目錄第1章緒論1.1研究背景及研究意義1.1.1研究背景自2018年起，國務院就有意推出“三去一降一補”的供給改革政策，而其中“一降”的重點關注對象也就是降低物流企業的成本。在稅改與減稅等優惠戰略方針的大力普及的背景下，積極推動物流企業的轉型升級，使整個物流過程高效運作，從而達到降成本、保利益的基本目的。但是基于乳制品產品易腐爛的特性，注定了冷鏈物流運輸與傳統的常溫物流有著較大的區別，兩者的控制與優化方法也有著鮮明的差異。因此，本文將通過整合多種渠道信息，通過對S乳業的冷鏈物流現狀進行分析，探討S乳業作為一個乳制品營銷的企業，在我國物流企業冷鏈發展進程中應如何控制優化成本，并通過分析其在倉儲、運輸、產品損耗等方面存在的問題，提出針對性的策略意見，也為其他相關的冷鏈物流企業控制優化成本提供參考。1.1.2研究意義本文主要是對冷鏈物流成本控制優化進行研究，以冷鏈物流成本控制優化的相關理論為著手點，結合S乳業冷鏈物流的發展現狀以及我國冷鏈物流的成本構成狀況，分析其成本控制過程中所暴露出來的問題，并進行簡要的介紹與闡述，確定冷鏈物流成本控制的關鍵環節，提出S乳業冷鏈物流過程中成本控制的優化措施，為其提供指導性意見。1.2研究方法和研究內容1.2.1研究方法本文主要研究的是冷鏈物流成本控制優化，將廣州S乳業作為主要研究對象，首先是通過文獻研究法，廣泛翻閱國內外文獻中冷鏈物流成本控制優化研究的相關理論，并進一步地整理、歸納，在對學者們已有的研究成果的基礎上進行分析總結，從中參考借鑒適合S乳業冷鏈物流成本控制優化研究的理論與方法，來確定本文的研究框架和思路。進而，采用理論與實踐相結合的方法，以我國冷鏈物流企業的成本控制現狀為切入點，對S乳業冷鏈物流成本控制優化的實際發展狀況進行實證研究，為未來冷鏈企業的發展提供一些具有參考價值的建議。1.2.2研究現狀（1）國內外理論層面研究現狀：Victoriansalin，Rodolfo.M.Nayg（2003）提出冷鏈物流主在保證易腐爛食品在運輸經營過程的新鮮程度，對采用冷藏庫等手段的倉儲企業的服務質量和服務水平等指標進行評價，分析并闡述了引起冷鏈物流網絡變動的主要影響因素，從而也為冷鏈物流體系的產生奠定了基礎。[1]M.Jevsnik（2006）以巴西里約熱內盧水產類和果蔬類產品銷售商為切入點，研究發現大部分商店都還沒有冷鏈物流的完整概念，導致許多商品都是在常溫下銷售運輸的，難以達到消費者的滿意程度，甚至還是引發生理健康問題。[2]AlexKassianenko，KazimierzWszol（1998）認為引入冷鏈物流體系，能夠有效地減削出現食品安全問題的可能性，并且強調了冷藏冷凍技術對于控制乳制品易腐食品可能產生的微生物造成的不良危害在整個供應鏈環節有著重大影響。[3]在我國，鞏學梅（2004）較早地提出了對冷鏈物流相關概念的界定，闡述冷鏈物流最核心的環節即是產品的冷藏運輸。冷鏈物流是在采用冷凍工藝的基礎上，通過制冷技術等手段，將冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸及最后消費前的每個環節都處于低溫物流環境下，以保證食品質量安全，減少食品消耗的一項系統工程。[4]賀菲融（2020）指出冷鏈必須在特定的溫度、濕度環境下進行存儲和運輸，外界環境因素的變動尤其是溫度的影響會導致食品產生一定的損耗，[5]而目前冷鏈物流運輸主要包含冷藏車制冷低溫運輸、相變蓄冷材料的低溫運輸、和以干冰為制冷源的低溫運輸這三種運輸模式。（2）國內外實踐運用研究方面：SimoneZanoni和LucioZavanella為驗證溫度因素在冷鏈物流中對產品質量的影響，建立了一個可對食品供應鏈的溫度進行調控的模型[6]。