明施工措施費用使用臺帳，并保留支付原始憑證，經統計共計780余萬元，占工程合同造價的2.38%。七、評定軌道交通12號線25標段工程已全部完工，在整個施工過程中，我們監理始終貫徹安全第一、文明施工的指導思想，按照申通公司的要求組織監理人員學習、討論相關的文件和資料。但仍由于管理疏漏忽略了圖紙外非施工用筋焊接質量的檢查，導致于20xx年1月9日發生一起安全事故，造成一名作業人員死亡事故。事后監理立即下發指令要求施工單位暫停施工保護現場，并配合調查組進行調查，查明事故原因。根據“四不放過”的原則，分析事故原因并舉一反三，防止類似安全突發事件再次發生。并針對此次事故，認真吸取了深刻教訓，在后續鋼筋籠吊裝施工中監理加強了相應的監控措施。最終，本工程通過各方的努力，和各階領導的指導，本工程于20xx年10月順利圓滿完工。軌道交通12號線25標巨峰路站、利津路站土建工程安全質量標準化達標復核為優良。監理年終述職報告篇720xx年，在公司的正確