1汽車根底知識培訓汽車基礎知識培訓

2了解汽車的主要功能，技術，術語，知道如何評價一部汽車性能掌握汽車分類掌握根本構造懂得汽車性能參數培訓目的目錄1、汽車創造2、汽車社會3、汽車分類4、汽車構造5、性能參數4什么是汽車？汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。5詹姆斯·瓦特(JamesWatt1736-1819)

蘇格蘭創造家詹姆斯·瓦特被稱為蒸汽機創造家，于1769年創造蒸汽機，是工業革命的關鍵人物。6德國人創造汽車1867年德國工程師奧托研制成功世界上第一臺往復活塞式四沖程發動機，并于1885年宣布放棄專利，任何人都可以根據需要隨意制作1885年德國人卡爾?本茨購置了奧托的內燃機的專利，并將一個內燃機和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局批準卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利，專利證書號位37435，從而獲得了世界第一輛汽車的創造權。這一天被大多數成為現代汽車誕生日●世界上首輛汽車誕生在1886年的德國。●從1901年中國大地出現首輛汽車，至今經歷了100余年的時間。●中國汽車工業的開展大體經歷了舊中國的摸索開展、新中國方案經濟時期的自主開展、改革開放后的多元化和國際化開展等三個開展階段。中國汽車開展史汽車的出現●1901年，匈牙利商人李恩時從歐洲購進兩輛汽車(Oldsmobile)到上海租界自備使用。舊中國的摸索開展階段舊中國的摸索開展階段汽車的出現●1902年，袁世凱為取寵于慈禧太后，通過香港購置了一輛奔馳轎車第二代送給慈禧。袁世凱送給慈禧的奔馳第二代汽車舊中國的摸索開展階段●1903年以后，上海已陸續出現了從事汽車或零部件銷售、汽車出租的洋行。●孫中山先生1912年在江陰視察江防工作時，曾作了“關于道路與自動車建設〞的專題報告，說明了修筑公路、開辦長途客貨汽車運輸對貨物流暢、便利交通、開展經濟的重要作用。●1927年，張學良將軍在沈陽的兵工廠開始試制生產汽車，于1931年5月，成功試制一輛“民生牌〞輕型載貨汽車。●1931年底，國民政府在上海籌建中國汽車制造公司。由于日本軍國主義入侵，該公司后搬遷湖南、重慶，造成人員、設備散落。●1930年代，閻錫山在太原試制出幾輛輕型載貨汽車。舊中國的摸索開展階段●至1949年，歷年累計進口汽車7萬余輛，當時的汽車保有量5萬余輛。產品可以說是萬國汽車。●同時，汽車配件、汽柴油〔老百姓稱為“洋油〞〕也幾乎完全依靠進口。●打油詩“一去二三里，拋錨四五回，修理六七次，八九十人推〞，對當時的汽車技術面貌進行了寫照。●舊中國的造車夢毀于統治者的腐敗無能，毀于帝國主義的硝煙戰火。新中國成立后，才建立和開展了中國的汽車工業。●1951～1978年，我國汽車工業在高度方案經濟體制下進行根本建設。●這一階段包括籌備〔1950～1953〕、初創〔1953～1966〕、自主建設〔1967～1978〕等幾個時期。新中國方案經濟開展階段新中國方案經濟開展階段初創時期●一汽建廠：1953年7月15日，在長春舉行了隆重的第一汽車制造廠建設奠基典禮。初創時期第一汽車制造廠外景新中國方案經濟開展階段新中國方案經濟開展階段初創時期國產第一輛汽車于1956年7月13日駛下總裝配生產線。結束了中國不能制造汽車的歷史，圓了中國人自己生產國產汽車之夢。解放CA10型載貨汽車中國第一輛載貨汽車出廠情景

新中國方案經濟開展階段是年，一汽向國慶7周年獻禮10輛CA10中型卡車，并開進中南海接受毛主席檢閱。初創時期

●一汽出車：1956年7月15日，第一批國產解放牌汽車〔前蘇聯吉斯150型汽車〕從總裝線上駛出。1958年5月21日，正在開會的毛澤東聽說我國自己生產的第一輛轎車開來，就同林伯渠一起到中南海院子仔細觀看。初創時期●一汽試制轎車：1958年5月5日試制出第一輛東風CA71型轎車來。新中國方案經濟開展階段新中國方案經濟開展階段

初創時期●上海汽車制造廠：20世紀50～60年代，迫切需要一種普及型的轎車供公務用。1958年9月，第一輛國產鳳凰牌轎車誕生，1964年，鳳凰牌轎車更名為上海SH760，該車一直到20世紀80年代桑塔納轎車投產才退出歷史舞臺。新中國方案經濟開展階段自主建設時期●第二汽車制造廠建廠：1964年，第二汽車制造廠建設被列為第三個五年方案，1966年廠址選在湖北十堰的深山溝中，1967年4月1日，二汽舉行開工典禮大會。新中國方案經濟開展階段●二汽出車：1978年7月15日，東風EQ140、5t載貨汽車投入生產。自主建設時期21馬車時代

