汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修第四章汽油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)4.1概述一、汽油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)兩種方式：化油器式燃料供應(yīng)系統(tǒng)汽油放射式燃料供應(yīng)系統(tǒng)二、汽油機(jī)燃料供應(yīng)系的組成1.燃油供應(yīng)安裝：由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管等組成。作用：汽油儲(chǔ)存、保送和清潔。2.空氣供應(yīng)安裝：即空氣濾清器。有些發(fā)動(dòng)機(jī)上還裝有進(jìn)氣預(yù)熱安裝。作用：空氣的保送、清潔和預(yù)熱。4.1概述3.可燃混合氣構(gòu)成安裝：即化油器。作用：將燃料與空氣混合成可燃混合氣。4.可燃混合氣供應(yīng)和廢氣排出安裝：由進(jìn)、排氣管和排氣消聲器組成。作用：可燃混合氣供應(yīng)、排氣消聲和廢氣排出。5.貯油指示安裝：由燃油表、燃油表傳感器組成。作用：顯示貯油形狀圖：燃料系組成請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)桑塔納2000GLs型轎車(chē)化油器式燃料供應(yīng)系分布置圖4.1概述三、空燃比和過(guò)量空氣系數(shù)1.根本概念：工況：發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)情況的簡(jiǎn)稱(chēng)。負(fù)荷：汽車(chē)所施加在發(fā)動(dòng)機(jī)上的阻力矩，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化而變化。4.1概述2.可燃混合氣表示方法：〔1〕空燃比=空氣質(zhì)量/燃油質(zhì)量1kg的汽油完全熄滅需求14.7kg的空氣。該可燃混合氣為規(guī)范混合氣。〔2〕過(guò)量空氣系數(shù)=實(shí)踐供應(yīng)的空氣質(zhì)量/實(shí)際上完全熄滅所需求空氣質(zhì)量>1稀混合氣<1濃混合氣=1規(guī)范混合氣4.1概述四、穩(wěn)定工況對(duì)混合氣成分的要求1.穩(wěn)定工況概念：發(fā)動(dòng)機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷沒(méi)有忽然變化。2.穩(wěn)定工況類(lèi)型：怠速小負(fù)荷中負(fù)荷大負(fù)荷全負(fù)荷4.1概述3.小負(fù)荷工況：=0.7～0.9，值隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小而變小。4.中等負(fù)荷工況：=0.9～1.1，值隨節(jié)氣門(mén)隨開(kāi)度增大而增大。5.大負(fù)荷工況：=0.8～0.9，值隨節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)85%，獲得最大功率工況。4.1概述五、過(guò)渡工況對(duì)混合氣的要求啟開(kāi)工況：=0.2～0.6極濃混合氣加速工況：節(jié)氣門(mén)忽然加大，功率迅速增大圖：可燃混合氣濃度對(duì)汽油機(jī)性能影響4.1概述六、結(jié)論功率點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)點(diǎn)是不對(duì)應(yīng)的，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性存在著矛盾，不能同時(shí)得到。可燃混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都不理想。可燃混合氣濃度在α=0.88～1.11范圍內(nèi)最有利，不是獲得較好的動(dòng)力性就可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性，或兩者都較好。4.1概述可燃混合氣濃度對(duì)汽油機(jī)性能影響表一、任務(wù)原理流體在管中作穩(wěn)流時(shí)，管子粗的部分壓強(qiáng)大，流速小，管子細(xì)的部分壓強(qiáng)小，流速大。4.2化油器的構(gòu)造4.2化油器的構(gòu)造二、簡(jiǎn)單化油器1.簡(jiǎn)單化油器的任務(wù)原理：在進(jìn)氣行程時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)喉管的狹窄處時(shí)，空氣的流速加快，構(gòu)成了最大的氣流速度和最大的低壓，燃油噴管把預(yù)先乳化的燃油與空氣混合〔初混合氣〕，在壓力差的空吸作用下被氣流帶走后霧化，并在混合室內(nèi)同空氣混合〔可燃混合氣〕。節(jié)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)能改動(dòng)燃油空氣混合氣的流量，從而順應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速的需求。請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)簡(jiǎn)單化油器圖課堂討論：1.圖中浮子室上口出現(xiàn)堵塞會(huì)出現(xiàn)什么景象？為什么？2.