?一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試卷B卷附答案

單選題（共60題）1、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)，A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁【答案】D2、海浪連續(xù)記錄中，波高總個(gè)數(shù)的（）個(gè)大波的波高平均值為有效波高。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】B3、《內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額》費(fèi)用中，稅金的計(jì)算基礎(chǔ)是（）A.直接工程費(fèi)+其他費(fèi)+專項(xiàng)費(fèi)用B.直接工程費(fèi)+其他費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)C(jī).定額直接費(fèi)+其他費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)D.直接工程費(fèi)+其他直接費(fèi)+計(jì)劃利潤(rùn)【答案】B4、GPS測(cè)量應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是（）處理。A.事后差分B.位置差分C.偽距差D.載波相位差分【答案】A5、在港航工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗壓強(qiáng)度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力【答案】D6、水上交通較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000萬(wàn)以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。A.50t以上100t以下B.100t以上500t以下C.500t以上800t以下D.500t以上1000t以下【答案】B7、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在（）的領(lǐng)導(dǎo)下編寫(xiě)，并經(jīng)（）審查后報(bào)企業(yè)審定。A.項(xiàng)目總工程師B.項(xiàng)目經(jīng)理C.項(xiàng)目技術(shù)主管D.項(xiàng)目工程主管【答案】B8、重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實(shí)，每層填土虛鋪厚度，對(duì)人工夯實(shí)不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】A9、關(guān)于浮運(yùn)沉箱自身浮游穩(wěn)定的定傾高度要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.近程浮運(yùn)時(shí)，以塊石壓載的沉箱定傾高度最小為0.2mB.遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，無(wú)需壓載的沉箱定傾高度最小為0.2mC.遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，以砂壓載的沉箱定傾高度最小為0.3mD.遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，以液體壓載的沉箱定傾高度最小為0.4m【答案】B10、水上水下工程施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證書(shū)，并辦理（）等有關(guān)手續(xù)。A.水上水下施工通告B.沉樁水上作業(yè)通告C.航行通告D.挖泥水下作業(yè)通告【答案】C11、最普遍、最常見(jiàn)和最易被對(duì)方接受的擔(dān)保是（）。A.不可撤銷(xiāo)的銀行備用信用證B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書(shū)C.銀行保證書(shū)D.第三者保證書(shū)【答案】C12、真空預(yù)壓加固地基時(shí)，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在()kPa以上，以保證加固效果。A.60B.70C.85D.90【答案】C13、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度應(yīng)力的原因是（）。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過(guò)大荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.變形受約束【答案】D14、干地施工時(shí)，必須做好基坑的防水、排水和（）保護(hù)。A.邊坡B.坡頂C.基土D.通道【答案】C15、高樁碼頭沉樁雙控是指（）。A.貫入度和裂損B.平面和標(biāo)高C.貫入度和標(biāo)高D.平面和高程【答案】C16、重力式碼頭預(yù)制沉箱采取近程拖帶時(shí)，船舶一般（）。A.可用簡(jiǎn)易封艙B.可用密封艙C.不用封艙D.不用密封艙【答案】A17、GPS測(cè)量定位中，由于應(yīng)用了（）技術(shù)，使其精度得到了大幅度的提高。A.多路徑效應(yīng)調(diào)整B.多波束C.雙頻D.差分【答案】D18、潛水作業(yè)的水深超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)備有減壓艙等設(shè)備。A.15mB.20mC.25mD.30m【答案】D19、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動(dòng)區(qū)鋼筋混凝土最小A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C20、河心礁石或岸邊突出石梁形成的泡漩險(xiǎn)灘，可采用（）的措施整治。A.炸除礁石或石梁B.在巖嘴上游建丁壩C.在突嘴上游建丁壩D.建洲頭順壩【答案】A21、分期實(shí)施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A.工程量B.疏浚土質(zhì)情況C.施工階段D.工期長(zhǎng)短【答案】C22、在疏浚挖泥作業(yè)中，（）不需要錨纜索具，定位樁等船舶移位、定位機(jī)具設(shè)備。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C23、某海水環(huán)境港口與航道工程，最冷月月平均氣溫為-5℃，鋼筋混凝土沉箱所用混凝土A.1.0%B.1.5%C.2.5%D.3.0%【答案】D24、風(fēng)向，即風(fēng)之來(lái)向，一般用（）方位來(lái)表示。A.4B.8C.12D.16【答案】D25、承包人應(yīng)按合同約定向監(jiān)理人提交工程開(kāi)工報(bào)審表，屬于開(kāi)工報(bào)審表應(yīng)說(shuō)明內(nèi)容的是()。A.安全專項(xiàng)施工方案B.相關(guān)行政批準(zhǔn)文件C.安全應(yīng)急預(yù)案D.工程進(jìn)度安排【答案】D26、高樁碼頭施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對(duì)于穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)的不利因素。應(yīng)按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()相組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定驗(yàn)算。A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設(shè)計(jì)低水位D.