項目名稱:浙江工業大學屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目I1建設項目基本情況 12建設項目所在地自然環境社會環境簡況 103環境質量現狀分析 174評價適用標準 215建設項目工程分析 246項目主要污染物排放情況 327環境質量影響分析 338建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 389結論與建議 40附件1：橋梁項目可行性研究報告批復附件2：1-F山坳地塊橋梁項目選址意見書及附件和行政許可附件3：浙江工業大學法人證書附件4：土地使用證附件5：浙江工業大學屏峰校區排水許可證附圖1：項目地理位置圖附圖2：項目周圍環境示意圖與噪聲監測點圖附圖3：橋梁平面布置圖和總體布置圖等附圖4：1-F山坳地塊橋梁項目紅線圖附圖5：1-B地塊位置圖（浙工大屏峰校區平面圖）附圖6：項目所在地周圍照片附圖7：杭州市主城區聲環境功能區劃分圖附圖8：杭州西湖區環境功能區劃圖附圖9：杭州市主城區水功能區、水環境功能區目標水質圖附圖10：杭州市區環境空氣質量區劃圖建設項目環評審批基礎信息表11建設項目基本情況項目名稱浙江工業大學屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目建設單位浙江工業大學法人代表聯系人通訊地址杭州市下城區潮王路18號聯系電話傳真郵政編碼******建設地點杭州市西湖區浙江工業大學屏峰校區內立項審批部門浙江省發改委批準文號浙發改函[2016]238號建設性質新建□擴建■技改□行業類別及代碼其他道路、隧道和橋梁工程建筑(E4819)用地面積(平方米)2030綠化面積(平方米)/總投資(萬元)495其中：環保投資(萬元)環保投資占總投資比例2.0%評價經費(萬元)預期投產日期1.1工程內容及規模浙江工業大學是一所綜合性的浙江省屬重點大學，為突破學校發展空間瓶頸制約，切實保證教學科研工作的順利開展，并有效增強學校整體科研實力和辦學質量，從而加速推進學校“躋身全國高校50強”、“省重點建設高校”等辦學目標實現，浙江工業大學擬在屏峰校區1-F山坳地塊內新建教學科研用房及相關配套設施。由于尚無可至該地塊的橋梁，為確保該地塊項目后續建設工程順利進行，地塊跨越上埠河的橋梁一座。同時優化調整1-F教學區北側橋頭路網，便于路橋順接。項目在校園內已征用土地上建設，不新征土地。項目新建橋梁工程跨越上埠河，橋梁為單跨30.0m現澆預應力混凝土箱梁簡支梁橋，總長34.24m；橋寬15.0m，設置雙向兩車道及兩側各3m人行道，橋梁不在河道內設橋墩。為連接1-F教學區及1-F山坳地塊處現狀小路，橋梁北側橋頭新建配套道路，道路全長約102m，道路紅線寬度為6m~9m。為橋梁與現狀道路2更好順接，對新建橋梁南岸沿河邊道路進行改線，道路全長約140m，道路紅線寬度為5m。省發展改革委已對該橋梁建設項目的可行性研究報告作出批復，同意浙江工業大學實施屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目，文件為浙發改函[2016]238號。該項目選址意見書已經杭州市規劃局準予行政許可，杭規選準字(2017)第0517根據《中華人民共和國環境影響評價法》和國務院令《建設項目環境保護管理條例》有關規定，該項目應進行環境影響評價，以促使經濟建設與環境保護相協調發展。根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄》，本項目屬于“173、城市橋梁、隧道全部（新建人行天橋或人行地道除外）”的項目，需編制環境影響評價類別為報告表。浙江工業大學委托我單位承擔該項目的環境影響評價工作。我單位在接受委托后組織人員對現場進行調研踏勘，收集了有關資料，在工程分析和污染因子分析的基礎上，編寫了本環境影響報告表，報請相關環保部門審查、1.2評價依據1.2.1國家法律、法規（5）《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》2016年11月7日；1.2.2相關條例、文件3（4）《關于印發“十三五”節能減排綜合性工作方案的通知》，國發[2016]74（6）《建設項目環境影響評價分類管理名錄》2017.9.1環境保護部令第（7）《關于進一步加強環境影響評價管理防范環境風險的通知》，環發[2012]77（8）《產業結構調整指導目錄（2013年本修正）》，國家發展和改革委員會（10）《浙江省環境污染監督管理辦法（2（11）《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》，浙江省人民政府浙政函（15）《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）》，浙環發（16）《浙江省環境保護廳建設項目環境影響評價公眾參與和政府信息公開工（17）《關于進一步加強建設項目“三同時”管理的意見》，浙環發[2013]14（18）《關于進一步加強建設項目固體廢物環境管理的通知》，浙環發[2009]76（19）《浙江省人民政府辦公廳關于印發浙江省大氣復合污染防治實施方案的4（20）《浙江省人民政府辦公廳關于印發浙江省建設項目環境影響評價文件分級審批管理辦法的通知》，浙政辦發[2014]86號，2014年7月25日；（21）《關于印發浙江省環境空氣質量管理考核辦法（試行）的通知》浙政辦1.2.3技術規范（1）《建設項目環境影響評價技術導則－總綱》（HJ2.1-2016（2）《環境影響評價技術導則－大氣環境》（HJ2.2-2008（3）《環境影響評價技術導則－地面水環境》（HJ/T2.3-93（4）《環境影響評價技術導則－地下水環境》（HJ610-2016（5）《環境影響評價技術導則－聲環境》（HJ2.4-2009（6）《環境影響評價技術導則－生態影響》（HJ19-2011（7）《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004（8）《建設項目環境影響技術評估導則》（HJ616-2011（9）《制定地方大氣污染物排放標準的技術方法》（GB/T3840-91）（10）《浙江省建設項目環境影響評價技術要點（修訂版）》，原浙江省環境保（1）項目簽定的環評技術咨詢合同書；（2）1-F山坳地塊橋梁項目選址意見書及附件和行政許可；（3）土地使用證；（4）浙江工業大學屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目工程可行性研究報告；（5）1-F山坳地塊橋梁項目可行性研究報告批復。1.3項目概況項目名稱：浙江工業大學屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目項目實施地點：杭州市西湖區浙江工業大學屏峰校區內項目內容：項目新建橋梁工程跨越上埠河，橋梁為單跨30.0m現澆預應力混凝土箱梁簡支梁橋，總長34.24m；橋寬15.0m，設置雙向兩車道及兩側各3m人行道，橋梁不在河道內設橋墩。為連接1-F教學區及1-F山坳地塊處現狀小路，橋5梁北側橋頭新建配套道路，道路全長約102m，線形為直線型，線形良好，道路紅線寬度為6m~9m。為橋梁與現狀道路更好順接，對新建橋梁南岸沿河邊道路進行改線，道路全長約140m。由直徑為R=40m及R=60m的平曲線組成道路紅線寬度為5m。1.4項目原材料消耗項目橋梁工程施工過程中，所使用的主要原輔材料見表1-1。