圖中量孔的口徑大小對(duì)哪些要素有影響?4.2化油器的構(gòu)造三、現(xiàn)代化油器的根本構(gòu)造化油器的根本構(gòu)造，由主供油安裝、怠速安裝、起動(dòng)安裝、加速安裝、機(jī)械和真空加濃安裝組成。化油器的組成請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)主供油安裝怠速系統(tǒng)起動(dòng)安裝加速安裝機(jī)械式加濃安裝真空式加濃安裝4.2化油器的構(gòu)造1.主供油安裝〔1〕功用：保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常任務(wù)時(shí)，化油器所供應(yīng)的混合氣隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)大而逐漸變稀，在中等負(fù)荷下接近最經(jīng)濟(jì)成分。除怠速和極小負(fù)荷工況外，主供油安裝都起作用。4.2化油器的構(gòu)造〔2〕任務(wù)原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不任務(wù)時(shí)，主噴管、空氣室、浮子室油平面等高，各處壓力相等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中小負(fù)荷，油井中油首先被吸干，空氣進(jìn)入，隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，喉管真空度抑制高度差，汽油噴出。降低出油真空度，混合氣逐漸變稀。空氣流經(jīng)空氣量孔有壓力損失故Pk<P0，同時(shí)，Pk>Ph，Ph<Pk<P0因此決議主量孔處壓力差是Pk。由于Ph>Pk所以出油量減小，變稀。請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)主供油安裝圖4.2化油器的構(gòu)造2.怠速安裝〔1〕功用：保證在怠速和很小負(fù)荷時(shí)供應(yīng)少而濃混合氣＝0.6～0.8，燃油量為正常的10％。怠速時(shí)轉(zhuǎn)速低，節(jié)氣門(mén)接近全閉，喉管處真空度低，但節(jié)氣門(mén)后真空度很大，在節(jié)氣門(mén)設(shè)有怠速油道。〔2〕構(gòu)造：怠速油道，一端通節(jié)氣門(mén)后噴孔。油量孔和空氣量孔。怠速?lài)娍缀瓦^(guò)度噴孔。進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘和油量調(diào)整螺釘。4.2化油器的構(gòu)造〔3〕任務(wù)情況：低怠速時(shí)：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度最小，處在怠速?lài)娍缀瓦^(guò)度噴孔之間。高怠速過(guò)度時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)大，處在怠速?lài)娍缀瓦^(guò)度噴孔前，兩個(gè)噴孔同時(shí)噴油。結(jié)合供油，交接過(guò)度，進(jìn)氣門(mén)稍開(kāi)大，主供油安裝開(kāi)場(chǎng)供油。三管?chē)娪汀氐捉唤樱∷偻ｎD供油。〔4〕怠速調(diào)整：油量調(diào)整螺釘和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘交替進(jìn)展。怠速安裝圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)4.2化油器的構(gòu)造3.加濃安裝〔1〕作用：額外供應(yīng)燃油，＝0.8～0.9，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率，且使主供油安裝以經(jīng)濟(jì)混合氣任務(wù)，到達(dá)省油的目的。〔2〕分類(lèi)：機(jī)械式和真空式加濃。4.2化油器的構(gòu)造〔3〕機(jī)械加濃安裝：構(gòu)造：在浮子室內(nèi)裝有加濃孔和加濃閥。加濃量孔和主量孔并聯(lián)。任務(wù)：發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)入大負(fù)荷時(shí)，推桿到加濃閥有一定間隔，加濃閥處于封鎖形狀，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入大負(fù)荷時(shí)，加濃閥任務(wù)。機(jī)械加濃安裝起作用的時(shí)辰只與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有關(guān)，即與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)，而與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。〔4〕真空式加濃安裝：構(gòu)造：推桿與活塞銜接，空氣缸下方與空氣相通，空氣缸上方有真空通道銜接到節(jié)氣門(mén)下方。特點(diǎn)：真空加濃安裝起作用起取決于節(jié)氣門(mén)后的真空度。加濃安裝起作用的時(shí)辰完全取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速。機(jī)械式加濃安裝圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)真空式加濃安裝圖4.2化油器的構(gòu)造4.加速安裝

