日益開(kāi)放的世界經(jīng)濟(jì)議學(xué)情境2023年9月13日，歐盟宣布將對(duì)中國(guó)出口電動(dòng)車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查反補(bǔ)貼調(diào)查：反補(bǔ)貼是指一國(guó)政府或國(guó)際社會(huì)為了保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的秩序，或者為了國(guó)際貿(mào)易的自由發(fā)展，針對(duì)補(bǔ)貼行為而采取必要的限制性措施。包括臨時(shí)措施、承諾征收反補(bǔ)貼稅。反補(bǔ)貼調(diào)查是采取貿(mào)易制裁的主要手段，反補(bǔ)貼調(diào)查的主體是政府。材料一：2009年中國(guó)開(kāi)始發(fā)展新能源汽車(chē)，2012年，中央財(cái)政對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)給予補(bǔ)貼。但2017年，補(bǔ)貼開(kāi)始退坡，2022年底，補(bǔ)貼已經(jīng)完全退出。其實(shí)，補(bǔ)貼是全球通行規(guī)則，日本政府從2022年開(kāi)始，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者予以加倍補(bǔ)助。材料二：在慕尼黑國(guó)際車(chē)展上，德國(guó)車(chē)企展示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和強(qiáng)烈的合作愿望。德國(guó)擁有世界先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)和知名品牌，而中國(guó)具有龐大的市場(chǎng)和勞動(dòng)力資源。通過(guò)合作，德國(guó)車(chē)企可以進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的份額，而中國(guó)車(chē)企也可借助德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。材料三：近日歐盟以所謂“公平競(jìng)爭(zhēng)”為由，宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，試圖限制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐盟的發(fā)展，這一行為必將延緩包括歐盟在內(nèi)的全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，對(duì)全球碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)造成負(fù)面影響。結(jié)合材料，運(yùn)用“經(jīng)濟(jì)全球化”相關(guān)知識(shí)，寫(xiě)一篇短文對(duì)“歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)‘反補(bǔ)貼調(diào)查’是損人不利己的行為”這一觀點(diǎn)加以評(píng)述。（從不同主體展開(kāi)）議學(xué)情境對(duì)歐盟積極影響：減少自身的貿(mào)易逆差，增加自身的貿(mào)易收入，同時(shí)希望提高歐盟國(guó)家汽車(chē)品牌的全球市場(chǎng)占有率。消極影響：破壞貿(mào)易秩序，嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響；違背經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)德國(guó)積極影響：符合經(jīng)濟(jì)全球化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)際分工和貿(mào)易發(fā)展，發(fā)揮各國(guó)比較優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；促進(jìn)中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系。消極影響：對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)程度增加，對(duì)本國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)帶來(lái)一定沖擊。對(duì)中國(guó)積極影響:①與德國(guó)：符合各方利益，推動(dòng)本國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和結(jié)構(gòu)升級(jí)，充分利用兩個(gè)市場(chǎng)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)本國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展。②與歐盟：佐證了本國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)實(shí)力，進(jìn)一步專(zhuān)注本國(guó)自身產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平建設(shè)、品牌建設(shè)；有利于開(kāi)拓其他市場(chǎng)。消極影響：①與德國(guó)：可能會(huì)占用本國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)份額；②與歐盟：短期可能會(huì)導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)出口量下降，進(jìn)而影響到中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。結(jié)合材料，運(yùn)用“經(jīng)濟(jì)全球化”相關(guān)知識(shí)，寫(xiě)一篇短文對(duì)“歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)‘反補(bǔ)貼調(diào)查’是損人不利己的行為”這一觀點(diǎn)加以評(píng)述。①歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名實(shí)施的貿(mào)易保護(hù)主義行為，違背了經(jīng)濟(jì)全球化中公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，中國(guó)政府在2022年底，已經(jīng)取消了補(bǔ)貼，歐盟的做法沒(méi)有事實(shí)依據(jù)。②德國(guó)擁有先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)和知名品牌，通過(guò)合作，有利于提升中國(guó)車(chē)企的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象；③中國(guó)擁有龐大的市場(chǎng)和勞動(dòng)力資源，為德國(guó)車(chē)企提供了更廣闊的市場(chǎng)、降低生產(chǎn)成本。④中德企業(yè)合作符合經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展規(guī)律，將實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同推動(dòng)全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)全球碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)。歐盟的做法既損害了中國(guó)企業(yè)的利益，也損害了本國(guó)企業(yè)的利益，也不利于世界電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，是一種損人不利己的行為。一、經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（1）經(jīng)濟(jì)全球化符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律，符合各方利益。經(jīng)濟(jì)全球化是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物,又推動(dòng)著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。（世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展）