設(shè)計(jì)高水位【答案】C27、海港碼頭鋼管樁采用涂層防腐時(shí)，涂層應(yīng)伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)（）mm。A.10~50B.50~100C.100~150D.150~200【答案】B28、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值，是指質(zhì)量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中（）的錘擊數(shù)。A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm【答案】C29、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。A.4名B.5名C.6名D.7名【答案】B30、先張法結(jié)構(gòu)中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過(guò)結(jié)構(gòu)同一截面鋼材總根數(shù)的（），且嚴(yán)禁相鄰兩根預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。A.3％B.5％C.4％D.6％【答案】B31、《中華人民共和國(guó)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第九條規(guī)定在港區(qū)水域內(nèi)洗艙的，取得（）的許可。A.港口管理機(jī)構(gòu)B.海事管理機(jī)構(gòu)C.海洋管理機(jī)構(gòu)D.環(huán)保管理機(jī)構(gòu)【答案】B32、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動(dòng)區(qū)鋼筋混凝土最小保護(hù)層厚度為()。(注：箍筋直徑為6ram時(shí)主鋼筋的保護(hù)層厚度)A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C33、GPS測(cè)量應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是（）處理。A.事后差分B.位置差分C.偽距差D.載波相位差分【答案】A34、工程勘察報(bào)告關(guān)于不良地質(zhì)現(xiàn)象的描述中應(yīng)包括：不良地質(zhì)現(xiàn)象的性質(zhì)、分布與發(fā)育程度、形成原因及（）。A.防治措施與建議B.設(shè)計(jì)方案C.施工方案D.科研方案【答案】A35、板樁建筑物錨碇板（墻）的設(shè)置高程，在施工條件允許的情況下，應(yīng)（），以提高其承載能力。A.盡量放高B.盡量在施工水位C.盡量放低D.盡量在設(shè)計(jì)低水位【答案】C36、在淤泥等軟土地基上吹填砂時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定第一層吹填砂的（）。A.吹填面積B.吹填數(shù)量C.吹填厚度D.吹填速度【答案】C37、對(duì)由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時(shí)，方塊的縱、橫向兩個(gè)方向都無(wú)依托，為達(dá)到安裝要求，又避免因反復(fù)起落而擾動(dòng)基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A.先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B.先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類(lèi)推，逐塊安裝D.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，調(diào)整第一塊后再逐塊安裝【答案】D38、檢查混凝土澆筑過(guò)程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求，屬于（）的督查內(nèi)容。A.施工工序B.施工工藝C.實(shí)體質(zhì)量D.質(zhì)量管理行為【答案】B39、港口與航道工程的施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（）組織編寫(xiě)。A.項(xiàng)目副經(jīng)理B.項(xiàng)目總工程師C.項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)D.項(xiàng)目部技術(shù)部長(zhǎng)【答案】B40、日潮港灣在半個(gè)月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為（）。A.正規(guī)半日潮混合潮B.正規(guī)日潮混合潮C.不正規(guī)半日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮【答案】C41、高樁碼頭構(gòu)件存放場(chǎng)多層堆放預(yù)制構(gòu)件時(shí)，各層墊木應(yīng)位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)±200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)±200mm【答案】B42、（）一般由上部結(jié)構(gòu)、墻身構(gòu)件、拋石基床組成。A.斜坡堤B.直立堤C.護(hù)岸D.魚(yú)嘴【答案】B43、海事局應(yīng)自收到書(shū)面申請(qǐng)次日起至申請(qǐng)的擬開(kāi)始施工作業(yè)次日（）天前，作出施工作業(yè)是否符合通航安全的決定。A.7B.10C.12D.15【答案】A44、在海水環(huán)境中，引起混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕的關(guān)鍵因素是()。A.氯鹽B.溶蝕C.凍融D.碳化【答案】A45、石籠護(hù)腳施工時(shí)，石籠拋投應(yīng)根據(jù)（）合理劃分施工區(qū)段，采用網(wǎng)格法施工。A.工程規(guī)模B.節(jié)點(diǎn)工期C.水下地形D.護(hù)腳高程【答案】A46、液限是指由（）的界限含水量，用于計(jì)算塑性指數(shù)和液性指數(shù)。A.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)B.流動(dòng)狀態(tài)變成半固體狀態(tài)C.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為固體狀態(tài)D.流動(dòng)狀態(tài)變成可塑狀態(tài)【答案】D47、某吹填工程，在厚為10~15m的淤泥層海灘上吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚度A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法C.強(qiáng)夯法D.深層水泥攪拌法【答案】C48、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí)，對(duì)落后的關(guān)鍵線路（）。A.無(wú)需調(diào)整B.必須采取措施加快C.允許暫時(shí)落后D.利用以后的時(shí)差可自然調(diào)整【答案】B49、有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，其細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值應(yīng)不大于()。A.1.0％B.3.0％C.5.0％D.8.0％【答案】B50、重力式碼頭大型構(gòu)件底面尺寸大于等于（）時(shí)，其基床可不進(jìn)行極細(xì)平。A.10m2B.20m2C.30m2D.50m2【答案】C51、港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為（）。A.特一級(jí)、特二級(jí)B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)C.