精品文檔-下載后可編輯年一級建造師《公路實務》點睛提分卷2022年一級建造師《公路實務》點睛提分卷

單選題（共40題，共40分）

1.拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。

A.10

B.12

C.13

D.15

2.根據《公路工程施工安全技術規范》JTGF90-2022，下列橋涵分部分項工程中，不管規模大小，都必須組織專家對其專項方案進行論證的是（）。

A.橋梁工程中的支架法現澆梁施工

B.橋梁上部結構轉體施工

C.打樁船作業

D.頂進工程

3.下列施工機械中，不適用于開挖溝的是（）。

A.平地機

B.鏟運機

C.推土機

D.挖掘機

4.一般及以上工程質量事故均應報告，事故發生后，現場有關人員應立即向事故報告責任單位負責人報告。事故報告責任單位在接報（）h內，核實，匯總并向負責項目監管的交通主管部門及其工程質量監督機構報告。

A.1

B.2

C.3

D.4

5.參加應急預案評審的人員可以是（）。

A.施工單位的作為專家的總工

B.施工單位的作為專家的退休高工

C.施工方上級主管作為專家的高工

D.項目主管部門作為專家的人員

6.采用直接加鋪法進行水泥路面改造加鋪瀝青面層前，針對混凝土路面不同種類的病害進行有效的處理的說法錯誤的是（）。

A.對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強度等級混凝土

B.對邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細石拌制的混凝土混合料填平

C.對發生錯臺或板塊網狀開裂的混凝土路面，采用水泥漿高壓灌注處理

D.混凝土路面水泥漿高壓灌注處理工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

7.專職安全員職責不包括（）。

A.組織或者參與本單位安全生產教育和培訓

B.及時排查、報告安全事故隱患

C.制止和糾正違章指揮、違章操作

D.建立項目安全生產責任制

8.石灰穩定材料基層實測項目中不包含（）。

A.縱斷高程

B.厚度

C.彎沉

D.強度

9.某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調部分。可調部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結算時，人工費價格指數增長10%，材料費價格指數增長20%，其余未發生變化。按照調值公式法計算，該工程的結算工程價款為（）萬元