〔1〕作用：

進(jìn)氣門(mén)急速加大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速迅速升高，額外添加燃油。

〔2〕分類(lèi)：

活塞式和膜片式

〔3〕活塞式加速安裝：構(gòu)造：加速泵，加速量孔和噴油孔，驅(qū)動(dòng)件。噴油量決議于活塞行程和泵筒大小，噴油時(shí)間和繼續(xù)時(shí)間決議于彈簧的張力。任務(wù)：節(jié)氣門(mén)小時(shí)，活塞上行，真空度吸油，進(jìn)油閥翻開(kāi)，出油閥封鎖，燃油從浮子室進(jìn)入泵筒。節(jié)氣門(mén)迅速增大，油壓劇增，進(jìn)油閥封鎖，出油閥翻開(kāi)。加速安裝圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)4.2化油器的構(gòu)造5.起動(dòng)安裝

〔1〕作用：

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)供應(yīng)極濃混合氣＝0.2～0.6。主供油安裝和怠速安裝任務(wù)。

〔2〕起動(dòng)安裝：

阻風(fēng)門(mén)控制進(jìn)氣量。

〔3〕任務(wù)：起動(dòng)時(shí)：阻風(fēng)門(mén)封鎖，進(jìn)氣門(mén)微開(kāi)起動(dòng)后：轉(zhuǎn)速升高，自動(dòng)閥開(kāi)，混合氣變稀熱起動(dòng)中：應(yīng)適當(dāng)翻開(kāi)阻風(fēng)門(mén)，增大進(jìn)氣量起動(dòng)安裝圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)4.3化油器輔助系統(tǒng)一、多重喉管1.構(gòu)造：將兩個(gè)或三個(gè)直徑不同的喉管按上小下大的順序重疊組合而成。2.作用：氣流經(jīng)過(guò)小喉管中的空氣流速大，汽油霧化較好，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。大喉管與小喉管之間的環(huán)形通道保證了發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的充氣量，以利于動(dòng)力性的提高。多重喉管圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)4.3化油器輔助系統(tǒng)二、浮子室的通風(fēng)和平衡式浮子室1.構(gòu)造：浮子室用一個(gè)通氣管〔或通氣孔〕與化油器喉管上方空氣室相通，這就是“平衡式浮子室〞。2.作用：空氣濾清器所產(chǎn)生的附加真空度同時(shí)作用在主噴孔和浮子室液面上，使兩處壓力差不受空氣濾清器影響。浮子室的通風(fēng)和平衡式浮子室圖4.3化油器輔助系統(tǒng)三、怠速截止電磁閥1.安裝緣由：為了防止“熾熱點(diǎn)火〞景象出現(xiàn)，化油器上增設(shè)怠速截止電磁閥。在發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)封鎖電源后能立刻將怠速油路切斷，起到“停電即停油〞的作用。2.構(gòu)造：怠速截止電磁閥與點(diǎn)火線(xiàn)圈并聯(lián)，閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電磁線(xiàn)圈即通電，截止閥被吸出而開(kāi)通怠速油道。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，線(xiàn)圈電流被切斷后，截止閥在彈簧作用下將怠速油道切斷，使汽油機(jī)立刻熄火。怠速截止電磁閥圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)4.3化油器輔助系統(tǒng)四、節(jié)氣門(mén)回位緩沖安裝1.安裝緣由：汽車(chē)高速行駛時(shí)忽然封鎖進(jìn)氣門(mén)，由于行駛慣性發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍很高，在進(jìn)氣歧管處有很大的真空度，怠速?lài)娍住⒌∷龠^(guò)渡噴孔大量噴油，呵斥混合氣瞬時(shí)過(guò)濃，CO，HC排放劇增。在化油器上設(shè)置節(jié)氣門(mén)回位緩沖安裝，使節(jié)氣門(mén)在猛關(guān)時(shí)，不會(huì)立刻關(guān)到低怠速的開(kāi)度，使空氣量相對(duì)增多，混合氣不致過(guò)濃。4.3化油器輔助系統(tǒng)2.構(gòu)造原理：緩沖器的推桿與膜片銜接在一同，膜片將外殼分隔成兩個(gè)腔，利用推桿上的小孔和大氣相通。當(dāng)駕駛員忽然松開(kāi)加速踏板減速時(shí)，節(jié)氣門(mén)在復(fù)位彈簧作用下迅速封鎖。