特級(jí)、一級(jí)D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)【答案】B52、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當(dāng)用()做護(hù)面時(shí)，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠【答案】C53、碼頭接岸結(jié)構(gòu)及岸坡在施工期和使用期整體穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定：可沖刷河段或海岸建造高樁碼頭尚應(yīng)考慮（）對(duì)岸坡穩(wěn)定的影響。A.水位上升B.水位驟降C.沖刷D.雨期【答案】C54、當(dāng)采用DGP3定位系統(tǒng)進(jìn)行港口工程施工定位及放樣時(shí)，應(yīng)將GFs坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為()。A.設(shè)計(jì)坐標(biāo)系B.施工坐標(biāo)系C.2000國(guó)家坐標(biāo)系D.北京54坐標(biāo)系【答案】B55、強(qiáng)夯法施工中，強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0【答案】C56、下列施工方法中，屬于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A.錨纜橫挖法B.扇形橫挖法C.吹填施工法D.斜向橫挖法【答案】C57、某港口碼頭堆場(chǎng)，填土碾壓密實(shí)。擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場(chǎng)取土樣重450．8g，測(cè)得其體積為232．9cm3，含水量為12％，其碾壓密實(shí)度為（）。A.92％B.94％C.96％D.98％【答案】C58、下列安全管理的原則中，不屬于水上水下活動(dòng)通航安全管理原則的是（）。A.安全第一B.預(yù)防為主C.行業(yè)自律D.方便群眾【答案】C59、在港口工程中，預(yù)制混凝土人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±10%B.±5%C.+5%～0D.0～-5%【答案】B60、港口與海岸工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)的港口與海岸工程施工包括（）。A.海上風(fēng)電B.1500m以下圍堤護(hù)岸工程C.5萬(wàn)t級(jí)以下船塢D.水深8m的防波堤【答案】C多選題（共45題）1、靜力觸探試驗(yàn)適用于黏性土、粉土和砂土。可根據(jù)靜力觸探資料結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)和鉆孔資料劃分土層，確定土的（），判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢(shì)。A.承載力B.壓縮模量C.單樁承載力D.含水量E.液性指數(shù)【答案】ABC2、港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國(guó)家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，認(rèn)真調(diào)查研究、精心勘察，密切結(jié)合工程實(shí)際，提出（）的勘察成果，為港口和航道工程建設(shè)的全過(guò)程服務(wù)。A.反映客觀實(shí)際B.滿足工程需要C.高精度D.能滿足設(shè)計(jì)、施工各階段要求E.滿足工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求【答案】AB3、急灘整治應(yīng)優(yōu)先采取（）等措施。A.固灘B.清礁C.疏浚D.筑壩E.護(hù)岸【答案】BCD4、重力式碼頭基床整平的范圍是（）的范圍內(nèi)。A.墻身底面每邊各加寬1.0mB.墻身底面每邊各加寬0.5mC.墻身底面橫向各加寬1.0mD.墻身底面橫向各加寬0.5mE.墻身底面與基床接觸的部分【答案】BD5、絞吸式挖泥船分層施工時(shí)上層挖泥宜較厚、最后一層應(yīng)較薄，其目的是（）。A.保證挖寬B.提高時(shí)間利用率C.保證質(zhì)量D.保證安全E.保證挖泥船的效能【答案】C6、先張法張拉臺(tái)座的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)()綜合考慮確定。A.構(gòu)件長(zhǎng)度B.場(chǎng)區(qū)地形C.張拉力的大小D.每次張拉的構(gòu)件件數(shù)E.混凝土的強(qiáng)度【答案】ABD7、對(duì)海港設(shè)計(jì)高水位可采用（）。A.高潮累積頻率10%的潮位B.高潮累積頻率90%的潮位C.歷時(shí)累積頻率1%的潮位D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E.重現(xiàn)期為50年高水位【答案】AC8、沉樁控制應(yīng)包括（）控制。A.偏位B.強(qiáng)度C.承載力D.錘擊次數(shù)E.裂損【答案】AC9、從事水上水下施工作業(yè)的施工作業(yè)者應(yīng)該在規(guī)定的期限內(nèi)向施工作業(yè)所在地的海事局提交水上水下施工作業(yè)申請(qǐng)，申請(qǐng)流程包括（）。A.填寫(xiě)申請(qǐng)書(shū)B(niǎo).準(zhǔn)備申請(qǐng)資料C.提交施工組織設(shè)計(jì)D.簽發(fā)作業(yè)許可證E.通過(guò)規(guī)定的媒體發(fā)布許可信息【答案】ABD10、堆載預(yù)壓工程應(yīng)作好施工監(jiān)測(cè)和效果檢驗(yàn)，在堆載過(guò)程中應(yīng)每天進(jìn)行（）等的觀測(cè)，并符合控制標(biāo)準(zhǔn)。A.孔隙水B.沉降C.土的強(qiáng)度D.排水量E.位移【答案】AB11、關(guān)于吹填施工中排水口布設(shè)要求的說(shuō)法，正確的有()。A.排水口的位置應(yīng)根據(jù)吹填區(qū)幾何形狀、原泥面地形等因素確定B.排水口應(yīng)設(shè)在有利于泥漿流動(dòng)，減少流程的地方C.排水口一般多布設(shè)在吹填區(qū)的死角D.排水口應(yīng)選擇在具有排水條件的地方E.排水口一般多布設(shè)在遠(yuǎn)離排泥管線出口的地方【答案】ACD12、通航建筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)分為（）。A.特級(jí)B.一級(jí)C.二級(jí)D.三級(jí)E.四級(jí)【答案】BCD13、土的滲透性與土顆粒的粒徑、形狀及級(jí)配等因素有關(guān)，一般情況下，土顆粒()，土的滲透性越強(qiáng)。A.愈粗B.愈細(xì)C.級(jí)配越好D.級(jí)配越差E.愈渾圓【答案】AD14、石籠壩體拋筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查（）等，坡度不得陡于設(shè)計(jì)坡比。A.壩位B.絞合間距C.充填度D.壩身E.邊坡【答案】AD15、對(duì)彎道淺灘的整治應(yīng)采取（）等措施。A.束窄河床B.圍定和加高邊灘C.修整岸線D.減小曲率E.裁彎取盲【答案】CD16、在施工過(guò)程中，導(dǎo)致暫停施工可以進(jìn)行工期索賠的情況有（）。A.非施工單位原因，建設(shè)單位代表要求暫停施工B.非建設(shè)單位原因，施工單位要求暫停施工C.由于建設(shè)單位違約，承包方主動(dòng)暫停施工D.由于施工單位違約，發(fā)包方要求暫停施工E.施工單位新技術(shù)應(yīng)用【答案】AC17、下列性能指標(biāo)中，（）屬于土工織物的力學(xué)性能指標(biāo)。A.斷裂抗拉強(qiáng)度B.斷裂伸長(zhǎng)率C.撕裂強(qiáng)度D.耐熱性E.耐磨性【答案】ABC18、環(huán)保挖泥船上的環(huán)保設(shè)備有（）。A.耙吸挖泥船水上溢流B.耙吸挖泥船水下溢流C.采用環(huán)保耙頭D.抓斗船采用全封閉防漏抓斗E.絞吸船采用圓盤(pán)式環(huán)保絞刀【答案】BCD19、港口與航道工程中，常用的改良土質(zhì)的方法是()。