一、車輛編入列車的

基本要求二、列車中車輛的編掛危險貨物是指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質，而且在運輸過程中如發生意外，能引起人身傷亡、國家和人民財產受到毀損的物資。易燃貨物是指，遇明火或高溫容易引起燃燒和造成火災的貨物。裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，按《鐵路車輛編組隔離表》（《技規》附件10）執行。編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按國家及鐵路總公司規定或臨時指示辦理。一是使易燃、易爆炸品與火源隔離；二是萬一發生意外時，能盡量減少或避免擴大損失，如爆炸品與放射性物品不準編入同一列車等。小運轉列車的機車及調車機車均裝有防火裝置，且運行途程較短，所以在保證安全的前提下，小運轉及調車作業時隔離規定，由鐵路局自行制定。由于正常的行車組織方法和貨物裝載都是按照機車車輛限界確定的。如超出這個限界的范圍，運行上應有一定的限制，方能保證安全。所以列車中編掛超限貨物的車輛，應按《鐵路超限超重貨物運輸規則》等規定執行。特種車輛種類很多，又不是經常掛運，而掛運時每種車輛的任務不同，所以編掛的要求也不同，事先不宜做出統一的規定。因此，遇有掛運特種車輛時，根據情況，按國家或鐵道總公司的臨時指示辦理。。機械冷藏車組應盡量掛于貨物列車中部或后部。。軍用及其他對編掛位置有特殊要求的客車按有關規定辦理。動車組以外的旅客列車必須嚴格按照客車編組表所規定的車種、輛數、編掛位置編組。旅客列車中編入貨車旅客列車運行速度高，安全條件要求比較嚴，牽引重量比較少，如加掛貨車，可能減少客車編組輛數，影響旅客運輸；不減掛客車，則可能影響旅客列車的速度。而且貨車每軸閘瓦壓力比客車小，會使全列車平均制動力減弱，降低規定的運行速度，在列車制動時還會引起沖動。因此規定，旅客列車、回送客車底不準編掛貨車。客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數不得超過20輛，應掛于列車中部或后部。裝有密接式車鉤的客車原則上應附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時，不得超過10輛，其后編掛的其他車輛不得超過1輛。客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時，不得與貨車有人力制動機端連掛；客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于非工作狀態。旅客列車前部的第一節車廂稱之為"隔離車"，它是為確保旅客安全而特意編掛的。當列車一旦發生脫軌、撞車等意外情況時，機車和機車后第一節車廂所承受的撞擊力最大，人員傷亡的危險性也最大。而距機車越遠的車廂，由于車鉤的緩沖作用，人員遭受損傷的危險性會明顯地減小。歷次事故案例表明:第一節車廂傷亡人數往往是其它車廂傷亡人數的數倍以上。因此，鐵路規章規定，旅客列車的機車后必須編掛一節隔離車。隔離車一般由行李車、郵政車、發電車等充當。當沒有上述車輛時，則應以客車代替，此節車廂不準乘坐旅客。在裝設集中聯鎖的區段，并設有列車運行監控裝置和列車超速防護系統時，因行車安全系數較高，故可不掛隔離車。局管內旅客列車經鐵路局長批準時，管內車可以不加隔離車。三、列車中機車車輛的編掛列車在編組直至發車之前，有關人員必須密切配合，認真檢查確認機車與車輛及車輛與車輛之間車鉤的連掛狀態，這一點對于確保行車安全具有特別重要的意義，應予以高度重視。列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm。如果車鉤高度差超過規定的范圍，當列車運行至道岔、路基松軟地段時，車輛上下顛簸，尤其在陡坡線路上，容易發生脫鉤而造成列車分離，并且，高度差過大時，使車鉤鉤舌牽引面變小，局部鉤舌的拉力承受不了牽引力，易發生斷鉤事故。所以，必須查明原因進行調整，若無法調整或仍達不到所規定的高度差時，應將該車摘下。機車車輛的摘掛包括車鉤、制動軟管、暖氣軟管、電氣控制連線、電燈及電話線等的連接和摘解，同時也包括折角塞門開閉情況及車鉤摘掛技術狀態的檢查、確認等內容，對新型車輛還包括雙管供風、電空聯合制動線及機車供電線等的摘掛內容。機車車輛及動車組的摘掛具體分工為：

(1)列車中車輛的連掛，由調車作業人員負責。連接軟管，有列檢作業的始發列車由列檢人員負責；無列檢作業的，由調車作業人員負責。(2)動車組采用機車調車作業時，隨車機械師或動車段（所）勝任人員負責過渡車鉤和專用風管的安裝與拆卸、電氣連接線的連結與摘解并打開車門，調車人員負責車鉤連接與摘解、軟管摘結。動車組無動力回送或被救援時，過渡車鉤、專用風管的安裝與拆卸由隨車機械師負責，司機配合。(3)列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務員負責。單司機單班值乘的由列檢人員負責；無列檢作業的列車，由車輛乘務員負責；無車輛乘務員的列車由車站人員負責。(4)列車機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結，由列檢人員負責。無列檢作業的列車，車鉤摘解、軟管摘結由機車乘務員（單司機單班值乘的由車輛乘務員）負責，軟管連接由車輛乘務員負責；無車輛乘務員的列車由機車乘務員（單司機單班值乘的由車站人員）負責。(5)列車機車與第一輛車電氣連接線的連接與摘解由客列檢作業人員負責，無客列檢作業人員時，由車輛乘務員負責。(6)貨物列車本務機車在車站調車作業時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結，均由調車作業人員負責。(7)旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結，由調車作業人員負責，密封風擋和電氣連接線的連接與摘解由車輛乘務員負責，其他由列檢作業人員負責；無列檢作業人員時，由車輛乘務員負責，必要時打開車門，以便于調車作業。裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時，過渡車鉤的安裝與拆卸由列檢人員負責；無列檢人員時由車輛乘務員負責。列車機車與動車組過渡車鉤的連接與摘解、軟管摘結、電氣連接線的