安全生產工作的總結報告20xx我公司在上級有關部門的大力支持下，在全體員工的共同努力下，根據國務院召開的全國平安生產電視電話會議和國務院辦公廳《關于連續深化開展“平安生產年”活動的通知》(國辦發〔20xx〕15號)精神，結合市交通局、運管處有關平安生產的活動部署，為切實加強公司平安生產宣揚教育工作，推動平安生產法律法規的貫徹落實，普及平安學問，弘揚平安文化，進一步營造平安進展的輿論環境；緊緊圍繞20xx年平安生產目標，結合我公司實際，修訂和完善平安管理規章制度、應急救援預案和運行方案，仔細開展平安大檢查，連續貫徹落實三項行動，平安生產取得了顯著成效：全年平安生產無事故，實現了全年平安生產平穩運營的良好態勢，生產工作總結。一、平安生產工作的簡要回顧我公司是以從事客運出租、一般貨物運輸、危急貨物運輸為主的專業運輸企業，現有客運出車輛、營運貨車輛（其中：危貨車輛輛）公司成立十七年來，在平安生產日常管理工作方面建立了相對穩定的安委會和平安技術人員隊伍；制定了一整套行之有效的平安生產責任制；制定了從業人員管理、車輛管理、平安生產管理以及平安操作規程等方面的規章制度。此外，充分運用車輛衛星定位系統、現代通迅設備等現代科技手段，對車輛進行實時跟蹤、定位、監控、指揮，使車輛過去在運輸途中無法實現管理成為可能。回顧這一年，我們：（一）、高度重視平安生產工作，相關組織機構連續完善。20xx年公司內外部環境發生了深刻變化，為平安生產工作提出了更高的要求。公司領導班子始終把平安生產工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，逢會必講，警鐘長鳴。平安生產組織機構連續完善。為加強對平安生產工作的領導和協調，公司設有“平安生產委員會”、“應急搶險救災小分隊”，各部門還設立了“平安員”崗位，自上而下逐步形成了一個職能健全、指揮有效、反應快速敏捷的平安生產組織體系。（二）、嚴格貫徹落實平安生產責任制，進一步推動平安生產制度化建設。本著“誰主管、誰負責”的原則，我們依據《平安生產法》的有關規定，逐級建立了平安生產責任制，把平安生產的任務指標層層落實，明確了平安生產的崗位職責，并把平安工作的效果納入了年終績效考核。嚴格貫徹執行公司《平安生產管理制度》，根據制度的詳細要求，深化落實平安生產的自查自糾、隱患排查、監督整改等各項措施。從貨運受理、裝車、運輸、卸貨等運輸生產全過程，到車輛例行檢驗、修理、檢測等幫助生產作業，公司都將平安生產各項工作制度化、規范化，并逐步走向實施考核階段。（三）、加強平安生產檢查力度，仔細做好平安隱患治理、整頓。為了保證平安生產工作目標的實現，我們今年重點加強了平安檢查與隱患治理工作。公司平安生產委員會對平安生產狀況每季度進行一次全面的檢查，在“春節”、“五一”、“十一”等重要節假日之前進行強化檢查；客運部部與貨運部依據自身平安工作的實際需要，每月進行一次自查。在定期檢查的基礎上，公司還提高了隨機檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環節和可能消失的問題，仔細進行全面排查，重點檢查平安制度是否落實，平安措施是否到位，車輛應急處理器材、平安防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否訂正。（四）、大力加強平安生產教育培訓工作，努力提高全員平安意識和技能，工作總結《生產工作總結》。狠抓平安生產法律法規的學習貫徹，加強平安防范教育和警示教育。5月份，我們組織了兩批危貨從業人員進行了《平安生產法》、《道路交通平安法》、《道路危急貨物運輸管理規定》和《汽車運輸、裝卸危急貨物作業規程》的系統學習；6月份，購置“20xx年平安生產月”活動宣揚掛圖，進行張貼，傳播平安學問，營造“平安生產月”活動氛圍；10月中旬，我們請了東河交警大隊的領導為我們出租車的部分從業人員授課一次，進行了交通法規教育和警示教育。