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.凍結(jié)法E.劈裂灌漿法【答案】ABCD20、換填地基應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)和試驗(yàn)性施工確定的有（）。A.施工方法B.施工定額C.最優(yōu)含水率D.分層厚度E.每層的壓實(shí)遍數(shù)【答案】ACD21、評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員由招標(biāo)人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成，具體人數(shù)要A.總?cè)藬?shù)為7人以上單數(shù)B.總?cè)藬?shù)為7人以上雙數(shù)C.專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的1/2D.專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3E.招標(biāo)人的代表不得少于2人【答案】AD22、分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位，由總監(jiān)理工程師組織（）進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。A.質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人E.建設(shè)單位【答案】BCD23、鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度B.調(diào)整導(dǎo)向架C.調(diào)整導(dǎo)向梁D.修鑿樁尖斜度E.加楔形板樁【答案】D24、板樁碼頭中的錨碇叉樁由一對(duì)叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁靠（）來(lái)承受拉A.樁在土中的彈性嵌固作用B.樁前面的土體抗力C.兩根斜樁軸向力的合力D.兩根斜樁軸向力的水平分力之和E.后面一根拉樁【答案】D25、板樁建筑物沉樁施工，為使導(dǎo)向梁和導(dǎo)向架具有足夠的剛度，要適當(dāng)選擇材料和斷面，以及導(dǎo)樁的（）。A.材料B.斷面C.垂直度D.間距E.人土深度【答案】ABD26、工程質(zhì)量通病是指工程施工中的（）質(zhì)量缺陷，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要障礙之一。A.常見(jiàn)B.偶發(fā)C.突發(fā)D.多發(fā)E.不可預(yù)見(jiàn)的質(zhì)量缺陷【答案】AD27、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)（）等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.風(fēng)力B.風(fēng)速C.水深D.水流E.波浪【答案】CD28、出現(xiàn)（）的情況時(shí)，施工單位延期申請(qǐng)能夠成立并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。A.延期是由施工單位自身原因引起B(yǎng).建設(shè)單位原因造成工程延誤C.設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工程延誤D.不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤E.合同專用條款中約定的其他【答案】BCD29、航道疏浚工程吹填區(qū)內(nèi)的鉆孔深度應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。A.吹填厚度B.現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況C.巖土特性D.圍堰的作用與結(jié)構(gòu)E.吹填高程【答案】ABCD30、吹填工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮（）。A.施工期沉降量B.超過(guò)計(jì)算超寬量的實(shí)際超寬量C.流失量D.施工期泥土固結(jié)量E.設(shè)計(jì)預(yù)留超高量【答案】ACD31、分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位，由總監(jiān)理工程師組織（）進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。A.質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人E.建設(shè)單位【答案】BCD32、采用絞吸挖泥船進(jìn)行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程預(yù)算定額》編制預(yù)算時(shí)，應(yīng)按（）對(duì)定額萬(wàn)方艘班數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整。A.施工時(shí)的風(fēng)、浪情況B.施工時(shí)的船舶航行情況C.標(biāo)準(zhǔn)岸管的長(zhǎng)度D.挖泥層的總厚度E.挖槽長(zhǎng)度【答案】CD33、絞吸式挖泥船的絞刀應(yīng)根據(jù)疏浚土類(lèi)及其密實(shí)度選擇，冠形固定方齒絞刀適用于開(kāi)挖（）等土質(zhì)。A.淤泥土類(lèi)B.松散砂C.軟塑黏土D.可塑黏土E.泥炭【答案】CD34、施工平面控制網(wǎng)可采用（）等形式進(jìn)行布設(shè)。A.三角形網(wǎng)B.平面網(wǎng)C.導(dǎo)線網(wǎng)D.蜂窩網(wǎng)E.GPS網(wǎng)【答案】AC35、配制港口與航道工程混凝土可采用（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】ABCD36、對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用()。A.高潮累積頻率10％的潮位B.高潮累積頻率90％的潮位C.歷時(shí)累積頻率1％的潮位D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E.重現(xiàn)期為50年的高水位【答案】AC37、土質(zhì)改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.合成法E.凍結(jié)法【答案】ABC38、為保證混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（）。A.應(yīng)該粒徑均勻，盡量一致B.雜質(zhì)含量低C.氯離子含量低D.壓碎指標(biāo)低E.盡可能選用針片狀【答案】BCD39、重力式碼頭松散巖石的基槽開(kāi)挖宜選用（）挖泥船進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。A.絞吸式B.鏈斗式C.抓揚(yáng)式D.鏟斗式E.爬吸式【答案】BCD40、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類(lèi)的指標(biāo)有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.靜力觸探試驗(yàn)資料【答案】AB41、采用爆破排淤填石法改良地基時(shí)，必須進(jìn)行爆破安全設(shè)計(jì)，應(yīng)分別按（）等爆破效應(yīng)核算爆破源與被保護(hù)對(duì)象的安全距離，并取較大值。A.炸藥用量B.飛散物C.一次用藥量D.沖擊波E.地震波【答案】BD42、當(dāng)采用排淤法處理軟土地基時(shí)，對(duì)施工期置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度檢查可選用的方法有（）。A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標(biāo)準(zhǔn)貫入法E.