在節(jié)氣門(mén)尚未到達(dá)怠速位置時(shí)，支配臂曾經(jīng)接觸推桿，節(jié)氣門(mén)除了受彈簧的阻力之外，還要遭到膜片內(nèi)腔的空氣阻力作用。由于推桿上的孔很小，將內(nèi)腔的空氣壓至外腔需求一定時(shí)間〔約10s左右〕，這樣就延緩了節(jié)氣門(mén)的封鎖速度，減少了排氣中的有害成分。節(jié)氣門(mén)回位緩沖安裝圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀(guān)看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)4.3化油器輔助系統(tǒng)五、化油器的支配機(jī)構(gòu)可燃混合氣的濃度由化油器自動(dòng)調(diào)理，而進(jìn)入氣缸的可燃混合氣供應(yīng)量那么由駕駛員經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)控制。化油器節(jié)氣門(mén)經(jīng)過(guò)腳踏板帶動(dòng)的腳支配機(jī)構(gòu)和經(jīng)過(guò)拉鈕帶動(dòng)的手支配機(jī)構(gòu)并用兩套支配機(jī)構(gòu)。節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)的拉鈕都裝在駕駛室的前壁上，并標(biāo)有不同的記號(hào)。化油器的支配機(jī)構(gòu)圖4.4典型化油器構(gòu)造一、CAH101型化油器CAH101型化油器是解放CA1091型汽車(chē)CA6120型發(fā)動(dòng)機(jī)配用的化油器。單腔、雙重喉管、下吸式和平衡式浮子室化油器。1.構(gòu)造：殼體由上、中、下三部分組成。上體構(gòu)成浮子室蓋，并設(shè)有浮子室平衡管、阻風(fēng)門(mén)、進(jìn)油系統(tǒng)與真空加濃系統(tǒng)。上體經(jīng)過(guò)卡箍與空氣濾清器相銜接。中體上有小喉管和浮子室本體，浮子室內(nèi)裝有浮子，中體內(nèi)設(shè)有化油器各任務(wù)系統(tǒng)的油量孔和空氣量孔口以及加速泵等下體上有節(jié)氣門(mén)及其操作機(jī)構(gòu)、怠速系統(tǒng)的油道、怠速?lài)娍凇⒌∷龠^(guò)渡噴孔以及真空加濃系統(tǒng)的通氣口與氣道等。1－球面圓柱頭螺釘2－彈簧墊圈3－中、上體襯墊4－中、下體襯墊5－加速泵銜接鉤6－鋼絲7－鋼絲支架8－鋼絲夾片9－標(biāo)牌10－球面圓柱頭螺釘11－上本體12－平衡管13－半圓頭螺釘14－阻風(fēng)門(mén)周風(fēng)總成15－阻風(fēng)門(mén)回位彈簧16－半自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)拉簧17－阻風(fēng)門(mén)拉桿分總成18－阻風(fēng)門(mén)軸套19－阻風(fēng)門(mén)20－六角頭勁部帶孔螺釘21－進(jìn)油口墊圈22－進(jìn)油口接頭23－進(jìn)油濾網(wǎng)分總成24－進(jìn)油針閥總成25－針閥調(diào)整墊圈26－針閥調(diào)整墊圈27－浮子支架28－浮子軸29－浮子搖臂分總成30－彈簧31－六角螺母32－調(diào)整螺釘CAH101型化油器圖33－真空省油器柱塞分總成34－真空套筒35－真空彈簧36－鋼墊圈37－真空活塞總分成38－夾子39－真空套筒調(diào)整墊圈40－真空套筒調(diào)整墊圈41－中體分總成42－下本體43－節(jié)氣門(mén)44－球面圓柱螺釘45－節(jié)氣門(mén)支配架46－六角螺母47－彈簧墊圈48－節(jié)氣門(mén)軸分總成49－怠速調(diào)整螺釘50－端式管接頭51－墊密片52－絕熱墊片53－雙頭螺柱圈54－螺母55－彈簧墊圈56－彈簧57－節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘58－加速泵總成59－主空氣量孔60－小喉管61－第二怠速空氣量孔62－第一怠速空氣量孔63－加速?lài)娮?.4典型化油器構(gòu)造二、桑塔納2000GLs型轎車(chē)化油器1.構(gòu)造：化油器由上體和本體〔中體和下體〕兩大部分組成。上體上有進(jìn)油系、起動(dòng)系、真空加濃器活塞推桿及主副腔過(guò)渡用空氣量孔等主要部件。本體上有主供油系、怠速系、加速系、真空省油器針閥總成、大喉管、小喉管、浮子室、副腔膜片分動(dòng)器、節(jié)氣門(mén)調(diào)理器〔為開(kāi)空調(diào)機(jī)用〕、怠速電磁截止閥以及節(jié)氣門(mén)支配機(jī)構(gòu)等。4.4典型化油器構(gòu)造2.