2015年中國二手車經銷商生存狀況調查報告HCR2015年6月中國，西安1二手車項目背景及目的2二手車經銷商經營現狀3二手車經銷商經營特征4二手車經銷商發展方向及建議ONTENTSC目錄2中國二手車經銷商生存狀況調查報告宏觀經濟國民經濟發展奠定了汽車市場高速增長國內二手車市場發展推動因素中國汽車市場保有量2013年已達1.37億臺，提供數量基礎汽車保有量新的交易模式的推出為二手車交易發展提供新引擎，如互聯網電商交易模式二三線城市的需求增加，區域發展不平衡，促進二手車流轉區域發展特點2010開始，以第三方交易平臺的興起與活躍為標志，實現了二手車規模化經營和批發業務的強化互聯網平臺用戶消費能力、消費習慣、思維的轉變為二手車市場發展提供了原動力用戶消費心理二手車市場已經成為汽車市場中的重要組成部分互聯網平臺的在二手車收售環節的滲透率快速增長，但經銷商目前還是依賴傳統渠道為主，未來兩年互聯網平臺還會推動行業有更大發展汽車保有量的增加、交易模式的衍變，消費思維的改變、互聯網平臺的興起共同助力國內二手車市場的發展二手車市場描述32014年全國二手車交易量605.3萬輛，增速為16.3%，新車交易量為1970.1萬輛，增速為9.9%，二手車增長速度高于乘用車數據來源：中國汽車行業協會單位：萬輛2009-2014中國新車銷量、增長率2009-2014中國二手車銷量、增長率二手車市場容量4數據來源：中國汽車行業協會從國內新車和二手車銷售占比及二手車行業發展程度來看，我國二手車市場與國外成熟市場差距明顯，還有較大的發展空間新車/二手車銷售比國外成熟二手車市場特點3:11:31:2.6二手車市場發展方向國外二手車市場特點舊車交易規范化售后服務標準稅收、價格評估等方面——按購進銷售之間的差價征稅舊車銷量大于新車銷量舊車利潤高于新車信息現代化—利用網絡實現舊車各種信息的查詢交易主體多元化交易方式多樣化交易手續簡便化行業組織作用凸顯5約70%通過收購、拍賣等形式回流車源互聯網交易品牌經銷商交易市場其他10%5%用戶涵蓋B2B/B2C/C2C等交易約有10%5%80%在我國二手車交易中，目前仍以有型交易市場為主體，交易份額約占二手車總體交易的80%，另外二手車互聯網交易份額逐漸提升，2013年互聯網平臺交易約占整體市場的4.5%，2014年上升至10%約20%數據來源：HCR定性訪談二手車市場行業特點6二手車項目研究目的為準確了解占據二手車交易80%的交易市場的狀況，中國流通協會攜手HCR組織本次調研：他們所屬的市場狀況他們的經營規模他們的財務狀況他們的人員規模他們的交易流程……他們在經營中遇到了哪些共性問題？二手車經銷商的共同特征是什么？二手車交易市場的發展方向在哪里？1.洞察二手車經銷商目前經營現況2.研究二手車經銷商的共同特征3.發現二手車經銷商未來的發展方向本次項目目的為二手車經銷商發展提供策略支持77本次調研共設計定性深訪30名，定量面訪樣本404名，均分布中低、中端、高端三個市場，調研對象均是公司唯一的決策人或決策人之一，且參與日常管理定性研究定量調查城市配額品牌配額庫存配額城市合計低端品牌中端品牌高端品牌低庫存中庫存高庫存北京44102014141020上海45101520151020長春50202010152015成都28155815103武漢47172010172010廣州40201010101020蘭州3815158181010鄭州40102010102010濟南39101514151311昆明3381015121011合計404135150119141133130定性訪談低端品牌中端品牌高端品牌合計北京1225上海1124長春2114成都1214武漢2114廣州1225蘭州2114合計10101030二手車項目執行說明8中國二手車經銷商生存狀況調查報告1二手車項目背景及目的2二手車經銷商經營現狀3二手車經銷商經營特征4二手車經銷商發展方向及建議ONTENTSC目錄中國二手車經銷商生存狀況調查報告二手車經銷商發展離不開市場環境、企業經營、內部運作的影響，三個方面相輔相成，互相作用：市場環境主體機構企業性質區域特點企業經營經營規模財務狀況員工構成評估與檢測車輛整備車輛運輸車輛收售流程內部運作車輛銷售車輛收購售后與質保互聯網影響競爭狀態10中國二手車經銷商生存狀況調查報告01市場環境中國二手車經銷商生存狀況調查報告二手車交易市場主要以單體經紀公司為主，在交易市場中占比達98%數據來源：HCR單體經銷商含經紀公司、掛靠的個體經營者、合資商鋪連鎖經銷商是指獨立品牌連鎖經營的的運營主體單體經銷商：98.0%連鎖經銷商：2.0%A1.請問您這家公司的類型是什么？市場環境-主體結構12經紀公司基本屬于私營企業，隨著二手車交易市場的興起，大部分成立時間在2004年前后公司性質：成立較容易，經工商行政管理部門依法注冊登記即可基本屬于私營企業，經紀公司的法人通常就是管理者，參與實際業務，直接對公司管理成立時間：大部分成立時間在2004年前后經營品牌：德系、日系車屬于保值率較高的車系，但大多數公司對收售車型并無明細區分展廳面積：小型公司一般有6-10個車位，大型經紀公司都有固定的展廳，面積在4000平米左右數據來源：HCR市場環境-企業性質13二手車經銷商明顯感覺從2014年以來競爭加劇，約有80%以上的二手車經銷商認為當前二手車市場處于激烈競爭狀態市場競爭狀況（N=404）D1.請問您認為現階段的競爭狀態如何數據來源：HCR市場不規范，各種亂象叢生入行門檻較低，導致供需不平衡從業人員水平參差不齊，擾亂市場秩序原因分析：市場環境-競爭狀態14融資目前國內二手車經銷商，自身規模普遍較小，多數二手經銷商的現金存量和庫存之間的協調能力明顯不足加上，二手車市場信用體制的不健全，銀行與投資機構對二手車經銷商的不信任，導致在融資渠道方面更是乏善可陳車源首先，二手車經銷商在渠道方面，優勢逐漸喪失，沒有可靠的渠道其次，二手車的貨源較少，尤其是熱門車型，可供選擇的二手車數量相對緊張利潤由于，從業入行門檻低，導致從業人員不斷擴大，同質化競爭嚴重，價格成為吸引客戶的重要因素，蠶食現有經銷商利潤同時，新車價格的下降帶動二手車價格的波動也會影響二手車價格，從而蠶食經銷商利潤造成市場競爭激烈的主要原因是資金不充足、車源渠道不穩定、利潤率普遍降低等市場競爭才剛剛開始數據來源：HCR定性訪談市場環境-原因洞察15中國二手車經銷商生存狀況調查報告市場環境-區域特點從省份銷量分布來看，二手車的重點銷售省份為北上廣以及四川、山東等地，其次為華北、西南等區域省市銷量>400,000輛100,000輛≤銷量≤400,000輛銷量<100,000輛第一梯隊：（北京、上海、廣東、山東、河南、四川）第二梯隊：（浙江、遼寧、河北、湖北、江西、云南、貴州...）第三梯隊：（黑龍江、吉林、福建、廣西新疆、西藏、青海...）2014年二手車銷量省份分布甘肅四川山西湖北青海陜西新疆寧夏重慶長春北京上海廣州成都蘭州武漢數據來源：中國汽車流通協會16市場環境-區域特點數據來源：HCR；本次定性調研為上述7個城市不同區域的二手車經銷商其特征也有所區別，HCR針對本次定性調研，提煉出二手車經銷商的特征分類城市特征第一梯隊北京政策導致北上廣深成等地二手車交易降幅明顯二手車賣家集中在北上廣深等一線城市，而二手車買家則在廣大的三四線城市，同城交易約占一半的市場份額新車更新速度快、車輛品種豐富、車況質量好，用戶可選擇性多二手車市經銷商逐漸形成交易規范化、交易方式多元化、信息現代化，并積極拓展衍生服務等一系列具有成熟二手車市場具有的特征上海廣州成都第二梯隊武漢經銷商越來越多，沒有進入門檻，從業人員素質不一，經銷商缺乏誠信、缺乏資金進入主要以本地客戶為主，異地交易占比較小，互聯網平臺逐漸成為銷售渠道的重要依托第三梯隊長春通常以家族式經營為主規模較小，資金不足，車源不穩定，難以形成規模化用戶消費思維轉變較慢