探地雷達(dá)法【答案】AC43、水運(yùn)工程安全生產(chǎn)工作的機(jī)制包括（）。A.從業(yè)單位負(fù)責(zé)B.職工自律C.政府監(jiān)管D.行業(yè)參與E.社會(huì)監(jiān)督【答案】AC44、根據(jù)交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分類(lèi)，屬于水上交通事故的有()。A.碰撞事故B.人身傷亡事故C.觸礁事故D.風(fēng)災(zāi)事故E.貨損事故【答案】ACD45、內(nèi)水域組成，按其功能應(yīng)包括（）。A.船舶制動(dòng)水域B.泊位前水位C.船舶消防水域D.港內(nèi)環(huán)保水域E.船舶調(diào)頭水域【答案】AB大題（共18題）一、某海港擬建兩個(gè)5萬(wàn)t級(jí)泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭。問(wèn)題：(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成？(2)重力式碼頭施工順序如何？(3)對(duì)用于基床拋石的石料質(zhì)量有什么要求？【答案】(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成：墻身、基礎(chǔ)、墻后回填和碼頭設(shè)備。(2)重力式碼頭施工順序如下：基礎(chǔ)開(kāi)挖、拋石、夯實(shí)、整平、墻身制安、上部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施安裝等。(3)對(duì)用于基床拋石的石料質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：基床塊石宜用10~100kg的塊石，對(duì)不大于lm的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質(zhì)量應(yīng)符合下列要求；1)未風(fēng)化、不成片狀，無(wú)嚴(yán)重裂紋。2)飽水抗壓強(qiáng)度：對(duì)夯實(shí)基床不低于50MPa，對(duì)不夯實(shí)基床不低于30MPa。二、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長(zhǎng)度6km，梯形疏浚斷面，設(shè)計(jì)底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標(biāo)高為-15.0m，設(shè)計(jì)疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時(shí)間55min，施工上線、調(diào)頭、拋泥時(shí)間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時(shí)間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問(wèn)題計(jì)算該挖泥船平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小時(shí)生產(chǎn)率。【答案】平均施工循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)為：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈2.53h；挖泥船平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小時(shí)生產(chǎn)率為：6500/2.53≈2569.2m3/h。三、背景資料某公司承建2個(gè)新建碼頭泊位，長(zhǎng)380m，寬32m。項(xiàng)目開(kāi)工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對(duì)斜樁；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水域段長(zhǎng)120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長(zhǎng)80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板和現(xiàn)澆面層。公司成立項(xiàng)目部實(shí)施該項(xiàng)目。項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)了設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件、公司貫標(biāo)體系文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98、《港口工程預(yù)應(yīng)力大直徑管樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(JTJ2482001)、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257--2008)、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTS202—2011)等。在施工組織設(shè)計(jì)中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個(gè)單位工程。開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理組織全體人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件，如《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》(2002年)、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》J0J46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進(jìn)行了水上或水下施工技術(shù)安全措施交底。公司對(duì)項(xiàng)目部以上工作中存在的錯(cuò)誤及時(shí)進(jìn)行了糾正，保證了項(xiàng)目的正常實(shí)施。施工中，因業(yè)主動(dòng)遷拖延，沉樁施工出現(xiàn)中斷，致使沉樁工期滯后了3個(gè)月，項(xiàng)目部因此向業(yè)主遞交了工期延長(zhǎng)的申請(qǐng)及索賠申請(qǐng)。問(wèn)題1．根據(jù)背景資料，指出項(xiàng)目部工作的錯(cuò)誤之處，并寫(xiě)出正確的說(shuō)法。2．沉樁施工控制應(yīng)包含哪幾方面?3．施工單位申請(qǐng)工期延長(zhǎng)是否合理?為什么?4．寫(xiě)出工程索賠成立的條件。【答案】1．(1)錯(cuò)誤1：碼頭工程和棧橋工程；正確1：根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008，應(yīng)該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程；(2)錯(cuò)誤2：2002年頒布的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；正確2：新安全生產(chǎn)法，2014年8月31日通過(guò)，2014年12月1日起施行；(3)錯(cuò)誤3：《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88；正確3：《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—2005。(4)錯(cuò)誤4：《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98，正確4：《港口工程樁基規(guī)范》JTS167—4—2012(5)錯(cuò)誤5：項(xiàng)目經(jīng)理組織安全技術(shù)措施交底正確5：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織安全技術(shù)措施交底【考點(diǎn)解析】考核對(duì)港航工程施工有關(guān)的現(xiàn)行法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的了解。