建設項目環境影響報告表景芳三堡單元JG1203--77地塊市政設施養護維修編制日期：2015年8月國家環保總局制 7 31 44 45 471一、建設項目基本情況措，經過十多年的建設與發展，錢江新城核心區已于2008年向市城二期設施建設也已全面起動，規劃建設成為交通便捷、設施完善、環境優美的居住與城市道路建設、河道綜合整治和公園、綠地建設等市政設施建設作為現代化城市基礎設施的重要組成部分，在錢江新城十多年的開發建設中占據重要位置，截止到目前，后續的開發建設，將有更多市政設施建成。市政設施養護管理工作是城市管理體系中的成為錢江新城區域城市管理的重要內容。為此，杭州市錢江新城建設指揮部提出實施該2建設工程屬于河湖整治工程，因為本項目不涉及環境敏感區，所以屬于報告表。本環評境工程有限公司對該項目進行環境影響評價。接受委托后，我公司對項目建設地進行了現場踏勘，并在資料收集的基礎上，根據環境影響評價技術導則及其它有關文件，在征三堡單元JG1203-77地塊與JG1203-31地塊交界處。位于項目紅線圖西側附件2沿運河西路，呈南北走向。本項目涉及箱3㎡㎡㎡%%輛輛輛輛了更好的做好防洪排水工程，本項目擬修建新開河箱涵地塊與錢江路北側綠化交叉口，終于景芳三堡單元JG1203-77地塊與JG1交界處。位于項目紅線圖西側，沿運河西路，呈南北走向，規劃連接新開河—新塘河。完整的防排水系統，使箱涵防水可靠、排水暢通，保證營運不滲不漏、箱涵內襯砌基本本項目主要包括市政設施養護維修配套用房、新開河箱涵工程、停車場、綠化等，其中室外場地包括室外停車場及綠化景觀等；市政設施養護維修配套用房包括防汛物資4本項目主入口設置在運河西路，位于紅線圖西側；配套用房主入口位于建筑西側，//////////5本項目擬選址于景芳三堡單元JG1203-77地塊，位于運河西路與錢江路交叉口；污染物主要為員工的生活污水、食堂含油廢水和生活垃圾，生活污水經化糞池處理、含油與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題本項目為新建項目，因此無原有污染情況。項目擬選地塊位于杭州市景芳三堡單元6理設質目所在地圖1-1擬建地塊原有土地利用狀況圖項目所在場地目前現狀為空地，且項目周圍無大面積自然植被群落及珍惜動植物資7二、建設項目所在地自然環境社會環境簡況8潤，光照充足，雨量充沛。年平均氣溫16.2℃,夏季平均氣溫28.6℃,冬季平均氣溫杭州市內有錢塘江、東苕溪、京杭大運河、蕭紹運河和市區的上塘河等江河。錢塘江水系包括新安江、富春江。杭州市主要納污水體為錢塘江和上塘河，錢塘江杭州項目最近的地表水體為運河，項目污水納入錢江路市政污水管網，經污水處理廠處理9杭州市管轄上城、下城、江干、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭8個區，建德、富陽、臨安3個縣級市，桐廬、淳安2個縣，共193個鄉鎮（街道），其中鄉23個、鎮86個，街道84個。全市總面積16596平方千米，其中市轄區3068平方千米。2012年末，杭州常住人口880.2人，其中城鎮人口653.99萬人，全市戶籍人口700.52萬人。空間。創造以錢塘江、運河等水體景觀為主軸線的城市生態空間和景觀空間本項目建設地點為景芳三堡單元JG1203-77地塊，景芳三保單元（JG12）控制■查……日■查……日 14事事土地利用規劃圖圖2-2土地利用規劃圖浙東運河緩沖區邊界大致為遺產區外擴40米本項目擬建設地點位于景芳三堡單元JG1203-77地塊，該地塊不屬于運河遺產區系統完好率達到85%，集中供熱率大于60%。