特點(diǎn)：〔1〕主、副腔采用膜片分動(dòng)構(gòu)造；〔2〕采用膜片式加速系統(tǒng)；〔3〕設(shè)有節(jié)氣門(mén)調(diào)理器〔空調(diào)怠速提高安裝〕；〔4〕采用平衡式浮子室；〔5〕半自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)式起動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)有完爆器及快怠速機(jī)構(gòu)；〔6〕主、副腔主油量孔采用卡環(huán)式構(gòu)造；〔7〕浮子室進(jìn)油閥針采用橡膠針頭，浮筒為空心塑料成形件；〔8〕油面不可調(diào)；〔9〕加濃器采用真空活塞式。Keihin化油器上體構(gòu)造圖Keihin化油器本體構(gòu)造圖4.5化油器的檢修與調(diào)整一、CAH101型化油器的檢修與調(diào)整1.化油器的拆裝方法和順序〔1〕裝配上體零件的裝配中體零件的裝配下體零件的裝配〔2〕裝配4.5化油器的檢修與調(diào)整2.化油器的檢修〔1〕浮子的檢修搖動(dòng)浮子，傾聽(tīng)化油器浮子內(nèi)能否有液體的晃動(dòng)聲。將浮子浸在80～100℃的熱水中，如漏氣那么有氣泡逸出。〔2〕量孔疏通各油道、氣道用緊縮空氣吹通，各量孔用紙卷捅，不可用硬質(zhì)金屬絲穿通。〔3〕怠速電磁閥檢查拆下怠速電磁閥的接插件，用兩導(dǎo)線(xiàn)分別分別與蓄電池正、負(fù)極作短暫搭接。如電磁閥發(fā)出“咔嗒、咔嗒〞聲響，那么電磁閥良好，反之，那么損壞，應(yīng)改換。浮子的檢修圖量孔疏通圖怠速電磁閥圖4.5化油器的檢修與調(diào)整二、化油器的拆裝與調(diào)整1.化油器的拆裝點(diǎn)擊觀(guān)看視頻：東風(fēng)EQH102-1化油器的裝配方法和順序.wmv點(diǎn)擊觀(guān)看視頻：東風(fēng)EQH102-1化油器的裝配方法和順序.wmv點(diǎn)擊觀(guān)看視頻：桑塔納化油器的裝配.wmv點(diǎn)擊觀(guān)看視頻：桑塔納化油器的裝配.wmv2.化油器的調(diào)整〔1〕浮子室油平面高度調(diào)整：調(diào)整前將車(chē)輛停放在平坦路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，調(diào)整時(shí)，浮子室上油面調(diào)理螺釘順時(shí)針擰油平面降低，逆時(shí)針擰油平面升高。點(diǎn)擊觀(guān)看視頻：浮子室油平面高度的調(diào)整.wmv〔2〕怠速調(diào)整：調(diào)整前，點(diǎn)火、配氣、冷卻水溫度和點(diǎn)火任務(wù)正常。調(diào)整時(shí)，調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)理螺釘，將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小至使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡能夠降低，再調(diào)整混合氣調(diào)整螺釘，提高轉(zhuǎn)速，再減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速如此反復(fù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速且穩(wěn)定。點(diǎn)擊觀(guān)看視頻：怠速的調(diào)整.wmv4.5化油器的檢修與調(diào)整4.5化油器的檢修與調(diào)整三、Keihin化油器檢修與調(diào)整1.阻風(fēng)門(mén)真空開(kāi)啟密封性檢查：真空度40kPa，2min內(nèi)開(kāi)啟安裝真空度不下降。2.真空罐密封性檢查：真空度10kPa，2min內(nèi)真空度不下降。3.副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)調(diào)整：阻風(fēng)門(mén)開(kāi)時(shí)，主腔節(jié)氣門(mén)處于怠速位置，旋出限位螺釘，直至限位螺釘與止塊間出現(xiàn)間隙，將限位螺釘往里旋，碰到止塊為止。4.加速泵噴油量檢查與調(diào)整：延續(xù)開(kāi)啟封鎖節(jié)氣門(mén)10次，每次3s，噴油量每行程0.78±0.12mm3。5.節(jié)氣門(mén)密封性檢查：節(jié)氣門(mén)封鎖時(shí)與混合氣室內(nèi)壁間隙不大于0.10mm。4.6汽油機(jī)燃料供應(yīng)系輔助安裝的構(gòu)造與維修一、汽油箱1.作用：儲(chǔ)存汽油。其容量保證汽車(chē)能行駛300～600km。2.組成：汽油表傳感器、吸油管、回油管和通氣管。二、汽油濾清器1.作用：過(guò)濾汽油中雜質(zhì)和水分。2.改換周期：普通是15000km。3.安裝方向：濾清器外殼上的箭頭指向汽油泵。桑塔納2000Gls型轎車(chē)燃油箱汽油濾清器圖4.6汽油機(jī)燃料供應(yīng)系輔助安裝的構(gòu)造與維修三、汽油泵1.作用：泵送汽油至化油器〔噴油器〕2.組成：上體、下體、進(jìn)出油閥和泵膜機(jī)構(gòu)。3.拆裝順序：點(diǎn)擊觀(guān)看