孫舒暢（2019）以蘇果冷鏈為主要研究對象，專注于我國連鎖超市的冷鏈物流現狀研究，從冷鏈物流的特征、運行方式以及構成體系等多個角度出發，來分析了我國農產品冷鏈物流運輸存在的不足以及造成這些問題所在的原因。[7]第五章企業冷鏈物流成本控制存在的問題及優化建議第二章廣州S乳業公司概況廣州市S乳業有限公司是一家集研發、生產、銷售及配餐服務于一體的現代化專業生物乳品企業，擁有自主品牌“宋之奶”。廣州S乳業公司“主營包括常溫乳制品、低溫乳制品及其他飲品，公司主要從事乳制品、乳飲料和飲料的研發、生產和銷售以及配套的奶牛養殖、繁育和銷售主營乳制品、乳飲料、飲料的生產與銷售，奶牛的養殖、繁育及銷售，具有從奶牛繁育到乳制品加工、銷售的較為完善的冷鏈物流產業鏈。S乳業公司前期投入了大量資金自建冷鏈物流園區，希望從整體的角度進行冷鏈物流成本的控制。其中的乳制品冷鏈物流中心于2013年正式投入使用，專為S乳業公司各門店提供乳制品食品。S乳業公司的云通冷鏈物流園區的建設，成功的將企業的倉儲、加工、配送各個冷鏈物流環節連接起來，可以更好地對企業的統一進貨、統一配送、統一價格實行規范化管理，并且有利于協調園區與連鎖門店，以及各連鎖門店之間的關系，便于統一管理和分散經營，各門店人員下單后，S乳業公司會在冷鏈物流園區對各門店的貨物進行集中進貨并統一運輸。這樣的集中配送模式相較于一店一送的模式，可以大大節約相關的配送費用。同時，云通冷鏈物流園區所提供的冷鏈物流項目幾乎涵蓋了乳制品配送所需的每一個環節，形成了倉儲配一體化的冷鏈物流模式。園區目前主要提供的冷鏈物流項目有倉儲、加工、揀貨、包裝、配送等。各環節彼此之間環環相扣，聯系密切，相互之間可以形成良好的規模效應，降低冷鏈物流成本。一體化的冷鏈物流模式還可以保證企業及時跟蹤到冷鏈物流狀態的變化，自主調控有問題的冷鏈物流環節。溫度作為貫穿乳制品冷鏈物流全過程的關鍵因素，上述環節直到乳制品產品到達消費者手中的整個過程中均應處于連續、可控、精準的溫度控制下。在S乳業公司的物流園區中卻僅在倉儲和運輸過程保證了對乳制品產品的溫度控制，無法保證各個環節對溫度的要求，而在乳制品產品的加工處理、包裝、裝卸的過程中，基本都是在常溫環境下進行操作，冷鏈物流的關鍵就是要實現各個環節溫度的無縫對接，園區內溫度的反復變化對乳制品農產品的質量產生了嚴重的影響，損耗了乳制品的原有價值，使得企業的利潤空間被嚴重壓縮。斷鏈對農產品價值的影響主要表現在溫度和時間兩個方面，在溫度控制方面乳制品農產品要想高質量的到達消費者手中，必須控制在低溫狀態，如果不能保證低溫運輸會對乳制品產品造成極大損耗。溫度斷鏈作為造成乳制品損耗的直接原因，必須對其進行改善。在時間控制方面，是針對乳制品產品易腐壞的特性，乳制品產品的質量會隨著物流時間的延長而降低。所以在斷鏈階段除了保障溫度控制外，也需要保證各項作業的效率，縮短物流各環節的銜接時間。第三章廣州S乳業公司冷鏈物流成本控制現狀及問題3.1S乳業冷鏈物流成本構成冷鏈物流成本是將物流活動的整體作為核算對象，期間產品在靜態貯存或實物運動的過程中，發生的如生產加工、包裝、運輸、配送等與冷鏈物流相關的開支消耗，是其最基本的費用。