2．偏位控制；承載力控制；樁的裂損控制。3．四、某項(xiàng)目部對(duì)承建的兩個(gè)5萬(wàn)t級(jí)泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭胸墻混凝土澆筑施工中，根據(jù)胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。問(wèn)題：在混凝土中埋放塊石有什么規(guī)定？【答案】混凝土中埋放的塊石形狀應(yīng)大致方正，最大邊與最小邊之比不應(yīng)大于2。埋放的塊石距混凝土結(jié)構(gòu)物表面的距離：有抗凍要求的，不得小于300mm，無(wú)抗凍要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍。塊石應(yīng)立放在新澆筑的混凝土層上，并被混凝土充分包裹。埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤(rùn)。塊石與塊石間凈距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍。混凝土受拉區(qū)不得埋放塊石。五、某建筑公司在某舊碼頭拆除工程中，從事下游碼頭第二塊塊體進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，起重工陳某和朱某在吊件附近正準(zhǔn)備鎖浮吊大鉤鋼絲和卡環(huán)，由于混凝土塊體在作業(yè)前底部的鋼筋切斷，塊體與整體處于脫離狀態(tài)，因此在拆鉤時(shí)塊體受外力突然向江面一側(cè)傾倒，將正在鎖鉤的陳某左腿壓在塊體與浮吊船舷之間，塊體很快從船舷邊的空當(dāng)落入江中，陳隨塊體一起落江死亡。問(wèn)題：(1)該事故的等級(jí)劃分和事故類(lèi)別？(2)原因分析。【答案】(1)等級(jí)為傷亡事故；類(lèi)別為起重傷害。(2)1)違反施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的程序。2)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)，檢查督促不力，安全措施不落實(shí)；在水上作業(yè)不穿救生衣和不按施工方案作業(yè)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。六、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個(gè)工作平臺(tái)、2個(gè)靠船墩、6個(gè)系纜墩、2個(gè)引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計(jì)使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計(jì)高水位3.60m，設(shè)計(jì)低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計(jì)保護(hù)期限為30年（保護(hù)效率80%）。工作平臺(tái)、靠船墩和系纜墩墩臺(tái)頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺(tái)底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺(tái)頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺(tái)底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。問(wèn)題適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？【答案】適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有：（1）外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層，適用于海用鋼結(jié)構(gòu)的大氣區(qū)、浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)，也可用于水下區(qū)；（2）電化學(xué)的陰極保護(hù)，主要應(yīng)用于水下區(qū)、泥下區(qū)，也可用于水位變動(dòng)區(qū)；（3）預(yù)留鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕富裕厚度，全部適用；（4）選用耐腐蝕的鋼材品種，全部適用。七、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運(yùn)距20km，挖泥時(shí)間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計(jì)算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產(chǎn)率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術(shù)性能及優(yōu)缺點(diǎn)。【答案】(1)泥艙的載泥量根據(jù)泥艙裝載土方量計(jì)算公式：泥艙載泥量為2879m3。(2)計(jì)算生產(chǎn)率：(3)耙吸式挖泥船的主要技術(shù)性能有：耙吸式挖泥船技術(shù)性能參數(shù)有艙容、挖深、航速、裝機(jī)功率等，其在挖泥作業(yè)中的最大特點(diǎn)是各道工序都由挖泥船本身單獨(dú)完成，不需要其他輔助船舶和設(shè)備來(lái)配合施工，它有很多優(yōu)越性，具體如下：1)具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。2)具有自航、自挖、自載和自卸的性能，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。3)在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對(duì)在航道中的其他船舶航行影響很少。耙吸式挖泥船的自航自載性能使其特別適合于水域開(kāi)闊的海港和河口港較長(zhǎng)距離的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之處，主要是在挖泥作業(yè)中，由于船舶是在航行和漂浮狀態(tài)下作業(yè)，所以挖掘后的土層平整度要差一些，超挖土方往往比其他類(lèi)型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥艙的容量來(lái)衡量挖泥船的大小，按艙容來(lái)進(jìn)行標(biāo)定工程規(guī)格，小型耙吸式挖泥船的艙容僅有幾百立方米，而大型挖泥船艙容達(dá)到幾千立方米至幾萬(wàn)立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船艙容已達(dá)33000m3,最大挖深已超過(guò)100m。八、背景資料某10萬(wàn)t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并與之簽訂了合同。施工過(guò)程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒(méi)有及時(shí)到貨，部分樁的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問(wèn)題：對(duì)于預(yù)應(yīng)力大管樁，可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？大管樁的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位來(lái)組織？應(yīng)有哪些單位參加？驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些？【答案】可視為“甲供”構(gòu)件。