課程名稱：《汽車底盤構造與拆裝》任務4.11

液壓控制系統的檢測和調整方法項目四：汽車制動系統的構造與檢修目錄新課引入新知學習技能練習點評鞏固案例分析液壓控制系統的組成液壓控制系統的工作原理液壓控制系統的檢測和調整點評反思知識鞏固請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法知識目標能力目標思政目標?掌握液壓控制系統的分類及工作原理掌握真空助力器結構及原理制動主缸的結構和工作原理制動輪缸的結構工作原理?能進行液壓控制系統的拆裝?能對液壓控制系統的故障進行診斷?能進行液壓系統的調整?通過液壓控制系統工作原理的學習，

樹立集體意識以及認真細致的工作作風?實操全過程融入安全操作意識和愛崗敬業精神請在這里輸入頁面標題任務4.11

液壓控制系統的檢測和調整方法新知學習點評鞏固技能練習新課引入！

現有一輛汽車在行駛中，當駕駛員踩下制動踏板、發現踏板很硬即踩不下去，作用一名維修人員，要幫故障車輛解除這一故障，只有對液壓制動系統結構和工作原理充分的了解了，才能進行工作新知學習點評鞏固技能練習新課引入一、液壓控制系統的認知

概念：液壓制動系統：是利用特制油液作為傳動介質，將制動踏板力轉換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動器。再將油液壓力轉變為制動蹄張開的推力，即產生制動作用。主要組成:制動踏板；制動主缸;制動輪缸;液流管路;制動液；儲液罐。

請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法單管路液壓傳動裝置新知學習點評鞏固技能練習新課引入一、液壓控制系統的認知

分類：（1）單管路是利用一個制動主缸，通過一套相互連通的管路，控制全車制動器。若傳動裝置中一處漏油，會使整個制動系統失效（2）雙管路液壓傳動裝置是利用兩個彼此獨立的液壓系統，當一個液壓系統發生故障時，另一個液壓系統仍然照常工作，從而提高了汽車制動的可靠性和安全性，現代汽車都采用了雙管路傳動裝置。請在這里輸入頁面標題任務4.11

液壓控制系統的檢測和調整方法雙管路液壓制動傳動裝置布置形式a）II型：一軸對一軸；b）X型：交叉型；c）HI型：一軸半對半軸；d）LL型：半軸一輪對半軸一輪；e）HH型：雙半軸對雙半軸液壓制動系統的結新知學習點評鞏固技能練習新課引入1.真空助力器結構和工作原理過油管到高壓泵，高壓泵推動制動器，使制動器的制動蹄或制動塊在壓力作用下與車輪制動鼓或制動盤接合摩擦，產生制動作用。根據駕駛員施加于踏板力矩的大小，使車輪減速或停車。當駕駛員放開踏板，制動蹄和分泵活塞在回位彈簧作用下回位，制動液壓回到總泵，制動解除。請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法二、液壓控制系統的工作原理新知學習點評鞏固技能練習新課引入二、液壓控制系統的工作原理2.制動主缸的結構和工作原理制動時，推動推桿而后推動活塞和皮碗，掩蓋補償孔后，主缸內的液壓開始建立，克服彈簧力后，推開油閥后將制動液送到輪缸，解除制動后，踏板機構、主活塞、輪缸活塞在各自的回位彈簧作用下回位。制動時，后主缸中的推桿向前移動，使皮碗蓋住貯液罐補償孔，此時后腔室液壓升高，迫使油液向后輪制動器流動，推動后輪制動器工作。與此同時，在后腔液壓和后活塞彈簧彈力作用下，推動前活塞向前移動，前腔壓力也隨之提高，迫使油液流向前輪制動器，推動前輪制動器工作。請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法液壓式單腔制動主缸液壓式雙腔制動主缸新知學習點評鞏固技能練習新課引入二、液壓控制系統的工作原理3.制動輪缸的結構工作原理制動輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種。單活塞式制動輪缸主要用于雙領蹄式和雙從蹄式制動器，而雙活塞式制動輪缸應用較廣，即可用于領從蹄式制動器，又可用于雙向雙領蹄式制動器及雙向自增力式制動器。工作原理：制動輪缸的工作原理是將從制動主缸輸入的液壓能轉變為機械能，以使制動器進入工作狀態。請在這里輸入頁面標題任務4.11

液壓控制系統的檢測和調整方法制動輪缸新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整液壓制動系統常見故障:有液壓制動系統制動失效、液壓制動系統制動不靈、液壓制動系統制動跑偏、液壓制動系統制動拖滯、駐車制動不良等。請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法液壓控制系統新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法1.液壓制動系統制動失效項目內

容故障現象踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續幾腳制動也無明顯減速作用故障原因制動踏板至制動主缸的連接松脫；制動儲液室無液或嚴重缺液；制動管路斷裂漏油；制動主缸皮碗破裂

故障診斷與排除首先踩動制動踏板試驗，根據踩制動踏板時的感覺，相應的檢查有關部位。若制動踏板與制動主缸無連接感，說明制動踏板至制動主缸的連接松脫，應檢查修復。踩下制動踏板時，若感到很輕，稍有阻力感，則應檢查主缸儲液室內制動液是否充足。若主缸儲液室內無液或嚴重缺液，應添加制動液至規定位置。再次踩下制動踏板時，若仍沒有阻力感，則應檢查制動主缸至制動輪缸的制動軟管或金屬管有無斷裂漏油；踩下制動踏板時，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應檢查制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液泄漏。若有制動液泄漏，說明制動主缸皮碗破裂；若車輪制動鼓邊緣有大量制動液，則應檢查制動輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴重。新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法2.液壓制動系統制動不靈項目內