A.610.00

B.543.50

C.511.25

D.500.00

10.公路高程測量通常應采用（）測量。

A.水準

B.三角高程

C.GPS高程

D.全站儀高程

11.關于重力式擋土墻墻背所受的土壓力排序，正確的是（）。

A.仰斜式俯斜式垂直式

B.仰斜式垂直式俯斜式

C.俯斜式垂直式仰斜式

D.垂直式仰斜式俯斜式

12.施工組織設計的核心是（）。

A.施工總體部署

B.資源計劃

C.進度計劃

D.施工方案

13.確定滑模攤鋪振搗頻率時，無需考慮的因素是（）。

A.板厚

B.混凝土工作性

C.布料能力

D.攤鋪速度

14.確定施工開展順序時，不屬于應優先安排的項目是（）。

A.采用新技術、新工藝的項目

B.按生產工藝要求，須先期投入生產的項目

C.施工難度大、工期長的項目

D.臨時設施等施工鋪助項目

15.關于公路工程施工測量管理的說法，正確的是（）。

A.施工測量，應遵循由整體到局部的測量次序原則

B.由監理單位組織，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作

C.控制網測量的測量成果必須經項目總工審核、監理工程師復核確認方可采用

D.相鄰加密樁點保證通視且間距不宜超過500m

16.水泥混凝土路面施工中質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術是（）。

A.軌道攤鋪鋪筑

B.小型機具鋪筑

C.滑模機械鋪筑

D.三棍軸機組鋪筑

17.下列不需要重新標定千斤頂的情形是（）。

A.使用時間超過3個月

B.張拉次數超過300次

C.千斤頂更換配件后

D.使用過程中千斤頂出現異常情況

18.關于明洞回填施工要求的說法，正確的是（）。

A.明洞兩側回填水平寬度小于1.2m的范圍應采用漿砌片石或同級混凝土回填

B.機械回填時，拱圈混凝土強度應不小于設計強度的75%

C.單側設有反壓墻的明洞回填應與反壓墻施工同步進行

D.明洞土石回填到拱頂以上1.5m后，方可采用機械碾壓

19.熱軋帶肋鋼筋分批檢驗時，每批質量應不大于（）。

A.50t

B.60t

C.80t

D.100t

20.公路隧道開挖有多種方式，某圍巖為Ⅲ級，采用（）開挖時，先開挖上半斷面，待開挖至一定距離后再同時開挖下半斷面。

A.全斷面法

B.環形開挖預留核心土法

C.臺階法

D.雙側壁導坑法

21.由于業主或工程師的失誤而造成的工期延誤屬于（）。

A.可原諒可補償的延誤

B.可原諒不可補償的延誤

C.不可原諒不可補償的延誤

D.關鍵性延誤

22.根據《公路工程標準施工招標文件（2022年版）》，不需要作為獨立的工程子目單列出來的是（）。

A.橋梁施工監控（暫估價）

B.承包人駐地建設

C.施工標準化

D.臨時工程與設施

23.為保證灌注時應能保持足夠的流動性，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（）cm。

A.10

B.15

C.20

D.25

24.在路基施工時，不宜冬期施工的項目是（）。

A.整修路基邊坡

B.含水率高的流動土質開挖

C.巖石地段的路塹開挖

D.泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需要換土可趁凍結期挖去原地面淤泥換填

25.下列屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。

A.盡量采用平接縫

B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業

C.做好壓縫并及時切縫

D.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料

26.超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由（）組織召開專家論證會。

A.業主

B.設計單位

C.監理單位

D.施工單位

27.不屬于材料的預算價格的是（）。

A.材料原價

B.場內運輸損耗

C.采購及倉庫保管費

D.運雜費

28.關于豎向排水體施工技術要求，說法錯誤的是（）。

A.袋裝砂井套管起拔時應垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋

B.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置

C.塑料排水板搭接長度應不小于150mm

D.塑料排水板預留長度應不小于500mm，并及時彎折埋設于砂墊層中

29.瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青進行施工時，錯誤的說法是（）。

A.可采用不同標號摻配的調合瀝青

B.摻配的調合瀝青的其摻配比例由試驗決定

C.摻配后的瀝青質量應符合“道路石油瀝青技術要求”

D.必須采用更高標號的瀝青進行替代

30.無機結合料穩定基層的混合料組成設計主要包括以下步驟：①確定穩定材料；②確定技術標準；③生產配合比設計；④確定施工參數；⑤目標配合比設計；⑥原材料檢驗。正確的排序是（）。

A.①→②→⑥→⑤→③→④

B.②→①→⑤→⑥→④→③

C.②→①→⑥→⑤→③→④

D.①→②→⑥→③→⑤→④

31.下列關于橋梁上部結構裝配式施工時，構件的預制臺座相關規定的說法，錯誤的是（）。

A.預制臺座的地基應具有足夠的承載能力和穩定性

B.臺座表面應光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應不超過5mm

C.當預計后張預應力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產生不利影響時，宜在預制臺座上設置反拱

D.預制臺座應采用適宜的材料和方式制作，且應保證其堅固、穩定、不沉陷

32.預應力筋張拉的實際伸長值，ΔL（mm），可按下式計算ΔL=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示從初應力至最大張力間的實測伸長值，ΔL2表示（）。

A.初應力以下的推算伸長值

B.超張拉伸長值

C.預應力損失伸長值

D.錨具變形伸長值

33.關于鋼橋焊接的技術要求，說法錯誤的是（）。

A.焊接工作宜在室內進行，主要鋼構件應在組裝后24h內焊接

B.預熱范圍宜為焊縫每側100mm以上，且宜在距焊縫30～50mm范圍內測溫

C.多層焊接時宜連續施焊，且應控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應及時清理檢查，應在清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層