表1-1橋梁工程主要原輔材料清單序號材料名稱規格型號單位數量1螺紋鋼Ⅱ級綜合t2綜合t3鐵件/4/27.545碎石綜合t2190.986塊石/t7泵送商品混凝土C15m38泵送商品混凝土C30m369.459泵送商品混凝土C40m353.31泵送商品混凝土C50m3非泵送水下商品混凝C30m3石油瀝青/柴油/20.16水/m31488.73柴油（機械）/7777.51汽油（機械）/電（機械）/kw·h49553.98項目道路工程施工過程中，所使用的主要原輔材料見表1-2。1.5工程定員及工作制項目施工期約180天，高峰期施工人員約80人/d，日工作時間8h。1.6配套公用工程（1）給排水供水系統：由當地自來水網并入給水；6排水系統：工地產生的施工廢水、生活污水納入浙江工業大學屏峰校區污水管網，最終進入杭州七格污水處理廠處理，經處理達標后統一外排。（2）供電本項目用電由當地電網接入。表1-2道路工程主要原輔材料清單序號材料名稱規格型號單位數量1水泥t51.982碎石綜合t3石屑/t4塘渣/t5AC-25粗粒式瀝青商品混凝土/m36乳化瀝青/2085.007柴油/8水/m39柴油（機械）/2547.21汽油（機械）/35.47電（機械）/kw·h1.7與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題2000年12月，由浙江大學環境影響評價研究室編寫了《杭州市小和山省屬教育基地建設項目環境影響報告書》，浙江省環境保護局于2001年8月對該建設項目的環境影響報告書進行了批復，詳見《關于杭州市小和山省屬教育基地建設項目環境影響報告書審查意見的函》浙環建[2001]62號。其中，浙江工業大學屏峰校區建設項目列入其中。2002年6月18日浙江工業大學屏峰校區建設項目正式開工，至2012年相繼動工的規劃區塊有1-F、1-D、1-E、1-B，已建成健行樓、廣知樓、語林樓、理學樓、博易樓、暢遠樓、法學樓、仁和樓、郁文樓、圖書館、體育館（等教學用房合計教學區塊總建筑面積共17.02萬平方米，后勤公建區塊2座食堂和30棟學生宿舍樓也已投入使用。具體建筑面積分布見表1-3。7表1-3屏峰校區1-A地塊建設前建筑分布一覽表教學行政用房（m2）生活配套設施（m2）生活用房（m2）其他設施（m2）法學院樓（法學樓）學生宿舍178846食堂31195經貿學院樓（博易樓）附屬用房（含自行車庫）31603人文學院樓（郁文樓）政管學院樓（仁和樓）6991國際學院樓（暢遠樓）6694現代教育中心健行樓教學樓（廣知樓）27906外語學院樓（語林樓）理學院樓（理學樓）圖書館28600體育館小計170170（含車庫3275）小計241644（含自行車庫30064）合計2002年1月14日，浙江省發展計劃委員會以浙計投資[2002]14號《關于浙江工業大學小和山新校區（1-A區塊）工程可行性報告的批復》（詳見附件2）明確“建設規模按在校生4000人核定，建筑總面積6.5萬平方米，其中一期工程為3萬平方米，建設內容為教學樓、風雨操場、附屬用房和運動場地”。2007年規劃部門根據杭州市小和山單元（XH15）控制性詳細規劃（項目編號：04-ZL-107，2007年3月將浙江工業大學屏峰校區1-A區塊規劃容積率指標從0.27調整為0.43。為了進一步提高土地資源利用效率，依據浙江工業大學投資項目建設規劃（2007-2010年可行性研究報告（調整）明確學校擬將1-A區塊原批復的7.27萬平方米總建筑面積調整至12.006萬平方米，建設規模從在校生4000人調整為7500人。1-A區塊用房分布情況見表1-4，已于2017下半年投入使用。屏峰校區現有建筑總面積52.2204萬平方米。8表1-41-A區塊5幢學院用房具體分布建筑名稱建筑面積（m2）東學院1#樓（信息學院）19800東學院2#樓（建工學院）22975東學院3#樓（機械學院）24200東學院4#樓（計算機學院）23200東學院5#樓（藝術學院）20215合計110390根據2011年教育部批準的《浙江工業大學中長期發展規劃》，到2020年，屏峰校區辦學的學生規模為17600人，其中本科生13400人、研究生3500人，留學生700人（占在校生總人數4%）。屏峰校區現有實際用地面積1495畝，校舍建筑面積52.18萬平方米，按照規劃在校生17600人計，生均建設用地面積和校舍面積2012年7月，由浙江省工業環保設計研究院有限公司編寫了《杭州市小和山省屬教育基地浙江工業大學屏峰校區1-A區塊建設項目環境影響后評價報告》。根據環評《杭州市小和山省屬教育基地浙江工業大學屏峰校區1-A區塊建設項目環境影響后評價報告》，浙江工業大學屏峰校區污染物審批排放情況見表1-5。9表1-5浙江工業大學屏峰校區現有污染物排放情況污染物名稱浙工大屏峰校區原污染物排放總量水污染源生活污水量COD449.68t/a氨氮41.44t/a大氣污染物鍋爐廢氣0.035t/aNOx0.22t/a煙塵0油煙廢氣16.608kg/a汽車尾氣CO排放速率0.557kg/aNOx排放速率0.056kg/aHC排放速率0.043kg/a固體廢物生活垃圾0醫療垃圾0實驗室垃圾（廢機油）0主要設備噪聲源如水泵房、配電房和大樓通風設備；交通噪聲源為車輛進出地下車庫時的噪聲。項目北、西、東三面晝間平均55分貝，夜間平均45分貝。浙江工業大學屏峰校區現有污染物防治措施見表1-6。表1-6浙江工業大學屏峰校區現有污染物防治措施匯總表項目分項處理方案及效果運營期廢水實行分流制，即室內污、廢分流，室外污、雨分流。雨水排放至城市雨水管道；生活污水、公建設施排水等一起接入區域截污管網，最終進入杭州七格污水處理廠處理，經處理達標后統一外排。汽車廢氣地下車庫的汽車尾氣通過機械排煙系統處理后從屋頂高空排放，并保證地下室內換氣次數達6次/h，平時加強對設備的管理，確保地下室內的排煙風機和排風機正常運行。通過23m的排氣筒收集后排出。固體廢棄物實行垃圾分類處理，設專門的保潔人員進行袋裝垃圾的收集，以體現學校后勤管理社會化服務的特點，并委托市政環衛部門及時清運處理。廢機油則由有資質的單位回收綜合利用。對公建產所內有機械噪聲源的進行隔振、隔聲和降噪等措施，風機統一至于地下室內，配電間統一置于一層；加強整個區域內的交通管理，禁鳴喇叭；在沿路東面以及南面一側的建筑物采取隔聲措施。生態加大綠化力度。2建設項目所在地自然環境社會環境簡況2.1自然環境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)2.1.1地理位置浙江省位于我國東南沿海，東臨東海，南鄰福建，西接安徽、江西，北連上海、江蘇。杭州市位于浙江省西北部，地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐，南與紹興、金華、衢州三市相接，北與湖州、嘉興兩市毗鄰，西與安徽省交界。杭州市區中心地理坐標為北緯30°16'、東經120°12'。杭州市域輪廓略呈西南至東北為長對角線方向的菱形，東西兩端最大距離約250公里，南北兩端最大距離約130公里。土地總面積16569平方公里。西湖區位于杭州市區西部，東連上城區和下城區，東北與拱墅區、東南與江干區相鄰，東南部以錢塘江為界，與濱江區和蕭山區隔江相望，南部濱臨富春江，西南部與富陽市交界，西北部與余杭區接壤。西湖區南北長約28.5千米，東西寬區面積312.91平方千米，2005年，西湖區總面積為312.43平方千米（含西湖街留下街道地處杭城西大門，東近市中心，南連西湖風景區和之江國家旅游度假區，西與余杭區接壤，北與西溪濕地景區相通。該鎮水陸交通便捷，杭徽公里穿鎮而過，留下河與運河相通，成為杭州市旅游西進的大通道。