容故障現象汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續踩幾次制動踏板，效果也不好。汽車緊急制動時，制動距離太長。故障原因制動踏板自由行程太大；制動主缸儲液室內存油不足或無油；

制動液變質（變稀或變稠）或管路內壁積垢太厚；

制動管路內進入空氣或制動液氣化產生了氣阻；制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞；制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復位彈簧預緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞；制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當；制動鼓與制動蹄片接觸面積太小；制動蹄片質量不佳或沾有油污，制動蹄片鉚釘松動；制動鼓產生溝槽磨損或失圓，制動時變形；真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法2.液壓制動系統制動不靈項目內

容故障診斷與排除踩動制動踏板做制動試驗，根據踩制動踏板時的感覺，檢查相應的部位。一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力；連續幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動液液面太低；檢查制動踏板連動機構有無松脫；連續幾腳踩制動踏板時，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動后，感到總泵活塞未回位，踩下制動踏板即有制動主缸與活塞碰擊響聲，則應檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂。連續踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低；連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應檢查系統內是否存有氣體。一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低；連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉，則應檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙。維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。安裝真空增壓器或助力器的車輛，踩下制動踏板時，若踏板高度適當但太硬，且制動不靈，則應檢查增壓器或助力器的工作情況；檢查制動系統油管是否有老化、凹癟、制動液粘度太大。踩制動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良。路試車輛時，觀察各車輪的制動情況。若個別車輪制動不良，則應檢查該車輪的制動軟管是否老化；摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當；摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現象；制動鼓內臂是否磨損成溝槽；摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法3.液壓制動系統制動跑偏項目內

容故障現象汽車行駛制動時，行駛方向發生偏斜；緊急制動時，方向急轉或車輛甩尾。故障原因左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；左右車輪輪轂軸承松緊不一、個別軸承破損；左右車輪的制動蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一；左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置不一樣或制動間隙不等；左右車輪輪缸的技術狀況不一，造成起作用時間或張力大小不相等；

左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一；

單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動管路或輪缸內有氣阻；

單邊制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕；一側懸架彈簧折斷或彈力過低；一側減震器漏油或失效；前輪定位失準；轉向傳動機構松曠；車架、車橋在水平平面內彎曲、車架兩邊的軸距不等；感載比例閥故障。新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法3.液壓制動系統制動跑偏項目內

容故障診斷與排除①若車輛正常行駛時亦有跑偏現象，則首先做以下外觀檢查：檢查左右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查各減震器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致。②支起車輪，用手轉動和軸向推拉車輪輪胎。若一側車輪有松曠或過緊感覺，應重新調整軸承的預緊度；若轉動車輪有發卡或異響，應檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞。③對汽車進行路試。制動后，若汽車向一側跑偏，則為另一側的車輪制動不良。首先對該車輪制動器進行放氣，若無制動液噴出，說明該輪制動管路堵塞，應予以更換。若放出的制動液中有空氣，說明該輪制動管路中混入空氣，應予以排放。觀察該輪制動器間隙，若制動器間隙過大，說明制動蹄摩擦片磨損嚴重或制動自調裝置失效，應更換。上述檢查正常，應拆檢該輪制動器。檢查制動盤或制動鼓是否磨損過甚或有溝槽，若磨損過甚，應更換；若有嚴重溝槽，應車削或鏜削；檢查制動蹄摩擦片（摩擦襯塊）是否有油污或水濕及磨損過甚，若摩擦片（襯片）有油污或水濕，應查明原因并清理；若摩擦片磨損過甚，應更換；檢查制動輪缸或制動鉗活塞，若有漏油或發卡現象，應更換。④若制動時，出現忽左忽右跑偏現象，則應檢查前輪定位是否符合要求，若前輪定位不正確，應調整；檢查轉向傳動機構是否松曠，若松曠，應緊固、調整或更換。⑤若在制動時，車輛出現甩尾現象，應檢查感載比例閥是否有故障。新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法4.液壓制動系統制動拖滯項目內

容故障現象抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行故障原因制動踏板無自由行程，制動踏板拉桿系統不能回位；制動主缸回位彈簧折斷或失效；制動主缸回油孔被污物堵塞，密封圈發脹或發粘與泵體卡死；通往分泵的油管凹癟或堵塞；制動盤擺差過大；前制動器密封圈損壞，造成活塞不能正常復位；前、后制動器分泵密封圈發脹或發粘與泵體卡死；鼓式制動器制動蹄回位彈簧折斷或過軟；鼓式制動器制動蹄摩擦片破裂或鉚釘松動；鼓式制動器制動鼓嚴重失圓。新知學習點評鞏固技能練習新課引入三、液壓控制系統的檢測和調整請在這里輸入頁面標題任務4.11液壓控制系統的檢測和調整方法4.液壓制動系統制動拖滯項目內

容故障診斷與排除①將汽車支起，在未踩制動踏板的情況下，用手轉動車輪。若某一車輪轉不動，說明該輪制動器拖滯；若全部車輪轉不動，說明全部車輪制動器拖滯。②若為個別車輪制動器拖滯，首先旋松該輪制動輪缸的放氣螺釘，若制動液急速噴出，隨即車輪能旋轉自如，說明該輪制動管路堵塞，輪缸未能回油，應更換。若車輪仍轉不動，則拆下車輪，解體檢查制動器。對于盤式制動器：檢查制動盤的軸向跳動量，若誤差過大，應磨削或更換；拆檢制動輪缸，若輪缸