D.焊接工作結束24h，溫度冷卻到自然溫度后即可進行無損檢測

34.關于挖孔樁基礎施工要求的說法，正確的是（）。

A.孔深大于10m時或空氣質量不符合要求時，孔內作業必須采取機械強制通風措施

B.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應降低作業強度

C.人工挖孔最深不得超過20m

D.孔內有巖層需要爆破時，應采取深孔爆破法

35.關于防眩設施施工安裝要求的說法，正確的是（）。

A.防眩設施安裝高度的允許偏差為±20mm

B.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣

C.防眩板的間距不得大于60cm

D.防眩設施不得附著在其他設施上

36.下列不屬于拱橋支架施工常見質量控制點的是（）。

A.支架沉降控制

B.拱架加載控制

C.卸架工藝控制

D.砌體強度控制

37.關于路基工程中壓實度的說法，不正確的是（）。

A.壓實度是路基質量控制的重要指標之一

B.壓實度是現場干密度和室內最大干密度的比值

C.壓實度越高、路基密實度越大

D.擊實試驗是壓實度常用的試驗方法

38.施工單位應急預案經評審或者論證后，由（）簽署公布。

A.施工單位主要負責人

B.施工單位技術負責人

C.項目總工

D.項目負責人

39.對于土方開挖工程，機械與設備組合的最好選擇是（）。

A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機

B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車

C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機

D.推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車

40.公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估的步驟有①確定專項風險評估范圍；②確定風險控制措施；③開展專項風險評估；④開展總體風險評估；正確的步驟是（）。