因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無(wú)合同關(guān)系。樁驗(yàn)收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。九、某港池開(kāi)挖、吹填造陸工程，開(kāi)挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開(kāi)挖單價(jià)分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因?yàn)樗颡M窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開(kāi)工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項(xiàng)：(1)拋筑圍堰時(shí)，附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工，導(dǎo)致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)拋筑圍堰時(shí)，業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)開(kāi)挖中細(xì)砂時(shí)，由于用船緊張，挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)，因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬(wàn)元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開(kāi)挖黏土?xí)r，發(fā)現(xiàn)實(shí)際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符，實(shí)際巖面標(biāo)高淺于設(shè)計(jì)巖面標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，巖石開(kāi)挖工程量增加了1.5萬(wàn)m3，應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費(fèi)62萬(wàn)元。問(wèn)題：(1)施工單位從上述事項(xiàng)中哪些可獲得工期補(bǔ)償？哪些不能獲得索賠？并說(shuō)明理由。(2)村民阻撓施工，應(yīng)按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費(fèi)用索賠？(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)造成的費(fèi)用增加，可否提出索賠？為什么？(4)因土質(zhì)不符增加的成本，應(yīng)怎樣索賠？計(jì)算炸礁、清渣的可索賠額。【答案】(1)可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復(fù)的，所以總計(jì)是35d。村民阻撓施工導(dǎo)致停工28d屬業(yè)主責(zé)任；業(yè)主供料不及時(shí)，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責(zé)任；施工單位因?yàn)橛么o張，挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書(shū)面向監(jiān)理提出索賠通知書(shū)：延誤發(fā)生后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書(shū)面索賠通知書(shū)；2)提交索賠資料：項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書(shū)面索賠通知書(shū)后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提交延長(zhǎng)工期和費(fèi)用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)；本項(xiàng)目可提出以下的費(fèi)用索賠：設(shè)備停置費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)造成的費(fèi)用增加不應(yīng)索賠，因?yàn)檫@是施工單位的責(zé)任所致。(4)由于地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符所造成的費(fèi)用增加，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行索賠。可索賠額：設(shè)備調(diào)遣費(fèi)：62萬(wàn)元。巖面標(biāo)高淺了炸、清巖費(fèi)增加：250×1.5萬(wàn)=375萬(wàn)元。相應(yīng)的挖黏土費(fèi)減少：46×1.5萬(wàn)=69萬(wàn)元。費(fèi)用總（增加）索賠額：（375-69)+62=368萬(wàn)元。一十、某項(xiàng)目部承接了5000t級(jí)單錨板樁結(jié)構(gòu)順岸碼頭工程。問(wèn)題：(1)板樁碼頭建筑物主要由哪幾部分組成？(2)板樁碼頭建筑物的施工程序有哪些？(3)對(duì)拉桿的安裝有什么要求？【答案】(1)板樁碼頭建筑物主要組成部分有：板樁墻、拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)、導(dǎo)梁、帽梁和碼頭設(shè)備等。(2)板樁碼頭建筑物的施工程序包括：預(yù)制和施工板粧；預(yù)制和安設(shè)錨碇結(jié)構(gòu)；制作和安裝導(dǎo)梁；加工和安裝拉桿；現(xiàn)場(chǎng)澆筑帽梁；墻后回填土和墻前港池挖泥等。(3)拉桿的安裝應(yīng)符合下列要求：1)如設(shè)計(jì)對(duì)拉桿的安裝支墊無(wú)具體規(guī)定時(shí)，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取5m左右；2)拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于水平面上；3)在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可張緊拉桿；4)張緊拉桿時(shí)，使拉桿具有設(shè)計(jì)要求的初始拉力；5)拉桿的螺母全部旋進(jìn)，并有不少于2~3個(gè)絲扣外露；6)拉桿安裝后，對(duì)防護(hù)層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有涂料缺漏和損傷之處，加以修補(bǔ)。一十一、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬(wàn)m3，分為A、B、C三個(gè)區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬(wàn)m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬(wàn)m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬(wàn)m3。現(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬(wàn)m3；下層為中密與密實(shí)砂，可取土量1600萬(wàn)m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬(wàn)m3，超填工程量不計(jì)，可塑黏土和中密及密實(shí)砂的吹填流失率分別為5%和7%。問(wèn)題簡(jiǎn)述吹填區(qū)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的影響因素。【答案】排泥管線的間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。一十二、8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部，從中央氣象臺(tái)獲得臺(tái)風(fēng)消息。