經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)商品、服務(wù)和生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)流動(dòng)。促法國(guó)際分工水平提高和國(guó)際貿(mào)易迅速發(fā)展，從而推動(dòng)世界范圍內(nèi)資源配置效率提高、科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與結(jié)構(gòu)開(kāi)級(jí)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。（2）發(fā)展中國(guó)家有利于充分利用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng),推動(dòng)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1、經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的機(jī)遇：（積極影響）資源方面加速資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)，可以利用這一機(jī)會(huì)，引進(jìn)資源和技術(shù)。就業(yè)方面吸引外資，擴(kuò)大就業(yè)，充分發(fā)揮勞動(dòng)力資源的優(yōu)勢(shì)。國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)解決產(chǎn)品銷(xiāo)售問(wèn)題，帶動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。企業(yè)方面投資自由化，推動(dòng)企業(yè)“走出去”，積極參與經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程。對(duì)發(fā)展中國(guó)家的影響(1)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著不平衡問(wèn)題。

我們必須高度關(guān)注貧困和饑餓問(wèn)題，同時(shí)要正視和妥善處理全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整給不同產(chǎn)業(yè)不同群體帶來(lái)的沖擊。

2、經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)：（消極影響）一、經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)(2)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)加劇。

一國(guó)的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)可能殃及他國(guó)，甚至影響世界，釀成國(guó)際性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)或金融風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)全球化，給人類(lèi)的生存和發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重威脅。人為風(fēng)險(xiǎn)、治理失靈帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)是現(xiàn)代社會(huì)面臨的兩種主要的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型。3、如何應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化？

面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化，我們既要抓住機(jī)遇，積極參與，又要勇敢迎接挑戰(zhàn)，同舟共濟(jì)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。結(jié)論：世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨不平衡問(wèn)題，兩極分化嚴(yán)重。發(fā)展中國(guó)家由于發(fā)展資金匱乏、債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重、貿(mào)易條件惡化，發(fā)展中國(guó)家的主權(quán)和經(jīng)濟(jì)安全受到挑戰(zhàn)。啟示：發(fā)展中國(guó)家要獲得更多的收益，就必須向曲線的兩端延伸——要么向上游的創(chuàng)新研發(fā)延伸；要么向下游的品牌服務(wù)延伸。相關(guān)鏈接：“微笑曲線”——全球性的價(jià)值創(chuàng)造和分配鏈條發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家發(fā)達(dá)國(guó)家一、經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)思考：哪些國(guó)家處于高位？哪些國(guó)家處于低位？從中得出什么結(jié)論？材料一：當(dāng)前，在全球電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)新能源汽車(chē)正快步走向世界舞臺(tái)中央，本土品牌迎來(lái)歷史機(jī)遇，也給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。過(guò)去跨國(guó)車(chē)企與中國(guó)車(chē)企合作，往往是單向技術(shù)輸出，中國(guó)以市場(chǎng)換技術(shù)；而今，中國(guó)新能源汽車(chē)正在改寫(xiě)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，并持續(xù)吸引全球頭部車(chē)企加速布局中國(guó)市場(chǎng)。日本豐田與廣汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型；德國(guó)大眾在安徽建立新能源汽車(chē)全球研發(fā)總部。近日，大眾集團(tuán)又以7億美元收購(gòu)小鵬汽車(chē)4.99%股份，將合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。此次大眾和小鵬合作，獲得技術(shù)以擴(kuò)大市場(chǎng)成為大眾的主要目的。從單向輸出到雙向合作，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將給世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革注入更多力量。怎么實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，如何提升品牌認(rèn)知度，成為下一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)。車(chē)企不僅要擁有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，更要在市場(chǎng)特別是海外市場(chǎng)上做好長(zhǎng)期布局。材料一：當(dāng)前，在全球電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)新能源汽車(chē)正快步走向世界舞臺(tái)中央，本土品牌迎來(lái)歷史機(jī)遇，也給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。過(guò)去跨國(guó)車(chē)企與中國(guó)車(chē)企合作，往往是單向技術(shù)輸出，中國(guó)以市場(chǎng)換技術(shù)；而今，中國(guó)新能源汽車(chē)正在改寫(xiě)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，并持續(xù)吸引全球頭部車(chē)企加速布局中國(guó)市場(chǎng)。日本豐田與廣汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型；德國(guó)大眾在安徽建立新能源汽車(chē)全球研發(fā)總部。近日，大眾集團(tuán)又以7億美元收購(gòu)小鵬汽車(chē)4.99%股份，將合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。此次大眾和小鵬合作，獲得技術(shù)以擴(kuò)大市場(chǎng)成為大眾的主要目的。從單向輸出到雙向合作，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將給世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革注入更多力量。怎么實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，如何提升品牌認(rèn)知度，成為下一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)。車(chē)企不僅要擁有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，更要在市場(chǎng)特別是海外市場(chǎng)上做好長(zhǎng)期布局。中國(guó)新能源汽車(chē)何以能夠“一路疾馳”？議學(xué)情境適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)全球化正確方向。營(yíng)造有利于新能源汽車(chē)發(fā)展的國(guó)際環(huán)境，培育全球發(fā)展新動(dòng)能。共享經(jīng)濟(jì)全球化好處——開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏材料二：今年上半年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口234萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%。其中新能源汽車(chē)出口79.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.7%，中國(guó)新能源汽車(chē)出海的勢(shì)頭空前強(qiáng)勁，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)從過(guò)去的賣(mài)向全球，轉(zhuǎn)向扎根全球。而這場(chǎng)轉(zhuǎn)變，也給海外國(guó)家?guī)チ诵碌臋C(jī)遇和變化。泰國(guó)、匈牙利、沙特等“一帶一路”沿線國(guó)家，中國(guó)新能源車(chē)企與上游供應(yīng)鏈企業(yè)正在深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。為實(shí)現(xiàn)本地化，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商積極與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，打造一條新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)已有超過(guò)10家鋰電企業(yè)及原材料企業(yè)已經(jīng)或籌備在東南亞開(kāi)展投資與合作。起步至今，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出一條高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)道路。這得益于我國(guó)政策大力支持，堅(jiān)持自主創(chuàng)新。經(jīng)過(guò)多年培育，中國(guó)打造出較為完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系。材料二：今年上半年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口234萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%。其中新能源汽車(chē)出口79.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.7%，中國(guó)新能源汽車(chē)出海的勢(shì)頭空前強(qiáng)勁，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)從過(guò)去的賣(mài)向全球，轉(zhuǎn)向扎根全球。而這場(chǎng)轉(zhuǎn)變，也給海外國(guó)家?guī)チ诵碌臋C(jī)遇和變化。泰國(guó)、匈牙利、沙特等“一帶一路”沿線國(guó)家，中國(guó)新能源車(chē)企與上游供應(yīng)鏈企業(yè)正在深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。為實(shí)現(xiàn)本地化，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商積極與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，打造一條新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)已有超過(guò)10家鋰電企業(yè)及原材料企業(yè)已經(jīng)或籌備在東南亞開(kāi)展投資與合作。起步至今，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出一條高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)道路。這得益于我國(guó)政策大力支持，堅(jiān)持自主創(chuàng)新。經(jīng)過(guò)多年培育，中國(guó)打造出較為完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系。建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)，拓展發(fā)展空間建設(shè)聯(lián)動(dòng)型世界經(jīng)濟(jì)，凝聚互動(dòng)合力。建設(shè)包容型世界經(jīng)濟(jì)，夯實(shí)共贏基礎(chǔ)建設(shè)創(chuàng)新型世界經(jīng)濟(jì)，開(kāi)辟增長(zhǎng)源泉二、讓經(jīng)濟(jì)全球化更有活力（如何做）