A.④①③②

B.④②①③

C.③①④②

D.③④①②

多選題（共20題，共20分）

41.施工總體部署是施工組織設計的重要內容之一，其主要內容有（）。

A.建立施工管理機構

B.劃分施工任務

C.編制資源供應計劃

D.安排施工順序

E.制定季節性施工技術措施

42.公路面層的熱拌熱鋪瀝青混合料宜使用（）。

A.道路石油瀝青

B.煤瀝青

C.改性瀝青

D.液體石油瀝青

E.乳化石油瀝青

43.下列屬于現場管理費的有（）。

A.保險費

B.施工場地建設費

C.投標費

D.指揮車輛使用費

E.工地轉移費

44.下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（）。

A.反復凍融地區，連續5天晝夜平均溫度在0℃以下

B.反復凍融地區，連續10天晝夜平均溫度在-3℃以下

C.反復凍融地區，連續5天晝夜平均溫度在-3℃以下

D.反復凍融地區，連續10天晝夜平均溫度在-3℃以上

E.反復凍融地區，晝夜平均溫度-3℃以上，但凍土尚未完全融化

45.防撞筒的主要作用有（）。

A.防止非法侵占公路用地

B.警示和緩沖擊

C.誘導視線

D.減輕事故車輛及人員的損傷程度

E.吸收能量

46.粒料樁施工時加入振密的粒料有（）。

A.廢渣

B.砂

C.砂礫和角礫的混合料

D.碎石

E.砂礫

47.下列設施中，屬于交通標志的有（）。

A.警告標志

B.指示標志

C.指令標志

D.提示標志

E.旅游區標志

48.洞身類型按隧道斷面形狀分為（）。

A.曲墻式

B.直墻式

C.連拱式

D.擋墻式

E.連墻式

49.根據《公路建設市場管理辦法》，公路工程質量保證體系包括（）。

A.政府監督

B.法人管理

C.社會監理

D.企業自檢

E.企業自律

50.屬于懸臂澆筑梁工程施工實測項目中關鍵項目的有（）。

A.混凝土強度

B.軸線偏位

C.橫坡

D.斷面尺寸

E.平整度

51.下列選項關于采用性質不同的填料填筑路堤的說法，正確的有（）。

A.應水平分層、分段填筑，分層壓實

B.應將不同性質的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

C.每種填料的松鋪厚度應該一致

D.每種填料的填筑層壓實后的連續厚度宜不小于500mm

E.水穩性好或凍脹敏感性小的填料應放在路基上部

52.隧道明洞主要分為（）。

A.端墻式

B.翼墻式

C.曲墻式

D.棚式

E.拱式

53.下列選項屬于洞身構造的有()。

A.一次襯砌和二次襯砌

B.防排水構造

C.內裝飾

D.照明設施

E.頂棚

54.根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的是（）。

A.承包人將承包的全部工程發包給他人的

B.分包人以他人名義承攬分包工程的

C.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發包給他人的

D.分包合同未報發包人備案的

E.分包人將分包工程再進行分包的

55.根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關于工程質量評定的方法，正確的有（）。

A.工程質量等級分為合格與不合格

B.所含單位工程合格，該建設項目評定為合格

C.一般項目的合格率不得低于80%

D.機電工程關鍵項目的合格率不得低于95%

E.評定為不合格的分項工程，經返工、加固、補強或調測，可認定為合格

56.關于施工單位項目部駐地建設要求的說法，正確的有（）。

A.自建房最低標準為活動板房，搭建不宜超過兩層

B.項目經理部人均辦公面積一般不小于6㎡

C.生活污水排放應進行規劃設計，設置一級沉淀池

D.寒冷地區駐地辦公區、生活區應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖

E.駐地采用院落封閉管理，距離集中爆破區500m以外

57.下列關于填隙碎石基層原材料的技術標準說法，正確的是（）。

A.用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于63mm

B.用作基層時，骨料的壓碎值應不大于26%

C.用作底基層時，骨料的壓碎值應不大于30%

D.骨料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，也可以用穩定的礦渣軋制

E.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應大于15%

58.下列無機結合料基層養護的說法，正確的是()。

A.每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應及時養護

B.一級公路基層的養護期不宜少于7d

C.水泥穩定土基層不能用瀝青乳液進行養護

D.養護期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行

E.根據結構層位的不同和施工工序的要求，應擇機進行層間處理

59.關于模板支架剛度驗算要求的說法，正確的是（）。

A.荷載組合需要考慮模板和支架自重

B.荷載組合需要考慮混凝土自重

C.荷載組合需要考慮施工人員及施工材料機具等荷載

D.荷載組合需要考慮振搗混凝土時的荷載

E.外漏模板的撓度限值為模板構件跨度的1/400

60.下列屬于施工方案優化的內容是（）。

A.施工順序的優化

B.施工作業組織形式的優化

C.施工機械組織優化

D.物資采購與供應計劃的優化

E.機械需要計劃的優化

問答題（共10題，共10分）

61.某施工企業承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內為水泥混凝土路面。

項目經理部人員進場后，完成了經理部的建設和設備的進場工作。施工平面布置示意圖如下。

合同規定瀝青材料由業主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。

項目經理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩定碎石底基層。施工中，施工人員發現其中一段800m長的底基層出現了大量裂縫和破損，經檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。

問題：

1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？

2.指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。

3.上述平面布置方式對穩定料的場內運輸費有什么影響？說明理由。

4.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d。請通過計算（要求列出計算過程），從生產能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。）

5.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。

62.背景資料

某公司承建一座橋梁工程，雙向四車道，橋面寬度30m。上部結構為5×20m預制預應力混凝土簡支空心板梁；下部結構為構造A及φ130cm圓柱式墩，基礎采用φ150cm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁；重力式U型橋臺；橋面鋪裝結構層自上而下依次為：厚10cm瀝青混凝土、構造B、防水層、調平層。橋梁立面如圖所示。

項目部編制的施工組織設計明確如下事項：

（1）橋梁的主要施工工序編號為：①樁基、②支座墊石、③墩臺、④安裝空心板梁、⑤構造A、⑥防水層、⑦現澆構造B、⑧安裝支座、⑨現澆濕接縫、⑩攤鋪瀝青混凝土及其他；施工工藝流程為：①樁基→③墩臺→⑤構造A→②支座墊石→⑧安裝支座→④安裝空心板梁→C→D→E→⑩攤鋪瀝青混凝土及其他。