，客戶群體不成規模市場信息不透明，缺乏專業評估人才，業務規模難以壯大較少使用互聯網平臺，主要依靠傳統渠道銷售蘭州1702企業經營中國二手車經銷商生存狀況調查報告70%經銷商的經營規模300萬以下；其中低端車型有近六成經營規模在100萬以下，而高端車型經營規模比較分散，從100萬到1000萬不等數據來源：HCR經銷商經營規模（N=404）經營規模低端車型中端車型高端車型100萬以下57.6%37.0%5.3%100萬-300萬23.7%37.0%24.0%301萬-500萬7.2%15.3%20.0%501萬-1000萬以上6.5%6.9%26.7%1001萬-2000萬3.6%2.1%16.0%2001萬以上1.4%1.6%8.0%B3.請問您這家公司一年的經營規模是？501-1000萬,10.4%1001-2000,5.2%2000萬以上，2.7%100萬以下（38.2%）100-300萬（30.0%）300-500萬（13.4%）占比（單位%）規模（單位：萬）企業經營-經營規模19月均交易量在15輛以下的二手車經銷商占比達72%，細分到車型，低端車型銷量較少，5輛及以下的占比為42%，中高端車型集中在6-10輛數據來源：HCRB1.請問您這家公司的月均交易車輛數量是多少？銷量低端車型中端車型高端車型5輛及以下41.7%27.5%17.3%6-10輛38.1%45.0%36.0%11-15輛15.1%14.3%17.3%16輛及以上5.0%13.2%29.3%經銷商二手車月均交易量（N=404）企業經營-經營規模20庫存車齡結構（N=404）A2.請問您這家公司的現有庫存車齡結構是如何分配的？21國內二手車市場普遍的庫存車齡結構在5年以下占61.9%，5年以上占比為38.1%數據來源：HCR價格影響庫存車齡結構因素車源消費思維客戶群企業經營-經營規模中國二手車經銷商生存狀況調查報告D3.請問您經營這家二手車公司的資金來源是什么？國內二手車經銷商多是采用個人出資與多人出資的方式作為自己收車的資金來源國內二手車經銷商規模普遍較小，資金多是自己日常積累的原始資金國內二手車市場不規范，誠信體制不健全，融資渠道匱乏國內針對二手車市場的金融產品，開展較慢，且相對較少，可選性較差二手車經銷商資金來源渠道（N=404）數據來源：HCR企業經營-財務狀況22中國二手車經銷商生存狀況調查報告從2014年的經營狀態來看，近六成的經銷商經營狀態良好，近四成屬于基本維持，其中高端車型經營狀態明顯優于低端車型經營狀況低端車型中端車型高端車型經營良好48.2%60.8%72.0%基本維持49.6%38.6%28.0%瀕臨倒閉2.2%.5%.0%經銷商經營狀況（N=404）B5.請問您這家公司的經營狀態如何？經營良好：58.6%基本維持：40.4%瀕臨倒閉：1%數據來源：HCR企業經營-財務狀況23目前，近6成二手車經銷商在經營過程中遇到資金問題，99%的經銷商認為車輛庫存是導致資金問題最主要的原因二手車經銷商經營中是否遇到資金問題（N=404）D5.目前您在經營中是否遇到資金問題？原因是什么？數據來源：HCR遇到資金問題的主要原因企業經營-財務狀況24中國二手車經銷商生存狀況調查報告隨著行業透明度、信息流通度不斷提高，單車利潤率不斷下探，85%的二手車經銷商利潤率在10%以下，相對而言，高端車型利潤偏高數據來源：HCRB43.1請問您這家公司的利潤率是？經銷商利潤（N=404）經營規模低端車型中端車型高端車型5%及以下38.7%26.5%19.9%5%-10%53.6%57.1%52.1%11%-20%6.2%9.8%21.3%21%-30%1.3%3.5%4.1%31%-50%0.2%3.1%2.6%企業經營-財務狀況25二手車經銷商支付方式（N=404）渠道低端車型中端車型高端車型現金55.4%35.4%19.7%支付寶1.4%1.1%0.0%銀行POS機36.7%55.6%75.0%非銀行POS機0.7%1.1%1.3%在消費者選擇付款方式時，基本以銀行POS機和現金為主，在低端車型中，現金支付比例最高，在高端車型車型中，以銀行POS為主B14.