推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展,共同營(yíng)造有利于發(fā)展的國(guó)際環(huán)境，共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能，讓不同國(guó)家、不同階層、不同人群共享經(jīng)濟(jì)全球化的好處。1、要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化,堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)全球化正確方向；相關(guān)鏈接：經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展方向2、要建設(shè)創(chuàng)新型、開(kāi)放型、聯(lián)動(dòng)型、包容型世界經(jīng)濟(jì)二、讓經(jīng)濟(jì)全球化更有活力（如何做）議學(xué)情境中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)？材料：歐盟委員會(huì)主席在歐洲議會(huì)發(fā)表演講時(shí)指出，“歐洲將不惜一切代價(jià)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以保護(hù)歐洲企業(yè)免受不公平競(jìng)爭(zhēng)。目前世界市場(chǎng)上充斥著廉價(jià)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，該些汽車(chē)的價(jià)格是通過(guò)大規(guī)模的國(guó)家補(bǔ)貼被人為壓低，此舉扭曲了我們的市場(chǎng)?！?/p>

中方認(rèn)為，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。中方敦促歐盟從維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的大局出發(fā)，與中方開(kāi)展對(duì)話磋商，為中歐電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場(chǎng)環(huán)境，共同反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，共同致力于全球應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳中和的努力?？鐕?guó)問(wèn)題越來(lái)越多，對(duì)各國(guó)影響越來(lái)越大由發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)建立的傳統(tǒng)全球治理機(jī)制難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的新形勢(shì)解決問(wèn)題需要各國(guó)共同協(xié)商、加強(qiáng)合作3、要完善全球治理