全街道總面積36.1平方公里，轄2個行政村，9個社區（居民區）。浙江工業大學屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目位于杭州市西湖區留下街道浙江工業大學屏峰校區內。2.1.2地形地貌杭州市內地貌復雜多樣，可分為山地、丘陵、平原三部分，自西向東地貌結構的層次和區域過渡性十分明顯，各個地貌層次都有第四系分布。杭州市大部分地區屬浙西中低山丘陵，小部分地區屬浙北平原。地勢西高東低，最高點在浙皖交界的清涼峰，海拔1787米，最低處在東北部余杭縣的東苕溪平原，海拔2~3米。杭州市西北部和西南部系浙西中山丘陵區，主干山脈有天目山、白際山、昱嶺、千里崗、龍門山，群山起伏，溝谷幽深。山地和丘陵都有喀斯特發育和帶狀平原分布。東北部和東南部屬浙北平原，地勢低平，河網密布，具有典型的“江南水鄉”特征。2.1.3地質條件杭州市位于揚子準地臺東部錢塘臺褶帶，包括安吉-長興陷褶帶，中洲（淳安）-昌化拱褶帶、華埠（開化）-新登（富陽）陷褶帶、常山-諸暨拱褶帶、余杭-嘉興臺陷等五個三級構造單元以及武康（德清）-湖州隆斷褶束等七個四級構造單元。杭州市褶皺構造大多呈北東-南西向展布，區域褶皺構造自西向東有學川（臨安）復背斜、昌化復向斜、馬金（開化）復背斜、淳安復向斜、印渚埠復背斜、畢浦（桐廬）復向斜、杭州復向斜等。這些褶皺大都形成于印支期的南象運動。在總體上又以杭州-開化復向斜為核心組合成的巨型復式向斜-錢塘江大復向斜。2.1.4水文特征杭州市內有錢塘江、東苕溪、京杭大運河、蕭紹運河和市區的上塘河等江河。錢塘江水系包括新安江、富春江。杭州市主要納污水體為錢塘江和上塘河，錢塘江杭州段屬于徑流與潮流共同作用的河段，多年平均流量267億m3，徑流量年際變化很大，最大徑流量101億m3，潮流為往復流，漲潮歷時短潮流速大于落潮流速，七煲斷面觀測結果為：漲潮時最大流速4.11m/s，平均流速0.65m/s；落潮時最大流速1.94m/s，平均流速0.53m/s，在潮流與徑流的共同作用下，河床沖淤多變，導致沿程各段潮夕變化復雜。上塘河起自海寧鹽官鎮，終至杭州艮山門，全長48km，其年徑流深403mm，年徑流量均值為0.71億m3，95%保證率徑流量0.36億m3。目前杭州市所排放的城市污水大部分經杭州污水處理廠處理后排入錢塘江。沿山河也稱西溪、留下溪，是杭州城區內京杭運河干流以西的主要支流之一。沿山河河道蜿蜒流淌于整個西溪濕地的南隅，形成西溪濕地保護景區的天然界線。沿山河是西溪與外界聯系的通道，順河道可以自然進入西溪濕地保護景區。沿山河是一條集防洪排澇、游船通行功能于一體，展現濕地自然景觀的生態景觀河道。上埠河上游為山溪性小溪流，從朱田塢（擬建閑林水庫壩址處）到石馬村長約3.30km，現狀河寬為7m～15m，河底高程40.00m～17.15m。中游小和山高教園區段，除翰墨香林至水木青華出口部分河段（1.7km）未整治外，杭州市運河整治指揮部對其余河段長約3.0km的河道進行整治，河道起于水木青華出口，止于02省道交匯處。采用分級擋墻形式，河面寬20m，平臺寬10m～20m，河底高程13.50m～0.62m。上埠河下游為平原性河道，連續繞過02省道、繞城公路等4座橋梁于沿山河相連。現狀河寬10m～30m，河底高程0.62m～0.00m。根據資料，上埠河50年一遇洪水位具體見下表：表2-1閑林水庫工程建后50年一遇水位計算成果序號位置點距出口距離（m)堤頂高程50年一遇設計水位（m)左岸右岸狀②閑林水庫建后②1上埠河于沿山河匯入口0//4.152□4.804.27302省道北側橋涵出口4.91402省道南側橋涵出口5上東河交匯口4.566□7□8下上埠20399□24194.56上上埠2684□3159□3484浙江科技學院3869□5501□5756□604621.0□647622.0童家村696121.3921.020.452.1.5氣象特征本地區屬亞熱帶季風性氣候，四季分明，光照充足，溫暖濕潤，降水充沛，氣候適宜。夏季受太平洋副熱帶高壓控制，是高溫、強光照射季節，以東南風為主，海洋帶來充沛的水氣，空氣濕潤；冬季受蒙古高壓控制，是低溫少雨季節，盛吹西北風，以寒冷干燥天氣為主；春秋兩季為過渡季節，冷暖多變，雨量較多。根據杭州市氣象站資料統計分析，主要氣候特征如下：多年平均氣溫16.2oC極端最高氣溫38.4oC極端最低氣溫-5.1oC年平均降水量1435mm平均相對濕度76%年平均日照時數1513.8小時全年主導風向SSW年主導風向頻率12.33%年平均風速1.91m/s多年平均風速3.0m/s2.1.6土壤植被杭州市土壤總面積為150.27萬公頃，其中市區3.19萬公頃，全市成土環境個土種。土壤分布主要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個土壤類別為紅壤、黃壤、紫色土、石灰（巖）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤中，紅壤分布最廣，占土壤總面積一半以上，紅壤分布在丘陵區，宜種茶樹、果樹，其中以西湖龍井一帶出產的茶葉品質最為優異；水稻土次之，約占土壤總面積的14%，水稻土集中分布在東北平原區。杭州市處于中亞熱帶常綠闊葉林植被帶，平均森林覆蓋率為62.8%，西部丘陵山地以松、杉毛竹為主要用材林，市區常見多為次生或人造植被。生物種類繁多，資源豐富，其中屬國家一級保護的動物有13種，屬國家二級保護的動物有55種；屬國家一級保護的樹種有3種，屬國家二級保護的樹種有18種。臨安市的天目山和清涼峰被列為國家級自然保護區。2.2社會環境簡況2.2.1杭州市概況杭州市地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州市區中心地理坐標為北緯30°16’、東經120°12’，是全省政治、經濟、科教和文化中心，是國務院確定的全國重點風景旅游城市和歷史文化名城，中央機構編制委員會確定的行政級別為副省級的城市。全市面積16596平方千米，其中市轄區3068平方千米。轄8市實現生產總值11050.49億元，比上年增長9.5%。其中第一產業增加值304.84億元，第二產業增加值3977.39億元，第三產業增加值6768.26億元，分別增長1.9%、4.7%和13.0%。常住人口人均生產總值121394元，增長7.7%。按國家公布的2016年平均匯率折算，為18282美元。2.2.2西湖區概況西湖區總面積312.43平方千米，轄2個鎮、10個街道，共有132個社區和48個行政村，總人口近100萬人，其中常住人口60萬。西湖區地處杭州老城區的西部，是杭州市五個老城區中面積最大、人口最多的一個城區，也是著名的旅游區，轄區內有西湖、西溪濕地兩個國家5A級景區，還有西山國家森林公園、西泠印社、之江國家旅游度假區、宋城等知名景區景點；是著名的文教區，擁有浙江大學、中國美院等名校和小和山高教園區等眾多科研院所和高等院校；是著名的龍井茶產區，龍井茶產在西湖區才能稱之為西湖龍井；是國家級園區集聚區，包括之江國家旅游度假區，國家高新技術開發區（江北區塊浙大國家大學科技園，中國美院國家大學科技園、西溪國家濕地公園、西山國家森林公園；是省會機關聚集區，全省80%以上的省級機關設在西湖區。全區總面積263平方千米。總人口64萬人。轄10個街道、2個鎮：北山街道、靈隱街道、西溪街道、翠苑街道、文新街道、古蕩街道、西湖街道、轉塘街道、留下街道、蔣村街道、雙浦鎮、三墩鎮。其中，西湖街道委托西湖風景名勝區管委會管理。區政府駐靈隱街道浙大路1號。是馳名中外的“龍井茶”盛產之地。