冷鏈物流作為物流活動中較為特殊的一種形式，若是按過程維度來劃分，也跟一般的物流活動相類似，可以將其作業產生的成本主要分為人力資源成本、倉儲成本，運輸成本、裝卸等多方面的管理費用，其中主要的幾種成本構成現狀如下：表3-1S乳業成本構成現狀成本類型構成營運業務：采購業務采購冷藏車、采購制冷機等冷藏運輸業務為冷藏車的投入成本、油耗、過路過橋費、維護保養費、保險費等倉儲業務倉庫租金、倉庫保管員工資、倉庫設備折舊等裝卸搬運業務裝卸搬運人工費、叉車司機工資、叉車油耗、折舊及維護保養費等外包業務一部分冷藏運輸業務的外包車輛折舊成本冷藏車和常溫車的折舊費用其他業務成本報關費、業務外包費、低值易耗品（如包裝材料、托盤）等非營運成本：管理費用管理人員工資等銷售費用公司為取得物流訂單、簽訂處理合同發生的費用（如廣告費、員工差旅費）等財務費用公司為籌資所發生的的費用（如利息費用）等3.2S乳業公司冷鏈物流成本控制現狀3.2.1前期投入環節園區一體化冷鏈物流現狀從S乳業公司近年來的冷鏈物流成本變化情況來看，自建園區的一體化冷鏈物流模式并沒有形成很好的規模效應。因為自建冷鏈物流園區前期除了需要大筆資金投入基礎設施建設，用于倉儲設施和運輸設備，還需要一些相關的人力資本，這也給企業帶來了額外的成本負累。表3-2S乳業公司云通冷鏈物流園區主要項目建設情況表項目名稱占地（畝）投資（億元）云通物流中心1742乳制品冷鏈物流中心1303.5從表3-2可以看出云通園區的初始投資成本就高達5.5億元。多年以來，S乳業公司一直立足于中小城市的發展策略，充分發揮自身密集式開店的網絡布局優勢，門店數量增長迅速，2020年S乳業公司超市門店數量就從2014年的190家，增加到了402家，增長速度飛快。平均每間門店所耗用的冷鏈物流成本如圖3-1。從圖中可以看出S乳業公司各門店的冷鏈物流成本并沒有隨著門店的擴張而逐漸減少，反而呈現出上升趨勢，從2014年的37.91萬元增加到了2019年的52.27萬元，增長了37.87%，說明S乳業公司自建園區方式的成本控制效果并不明顯。圖3-22014-2020年S乳業公司門店的平均冷鏈物流成本3.2.2倉儲環節的需求預測及庫存管理現狀目前，S乳業公司內乳制品產品的需求預測主要還是依據管理人員的經驗，通過結合往年需求和現階段乳制品庫存情況對未來的需求狀況進行預測。與此同時，S乳業公司還與多家供應商達成了長期合作協議，進行需求預測時會與供應商進行溝通，探討本次產品的市場銷售情況作為需求預測的參考，最后依據所預測的需求進行訂貨，通過以銷定進的方式控制倉儲成本。因為與乳制品種養殖基地達成了長期合作，所以S乳業公司進行采購時還能適當降低采購價格以此來降低庫存成本。圖3-2庫存管理系統功能圖針對庫存管理，企業引入了先進的信息管理系統WMS系統，能幫助企業有效整合倉庫的數據資源，提供更為全面的出入庫信息和財務信息，幫助企業進行庫存管理，如圖3.3，能有效提升倉儲環節的工作效率，準確高效地向財務人員提供相關的冷鏈物流成本信息，加快財務人員成本核算的速度，除此之外，在進行庫存管理時還引入了一些自動化技術如自動語音揀選系統、自動傳送帶等，協助人工作業，減少各環節的人員用量，通過壓縮倉儲環節的員工數量，對人工成本進行控制。但2014年至2019S乳業公司的冷鏈倉儲成本每年仍舊呈現出上升趨勢，從2014年的2017萬元增加到了2019年的5884萬元，說明倉儲環節的成本控制仍然存在很大問題。從表3.3，可以明顯看出目前S乳業公司倉儲成本控制的結果，雖然S乳業公司的存貨占流動資產的比重只是略高于B乳業公司，但從2014-2019年S乳業公司存貨的變化情況來看，如圖3-3，S乳業公司占流動資產的比重正在逐年上升，企業存貨過多，會占用企業大量的流動資金，會增加企業的機會成本，與之相對應的庫存管理成本以及庫存損耗成本也會隨之增加，從S乳業公司存貨成本的風險占比情況可以更加清晰的看出這一點，它顯示S乳業公司的存貨風險成本占比要遠高于B乳業公司，B乳業公司點的存貨風險成本僅為1.62%，而S乳業公司的存貨風險成本高達7.89%，說明S乳業公司庫存損耗率較高，品質受損較為嚴重，乳制品產品存在較高的劣化風險。