【單選】請問您公司通常采用什么樣的支付方式呢？企業經營-財務狀況26中國二手車經銷商生存狀況調查報告二手車經銷商員工數量在3名以下占比達66%，主要以中低端車型為主，高端車型的員工數集中在4-9名數據來源：HCRB2.請問您這家公司的員工數量有幾名？經銷商員工數量（N=404）員工低端車型中端車型高端車型3名及以下80.6%67.7%32.0%4-9名17.3%27.5%46.7%10-15名1.4%4.2%16.0%15名及以上.7%.5%5.3%企業經營-員工構成27E2.您的教育狀況？二手車經銷商教育狀況（N=404）經營狀況低端車型中端車型高端車型高中及以下67.5%62.0%63.6%專科/技術職業學校22.4%26.2%24.1%大學本科10.1%11.3%12.3%研究生及以上0.0%0.5%0.0%目前二手車經銷商員工學歷高中及以下占比達六成，大學本科學歷占比僅達到一成企業經營-員工構成2803內部運作中國二手車經銷商生存狀況調查報告數據來源：HCR二手車經銷商三個主要的收車渠道是4S店、個人用戶和互聯網平臺，其中互聯網平臺的占比增速迅猛B6.請問您收車最渠道是哪個？車源渠道（N=404）渠道低端車型中端車型高端車型個人用戶31.2%29.2%28.3%單位6.9%5.9%9.0%4S店21.0%22.9%23.6%個體經紀人9.9%10.1%6.9%互聯網平臺14.4%16.9%11.6%同行業其他商戶14.6%12.8%15.5%抵押/典當行2.0%2.2%5.2%內部運作-車輛收購30車源不穩定，二手車隱性質量問題存在，從而使“收車難”問題成為常態數據來源：HCRB7.請問您收車過程中經常遇到哪些問題？B10.檢測過程中經常會遇到的車況有哪些問題？車輛收購（N=404）車況問題（N=404）內部運作-車輛收購31二手車經銷商車輛檢測中有近七成依靠經驗來進行檢測，也沒有固定的檢測標準，僅有11%的經銷商會有專業的檢測流程數據來源：HCRB10.檢測過程中經常會遇到哪些問題？憑經驗-我自己10年的收車檢查經驗，比一般的二手車評估專家還要專業,不需要檢測設備,依靠眼力—武漢憑經驗-不做機構的檢測,主要是以經驗和眼力判斷—上海憑經驗-先自己看,過水車事故車不收2動態開5-6米,前進后走格走一下,不用電腦檢測,憑經驗—廣州專業的檢測流程-1.評估師鑒定質量2.到4S店查記錄.3做靜動全面檢查利用眼看.工具.儀器等底盤.方向盤.電器必須用儀器檢測—上海車輛檢測（N=404）內部運作-評估與檢測32國家對于限遷、限購、排放標準的政策限制是目前二手車經銷商在售車過程中遇到的最主要的問題，“賣車難”逐漸成為經銷商普遍存在的問題數據來源：HCR售車中的問題（N=404）售車中的其他問題B11.請問您售車過程中經常遇到哪些問題？價格是消費者購買產品時的重要考量因素。由于車源多來自于4S店與互聯網平臺，價格相對透明與高昂，根本不具有成本優勢，這自然加大了二手車經銷商的利潤壓力新車價格波動也會影響二手車價格，從而蠶食經銷商利潤內部運作-車輛銷售33二手車經銷商面向的客戶群（N=404）根據本次調研發現，二手車經銷商面向的個人客戶群體占比為56.6%，同行業商戶占比為41.5%，從地域分布來看，受益于互聯網平臺，目前二手車流轉率較高，有34.0%的車輛會流轉到外地數據來源：HCRB4.請問您這家公司面向的客戶群體有哪幾類？