箱型車甲蟲型車船型車魚型車楔型車車身的開展22目錄1、汽車創造2、汽車社會3、汽車分類4、汽車構造5、性能參數23汽車作為一種凝聚著人類智慧的交通工具，對推動社會生產力的開展和生產關系的變革，具有十分重要意義汽車提高了人類的活動能力汽車促進了消費汽車是國民經濟的動脈之一汽車促進了多行業的開展汽車促進了就業24一輛普通的汽車大約由兩萬多個零件裝配而成其中約有一千五百個零件是要同步運轉的世界第一商品汽車與人類25目錄1、汽車創造2、汽車社會3、汽車分類4、汽車構造5、性能參數26汽車的分類按照國家最新標準GB/T3730.1—2001汽車主要分為乘用車和商用車乘用車：在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可牽引一輛掛車。分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車等11類；商用車：在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

27歐系分類標準

歐車分為A00、A0、A、B、C、D等級別。其中A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的那么是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數。

A00級轎車：軸距在2米至2.2米之間，發動機排量小于1升A0級轎車：軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升A級車：軸距在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升B級車：軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升C級轎車：軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升D級豪華轎車：大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量根本都在3.0升以上。

28美系分類標準以通用汽車公司的分類標準為例。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類Mini級：一般指1L以下轎車轎車Small級：一般是1.0L～1.3L，處于我國普通轎車級別的低端

Lowmed級：一般是1.3L～1.6L轎車Interm級：和歐系車的低端B級轎車根本吻合Upp-med級：涵蓋B級轎車的高端和C級轎車的低端Large/Lux級：和國內的高級轎車向對應，涵蓋C級車的高端和D級車乘用汽車以外的汽車統稱為商用汽車，因此種類很多，一般分為三類，即載貨汽車、載客汽車和特種汽車。

29乘用車商用車3030乘用車車輛座位少于九座,以載客為主要目的的根本乘用車MPVSUV其他車型2005年汽車統計分類標準〔GB/T3730.1-2001〕3131商用車車輛座位多于九座，以載貨為主要目的的客車載貨車半掛車客車非完整車載貨車非完整車2005年汽車統計分類標準〔GB/T3730.1-2001〕32旅行車——Wagon休閑車——RV-Recreationvehicle“皮卡〞——Pick-uptruck 混合動力車——Hybridvehicle/car零排放——ZeroEmissionOperation32其它車型33目錄1、汽車創造2、汽車社會3、汽車分類4、汽車構造5、性能參數34發動機電氣系統車身局部底盤局部4、汽車構造35發動機電氣系統車身局部底盤局部361.發動機汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。啟動系：起動機點火開關蓄電池點火系：火花塞高壓線高壓線圈分電器曲柄連桿機構：連桿曲軸軸瓦飛輪活塞活塞環活塞銷曲軸油封配氣機構：汽缸蓋氣門室蓋罩凸輪軸氣門進氣歧管排氣歧管空氣濾消音器三元催化增壓器中冷器等37發動機結構氣缸蓋活塞曲軸38

曲柄連桿機構配氣機構

燃料供給系點火系潤滑系冷卻系起動系兩大機構五大系統工作原理：汽車的動力源，在五大系統的配合下，通過兩大機構的運行，將燃料的化學能轉化為機械運動的動能，將往復直線運動轉化為旋轉運動發動機結構39飛輪作用：將活塞的直線運動轉化為曲軸的旋轉運動，同時輸出動力連桿曲軸油底殼缸體活塞發動機結構－曲柄連桿機構40氣門組件凸輪軸（SOHC/DOHC）作用：根據發動機每一氣缸內進行的工作循環順序，定時的開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，以保證新鮮可燃混和氣〔汽油機〕或空氣〔柴油機〕得以及時進入氣缸，并把燃燒后生成的廢氣及時排出氣缸發動機結構－配氣機構41發動機結構供給系油箱、汽油泵、濾清器、噴油器〔化油器〕等潤滑系機油泵、濾清器、油道等冷卻系水箱、水泵、風扇、水管、機體水道高壓線圈、高壓線、分電器、火花塞等點火系起動系起動電機、操縱機構等42供燃系4344冷卻系統45點火系統46啟動系統組成直流電動機：將電能轉變為機械能。操縱機構：直接操縱式和電磁操縱式兩種。目前電磁操縱式應用最為廣泛離合機構：分為滾柱式、摩擦片式和彈簧式三種

47潤滑系統功用減少零件外表的摩擦和磨損清潔摩擦外表的磨屑等吸收摩擦面的熱量減緩零件間沖擊等潤滑系的主要部件：機油濾清器、機油泵48進氣沖程發動機工作原理壓縮沖程作功沖程排氣沖程49活塞上下運動這個上下運動…..變成曲柄的旋轉運動。氣缸活塞連桿曲柄發動機工作原理50發動機分類51曲軸轉1圈作一次功2沖程發動機4沖程發動機曲軸轉2圈作一次功發動機分類－按工作形式52轉子式發動機往返式發動機發動機分類－按活塞運動形式53直列V型水平對置發動機分類－按氣缸的排列方式54發動機分類－按氣缸的排列方式55水平對置發動機W型發動機56單點電噴〔SPI〕多點電噴〔MPI〕發動機分類－按燃油供給方式57