乳制品產品作為對保鮮度要求極高的商品，一旦出現劣化會直接帶來商品的價值損耗，如果企業不能對其快速的進行降價處理降低虧損，那么所有的乳制品損耗都將由企業自己承擔。所以如何把控乳制品產品的品質，降低乳制品庫存的風險成本，是S乳業公司在倉儲環節成本控制的重點。表3-32019年S乳業公司與B乳業公司存貨狀況數據對比表項目/類別S乳業公司B乳業公司備注存貨25.47億元123.33億元—存貨占流動資產比重39.68%36.52%存貨/流動資產存貨風險成本占比7.89%1.62%盤虧資產/存貨量圖3-42014-2019年S乳業公司存貨占流動資產比重從S乳業公司2019年冷鏈倉儲成本的詳細數據也可以看出，如表3-4，除了占比高達61%的職工薪酬外，倉儲成本中的水電費及倉儲管理費用相對較高，分別為14.8%和11.3%，這也從側面印證了庫存過量會為企業帶來額外的庫存管理成本。此外，冷庫作為冷鏈物流的專用資產，在倉儲環節也會帶來額外的能源消耗，所以在進行庫存管理時如何把控冷庫運行所帶來的過高的水電費是另外一大關注點。表3-42019年S乳業公司冷鏈倉儲成本詳細數據表項目金額(萬元)占比職工薪酬3589.2561.0%水電費用折舊及攤銷倉儲管理費用664.89376.57806.3111.3%6.4%14.8%其他費用382.466.5%3.2.3冷鏈運輸環節的配送規劃與投入現狀運輸環節作為冷鏈物流成本占比最高的一部分，是成本控制的重點。S乳業公司以云通園區為中心，對其周圍的門店采取集中配送的方式，能有效提高配送效率，大大節省了運輸成本。對于各個門店的詳細的配送順序，S乳業公司主要采用就近配送的方式，即從距離園區最進的門店開始配送，再對距離上一家門店最近的門店進行繼續配送，直至配送完所有門店為止。并充分發揮GPS定位系統的優勢，促進冷鏈物流運輸信息管理水平的提升，通過節約配送距離的方式來降低運輸環節的成本。但就近配送的模式由于只考慮了運輸距離這一影響冷鏈物流成本的因素，忽視了時間及其他因素，導致門店經常出現門店收貨時間推遲，配送車等待卸貨的情況，增加了運輸過程中的制冷及時間成本。表3-52014-2019年S乳業公司冷鏈物流運輸成本占總物流成本比重項目201420152016201720182019冷鏈運輸成本（萬元）3777.235656.748772．489939.3313589.4015743.28物流總成本（萬元）7204.349711.1513467.1214398.1818798.1221016.47占比52.43%58.25%65.14%69.03%72.29%74.91%在運輸環節S乳業公司也十分重視對運輸基礎設施的投入，目前云通園區已有低溫運輸車輛500多臺，為乳制品產品的運輸提供了低溫保障，因為乳制品產品在運輸過程中對溫度的要求極高，合適的低溫運輸設備有效降低乳制品產品的損耗成本。但S乳業公司2014至2019年運輸成本占冷鏈物流總成本的比重正在逐年上升，占比從2014年52.43%增長到了2019年的74.19%。3.3廣州S乳業公司冷鏈物流成本控制存在的問題3.3.1需求預測不準確庫存成本過高在前文倉儲成本的構成分析中可以看出，倉儲環節的水電費占比較高，主要便來自于冷庫運行成本，冷庫營運成本包含用電成本與人力成本，全國低溫冷庫的耗電量平均每噸約為0.8度一天，遠高于常溫庫平均耗電量每噸0.3度一天。從圖3-5可以看出，S乳業公司的冷庫空置率遠高于全國平均水平。如此高的冷庫空置率，為企業帶來了額外的冷庫運營成本。