局由“三面云山一面城”演變為“一江春水穿城過”，引領杭州從“西湖時代”邁向“錢塘江時b、充分協調好城市開發與城市生態環境、自然保護景觀之間的關系，重點實施錢利用率和集約化水平；鼓勵開發企業建設“綠色、節能型”建筑；實施新開河改造，開展d、建設中央公園、沿江大道景觀帶及新塘河、富春路景觀綠化工程，完善城市森三、環境質量狀況為了解本項目所在地附近環境空氣質量現狀，本次環評引用了《經三路（錢江路-沿江大00000所在區域屬于運河杭州農業用水區，該區段水環境功能區為多功能區，水質目標為Ⅲ類，執Ⅲ為了了解項目所在地地表水水質現狀，本次環評引用了《經三路（錢江路-沿江大道）道狀進行了監測，監測布點分別為項目的東、南、西、北邊界中點處（具體監測點位布置見附監測方法按照《聲學環境噪聲測量方法》(GB/T3222-94)和《聲環境質量標準》主要環境保護目標(列出名單及保護級別)：北東西西南四、評價適用標準環境質量標準根據環境空氣功能區劃，本項目環境空氣執行《環境空氣質量標準》環境執行《聲環境質量標準》(GB3096-2污染物排放標準該項目大氣污染物排放執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中二(mg/m3)≥13≥36≥5.010≥1.13.3≥3.36.6本項目產生的固廢為一般固廢，一般固廢執總量控制指標根據浙環發﹝2012﹞10號《關于印發<浙江省建設項目主要污染物僅源自廠區內獨立生活區域所排放生活污水的，其新增的化學需氧量和氨氮兩項水主要污染物排放量可不進行區域替代削減。本項目屬于其他房地產業項目和其他土木工程建筑，在生產過程中不排放生產廢水，其廢水均來自生活污水，主要污染物排放量可不進行區域替代削減，故本環評在此不提總量控制要求，不納五、建設項目工程分析7圖5-1日常運營養護流程圖由上圖可知，本項目營運期對環境造成的影響主要表現在下列幾個方面：(1)廢水：員工的生活污水；(2)廢氣：油煙廢氣、汽車尾氣；(3)噪聲：營運期設備噪聲、城市道路養護車輛及運載手劃船車輛進出的偶發噪聲、手劃船修理時的敲打聲等；(4)固廢：手劃船修理過程中產生的廢棄物及員工生活垃圾。營運期污染因子及源強分析本項目廢水主要來源于員工的日常生活污水。本項目職工定員為100人，設有食堂，不提供住宿，用水量按100L/d人計算，年生活用水量10m3/d(3000t/a);生活污水排放量按用水量的85%計，項目廢水排放量8.5m3/d(2550t/a)。生活污水經化糞池處理，含油廢水通過隔油池預處理后達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準(pH6～9,CODc500mg/L,BODs300mg/LSS400mg/L),氨氮執行《污水排入城市下水道水質標準》(CJ3082-1999)(35mg/L)后納入市政污水管網，則納管廢水為2550t/a,COD為1.275t/a,NH?-N為0.089t/a.本項目手劃船修理用房為河道養護船的簡單維修用房，只是對河道養護小船、垃圾%停車庫廢氣的影響除停車庫內車輛廢氣經廢氣井道向高空排放(高架點源排放)對環進出車輛主要為輕型汽車，車輛進出車庫的運行處于怠速狀態，車速小于車車車車車車車車223/hf為容積與質量換算系數(分子量/22.4)根據《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)，經內插法和外推法修正后，x為0.041kg/h，HC為0.032kg/h，均低于《大氣污染物綜合排放標準》QnV63；3/h。吸排油煙機的實際有效風量為2500m3/h，日運轉約2小時，經計算油煙排放濃度為根據建設項目方案設計及其使用功能，該建設項目噪聲源主要來自車庫出入口噪聲、廚房設施噪聲和空調等設備噪聲，空調采用分體式空調，廚房設施噪聲源為60~65dB(A)，空調室外機噪聲源為55dB(A)。