境內匯聚了大專院校、科研機構、文化團體、大中型企業，是高科技密集區，有世界聞名的西湖，誘人的湖光山色與悠久的歷史文化融于一體，是杭州風景旅游和歷史文化的中心，是中共浙江省委、省政府所在地。2016年全區地區生產總值首次突破千億大關，達1001.61億元。財政總收入達221億元，一般公共預算收入達123億元，實現城鎮居民人均可支配收入52185元、農民人均純收入320442.3杭州市區（六城區）環境功能區劃根據《杭州西湖區環境功能區劃》（見附圖8項目所在區域位于“西湖人居環境保障區（0106-IV-0-5）”，屬于人居環境保障區。2.3.1基本概況西湖人居環境保障區（0106-IV-0-5）功能區面積57.4平方公里。位于西湖區的北部及中部地區。主要包括西湖區除了三墩農產品安全保障區、三墩電子科技環境優化準入區、西溪國家濕地公園、西湖國家級風景名勝區、西山國家森林公園、午潮山國家森林公園、西湖-龍塢-靈山景區生態功能保障區、錢塘江兩岸綠廊保護區、雙浦農產品安全保障區、之江電子科技環境優化準入區、之江人居環境保障區以外的區域。2.3.2主導環境功能以居住、商貿、文教、旅游度假等為主的城區綜合發展區，提供安全、健康、優美的人居環境。2.3.3環境目標地表水達到水環境功能區要求。環境空氣達到二級標準。聲環境質量達到聲環境功能區要求。土壤環境質量達到相關評價標準。2.3.4管控措施（1）禁止新建、擴建、改建三類工業項目，現有的要限期關閉搬遷。（2）禁止新建、擴建二類工業項目；二類工業項目改建只能在原址基礎上，并須符合污染物總量替代要求，不得增加污染物排放總量，不得加重惡臭、噪聲等環境影響。此外，禁止新、擴建：46、黑色金屬壓延加工；50、有色金屬壓延加工；85、基本化學原料制造；農藥制造；涂料、染料、顏料、油墨及其類似產品制造；合成材料制造；專用化學品制造；炸藥、火工及焰火產品制造；食品及飼料添加劑等工業項目。（3）禁止畜禽養殖。（4）污水收集管網范圍內，禁止新建除城鎮污水處理設施外的入河（或湖）排污口，現有的入河（或湖）排污口應限期納管。但相關法律法規和標準規定必須單獨設置排污口的除外。（5）合理規劃布局工業、商業、居住、科教等功能區塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設項目布局。（6）最大限度保留區內原有自然生態系統，保護好河湖濕地生境，禁止未經法定許可占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景區河湖必須的護岸外，禁止非生態型河湖堤岸改造；建設項目不得影響河道自然形態和水生態（環境）（7）推進城鎮綠廊建設，建立城鎮生態空間與區域生態空間的有機聯系。2.3.5負面清單禁止新建、擴建、改建三類工業項目，現有的要限期關閉搬遷。禁止新建、擴建二類工業項目；二類工業項目改建只能在原址基礎上，并須符合污染物總量替代要求，且不得增加污染物排放總量，不得加重惡臭、噪聲等環境影響。此外，原料制造；農藥制造；涂料、染料、顏料、油墨及其類似產品制造；合成材料制造；專用化學品制造；炸藥、火工及焰火產品制造；食品及飼料添加劑等工業項本項目用地性質為教育科研用地，項目建設內容為高等院校附屬設施，不在管控措施范圍內，不屬負面清單，與西湖人居環境保障區規劃相符。3環境質量現狀分析3.1建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題（地表水、環境空氣、聲環境等）3.1.1地表水項目位于杭州市西湖區，涉及的水體為上埠河，上埠河屬山區性河流，上游起源于余杭區板照山，主要承接西湖區西南部與余杭區的部分山水，下游出口于荊山橋段與沿山河相連，山洪經沿山河往西至閑林港，往東至五常港，最終匯入運西河，沿山河出口以上集水面積40.9km2。根據《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》（2015上埠河未進行水功能區劃分，但下流沿山河水環境功能區劃屬Ⅳ類水功能區，上埠河參照劃屬Ⅳ類水功能區，采用《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類標準。杭州市環境保護局網站公布的2016年9月1日杭州河道水質檢測結果表中沿山河（古蕩綠色廣場西側測點）的水質監測結果，具體水質監測結果見表3-1。表3-1沿山河水質現狀監測結果單位：mg/L監測點項目溶解氧高錳酸鹽指數氨氮總磷沿山河（古蕩綠色廣場西側測點）監測值2.260.5890.101Ⅳ類水標準值單項水質評價Ⅲ類Ⅲ類綜合評定Ⅲ類為了了解項目所在區域的水環境現狀，本環評單位2017年10月25日在上埠河的屏峰校區與浙江科技學院交界處(1-1，距離項目所在地300m)、屏峰校區圖書館處(1-2，項目擬建址)以及屏峰校區和西溪醫院交界處(1-3，距離項目所在地1800m)三點分別采集水樣，由浙江工業大學環境學院利用TOC分析儀(日本島津，TNM-LROHS)、溶解氧儀及pH計對水樣進行檢測，水樣檢測三次取平均值。得到的TOC值再按理論系數2.67(COD=2.67TOC)換算成COD。具體水質監測結果見由表可知，三處監測點位水樣的水質pH值、溶解氧以及化學需氧量指標均能滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準，滿足當前該地區水功能區劃水質要求。表3-2水質現狀監測及評價結果單位：mg/L監測點項目pH溶解氧TOC化學需氧量Ⅳ類水標準值6～9/監測值水質評價Ⅲ類監測值水質評價監測值水質評價Ⅲ類3.1.2環境空氣為了解本項目所在區域的環境空氣質量現狀，本次環評使用杭州市環境保護局網站公布的對杭州西溪常規監測數據進行現狀評價。根據杭州市區環境空氣質量功能區劃圖，項目所在地位于二類環境空氣質量功能區，需滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準。（1）監測布點（2）監測項目、時間和頻率2、NO2、PM10。監測頻率：連續監測7天，每天12次。（3）監測結果表3-3大氣環境監測結果單位：ug/m3采樣日期平均監測結果達標率()NO2PM104322534根據監測結果可知，西溪監測點中的SO2、NO2和PM10指標均達到《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準相應限值要求。3.1.3聲環境為了掌握該項目區域聲環境狀況，本次環評在項目橋梁建設地南北兩岸各設2個噪聲監測點位，測試方法按照《聲環境質量標準》中的有關規定，測試量為等效連續A聲級Leq(A)。根據《聲環境質量標準》GB-3096-2008，本項目所在地為高校，歸屬于1類聲環境功能區。（1）監測時間及頻率2017年4月28日，每一測點分別進行晝間、夜間的測量。（2）監測項目等效A聲級Leq(A)。（3）監測結果表3-4聲環境現狀監測結果統計表單位：dB(A)測點號測點位置噪聲監測值執行標準達標情況晝間夜間晝間夜間項目南岸143.5達標項目南岸242.3達標項目北岸144.1達標項目北岸243.8達標*注：本項目所在地執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的1類標準。由上述聲環境現狀監測結果統計可知，本項目南北兩岸晝夜間噪聲監測值均達《聲環境質量標準》中的1類標準，區域環境質量良好。3.2環境保護目標（1）大氣：項目所在區域環境大氣質量及浙江工業大學屏峰校區；（2）地表水：項目地表水上埠河；（3）噪聲：浙江工業大學屏峰校區。