（2）預制梁場（包括底模）建設需要1個月，預應力空心板梁預制（含移梁）需要2.5個月，制梁期間正值高溫，后續工程施工需要1個月。每片空心板預制只有7天時間。

（3）預制空心板梁場內吊運、存放部分要求如下：

①空心板梁運至存梁區時，其混凝土強度不低于設計強度的75%。

②空心板梁應存放在穩定堅固的地面，并配有相應的防排水設施。

③空心板梁應按其安裝的先后順序編號存放，預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月。

④多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，上下層墊木應錯開布設；宜為2層，不應超過3層。

（4）項目部采購了一批鋼絞線共計110t，抽取部分進行了力學性能試驗及其他試驗，檢驗合格后用于預應力空心板制作。

【問題】

1.寫出圖中構造A、B的名稱及橋墩的結構形式。

2.寫出施工工藝流程中C、D、E的名稱或工序編號。

3.列式計算預應力空心板梁加工至少需要的模板數量。（每月按30天計算）

4.改正預制空心板梁場內吊運、存放的錯誤之處。

5.項目部采購的鋼絞線按規定應抽取多少盤進行力學性能試驗和其他試驗？

63.背景資料

某二級公路單洞雙車道隧道，起訖樁號K5+300～K6+220，全長920m，凈空寬度9.6m，凈空高度6.8m，隧道縱坡為1.5%的單向坡。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段為Ⅴ級圍巖，其余段落均為Ⅲ級圍巖，隧道內涌水量較少，涌突水可能性小。施工單位從隧道兩端對向開挖，Ⅴ級圍巖段采用中隔壁法；Ⅲ級圍巖段采用臺階法。隧道一段開挖至樁號K5+600時，其隧道開挖橫斷面示意圖如圖所示，圖中1～8代表開挖或支護的施工工序。

施工中發生如下事件：

事件一：隧道施工前，施工單位項目部組織工程技術人員編制了隧道施工方案，部分要求如下：

（1）臺階數量采用二臺階，臺階開挖高度宜為5m。（2）上臺階開挖每循環進尺為4m；下臺階左、右側開挖宜前后錯開3～5m，同一榀鋼架兩側不得同時懸空。

（3）下臺階應在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70%以后開挖。

事件二：左洞進口段明洞左側采用偏壓墻，包括以下主要工序：①仰坡開挖及防護；②截水溝開挖、鋪砌；③邊坡開挖及防護；④偏壓墻開挖澆筑混凝土；⑤管棚成孔、裝管、注漿；⑥套拱施工。

事件三：隧道結構采用復合式襯砌，二襯施工前，質檢部門對初支噴射混凝土的強度進行了檢驗。

事件四：為了控制圍巖穩定性，進行實時監控量測某斷面圍巖量測數據繪制了位移(u)一時間(t)關系圖見下圖。

【問題】

1.寫出圖中施工工序1、2、6、8的名稱。

2.計算事件一中上臺階最大開挖長度，并改正錯誤之處。

3.寫出事件二中工序①-⑥的正確排序(以“②→③→④→⑤→⑥……”格式作答)。

4.補充事件三中質檢部門對初支噴射混凝土檢驗的實測項目。

5.針對事件四，指出該段圍巖位移管理等級，并寫出應對措施。

64.某施工單位承建公路改擴建工程，全長2km，工程項目主要包括：

（1）原機動車道的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層。

（2）原機動車道兩側加寬、新建非機動車道和人行道。

（3）新建人行天橋一座，人行天橋樁基共設計12根，為人工挖孔灌注樁，改擴建道路平面布置如下圖所示，灌注樁的樁徑、樁長見表1。

施工過程中發生如下事件：

事件一：項目部將原已獲批的施工組織設計中的施工部署：非機動車道（雙側）→人行道（雙側）→挖孔樁→原機動車道加鋪。改為：挖孔樁→非機動車道（雙側）→人行道（雙側）→原機動車道加鋪。

事件二：項目部編制了人工挖孔樁專項施工方案，經施工單位總工程師審批后上報總監理工程師申請開工，被總監理工程師退回。

事件三：專項施工方案中，鋼筋混凝土護壁技術要求有：井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm，上下節護壁搭接長度不小于50mm，模板拆除應在混凝土強度大于25MPa后進行。