另外還有手劃船修理的敲打噪聲，主要為錘00000000該建設項目噪聲源主要為車輛出入噪聲、手劃船修理的敲打噪聲、分體式空六、項目主要污染物產生及預計排放情況000——七、環境影響分析一、施工期環境影響簡要分析本項目施工內容包括場地平整、建筑物、構筑物的土建、設備安裝等。施工過程中所用到的主要施工方法有：基礎構造柱和圈梁、施工材料的裝運等。所用到的施工機械主要有：推土機、挖掘機、載重汽車、打樁機、塔吊等。因此，在施工期會對環（4）因土方開挖而造成的棄方按《杭州市建設工程渣土管理辦法》(市政府令對整個施工期而言，施工產生的揚塵主要集中在土建施工階段。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區拌過程中，由于外力而產生的塵粒再懸浮而造成，其中施工及裝卸車輛造成的揚塵最2。不同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此限速行駛及保持P1施工期揚塵的另一個主要原因是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。由于施工的需)3e1.023W塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關，也與塵粒本身的沉降速度粒徑(μm）粒徑(μm）粒徑(μm）(1)、在施工過程中，作業場地將采取圍擋、圍護以減少揚塵擴散。圍擋、圍護對(2)、在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量，灑水次數根據天氣(3)、對運輸建筑材料及建筑垃圾的車輛加蓋蓬布減少灑落。同時，車輛進出、裝(5)、箱涵采用放坡開挖，施工場地需做好對開挖的土石方、建筑材料的處置、清(6)、對建筑垃圾及棄土應及時處理、清運、以減少占地，防止揚塵污染，改善施施工期間，施工人員在施工營地生活將產生生活污水，這些生活污水如不加以控制直接排放將對建設區域水環境造成一定影響。根據類比調查資料，生活污水排放量遇上暴雨將被沖刷進入水體，對建設區域水體產生不利影響。同時必須對廢土、廢物采取防止其四散的措施。臨新開河等水體堆放的物資，應建立臨時堆放場，石子等粗粒物質放在近水體一側，沙子等細粒物質堆放在粗粒物質內側，且在堆場四周挖有截），施工期的噪聲主要可分為機械噪聲、施工作業噪聲和施工車輛噪聲。機械噪聲主要由施工機械所造成，如挖土機械、打樁機械、混凝土攪拌機、升降機等，多為瞬間噪聲；施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。施工作業噪聲比較容易造成糾紛，因此建議業噪聲會產生疊加。根據類比調查，疊加后的噪聲增值約3～8dB（A一般不會超過1234567項目建設過程中各個階段的主要噪聲源都不大一樣，因此其噪聲值也不一樣，下土石方工程階段的主要噪聲源是挖掘機、推土機、裝載機及各種運輸車輛，基礎施工階段的主要噪聲源是各種打樁機以及空壓機等，結構施工階段主要聲源有各種運輸設備、結構工程設備及一些輔助設備，裝修階段占總施工時間比例較長，但聲源數3555341111從上述各噪聲源特征值表可以看出，項目建設期間使用的建筑機械設備多，且噪在考慮本工程噪聲源對環境影響的同時，僅考慮點聲源到不同距離處經距離衰減后的噪聲，計算出聲源對附近敏感點的貢獻值，并對聲源的貢獻值進行分析。噪聲值Aref（ro）-(Adiv+Abar+Aatm+Aexc)AAdiv——聲波幾何發散引起的A聲級衰減量dAdiv=20lg（r/ro）設備為低噪聲機械設備，例如選液壓機械取代燃油機械。