根據項目所在地周邊環境狀況，主要環境保護目標見表3-5。表3-5項目主要環境保護目標概況序號環境敏感對象名稱方位距項目距離敏感性描述保護級別1暢遠樓南對廢氣、噪聲敏感二級標準；2仁和樓南34博易A樓5博易樓6法學B樓西南7法學A樓西南8上埠河西南/對水較敏感的Ⅳ類標準4評價適用標準4.1質量標準4.1.1水環境功能區劃及水環境質量標準項目位于杭州市西湖區，涉及的水體為上埠河。根據《浙江省水功能區劃分方案》（2015水環境功能區為景觀娛樂用水區，屬于Ⅳ類水功能區。項目所在地水域的水功能區劃分情況見表4-1，水功能區劃圖見附圖9。表4-1水功能區水環境功能區劃分河流名稱功能區范圍序號長度面積上埠河留下鎮荊山至打索橋閘杭嘉湖313km/km3Ⅳ地表水執行《地表水質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類標準，具體見指標名稱pH溶解氧CODcrBOD5石油類氨氮總磷Ⅳ類標準4.1.2大氣環境功能區劃及環境空氣質量標準本項目涉及區域大氣環境屬二類功能區，環境空氣質量執行《環境空氣表4-3環境空氣質量標準污染物項目環境空氣質量二級標準單位：μg/m3執行標準年平均24小時平1小時平均均《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）NO2NOXPM10/TSP/4.1.3聲環境功能區劃及聲環境質量標準根據《杭州市主城區聲環境功能區劃分方案》，項目建設區域屬2類區域，區域噪聲執行《聲環境質量標準》中的1類標準，具體見表4-4。表4-4《聲環境質量標準》（GB3096-2008）單位dB(A)適用區域晝間夜間4.2排放標準4.2.1水污染物排放標準項目施工期產生的施工廢水、生活污水達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級標準后納入浙江工業大學屏峰校區污水管網，經七格污水處理廠處理達標排放。表4-5《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）單位：mg/L（除pH外）污染物pHCODCrNH3-NBOD5石油類三級標準注：三級標準中氨氮參照《工業企業廢水納管氮、磷濃度間接排放限值》（DB33/887-2013）中的相關規定。4.2.2大氣污染物排放標準項目區域大氣環境屬二類功能區，大氣污染排放執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）的新污染源二級標準，詳見表4-6。表4-6《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）污染物最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監控濃度限值監控點濃度（mg/m3）顆粒物周圍外濃度最高點NOX周圍外濃度最高點周圍外濃度最高點4.2.3噪聲排放標準（GB12533-2011營運期項目場界噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的1類標準，詳見表4-7。類型晝間夜間執行標準施工期《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12533-2011）營運期《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）4.2.4固體廢棄物項目施工期固廢處理處置執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染物控制標準》（GB18599-2001）、《關于發布<一般工業固體廢物貯存、處置場《中華人民共和國固體廢棄物污染環境防治法》和《浙江省固體廢物污染環4.3總量控制原則總量控制是我國環境保護與管理的有效方法。污染減排是調整經濟結構、轉變發展方式、改善民生的重要抓手，是改善環境質量、解決區域性環境問題的重要手段。國家繼續實行污染物總量控制，對不同主體功能區實行不同的污染物排放總量控制和環境標準。納入約束性考核的4項污染物，即化學需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物。根據《關于進一步建立完善建設項目環評審批污染物排放總量削減替代區域限批等制度的通知》（浙環發[2009]77號）“建設項目不排放生產廢水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需區域替代削減”。本項目主要建設內容為橋梁、道路工程，根據工程分析，項目僅在施工期產生的施工廢水、生活污水，經工地內建設的臨時沉淀池、化糞池等分別處理后納入浙江工業大學屏峰校區污水管網，污水統一由污水處理廠處理。項目無總量控制要求。5建設項目工程分析5.1工程概況浙江工業大學擬在屏峰校區1-F山坳地塊內新建教學科研用房及相關配套設施。由于尚無可至該地塊供施工通行的橋梁，為確保該地塊項目后續建設工程順利進行，結合該地塊項目規劃，考慮新建由1-F教學區北側至1-F山坳地塊跨越上埠河的橋梁一座。同時為滿足新建橋梁接現狀道路要求，進行新建一條縱向跨河道路及對原沿河邊道路進行改線工程，完善該區域路網結構。新建橋梁工程位于浙江工業大學屏峰校區法學院北側跨越上埠河，河道寬度約30.0m（包括南岸二級駁坎），常水位5.20m，50年一遇洪水位約7.59m，河底標高約3.0m。河道無通航等級要求。橋梁為單跨30.0m現澆預應力混凝土箱梁簡支梁橋，總長34.24m；橋寬15.0m，設置雙向兩車道及兩側各3m人行道，橋梁不在河道內設橋墩。為連接1-F教學區及1-F山坳地塊處現狀小路，橋梁北側橋頭新建配套道路，道路全長約102m，線形為直線型，線形良好，道路紅線寬度為6m～9m。為橋梁與現狀道路更好順接，對新建橋梁南岸沿河邊道路進行改線，道路全長約140m。由直徑為R=40m及R=60m的平曲線組成，線形良好，道路紅線寬度為5m。新建橋梁工程近期主要為確保屏峰校區1-F山坳地塊項目建設交通需要，遠期考慮校內小車及在校師生過河需要。5.1.1主要技術標準（1）設計荷載汽車荷載：城-A；人群荷載：按《城市橋梁設計規范》（CJJ11-2011）第10.0.5條規定取值。（2）橋梁平、縱、橫橋梁平曲線、豎曲線同道路線型要求；橋梁橫斷面在總體上同道路要求。（3）梁底標高控制河道寬度約30.0m，河底標高約3.0m，常水位約5.20m，50年一遇洪水約7.59m，無通航等級要求。本次橋梁設計梁底標高按9.00m控制，高出洪水位約1.41m設計（拱橋方案：拱腳高出常水位25cm，跨中梁底標高為10.45m）。（4）抗震設防標準50年超越概率10%的地震動峰值加速度為0.10g，地震烈度7度，橋梁抗震設防為丙類。（7）環境類別：Ⅰ類環境（無侵蝕性靜水浸沒環境）。5.1.2主要材料（1）混凝土C20輕質砼：拱上回填C30水下砼：灌注樁基礎C30：橋臺臺身、臺帽、翼墻、承臺、搭板、拱上側墻C40：橋面鋪裝（C40防水砼）、拱圈C50：現澆箱梁瀝青：橋面鋪裝（2）普通鋼筋鋼筋直徑≥12mm采用HRB400鋼筋，鋼筋的化學成分及力學性能映符合GB1499.2-2207/XG1-2009；鋼筋直徑＜12mm采用HPB300，其鋼筋化學成分及力學性能應符合GB1499.1-2008。（3）預應力鋼筋預應力鋼絞線標樁強度fpk=1860MPa，單根鋼絞線直徑ΦS=15.2mm,截面面積A=139mm2，彈性模量Es=1.95×105MPa塑料波紋管成孔。