缸內直噴58柴油發動機天然氣發動機氣油發動機發動機分類－按燃油種類59機械增壓渦輪增壓發動機分類－按進氣方式60特點：低轉速時扭力充分高轉速時馬力缺乏兩氣門發動機發動機分類－按氣門結構61多氣門發動機特點：低轉速時扭力缺乏高轉速時馬力充分三氣門發動機發動機分類－按氣門結構62四氣門發動機發動機分類－按氣門結構63五氣門發動機發動機分類－按氣門結構64發動機電氣系統車身局部底盤局部65傳動系行駛系轉向系制動系底盤局部底盤的組成66傳動系行駛系轉向系制動系底盤局部底盤的組成67離合器變速器傳動軸汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性萬向傳動裝置底盤－傳動系差速器主減速器半軸68齒輪根底知識斜齒輪

正齒輪

錐齒輪

交錯軸斜齒輪

傳動系布置方式FF=發動機前置·前輪驅動FR=發動機前置·后輪驅動MR=發動機中置·后輪驅動RR=發動機后置·后輪驅動4WD=發動機前置·全輪驅動697071摩擦式別離半聯動聯動底盤－傳動系－離合器變速器功用在較大范圍內改變汽車的行駛速度和汽車驅動輪上轉矩的數值；在發動機旋轉方向不變的情況下，利用倒檔實現汽車倒向行駛；在發動機不熄火的情況下，利用空檔中斷動力傳遞，以便于汽車起動、怠速、換檔和動力輸出底盤－傳動系－變速器73

手動變速器底盤－傳動系－變速器1-變速桿2-縱向拉線3-橫向拉線74液力變扭器渦輪泵輪導輪底盤－傳動系－離合器75

液力機械式自動變速箱底盤－傳動系－變速器76DSG(DirectShiftGear)雙離合變速箱底盤－傳動系－變速器77底盤－傳動系－傳動軸78差速器1-軸承；2-左外殼；3-墊片；4-半軸齒輪；5-墊圈；6-行星齒輪；7-從動齒輪；8-右外殼；9-十字軸；10-螺栓79底盤－傳動系－傳動軸80傳動系行駛系轉向系制動系底盤局部底盤的組成81作用將汽車各總成、部件連接成一個整體，支承整車，并接受傳動系的動力,將動力的旋轉運動變成汽車的直線運動，實現汽車的平順行駛行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成底盤－行駛系的構成懸架的根本結構螺旋彈簧減震器懸掛臂橫向穩定桿83帶孔的活塞

油從地面來的上下振動底盤－行駛系－懸架84麥弗遜式懸掛雙橫臂式懸掛三連桿獨立懸掛懸架－獨立懸架85多連桿獨立懸掛獨立懸掛86懸架－非獨立懸架871-活塞桿2-工作缸筒3-活塞4-伸張閥5-儲油缸筒6-壓縮閥7-補償閥8-流通閥9-導向座-10-防塵罩11-油封筒式減震器當車輪受到來自路面的沖擊彈簧變形以減緩沖擊然而垂直方向的振動要持續一陣直到恢復初始狀態減振器吸收這種振動它不僅改善乘坐舒適性并且防止彈簧反復變形而疲勞這樣它能夠延長彈簧的使用壽命88橫軸立軸縱軸89減震器1-卷耳2-彈簧夾3-鋼板彈簧4-中心螺栓鋼板減震9090底盤－行駛系－車架作用：將汽車各總成、部件連接成一個整體；承受來自車外和車內的各種載荷。91例如：215/65R1698H215-輪胎寬度〔mm〕65-高寬比〔%〕R-子午胎16-輪輞直徑〔英寸〕98-輪胎最大負荷代碼H-最高車速代碼91底盤－行駛系－車輪型號92傳動系行走系轉向系制動系底盤的組成93轉向系94

轉向系l.轉向盤2.平安轉向軸3.轉向節4.轉向輪5.轉向節臂6.轉向橫拉桿7.轉向減振器8.機械轉向器95齒輪齒條式轉向器 1.轉向橫拉桿2.防塵套3.球頭座4.轉向齒條5.轉向器殼體6.調整螺塞7.壓緊彈簧8.鎖緊螺母9.壓塊10.萬向節11.轉向齒輪軸12.向心球軸承13.滾針軸承96轉向減震器 1.連接環襯套2.連接環橡膠套3.油缸4.壓縮閥總成5.活塞及活塞桿總成6.導向座7.油封8.擋圈9.軸套及連接環總成10.橡膠儲液缸97液壓助力轉向1.方向盤2.轉向軸3.轉向中間軸

4.轉向油管

5.轉向油泵

6.轉向油罐

7.轉向節臂

8.轉向橫拉桿9.轉向搖臂10.整體式轉向器11.