除了冷庫空置會帶來額外的能源損耗，在作業時，頻繁開閉冷庫門、集中出入庫時段冷庫門長時間開啟等行為，都十分容易產生大量能耗，提高企業的倉儲成本；而冷庫中因為工作環境比較艱苦，對作業人員的要求也更高，聘用工作人員的人力成本也更高，所以在倉儲成本的占比中員工的職工薪酬占比最高，高達61%。所以對于這種只可以發揮冷藏冷凍作用的，資產專用性極高，設備維護更新需要耗費巨大資金的固定資產，一定要努力實現它的成本邊際效應最大化。圖3-52019上半年S乳業公司與全國平均冷庫空置率對比在業務旺季時，S乳業公司又會對乳制品產品進行大量采購，如果積壓庫存過多，一旦無法在保鮮期內按時出售，乳制品這類需要即時消費的產品將為企業帶來很大的產品損耗。3.3.2一體化物流環節存在冷鏈斷鏈現象云通園區為保障乳制品產品的品質，為不同種類的乳制品產品都提供了多溫帶倉儲，保證乳制品產品倉儲的溫度需求，所以S乳業公司的斷鏈原因并不是由于冷藏設備的缺乏，而更多是因為園區內部包含了倉儲、揀貨、加工、包裝、裝卸等諸多物流項目，對于這些項目與園區內部缺乏統一規范的管理，難以保證各環節冷鏈的溫度銜接導致斷鏈。主要在以下幾個環節存在斷鏈現象，如圖3-6。第一個是在出入庫環節，雖然在作業的過程中S乳業公司為了提高效率，降低人工成本，已經應用了很多的自動化技術如語音揀貨系統、條碼掃描技術、RF系統等，但裝卸過程主要還是依靠員工完成，所以在倉儲點裝卸搬運貨物時會出現由于機械配合度不高，人工搬運效率低下，出入庫等待時間過長的斷鏈情況。第二個是在乳制品產品的包裝和加工環節，乳制品產品的加工包裝過程中也都是人工在常溫條件下進行作業，進而產生斷鏈現象。從S乳業公司2014至2019年門店乳制品損耗金額，如圖3-7，可以更加直觀的看出多年冷鏈斷鏈對乳制品損耗的影響，多年以來S乳業公司門店的乳制品損耗比例大都穩定在10%左右，遠高于全國平均7%的比例，如果斷鏈問題不解決，乳制品產生的損耗成本將持續走高。圖3-6S乳業公司物流園區的斷鏈環節圖3-72014-2019年S乳業公司門店乳制品損耗情況3.3.3配送規劃不科學影響配送效率運輸環節作為冷鏈物流成本中占比最高的一環，也是成本控制中最重要的一環。運輸成本在冷鏈物流總成本中占比過高的原因除了有冷藏車冷凍車帶來的高能源損耗外，還有如下幾個原因。首先，運輸成本控制成效不顯著主要與廣州S乳業公司門店的擴張有關，廣州S乳業公司目前已開設門店共77家，門店數量的大大增加使得企業的配送能力難以及時顧及所有的門店，降低了企業的配送效率。近三年門店新店和閉店數量如圖3-8所示。總體來看，廣州S乳業公司的門店數量一直處于高速增長的狀態，新開店數量較多，閉店數量則相對較少，而物流園區的配送范圍受一定的距離限制，如果超過配送范圍，則乳制品產品運輸的時效性將難以保證，所以導致企業的配送能力難以跟上門店擴張的速度，配送路線也日益復雜。其次，是由于TMS系統沒有及時更新門店信息，因為配送路線的復雜化，在實際的配送過程中，一部分司機往往會選擇依據自己的偏好來駕駛，對于運輸路線的規劃相對隨機，缺乏規劃，導致出現配送路線延長、配送延遲等問題，而且在運輸過程中GPS定位系統主要是要依據員工手動打開，如果在配送過程中員工因為信號不好或其他原因遺忘了GPS定位系統，也會影響乳制品產品的配送效率，園區內將無法準確把握各配送車輛的運載情況。再次，與車輛空載率有關，廣州S乳業公司新建的物流園區就是為了以園區為中心，對園區輻射到的門店進行統一配送，節約相關費用，但在配送過程中卻沒有合理規劃車貨的匹配度，導致車輛在實際運輸中出現了運輸貨物的車型與運輸貨物數量不匹配的情況，而冷鏈物流大多是采用冷藏車和冷凍車，相比于普通車輛他們行駛過程中耗能更高，如果不能完全利用車輛的體積裝載貨物，將產生很大的資源損耗。