本工程所用預應力鋼絞線均需符合《預應力混凝土用鋼絞線》GB/T5224-2014中的規定；所用錨具應符合《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》JT/T329-2010中的相關規定；預應力鋼絞線用的塑料波紋管均須符合《預應力砼橋梁用塑料波紋管》JT/T529-2004中的規定。（4）鋼材：鋼材采用符合《橋梁結構用鋼》（GB/T714-2008）和《碳素結構鋼》（GB/T700-2006）規定的Q235鋼。5.1.3橋梁設計原則總體設計是項目設計的基礎，結合本項目的地形條件、地質條件、人文環境、生態環境等特點，采用合理的技術標準，減少對自然環境的影響，控制工程投資規模。遵循下列原則：安全性原則（以人為本、安全至上服務社會原則（為當地經濟服務尊重地區特性原則（建設符合當地特色的工程整體協調性原則（統籌兼顧，充分考慮地方要求自然性原則（工程與自然和諧）。（1）橋型方案的擬定應充分考慮橋址地形、地質、水文等自然條件以及工程造價、施工條件等因素，選擇經濟合理、安全可靠、施工方便的橋型。（2）在符合“技術先進、安全可靠、適用耐久、經濟合理”的前提下，選用造型美觀的橋型和結構方案，并在技術上力求有所創新。（3）避免盲目追求高標準而造成對天然植被環境的大面積破壞，要樹立不破壞即是最好的保護的設計理念。體現環保優先，可持續發展的指導思想。（4）橋梁設計應同時進行景觀設計，其型式應多樣化并與周圍自然和人文景觀協調一致。（5）減少管線、房屋拆遷，采取嚴格的耕地保護措施，盡可能減少工程量，節約投資。（6）加強動態設計，結合工程進度及實際情況，始終貫穿施工全工程。（7）充分重視景觀設計，注意保護環境，減少對環境的不利影響，使大橋與環境相協調。（8）根據管線類型、位置，盡量考慮過橋管線的方便布設。5.1.4橋梁的選擇根據當前橋梁理論，按結構體系一般分為五類：懸索橋、斜拉橋、剛構橋、拱式橋及梁式橋。懸索橋、斜拉橋適用于大跨徑橋位，剛構橋適用于大跨高墩橋位，梁橋和拱橋適用于各種中小跨徑。綜合考慮本工程地質、水深、河寬、鄰近地坪標高等參數及附近道路橋型。現狀河道寬度較窄，本次設計新建橋梁選擇單跨簡支現澆箱梁橋作為主體推薦橋型。并將上承式箱梁拱橋作為備選方案。新建橋梁選擇單跨簡支現澆箱梁橋的具體理由如下：（1）本次設計道路所跨河道寬度不寬，但是1-F山坳地塊交通不便，不便于30m預制梁吊裝；若采用箱梁拱則面臨抗水平力措施費用高、現澆工期長、上部結構建筑高度高等難題。（2）因上部結構建筑高度小可以有效降低臺后填土的高度，減小地塊回填高度，有效減少臺后填土的工后沉降，可以起到改善行車條件，減少臺后跳車，增加行車舒適性的作用。（3）簡支體系受力明確、對沉降不敏感，適用于各類地基，工藝成熟、合理，施工方便，工程投資較少。（4）橋型布置體現“外形簡潔、線條流暢、結構可靠、施工簡便、造價經濟”的設計原則。5.1.5項目施工流程浙江工業大學屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目包括橋梁工程、道路工程兩部分，施工流程如下： 圖5-1項目橋梁、道路工程施工流程圖5.2施工期污染源強分析項目施工期產生的廢水、廢氣、噪聲和固體廢物等污染物具體如下：5.2.1水污染源橋梁和道路施工過程中對水環境的影響主要來自施工作業中的施工廢水和施工人員生活污水兩方面。施工廢水主要指橋梁和南北側道路施工中施工機械、運輸機械所產生的清洗廢水。（1）機械清洗廢水本項目中橋梁建設不在河道里設橋墩，施工廢水僅有機械設備清洗廢水。根據同類工程類比，機械設備沖洗水中污染物濃度分別為CODCr約300mg/L，石油類約15mg/L，SS約300mg/L。機械設備一月沖洗兩次，每次用水2t。則整個施工期間共產生機械清洗廢水12t，CODCr產生量0.360kg，石油類產生量0.018kg，SS產生量0.360kg。（2）降雨地表徑流施工物料堆場受降雨沖刷會產生地表徑流，其中SS含量較高，直接排入環境會造成一定的污染，該水量與天氣狀況有極大的關系，排放量較難估算，主要污染因子為SS。（3）生活污水項目橋梁新建工程和道路新建及改造工程施工過程中生活污水的排放量隨著不同階段施工人數的不同存在差異。預計項目高峰期施工人員約80人/d，其用水量按40L/(人?天)，產污系數按0.9計，則高峰期生活污水排放量2.88m3/d，生活20mg/L計，則CODCr產生量1.152kg/d，BOD5產生量0.518kg/d，SS產生量0.576kg/d，氨氮產生量0.058kg/d。該工程計劃周期180天，則施工期共產生生活污水kg，氨氮產生量10.368kg。5.2.2大氣污染源本工程采用瀝青混凝土路面，工程施工過程對環境空氣產生的主要污染物為TSP、瀝青煙。主要污染環節為灰土攪拌作業，瀝青的鋪設，材料的運輸和堆放、土石方的開挖和回填等作業過程，上述各環節在受風力的作用下將會對施工現場及周圍環境產生TSP、瀝青煙污染。另外，運輸車輛行駛將產生道路二次揚塵污（1）運輸、施工場揚塵主要包括路基施工中挖取土、填方、推土及搬運泥土和水泥、沙石等的裝卸、運輸、拌合過程散逸到大氣中的揚塵；物料堆放期間由風吹等引起的揚塵；施工中運輸物料車輛引起的揚塵。其中運輸車輛的行駛引起道路揚塵約占揚塵總量的60%。一般情況下，施工工地、道路在自然風作用下產生的揚塵所影響的范圍在100m以內，揚塵的影響范圍較大主要表現在交通運輸沿線及施工現場，尤其是天氣干燥及風速較大時影響更為明顯，從而使該地區及周圍地區大氣中總懸浮顆粒濃度增大。類比同類橋梁施工期污染源強統計分析，空氣污染源強詳見表5-1。表5-1施工期揚塵污染源強施工行為污染物種類污染物濃度(mg/m3)備注下風向50m下風向100m施工期運輸車TSP一般施工路段項目施工過程中各種工程機械和運輸車輛會在施工現場及附近排放一定量的燃料燃燒尾氣，含有THC、顆粒物、CO、NOX等污染物質。施工機械設備根據現場實際情況一般較為分散，所產生的廢氣量很難做定量估算。（3）瀝青煙氣施工階段的瀝青煙氣一般出現在瀝青熬煉、攪拌和路面鋪設過程中。本工程施工過程中現場不設置瀝青熬煉、攪拌站，采用成品瀝青，鋪設過程產生的瀝青煙較少。主要污染物為THC(烴類)、酚和苯并(a)芘以及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊外50m之內以及在距離下風向100m左右。5.2.3聲污染源項目施工期間使用的機械類型較多，主要有挖掘機、推土機、裝卸機、平地機、壓路機、打樁機、卷揚機、水泥攪拌機、吊車、電鉆、切割機及各種車輛等。表5-2為主要施工機械噪聲源強。序號施工設備名稱距聲源5m距聲源10m1挖掘機75~832推土機3壓路機76~864振動夯錘5運輸車78~866混凝土振搗器75~845.2.4固體廢物項目施工期固體廢棄物主要包括兩部分，一部分來自樁基施工等土石方工程產生的棄土、棄石，另一部分來自施工場垃圾，包括廢棄的建材、包裝材料、生活垃圾等。（1）棄土、棄石項目橋梁基礎施工土石方工程會產生一定量的棄土、棄石，建議施工單位在不影響施工質量的前提下將這部分土石方全部用于大橋、路面建設，做到就地平衡，力爭做到無棄渣。（2）施工生活垃圾項目施工高峰期時約有施工人員80人，生活垃圾的產生量按0.6kg/（人?天）計，則項目生活垃圾產生量約48kg/d，整個施工期共產生生活垃圾8.64t。經收集后交由環衛部門統一清運。根據《關于進一步加強建設項目固體廢物環境管理的通知》（浙環發[2009]76號）及相關標準規范要求，對項目產生的副產物、危險廢物和固廢產生情況進行判定及匯總，具體見表5-3。