內部運作-車輛銷售以用戶性質劃分：以地域性質劃分：34在二手車運輸過程中，各交易市場有專門的物流公司負責運輸，其中有近6成的二手車經銷商不會涉及到物流，其余二手車經銷商遇到的物流方面最大的問題是物流不及時不涉及物流：58.5%物流不及時：15.3%還好，沒什么問題：10.7%物流過程中出現損壞：9.8%物流不方便：5.7%涉及物流，但不太滿意的原因：41.5%員工低端車型中端車型高端車型不涉及到物流59.7%59.3%50.0%物流不及時28.8%24.9%22.4%物流過程中出現損壞22.3%21.2%21.1%物流不方便15.1%18.5%10.5%其他7.9%8.5%25.0%二手車物流B17.請問您在經營過程中會涉及到的物流中經常遇到哪些問題？內部運作-車輛運輸35目前在二手車市場中，有77%的商戶并不提供質保服務，盡管有個別車型二手車經銷商開發了售后服務，依舊存在數量少、規范度低等問題，其理念主要還停留在“賣車”這一問題上數據來源：HCRB16.在您經營過程中，出售的二手車質保期限是多久？目前市場不提供質保的原因分析：對于經銷商，國內二手車市場主要以個體、二手車經濟公司的經營為主體；其經營規模較小，導致沒有能力去做售后服務用戶對二手車的看法與新車存在著截然相反的看法，認為買二手車就是圖便宜，對售后服務沒有迫切的需求，逐漸形成行業潛規則經銷商售后服務開展情況（N=404）內部運作-車輛運輸36近八成的二手車經銷商均會使用互聯網平臺輔助工作，其中使用手機端用戶占到半數以上，且其流量基本在500M以上，用安卓系統的經銷商流量以500M到1G為主，蘋果的經銷商流量以1G以上為主PC：43.7%安卓系統：30.0%蘋果系統：26.3%經銷商是否使用互聯網平臺（N=404）手機上網的流量（N=169）使用平臺的設備（N=300）數據來源：HCRC1.請問您是否使用互聯網平臺？、C2.請問您使用互聯網平臺的設備是什么？C3.請問您每個月的流量有多少？流量安卓蘋果100M以下4.3%0.0%100-500M17.4%16.9%500M-1G50.3%26.2%1G以上28.0%56.9%內部運作-互聯網影響37因互聯網平臺定位不同，二手車經銷商收、售車使用的平臺也有所區別，最常使用的收車平臺是車易拍，交易占比近三成，而售車平臺最常使用的是58同城-趕集網數據來源：HCRC5.請問您收車時常用的互聯網平臺有哪些？C7.請問您賣車時常用的互聯網平臺有哪些？互聯網收車平臺（N=404）互聯網售車平臺（N=404）內部運作-互聯網影響38在使用互聯網平臺時，二手車經銷商對平臺的關注側重點也有較大差異，收車時，二手車經銷商最關注的因素是交易成功率、品牌影響，售車時更關注客戶數量數據來源：HCRC6.那您選取收車時互聯網平臺的原因是什么？C8.那您選取賣車時互聯網平臺的原因是什么？經銷商收車時選取互聯網平臺的因素（N=404）經銷商售車時選取互聯網平臺的因素（N=404）品牌,24.4%內部運作-互聯網影響39二手車經銷商經營現狀小結二手車交易市場主要以經紀公司為主基本都屬于私營企業二手車的重點銷售省份為北上廣以及四川、山東等地，其次為華北、西南等區域省市當前二手車市場處于激烈競爭狀態，造成市場競爭激烈的主要原因是資金不充足、車源渠道不穩定、利潤率普遍降低等市場環境大多數二手車經銷商經營規模較小，70%經銷商的經營規模300萬以下；月均交易量在15輛以下的二手車經銷商占比達72%資金來源多是采用個人出資與多人出資的方式隨著行業透明度、信息流通度不斷提高，單車利潤率不斷下探二手車經銷商員工學歷高中及以下占比達六成企業經營目前二手車的車源渠道比較分散，車源不穩定，二手車隱性質量問題存在，從而使“收車難”問題成為常態二手車經銷商車輛檢測中有近七成依靠經驗來進行檢測，也沒有固定的檢測標準國家政策影響、新車不斷壓價等讓經銷商普遍感覺“賣車難”目前在二手車市場中，近八成經銷商并不提供質保服務，其理念主要還停留在“賣車”這一問題上內部運作401二手車項目背景及目的2二手車經銷商經營現狀3二手車經銷商經營特征4二手車經銷商發展方向及建議ONTENTSC目錄中國二手車經銷商生存狀況調查報告收車難賣車難①車源呈高度碎片化：中國的二手車源掌握在消費者