圖3-82016-2019年廣州S乳業公司門店變化情況最后，與配送規劃有關，因為在裝卸貨物時沒有合理的規劃，導致在配送過程中會出現重復運輸的情況。廣州S乳業公司在配送過程中，往往采用集中配送的方式，節約配送成本，所以車上的貨物需要運往不同的目的地。運輸途中若先達到門店A，則應將A門店的貨物先卸下，再前往下一個門店B，但由于在配送中心產品發貨裝車時，員工可能沒有按照貨物卸載的先后順序裝載貨物，所以在A門店卸貨時，可能產生需要先將B門店的貨物卸下，再裝車的情況，增加了配送過程中的不必要環節，造成了資源的浪費。3.3.4冷鏈運輸工具與技術人才投入不足廣州S乳業公司在配送環節的設施投入主要是通過冷藏車、冷凍車此類基礎設施的投入，保障乳制品產品的品質。但從廣州S乳業公司運輸工具多年以來的賬面價值的變化情況來看如圖3-9，除了2014年運輸工具的購置金額高于處置金額外，之后廣州S乳業公司每年運輸工具的處置或報廢損失都遠高于本期運輸工具的購置金額，2018年運輸工具的處置或報廢金額更是高達1364.28萬元，這也在一定程度上說明廣州S乳業公司比較重視運輸工具前期的一次性投入，但并不重視運輸工具后期的維護與保養，冷藏車的操作和維護要求相比較于其它車輛本就較高，這會直接導致后期運輸工具的報廢與處置金額居高不下，使得運輸工具的賬面價值逐年降低。這也從側面解釋了為何企業的物流能力難以跟上門店擴張的速度，在門店擴張的同時企業的運輸工具卻逐年減少，必然會導致物流能力的匱乏。如果廣州S乳業公司依然只重視前期一次性投入，那么企業的運輸工具會越來越少，如果冷鏈運輸過程中的運輸工具都無法得到保障，會嚴重影響乳制品產品的配送效率，那運輸過程中乳制品的損耗成本也會節節攀升。圖3-92014-2019年廣州S乳業公司運輸工具購置與處置金額第四章廣州MV乳業公司冷鏈物流成本控制問題的解決方案4.1大數據技術提升需求預測準確度為解決冷庫空置的問題，廣州S乳業有限公司可以采用大冷庫和小冷庫分別管理的模式，這樣能降低企業業務淡季冷庫不必要的能耗，減少乳制品產品的庫存成本。但廣州S乳業有限公司之所以會出現冷庫空置、庫存積壓的情況，導致庫存成本居高不下，根本原因還是因為企業進貨缺乏科學規劃，進而導致需求預測不準確，無法合理利用所有庫位的情況。要實現良好庫存控制，必須保證乳制品產品的庫存量與需求量達到平衡。對于乳制品產品這種保質、保鮮期較短的商品，在配送過程中很容易發生腐爛變質的情況，更需要準時配送銷售，避免出現庫存積壓的情況，因此，對乳制品產品采用JIT采購是有可行性的。JIT的庫存管理原理為，只有在商品有需要時，對其進行采購配送到所需的地點，才是最節省庫存成本的模式。應用JIT采購模式不僅能夠最好的滿足客戶需要，還能通過提高庫存商品的周轉率降低企業的庫存成本。應用JIT采購模式，首先需要選出能建立長期合作關系的供應商，可從供應商的產品質量、地理位置、財務狀況、價格等方面進行綜合考查。目前廣州S乳業有限公司為了保證乳制品產品的品質已與多家乳制品基地建立了源頭直采的合作關系，這為JIT模式供應商的選擇打下了一定的基礎。但對于乳制品產品這類高消費粘性的產品，其訂單數量相對較多，且每筆訂單的金額相對較少，如果只是采用JIT采購的方法，會導致企業運輸成本的增加。因此需要對倉儲進行智能化和信息化建設，建立強大的數據分析庫充分利用供應鏈上下游的數據，將大數據技術與JIT采購思想相結合，對消費者需求的精準預測然后進行合理采購，實現運輸成本與庫存成本的平衡。