對于項目產生的固廢，根據《固體廢物鑒別導則（試行）》的規定對上述副產物的屬性進行判定，具體見表5-4。根據《國家危險廢物名錄》以及《危險廢物鑒別標準》，判定建設項目的固體廢物是否屬于危險廢物，判定結果見表5-5。表5-3項目副產物產生情況匯總序號副產物名稱產生環節形態主要成分預測產生量1棄土、棄石挖方、護岸工程泥沙、石頭/2生活垃圾施工期生活垃圾表5-4項目副產物屬性判定表序號副產物名產生環節形態主要成分屬性判定依據1棄土、棄石稱棄土、棄石挖方、護岸工程一般固廢2生活垃圾施工期生活垃圾一般固廢表5-5危險廢物屬性判定表序號固廢名稱產生環節是否屬于危險固廢廢物代碼1棄土、棄石挖方、護岸等程否/2生活垃圾施工期否/綜上所述，本項目固體廢物分析結果匯總見表5-6。表5-6建設項目固體廢物分析結果匯總表序號副產物名稱產生環節形態主要成分屬性廢物代碼產生量備注1一般固廢//2生活垃圾施工期生活垃圾一般固廢/5.3運營期污染源強分析5.3.1水污染源本工程運營期的水環境影響主要來自降雨產生的路面徑流。影響道路地面徑流水量和水質因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨之間的時間間隔等，其水質變化幅度很大。一般來說降雨初期到形成路面徑流的30min內，雨水中的懸浮物和石油類物質濃度比較高，30min后，濃度隨降雨歷時延長下降較快，雨水中生化需氧量隨降雨歷時的延長下降速度較前者慢，pH值相對較穩定。降雨歷時40min后，路面基本被沖洗干凈。5.3.2大氣污染源本項目運營期廢氣主要來自汽車尾氣，主要來源于排氣管排出的內燃機廢氣、汽化器蒸發出的氣體，所含的有機化合物約有120~200種之多，其中以一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）等為代表。根據《車用無鉛汽油》（GB17930-1999）和《車用柴油》（GB/T19147-2009目前車用汽油中硫含量指標不大于0.08%（m/m車用柴油中硫含量指標不大于0.05%，硫含量很小，并且考慮到本新建項目橋梁為校園配套設施，機動車通行量較少，汽車尾氣中SO2排放量可忽略不計，因此本環評不予考慮。5.3.3噪聲污染源項目運營后的噪聲主要由道路上行駛的機動車輛產生，其中發動機噪聲是主要的噪聲源。根據調查，機動車噪聲范圍一般在60~80dB(A)之間。6項目主要污染物排放情況類型排放源(編號)污染物名稱處理前濃度及產生量（單位）排放濃度及排放量（單位）水污染物施工廢水/生活污水518.4t518.4t地面徑流SS、油類//大氣污染物粉塵//燃料廢氣//瀝青煙氣瀝青質//車輛廢氣//固廢棄土、棄石泥沙、廢石少量0施工生活垃圾生活垃圾8.64t0噪聲輛//車輛//其他主要生態影響(不夠時可附另頁)項目新建橋梁工程跨越上埠河，橋梁為單跨30.0m現澆預應力混凝土箱梁簡支梁橋，總長34.24m；橋寬15.0m，設置雙向兩車道及兩側各3m人行道，橋梁不在河道內設橋墩。橋梁北側橋頭新建配套道路，道路全長約102m。為橋梁與現狀道路更好順接，對新建橋梁南岸沿河邊道路進行改線，道路全長約140m。項目的建設對涉及區域內的生態環境及土地利用形式將產生不可逆轉的影響和變化。只要在建設過程中，嚴格按生態規律要求，協調處理好項目建設和生態環境保護之間的關系，采取適當的綠化作為生態補償，則對周圍生態環境影響不大。7環境質量影響分析7.1施工期環境影響簡要分析7.1.1施工期水環境影響分析（1）施工廢水影響分析本項目中橋梁建設不在河道里設橋墩，施工廢水為機械設備清洗廢水和降雨時產生的地表徑流，這些廢水中主要含大量的泥沙。本項目中在施工物料堆場附近設一個沉淀池，與堆場連接，施工物料堆場受降雨沖刷引起的地表徑流和機械清洗廢水排入該沉淀池，廢水經沉淀后回用，不外排，對周邊水環境無影響。（2）施工生活污水影響分析項目施工期生活污水產生量較少，利用浙江工業大學屏峰校區已有設施及污水管網排入七格污水處理廠達標排放，對周圍水環境影響較小。7.1.2施工期大氣環境影響分析（1）施工場、運輸揚塵大氣影響分析在對大氣環境的影響中，運輸物料車輛引起的揚塵影響最大、時間較長，其影響程度因施工場地內路面破壞、泥土裸露而加重，一般揚塵量與汽車速度、汽車重量、道路表面積塵量成比例關系。車輛運輸過程中產生的二次揚塵對項目施工場地附近的行人會造成一定程度的粉塵污染，但其濃度會隨著距離的增加迅速下降，揚塵下風向下200米處的濃度幾乎接近上風向對照點的濃度。（2）機械設備燃料廢氣影響分析以燃油為動力的施工機械、運輸機械會在施工場地附近排放一定量的尾氣，由于施工設備和車輛產生的廢氣總量較少，只要選用優質設備和燃料并加強設備的日常維護，施工期燃料廢氣的排放對周圍環境空氣不會產生大的影響。（3）瀝青煙氣影響分析項目橋梁采用瀝青混凝土路面結構，瀝青路面施工階段的空氣污染除揚塵外瀝青煙氣是主要的污染源。本項目的施工單位不單獨設立瀝青拌合站，瀝青混凝土直接用卡車或攪拌車配送至工地，不存在瀝青拌合煙氣對環境的影響。類比同類項目，道路現場產生的瀝青煙氣影響范圍一般在50m之內，因此，當路面攤鋪建設靠近人群集中區時，瀝青攤鋪應避免使其處于下風向。此外，在瀝青攤鋪現場應對施工人員采取一定的防護措施，減輕其對施工操作人員的影響。7.1.3施工期噪聲影響分析項目施工噪聲較為單一，各階段的施工設備產生的施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工階段有不同的噪聲源。總體而言，主要的噪聲源有挖掘機、推土機、裝卸機、水泥攪拌機、吊車、電鉆、切割機及各種車輛等，但不同的施工隊所擁有的建筑設備也不盡相同。項目施工期間使用的設備較多，噪聲聲源較強，而且多噪聲源疊加后噪聲聲級會有所增加。根據類比調查，疊加后的噪聲增值約3~8dB(A)，但一般不超過10dB(A)。盡管施工噪聲只發生在施工期間，但由于其聲級高，有的還具有沖擊性，或持續時間長并伴隨強烈的振動，因此短期內會對項目周邊聲環境造成較大改變。7.1.4施工期固體廢物影響分析項目施工過程中產生的固體廢物包括建筑施工廢棄物以及施工人員的生活垃圾等。建筑施工廢棄物是在建筑施工階段產生的建筑余泥渣土等，一般包括碎磚、碎石、砂礫、泥土、廢水泥、包裝箱、包裝袋等。項目建設過程中開挖出的泥土、碎石等，分布在橋梁建設地上埠河南北兩岸，若堆放、處置不當，將直接破壞建設地附件的植被，妨礙行人的正常出行，堆置過久覆蓋灰塵后遇風還將產生揚塵對附近居民造成影響。項目施工過程中將在橋梁南北兩岸各設一個堆場，用于堆放開挖的泥土、碎石等，且應以蓬布等遮蓋，周圍挖截留溝。防止天氣干燥時引起大氣揚塵，降雨天氣尤其是大到暴雨會造成嚴重的水土流失。開挖出的泥土和碎石等應回用至橋梁、路基鋪設中，使物盡其用。施工結束后剩余的泥土、碎石等，應運到指定地點集中處理。建設過程中產生的包裝箱、包裝袋等固體廢物應和施工人員產生的生活垃圾一起及時處理，由環衛清潔人員清理運輸。通過上述處理措施，本項目施工過程中產生的固體廢物對環境影響較小。7.1.5施工期生態環境影響分析（1）施工期對植被的影響分析項目施工期間，征用的永久用地以及臨時用地和取土、棄土場的植被將受到破壞，從而引發土壤侵蝕，影響生態環境。此外，由于施工期植被的破壞，征地范圍內的一些植物種類將會消失，絕大部分的植物種類及數量將會大大減少。但受到影響的這些植物種類都不是屬于珍稀瀕危的保護植物種類，而在周邊地區這些植物種類也極為常見。隨著施工期的結束，綠化建設及植被的恢復將可彌補植物物種多樣性的損失。