標準解讀
《GB/T 43255-2023 燃料電池電動汽車低溫冷起動性能試驗方法》是一項國家標準,旨在規(guī)定燃料電池電動汽車在低溫環(huán)境下的冷啟動性能測試的具體要求與方法。該標準適用于使用質(zhì)子交換膜燃料電池作為動力源的車輛,在特定低溫條件下對其冷啟動能力進行評估。
根據(jù)此標準,試驗應在溫度控制室內(nèi)進行,能夠模擬不同級別的寒冷條件。對于測試對象,即待測車輛而言,需處于完全冷卻狀態(tài),并且其燃料系統(tǒng)內(nèi)應充滿符合制造商規(guī)定的氫氣。此外,為了確保結(jié)果的一致性和準確性,所有參與測試的設備都必須經(jīng)過校準并滿足一定的精度要求。
整個試驗過程包括準備階段、實際運行測試以及數(shù)據(jù)記錄三個主要部分。準備階段涉及對測試環(huán)境(如溫度)、車輛狀態(tài)等參數(shù)設置;而實際運行測試則關注于車輛能否在指定時間內(nèi)成功完成從靜止到正常行駛狀態(tài)的轉(zhuǎn)換;最后,所有相關數(shù)據(jù)都將被詳細記錄下來,用于后續(xù)分析。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2023-11-27 頒布
- 2023-11-27 實施



文檔簡介
ICS43120
CCST.47
中華人民共和國國家標準
GB/T43255—2023
燃料電池電動汽車低溫冷起動性能
試驗方法
Testmethodsforsub-zerocoldstartperformancesoffuelcellelectricvehicles
2023-11-27發(fā)布2023-11-27實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T43255—2023
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結(jié)構和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出
。
本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位中汽研新能源汽車檢驗中心天津有限公司中國汽車技術研究中心有限公司
:()、、
上汽大通汽車有限公司上海捷氫科技股份有限公司豐田汽車中國投資有限公司濰柴動力股份有
、、()、
限公司上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司廣州汽車集團股份有限公司襄陽達安汽車檢測
、、、
中心有限公司中國第一汽車股份有限公司未勢能源科技有限公司上海重塑能源科技有限公司同濟
、、、、
大學招商局檢測車輛技術研究院有限公司東風汽車集團有限公司重慶長安新能源汽車科技有限公
、、、
司中國汽車工程研究院股份有限公司
、。
本文件主要起草人郝冬何云堂王曉兵蘭昊許諾張妍懿許楨賢安淑展常會楷陳沛張曉丹
:、、、、、、、、、、、
裴馮來郝維健侯永平方燕華趙洪輝李普明馬秋玉鄧承浩崔天宇楊超吳東來張立淼
、、、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T43255—2023
燃料電池電動汽車低溫冷起動性能
試驗方法
1范圍
本文件描述了燃料電池電動汽車在低溫以下環(huán)境下的冷起動和起步性能試驗方法
(0℃)。
本文件適用于使用壓縮氣態(tài)氫的類類燃料電池電動汽車以下簡稱車輛
M、N(“”)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
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燃料電池電動汽車術語
GB/T24548
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質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣
GB/T37244
中國汽車行駛工況第部分輕型汽車
GB/T38146.1—20191:
中國汽車行駛工況第部分重型商用車輛
GB/T38146.2—20192:
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T24548。
31
.
低溫冷起動時間sub-zerocoldstartduration
從對車輛進行起動操作至車輛驅(qū)動系統(tǒng)已就緒即車輛儀表顯示或到燃料電池
(“READY”“OK”),
堆的輸出功率首次達到的時間
1kW。
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