事件四：舊水泥混凝土路面加鋪前，項目部進行了外觀調查，并采用探地雷達對道板下狀況進行掃描探測，將舊水泥混凝土道板的現狀分為三種狀態：A為基本完好；B為道板面上存在接縫和裂縫；C為局部道板底脫空、道板局部斷裂或碎裂。

事件五：項目部按兩個施工隊同時進行人工挖孔樁施工，計劃顯示挖孔樁施工需57d完工，施工進度計劃見表2。為加快工程進度，項目經理決定將⑨、⑩、?、?號樁安排第三個施工隊進場施工，三隊同時作業。

問題：

1．事件一中，項目部改變施工部署需要履行哪些手續?

2．寫出事件二中專項施工方案被退回的原因。

3．補充事件三中鋼筋混凝土護壁支護的技術要求。

4．事件四中，在加鋪瀝青混凝土前，對C狀態的道板應采取哪些處置措施?

5．事件五中，畫出按三個施工隊同時作業的橫道圖，并計算人工挖孔施工需要的作業天數。（將表格復制到答題卡上作答，在試卷上作答無效）

65.某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于該標段工程量較大，

工期緊張，項目經理對工程質量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監督等各種方法對現場質量進行檢查控制。

施工單位確定的土方路基施工中常見的質量控制關鍵點如下：①施工放樣與斷面測量﹔②路基原地面處理，并認真整平壓實；③使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

施工中發生了如下事件：

事件一：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質量，項目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝。②選用黏性土作為填料。④路堤分層填筑。每一層表面，應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層，在第二天早晨碾壓。

事件二：K15+200~K15+900為土質路塹，平均挖方深度約10m，最大挖深15m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。

問題：

1．指出背景中項目經理的錯誤做法，并改正。

2．除了上述方法外，現場質量檢查控制的方法還有哪些?

3．背景中設置的路基質量控制關鍵點是否完整?如不完整請補充。

4．事件一中，項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。

5．事件二中，施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當?說明理由。

66.甲公司中標某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結構設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。

施工過程中發生如下事件：

事件一：路基范圍內有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監理工程師發現后責令甲公司返工處理。

事件二：甲公司采用下圖所示的工藝流程組織面層的施工。

事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：

（1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。

（2）上面層碾壓時，初壓采用輪胎壓路機，復壓采用振動壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。

事件四：確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。

【問題】

1.按組成結構分類，本工程的上面層屬于哪一種瀝青路面？

2.指出事件一中的不妥之處，并寫出正確處理措施。

3.寫出圖中A和B的名稱。

4.指出事件三中的錯誤之處并改正。

5.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目。

67.背景資料

某施工單位通過公開招投標方式承接了某高速公路路基工程的施工任務。項目開工前，施工單位編制了進度計劃，并經監理工程師批準，雙網絡圖如圖所示。

施工中發生了如下事件：

事件一：施工單位將施工進度計劃網絡圖報送監理單位后，總監理工程師發現E工作應該在B工

作完成后才能開始，要求M公司修改，M公司按監理單位提出的工序要求調整了進度計劃，各項工作邏輯關系及持續時間保持不變。

事件二：監理單位對施工單位修改后的施工進度計劃進行審核，要求施工單位在計劃實施中確保修改后的進度計劃總工期應與原計劃總工期保持不變。原計劃各工作相關參數見表。

事件三：K3+000～K4+000段位于軟土地區，平均深度為4.2m，為保證施工質量及進度要求，施工采取“真空-堆載聯合預壓”，編制了詳細的實施性施工組織設計，部分內容如下：

（1）密封膜連接宜采用熱合黏結縫平搭接，搭接寬度10mm。密封膜的周邊應埋入密封溝內。密封溝的寬度宜為0.6～0.8m，深度宜為1.2～1.5m。（2）真空表測頭應埋設于砂墊層中間，每塊加固區應不少于2個真空度測點。