（2）施工期對土壤的影響分析施工期由于機械的輾壓及施工人員的踐踏，在施工作業區周圍的土壤將受到嚴重壓實，部分施工區域的表土將被鏟去，另一些區域的表土將可能被填埋，從而使施工完成后的土壤表土層缺乏原有土壤的肥力，不利于植物的生長和植被恢復。項目結束后可在施工碾壓土地上覆蓋土壤進行植物種植，通過植物種植逐漸恢復原有土壤的肥力。（3）施工期對陸生動物及其棲息地的影響分析施工期作業機械發出的噪聲、產生的振動以及施工人員的活動會使建設地域及其附近的陸地動物暫時遷移到離建設地較遠的地方，鳥類會暫時飛走。因為項目區域為浙江工業大學屏峰校區校園，主要陸生動物為少量的爬行類、兩棲類和鼠類陸生動物，不屬于陸地野生動物保護區，一般的陸生動物會隨著橋梁建設工程的結束逐漸回遷到河道兩邊的地域，故項目的建設對它們的影響不大。此外，施工期的噪聲、振動、燈光、射線、塵土、空氣和水源都會對項目周邊動物產生一定的影響。因此，應采取嚴格的防范措施，減少施工對各種動物的影響。7.2運營期環境影響分析7.2.1運營期水環境影響分析項目運營期遇雨水天氣會產生橋面徑流，徑流量較小且水質同雨水相比差異不大，故運營期橋面徑流進入河道后不會導致河道內各污染物的濃度明顯增加。7.2.2運營期大氣環境影響分析機動車廢氣主要來源于排氣管排出的內燃機廢氣、汽化器蒸發出的氣體，所含的有機化合物約有120~200種之多，其中以一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氫化合物等為代表。項目涉及橋梁為高校配套設施，車流量較小，機動車廢氣排放量相對較小，不會對周圍環境空氣造成顯著影響。7.2.3運營期聲環境影響分析項目運營后的噪聲主要由機動車輛產生，發動機噪聲是主要的噪聲源。項目涉及橋梁為高校配套設施，車流量較小，不會對項目周圍聲環境質量造成顯著影7.3施工期環境保護措施7.3.1施工期水環境保護措施（1）合理安排施工季節，盡量避免雨季施工；（2）施工應采取防護加固等工程措施；（3）施工機械的機修油污集中處理；揩擦有油污的固體廢物等不得隨地亂仍，也應集中處理。嚴禁將廢油、施工垃圾等棄于河道；（4）施工期清洗部分機械、車輛產生的廢水及施工人員生活排放的污水含有較高的懸浮物和CODCr等污染物，因此施工人員用水、排水應設置簡易衛生設施，現場施工人員的生活污水及施工污水應建立臨時化糞池進行集中處理達標后再排入市政下水道，嚴禁直接排入水體。7.3.2施工期大氣環境保護措施（1）應作好施工揚塵的防治；一般情況下，施工場地、施工道路在自然風作用下產生的揚塵所影響的范圍在100m以內，如果在建設期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚塵減少70%左右，將TSP污染距離縮小到20~50m范圍。另外，為控制車輛裝載貨物行駛對施工場地外的影響，可在車輛開離施工場地時在車身相應部位灑水清除污泥與灰塵，以減少粉塵對外界的影（2）瀝青雖不在現場拌和，但用卡車運至施工現場時，由于瀝青溫度較高，要求采取封閉式運輸，減少瀝青揮發對運輸沿線大氣環境的污染；（3）加強對施工人員的環保教育，提高全體施工人員的環保意識，堅持文明施工、科學管理、減少施工期的大氣污染。7.3.3施工期聲環境保護措施（1）合理安排施工時間，制定施工計劃時應盡可能避免大量高噪聲設備同時施工，同時，高噪聲設備施工時間盡量安排在晝間；（2）合理布局施工現場，避免在同一地點安排大量動力機械設備，以避免局部聲級過高；（3）減少施工交通噪聲，由于施工期間交通運輸對環境影響較大，應盡量減少夜間運輸量，限制大型載重車的車速，對運輸車輛定期維修、養護，減少或杜絕鳴笛，合理安排運輸路線。7.3.4施工期固體廢物污染防治措施（1）盡量不設或少設施工營地，租住民房，則生活垃圾可納入群眾已有的垃圾處理方法進行處理。如必須設施工營地，則要集中收集，納入城市垃圾收集處理系統統一處理；（2）施工期間產生的散落的余泥、混凝土碎塊、砂石、木料及廢水泥袋等及員工生活垃圾等固體廢物隨意掉棄將污染周圍環境，因此對散落的廢磚、混凝土碎塊、砂石等要及時收集，堆放并用于回填，盡可能將可利用部分合理利用，不可利用部分應與有關部門協商處理處置去向；（3）施工人員的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱（筒）內，由環衛部門統7.4環保投資估算項目的環保投資包括對廢水治理、固體廢物處置等方面，共計10萬元，費用估算見表7-1。表7-1項目環保投資污染源污染物主要內容環保投資（萬元）棄土、棄石泥沙、廢石廢物利用、安全填埋施工生活垃圾生活垃圾環衛部門統一清運8建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果類型污染源（編號）污染物名稱防治措施預期治理效施工廢水在堆場附近挖截流溝，場受降雨沖刷引起的地表徑流和機械清洗廢水排入該沉淀池，廢水經沉淀后回用，不外排達標排放生活污水COD、NH3-N項目施工期生活污水產生量較少，利用浙江工業大學屏峰校區已有設施及污水管網排入七格污水廠地面徑流SS、油類雨天會產生橋面徑流，徑流量較小且水質同雨水相比差異不大，不會對環境造成顯著影響/運輸、施工場揚塵粉塵建設期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵；車輛離開施工場地時在車身相應部位灑水清除污泥與灰塵，以減少粉塵對外界的影響達標排放燃料廢氣CO、NOx、HC選用優質設備和燃料并加強設備的日常維護瀝青煙氣瀝青質本項目的施工單位不單獨設立瀝青拌合站，瀝青混凝土直接用卡車或攪拌車配送至工地，不存在瀝青拌合煙氣對環境的影響車輛廢氣CO、NOx、HC項目涉及橋梁為高校配套設施，車流量較小，機動車廢氣排放量相對較小，不會對周圍環境空氣造成顯著影響/棄土、棄石泥沙、廢石項目施工過程中將在橋梁南北兩岸各設一個堆場，用于堆放開挖的泥土、碎石等，開挖出的泥土和碎石等應回用至橋梁、路基鋪設中，使物盡其用。施工結束后剩余的泥土、碎石等，應運到指定地點集中處理/施工生活垃圾生活垃圾環衛部門統一清運施工設備及運輸車輛夜間（22:00-6:00）不得進行噪聲超標的施工作業達標排放車輛/生態保護措施及預期效果：（1）加強綠化：加強草坪的管理與修整以美化環境、提高環境質量。（2）加強環保管理：盡量減少對生態環境的影響程度，加強工作人員等的環境保護意識，通過管理手段來達到環保目的。（3）施工期臨項目管理單位與建設單位更應引起高度重視，施工結束后，對場地內的臨時施工設施進行清理，拆除臨時建筑物，清除廢棄材料，結合地形平整場地。由于本項目本身的污染并不嚴重，引起的生態影響較小，在采取污染治理的基礎上進行上述生態保護措施已經能符合生態保護要求。9結論與建議9.1項目基本情況浙江工業大學屏峰校區1-F山坳地塊橋梁建設項目位于杭州市西湖區浙江工業大學屏峰校區內。項目新建橋梁工程跨越上埠河，橋梁為單跨30.0m現澆預應力混凝土箱梁簡支梁橋，總長34.24m；橋寬15.0m，設置雙向兩車道及兩側各3m人行道。為連接1-F教學區及1-F山坳地塊處現狀小路，新建一條跨河道路，道路全長約102m，線形為直線型，線形良好，道路紅線寬度為6m~9m。為橋梁與現狀道路更好順接，對新建橋梁南岸沿河邊道路進行改線，道路全長約140m。由直徑為R=40m及R=60m的平曲線組成，線形良好，道路紅線寬度為5m。9.2環境質量現狀（1）水環境本項目附近地表水體為上埠河，上埠河下游出口于荊山橋段與沿山河相連。為了了解項目所在區域的水環境現狀，本環評單位2017年10月25日在上埠