就防臺(tái)工作，項(xiàng)目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門(mén)、窗無(wú)法水密。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)有朝施工區(qū)移動(dòng)的趨勢(shì)，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級(jí)以上。問(wèn)題：(1)該項(xiàng)目部是否有防臺(tái)預(yù)案？為什么？防臺(tái)預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制？(2)對(duì)上述防臺(tái)隱患應(yīng)何時(shí)整改？如何整改？(3)施工區(qū)未來(lái)48h內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級(jí)以上，項(xiàng)目部應(yīng)做的主要工作有哪些？(4)在幾級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時(shí)，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。【答案】(1)沒(méi)有防臺(tái)預(yù)案。否則，不會(huì)在獲得臺(tái)風(fēng)消息后才檢查，也不應(yīng)該存在這么多隱患，更不應(yīng)該這時(shí)才去了解避風(fēng)錨地，這些問(wèn)題早在臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前就應(yīng)根據(jù)預(yù)案加以解決了。(2)立即整改。立即搶修艙口、門(mén)窗，使之達(dá)到水密；缺少的各種防臺(tái)物資立即購(gòu)置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購(gòu)不到的專用器材立即請(qǐng)公司快速送達(dá)；立即落實(shí)避風(fēng)錨地。(3)馬上開(kāi)會(huì)研究落實(shí)防臺(tái)、避臺(tái)的問(wèn)題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺(tái)值班，及時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，并及時(shí)傳達(dá)到各船，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。(4)6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前5h，非自航船應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。一十三、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長(zhǎng)67m，亞粘土問(wèn)題簡(jiǎn)述PHC樁工藝特點(diǎn)及材料特點(diǎn)。【答案】PHC樁工藝特點(diǎn)為：采用先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土（C80），高速離心成型，經(jīng)過(guò)常壓和高壓蒸汽養(yǎng)護(hù)而制成。PHC樁材料特點(diǎn)為：樁的強(qiáng)度高，樁的抗裂能力強(qiáng)，節(jié)省混凝土，PHC樁的耐久性高。一十四、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬(wàn)m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時(shí)間50min，上線掉頭時(shí)間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問(wèn)題：時(shí)間利用率主要客觀影響因素有哪些？【答案】時(shí)間利用率主要客觀影響因素有：強(qiáng)風(fēng)及其風(fēng)向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。一十五、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場(chǎng)工程,包括堆場(chǎng)工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)1個(gè)、空箱堆場(chǎng)1個(gè)和冷藏箱堆場(chǎng)1個(gè)，道路堆場(chǎng)總面積75萬(wàn)㎡。道路和空箱堆場(chǎng)均為采用抗折強(qiáng)度5.0MPa的砼面層，重箱堆場(chǎng)、冷藏箱堆場(chǎng)的箱條基基礎(chǔ)，輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強(qiáng)度4.5MPa的砼面層。混凝土由現(xiàn)場(chǎng)攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場(chǎng)地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計(jì)要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。問(wèn)題1、本工程應(yīng)劃分為幾個(gè)單位工程，請(qǐng)分別寫(xiě)出。2、簡(jiǎn)述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3、寫(xiě)出標(biāo)準(zhǔn)貫入度試驗(yàn)擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計(jì)算箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。（σ=4.5Mpa，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位）【答案】答案1：應(yīng)劃分為4個(gè)單位工程。其中，堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)、空箱堆場(chǎng)和冷藏箱堆場(chǎng)3個(gè)單位工程；道路工程單獨(dú)劃分為1個(gè)單位工程。答案2：應(yīng)劃分為6個(gè)單位工程。其中，堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)、空箱堆場(chǎng)和冷藏箱堆場(chǎng)3個(gè)單位工程；道路工程；供電照明管道通信工程和給排水工程分別劃分單位工程。（說(shuō)明：此題有嚴(yán)重歧義，單位以及分部分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)有利于質(zhì)量檢驗(yàn)，而不是硬性規(guī)定。題干沒(méi)有明確供電照明管道通信工程和給排水工程的規(guī)模，實(shí)際操作時(shí)，劃分為6個(gè)單位工程也很常見(jiàn)。鑒于教材沒(méi)有提到供電照明管道通信工程和給排水工程的單位工程劃分，建議考生估分時(shí)傾向于答案1。）2、港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用為：可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，評(píng)價(jià)地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。3、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊人土中30cm時(shí)的錘擊數(shù)。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流動(dòng)性、可塑性、穩(wěn)定性和易于密實(shí)的性能。5、箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。一十六、某航道整治工程項(xiàng)目，經(jīng)公開(kāi)