同時在施工過程中施工單位應設專人對設備進行定期保養和維護，并負責對現場工作人員進行培訓，嚴格按操作f、建設管理部門應加強對施工場地的噪聲管理，施工企業也應對施工噪聲進行自固體廢物主要來源于施工過程中產生的建筑垃圾、棄土，以及施工人員產生的生施工現場產生的固體廢物以建筑垃圾為主。大量的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響城市景觀，而且還容易引起揚塵等環境問題，為避免這些問題的出現，對施工中產號)在其規定的已合法登記的消納場地內處理，并且運輸車輛必須密閉化，嚴禁在項目無生產廢水排放，污水主要是員工產生的生活污水。由工程分析可知，污水本項目手劃船修理用房為河道養護船的簡單維修用房，只是對河道養護小船、垃圾打撈的手劃船進行日常維護修理，不涉及焊接、噴漆、拋丸等大型船舶、船塢的修船工序，因此本項目手劃船修理工序無廢氣產生。市政設施養護維修配套用房只作為存放市政設施養護機械工具和物資，以及城市道路養護機械車輛庫房，不涉及試車等尾氣經過強制性機械通風換氣，通過建筑物通風豎井高空屋頂排放(本環評假設地下車本環評的汽車尾氣影響預測將主要圍繞地下車庫展開，通過估算模式計算，估算/mm℃大濃度的最遠距離[m]0010x根據設計，項目食堂油煙經集氣罩收集后通過廚房內油煙凈化裝置凈化后，由油煙井至3樓屋頂18.5m高空排放。項目所在地周邊200米范圍內無居民區，因此，本食業環境保護技術規范》(HJ554-2010)中關于油煙排放口與周邊環境敏感目標之間的根據對本項目污染因子分析結果，該項目建成營運后的噪聲主要來自車庫出入口噪聲、廚房設施噪聲、空調等設備噪聲，以及手劃船修理的敲打噪聲，噪聲級約為55~90dB(A)之間。本項目所在區域聲環境執行《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2(1)預測模式①室外的點聲源在預測點產生的聲級計算基本公式已知聲源的倍頻帶聲功率級，預測點位置的倍頻帶聲壓級可按下述公式計算：L?(r)=L?+D?-ADc—指向性校正，dB;它描述點聲源的等效連續聲壓級與產生聲功率級的全向點聲源在規定方向的級的偏差程度。對輻射到自由空間的全向點聲源，Dc=0dB。Adiv—幾何發散引起的倍頻帶衰減，dB;Aatm—大氣吸收引起的倍頻帶衰減，dB;Agr—地面效應引起的倍頻帶衰減，dB;Amisc—其他多方面效應引起的倍頻帶衰減，dB。②室內聲源等效室外聲源聲功率級計算方法聲源位于室內，室內聲源可采用等效室外聲源聲功率級法進行計算。設靠近開口處(或窗戶)室內、室外某倍頻帶的聲壓級分別為Lp1和Lp2。若聲源所在室內聲場（TL+6）聲波在傳播過程中能量衰減的因素頗多。在預測時，為留有較大余地，以噪聲對(1)距離衰減AdAd20lg tanh5本項目屏障衰減主要考慮建筑衰減，根據類比資料，有門窗設置的構筑物其隔聲空氣對聲波的衰減在很大程度上取決于聲波的頻率和空氣的相對濕度，而與空氣Lp10lg10Lpi/10i12345----0000本項目夜間無車輛出入和修船等活動，只安排少量人員應急值班，夜間基本無噪4、固體廢棄物手劃船修理過程中會產生極少量的碎木屑、鐵釘等，該部分廢棄物可作為生活垃5、環保投資序號11/1/2/3/2//5//八、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果出口與風管采用軟連接，風口應安裝消聲器等；位于地下室的水泵、排風系統設置應采——1、加強綠化：在辦公樓場地邊界等處設置綠化帶，配植一些花草樹木，并可考慮在2、加強環保管理：盡量減少對