通過一系列的’培訓、教育和實際操作訓練，全體員工的平安法律意識、防范意識和憂患意識得到明顯加強，平安操作技能進一步得到提高。（五）、仔細開展“平安生產月”活動。在6月份的“平安生產月”活動期間，，我們充分利用這一活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了平安生產自查自糾、平安法律法規、學問技能的宣揚教育等工作，評比出了公司連續三年行車無事故的先進個人并予以表彰；與往年的活動相比，今年新增了談感想、談體會、找差距等豐富多彩的群眾性項目，增加了這一活動的直觀性、詳細性、生動性和參加性。部分職工平安意識淡雹平安學問匱乏的問題得到了準時有效的解決，公司平安文化氛圍日益深厚，平安生產水平不斷提高。（六）、平安生產基礎工作與日常工作相結合在平安生產管理方面，我們始終把平安生產基礎工作與日常工作緊密地結合起來，使之都得到加強：一是，建立了危貨從業人員臺帳和檔案，并把從業人員參與平安學問培訓、教育、考核、及服務質量信譽等內容記錄在案，做為年終考評；二是，在對每臺車輛建立臺帳檔案的同時，建立危貨事故檔案。借以反映該車維護、檢測，車輛投保狀況，行車事故等狀況。二、存在的問題和困難：通過這些年的車輛掛靠經營，我們深切體會到，在這種車輛掛靠經營，產權、經營權及人員的使用不歸企業的體制下，搞好平安生產存在著很大的難度。1、從業人員的平安意識淡薄嗎？當我們苦口婆心把他們招集起來，想說道說道平安方面的一些東西、灌輸一點平安學問時，他們總是表現出不耐煩，好象占用了他們掙錢的時間。“車是我們個人的，我們的命以及全家人的命運全拴在了這個車上，我們不留意平安誰留意平安，這些道理，我們比誰都懂！”2、我們拿什么來制約，確保平安生產？既然車輛產權、經營權都是車主個人，稍有不快就有跳槽離開的可能，在這種狀況下，我們拿什么來制約以確保公司整體平安目標的實現，就成為全部車輛掛靠經營企業一個頭疼而不得不去討論的課題。因此，在抓平安生產工作上，往往消失“上面熱、中間急、下面冷”的現象，原來一些認為行之有效的管理方法，難以貫徹落實。三、二0XX年平安生產工作的重點：（一）、仔細貫徹落實國務院安委會辦公室《關于仔細抓好今冬明春平安生產工作的通知》[安委辦（20xx）26號]精神，提高對抓好今冬明春平安生產工作重要性的熟悉，全面落實平安生產責任制；著重抓好兩個重點，即重點對象，就是從事危急貨物運輸的車輛和重點時期，就是雨雪冰凍時期的運輸平安。（二）、仔細組織開展好全國第十個“平安生產月”和第13次“平安生產萬里行”等宣揚活動。要以“平安進展、預防為主”為主題（三）、嚴格治理運輸生產中的超載、超速、超限、疲憊駕駛、酒后駕駛、違規違章操作等。1、要充分利用我公司現有的GPS監控平臺，對每輛危貨車輛全天候進行跟蹤監控，發覺問題準時通知車主留意并記載上報；2、安技部門今年要不少于兩次走訪托運單位，了解該單位所托運危急貨物的品名、包裝危害、應急措施等狀況等，有針對性地對司機進行平安教育；同時，走訪托運單位也可以從源頭上治理超載。（四）、加強對運輸設備平安管理今年，除對從事危貨運輸的專用車輛進行兩次技術狀況檢測以外，還要對罐式專用車輛的罐體質量進行一次技術檢驗，以確保罐式專用車輛在罐體檢驗合格的有效期內承運危急貨物；并對必需的應急處理器材、平安防護設施設備的配備狀況以及用于裝卸危急貨物的機械及工、屬具的技術狀況進行一次摸底，以保證符合行業標準《汽車運輸危急貨物規章》（JT617）規定的技術要求。（五）、加強對危貨從業人員的管理：1、實時把握每輛車或每個人的危急貨物投保承運人責任險的投保狀況，