（3）預壓過程中，應進行膜下真空度、孔隙水壓力等預壓參數的監測。膜下真空度每隔2h測一次，表面沉降每3d測一次。

（4）停泵卸荷后12h，應測量地表回彈值。

事件四：施工擬在工程施工中推廣應用“四新”技術，以加快進度，提高工程量和安全生產水平。

【問題】

1.寫出事件一中，施工單位修改后的進度計劃的關鍵線路(以工作表示)并計算總工期，將修改后的施工進度計劃網絡圖繪制到答題卡。

2.事件二中，從趕工費用最優的角度考慮，寫出應壓縮的工作項，每項工作壓縮天數，列式計算所需趕工費用(元)。

3.逐條判斷事件三中施工組織設計的內容是否正確，并改正錯誤。

4.事件三中，補充預壓過程中監測的預壓參數。

5.寫出事件三中判斷終止抽真空的標準。

6.事件四中，四新技術，是指哪四個方面的內容？

68.某施工單位承建了一段新建三級公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號，K0+000～K20+400。該公路為沿海公路，左側臨海段設置了重力式擋土墻。為保障行車安全，臨海段的土路肩上設置了構造物A。公路右側傍山，挖方邊坡地質條件為易風化碎落的泥質頁巖，在坡腳處設置了100cm寬的構造物B。路基兩側的土路肩采用C20混凝土預制塊進行加固。路基斷面及路面結構示意圖如圖2所示。

施工中發生如下事件：

事件一：施工單位采用廠拌法進行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設1座瀝青

混合料拌合站。拌合站設置部分要求如下：（1）選址應滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害，充分利用已規劃的取土場、棄土場。

（2）選址應盡量靠近主體施工部位，做到運輸便利，經濟合理。

（3）選址應遠離生活區、居民區，盡量設在生活區、居民區的上風向。

（4）拌合站的場地面積為3000㎡。

（5）場地（含堆料區、加工區）主要運輸道路應采用泥結碎石或級配碎石路面。

事件二：根據設計文件中的“路面工程數量表”，全線路面無加寬。施工單位選用1臺大型瀝青混合料攤鋪機進行上面層攤鋪施工。施工時，從起點向終點方向推進，并對左右幅進行全幅攤鋪施工。已知瀝青混合料攤鋪壓實后的密度為2.4t/m3，攤鋪機的攤鋪工作速度為0.2km/h。攤鋪機的時間利用系數為0.8。（提示：攤鋪機的每小時生產效率計算公式為：Q=h·B·V0·ρ·KB）

事件三：上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

事件四：為加快施工進度，項目部增加勞務人員。擋土墻施工過程中，一名新進場的模板工發生高處墜亡事故。

【問題】

1.寫出背景中構造物A和構造物B的名稱，寫出圖2中功能層C、D、E的名稱。

2.根據《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》并結合案例背景，分別判斷臨時便道現場清表是否需計取冬期施工增加費、特殊地區施工增加費和行車干擾工程施工增加費？

3.逐條判斷事件一中的設置要求是否正確，若不正確寫出正確的設置要求。

4.計算事件二中攤鋪機的每小時生產效率Q（計算結果保留小數點后兩位）；如果攤鋪機每天工作8小時，計算上面層的施工工期（精確到整數天）。

5.改正事件三中的錯誤之處。

6.依據有關法規，寫出安全事故劃分等級及事件四中安全事故等級。

69.某主跨為4×100m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎采用直徑2．2m的鉆孔灌注樁，設計深度為25m，采用回轉鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，為了保證工程質量、工程進度、工程安全和控制工程成本，項目經理部分別組成了工程質量控制小組、工程進度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：

工程質量控制小組設置了橋梁上部結構施工中的質量控制點是：

(1)預拱度的控制。

(2)拱肋拱軸線的控制。

(3)主纜架設線型控制。

(4)支座預埋件的位置控制。

(5)伸縮縫安裝質量控制。

工程質量進度控制小組根據現場實際情況，編制了本工程施工組織設計。

工程安全控制小組提出了如下安全技術要求：

(1)高處作業操作平臺的臨邊可暫不設防護欄桿。

(2)水中圍堰(套箱)和水中作業平臺應設置船舶靠泊系統和人員上下通道，臨邊應設置高度不低于1.0m的防護欄桿，掛