構建乳制品倉儲的大數據技術平臺能有效實現上下游的信息共享，消除企業在采購中的信息孤島。通過使用大數據技術對各個時間點的銷售數據進行分析，綜合考慮客戶的購買時的歷史瀏覽記錄和供應鏈的整體銷售數據，據此對乳制品產品的銷售量進行預測，根據預測的銷量進行采購，實現庫存的精準控制。除了關注下游的銷售數據，也要關注上游的供應商數據，乳制品的產出往往需要一定的培育周期，不同種類的乳制品產出旺季與淡季均不同。對乳制品產品的供給情況與市場需求進行綜合考量后，才能制定合適的訂購策略，降低企業的倉儲成本。利用大數據技術的庫存控制，具體如圖4.1。 圖4-1基于大數據技術的庫存控制圖4.2全程溫控解決冷鏈斷鏈問題冷鏈物流中最關鍵的一點就是要實現各環節無縫銜接，保障冷鏈的暢通。要想解決冷鏈的斷鏈問題，保證冷鏈關鍵環節的溫度控制，S乳業公司可以引進現代化信息物流管理技術，對全程冷鏈管理系統進行溫度管理。S乳業公司目前對乳制品商品出入庫的數據采集主要是采用RF系統與自動條碼識別技術相結合的方式，通過掃描條形碼錄入數據有效地減少手工處理數據所產生的錯誤，保證數據的準確性，幫助公司進行冷鏈管理，雖然數據不再需要人工錄入，但其還是需要人工進行操作，所以應用的效率并不太高，而且條碼掃描技術大多是在常溫環境下進行操作，難以對乳制品產品所處的溫度進行監控，RFID技術的引入是企業進行全程溫控的第一選擇。引入RFID射頻識別技術，可以保障物流各環節數據的連貫性。通過生成涵蓋乳制品農產品產地，生產日期，生產者信息，流通過程等信息的電子標簽，運用RFID技術讀寫設備非接觸式地識別這些標簽，可同時讀取這些數據至物流信息傳輸平臺，不需要人工進行干預，能加快乳制品產品數據的讀取效率。除此之外，還可直接將乳制品產品的物流處理狀態寫入標簽中對乳制品產品進行物流定位，能方便各環節之間進行物流信息的比較，保證物流數據的準確性。在乳制品產品的出入庫和倉儲環節，用電子標簽替代條形碼，在實現乳制品產品快速出入庫的同時還可以保障乳制品產品在倉儲環節的溫度控制。在冷藏庫門口安裝的RFID射頻識讀器可以將所有出入庫行為進行記錄，自動與出入庫任務進行校對，如果物流信息傳輸平臺中RFID識別出電子標簽的出庫信息與訂單的出庫信息有誤差，則乳制品產品無法順利出庫，需要倉儲人員進一步核對訂單及出庫產品，如果正確，則乳制品產品可順利出庫，并將出庫信息通過RFID識別器記入物流信息傳輸平臺中，不再需要進行人工核對，大大減少了工作量，降低了人工作業的成本。在RFID的電子標簽中嵌入溫度傳感器，能自動實時監控周圍環境的溫度，詳細了解貨物在各個物流環節的溫度控制情況，特別是在倉儲環節，對于冷庫這類的恒溫控制設備，在一定程度上也會收到外界溫度變化的影響，當外界溫度發生顯著變化時，冷庫內的實際溫度也會發生改變，RFID射頻技術的作用，就是在冷庫內溫度失調超出預設溫度值的上限時，及時預警，使倉儲人員依據溫度變化對倉儲環境進行實時調控，降低乳制品這類熱敏感度較高產品的損耗。除此之外，還要充分利用大數據、區塊鏈等技術完成農產品從源頭端至終端消費者階段的信息收集，將其完整儲存在信息平臺，形成完整的全程無斷鏈的可追溯信息鏈，降低物流環節的信息不對稱現象。RFID的具體運用如圖4-2。通過冷鏈物流標準化體系的建設與智能溫控技術的引入，能為乳制品產品提供不斷鏈的物流保障，降低乳制品產品的損耗。圖4-2RFID技術溫度控制圖4.3打造冷鏈聯運流通模式企業的冷鏈物流配送模式往往采用“就近原則”，可節約一定的運輸成本，也為經銷商上架銷售提供了相對應的充足時間。