手里，車源分散，不像國外有出租、租賃、銀行呆壞賬罰沒車等大規模車源②車源減少，收車渠道不穩定二手車的貨源較少，尤其是熱門車型，可供選擇的二手車數量相對緊張拍賣公司等新興交易模式搶得車源③“車源為王”導致二手車收購價格偏高①銷售渠道遇到瓶頸：由于限購限遷等政策的影響，目前二手車流通受阻②市場競爭激烈，新車的價格波動也會沖擊二手車市場③車輛信息不透明，導致消費者對二手車質量問題存在擔憂“收車難”“賣車難”是目前二手車經銷商發展面臨的最大難題二手車經銷商面臨難題中國二手車經銷商生存狀況調查報告經營規模小、盈利模式單一、思維固化是許多中小型二手車經銷商的共同特征二手車經銷商經營特征95%以上的經銷商僅是從收售車價差中獲取經營利潤，沒有配套的衍生服務目前國內的二手車市場極度分散其中絕大部分二手車經營主體規模都相當小，年均交易量在100臺左右目前還沒有較大規模的龍頭企業經營規模小盈利模式單一思維固化部分二手車經銷商還停留在“市場怎么樣，我就怎么樣”的狀態，缺乏思想創新意識43中國二手車經銷商生存狀況調查報告同時二手車經銷商面臨著缺乏專業人員、缺乏評估機構、缺乏誠信評價體系以及資金支持的經營痛點缺乏專業人員5缺乏評估機構6缺乏誠信評價體系7缺乏金融支持8目前二手車從業者有7成的人學歷為高中及以下，缺乏專業的人力資源二手車市場第三方認證和評估機構缺失，導致二手車車價評估沒有統一標準，沒有統一的車況、價格標準信息不對稱，缺乏對二手車經銷商誠信的評價體系由于缺乏對二手車經銷商的誠信評價體系，中國的金融公司很少開展針對二手車經銷商的金融服務支持業務二手車經銷商經營痛點44中國二手車經銷商生存狀況調查報告1二手車項目背景及目的2二手車經銷商經營現狀3二手車經銷商經營特征4二手車經銷商發展方向及建議ONTENTSC目錄中國二手車經銷商生存狀況調查報告規范化、優勢化、網絡化、盈利多樣化是未來二手車經銷商發展的趨勢快捷的跨地區的信息發布、發現以及信息服務功能的增強，為買賣雙方的搭建了溝通和交易的平臺盈利模式多樣化二手車經銷商發展方向優勢化經紀公司與交易市場橫向聯合，從廣告、知名度、品牌等資源充分整合，避免單兵作戰，以交易市場為品牌，打造屬于自己的平臺，提高知名度，帶來集客效應；規范化網絡化經銷商可以開展更多的盈利模式，開展二手車售后服務、延保服務、精品附件銷售和二手車金融服務等方式，增加盈利收入，提升競爭力；二手車市場將會涌現出大批規范經營的二手車企，從而帶動整個二手車行業的升級，使國內混亂的二手車市場秩序得到規范；124346中國二手車經銷商生存狀況調查報告借助互聯網平臺交易規模化，將會有效解決二手車經銷商目前的困境目前可以通過互聯網平臺有效實現以下目標：突破車況、車價等信息嚴重不對稱的產業瓶頸，可以實現二手車業務規模化運營體系互聯網平臺壓縮了流通環節通過互聯網平臺可以縮短交易次數，直接服務消費地商戶通過互聯網平臺可以直接實現跨地域交易國內的二手車市場是一個典型的“長尾市場”，車輛都掌握在每個個體車主手中，車源呈高度碎片化分布，而互聯網平臺，目前有效緩解了這一現象二手車經銷商發展建議47中國二手車經銷商生存狀況調查報告目前二手車經銷商基本屬于資本積累及同行拆借等原因解決資本問題，改善二手車市場現狀，金融服務的支持也必不可少…二手車經銷商的聲音金融機構舉措希望銀行融資（北京）如果有二手車資金的貸款，會推動商戶的發展（上海）希望銀行上能給予支持尤其是利息的減免，尤其是高端車對二手車金融需求旺盛（成都）希望有大型的金融機構開發出適合我們的金融產品（銀行不喜歡二手車看不上小錢認為風險大）（長春）隨著換車周期逐漸變短及二手車的殘值相應提高，二手車交易價值、該業務對金融機構的吸引力、交易量等都會逐步增加，二手車金融市場必將得到快速發展在互聯網金融大潮中，也可以運用互聯網思維匹配點對點的融資與籌資需求等業務經銷商迫切需要金融服務支持金融機構看好市場，等待進入二手車經銷商發展方向48另外，信用