例如費者因為一些特殊情況取消訂單，發生退換貨情況時，配送中心應根據信息系統提供的數據，靈活調動各門店的庫存商品，打造聯運流通模式，最大程度上減少時間懲罰成本。但在設計全國物流運輸網絡路線時，不能僅考慮距離因素帶來的影響，也要綜合分析冷藏運輸設備的折舊等成本費用，例如企業在運輸5噸酸奶制品至經銷商過程中，需要搬運15次，經50公里的里程數，運輸10噸鮮奶制品時，需要搬運20次，經60公里的里程數。可得出期間所關系到的主要作業為運輸、搬運、燃料消耗等，現應用作業成本對冷鏈物流成本進行核算，先構建如下計算公式：R其中，Ri、Ci、E其中，Eu、U表4-1作業費用分配明細表費用費用成本動因分配率酸奶作業成本鮮奶作業成本運輸費11000.00運輸噸數733.333666.677333.33搬運費4500.00搬運次數128.571928.572571.43燃料費1000.00里程數9.09454.55545.45包裝費640.00運輸噸數42.67213.33426.67維修保養費500.00運輸噸數33.33166.67333.33合計16070.006429.7811210.22假設酸奶制品和鮮奶制品的直接人工為1600元和2700元，則可得出酸奶此次總成本為8029.78元，鮮奶則為13910.22元，兩者的單位運輸成本分別為1605.956元和1391.022元每噸。綜上所述，企業在運輸配送過程中，不可只將配送里程作為成本控制的參考指標，而要多角度核算運輸流程的實際情況，也需要對大型冷藏集裝箱進行大數據分析，在水陸運輸和航空運輸等不同方式下進行積極嘗試，優化運輸路線，找到成本控制的優先級。4.4加強冷鏈信息化建設首先可采取“多倉并行”的方式，根據乳制品企業市場區域的分散在原有的冷鏈運輸模式的基礎上，增加各地乳制品低溫倉庫的數量，通過縮短產品與客戶之間的距離滿足零散客戶的產品需求量。仿照網格社區的“o2o”的模式，將距離比較靠近的客戶以網格社區為單位和附近的經銷商和零售商鏈接起來，并設立單獨的前置供應冷鏈倉庫，以縮短距離的方式減少貨物的運轉次數，從而降低乳制品冷鏈運輸過程中的裝運以及損耗成本。其次，通過第三方冷鏈物流平臺來共同配送的模式，在提高效率的同時將自身經營乳制品冷鏈物流的成本轉嫁到第三方平臺中有效的降低企業的冷鏈物流成本。乳制品企業也可以使用聯合的方式，與多家乳制品企業共同出資建設乳制品冷藏硬件設施、實行產品共同配送，運營成本由合作企業共同承擔，在提高車輛運輸效率的同時，減輕企業獨自運營乳制品冷鏈物流的成本壓力。需要特別指出的是，實現冷鏈物流的信息化、智能化的最終保障還是冷鏈物流的人才建設。如果廣州S乳業公司引進了先進的冷鏈物流技術，卻沒有高素質的專業物流人才去管理使用，那將直接影響企業冷鏈物流的服務質量。所以廣州S乳業公司如果想要完善企業的冷鏈物流體系必須要有專業的人才作為基礎。加強企業的人才管理，加大對技術人員的投入，高薪聘請專業的冷鏈技術人員，提高技術人員在企業人才隊伍中的比例，能提升運輸環節操作人員的規范性，能幫助企業更好的維護運輸工具。參考文獻第五章結論冷鏈物流隨著經濟狀況的發展，已經逐步涉及人日常生活的方方面面，且我國乳制品市場資源豐富，冷鏈作為一個藍海市場，如果控制優化運輸環節的成本是企業在同行業中能否脫穎而出的標準之一。本文以S乳業為研究對象，從冷鏈物流成本控制優化的相關理論著手，結合S乳業冷鏈物流的發展現狀以及冷鏈物流的成本構成，確定冷鏈物流成本控制的關鍵環節，對企業如何控制優化冷鏈物流成本展開研究，得出以下主要結論：（1）因冷鏈物流運作模式的復雜性和流程環節的繁瑣性，基本上每個環節都與冷鏈物流成本有著緊密的聯系，所以企業在核算物流成本時，需要針對自己的實際經營